Näytä tavallinen näkymä : Canyon Spectral:ON
Keskiäkäinen lohjalainen
28.10.2018, 17.22
Nyt Canyonin sähikäistä näyttää saavan Suomeenkin. Joko jollakulla on? Onko näissä jo törmätty tyyppivikoihin?
Itse olen alkanut arpoa joulukuun lopuksi luvatun perinne-Spectralin ja tämän sähköversion välillä. Sähköä saisi kotiin viikossa. Uskonto ja moraali sallivat sekä luomun että sähkön. Rahaahan tuossa menisi aika paljon lisää, mutta onko välirahalla viihdearvoa, muista arvoista nyt puhumattakaan?
Eikö näitä ollut ainakin Fiskars Trail Centerissä?
Mulla oli tämä vielä syksyllä yhtenä ehdokkaana, mutta putosi pois saatavuuden tai sen puutteen vuoksi. Mitä nyt katsoo, niin eipä tuo Canyon ainakaan näissä sähköissä nyt niin edullinen ole. Lisäksi tuo alurungon hitsausjälki on kuin amiksen harjoituksesta...
Voi olla, että happamia sano, mutta ei kyllä ostohousuissa aiheuttanut mitään vipinää.
Yllättävän vähän löytyy käyttäjien kokemuksia tästä pyörästä... Arvoin itse pitkään tämän ja 2019 Levon välillä, mutta saatavuuden vuoksi tilasin toissapäivänä Spectral:on 8.0, saa nähdä koska toimittavat kun pyörän oli varastossa?
Canyon tarjoaa 30pv palautusoikeuden joten ainahan voi mieli muuttua;-)
Kokemusten vähyys johtunee siitä, kun niitä ei ole Suomeen toimitettu suoraan tähän asti. Mutta eiköhän Canyon osaa pyöriä tehdä ja ei tuo sähkö nyt sitä osaamista kai mihinkään hukkaa.
Mutta nyt kun niitä tännekin alkaa tulemaan, niin kokemuksia sitten vaan, kun niitä alkaa kertymään.
Fiskarsissa nuo oli testattavissa syyskuussa. Olikohan 5kpl testipyöriä ja kaikki tuntuivat olevan koko ajan testiajossa, eli todella moni niitä testasi.
Itse myös testasin ja hyvältä tuntui. Oli mielestäni ketterämpi ja paremman tuntuinen kuin Focuksen Jam2, jota aiemmin olin testannut. Spectralissahan on sähköpyöräksi hyvin lyhyt chainstay.
Spectralissahan on sähköpyöräksi hyvin lyhyt chainstay.
Joo, sentin lyhyempi kuin muissa Shimano-sähkäreissä, mitä itse olen katsellut. Onkohan tuo 430 mm lyhin mitä 27+ -koossa on mahdollista tehdä käyttämällä Shimanon moottoria. Muissa ilmeisesti CS-mitta on pidempi.
Fiskarsissa Canyonin edustaja kertoi että Suomeen tulee suoraan mallivuoden 2019, joihin mahdollisesti tulee pieniä muutoksia siellä testattuihin pyöriin. Mielestäni nuo nyt tilattavissa olevat pyörät on samoilla spekseillä kuin ennenkin. Onko joku bongannut uutisia uusien mallien julkaisusta Spectral:ONin osalta?
petrivet
29.10.2018, 20.55
Minä en ole ainakaan nähnyt mitään virallista tietoa.
Fiskarsissa kerrottiin että 2019 mallit tulevat marraskuussa. 2018 malleja ei myydä Suomeen.
2019 pitäisi tulla värimuutoksia lähinnä ja ehkä komponenttien muutoksia. Lisäksi 27.5" :n lisäksi kokonaan 29" renkailla olevat mallit.
Tänään tuli jo viesti Canyonilta että fillari on tulossa ja korttia veloitettu ��
petrivet
29.10.2018, 22.31
Tänään tuli jo viesti Canyonilta että fillari on tulossa ja korttia veloitettu ��
Varmasti hyvä hankinta. Onneksi olkoon!
Onnea uudelle fillarille :) Nyt vaan kovaa ajoa...
Itse kävin Fiskarsissa testaamassa, missä pääsi ihan metsälenkin heittämään. Harvalla muulla sähkömaastopyörällä päässyt metsäpoluille saakka, joten en nyt rehellisesti sanottuna voi vertailla.
Voin kuitenkin sanoa, että todella hyvä tuntuma jäi siitä. Ja tällä hetkellä jos ostaisin, niin tuon Canyonin laittaisin tulemaan. Harmi vaan kun ne sitä korttia veloittaa kuten KKS:kin kertoi.
Reilu tonni nyt omassa Spectral:ONissa mittarissa. Toistaiseksi ei minkäänlaista ongelmaa pyörän kanssa ja joka lenkillä hymyilyttää :) Omani tuli suomeen huhtikuussa.
Sama kysymys kuin monen muunkin pyörän kohdalla. Eli onko chainstayssa kuinka paljon tilaa vakiorengastuksella. Mietin, että mahtuuko 3” Fat Freddie pyörimään?
Tänään tuli Spectral:On 8.0 ja pakkohan sitä oli heti päästävä kokeilemaan;-)
Vaihdoin siihen samantien Renthalin 35mm stemmin ja kyllä oli hauskaa ajella Viikin pimeillä poluilla, tai ei siellä mitään pimeetä ollut kun kahdella valolla ajeli menemään (1600lum stongassa ja 3000lum kypärässä).
Kaikinpuolin todella positiivinen ensipuraisu. Todella "kevyen" tuntuinen Nutrail hybridiin verrattuna ja aina vaan kevenee kunhan litkuttaa. Shimanon avustus on todellakin enemmän pyörämäinen verrattuna Boschiin ja "vastustus" 25km jälkeen on huomattavasti vähäisempi.
https://www.canyon.com/fi/e-bike/neuron-on/
https://www.canyon.com/fi/e-bike/neuron-on/
No näitä ainakin näyttäisi olevan saatavilla, jopa ennen kesää. Muuten ei kyllä kauheasti herätä intohimoja, kyllä sähkökonkelissa pitää olla enemmän joustoa :) Spectral:ON olisi ollut yksi vaihtoehto itselleni, mutta vitkastelijalle vekottimet ovat nyt sold out. No, sähköfillari on kuitenkin tulossa, seurantatietojen mukaan jopa huomenna.
No näitä ainakin näyttäisi olevan saatavilla, jopa ennen kesää. Muuten ei kyllä kauheasti herätä intohimoja, kyllä sähkökonkelissa pitää olla enemmän joustoa :) Spectral:ON olisi ollut yksi vaihtoehto itselleni, mutta vitkastelijalle vekottimet ovat nyt sold out. No, sähköfillari on kuitenkin tulossa, seurantatietojen mukaan jopa huomenna.
Onhan noita sähkömalleja kaikkia kokoja? Ei kaikki malleja, mutta ainakin tota 7.0
https://www.canyon.com/fi/e-bike/spectral-on/2019/spectral-on-7-0.html
Onhan noita sähkömalleja kaikkia kokoja? Ei kaikki malleja, mutta ainakin tota 7.0
https://www.canyon.com/fi/e-bike/spectral-on/2019/spectral-on-7-0.html
No on tosiaan! Itse katselin vain malleja 6 ja 8.
petrivet
28.11.2018, 23.44
No on tosiaan! Itse katselin vain malleja 6 ja 8.
Taitaa olla sekaisin 2018 ja 2019 malleja? Uusia näyttää olevan paljon tarjolla.
No niin, Spectral:ON 7 vm. 2018 tilattu talouteen, kun poika innostui niin paljon isänsä sähkökonkelista. Huomenna saattaa jopa tuilla perille, nyt seuranta näyttää Helsinkiä.
Paperilla sähkö spectrali näyttää varsin pätevältä laitteelta. Varsinkin tuo 7.0. Onko kukaan painavampi kuski (noin 100kg) koeajanut spectralia?
Lähinnä mietin kuinka jäykkä tuo runko on. Historiassa canyonin alurungot eivät ole olleet mitenkään erityisen jäykkiä ja sen on näillä painoilla huomannut runtattaessa.
Onko kukaan sattumalta kerinnyt kokeilla mahtuuko Spectral:ONiin taakse tuo 3" Fat Freddien nastakumi? Muutaman viikon sisään pääsen itse testaamaan kaverin pyörään kunhan posti sen nyt ensin tuo perille asti, mutta tuli mieleeni onko joku jo kenties testannut?
Itse itselleni vastaten: Mahtuu
Testattu 2019 rungolla (2018 käsittääkseni täysin sama) ja Rovalin 38mm sisälevyisillä vanteilla. Jää noin reilu 5mm sekä eteenpäin, että sivuille tyhjää. Painetta renkaissa testaushetkellä tarkoituksella reilut 2.5bar ja olivat muutaman tunnin olleet vanteilla (tubeleksena) ennen testiä = mahtunevat siis ajopaineilla vaikka vähän venyisivätkin, mutta yhtään isompi donitsi ei mene ja vanteen leveys kannattaa pitää tuossa noin 40mm sisäleveyden alapuolella (leveämmällä alkaa tosin jo kyljet muutenkin noissa FF:ssä pullottaa leveämmälle kuin nappulat).
Samalla testattiin, että menee Fox 36 RYTHM keulaankin ja jää samainen noin 5mm sivuille tilaa.
Metriäkään ei tosin ajettu kun puuttui sopiva pakka, mutta vaikutti perä sen verran jämäkältä sivusuunnassa, että eiköhän tuo toimi ajossakin.
cyclomiha
28.12.2018, 09.58
Onko tuosta -W :n kirjoituksesta pääteltävissä että 3" Fat Freddie mahtuisi pyörimään myös Alex Rim EM35:n kanssa, vanne joka tulee Spectral 7.0:n mukana? Tai soveltuuko 3" FF ko. vanteeseen?
Juu pitäisi mahtua vakio vanteellakin. Sehän lienee 35mm sisäleveydeltään (sivuilla puhutaan hieman virheellisesti vain 30mm sisäleveydestä, mutta varmistin Canyonilta että etuvanne on 30mm ja takavanne edelleen 35mm). Vähän ehkä optimia kapeampi Freddielle, mutta pelaa varmaan normi talvi ajeluissa oikein mainiosti). Eihän se ole kuin 3mm kapeampi kuin nuo Rovalit.
cyclomiha
28.12.2018, 11.07
Juu pitäisi mahtua vakio vanteellakin. Sehän lienee 35mm sisäleveydeltään (sivuilla puhutaan hieman virheellisesti vain 30mm sisäleveydestä, mutta varmistin Canyonilta että etuvanne on 30mm ja takavanne edelleen 35mm). Vähän ehkä optimia kapeampi Freddielle, mutta pelaa varmaan normi talvi ajeluissa oikein mainiosti). Eihän se ole kuin 3mm kapeampi kuin nuo Rovalit.
Kiitos tiedosta. Tilasin 7.0:n juuri itselleni ja nyt on nastakiekko valittuna. Eteen tarvii vielä löytää nastarengas joka mahtuu pyörimään, ollen mahdollismman leveä.
Ei taida kauhean leveitä 29" nastarenkaita vain valmiina saada mistään..?
Toinen vaihtoehto olisi ostaa pelkkä 27.5" etuvanne vaikka käytettynä ja ajaa edessäkin Freddiellä. Taitaa jotakin halppisvanteita saada satasella jo melkein uutenakin (eikä se nyt kovin kummoinen kiekko tartte edessä talvi ajeluissa olla). Tietty leveyttä saisi vanteella olla mieluusti tuo 35-40mm..
Heitin omaan Merida eOneTwentyyn LäskiReetut alle ja yhtään ei jää taakse tilaa. Itse asiassa paineet pitää pudottaa tuonne 1.5 bar tuntumaan, ettei nasta ota kiinni. Eli ilmeisesti Canyonissa on geometria takakolmiossa erilainen, kun mittojen mukaan CS on sentin lyhyempi kuin Meridassa.
Täytyy nyt katsoa, että mitä tapahtuu, kun noilla hetken ajelee. En tosin tiedä mikä tuon vanteen leveys on, kun en tyhmyyksissäni sitä mitannut...
cyclomiha
28.12.2018, 15.44
Hmm. Ei huono ajatus tuosta 27.5” kiekosta eteen. Taidan ehkä kuitenkin ostaa 29” ISP:n 2.25-leveänä, leveämpiä ei taida ollakaan. Olen ihan rookie mtb-pyörien kanssa, millaiset sisurit noihin kuuluu laittaa? ISP ja mainittu FF? Fillarin mukana tulee tubeless-setti mutta sen kanssa säädän keväämmällä.
Osta ihan suosiolla se 27.5" vanne ja Freddie. ISP kiemurtelee lumessa 2.6 leveänäkin melkoisesti, toki puhtaalla jäällä pitää hienosti.
cyclomiha
29.12.2018, 11.05
Mahtuuko Terrene Cake Eater Light 29 X 2.8"
https://rtech.fi/terrene_cake_eater_light_nastarengas_29_x_28.html? attr1_id=0 pyörimään 7.0:n keulassa? Vanneleveyssuositus on 35-50mm ja 7.0:ssa taitaa olla edessä 30mm, onko ongelma?
Onko havaintoa kuinka pitkiä lenkkejä näillä pikkupakkasilla pystyy maastossa ajamaan? Ymmärrän toki että avustuksen määrä ratkaisee paljon mutta jos jotain haitaria sais kuitenkin.
Nyt alkaa ensimmäistä kertaa sähkärin hommaaminen oikeasti polttelemaan kun niin monella kaverilla sellainen jo on, ja Spectral vaikuttaa kyllä hinta/laatusuhteeltaan aika mainiolta.
Ajoin itseasiassa Fiskarssin BikeExpossa ko. pyörää sen testilenkin verran ja varsin hauskalta tuntui, ei vaan vakavasti ollut ostohousut silloin.
cyclomiha
01.01.2019, 22.47
Jos akunkesto huolettaa niin kaupasta saa lisää akkuja ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Kiitos, tästä olikin paljon apua.
AaJiiKoo
02.01.2019, 10.10
Omia kokemuksia akun kestosta Merida Eone-Sixty 800:ssa (sama moottori ja akku kuin Canyonissa):
- syksyn plussakeleillä parhaimmillaan n. 40km ja nousumetrejä 1200-1300m
- -10 pakkasessa n. 30 km ja nousumetrejä 400-500m
Nämä matkat ajettu maastossa Trail medium -asetuksella ja lyhyet tiesiirtymät Ecolla. Nyt kokeeksi paketoin akun ympärille hieman eristettä, mutta on vielä kokeilematta, että mikä on vaikutus.
cyclomiha
02.01.2019, 16.10
Löytyykö Spectralin keulasta, noista Foxeista, merkintä 29+? Samaan tyyliin kuin joistain Fox:n forkeista löytyy merkintä 27.5+ ja noihin 27.5+:iin menee kakunsyojä 2.8"
Kauheata kun ei osaa päättää mitä haluaa, Spectral:ON 6.0 vai 7.0.... Nykyinen ykköspyörä on luomuspectral shimanon osilla ja sen vuoksi ajattelen että tuo 2019 7.0 kun on myös shimanoilla niin esim kiekot olisivat ns. lennosta vaihtokelpoiset niin tarvittaessa. Esim nastarenkaita ei tarvisi kuin yhdet kun nykyisessä on ISP 27,5-2.6,
Onkohan tuolla Fox 36 Rhythm vs Performance elite kuinka suuri merkitys käytännössä? Itselle Foxin osat ei ole lainkaan tuttuja.
Jos sopivaa kokoa on jäljellä, niin 2018 vuosimallin 7.0 voisi olla kanssa ihan hyvä vaihtoehto. Lähes sama kuin 2019 8.0, mutta huomattavasti halvemmalla
Menee muuten aika matalaksi/nokka edellä ajettavaksi (jos kääntää takalinkun korkeampaan asentoon kompensoimaan mataluutta) noilla 2.6 ISP:llä. 3.0" Freddiellä on vielä ihan ok. geometria ja maavara kun pitää takapään matalassa asennossa ja keula on jatkettu 160mm mittaan. Kannattaa muistaa, että tässä on 29" etunen jonka vaihtaminen 27.5" renkaaksi ilman muita muutoksia ei välttämättä tee hyvää ajettavuudelle.
