Printable View
toisaalta taas monessa paikassa pelattu Smartumilla lottoa ärrällä. Vaikea verrata balettikurssin veroetua siihen että tuetaan työmatkan taittamiseen luonto ystävällisesti pyörällä samalla kun kansanterveyden ongelmat helpottaa. Parhaita etuja on sellaiset jotka vaikuttavat mahdollisimman laajasti ja positiivisesti ihmiseen itseensä sekä ympäristöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
No meneehän siihen. Ensin laki voimaan 2025 vuoden aikana, sitten poliisi tekee (teettää) tarvittavat muutokset tietojärjestelmiinsä, mahdollisesti joutuu kilpailuttamaankin niiden teettämisen. Aikanaan kun muutos tapahtui 10v passista 5v passiin niin päätöksestä toteutukseen meni 16kk. Se nyt ei ole mikään hämyukaasi tai salaliitto, asiat vaan tuppaavat vaatimaan aikansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kupla
Paitsi hyvätuloisille järkätyt työsuhdesähköauton veroedut on vieläkin voimassa. Työsuhdesähköauton verotusarvoa tiputetaan 170e/kk siitä, mikä olisi samanhintaisen polttomoottoriauton verotusarvo. Eli saa osan autosta verovapaasti. Tuki on vieläpä 1,7 -kertainen verrattuna pyöräetuun, joka on ollut 1200e/v eli 100e/kk.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla
Se hyvä tässä työsuhdepolkupyörän veroedun poistossa on että kohta kaupasta saa polkupyörän suoralla kaupalla halvemmalla mitä sen ennen sai veroedulla. Kauppiaat varmasti ovat hankkineet varastot täyteen pyöriä kesä myyntiin ja nyt myynti sakkaa kun veroetu poistuu. Alennus myynnit alkaa.
Joo jos maksaa suoraan. Osarilla joku 10% todellinen korko ym. Kulut päälle. Ja tietysti merkintä "positiiviseen" luottorekisteriin.
^ Olen vältellyt velaksi elämistä. Tämä on taas tätä minä minä minä ajattelua. Niin se vaan menee kenellä rahaa on saa kaiken halvemmalla. Itse säästän ensin ja ostan sitten. Tässä on myös se hyvä puoli ettei tule tehtyä hätäisiä kaippoja. Isompia kauppoja joutuu miettimään useamman vuoden.
Hyvä, että vielä on työsuhde-etuja jäljellä:eek:.
Jos työnantaja hankkii työsuhdemoottoripyörän leasing-sopimuksella, moottoripyöräedun luontoisetuarvo palkansaajan verotuksessa on työnantajalle aiheutuva kustannus (leasing-maksu kuukaudessa) vähennettynä toimistokuluilla.
Palkansaajalle syntyy moottoripyöräetu myös moottoripyörän seisonta-ajalta. Jos moottoripyörällä ajetaan esimerkiksi 5 kuukautta ja moottoripyörä on seisonnassa 7 kuukautta, vuodelle laskettu luontoisetuarvo jaetaan viidelle kuukaudelle. Moottoripyöräetu lasketaan vene-edun kaavalla, joten työnantajalle seisonta-ajalta aiheutuvat pääomakustannukset tulevat huomioitua jo palkansaajalle viideltä kuukaudelta merkittävän moottoripyöräedun määrässä.
https://www.vero.fi/syventavat-vero-...rkki,-vene-etu
Veneet, vesijetit, moottoripyörät ja -kelkat. Ei katsastuksia eikä ajoneuvoveroja. Kukaan ei vaan uskalla ehdottaa..
^tulisi kalliimmaksi rakentaa se byrokratiahimmeli kuin mitä tuo tuottaisi. Tosin esim tuollaisille muutaman sata litraa fossiilia tunnissa polttaville ökyjahdeille voisi kyllä jonkun haittaveron kehittää.
MTV3:lla tänäänkin juttu patterifillarifirmojen reagoinnista.
Mutta jutun kuvassa ihmetyttää Raleighin vanteessa mutka. Noinko huonolaatuista tavaraa noiden maitokauppafillarien vanteetkin ovat? :D
https://api.mtvuutiset.fi/graphql/ca...uskuva-aop.jpg
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/k...-15061039dda8?
Larun Pyörän omistusyhtiö haettu saneeraukseen
Tässä nyt varmaan muutakin jo taustalla kuin veropäätökset.
Sent from my Takapalk
Mä uskon että se, että se pyörä on mahdollista hankkia typaikan kautta osarilla edesauttaa niiden pyörien hankkimista. Se että veroetu valuu leasingkuluihin ei haittaa, koska homma on tehty riittävän helpoksi ja ajatuksissa tietysti on että tässä säästää. Sen jälkeen kun fillari on hankittu, ei ole ihan yksiselitteistä että kaikki autoilu vaihtuu pyöräilyksi. Pitkällä aikavälillä se kuitenkin tukee hyötyliikuntaa. Iso osuus on kaupunki-infralla - esim. Turussa on paljon tilanteita jossa pyöräilijä joutuu improvisoimaan ja moni kokee sen turvattomaksi.
laskeskelin että itse ehdin säästää pyöräedulla muutaman satasen. Mun työsuhdepyörän alvi oli 790€, eli pelkästään sillä etu on about kuitattu koko maksuajalta. Huollot ja varaosat päälle, niin omalta osalta valtio jää plussalle joka tapauksessa.
