Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[Sambolo]

Ketjun pituus on pyörän tehtaalta tulema ja toimi tällä pituudella alkuun. Pyörällä nyt siis ajettu 450km yhteensä. Kahet kiekot ja pakoilla ajettu noin puolet tuosta matkasta per pakka, ketju on alle 50km ajettu. Välillä vaihtaa ihan ok läpi pakan vaikka isoimmalta pienimpää mut takas tullessa alkaa ongelmat, välil ees taas ränkläämäl joku vaihe alkaa toimimaan, ainaki hetken, välil hyppää vaihteen yli, välillä ei vaiha ollenkaa, jotenki luulen ite et liittyy liipasimee/vaijeriin tai vaihtaja sökö.

[Sivustakatsoja]

Mä olen säätänyt rajoittimet näin (kohdasta 5:24):

[paaton]

Mitä säätöjä tarkoitat?

Se vaikuttaa tosiaan siihen vaihtajan liikkumiseen. Uusilla shimanon vaihtajilla tuolla kai on oikeasti merkitystä. Ainakin maantiepuolella. Eli vaikka se b-tension on säädetty oikein, niin vaihtaja liikkuu väärässä kohdassa pienemmillä rattailla.

Näin olen ainakin itse tuon käsittänyt.

[paaton]

Ketjun pituus on pyörän tehtaalta tulema ja toimi tällä pituudella alkuun. Pyörällä nyt siis ajettu 450km yhteensä. Kahet kiekot ja pakoilla ajettu noin puolet tuosta matkasta per pakka, ketju on alle 50km ajettu. Välillä vaihtaa ihan ok läpi pakan vaikka isoimmalta pienimpää mut takas tullessa alkaa ongelmat, välil ees taas ränkläämäl joku vaihe alkaa toimimaan, ainaki hetken, välil hyppää vaihteen yli, välillä ei vaiha ollenkaa, jotenki luulen ite et liittyy liipasimee/vaijeriin tai vaihtaja sökö.

Ei se vaihtaja oikein sökö voi olla. Kun ottaa vaijerin irti, niin voi tietysti ihan käsin kokeillla tahmooko se kuoreen jossain kohdassa. Liipasin ja vaihtajan korvake tietysti voi olla syyllisiä.

[Harhailija]

Tuossa vaihtajassa ei taida olla tuota häkin jousen toista kiristysreikää, itsella Shimanon 105 vaihtajassa vastaavat ongelmat loppui kun laittoi häkin jousen kireämmälle.

[Copilot]

Nose, mut jos tää on keissi ni voi hyväl omatunnol vaihtaa romppeet sramiin, neku toimii ku vaa muistaa asentaa pyörää kii Eimut oikeesti, jos noi nyt ehjät on niin en kyllä halua omistaa tämmösiä jos näin vaikeeta on kyllä tuntu hyvältä ajaa eile taas srameilla, niin vaihteilla kun jarruillakin, huoletonta ja simppeliä ajoa.

Oma kokemus mekaanisesta GX Eaglesta on kyllä, että umpipaska vaihteisto, mutta ne oli niitä eka version kilkkeitä.

[paaton]

Tuossa vaihtajassa ei taida olla tuota häkin jousen toista kiristysreikää, itsella Shimanon 105 vaihtajassa vastaavat ongelmat loppui kun laittoi häkin jousen kireämmälle.

Katsos, tämä on uusissakin vaihtajissa.

Vaikuttaisiko tuohon jousen asentoon juurikin rattaiden määrä ja ketjun pituus? Eli 1x ja pitkä ketju, niin häkki jäisi vähän löysälle?

[Sivustakatsoja]

Kannattaa myös muistaa että ketjun pituus vaikuttaa vaihtajan geometriaan, se pitää siis säätää käytetylle kasetille Shimanon ohjeen mukaisesti.

Tuo takavaihtaja on vain 10-51 kasetille tehty.

[Copilot]

Täpärissä b-tension pitäisi säätää sagin kans.

[Sivustakatsoja]

Se vaikuttaa tosiaan siihen vaihtajan liikkumiseen. Uusilla shimanon vaihtajilla tuolla kai on oikeasti merkitystä. Ainakin maantiepuolella. Eli vaikka se b-tension on säädetty oikein, niin vaihtaja liikkuu väärässä kohdassa pienemmillä rattailla.

Näin olen ainakin itse tuon käsittänyt.

Mistä säädöstä nyt puhutaan?

[Sambolo]

Nytkun näitä taas koko illan räplännyt ja koittanu analysoida mitä tapahtuu, niin tämmöistä havaitsin: jos vaijerin kireys on sopiva, niin että isoilta rattailta vaihtaa sujuvasti kohti pienimpiä, vaihde vaihteelta, niin ei jaksa nousta ylös samalla tavalla. Jos säätää niin, että nousee ylös pieneltä isolle rattaalle vaihde vaihteelta nätisti, niin ongelma taas alaspäin. Missä siis voisi olla vika?

[Bndit]

Täpärissä b-tension pitäisi säätää sagin kans.

Ei kai Shimanossa? Sramillakin on ohjeet miten säädetään ilman sägiä ja ilman sitä työkalua.

[Bndit]

Nytkun näitä taas koko illan räplännyt ja koittanu analysoida mitä tapahtuu, niin tämmöistä havaitsin: jos vaijerin kireys on sopiva, niin että isoilta rattailta vaihtaa sujuvasti kohti pienimpiä, vaihde vaihteelta, niin ei jaksa nousta ylös samalla tavalla. Jos säätää niin, että nousee ylös pieneltä isolle rattaalle vaihde vaihteelta nätisti, niin ongelma taas alaspäin. Missä siis voisi olla vika?