Kannattaa olla muuten tarkkana kun noita 2018 ja 2019 speksejä vertailee. Esimerkiksi 2018 kaikki mallit tuli teholaturilla, mutta 2019 malleista vasta 8.0 tulee teholaturilla ja halvemmat hitaalla "matkalaturilla". Jollekin voi olla hyväkin muutos (matkalaturi puolet kevyempi), toiselle taas maksaa 150e extraa jos teholaturia tarvitsee ja se pitää ostaa erikseen (matkalaturi maksaa 50e). Ja muutakin "optimointia" on havaittavissa 2018 vs. 2019.
Lisäksi kannattaa tarkistaa kun pyörän saa, että se on kasattu oikeilla osilla. Kaverin 2019 esimerkiksi tuli 2018 mallin tehonsäätimellä (tangon alla) ja hissitolpan namiskalla (tangon päällä), vaikka speksin mukaan piti olla juuri toisin päin 2019 malleissa (mikä minusta ainakin 2019 malleissa ehdottomasti taas parempaa vs. 2018)..
Minäkin noita 18/19 mallien eroja koittanut tutkia, tuota laturiasiaa en olisi kyllä huomannut.
Lähinnä vertailussa halvin eli 6.0 malli, ikävästi menee ristiin moni asia, tykkäisin kanssa -18 mallin shimanon vaihteista koska voisi vaihdella kiekkoja ristiin muiden tallista löytyvien pyörien kanssa, enkä oikein ymmärrä sähkärissä tuon Eaglen 50t pakan tarpeellisuutta. -19 mallissa mielestäni paremmat jousituksen komponentit ja renkaat.
Aika kumma kyllä -18 ja -19 mallit ovat saman hintaisia 6.0 ja 7.0 osalta, 9.0 osalta -18 halvempi vaikka sähkövaihteetkin.
2018 6.0 Yarin keulaan kun vaihtaa 2019 Lyrik RC2 sisuskalut, niin 300e lisäpanostuksella saa "parasta mitä rahalla saa" keulan ja tarvittaessa sen 160mm joustoakin.
Ps. Speksien mukaan myös vasta 8.0 2019 mallissa on tuo värillinen e8000 näyttö ja halvemmissa e7000:n karsittu mustavalkonäyttö, kun kaikissa 2018 malleissa on taas tuo e8000 värinäyttö.
^joo totta tuon keulan osalta mutta takapamppu taitaa olla halvinta mallia eikä taida tuunaamallakaan kovin kummoiseksi tulla.
Noh, omalta osalta valintaa helpottaa se että nähtävästi M kokoa ei ole enää jäljellä 6.0 -18 mallista. Mutta näyttäisi siis siltä että -19 mallit olisi hiukan halvemmilla osilla kasattu kuin -18 mallit?
No ei se takapamppu umpisurkea ole 2018 mallissakaan ja sama pamppu on yli viisi tonnia maksavassa 8.0 2019 mallissakin..
Mutta 2019 malleissa on minusta halvemmassa päässä perusmalleissa vakiona keula parempi vs. 2018, sekä tehonsäädin & hissitolpan namiska fiksummat. Muissa osissa osissa ollaan sitten kompensoitua tätä toiseen suuntaan (laturi, näyttö, vanteet, navat, jne).
Toisaalta tuntuu että kaikilla muilla valmistajilla on tullut useampi satanen lisää hintaa 2018 vs. 2019 ja halvemman pään Spectraleissa taas hinta pysynyt samana, että sinällään ihan ok. 6.0 varsinkin hintaisekseen noista 2019 malleista ihan kohdallaan kun vertaa kilpailijoihin.
Mussukka
06.01.2019, 22.33
Minulle tuli juuri tällä viikolla Spectral:On 6.0 2019 kotia. Vähän reilut 30km kerenny sillä ajella, kun työt haitannut pahasti harrastamista. Mut pirun tyytyväinen oon ollu kaikkinensa pyörän geometriaan ja suorituskykyyn.
Kävin kans pientä vääntöä noiden sähkö-osien kanssa siitä, että onko ne E8000- vai E7000-sarjaa. Kuulema kaikki 2019 Spectralit tulee E8000 osilla (eli värinäyttö ja tehovalitsimet tangon alla) hissitoppa toimii tangon päältä. Ja näin ainakin oma pyörä saapui..
Kotona oottaa jo valmiina 27,5” fat freddyn 3.0 (taakse) ja 29” cake eaterin 2.8 (eteen) nastarenkaat, mut niitä en vielä oo ehtiny kampeamaan paikoilleen (oletuksena kuitenkin, että molemmat käy alkuperäisille vanteille). Tilaa näyttäisi muuten kyllä olevan!
Ite olen miettinyt tuota pakkasen kestävyyttä haarukan, iskarin ja tolpan öljyjen osalta.. miten niillä tulisi pärjätä -15 - -20 asteen pakkasilla? Noin tunnin lenkin kävin jo ajelemassa -10 eikä silloin ollut mitään ongelmia (lähtö on aina lämpimästä). Voiko jotain särkyä mikäli ajelee kovilla pakkasilla pidempää lenkkiä?
^Canyon siis toimittaa pyörän eri osilla mitä sivuilla ilmoittavat. Mikä laturi tuli 6.0 mukana? Ja mikä hissitolppa siihen tuli.
Taidan tosiaan unohtaa nuo isp 2,6 renkaat tähän. Mennään niillä mitä fillarin mukana tulee.
Mussukka
08.01.2019, 00.44
Joo, Neuron:On tulee noilla E7000 osilla. Ovat kuulema päivittäneet oikeat tiedot Spectralin sivuille, mutta ei tuo vieläkään näytä olevan oikein...
Laturi on se mitä listassa lukee, eli ilmeisesti sitä hidasta mallia. Samoin hissitolppa (travellia en siitä ole mitannut, mutta ainakin sitä on riittävästi S kokoiseen pyörään.
Ilmeisesti olit kysellyt myös noiden haarukoiden eroista (Rhythm vs. Performance). Mitä olen muilta foorumeilta sekä kyselemällä saanut selville, niin erot haarukoiden välillä ovat alumiiniseoksessa. Tällä saadaan hyötyä painoon ja hieman vakauteen, mutta perusajaja tuskin huomaa mitään eroa niiden välillä. Itse olen ollut tyytyväinen Rhythmiin!
cyclomiha
08.01.2019, 09.15
Kotona oottaa jo valmiina 27,5” fat freddyn 3.0 (taakse) ja 29” cake eaterin 2.8 (eteen) nastarenkaat, mut niitä en vielä oo ehtiny kampeamaan paikoilleen (oletuksena kuitenkin, että molemmat käy alkuperäisille vanteille). Tilaa näyttäisi muuten kyllä olevan!
Oletko jo asentanut Cake Eaterin Alex Rim-vanteelle? Paljonko jäi tilaa?
^^Kiitoksia tiedoista, 2019 6.0 tilattu, eipähän tartte enää miettiä.
Mussukka
08.01.2019, 22.29
Oletko jo asentanut Cake Eaterin Alex Rim-vanteelle? Paljonko jäi tilaa?
Juuri sain jumpattua renkaan paikoilleen! Hyvin mahtuu Cake Eaterkin pyörimään. Päälle jää max paineilla reipas sentti varaa ja sivuille 1,5cm (korkeimmasta nappulasta mitattuna). Kuvaa vissiin ei saa puhelimella laitettua...
Mussukka
08.01.2019, 22.30
^^Kiitoksia tiedoista, 2019 6.0 tilattu, eipähän tartte enää miettiä.
Loistavaa! Toivotaan että tulee nopeasti!
Laitetaanpas vielä nuo kuvat 3" Freddien välyksistä 2.5bar paineilla litkutettuina takana kun niistä oli puhetta tuossa aikaisemmin:
https://lh3.googleusercontent.com/0srD1a13OGxxE2PgONuvj0pJI2tyzGw2HoSGMQk_uPdxYIHdTS nmKj8SHY62yLXAFijvFZSU7qbaLkY-zRe7dhFjLsUNH6-vCtk3Nxr2udiZyU_Tb-A4hZKJSxVMGEEBpOcwkFwjKNR887N5ZnGi4wmmHhp-P67Ef_DO2NpambWmvpOD4mv2Ux5aTob4Ajvg0-9cmweC-LVf1pYlVEmO3TVxI2gjmFfslw958_dBO3fmLYe4-T0-o_YJm3-OCuCzQlWb8zBB_78mNLRx7J4pOtDAU9jlNO5giUTU3I40KtSsy Ek3tLNv7YEpt6TG-Zxxs5bGdF5nN9seF_pUKMVZTiddYfZhBVYaCGDzcR9OIRpsvN4 5_ks0B3H7tmRJ00Po6Ui0pcKbDYrJlP-1eFTYpI-E-oTJ1z1C15Q76OrzcJcLWktzNGw4WBwFSvFXYsOw3I5TxrXexNI leioI-PPsEgvt6jH-GUT1yvDulW9DLQjG-8HvpKQHnoZ5LfBOkWSqaMHIy1VlU8ehCiz2tTHQqAuaXiynYpU R5OqjkTxF-ghQ2znsBL6MXZdpKeOsSqRAn8kEJex1KVXQo3xYIV7cGz2ZO7Y 7pqqsDkjEEWEBzvFnE5P0LzE75erwwjnHvOLjMIHiTHc9kd_Ur sq8hPWcPpq5=w800-h450-no
https://lh3.googleusercontent.com/FeeHtZfPqRrkg89EuPwfZmRpH4Iu5F9vQWUHJART6ae-vtc0INkXn01iVdSpctFmOsnS5C2fcWsPysXa4T6LCUpYFjs9ln X0GBMSKVoIsdJNhPwjERu2xQeXgZqpXeM97fw0mnYaLcRxqgRD igOLLYWUXeJyrxtVa3BjIKA5dznaB1IlM5WfAQISEIvUMz12z_ _kfKWB3PMZ1k7aTYfRKp16vhEl0tNNgBy7cihIPZ9KKA29u-oZU7GDfo60PkK_6IAdLxMtClu5eEqvIk72hT_b5mHuZbj1IT-YxiCEEsnxti3IHBTR4HWjXP4L5nyXBqIgSTqsggoEeRzjYqdwD VqoNhWjZagSVbnlPNKtPc4xqWJxlvfFisnUwSL7U7oVrONEe-dPHQ4WEUHVOePb8XliKX0yV_QB5VPGu5bNh3bF_Fh3a4Zohtgy u48-JYFOtqKcBkzbgqsUbzBsg1z6zwX0t_rYb6qMRJ2YsXJ0puHQfg b_vZY65EHYKtQydcU9fJnyvwkslomDL8wjLvyUfguQgeH2o51A Yi99ygziVV1m7xEd_oN7xlaKgr5nkN_kiQl88Tpfm7sc5xIy0I mEMl8-ffxOd6uGkDiY4vBecxYYgJDzxucU-aitTHNsuYjH0avFabK8pb-ogipNVPsSkbXs=w800-h450-no
Ja MRe:lle kun ihmetteli hieman miksi tähän mahtuu paremmin Freddie taakse kuin Meridaan, vaikka takahaarukka on sentin lyhyempi: Canyonissa on takahaarukka laakeroitu itse asiassa aika paljon edemmäksi runkoon (=suoraan keskiön yläpuolella) kuin Meridassa (selkeästi keskiön takapuolella) ja siten laakerointi itsessään ei ehkä syö tuota tilaa renkaan kohdalta ihan niin paljoa yhdessä haarukan poikkituen kanssa. Ja loppujen lopuksihan vaikka olisi mitenkä pitkä takahaarukka ei tarkoita sitä, että joku rengas välttämättä mahtuu - tuo poikkituki voi olla silti hitsattu niin taakse, ettei mahdu.
Joo, näinhän se on. Meridassa ei tosiaan yhtään isompi mahdu. Toisaalta eipä noita isompia 27.5" -koossa juuri taida ollakaan. FF on vielä erityisen korkeaprofiilinen.
Pistin kuvan vielä tuonne Merida-ketjuun...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59352-Meridan-s%E4hk%F6maasturit&p=2838962#post2838962
cyclomiha
09.01.2019, 10.51
Juuri sain jumpattua renkaan paikoilleen! Hyvin mahtuu Cake Eaterkin pyörimään. Päälle jää max paineilla reipas sentti varaa ja sivuille 1,5cm (korkeimmasta nappulasta mitattuna). Kuvaa vissiin ei saa puhelimella laitettua...
Kiitos tiedosta :) Laita vielä kuva(t) jossain vaiheessa. Minä laitan Ice Spiker Pro Evon (57-622) Spectral 7.0:n keulaan, kun sellaisen menin tilaamaan pyörääni odotellessa. Fillari on matkalla, mennee vielä 5-10 pvää ennekuin pääsen renkaita asentelemaan.
Dille Vallaton
09.01.2019, 13.36
Miten perhana viitsitte ajaa noilla Suomirenkailla, jotka kiemurtelevat lumessa kuin känninen käärme??? Ne toimivat vain kovalla pinnalla. Edes leveydestä ei ole iloa pehmeässä lumessa, kun ei mene senttiäkään suoraan. Aivan omia polkujaan ne hakevat kun on pinnasta sohjoinen lumipolanne.
^Makuasioita sano koira kun pyllyä nuoli.. Minä olen tykännyt kovasti FF:stä yleistalvirenkaana, se on niin kelistä kiinni mikä missäkin toimii ja mikä ei.
Ei mulla ole pahaa sanaa FF:stä, mutta maastossa kun ajaa, niin pienet kiemurtelut hukkuu sinne juurakoihin ja kivikoihin.
Hakusessa on sähköpyörä nykyisten maantie-, cyclo- ja läskipyörinen kaveriksi vaikka pitkään jo kuvittelin että nuo kolme olis riittänyt. Noista kolmesta kaksi on Canyoneja ja sinänsä tiedän, että niissä hinta- ja laatu kohtaa kivasti. Spectral:on kiinnosti heti kun tuli tarjolle.
Nyt Canyon on jo siirtynyt toiseen polveen niiden suhteen ja niissä on yksi asia joka häiritsee, siis noissa edukkaammissa. Miksi niissä on siirrytty DTSwiss:n kiekoista AlexRims kehiin ja Shimano Deore XT napoihin? Oonko ihan väärässä, vai onko AlexRims:llä jonkinlainen markettipyörien kehämerkki? Samoin tunnen kyllä Deore XT navat, ei ne huonot oo, mutta kun on tottunut DTSwiss:n 240 tai 350en ratchetiin ja konelaakereihin, ei kyllä haluis palata irtokuuliin ja kynnelliseen vapariin. Sinänsä pidän siitä että ovat siirtyneet RockShox:sta Foxiin noissa samaisissa laitteissa.
Jostakin se pitää kate tehdä ja oletettavasti FOXin sisäänostohinta on inan RS:ää korkeampi myös. Ja jos verrataan mitä napoja ja kehiä kilpailijoiden hinnat alkaen malleissa on, niin voisi jopa sanoa 2018 Spectral:ONien oleen ihan ylispeksattuja tuolta osin muihin nähden.
cyclomiha
15.01.2019, 16.18
Auttakaa todellaista MTB-aloittelijaa, miten he**issä irroitan Spectralista takavanteen? Akselissa oli 2 pientä kuusiokoloruuvia ja kun akseliä pyöritti auki sieltä tipahti kaksi pientä osaa sekä t-kirjaimen mallinen akselin sisällä oleva metalli. En edes tiedä millä hakusanalla netistä etsisin. Eteen sain nastarenkaan vaihdettua, taakse en.
Auttakaa todellaista MTB-aloittelijaa, miten he**issä irroitan Spectralista takavanteen? Akselissa oli 2 pientä kuusiokoloruuvia ja kun akseliä pyöritti auki sieltä tipahti kaksi pientä osaa sekä t-kirjaimen mallinen akselin sisällä oleva metalli. En edes tiedä millä hakusanalla netistä etsisin. Eteen sain nastarenkaan vaihdettua, taakse en.