Mikä patterifillarifirma on muoti- ja urheilukauppa ry?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaldera
Niin tämähän se juttu on, jota ei oikeastaan voi edes perua enää.
" Vuodeksi 2025 tilatut pyörät ovat jo liikkeissä ja laskut tulossa maksuun – samalla edun houkuttelevuus katoaa. Tämä romuttaa alan kysynnän äkillisesti ja tulee aiheuttamaan useita konkursseja ja liiketoiminnan lopetuksia, Kankaanpää varoittaa."
Taisi jo ensimmäisen, eli larunpyörä kaatua.
Paljonko pyöräedun poistamisella hallitus säästää laskujensa mukaan?
35-miljoonaa euroa. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/5...4-e66357b18db3Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Eli vähemmän kuin viime vuonna maksettiin yritystukea Viking Linelle ja UPM-Kymmenelle yhteensä. No, Viikkarin maksama osinko olisi voinut olla pienempi ilman veronmaksajien tukea.
Noh Larun pyörän konkka nyt tuskin tästä johtui.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
itse yhden kasanneena voi sanoa, että ne on ihan kuraa - hinta ratkaisee. Mummonpyörä mallia jotain 50...80l vaikka sitten raleigh on ihan eri filo kuin marketmummonpyörä 2025. Entinen naapuri tiesi alan ihmisenä kertoa sen, että sama koskee kaikkea muutakin: jos tuot laadukasta vaatetta, kenkää jne, ne jää hyllyyn.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaldera
Tarkkaan ottaen yrityssaneeraus, joka ei ole sama kuin konkurssi. Tosin vähän taitaa olla saneerattavaa, kun osa liiketoiminnasta on jo myyty Bikesterille ja huoltotoiminnot Yeplylle. Konkurssi voi seurata myöhemmin saneerausyrityksestä huolimatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Eipä sitä tarkkaan ottaen tuossa paatonin viestissä eritelty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Mutta muissa julkisissa lähteissä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/l...3-15061039dda8
Ihmettelen uutisointia kun sanotaan pyöräliikkeet ovat saaneet osumaa verottoman pyöräedun poistamisesta. Vasta pari päivää sitten hallitus ilmoitti poistavansa edun. Etua ei kuitenkaan ole vielä poistettu ja pyöräkaupat ovat heti pulassa ja hakeutuvat yrityssaneeraukseen. Miten ihmeessä tämä voisi näin nopeasti vaikuttaa.
Työn verotusta lasketaan joten sitä kautta pyörän ostamiseen on enemmän rahaa kuin työsuhdepyörän veroedun kanssa. Työstä jää enemmän rahaa käteen joten sen voi nyt sijoittaa mihin haluaa vaikka siihen polkupyörää.
Oluen veroalen verran, reilu puolet suuripäästöisten autojen veroalesta tai viidesosa bensan veroalennuksen hinnasta. Työmatkavähennyksen omavastuuta kuitenkin nostettiin (2023).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pepe Y
Tosi helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Esim työkaveri tilasi cuben e-biken ja fillari on jo matkahuollossa haettavissa. Nyt jäi miettimään ottaako pyörän vastaan. Ei r-tech noita enää cubelle palauttaa voi.
Ja näitä on näin keväällä paljon.
Eikä tuo larunpyörän tilanne nyt tietysti pelkästään veromuutoksesta johdu. Mutta jos ollaan oltu jo tosi rajoilla aiemminkin. Sitten tuleekin tieto, että pyöräkauppa loppuu kuin seinään ja just on saapunut kontillinen fillareita kevättä varten.
Aika helposti lähtee lappua saneerauksesta eteenpäin.
Paikallisen kauppiaan mukaan peruutuksia tilauksiin on tullut toistaiseksi todella vähän kokonaisvolyymiin nähden.
fillarin ja varaosien myynti kivijalkakaupassa lienee nettiajassa olevan taloudellisesti mahdotonta. ks mitä LIDL tuo ajan kanssa sisään. bikefitting, huollot jne on varmaan se jatkojuttu. ehkä kaikkien kivijalkakauppojen yhteinen hankintakanava voisi saada hinnat alas ?
Näinköhän tosiaan huomioitu konkurssit, pyöristä saatavat alvit, työttömäksi joutuvat pyörämekaanikot tms. Pitkässä juoksussa kansanterveys. Veikkaan, että vaikutus on negatiivinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeZaH
Meilläkin töissä pari ylipainoista innostunut sähköpyöräilystä edun myötä.
Tuttavapariskunnalla jäi viime vuonna kakkosauto hankkimatta, kun hankkivatkin kaksi sähköpyörää. Nyt molemmat pääsevät valtaosan vuodesta fillarilla töihin, julkisilla tai autolla sit tarvittaessa.