Aika hankala keissi. Ootko testannut että vaijeri liikkuu vapaasti kun ei ole kummassakaan päässä kiinni?

[PTuru]

Kaksi kertaa ollut vastaavia ongelmia deore 1x12 vaihteiston kanssa kuin Sambololla ja molemmilla kerroilla ollut korvake kierossa.

[MPS]

Ketjun pituus Shimanon ohjeen mukaan. Toki ensin on syytä varmistaa takavaihtajan malli että tulee katsottua oikea ohje.
Ei tähän näköjään saa kuvaa liittettyä mutta siellä ohjeessahan ne on kaikki.
https://si.shimano.com/en/dm/MARD001...e_chain_length
Yllä ohje DM-MARD001-05 vaihtajalle, en tiedä mikä malli kysyjällä on.

[Kepsu]

Vaijeria veikkaisin itsekin. Hiukan samantyyppisesti omassa läskissä alkoi oireet talvella.

[Zykkel]

Pelkkä vaihdevaijeri ilman kuorta maksaa max. kympin. Sen pujottamiseen kahvan päästä + säätö kestää ~10-15 min. Sen itse tekisin viimeistään nyt.
Vaijerit on niin perushuoltotavaraa, että löytyy jokaisesta pyöräliikkeestä, Motonetista, Prismasta jne.. Shimano vaihdevaijeri MTB/Road • Hi5Bikes
shimano vaihdevaijeri - Google-haku

[Benny]

Mulla on just tuo dudessa. Ja oikeasti se b-tension on hullun tarkka säädöstä. Canyonin jäljiltä vaihteet ei toimineet edes lähes oikein. Kahueaa rutinaa ja ruksetta, vaikka silmämääräisesti kaikki näytti olevan kunnossa.

Olin jo tekemässä ihan kaikkia muita säätöjä, ennenkuin tajusin tarkistaa b-tensionin. 11sp kanssa tuolla ei ole juurikaan merkitystä.

B-tension oli säädetty shimanon ohjeiden mukaan ja kokeilin mä hieroa kaikkea vähä joka suuntaan josko auttas, mutta en mä saanut sitä toimimaan samalla lailla ku 10 ja 11spd versioita. Korvakkeenkin vaihdoin, kun alkuun aattelin, että sen on pakko olla siitä kiinni.

Tosin siinä oli kyllä 10-50 Eagle pakka, niin voi se varmaan siitäkin johtua...

Kaverin fillarissa on 12spd xt:n koneisto ja se vaihtaa kyllä tosi smuutisti.

[paaton]

Pelkkä vaihdevaijeri ilman kuorta maksaa max. kympin. Sen pujottamiseen kahvan päästä + säätö kestää ~10-15 min. Sen itse tekisin viimeistään nyt.
Vaijerit on niin perushuoltotavaraa, että löytyy jokaisesta pyöräliikkeestä, Motonetista, Prismasta jne.. Shimano vaihdevaijeri MTB/Road • Hi5Bikes
shimano vaihdevaijeri - Google-haku

No ei 400km ajetusta pyörästä vaijerin pitäisi rikki olla. Mutta käsinhän sen voi kokeilla.

[Zykkel]

No ei 400km ajetusta pyörästä vaijerin pitäisi rikki olla. Mutta käsinhän sen voi kokeilla.

En nyt lukenut kaikkea edellä kirjoitettua, mutta oliko se vaijeri uusi ja 400km ajettu?

[Benny]

Nytkun näitä taas koko illan räplännyt ja koittanu analysoida mitä tapahtuu, niin tämmöistä havaitsin: jos vaijerin kireys on sopiva, niin että isoilta rattailta vaihtaa sujuvasti kohti pienimpiä, vaihde vaihteelta, niin ei jaksa nousta ylös samalla tavalla. Jos säätää niin, että nousee ylös pieneltä isolle rattaalle vaihde vaihteelta nätisti, niin ongelma taas alaspäin. Missä siis voisi olla vika?

Mullakin oli ihan sama juttu. Vaijerit sekä kuoret oli uudet ja ketjutkin oli uudet ja shimanon ohjeen mukaan pätkästy.

Korvakkeenkin vaihdoin, mutta ei ole sitä työkalua että näkis mihin se sojottaa kun on korvake pyörässä kiinni.

[Fillarijeti]

En ymmärrä näin hienoista laitteista mitään, mutta silti suosittelen laadukasta 1,1 millin vaihdevaijeria Shimanon alkuperäisen tilalle, esimerkiksi:
https://foxcomp.fi/yokozuna-vaihdevaijeri-1-1x2300mm-1

Jos takavaihtajan tai vaijerikuoren sisälle on uittunut extra-ainesta, joka rajoittaa vaihtajan tai vaijerin liikettä, se tulee poistaa. Omaan takavaihtajaan oli sukeltanut sepelinmurikka vuosi sitten Cittarin pyörätelineessä. Niinpä kotimatka oli vaiherikas vaihteiden takia.

[Harhailija]

Mullakin oli ihan sama juttu. Vaijerit sekä kuoret oli uudet ja ketjutkin oli uudet ja shimanon ohjeen mukaan pätkästy.

Korvakkeenkin vaihdoin, mutta ei ole sitä työkalua että näkis mihin se sojottaa kun on korvake pyörässä kiinni.

https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...usty%C3%B6kalu

Tuo Mikko Niemisen kikka on varsin toimivaksi testattu.

[elasto]

Tarvitsenko DUB wide keskiön, jos vaihdan AXS:n T-typeen?

Sramin mukaan T-type ilman widea voi aiheuttaa ennenaikaisen kuoleman:

https://www.sram.com/en/service/arti...-MTB-Wide-CL55