Niitä ruuveja nyt ei ainakaan olisi pitänyt aukoa, vaan se T:n muotoinen on kahva jolla akseli olisi pitänyt pyörittää auki:
https://static1.squarespace.com/static/555e6f54e4b003d47ad24b6d/t/5a2ef69624a6941846e0bd4f/1513027229933/NK_Canyon-6310_web.jpg?format=750w
cyclomiha
15.01.2019, 16.39
Ai. Onko toi nyt sit pskana - ennekuin on ajettu metriäkään? Mikä ton setupin idea on? Mitä mun pitää tehdä etten riko lisää?
Olet varmaan vaan irrottanu ton kahvan... kahva takasin vaan kiinni niillä ruuveilla ja sitten sen kahvan avulla kiertää akselin auki.
cyclomiha
15.01.2019, 16.56
Canyonin manuaalissa ei löydy sanakaan siitä miten takavanne kuuluu irroittaa. Onko tämä taas niitä juttu jotka kuuluu vaan tietää ja ohjeita ole missään? Mikä kahva? Joku irrallinen joka tuli lähetyksen mukana?
cyclomiha
15.01.2019, 16.59
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190115/df84b6094f42b773f042e0fc790d47ad.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190115/463ef78fb3e0677cb13db5f5245b024b.jpg
Tämmösiä osia on irti
cyclomiha
15.01.2019, 17.15
Miten tuo akseli toimii? Jos ruuvaan ruuvit kiinni ja laitan noi pienet metallipalat paikoilleen ja sitten vaikka jakarilla avaan vastapäivään niin pitäisi aueta?
cyclomiha
15.01.2019, 17.42
Laitoin osat paikoilleen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190115/e1cad498b8ba7619788c3d47ba7f8cc6.jpg Ehkä saan kiekon viimein irti..
cyclomiha
15.01.2019, 20.18
Minun Spectral ON 7.0 on speksin mukaan tuolla edullisemmalla näytöllä eli ei värejä joten canyonin sivulla olevat tiedot pitää ainakin 7.0:n osalta paikkansa. Näytöllä ei liene mitään vaikutusta fillarin käytökseen
Nyt vaan käännät tuon vivun avulla sen akselin auki. Siellä on toisessa päässä kierteet. Ilmeisesti tuo T-häkkyrä tungetaan tuonne akselin sisään kun se ei ole käytössä.
cyclomiha
15.01.2019, 21.26
Nyt vaan käännät tuon vivun avulla sen akselin auki. Siellä on toisessa päässä kierteet. Ilmeisesti tuo T-häkkyrä tungetaan tuonne akselin sisään kun se ei ole käytössä.
Jeps, noin se menee. Nyt tiedän tämänkin.
No, itse tappelin Meridassa muistaakseni myös takakiekon kanssa. Joka fillarissa tuntuu nykyään olevan omat spesiaalikikottimet näissä.
Oma Spectral:ON 6.0 saapui eilen. Tuli maksujen kanssa viikko ylimääräistä odotusta kun pankki oli muuttanut kortin rajoituksia mun tietämättä.
Tässä on värinäyttö ja tangon alla avustuksen valinta.
24 asteen pakkasella tunnin lenkki tuli ajeltua. Kiva laite, yllättävän samanlainen kuin 2018 luomu spectral. Keula meni heti kylmetessään tosi pintakovaksi vaan onhan tuo ihan ymmärrettävää näissä pakkasissa.
Boostilla tosiaan avustus ryntää päälle turhan hyökkäävästi.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190126/4c48e7d3d40c7fcc4081cefd2059ae04.jpg
Pistinpä Canyonin Spectral:ON 6.0 eilen tilaukseen. Toimitusaika lienee jotain parin viikon luokkaa, eli ei paha. Hajosi viime viikolla Yamahan moottori ilmeisesti kovien pakkasten vaikutuksesta, joten vakuutusrahat kourassa piti laittaa asianmukaisempaa laitetta tilaukseen :) Voisiko joku pikavastauksena kertoa mitä kännykkäsoftia E8000 varten kannattaa asentaa (iPhone)? On toki tuo toinen ketju tästä aiheesta olemassa, pitää se sitten ajan kanssa kahlailla läpi.
E-tube Project. Muita ei taida kännykköihin/padeihin olla. Sillä ei kovin ihmeitä tehdä.
cyclomiha
29.01.2019, 15.07
Pistinpä Canyonin Spectral:ON 6.0 eilen tilaukseen. Voisiko joku pikavastauksena kertoa mitä kännykkäsoftia E8000 varten kannattaa asentaa (iPhone)? On toki tuo toinen ketju tästä aiheesta olemassa, pitää se sitten ajan kanssa kahlailla läpi.
Jos näyttö on 7000-sarjaa niin Etube Ride, Etube ei yhdistä iPhonella (7 ja Xr) ainakaan minulla. 8000-sarjan näytöllä ei puolestaan toimi tuo Etube Ride
Pistinpä Canyonin Spectral:ON 6.0 eilen tilaukseen. Toimitusaika lienee jotain parin viikon luokkaa, eli ei paha. Hajosi viime viikolla Yamahan moottori ilmeisesti kovien pakkasten vaikutuksesta, joten vakuutusrahat kourassa piti laittaa asianmukaisempaa laitetta tilaukseen :) Voisiko joku pikavastauksena kertoa mitä kännykkäsoftia E8000 varten kannattaa asentaa (iPhone)? On toki tuo toinen ketju tästä aiheesta olemassa, pitää se sitten ajan kanssa kahlailla läpi.
Korvasiko vakuutusyhtiö mukisematta moottorin hajoamisen ja menikö koko pyörä lunastukseen?
Korvasiko vakuutusyhtiö mukisematta moottorin hajoamisen ja menikö koko pyörä lunastukseen?
Korvasi huoltoliikkeen korjausarvion mukaan eli ei mennyt lunastukseen. Lunastus oli oma toive, eli ihan ei mennyt kuin elokuvissa.
E-tube & Etube ride, roger that, thanks!
Perjantaina tuli Canyon Spectral:ON 6.0. Viikonloppuna tein säätöjä mutta ei tullut pahemmin ajeltua surkean sään takia. Tänään tulin sillä ensimmäisen reissun töihin, pääasiassa pyöräteitä pitkin. On tuo hitaampi mitä vanha Giant Yamahan sähköillä, eli keskinopeus oli 21,6km/h, Giantilla se ollu näin talvella edellisellä reissulla 23.2 km/h. Pieni ero, mutta jotenkin tuon kyllä huomasi :) Ja toinen mikä pisti korvaan oli moottorin ääni. Yamaha on hiljaisempi ja Yamahan moottori on tosiaan vääntävämpi 80nm vs 70nm. Aiemmmilla E8000 koeajoilla tuo Shimanon heikompi vääntö ei pistänyt silmään, mutta nyt senkin jotenkin huomasi. Eli vanha Yamaha on yllättävän tykki peli, siinä on kyllä hyvät ominaisuudet. Eli pieni pettymys oli Canyon pyörätiellä.
Aamulla ajoin pikkupätkän polkua, eli tälläistä ihmisten tallomaa polkua "metässä". Näitä polkujahan tuolla pyörällä sitten ajeleekin mukavammin vs. Giant, joka on poluilla aivan hirveä. Ehkä oli edessä hieman liikaa painetta keulassa tai sit rebound oli liian nopealle säädetty. Pitää tota iskaria siis säätää vielä. Kotimatka pitääkin koittaa ajaa sitten enimmäkseen polkuja pitkin. Eli sen minkä ehkä opeudessa häviän tulen säästämään tod näk lyhentyneenä matkana, koska polut taitaa tulla kotiin melko lailla suorinta tietä.
Toi Canyon heikomman vääntönsä/avustuksen vuoksi melko lähellä normipyöräfiilistä mun mielestä. Toki Shimanon avustuksen määrää eri moodeissa voi itse säätää (ja firmwaren voi päivittää), eli se on Shimanon hyvä puoli. Näitä en E-tubella vielä säätänyt vielä mihinkään eli defaulteilla mennään.
Minkälaisia pyöräteitä sielläpäin on jos ei enempää kulje? Meilläpäin menee FatFreddiellä 0.8bar paineilla vaikka kymmenen sentin hangessa rajoittajaa vasten koko ajan ylämäissäkin jos on Boost päällä..
Yamahan kyllä vääntää paremmin pienillä kampikierroksilla (kuten kaikki muutkin koneet) ja ylhäältä ei sitten avusta lainkaan, eli jos on tottunut ajelemaan todella matalilla kadensseilla, niin se voisi tuota selittää. Shimano vaatii kampien pyöritystä.
Nooh, Giant on kapeine renkaineen (edessä Schwalbe Ice Spiker Pro, takana Marathon Winter) pyöräteille suunniteltu joten ihmekös tuo toisaalta että sen kulku tuntuu hieman reippaammalta eli sähköpyörämäisemmältä. Hikipäissään ei viitsi ruveta töihinmenomatkalla ruveta polkemaan, tarkoitus on välttää se suihkussa käynti. Kun tässä on 2,5 vuotta veivannut tuolla Giantilla niin hieman vaatii tottumusta Shimanon systeemit. Toki kotimatka on se joka ratkaisee, silloin mennään polkuja pitkin ja sitä tarkoitusta varten Canyonin hommasinkin. Tuo nopeusero on kuitenkin työmatka-ajassa mitätön, eli sen puoleen ei mitään ongelmaa.
Mitens muilla on tuo pyörätievauhti, 23km/h pääsin nopeusmittarin mukaan kohtuudella tasamaalla. Tuo mittarin näyttämä nopeus lienee suht lähellä totuutta. Tuli mieleen että defaulttina tuossa taisi olla valittuna Explorer mode ja siinä Trail avustuksen taso taisi olla medium (muistelin ensin että tässä olisi ollut High valittuna, mutta niin ei taida olla ao. linkin mukaan). Eli jos tuota E-Tubella muuttaisi siten että avustustaso olisi High, niin pääsisiköhän tuolla sitten 25km/h vauhteihin pyörätiellä? Eli onko vastaavia kokemuksia? Rengaskoko tässä lienee sittenkin oikein määritelty koska mittarin näyttämä nopeus vaikuttaa olevan aika lähellä todellista nopeutta kun katsoo Garmin Connectin antamia nopeuslukuja.
https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en/news/shimano-steps-mtb-upgrades-to-customised-power-assist
Siis tuntuuko, että avustus loppuu 23km/h kohdalla? Maksiminopeuteen ei pysty vaikuttamaan millään avustustasojen dynamiikan säädöillä. Tämänhän voit itsekin kokeilla ja todeta kännykkä apilla säätelemällä. Jos mittarivirhettä on, niin kannattaa käydä shimano kauppiaalla säädättämässä rengaskoko siten, että maksiminopeus on ainakin se 25 mittarin mukaan. Olen huomannut, ettei todellinen nopeus shimanossa ole aivan eksakti.
edit: tuossa toisessa säikeessähän tätä asiaa juuri spekuloitiin. Tulee näköjään vähän päällekkäisyyttä, mutta se pitää mielialaa yllä.
^ Joo kyllä se tuntuu että lopahtaa 23km/h kohdalla Trail moodissa. Pitää kokeilla säätää avustustasojen dynamiikkaa, mutta varmaan asian on noin kuin sanoit. Pitänee pyörähtää Shimanokauppiaalla näyttämässä, kunhan ensin konsultoin Canyonia.
Jos pyörän oma näyttö näyttää 23 km/h, niin ei siihen renkaan halkaisijan muuttaminen auta. Tai ainakaan vika ei ole siinä, koska nopeushan tulee sieltä takapyörältä sekä näyttöön että sinne "älyyyn", joka katkaisee vedon.
Mulla on kyllä omassa Meridassa veto katkennut juuri tasan 25 km/h kohdalla, tai siis jälkeen. Eli 25 km/h vielä avustus päällä, mutta 26 km/h niin ei enää...
Sittenhän tuon tanen systeemissä on jokin vika. Mulla loppuu avustus niinikään juuri 25:ssä.
Traililla alkaa avustus häipyä minusta miedommin/pidemmällä rampilla kuin Boostilla. Boostilla menee sen 25km/h ja "hakkaa rajoitinta vasten" selkeämmin kun avustaa täysillä tuohon asti ja sitten suurinpiirtein 1km/h sisällä lopettaa.
Traililla taas tuntuu (ja näkee näytöstäkin) kun avustuksen määrä alkaa jo tuossa muutama kilsa ennen kahtaviittää hiipua ja siten ei 25km/h kohdalla tunnu myös ihan siltä kun "hakkaisi rajoittajaa vasten" kun se avustus hiipuu miedommin.
Eli jos 25km/h haluaa mahdollisimman kevyesti avustettuna "ilman hikoilua" ajaa, niin melkein pitää Boost taso olla päällä - näin ainakin olen itse havainnut.
^^Voi olla. Itse en aja >25 km/h nopeuksia kuin Ecolla. Trail käytössä umpimetsässä ja Boost nousuissa, joita ei muuten pääse. Tai sitten umpilumessa.
Mutta kyllä sen avustuksen päättymisen huomaa Ecollakin, vaikka mulla onkin aika miedot avustukset tätä nykyä.
Traililla alkaa avustus häipyä minusta miedommin/pidemmällä rampilla kuin Boostilla. Boostilla menee sen 25km/h ja "hakkaa rajoitinta vasten" selkeämmin kun avustaa täysillä tuohon asti ja sitten suurinpiirtein 1km/h sisällä lopettaa.
Traililla taas tuntuu (ja näkee näytöstäkin) kun avustuksen määrä alkaa jo tuossa muutama kilsa ennen kahtaviittää hiipua ja siten ei 25km/h kohdalla tunnu myös ihan siltä kun "hakkaisi rajoittajaa vasten" kun se avustus hiipuu miedommin.
Eli jos 25km/h haluaa mahdollisimman kevyesti avustettuna "ilman hikoilua" ajaa, niin melkein pitää Boost taso olla päällä - näin ainakin olen itse havainnut.
Ok, pitääpä kokeilla ajaa Boostilla, nyt käytin Boostia päällä vain nousuissa. Ja ECOa pitää testailla myös. Tuo -W-:n trail moodi kuulostaa kyllä samanlaiselta kuin minun.
Canyonilta kysyin asiasta niin väärä rengaskoko asetus on mahdollinen syypää tähän käytökseen. Ensihuollossa voivat tsegata asian.
Mulle on kyllä hieman epäselvää että miten väärä rengaskoko voi aiheuttaa tuon. Jos siis nyt puhutaan pyörän omasta nopeusnäytöstä, eikä mistään erillisestä mittarista.
Mulle on kyllä hieman epäselvää että miten väärä rengaskoko voi aiheuttaa tuon. Jos siis nyt puhutaan pyörän omasta nopeusnäytöstä, eikä mistään erillisestä mittarista.
Todennäköisesti tuo asetus on ok, mutta kannattaahan se nyt tsegata kuiteski varmuuden vuoksi. Olettaisin että mun tapauksessa kyse on nimimerkki -W-:n kuvailemasta ilmiöstä.
Mre: No ei kai se voikaan. Eri juttu jos vertaisi vaikka gps:n antamaan nopeuteen. Eihän rengaskoon säätö voi oikein vaikuttaa muuhun kuin siihen, mitä se pyörä todellisuudessa menee vs. mitä Shimanon ruutu näytää. Tai jos vaikuttaa muuhun, niin jo on perinjuurin kieroitununeen koodinpätkän joku vääntänyt renkaan halkaisijan kalibrointiin.. :p
Tosiaan. Se alueellinen 25 km/h on kirjoitettu softaan, joten avustus loppuu siihen riippumatta todellisesta nopeudesta. Voi olla, että shimanon uusissa softaversioissa on vähän pehmennetty avustuksen loppumista ja mukaan tulemista. Sen takia voi tulla tunne, että jeesaus hiipuu vähän ennen maksimia. En huolestuisi moisesta. Itse en ole talviolosuhteissa pannut tuota niin merkille, koska pystyssä pysyminen vie suurimman osan huomiosta.
Pyöräilijä81
16.02.2019, 15.33
Ko Fillari harkinnassa. Ei kellään sattus L-kokoa oleen Treen suunnassa? Ei tarvetta rässiä, vaan varmistaa koko.
Pyöräilijä81
28.02.2019, 21.06
Jaa ettei mansesta löydy. Sen verran selkä renannu ettei viitti väärän kokosta 5ke fillaria ostaa että voishan tuota kauempakin käydä ajaan jos vaan jostain löytys?
