KTM Macina Ride 291 9-v

[Ilkka Ronkainen]

Kokemuksia kyseisestä mallista? hinta 2199€
Aikamoinen viidakko näin kokemattomalle. Tiukan budjetinkin vuoksi.

[nure]

Henk.koht. en sähköpyöristä mitään ymmärrä mutta en tosiaan maksaisi tuollaista summaa kapistuksesta jossa noin surkea keula...

[Väsä]

Voisin ostaa kyseisen kapistuksen ihan vaan sen takia, että nure ei sitä ostais. Mut nämä kommentit ei varmaan aloittajan kysymyksiin "kokemuksista" vastannut.

[MRe]

Joo, eipä itselläkään ole kokemuksia, mutta kyllähän tuo aika kovalta hinnalta tuntuu jos vertaa että millainen pyörä on komponenteiltaan. Mutta niin se taitaa näissä sähkiksissä olevan.

2200 EUR polkupyörästä on aika kova hinta. Ilman sähköjä tuo olisi joku 600 - 700 EUR fillari.

[nure]

^Maksimissaan, lähinnä kuulostaa viidensadan fillarilta. Ennenkin miettinyt sitä että maksaako tuon sähkön osuus tuossa yli puoltoista tonnia...

Väsä, eikös se ole kommentti että keula on luokaton tuossa hintaluokassa?

[Väsä]

Väsä, eikös se ole kommentti että keula on luokaton tuossa hintaluokassa?
Kyllä se on kommentti. Se että oliko se kokemusta jäi epäselväksi. Olisihan sen voinut perustella aloittajalle miksi kyseinen keula on huono ja tarjota jonkun paremman vaihtoehdon?

[MRe]

^Maksimissaan, lähinnä kuulostaa viidensadan fillarilta. Ennenkin miettinyt sitä että maksaako tuon sähkön osuus tuossa yli puoltoista tonnia...
Itse asiassa varmaan joku 1.5k€ lienee se sähkölisä näissä. Ja halvemman pään fillareissa se on sitten suhteellisesti enemmän kuin kalliimmissa. Omasta 130-milliä joustavasta eOneTwentystä maksoin kolme ja puoli tonnia. Ehkä vastaavan luomun saisi kahteen?

[Nafu]

Tuo hintahomma on aika suhteellinen käsite. 2200 € on luomustakin pieni hinta, jos lähdetään hakemaan oikeasti toimivaa tekniikkaa. Aika monella sähköpyörän hankkijalla tuntuu olevan varsin väärä käsitys mitä pyörä oikeasti maksaa. Budjetoidaan 2 tonnia ja oletetaan, että sillä rahalla saa kunnon sähkömaasturin. Ei, ei todellakaan saa. Jos edes jotenkuten maastokelpoinen luomu maksaa 1500 -2000 €, niin miten ihmeessä kuvitellaan, että sähköversion saa siihen 2000 euroon.

MRe:n heittämä 1,5k€ lienee aika osuva "sähkölisä". Hyvät akut maksavat (varaosana) tuosta lähes puolet, loppu jää moottorille ja ohjauselektroniikalle. Tästä voi laskea mitä komponentteja saa 2k€ fillariinsa, jos sähköistys syö 1,5k€. Jos menee marketista katsomaan mitä luomuja saa 500 eurolla, niin voi yllättyä. Ehkä jotenkuten toimivan kaupunkipyörän, mutta mitään maastominaisuutta ei kyllä saa.

Aloittajan viestistä ei ihan selviä minkätyyppistä peliä haetaan, mutta päättelisein kysytyn pyörämallin perusteella, että jotain maastokelpoista kuitenkin.