Eikö näitä ole jossain ihan näytillä? Ja Fiskrsissa ilmeisesti ainakin kesällä.
Eipä niitä postimyyntifirmalla ole.. Paitsi juurikin noilla koeajopäivillä.
Mutta Canyonin tapauksessahan riski väärän koon ostamisesta on vähän alhaisempi, kun ostetulla pyörällä saa käydä käsittääkseni ihan lenkilläkin ja sen voi kuukauden sisään palauttaa jos ei ollutkaan hyvä ja saa rahat takaisin:
"Voit palauttaa koeajetun pyörän 30 päivän kuluessa toimituspäivästä tai vaihtaa sen tarvittaessa toiseen runkokokoon / pyörämalliin. Vaihto ja palautus ovat täysin maksuttomia."
^Kysyin syksyllä tuota kokeilu juttua Canyon asiakaspalvelusta.
Sanottiin että pitää olla palautettaessa ehjä mutta normaaleja käytön jälkiä saa näkyä. Käytä kuten omaasi.
Canyon pärjäsi hyvin testissä: https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-you-can-buy/5/
Sama hypetys kahdessa ketjussa. Täytyy olla pinkka kunnossa ihmisillä, jotka tällaisia pyöriä ostaa.
^ Jep, spessun kohdalla varsinkin kun puhutaan jo yli 11keur pyörästä :)
Kronreif
15.03.2019, 15.05
Kaikki on kovin suhteellista. Tuntuu usein, että 30 tonnin auton voi kyllä ostaa ilman pinkkaa, mutta 5+k€:n pyörä vaatii miljoonaluokan omaisuuden. Sijoitusten priorisointia.
^ Näinpä. Ja auton kun ostaa niin siitä se rahanmeno vasta alkaa, pyörähommissa se on melkeinpä siinä ne menot (hieman kärjistäen).
Mielestäni auton ja sähköpyörän hankintaa ei voi oikein verrata toisiinsa, koska sähköpyörä ei ole mikään välttämättömyys. Auto tai jopa kaksi on monelle lähes pakkohankinta. Mistään sijoituksesta ei kummassakaan tapauksessa voi puhua. Mutta tämäkin aiheen vierestä.
Ekasalmi
22.03.2019, 17.44
Senkin uhalla, että tämä menee vähän väärään ketjuun, niin kyselen teiltä tietoa/mielipiteitä avuksi valitsemaan Spectral ON 6.0 ja 7.0 2019 mallien väliltä. 2018 malleista ei enää sopivia kokoja ole minulle.
https://www.canyon.com/fi-fi/e-bike/spectral-on/2019/spectral-on-6-0.html
ja
https://www.canyon.com/fi-fi/e-bike/spectral-on/2019/spectral-on-7-0.html
Varaa on kumpaan vaan ja on selvää, että osasarja on selkeästi parempi 7.0 mallissa. Kuitenkin tuohon 6.0 malliin saisi nähdäkseni about 220e panostuksella SRAM GX Eagle takavaihtajan ja takarattaat, 20e lisää niin ketjun myös. Toki GX sarjakaan ei välttämättä ihan suoraan verraten XT tasoa ole, mutta täysin riittävä jo varmasti minulle. Vai onko GX sarjassakin jotain, mikä nimenomaan voisi sähköpyörässä olla haitaksi? Tästä jäisi siis vielä jotain 250e ja rapiat mallien välisestä hinta erosta käytettäväksi sitten pesämunaksi vaikka parempiin vanteisiin tms..
Fox Rhythm ja Performance ilmakeulista olenkin jo tutkinut netistä sen verran, että mallien välillä eroa on lähinnä paino, joten sen puolesta ei mitään järkeä ostaa kallimpaa mallia. Se on sitten ihan sama ostaa kerralla selkeästi parempi ilmakeula jos sitä myöhemmin tarvitsee.
Onko kokemuksia tuosta SRAM Guide RE jarrumallista? Onko se kenties 6.0 mallin heikoimpia lenkkejä? Itsellä on kokemusta vain Shimanon SLX jarruista ja ne riittivät enemmän kuin hyvin luomu trail jäykkäperässä omassa ajossa, mutta toki tuolla pyörällä jarruilta vaaditaan enemmän. Kalliimat jarrut alkaisi jo selkeästi kuromaan hintaa mallien välillä kiinni, varsinkin jos ym. osasarjaa meinaa päivittää.
Päätä jää raavituttamaan myös se, että kuinka iso ero tuolla 6.0 mallin "Deore" ja 7.0 mallin "Deore XT" navalla on? Minulle kun noiden napojen laadun vaikutus pyörän toimintaan on muutenkin vähän hämärän peitossa. Ainakin XT navat näyttävät olevan melko halpoja, joten sekään ei kyllä hintaeroa mallien välillä oikeuta. Ilmeisesti nuo oikeasti hyvät navat esim DT Swissiltä tai Hopelta alkaakin sitten olemaan jo kalliimpia, mutta olisipa ainakin 6.0 mallin jälkeen niihinkin paremmin varaa tarvittaessa.
Muuten nuo mallit näyttävät aikalailla identtisiltä, todennäköisesti ainakin kiekot tulee vaihdettua jossain vaiheessa parempiin ihan sama kumman ostaa. Tuleeko teille mieleen jotain muita merkittäviä eroja jota kenties olen jättänyt huomiotta?
Ekasalmi
22.03.2019, 18.41
Vastaankin itse itselleni tuohon SRAM Guide RE jarruun, että arvostelujen perusteella pitäisi hyvin riittää ainakin alkuun minulle jarruksi, tehoa löytyy ainakin riittävästi myös painavaan sähkötäpäriin. Edit: Näköjään jopa SRAM X01 Eagle osasarjankin saisi noin 600e tietämillä. Alkaa tuo 500e hintaero mallien välillä vaikuttamaan melkoisen turhalta, kun painossakin säästöä tulee vain muutaman sata grammaa.
Joo, tuota Guide RE jarrua toiset laittaneet enskapyöriin koska hyvä teho/hintalaatusuhde.
Minä kun omaani speksasin niin olisin ehdottomasti päätynyt kutoseen ja säästänyt sen 500€ johonkin muihin juttuhin. mun mielestä tuossa on kaikki palikat ihan ok tasoa, ainoa mikä vähän mietitytti niin tarviiko sähkärissä ylipäänsä noin laajaa välitystä? Sinällään tuota NX sarjaakin kehuttu että olis toimiva kampe ja sen vois vaikka myydä uutena ja vaihtaa jotain mieluisampaa tilalle jos haluaa ja silti jää euroja säästöön reilusti.
No mulle tuli sitten Vitus E-Sommet kun halvalla sai:)
Ekasalmi
22.03.2019, 23.38
Minä kun omaani speksasin niin olisin ehdottomasti päätynyt kutoseen ja säästänyt sen 500€ johonkin muihin juttuhin. mun mielestä tuossa on kaikki palikat ihan ok tasoa, ainoa mikä vähän mietitytti niin tarviiko sähkärissä ylipäänsä noin laajaa välitystä? Sinällään tuota NX sarjaakin kehuttu että olis toimiva kampe ja sen vois vaikka myydä uutena ja vaihtaa jotain mieluisampaa tilalle jos haluaa ja silti jää euroja säästöön reilusti.
No mulle tuli sitten Vitus E-Sommet kun halvalla sai:)
Oman rajatun sähköläski kokemuksen mukaan ei kyllä tosiaan tarvita 12:sta vaihdetta mihinkään. Lähinnä mietin että ehkä halvemmassa NX sarjassa on vaihtamisen sujuvuus ja osien kestävyys heikompaa kuin kalliimmissa malleissa, sekä painoa ehkä hieman enemmän. Sähköllä varmaan runttaa rattaita/ketjua/takavaihtajaa herkemmin rikki kun avustus antaa voimaa kunnolla? Toki enemmän ne kalliit osat harmittaa rikkoa. Jokatapauksessa kyllä tuo 6.0 alkaa vaikuttaa paremmalta valinnalta.
Ilmoittaakohan vannevalmistajat mallinsa katalogeissa normaalisti ilman napoja ja/tai pinnoja? Nimittäin alla olevan Alexrims dokumentin mukaan tuosta EM35 vannesetistä tulee yhteispainoksi 1303g. Tuo on erittäin kevyen kuuloinen verrattuna esim. DT Swiss E 1700 Spline 27,5 settiin joka painaa 1575g.
http://www.alexrims.com/wp-content/uploads/2018/11/2019-Rims-Catalog-web.pdf
Itsellä 6.0 -19. Ei ole Guide RE heikoin lenkki tuossa alkuunkaan, vaikka omaani vaihdoinkin luomusta päikseen eteen Magura MT7:n, vieläkin paremman tuntuman ja ehkä hieman tehonkin vuoksi.
Oman 1000km kokemuksen pohjalta NX-vaihtaja ja GX-vipu ovat 6.0 heikoimmat lenkit, eikä huonoja nekään. XT vaihtaa tarkemmin kuin NX ja tuossa GX vivussa pitää peukalon vääntyä luonnottoman taakse että saa vaihdettua pienemmälle. Molemmat toimii kuitenkin OK.
8.0 olisi nyt valintani jos olisin uutta ostamassa muuta en ole pettynyt nykyiseenkään..
Ekasalmi
23.03.2019, 00.38
Itsellä 6.0 -19. Ei ole Guide RE heikoin lenkki tuossa alkuunkaan, vaikka omaani vaihdoinkin luomusta päikseen eteen Magura MT7:n, vieläkin paremman tuntuman ja ehkä hieman tehonkin vuoksi.
Oman 1000km kokemuksen pohjalta NX-vaihtaja ja GX-vipu ovat 6.0 heikoimmat lenkit, eikä huonoja nekään. XT vaihtaa tarkemmin kuin NX ja tuossa GX vivussa pitää peukalon vääntyä luonnottoman taakse että saa vaihdettua pienemmälle. Molemmat toimii kuitenkin OK.
8.0 olisi nyt valintani jos olisin uutta ostamassa muuta en ole pettynyt nykyiseenkään..
Näin epäilinkin, mutta hyvä kuulla myös kokemuksia. Tuo kuvauksesi GX vivusta ei kuulosta erityisen hyvältä, täytyypä tutkia aiheesta lisää.
8.0 olisi kyllä selkeä valinta jos haluaisi kerralla ostaa pyörän mihin ei tarvitse mitään päivityksiä tehdä, mutta 1400e hintaero 6.0:n on vähän liikaa tähän rakoon.
Sama runko ja geometria taitaa olla kaikissa malleissa, niin helppoa oman tarpeen ja lompakon mukaan sitten päivitellä tipottain pyörän osia, vaikka kerta repäisyllä saattaisi ehkä muutaman satasen säästääkin. Tosin voi myös alennusmyynneissä käydä mäihä taikka ostaa vähän käytettyjä..
Omassa XT ja kaverin Spectralissa NX/GX. Mitä tuossa talvella -20c pakkasessa ajettiin yhdessä lenkkiä ja vaihdeltiin pyöriä, niin todettiin XT:n vaihtavan paremmin. Kummallakin tuli kuitenkin toimeen.
Itse tykkään XT:stä lähinnä sen lyhyemmän ja enemmän "piilossa" olevan takavaihtajan takia - ei osu näreen kantoihin ihan niin helposti.
Mutta kannattaako tuosta nyt sen ihmeempää ongelmaa tehdä? Jos ei tykkää NX/GX yhdistelmästä, niin myy pois heti uutena ja ostaa vaikka täydellisen setin XT:ä tilalle = saa koko satsin 200€ -> varmaan saa siitä NX/GX setistä melkein yhtä paljon myydessä..
cyclomiha
23.03.2019, 10.41
Ko Fillari harkinnassa. Ei kellään sattus L-kokoa oleen Treen suunnassa? Ei tarvetta rässiä, vaan varmistaa koko.
Minulla on M-koon 7.0 jota voi kokeilla täällä Tampereella. Vai joko on fillari tilattu?
Ilmoittaakohan vannevalmistajat mallinsa katalogeissa normaalisti ilman napoja ja/tai pinnoja? Nimittäin alla olevan Alexrims dokumentin mukaan tuosta EM35 vannesetistä tulee yhteispainoksi 1303g. Tuo on erittäin kevyen kuuloinen verrattuna esim. DT Swiss E 1700 Spline 27,5 settiin joka painaa 1575g.
http://www.alexrims.com/wp-content/uploads/2018/11/2019-Rims-Catalog-web.pdf
Juu ei kyllä ole mahdollista että tuo 1303g olis kiekkosetin paino.
Ilmoittaakohan vannevalmistajat mallinsa katalogeissa normaalisti ilman napoja ja/tai pinnoja? Nimittäin alla olevan Alexrims dokumentin mukaan tuosta EM35 vannesetistä tulee yhteispainoksi 1303g. Tuo on erittäin kevyen kuuloinen verrattuna esim. DT Swiss E 1700 Spline 27,5 settiin joka painaa 1575g.
Kertomasi grammat vaikuttavat kyllä kovin kevyiltä myös tuolle DT Swissille, sillä valmistaja itse ilmoittaa painoksi 1824 g kaikkein kapeimmalle versiolle (25 mm sisäleveys). https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-mtb/enduro/e-1700-spline/e-1700-spline-25/
Ekasalmi
24.03.2019, 00.59
Kertomasi grammat vaikuttavat kyllä kovin kevyiltä myös tuolle DT Swissille, sillä valmistaja itse ilmoittaa painoksi 1824 g kaikkein kapeimmalle versiolle (25 mm sisäleveys). https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-mtb/enduro/e-1700-spline/e-1700-spline-25/
Vähän offtopiciksi menee, mutta tuolta ao. sivulta tiedon sain. Toki voi olla että tuosta rengassetistä jotain puuttuu mitä en huomaa, taikka sivulla väärää tietoa:
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-e-1700-spline-two-27%2C5-25mm-cl-shimano-wheelset-676054
Edit : Tosiaan kyllä vähän huono verrata muutenkaan 25mm vanteita 35mm.
jusba_84
24.03.2019, 07.09
Pitkän harkinnan jälkeen päädyin itse tuohon -19 6.0- malliin ja todella tyytyväinen ollut. Tuolla erotuksella kalleimpiin malleihin ostelee jo toista akkua tms. tarpeellista. Ostin M-kokoisen ja itse 181cm pitkä niin tuntuu juuri sopivalta omaan ajotyyliin, mietin kyllä L-kokoakin mutta olisi mennyt liian isoksi.
Itse hommasinkin heti toisen akun lisäksi paremmat DT:n kiekot, takapakan ja jarrulevyt sekä nastarenkaat niin säästyy rengasjumpalta. Kesäksi toisille kiekoille sitten paremmin asfaltille sopivat renkaat kun tulee sitäkin "olosuhteiden pakosta" harrastettua.
Noi Shimanon navat eivät koskaan ole herättäneet mussa suurta luottamusta, monesti vaseliinit jääneet tehtaan jäljiltä laittamatta, säädöt pielessä yms. Kannattaa ainakin avata ja tarkastaa nämä mieluiten heti uutena niin kestänee nekin ajoa. Sramin osat tuntuvat hyviltä vaikka aikaisemmin ollutkin pitkään Xt:tä osasarja, en ainakaan mitään isoa eroa huomaa käytössä.
Ekasalmi
24.03.2019, 15.33
Pitkän harkinnan jälkeen päädyin itse tuohon -19 6.0- malliin ja todella tyytyväinen ollut. Tuolla erotuksella kalleimpiin malleihin ostelee jo toista akkua tms. tarpeellista. Ostin M-kokoisen ja itse 181cm pitkä niin tuntuu juuri sopivalta omaan ajotyyliin, mietin kyllä L-kokoakin mutta olisi mennyt liian isoksi.
Itse hommasinkin heti toisen akun lisäksi paremmat DT:n kiekot, takapakan ja jarrulevyt sekä nastarenkaat niin säästyy rengasjumpalta. Kesäksi toisille kiekoille sitten paremmin asfaltille sopivat renkaat kun tulee sitäkin "olosuhteiden pakosta" harrastettua.
Noi Shimanon navat eivät koskaan ole herättäneet mussa suurta luottamusta, monesti vaseliinit jääneet tehtaan jäljiltä laittamatta, säädöt pielessä yms. Kannattaa ainakin avata ja tarkastaa nämä mieluiten heti uutena niin kestänee nekin ajoa. Sramin osat tuntuvat hyviltä vaikka aikaisemmin ollutkin pitkään Xt:tä osasarja, en ainakaan mitään isoa eroa huomaa käytössä.
Hyvä tietää eritoten tuo mihin kokoon päädyit omalla mitallasi. Itse olen muutaman sentin lyhyempi, niin eiköhän se M koko itsellekin ole juuri oikea. 6.0 malliin olen nyt itsekin päätynyt, kun kerran kalliimpien mallien hintaerolla saa itselle olennaisimmat osat päivitettyä sen sijaan, että valmistaja valitsee mitä päivitetään. Paremmin myös varmaan riittää useimmilla varat päivittää pyörä vaikkapa 6.0 tasosta 8.0 tasoon kun kustannukset voi jakaa pitkälle ajalle.
Yksi asia mikä minua vähän häiritsee Canyonin sivuilla mainonnassa, on tuo lause Spectral:ON 9.0 mallin keveydestä:
"21,2 KG Lippulaivamallimme Spectral:ON 9.0 on yksi markkinoiden kevyimmistä sähkömaastopyöristä."
..mutta sitten kun sivuille menee katsomaan, niin M koko 9.0 mallista painaakin 22,3KG. Tuo 21,2kg paino taitaa olla XS mallin paino, missä on 27.5" renkaat ja varmaankin runko myös painaa vähemmän? Tuo 1,1kg painoero on kyllä näissä todella merkittävä mun mielestä ja jättää hieman huonon maun suuhun mainonnasta, ellei sitten jossain ole virhettä.
Tuo paino koskee vanhaa mallia. Tai se ainakin painaa tietojen mukaan M koossa 21.3kg
Ekasalmi
25.03.2019, 02.10
Tuo paino koskee vanhaa mallia. Tai se ainakin painaa tietojen mukaan M koossa 21.3kg
No niinpäs onkin. Huh huh, onpa kyllä melko rajulla kädellä huononnettu osia uuteen 9.0 malliin tuosta vanhasta. Tuo vanha mallihan alkaa jo olla ryöstöhankinta 6000e hintaan, en kyllä näe uudessa 9.0 mallissa mitään mikä oikeuttaisi 200e hinnan noston. Dropperi saattaa kyllä olla parempi joo, mutta ei sillä nyt niin suurta eroa toiminnassa saavuteta että olisi myyntivaltti. Tuntuu siltä, että uusi mallisto oikein houkuttelee ostamaan 6.0:n ja sitten siitä rakentelemaan itse mieleisensä pyörän osia myymällä ja vaihtamalla, ellei sitten ihan valmiiksi purkitettua halua.
mites kauan on kestänyt pyörän tuleminen jos sivujen mukaan pyörää heti saatavana?
Kaverilla tilaus tehty viikko sitten eikä ole liikahtanut Canyonilta vielä mihinkään..
Ekasalmi
26.03.2019, 00.15
mites kauan on kestänyt pyörän tuleminen jos sivujen mukaan pyörää heti saatavana?
Kaverilla tilaus tehty viikko sitten eikä ole liikahtanut Canyonilta vielä mihinkään..
Tämä kiinnostaa minuakin.
EDIT: Canyon sivuilta pystyi kaivelemaan tällaisen: Products available “FROM STOCK” will be shipped within 10 working days. Eli käytännössä on vielä Canyonin mukaan täysin normaalia, että pyörä voi lähteä 2 kalenteriviikkoa tilauksesta.
Tänne on tullut 2 pyörää, molemmat lähteneet muutamassa päivässä maksun suorituksesta, max 5 päivää.
Olisko tuossa joku viikko kestänyt meikäläisellä.
Saako tähän 6.0 mallin takapakkaan erikseen näitä pienimpiä rattaita kuten XT takapakassa.
Saako tähän 6.0 mallin takapakkaan erikseen näitä pienimpiä rattaita kuten XT takapakassa.
Kyseessä siis NX Eagle PG-1230 -pakka? En ainakaan löytänyt bike-componentsilta, jossa XT:n rattaita on. Myöskään SRAMin varaosakatalogi ei vararattaita listannut vaikka maantielle olikin listattu: https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/sram_spc_revd_0.pdf
^ Joo tuo pakka se tosiaan on. Joo tuolta se valitettavasti minustakin näyttää ettei noita pikkurattaita voi vaihtaa tuohon erikseen :( XT takapakka on sikäli hyvä sähköpyöräkäyttöön että noi pikkurattaat näissä kuluu eniten ainakin meikäläisen käytössä tähän asti, eli voi vaihdella noita pelkästään.
Kävinpäs tuossa paikallisessa pyöräliikkeessä vilauttamassa Spectral:ON 6.0:aa. Ongelmana on, että takavaihtaja vaihtaa hitaasti toiseksi isoimmalta vaihteelta isoimmalle eli saattaa mennä joku 30 sekuntia napsusta itse vaihtotapahtumaan ja tällöinkin vaihto tapahtuu runnomalla. Uutena toimi hienosti, nyt 250km ajettuna ei enää. Hieman tätä säädeltiin, lopputulema on että eipä juuri ollut vaikutusta. Siinä liikkeen korjaustelineessä vaihteet toimii nätisti kyllä mutta ei kyllä enää ajaessa. Itsekkin tuota vaijerin kireyttä koittanyt säätää ennen tätä reissua kahvapäästä, mutta huonoin tuloksin. Eli onko tämä Sramin NX Eagle takavaihtaja oikeasti näin huono? Möivät mulle paremman SRAMin takavaihtajan (139 eur), jonka mallia en enää muista (SRAMin vaihtajien mallinimet ei sano mulle mitään, Shimano rules :) Pitäis olla hyvä tuon 139 eur takavaihtajan koska toi liikkeen heppu oli tehnyt omat temput omaan sähköpyöräänsä vastaavassa tilanteessa. Samoin eturatas vaihtuu 38 hampaiseen, näin ei tarvi pyöräteillä ajaa koko ajan isoimmalla vaihteella, joka ei kuulemma kauaa tule kestämään ja sen kyllä uskon. Samoin ohjelmistopäivityksen yhteydessä voivat säätää rengaskokoa, tämän jälkeen pitäisi pyörän kulkea jopa 29km/h. Samalla tehdään ensihuolto. Saa nähdä miten käy, eli muutaman viikon päästä on aika näille hommille.
Edit: Tais olla GX Eagle tämä 139eur uus vaihtaja?
Kannattanee varmistaa ensin että 38 mahtuu siihen.. voipi olla että chainstay ottaa vastaan.
Kävinpäs tuossa paikallisessa pyöräliikkeessä vilauttamassa Spectral:ON 6.0:aa. Ongelmana on, että takavaihtaja vaihtaa hitaasti toiseksi isoimmalta vaihteelta isoimmalle eli saattaa mennä joku 30 sekuntia napsusta itse vaihtotapahtumaan ja tällöinkin vaihto tapahtuu runnomalla. Uutena toimi hienosti, nyt 250km ajettuna ei enää. Hieman tätä säädeltiin, lopputulema on että eipä juuri ollut vaikutusta. Siinä liikkeen korjaustelineessä vaihteet toimii nätisti kyllä mutta ei kyllä enää ajaessa. Itsekkin tuota vaijerin kireyttä koittanyt säätää ennen tätä reissua kahvapäästä, mutta huonoin tuloksin. Eli onko tämä Sramin NX Eagle takavaihtaja oikeasti näin huono? Möivät mulle paremman SRAMin takavaihtajan (139 eur), jonka mallia en enää muista (SRAMin vaihtajien mallinimet ei sano mulle mitään, Shimano rules :) Pitäis olla hyvä tuon 139 eur takavaihtajan koska toi liikkeen heppu oli tehnyt omat temput omaan sähköpyöräänsä vastaavassa tilanteessa. Samoin eturatas vaihtuu 38 hampaiseen, näin ei tarvi pyöräteillä ajaa koko ajan isoimmalla vaihteella, joka ei kuulemma kauaa tule kestämään ja sen kyllä uskon. Samoin ohjelmistopäivityksen yhteydessä voivat säätää rengaskokoa, tämän jälkeen pitäisi pyörän kulkea jopa 29km/h. Samalla tehdään ensihuolto. Saa nähdä miten käy, eli muutaman viikon päästä on aika näille hommille.
Tarkistettiinko vaihtajan korvakkeen suoruus? Se tulisi tällaisessa tapauksessa ehdottomasti tarkistaa, eikä asiansa osaavalta liikkeeltä kauaa aikaa vie.
^ Ei ollut erikseen mitään puhetta vaihtajan korvakkeesta. Nyt kun otit puheeksi niin ongelma alkoi kun pyörä oli seissyt päivän tuossa työmaan pyöräparkissa. Oliskohan saanut jotain hittiä? Pitänee ottaa varakorvakko ensihuoltoon mukaan varmuuden vuoksi.
^ ^ 38 sopivuus selvinnee lopullisesti sitten huollossa, ilmoittelen miten kävi.
Aika huonosti olen bongannut erikokoisia rattaita Shimanon kampiin, vai onkos ne ihan perus 104bcd?
Jaahas, Chain Reaction Cyclesillä oli aika karuja käyttäjäkokemuksia GX takavaihtajasta eli näyttäisi että ei kestä käyttöä tuo. X01 takavaihtaja on vissiin ok kampe, mutta maksaa noin ~180-190 eur ulkomailta tilattuna. Tulipa tässä sitten mieleen että vaihtais koko voimansiirron Shimanon XT-tasolle ja 11 speed, ei tuu hintaa hirveesti enempää. XT takapakkaan voi vaihtaa erikseen noita pienempiä rattaita jotka eniten kuluu, eli ylläpidon kannalta olis hyvä kanssa. Näyttäis about sama voimansiirto olevan Spectral:ON 7.0ssa tosin SLX takapakalla?
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rear-derailleur-rd-m8000-sgs-shadow-450084
68,67 eur
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rapidfire-plus-sl-m8000-right-533329
42,62 eur
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-cassette-cs-m8000-11-46t-532029
78,05 eur
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-11-speed-chain-cn-hg901-with-quick-link-650376
35,12 eur
Aika huonosti olen bongannut erikokoisia rattaita Shimanon kampiin, vai onkos ne ihan perus 104bcd?
Ymmärtääkseni se on ihan perus tuollainen mutta 100 varma en ole.
Jaahas, Chain Reaction Cyclesillä oli aika karuja käyttäjäkokemuksia GX takavaihtajasta eli näyttäisi että ei kestä käyttöä tuo. X01 takavaihtaja on vissiin ok kampe, mutta maksaa noin ~180-190 eur ulkomailta tilattuna. Tulipa tässä sitten mieleen että vaihtais koko voimansiirron Shimanon XT-tasolle ja 11 speed, ei tuu hintaa hirveesti enempää. XT takapakkaan voi vaihtaa erikseen noita pienempiä rattaita jotka eniten kuluu, eli ylläpidon kannalta olis hyvä kanssa. Näyttäis about sama voimansiirto olevan Spectral:ON 7.0ssa tosin SLX takapakalla?
Muutaman kympin säästänee jos ostaa kerralla nuo kaikki, eikä erikseen: https://r2-bike.com/SHIMANO-XT-Upgrade-Kit-M8000-1x11_1
Paljonko nuo irtorattaat maksaa muuten tuohon XT:n / tuleeko yhtään halvemmaksi kun vaihtaa suoraan aina uuden SLX:n pakan..?
Oddstone
27.03.2019, 11.24
mites kauan on kestänyt pyörän tuleminen jos sivujen mukaan pyörää heti saatavana?
Kaverilla tilaus tehty viikko sitten eikä ole liikahtanut Canyonilta vielä mihinkään..Tilasin itse Spectral:ON 7.0:n 16.3. (saatavuustiedon mukaan oli heti varastossa). Eilen 26.3 iltapäivällä tuli Canyonilta ilmoitus, että pyörä on lähetetty. Seurantanumerolla ei tosin löydy edelleenkään lähetyksen tietoja. Veikkaisin, että varsinkin näin kevätaikaan kun pyöriä menee paljon, niin kuriiriyhtiö hakee sopimuksen mukaan aina isomman kuorman pyöriä kerrallaan tehtaan lähettämöstä siten että se on edullisinta ja logistisesti sujuvaa. Asiakkaat saavat luvan hieman odottaa.
Ketjuksi tulee sittenkin tämä: https://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-e11-ept-e-bike-11-speed-chain-798670
Irtorattaat ei muistaakseni montaa euroa maksaneet. No, pitää katsoa tuota sitten jos tulee ajankohtaiseksi että kantsiiko vaihtaa erikseen vai koko pakka.
Dille Vallaton
27.03.2019, 12.25
Kädettömiä säätäjiä. Kaikki Sramin Eagle-vaihtajat toimivat kuin junan vessa kunhan etäisyydensäätöruuvi on niin kuin pitää. Eri asia jos korva on torvellaan, mutta ei se ihan millin tarkka ole siitäkään. Omien kokemusten mukaan Shimanon useamman rattaan yhdellä painalluksella vaihtavat vivut on sähköpyörässä myrkkyä. Vipua pitää kutitella kuin kipeetä p***** ettei mene osittain yli seuraavalle isommalle rattaalle ja kun ampuu sieltä kolahtaen ja rutisten alas, niin rauta valittaa. Itse en Sramilla oppinut aluksi sitä (siis sähköpyöriin tehdyllä single click-vivulla) että se pitää aina painaa kunnolla pohjaan. Klonk! Vähänkin lyhyt painallus tuntui kuin vaihteet eivät toimisi kunnolla kun latoi ketjua isommalle rattaalle.
Jaahas, Chain Reaction Cyclesillä oli aika karuja käyttäjäkokemuksia GX takavaihtajasta eli näyttäisi että ei kestä käyttöä tuo. X01 takavaihtaja on vissiin ok kampe, mutta maksaa noin ~180-190 eur ulkomailta tilattuna. Tulipa tässä sitten mieleen että vaihtais koko voimansiirron Shimanon XT-tasolle ja 11 speed, ei tuu hintaa hirveesti enempää. XT takapakkaan voi vaihtaa erikseen noita pienempiä rattaita jotka eniten kuluu, eli ylläpidon kannalta olis hyvä kanssa. Näyttäis about sama voimansiirto olevan Spectral:ON 7.0ssa tosin SLX takapakalla?
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rear-derailleur-rd-m8000-sgs-shadow-450084
68,67 eur
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rapidfire-plus-sl-m8000-right-533329
42,62 eur
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-cassette-cs-m8000-11-46t-532029
78,05 eur
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-11-speed-chain-cn-hg901-with-quick-link-650376
35,12 eur
Joo, kyllä koko osasarja kannattaa uusia, jos vaihteiden säätö on pielessä.
Dille taas yrittää työntää köydellä vaan eihän siitä (taaskaan) mitään tule. Chain Reaction Cyclesin Customer Reviews sekä omat + kaverin kokemukset -> Shimanoon vaihtuu 100% varmuudella. Ja Dillen kanssa en ala jankkaamaan aiheesta tämän enempää. Pari poimintaa:
New bike came with GX 12 speed. After a few months the largest ring on cassette had mysteriously lost teeth at the shifting point. Not long afterwards the derailleur top jockey wheel shat the bed under peddling and subsequently wrote off the derailleur .
Was all set up by a reputable dealer and well maintained. Have never had an issue like this with any other drive train in 15 years of riding.
Disappointed given the price of this stuff . There’s other stuff out there shifts as well and stands up to a bit of use. Consider what you do with your hard earned dollars.
---
I had 2 of these destroyed within 7 months of light riding. The first one had the cage disintegrated mid flight. Luckily this one was replaced by a warranty.
The second one got bent out of shape for no particular reason - a bit of rough terrain on speed and trying to pedal. No knocks or craches. Chain got stuck and it never shifted right.
Also had major problems with shifting tolerances after about 4 rides and no amount of adjustment helped.
Expensive with very poor quality
Paljonko nuo irtorattaat maksaa muuten tuohon XT:n / tuleeko yhtään halvemmaksi kun vaihtaa suoraan aina uuden SLX:n pakan..?
~20e kaikki 5 irtonaista vs ~60e SLX 11-46 tai ~80e XT 11-46e.