Tuo Macina Ride on ihan toimiva peli (myös keula), jos pysytään hiekkateillä ja helpoilla poluilla. Myös hinta on ihan linjassa. Mutta, jos perimmäinen tarkoitus on mennä maastoon, tuo on malli väärä. Sähköpyörän hankinnassa kompastuu helposti vanhaan kokemukseen luomupyörän kanssa ja alkaa pohtimaan hankintaa sen kokemuksen pohjalta. Itselleni kävi näin ja tuli maksettua sitten ylimääräistä väärästä hankinnasta. Ostin KTM Macina Racen (jäykkäperä peruskomponenteilla) kun oli aikaisempaa kokemusta luomumaastoilusta ja oletin tekeväni sähköpelillä samoja juttuja kuin luomulla. Iso virhe. Sähköllä maastoilu menee ihan toiseen ulottuvuuteen ja tulee ajettua huomattavasti vaativampia maastoja kuin luomulla. Tästä seurauksena se, että kun aikaisemmin kuskin kunto oli esteenä maastossa ja pyörä pääsi varsin helpolla, niin sähköllä oli tilanne päinvastainen. Jaksoi polkea ihan uskomattomissa paikoissa. Kohonneen teknisen vaatimustason ja vauhdin takia ongelmaksi muodostuikin pyörän heikot ominaisuudet maastopyöräilyyn. Komponentit eivät olleet huonot, mutta niitä ei oltu tarkoitettu siihen käyttöön, joissa niitä käytin. Onnekseni sain vielä kuukauden ajelun jälkeenkin vaihdettua pyörän sopivampaan malliin (KTM Macina Chacana 292), mutta maksoin kyllä loppukädessä huomattavasti enemmän kuin mitä olisin maksanut siitä, että olisin valinnut heti oikean mallin.

Pointtina siis se, että kannattaa ensin miettiä mitä sillä sähköfillarilla oikein aikoo tehdä ennen kuin alkaa budjetoimaan tiettyä rahaa hankintaan. jollekin 2000 € sähköfillari on oikea valinta, kun taas jollekin edes tuplahinnalla ei saa käyttöön sopivaa peliä.

Ja mikä tärkeintä, käy kokeilemassa eri malleja. Ja varsinkin eri tyyppisiä pyöriä ja myös eri maasto-olosuhteissa. Kaupan parkkipaikalla se puolet halvempi voi vaikuttaa lähes yhtä hyvältä kuin tuplahintainen, mutta yllätyt miten erilaista on mennä haastavassa maastossa kunnon komponenteilla (runko, moottori, akku, vaihteisto, jousitus, jarrut, vanteet, renkaat, jne.) varustetulla sähköpyörällä verrattuna siihen budjettimalliin.

Mieti mitä oikeasti haluat sähköpyöräilyltä, käy kokeilemassa vaihtoehtoja, vertaile ja budjetoi. Älä aloita budjetista ja lukitse heti vaihtoehtoja sen mukaan.

[ElBike]

Tuo 1.5k€ on oikeastaan oikein suuntaava sähköjen osuus. Itse nimittäin harkitsin sähköistäväni oman maasturini ja kun kävin laskemaan mitä kokonaisuus olisi tullut maksamaan niin siihen aikaan tonni ehkä olisi riittänyt tai 1200 viimeistään. Tämän lisäksi rungossa olisi sitten epämääräisellä tavalla kiinnitetty akku, moottori ottavalla paikalla keskön alla, hirmunen johtoviidakko kätkettävänä ja momentintunnistus polkiessa olisi jäänyt puuttumaan. Ja lisäksi riesana olisi ollut vanhan fillarin 26" rengastus, vanhentunut geometria, jälkeenjääneet ja kuluneet jousitusoasat.

Näyttää että käytettyjen markkinat on aika vilkkaat ja hinnat käytetyissä tippuu huimaa tahtia. Kannattaa harkita vähän ajettua käytettyä. Jos pelottaa tekniikan kuluminen, niin esim. Boschiin saa uuden akun 600€ ja uusi moottori 650€. Eli ei se nyt maailmaa kaada jos tinkii kauppahintaan uuden akun verran ja jos moottori nyt jostain ihmeen syystä hajoaisi takuuajan jälkeen, ei se mikään mahdoton rasti ole uusia.