Joo, kyllä koko osasarja kannattaa uusia, jos vaihteiden säätö on pielessä.
Niinpä, samaa mieltä. No joo, en oo SRAM fani varsinaisesti eli esim toi triggerisysteemi on minusta huono eli peukalon asento on huono kun se vipu törröttää jotenkin luonnottoman korkealle, sit noita pakan pieniä rattaita ei voi erikseen vaihtaa, kelvollisen X01 vaihtajan tajuton hinta vs XT vaihtajan hinta jne eli ei hyvä systeemi kokonaisuutena. Toisaalta säätöjen pitäis olla ok, sehän jo tsegattiin ja toimi uutena hyvin mutta ei enää 250km ajettuna ja näihin palaa hermot äkkiä kun pyörä on kuiteski koko ajan ajossa. Veikkaan että toi osa on vain niin laaduton että kuten tämä pyöräkaupan myyjä sanoi (+ CRC huonot asiakas palautteet) että sen toiminta ei kovin kauaa uudesta pysy hyvänä. Kauppias itsekkin oli vaihtanut NX->GX omaan pyöräänsä. Ja tämän kauppiaan tunnen jo pitemältä ajanjaksolta ja on alan harrastaja kilpatasolla (ainakin nuorempana ollut) sen lisäksi että pitää tuota kauppaansa joten hieman on myös luottoa että noissa puheissa jotain perääkin on vaikka toki kauppiaan goal on myydä uus vaihtaja. Pitää nyt vielä varmastaa tänään ettei toi vaijeri hirtä mistään kiinni, eli yhden pienen mahdollisuuden vielä annan sille. Ja toki noista "vanhoista" osista jotain saa myydessä, että mitä tuota itkuvirsiä tämän takia veisaamaan, it's only money.
Dille Vallaton
27.03.2019, 13.57
Ai perhana meikällähän oli Fanticissa GX, joka toimi noin 2500 km ilman ongelmia vaikka sai osumaakin. Korvaa piti muutamaan kertaan oikoa. Omakin meni kyllä yhdessä kaatumisessa verille! Ei se ole kaverillakaan (jolla tsygä nyt on) kenkkuilut, mutta ei ole vissiin lumilla saanutkaan paljoa lisäkilsoja. Kiitos ja anteeksi.
Ekasalmi
27.03.2019, 14.27
Jaahas, Chain Reaction Cyclesillä oli aika karuja käyttäjäkokemuksia GX takavaihtajasta eli näyttäisi että ei kestä käyttöä tuo. X01 takavaihtaja on vissiin ok kampe, mutta maksaa noin ~180-190 eur ulkomailta tilattuna. Tulipa tässä sitten mieleen että vaihtais koko voimansiirron Shimanon XT-tasolle ja 11 speed, ei tuu hintaa hirveesti enempää. XT takapakkaan voi vaihtaa erikseen noita pienempiä rattaita jotka eniten kuluu, eli ylläpidon kannalta olis hyvä kanssa.
Jahas, taitaa itelläki sitten vaihtua XT setti kerralla 6.0:n mikäli sen päädyn hankkimaan. Eipä tuo GX sarja taida ihan XT tasoa tosiaan vastata loppupeleissä. Jos samalla jopa paremmat vanteetkin hommaisi, niin menisi pyörähommat kerralla.
Itsellä ei ole mitään kokemusta kahden eri rengassetin pyörittämisestä (kesä/talvi). Oletteko hankkineet molempiin rengassetteihin saman takapakan ja levyjarru roottorit, vai vaihdatteko pari kertaa vuodessa noita edestakaisin rengassettien välillä? Onko isokin homma vaihtaa?
Ai perhana meikällähän oli Fanticissa GX, joka toimi noin 2500 km ilman ongelmia vaikka sai osumaakin. Korvaa piti muutamaan kertaan oikoa. Omakin meni kyllä yhdessä kaatumisessa verille! Ei se ole kaverillakaan (jolla tsygä nyt on) kenkkuilut, mutta ei ole vissiin lumilla saanutkaan paljoa lisäkilsoja. Kiitos ja anteeksi.
No sen verran vielä jatkan tätä vaikka muuta uhosin (ja menee off topic) että mulla itseasiassa on vm 2018 Canyon Exceedissä GX takavaihtaja, en tätä edes tiennyt/muistanut ennen kuin äsken sattumalta näin tuon pyörän speksit kun etsin muuta tietoa. Tuota GX:ää en ala vaihtamaan niin kauan kuin se toimii ok ja koska luomu mtbssä ei noi pienimmät takapakan rattaat kulu samalla tavalla kuin sähkärissä. Ja sit jos GX ei kestä tossa niin laitan X01 vaihtajan, koska tykkään tuosta SRAMin gripshiftistä kyseisessä pyörässä. Hieman oli Exceedin vaihteiden kanssa ongelmia syksyllä eli pakan keskivaiheilla yksi vaihde ei millään asettunut ihan precis kohdilleen. Edellä mainitussa pyörähuollossa ensihuollon yhteydessä saivat nuo vaihteet kuitenkin täyteen iskuun. Tämän jälkeen on tosin tullut vain 2 lenkkiä lähinnä talven takia, eli ainakaan noilla kahdella lenkillä ei vaihteet oikutellu.
No sen verran vielä jatkan tätä vaikka muuta uhosin (ja menee off topic) että mulla itseasiassa on vm 2018 Canyon Exceedissä GX takavaihtaja, en tätä edes tiennyt/muistanut ennen kuin äsken sattumalta näin tuon pyörän speksit kun etsin muuta tietoa. Tuota GX:ää en ala vaihtamaan niin kauan kuin se toimii ok ja koska luomu mtbssä ei noi pienimmät takapakan rattaat kulu samalla tavalla kuin sähkärissä. Ja sit jos GX ei kestä tossa niin laitan X01 vaihtajan, koska tykkään tuosta SRAMin gripshiftistä kyseisessä pyörässä. Hieman oli Exceedin vaihteiden kanssa ongelmia syksyllä eli pakan keskivaiheilla yksi vaihde ei millään asettunut ihan precis kohdilleen. Edellä mainitussa pyörähuollossa ensihuollon yhteydessä saivat nuo vaihteet kuitenkin täyteen iskuun. Tämän jälkeen on tosin tullut vain 2 lenkkiä lähinnä talven takia, eli ainakaan noilla kahdella lenkillä ei vaihteet oikutellu.
Kannattaa miettiä onko se pakan ja jarrulevyjen edes takas venkslaaminen yhtään nopeampaa kuin renkaiden vaihtaminen niillä yksillä kiekoilla. Toisinsanoen en hirveästi näe hyötyä ostaa toisia kiekkoja (varsinkin tähän 27,5"/29" sekasikiöön kun ei niitä settinä saa oikein järkevään hintaan) jos sit alkaa kuitenkin samoja levyja ja pakkaa kierrättämään. What's the point?
Jahas, taitaa itelläki sitten vaihtua XT setti kerralla 6.0:n mikäli sen päädyn hankkimaan. Eipä tuo GX sarja taida ihan XT tasoa tosiaan vastata loppupeleissä. Jos samalla jopa paremmat vanteetkin hommaisi, niin menisi pyörähommat kerralla.
Joo ääni XT:lle täältä. NX/GX kuiteski toimiessaan/uutena ok, mutta jos hajoaa tai ei enää toimi kunnolla jonkin ajan jälkeen edes säätämällä niin siinä vaiheessa viimeistään vaihtoon. Hyvällä tuurilla tuokin varmaan voi toimia hyvin ja pitkään. Vanteissa en oo itse havainnu mitään robleemaa (knok knok).
Kädettömiä säätäjiä. Kaikki Sramin Eagle-vaihtajat toimivat kuin junan vessa kunhan etäisyydensäätöruuvi on niin kuin pitää. Eri asia jos korva on torvellaan, mutta ei se ihan millin tarkka ole siitäkään. Omien kokemusten mukaan Shimanon useamman rattaan yhdellä painalluksella vaihtavat vivut on sähköpyörässä myrkkyä. Vipua pitää kutitella kuin kipeetä p***** ettei mene osittain yli seuraavalle isommalle rattaalle ja kun ampuu sieltä kolahtaen ja rutisten alas, niin rauta valittaa. Itse en Sramilla oppinut aluksi sitä (siis sähköpyöriin tehdyllä single click-vivulla) että se pitää aina painaa kunnolla pohjaan. Klonk! Vähänkin lyhyt painallus tuntui kuin vaihteet eivät toimisi kunnolla kun latoi ketjua isommalle rattaalle.
Itse ajellut ihan jonkin verran ketjuvaihteisilla fillareilla ja opetellut vaihtamaan keventäen ja tietysti mikä tärkeämpää, oikeassa paikassa. Monesti huomaa varsinkin aloittelijoiden paukuttelevan vaihteita miten sattuu ja rusauttaen. Sähköfillarilla olen jatkanut samaa keventämisen linjaa, mutta toki syy siihen että ketju vaihtuu pehmeästi, voi olla osittain myös Boschin moottorissa. Shimanolla kävi pari kertaa vahinko ja varsinkin pienemmälle rattaalle vaihtaessa pääsi ketju paukahtamaan.
Itsellä on XT-11 ja koska vaihteita on aivan liikaa, on kiva että varsinkin kiihdyttäessä voi vaihtaa kaksi vaihdetta kerrallaan. Pienemmälle vaihteelle voisi ehkä kelvata myös kerrallaan vaihtava, mutta kun on oppinut tuota käyttämään, niin enpä osaa kaivata muuta. En tiedä miten muut vaihteitaan käyttää, mutta ainakin itsellä xt-voimansiirto on kestänyt aivan mainiosti.
~20e kaikki 5 irtonaista vs ~60e SLX 11-46 tai ~80e XT 11-46e.
No tuleehan se sitten huomattavasti halvemmaksi jos nuo viisi on sellaisia mitkä kuluu eniten (kuten usein varmaan monella onkin).
Itsellä on XT-11 ja koska vaihteita on aivan liikaa, on kiva että varsinkin kiihdyttäessä voi vaihtaa kaksi vaihdetta kerrallaan. Pienemmälle vaihteelle voisi ehkä kelvata myös kerrallaan vaihtava, mutta kun on oppinut tuota käyttämään, niin enpä osaa kaivata muuta. En tiedä miten muut vaihteitaan käyttää, mutta ainakin itsellä xt-voimansiirto on kestänyt aivan mainiosti.
Itse taas tykkään kun saa nimenomaan pienemmälle vaihdettua usean kerrallaan - monesti kun kun maastossa ainakin täälläpäin loikotat alamäkeä melkein isoimmalla ja sieltä montun pohjalta alkaa jonkun metsäojan toiselta puolelta ylämäki = ei voi ottaa kunnon alkuvauhtia, mutta voi laskiessa jo survaista kuitenkin valmiiksi useamman pienempää kevyesti tyhjää polkien, eikä tarvitse yksi kerrallaan niksuttaa kuin heikkopäinen..
Itse tuhosin yhden GX:n takavaihtajan aivan totaalisesti lainassa olleesta Kenevosta tutuilla kotipoluilla. Taisi osua näreeseen (vaikka en muilla pyörillä ole siihen osunutkaan), meni poikki (siis vaihtaja), pinnojen väliin jne.. Vaihtajan korvake sitävastoin oli ihan ehjä ja suora edelleenkin. Palautin pyörää kauppiaalle ja kaivoin kuvetta kysyen mitä olen velkaa, niin vastaus oli "Ei tälläistä vaihtajaa pitäisi laittaa tälläiseen pyörään lainkaan ja se siitä.." Ei varmasti ollut vaihtajan vika, mutta enemmän ottava se kyllä on pitkähäkkisenä kuin tuo XT:n medium ja aika ohutta valua oli siitä kohtaa mistä napsahti poikki. Mutta SRAMeja minulla on muissa pyörissä ja en koe sinällään mitään antipatiaa mitään merkkiä kohden.
Tuossa 11-46 XT:ssä vain kohtaa omaan makuun käyttöominaisuudet, välitysten laajuus, hinta ja ylläpitokulut näihin sähköpyöriin aika hyvin. Mieluisin varmaan olisi itselleni pakan puolesta se SRAMin 8-vaihteinen "sähkömaastopyörän" vaihteisto mitä oli joka pyörässä tarjolla viime vuonna, mutta mikä katosi aika tehokkaasti jo täksi vuodeksi kun pelkkä billetti takapakka maksoi melkein 400e uusia.. Siinä vaan oli sopivan isot vaihteiden välit tuonne maastoon - omaan ajoon 11 on ihan liikaa sekin (jollakin helpolla polulla tietenkin kiva kun saa kadenssin just mukavaksi), mutta vaikeassa maastossa vaan ärsyttävää kun vaihteet niin tiheästi porrastettuja
edit: Ja kyllä sitä muuten itsekin tulee kahta isompaa lapettua näköjään kerralla ihan koko ajan kun ylämäki taittuu alamäeksi. Piti oikein kiinnittää äsken asiaan huomiota. Ehkä sitä on juonnut luomumaitoa liikaa ettei oikein osaa innostua yksi kerrallaan vaihtavista. :)
Ekasalmi
27.03.2019, 23.25
Mikäköhän on 2019 Spectral:ON malliston rungon headtuben koko/malli? Onko "tapered" 1.1/8" - 1.5"?
Sopiiko esim tämä ilmakeula suoraan? https://www.chainreactioncycles.com/fi/en/fox-suspension-36-float-performance-elite-3-pos-forks-2018/rp-prod183263
Pyöräilijä81
28.03.2019, 00.00
Minulla on M-koon 7.0 jota voi kokeilla täällä Tampereella. Vai joko on fillari tilattu?
Kiitoksia vastauksesta, mutta tää meni ny ainakin hetkeks ohi koska vm18 8.0 koot loppu. Mietin nyt näistä vm19 8.0 ja 9.0 välillä.
Ekasalmi
28.03.2019, 11.54
Mikäköhän on 2019 Spectral:ON malliston rungon headtuben koko/malli? Onko "tapered" 1.1/8" - 1.5"?
Sopiiko esim tämä ilmakeula suoraan? https://www.chainreactioncycles.com/fi/en/fox-suspension-36-float-performance-elite-3-pos-forks-2018/rp-prod183263
Tähän itse itselleni vastaten, niin sainkin Canyonilta tiedon että juuri tuo tapered headtube on kaikissa Canyonin pyörissä eikä kuulemma enää vanhaa suoraa putkea vissiin enää edes käytetä.
Ekasalmi
28.03.2019, 17.20
Mitäs on porukka mieltä, että kuinka paljon hyötyä mahdollisesti esim. DT Swissin 1501 sarjan vanteilla saa vrt. pyörän mukana tuleviin Alexrims vanteisiin? Oletteko kuinka innokkaasti päivitellyt Spectral:ON vannesettiä? Onko kaikki DT swissin vanteet käytännössä parempia kuin mukana tulevat alexrimssit? Kannattaako napaa päivittää kenties selkeästi parempaan noista perus Shimanon navoista?
En usko että huomaisit sokkotestissä ajaessa mitään eroa noiden vanteiden välillä. Mahdollinen painoerokin on sähköllä ajaessa merkityksetön.
DT kiekot valmiiksi tubeless ready, suoraveto-pinnat luulis pysyvän paremmin ryhdissään ja onhan tuon vapaaratas myös erityyppinen.
cyclomiha
29.03.2019, 07.05
Olen harkitsemassa toisen vanneparin ostoa spactraliin mutta olen aivan newbie mtb-kiekoissa levyjarruilla. Mikä DT Swiss tarkalleen ottaen on yllä mainittu? Olisko linkkiä?
cyclomiha
29.03.2019, 10.23
Olen harkitsemassa toisen vanneparin ostoa spactraliin mutta olen aivan newbie mtb-kiekoissa levyjarruilla. Mikä DT Swiss tarkalleen ottaen on yllä mainittu? Olisko linkkiä?
Olisiko tällainen? https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-xm-1501-spline-one-29-frontwheel-536749 Pitääkö olla mallia 15/100mm vai 15/100 Boost?
HX 1501 hybrid, kantavuutta enemmän.
Oma valinta olisi nämä:
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-h-1700-spline-27%2C5-hybrid-boost-rearwheel-630827 35mm leveä,
ja https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-h-1900-spline-29-hybrid-boost-frontwheel-789939 30mm leveä.
cyclomiha
29.03.2019, 11.13
Tämäkin ilmeisesti käy? Ja Maxxis Minion DHF menee kiekolle tubeleksena? DT Swiss HX 1501 Spline One 29" HYBRID Boost Frontwheel
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-hx-1501-spline-one-29-hybrid-boost-frontwheel-630810
Ekasalmi
29.03.2019, 23.23
Tulipahan tuo Spectral:ON 6.0 hankittua ja saman tien vaihtuu Shimanon XT osasarja tilalle. Jännä nähä millainen peli ja mitä säätöä pyörään kaipaa mahdollisesti myöhemmin vielä. Paljon olen kuullut että renkaat ja kiekot on parhaita päivityksiä mitä pyörään voi tehdä, mutta tiedä sitten kuinka paljon on ajotuntumaan eroa kalliilla alumiini vanteilla vs perus. Voipi olla että Pipo tuossa ylempää asian totesi niinkuin se on. Hiilikuitu vanteet maksavatkin jo sitten ihan eri tavalla, mutta niillä ilmeisesti jäykkyyttä saa vanteeseen jos sitä haluaa. Vähän tuumannut, että jospa kiekot päivittää vasta sitten jos/kun oikeasti tuntee tarvetta taikka ilmakeulaa haluaa päivittää. Edit: Ja pyörän mukana tulevissa kumeissahan ei ole mitään vikaa, joten niitä tuskin tarvinnee päivittää.
cyclomiha: Joo juurikin tuota HX 1501 Spline One Hybrid mallia tarkoitin ylempänä. Ilmeisesti H:lla alkavat sarjat on erityisesti tarkoitettu sähköpyörille ja muille raskaille pyörille(sekä ajajille). Etupyörän napavalinta kannattanee tarkistaa myös sitten sen mukaan, mikä ilmakeula pyörässä tulee olemaan. Jos en aivan väärin ole käsittänyt, niin jotkut keulat menevät boost napaan ja jotkut kapeampaan, viisaammat voi korjata.
Luomupuolella jossa grammoilla on monellekin merkitystä kiekkojen päivittäminen on enempikin perusteltua.
Koska kyseessä on useimmiten varsin kallis operaatio en sellaiseen sähköfillarissa ihan helposti lähtisi ainakaan ilman jotain todella perusteltua syytä. Ja en missään nimessä sokkona, kokeilematta ensin fillarin mukana tulevia. Veikkaan ettet tunne tarvetta päivitykseen.
cyclomiha
30.03.2019, 08.15
Jos en aivan väärin ole käsittänyt, niin jotkut keulat menevät boost napaan ja jotkut kapeampaan, viisaammat voi korjata.
Canyonin mukaan ”tämänhetkiset malllit” on varustettu boost-navoilla. Edessä 15mm ja takana 12mm läpiakselit.
cyclomiha
30.03.2019, 17.34
Hei,
Jos vanteen kuvaksessa lukee:
Freehub body:
Shimano 9-/10-/11-speed
Sram MTB 9-/10-speed
ja
Scope of delivery
HX 1501 Spline 27,5" HYBRID Boost Frontwheel
12 mm SRAM MTB XD 11-/12-speed Kit
1 x Tubeless ready rim tape
1 x Tubeless Valve
Niin tarkoittaako ylläoleva sitä että vanteen mukana tulee Shimano-freehub ja erillisenä irrallaan Sramille sopiva? Kyseessä tämä kiekko: https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-hx-1501-spline-one-27%2C5-hybrid-boost-rearwheel-630799 (https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-hx-1501-spline-one-27%2C5-hybrid-boost-rearwheel-630799) Toisin sanoen, onko em. kiekko yhteensopiva Spectral ON:7.0:n voimansiirron kanssa?
t:newbie
Hei,
Jos vanteen kuvaksessa lukee:
Freehub body:
Shimano 9-/10-/11-speed
Sram MTB 9-/10-speed
ja
Scope of delivery
HX 1501 Spline 27,5" HYBRID Boost Frontwheel
12 mm SRAM MTB XD 11-/12-speed Kit
1 x Tubeless ready rim tape
1 x Tubeless Valve
Niin tarkoittaako ylläoleva sitä että vanteen mukana tulee Shimano-freehub ja erillisenä irrallaan Sramille sopiva? Kyseessä tämä kiekko: https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-hx-1501-spline-one-27%2C5-hybrid-boost-rearwheel-630799 (https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-hx-1501-spline-one-27%2C5-hybrid-boost-rearwheel-630799) Toisin sanoen, onko em. kiekko yhteensopiva Spectral ON:7.0:n voimansiirron kanssa?
t:newbie
Oman järjen mukaan pitäisi sopia.
Onko nykyiset kiekot rikki, vai onko tavoitteena parantaa ajo-ominaisuuksia/säästää painossa/saada kestävämpää alle? Vai erilevyistä kehää? Speksejä katsoessani noilla 1700 ja 1500 sarjalla ei taida niin älyttömän isoja eroja olla. Mietin vaan, jotta saako tuosta muuta kuin tietysti sen säätämisen ilon, mikä toki on tärkeää sekin tässä harrastuksessa.
^niin näyttää lukevan mtös DT:n sivulla että molemmat vapaarattaan kuoret tulevat mukana.
https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-hybrid-e-bike/all-mountain/hx-1501-spline-one/hx-1501-spline-one-35/ (https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-hybrid-e-bike/all-mountain/hx-1501-spline-one/hx-1501-spline-one-35/)
Jaa... Nyt kun tässä kipeänä on aikaa harrastaa foorumia, niin luin vähän tarkemmin tuon kuvauksen: https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-hx-1501-spline-one-27%2C5-hybrid-boost-rearwheel-630799
Takakiekon mukaan tulee siis
- 1x tubeless venttiili
- tubeless nauha
- XD vapaaratas (oletan, että shimanon vapaaratas on asennettuna)
- sekä HX 1501 etukiekko?
Olenko oikeassa vai onko lääkitys vain sopivasti kohdallan?
Onpas porukan tietotaito laskussa... Shimanon ja Sramin pakat menevät samaan vapaarattan runkoon kun puhutaan esim 11s systeemistä. 12s on eri asia kun ko vapaarattaaseen ei mene 12s pakoissa yleensä käytössä oleva 10 piikkinen ratas. Ainakin pääsääntöisesti. Hyvä opiskelupaikka on edesmenneen Sheldon Brownin sivusto https://www.sheldonbrown.com/k7.html
Sent from my iPad using Tapatalk
F. Kotlerburg
30.03.2019, 19.44
Onpas porukan tietotaito laskussa... Shimanon ja Sramin pakat menevät samaan vapaarattan runkoon kun puhutaan esim 11s systeemistä.
Sent from my iPad using TapatalkNo eipä tuo herran omakaan tietotaito vakuuta.
Itse tarkoitin Sramilla nimenomaan XD:tä.
Ei pidä puhua yleisesti 12s systeemistä, niitä kun on myös shimanolla ja siihen on ihan oma vapaarattaansa.
No eipä tuo herran omakaan tietotaito vakuuta.
Kyllä, Sramilla on 11speed pakkaa sekä Shimanon vaparille että XD Driverille ja nämä ei luonnolisestikkaan käy ristiin.
Ja lisätään vielä asiaan perehtymättömille että Shimanon mitkään pakat ei mene XD Driveriin.
Ekasalmi
31.03.2019, 04.41
Mitenkäs Spectral: ON pyörissä tarvitsee ja voi kotikonstein huoltaa keskiötä ja moottoria esim. vuositasolla? Onko jotain erikois työkaluja mitä sähköpyörien kanssa tarvitaan normaali huoltoon? Olettaen, että pääasiassa huolletaan samoin kuin luomuja.
Edelleen väitän että virallinen tieto Shimanolta on että moottori ei tarvitse mitään huoltoa. Kumotkoon joku jolla on vielä virallisempaa tietoa.
Oddstone
02.04.2019, 14.35
Canyonilla on nykyään ns. valtuutettu huoltopalvelu myös Helsingissä. Onko jollain jo kokemuksia? Tai ylipäätään Spectral:ONin huolloista?
Tietenkin olette muistaneet tilata myös Canyonilta Shimanon vaihtajan korvakkeen kun päivitatte noita SRAMeja Shimanoon, mutta tulipa vain mieleeni.. ;)
Tuossa muuten Barelin Spectral:ONin esittely: https://youtu.be/bvj88jmCCOc
Tietenkin olette muistaneet tilata myös Canyonilta Shimanon vaihtajan korvakkeen kun päivitatte noita SRAMeja Shimanoon, mutta tulipa vain mieleeni.. ;)
Se on totta että Spectral:ON 7.0 tulee Shimanon direct mount -korvakkeella johon käy Shimanon takavaihtaja kun siitä poistaa ns. B-linkin. Ja tähän direct mount kiinnikkeeseen ei Sramin vaihtaja käy. Mutta tavalliseen (kuten Spectral:ON 6.0:ssa) korvakkeeseen käy Shimanon takavaihtaja kun käyttää sitä vaihtajan mukana tulevaa b-linkkiä. Eli jos ostaa uuden Shimanon takavaihtajan, sen mukana pitäisi tulla tämä osa:
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-bracket-axle-unit-rd-m8000-528568
Summasummarum: Sramista shimanoon siirtyminen käy aina ilman korvakkeen vaihtoa, toisinpäin ei jos korvake on shimanon direct mount -tyyppiä. 12-vaihteisessä Shimano XTR:ssä ei muuten tätä irtopalaa ole, joten Shimanokin on siirtymässä kokonaan tavallisen korvakkeen käyttöön.
Tämä olikin uutta tietoa minulle - kiitoksia siitä!
Fillariteollisuus on kyllä yhden sortin mestari keksimään koko ajan näitä uusia "standardeja" - jokaisella valmistajalla vielä omansa luonnollisestikin.. Hyvä jos nyt yhden saavat poistettua, tosin taisi tulla taas samalla keksittyä toinen lisää (12 lehtissä SRAMeissa XD ja nyt tuossa samassa Shimanon XTR:ssä sitten se "Micro Spline"). Kohta onkin sitten varmaan jo aika uudelle rengaskoolle kun navat kerittiin jo boosteiksi vaihtaa ja nyt jo tuli sitten "Super Boostikin".. :D
Onkohan kukaan sovitellut Spectralia Thulen 598 kattotelineeseen kiinni ? Näyttäisi kuvien perusteella että viistoputkessa ei oikein ole paikkaa mihin kiinnityksen saisi mahtumaan.
Voiskohan joku Spectral kuski mahdollisesti mitata keskiön korkeuden, kiitos.
^Mbr.co.uk kertoo että olisi 328mm
Tuo on varsin lähellä totuutta iskarin ollessa matalammassa/loivemmassa asennossa. Eli hyvin matala keskiökorkeus, mutta toisaalta taas melko kantava/progressiivinen takapään jousitus tätä vähän kompensoi yhdessä 165mm kampien kanssa.
No sitten tällaiselle pitkien kampien ja korkean keskiön ystävälle Spectral ei sovellu täydentämään taloutemme mahdollista N+1 yhtälöä ;)
Juu ihan vakiona ei, mutta 10-20mm pidemmän ilmaruodon saa 30-40e keulaan ja se yhdessä iskarin korkeamman asennon kanssa muuttaa jo tilanteen ihan toiseksi. Tällöin ollaan lähemmäs +20mm vakiota korkeammalla keskiön kanssa.
Kammet taitaa olla kanssa noin 30e jos pidempiä haluaa. Itse kanssa tykännyt aina pidemmistä, mutta sähköpyörään lyhyemmät kyllä sopivat loppujen lopuksi erittäin hyvin ja olen itse noihin aika tykästynyt lopulta.
Toki tuunaamalla asiaan voi jonnin verran vaikuttaa mutta toisaalta pyörään on tarkoituksella valittu kyseisen geometria ja se toimii epäilemättä siinä muodossa parhaiten.
Itselleni tuo katolla kuljetuksen mahdollisuus on ihan must ja jos se ei onnistu helposti niin silloin fillari ei ole meille sopiva vaikka muuten mielenkiintoinen ja varmasti hyvä paketti onkin. Nykyisessä Meridassa nämäkin kriteerit täyttyy joten mahdollinen kaluston lisäys taitaa mennä edelleen sinne suuntaan varsinkin kun aiemmat kokemukset ovat hyviä.
Jollekin toimii jollekin ei. Eihän Barellinkaan pyörä ole vakio, vaikka Spectral:ONin kehityksessä tiiviisti onkin mukana ollut. Ihan samat fysiikan lainalaisuudet ne pätee kaikkiin pyöriin kuitenkin - brändistä riippumatta.
Ja onhan se tehdaskin suunnitellut tuon jo 160mm keulalle - kuten viime vuoden 8.0:ssa esimerkiksi jo kaupasta ostettuna oli ja millä taitaa olla suurin osa Spectralin:ONin testeistäkin lehdistön toimesta ajettu. Eli jos keulan jatkaa 160mm pituuteen ja nostaa takalinkun ylempään asentoon, niin ollaan edellenkin "tehdassuunnitellulla geometrialla" liikkeellä - jos se nyt niin tärkeää on..
Mutta kaikkihan eivät halua mitään muuttaa ja sehän on ihan hyväksyttävää sekin - helpommalla pääsee jos kaupasta saa suoraan kaikkia omia mieltymyksia vastaavan laitteen ja pyörän kuljetuskin voi omat rajoiteensa asettaa. Ei Merida ole varmasti sen huonompi vaihtoehto tässä hintaluokassa kuin Canyon, Vitus tai moni muukaan.
No niin, nyt on XT:n rojut asenettuna Canyoniin. So far so good. Jäi tuo eturatas vielä tässä vaiheessa vaihtamatta, koska en usko että XT takapakan kanssa siihen on enää mitään tarvetta.
Ekasalmi
18.04.2019, 01.18
Tietenkin olette muistaneet tilata myös Canyonilta Shimanon vaihtajan korvakkeen kun päivitatte noita SRAMeja Shimanoon, mutta tulipa vain mieleeni.. ;)
Se on totta että Spectral:ON 7.0 tulee Shimanon direct mount -korvakkeella johon käy Shimanon takavaihtaja kun siitä poistaa ns. B-linkin. Ja tähän direct mount kiinnikkeeseen ei Sramin vaihtaja käy. Mutta tavalliseen (kuten Spectral:ON 6.0:ssa) korvakkeeseen käy Shimanon takavaihtaja kun käyttää sitä vaihtajan mukana tulevaa b-linkkiä. Eli jos ostaa uuden Shimanon takavaihtajan, sen mukana pitäisi tulla tämä osa:
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-bracket-axle-unit-rd-m8000-528568
Summasummarum: Sramista shimanoon siirtyminen käy aina ilman korvakkeen vaihtoa, toisinpäin ei jos korvake on shimanon direct mount -tyyppiä. 12-vaihteisessä Shimano XTR:ssä ei muuten tätä irtopalaa ole, joten Shimanokin on siirtymässä kokonaan tavallisen korvakkeen käyttöön.
Pakko myöntää, että eihän tätä tullut näin tarkkaan katsottua.. Tilasin kyllä Canyonilta pyörän (6.0) mukana varakorvakkeen: https://www.canyon.com/en-fi/accessories/?category=2729#id=64509
En nyt muista ulkoa tuliko tuon mukana pussissa tuo hece:n mainitsema pikku osa shimanoa varten vai ei, mutta jos tuo ei Shimanon takavaihtajan kanssa suoraan käy, niin hieman makuasia sitten johdetaanko kuluttajaa harhaan tuossa sivulla kun sanotaan "Suitable for Shimano and SRAM". Noh, aika näyttää. Mites Tane sulla meni tämä vaihto SRAMista Shimppaan?
Sitten ihan toinen ikävä juttu; Omassa pyörässä huomasin dropperin kytkimen olevan melko löysällä, joten siitä kytkimen päästä sen säädöllä hieman rupesin vaijeria kiristämään. Tämän jälkeen dropperi ei sitten enää pysynytkään ylhäällä seuraavana päivänä, kun päälle istui. Hieman meinasi vitutus iskeä heti kättelyssä, mutta rupesin sitten tutkimaan asiaa tarkemmin.
Ensimmäiseksi täytyy mainita, että akun takana menevien johtojen tiivistäminen runkoa vasten pienillä ruuvilla kiristettävillä metallilevyillä on kyllä aivan tarpeetonta. Loppupeleissä selvisi, että T8 koon Torx taitaa olla oikea avain noille ruuveille, mutta kyllä siinä hämäävästi myös joku 2mm kuusiokolon pallopääkin mukamas sopi (vinkki: T8 koko ei ihan tule joka sarjassa mukana). Tämähän ei muuten välttämättä olisi niin suuri ongelma, mutta kolmas levy, mikä pitää johtoja runkoa vasten sijaitsee moottorin päässä akun liittimen takana, enkä kyllä itse ainakaan näe miten millään avaimella saisi sitä auki ilman, että sitä liitinlaatikkoa alkaa purkamaan (ja siihen ei varmaan kannata perusmaukan lähteä). Noh, tuo ei onneksi estä johtojen tunkemista eestaas levyn alta, mutta voimaa pitää käyttää turhan paljon. Ihan tavallaan siisti ja hienon näköinen ratkaisu Canyonilta, mutta täysin tarpeeton. Tarranauha tai pikku nipparit olisi ajanut samaa asiaa ilman päänvaivaa.
Noh, varsinainen syy Dropperin toimintavikaan löytyi kun vihdoin sain syötettyä tarpeeksi kaapelia, että sain hissitolpan vedettyä kokonaan näkyville: Kuten alla olevista kuvista toivottavasti selviää, niin ensinnäkin kaapeli oli on taittunut ja jämähtänyt aika karulle mutkalle juuri ennen vaijerin kiinnitystä. Tämähän luo ikävän kulman, mikä aiheuttaa herkästi vetoa kaapeliin ja siten pitää dropperia "auki". Toinen juttu on tuo, että dropperin kiinnityskohta kaapeliin on vinossa satulaan nähden. Toki en nyt ihan niin tarkkaan vielä yrittänyt kurkkia, että mistä kohtaa se kaapeli tulee sinne putkeen rungosta, mutta tuo kyllä saattaa aiheuttaa hieman huonon kulman kaapelille, josta sitten tuo kaapelin taittuminen seuraa.
https://i.ibb.co/28zzBf9/Dropper1x.jpg
https://i.ibb.co/ggMMW2V/Dropper2x.jpg
https://i.ibb.co/Jsb1rJ5/Dropperx.jpg
Tuo kaapeli on taittunut hyvin jämäkästi mutkalle, joten heti kättelyssä vähintäänkin se olisi vaihdettava. Pahimmassa tapauksessa pitäisi myös itse dropperiakin alkaa purkamaan/tutkimaan, että miten tuota pohjan kiinnityskohtaa saisi suoristettua satulan myötäiseksi (taikka satulaa pyöritettyä). Tolppa kyllä saattaisi mennä takuuseenkin tällä..
Alkaa kyllä pikkuhiljaa langaton tolppa (ja ehkä jopa takavaihtajakin) houkuttamaan, sen verran saanut aiemminkin jo säätää rungon sisäisten kaapelien kanssa ja tämän kanssa homma näyttää vielä pahemmalta tuon hankalasti irroitettavan levyn takia. Mikäli levyn alta ei saa uutta kaapelia puskettua läpi, niin vaihtoehdoiksi alkaa jäämään voimatyökalut tai langaton tolppa. Talveksi riittäisi perinteinenkin tolppa, niin akunkestosta kylmässä ei tarvitsisi miettiä... Langaton takavaihtaja tosin olisi asia erikseen, koska 23kg sähköpyörällä missä on sekä akku että takavaihtaja seis on aika ikävä sotkea takaisin kotiin :D
^ Mulla meni asennushommat hyvin. Vein nuo tilaamani Shimanon osat liikkeeseen ja mitään osia ei tarvinut ottaa liikkeen kautta, eli kyllä se korvakko oli passeli Shimanon takavaihtajan kanssa. Tehtiin samalla ensihuolto ja yritettiin päivittää rengaskoko mutta se jäi kyllä tekemättä tuossa liikkeessä. Olisivat kuulemma Canyonilta joutuneet ottamaan etäyhteyden tuonne liikkeeseen jotta se olisi onnistunut ja tässä vaiheessa niillä meni sormi suuhun. No, pitää jossain vaiheessa hommata nuo viritysvärkit.
Tässä eräänä päivänä olin lähdössä töistä kotiin vesisateessa ja kun laitoin akun paikalleen ja virrat päälle niin alkoi heittään jotain error koodia (jota en nyt enää muista mikä se oli). Kokelin muutamia kertoja akku irti ja uudestaan paikalle mutta aina sama homma. Vasta kun vähän perusteellisemmin kuivaisin ne akun liittimet pyörästä niin alkoi toimimaan. Tuohon pitäisi kait joku suoja kehitellä, joka voisi toimia myös talven loskakeleillä. Onko joku törmännyt samaan ja kenties ratkaissut jo asian?
Ekasalmi
18.04.2019, 15.24
^ Mulla meni asennushommat hyvin. Vein nuo tilaamani Shimanon osat liikkeeseen ja mitään osia ei tarvinut ottaa liikkeen kautta, eli kyllä se korvakko oli passeli Shimanon takavaihtajan kanssa. Tehtiin samalla ensihuolto ja yritettiin päivittää rengaskoko mutta se jäi kyllä tekemättä tuossa liikkeessä. Olisivat kuulemma Canyonilta joutuneet ottamaan etäyhteyden tuonne liikkeeseen jotta se olisi onnistunut ja tässä vaiheessa niillä meni sormi suuhun. No, pitää jossain vaiheessa hommata nuo viritysvärkit.
Nice, kiitos tiedosta! Mitä meinaat rengaskoon vaihdolla? Ihan siis esim. 29" -> 27.5" vai renkaan/vanteen leveyttä?
Tässä eräänä päivänä olin lähdössä töistä kotiin vesisateessa ja kun laitoin akun paikalleen ja virrat päälle niin alkoi heittään jotain error koodia (jota en nyt enää muista mikä se oli). Kokelin muutamia kertoja akku irti ja uudestaan paikalle mutta aina sama homma. Vasta kun vähän perusteellisemmin kuivaisin ne akun liittimet pyörästä niin alkoi toimimaan. Tuohon pitäisi kait joku suoja kehitellä, joka voisi toimia myös talven loskakeleillä. Onko joku törmännyt samaan ja kenties ratkaissut jo asian?
Joo, tuosta taisi ihan ohjekirjassakin olla, että jos akku ei ole paikallaan ja pyörällä ajetaan (tai oletettavasti myös jos ulkona avosalla pidetään), niin liittimet pitää suojata elmukelmulla tai teipillä tms. Itse olen jo hieman etukäteen miettinyt, että liittimien päälle pitäisi keksiä helpohko suoja, kun pyörä on jossain parkissa. Akkua en aio jättää pyörään kiinni pidemmäksi ajaksi vartioimatta, ihan sama vaikka onkin lukossa. Siinä olisikin bisnesideaa jollekin kehitellä suoja joka sopii suoraan akun tilalle, helposti voisin maksaa muutaman kympin.
Asiasta toiseen: Tuohon omaan ylläolevaan dropperi ongelmaan liittyen olin Canyoniin yhteydessä ja sain hyvää asiakaspalvelua. Päädyttiin aluksi siihen, että kokeilen leikata tuon vääntyneen kaapelin pätkän pois ja katson riittääkö pituus vielä dropperin normaaliin käyttöön, näin pääsisin vähimmällä. Toki tarjosivat myös sitä että lähetän pyörän takuuhuoltoon Turkuun heidän piikkiin, mutta vähintään 2 viikkoa menisi siinä, joten ei tunnu vaivan arvoiselta minulle. Jos täysin uutta kaapelia tarvitsee lähteä vetämään, niin sitten oikeastaan ainoaksi vaihtoehdoksi jää takuuhuolto, sillä uuden kaapelin vetäminen ilman moottorin purkamista voi kuulemma olla vaikeaa tai mahdotonta, eivät itsekään ole vielä uusinta mallia purkaneet niin pitkälle. Mitä tuohon dropperin alapään kiinnityskohdan outoon kulmaan satulaan nähden tulee, niin arvioivat puhelimessa että se voisi olla normaalia eikä syypää ongelmaan, mutta lähetin kuvat jokatapauksessa, jotta Saksan päässä arvioivat sitten onko tuo valmistusvirhe. Itse kun miettii, niin tosiaan aika paljon riippuu rungosta mihin tuo dropperi laitetaan, että onko se ongelma koska se määrittää millaisessa kulmassa kaapeli tulee dropperille.
Taitaa mennä siihen tämä, että mikäli kaapelia lyhentämällä ongelma ei selviä, niin en ole kyllä pyörää lähettämässä huoltoon sen takia että kaapelia ei voi reitittää uudelleen purkamatta moottoria. Jos sisäisen kaapelin vetäminen on oikeasti noin hankalaa, niin taidan pistää vaan dropperin myyntiin ja ostaa langattoman tilalle. Kuitenkin ennemmin tai myöhemmin noita kaapeleita pitäisi vaihtaa, niin menisi liian hankalaksi. Onko täällä palstalaisilla kokemuksia spectral:oniin uuden kaapelin vetämisestä?
Joo, tuosta taisi ihan ohjekirjassakin olla, että jos akku ei ole paikallaan ja pyörällä ajetaan (tai oletettavasti myös jos ulkona avosalla pidetään), niin liittimet pitää suojata elmukelmulla tai teipillä tms.
M-Wave:lla on neopreeninen suojus, jonka saa niiden liittimien päälle, kun akku on irti. En nyt löytänyt suoraa linkkiä
Jos täysin uutta kaapelia tarvitsee lähteä vetämään, niin sitten oikeastaan ainoaksi vaihtoehdoksi jää takuuhuolto, sillä uuden kaapelin vetäminen ilman moottorin purkamista voi kuulemma olla vaikeaa tai mahdotonta, eivät itsekään ole vielä uusinta mallia purkaneet niin pitkälle.
Ei sitä moottoria tuon takia tarvitse purkaa, irroittaa vain. Jos moottorina Shimano, niin puolen tunnin homma irroitus + kiinnitys.
Morjens pöytään!
Sen käsityksen olen tätä lankaa lukiessani saanut että ihmiset ovat pääsääntöisesti ainakin olleet tyytyväisiä uusiin Canyonin sähkäreihin, ja tässätapauksessa nimenomaan tuohon Spectral:oniin! (?) Yksi asia mikä tuota puoltaa että en ole nähnyt palstoilla yhtäkään käytettynä myynnissä!
Ellei joku nyt suoraa vedä mua avarilla poskeen niin varmasti tässä pääsiäisen aikana laitan omani tilaukseen. Sen verran voisin avata hankintaa että tulee nykyisen jo ikääntyneen luomun rinnalle joka uljaasti kyllä palvelee edelleen! Taitaa olla -13/-14 mallin Radon Slide 150 9.0 jonka tuohon aikaan sai todella hyvällä osapaketilla hyvinkin reiluun hintaan Saksasta, tällä on käyty jokunen kisakin ajamassa mutta pääsääntöisesti poluilla ja työmatkaa tuolla taitan.
Sähkärin olen ajatellut valjastaa siihen että saisin itseni useammin pyörän selkään aamulla kun sunnaksi otan työpaikan jonne tulee semmoinen reilu 10km matkaa. Tässä lähinnä se että matkalle sattuu ihan reippaasti mäkiä sekä harvemmin sinne myötätuuleen saa ajella - ja varsinkin talviolosuhteet luovat oman haasteensa täälä Oulun seudulla vaikka kohtuullisen ahkerasti aurat on matkassa aamuisinkin. Lisäksi oli ajatus että sähkärillä saisin nitistettyä jonkun verran kulutetusta ajasta pois vaikka keskinopeus on nytkin ihan hyvä. - Tässä sen enempää käsittelemättä sitten tuon pyörän tuomia harrastusmahdollisuuksia jota toki odotan yhtä paljon kuin tuota helpotusta työmatkaan!
Nyt näyttää sille että lähtisin tuolla 7.0 mallilla liikenteeseen lähinnä sitä silmälläpitäen että siitä löytyy tehtaan paapan asentamana Shimanon värmeet voimansiirrosta ja jarruista - näihin löytyy huoltolaatikosta itseltä osaaminen ja tarvittavat vehkeet niin pystyn suorittaa nuo sitten jatkossakin itse ilman erillisiä hankintoja. Muuta lisää tuossa ei juurikaan taida olla muutakuin menetetty 300g painoa joka on aika marginaalista tässä yhteydessä mielestäni.
-R
Ekasalmi
19.04.2019, 01.51
M-Wave:lla on neopreeninen suojus, jonka saa niiden liittimien päälle, kun akku on irti. En nyt löytänyt suoraa linkkiä
Ei sitä moottoria tuon takia tarvitse purkaa, irroittaa vain. Jos moottorina Shimano, niin puolen tunnin homma irroitus + kiinnitys.
Hmm, tarkoititko kenties tätä: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/38333/jkqfn/M-Wave-neopreeni-akkusuoja
Ja joo, en ajatellutkaan että välttämättä pitää täysin varsinaisesti purkaa moottoria, mutta irroittelukin tuota varten on hieman kyseenalaista. Ei varmasti ahkerimpia pyöränsäätäjiä ja huoltajia estä tuo, mutta kyllähän tuo turhalta ylimääräiseltä työltä tuntuu ja hieman mietityttää myös miten takuulle käy. Olisi ne johdot voineet helpomminkin viedä pyörää suunnitellessa, vaikka sitten jopa ulkoisesti.
Nyt näyttää sille että lähtisin tuolla 7.0 mallilla liikenteeseen lähinnä sitä silmälläpitäen että siitä löytyy tehtaan paapan asentamana Shimanon värmeet voimansiirrosta ja jarruista - näihin löytyy huoltolaatikosta itseltä osaaminen ja tarvittavat vehkeet niin pystyn suorittaa nuo sitten jatkossakin itse ilman erillisiä hankintoja. Muuta lisää tuossa ei juurikaan taida olla muutakuin menetetty 300g painoa joka on aika marginaalista tässä yhteydessä mielestäni.
7.0 malli on kyllä hyvä valinta varsinkin jos ei halua heti ruveta säätämään. 6.0 mallin suurin valtti onkin se, että 500 euroa minkä hinnassa säästää voi käyttää esim. juuri shimanon XT osasarjaan ja silti jää noin 300e voitolle (puhumattakaan ylijääneiden osien myymisestä eteenpäin). Ilmakeulassahan eroa 6.0 ja 7.0 välillä taitaa olla lähinnä paino. Eli käytännössä jos on valmis näkemään vaivaa, niin 6.0:n ostamalla ja päivittämällä saa 7.0:n hintaan jos ei paremman, niin ainakin enemmän juuri sellaisen mitä haluaa.
Kalliimat 8.0 ja 9.0 mallit ovatkin sitten jo hieman eri hintaluokassa, mutta niissä saanee vastinetta rahalle jos haluaa parempaa joustoa.
7.0 malli on kyllä hyvä valinta varsinkin jos ei halua heti ruveta säätämään. 6.0 mallin suurin valtti onkin se, että 500 euroa minkä hinnassa säästää voi käyttää esim. juuri shimanon XT osasarjaan ja silti jää noin 300e voitolle (puhumattakaan ylijääneiden osien myymisestä eteenpäin). Ilmakeulassahan eroa 6.0 ja 7.0 välillä taitaa olla lähinnä paino. Eli käytännössä jos on valmis näkemään vaivaa, niin 6.0:n ostamalla ja päivittämällä saa 7.0:n hintaan jos ei paremman, niin ainakin enemmän juuri sellaisen mitä haluaa.
Kalliimat 8.0 ja 9.0 mallit ovatkin sitten jo hieman eri hintaluokassa, mutta niissä saanee vastinetta rahalle jos haluaa parempaa joustoa.
Tämä on kyllä ihan totta, ja kun tuolta kasailee nettikaupasta nuo kilkkeet niin siinä voisi kyllä ilman oman työn hintaa laskematta säästää jonkun satasen myymällä nuo alkuperäiset osat. Parashan olisi jos pyörän saisi tilattua ilman asennettua voimansiirtoa ja jarruja. - Tämä sai minut kyllä vakavasti harkitsemaan tuon 6.0 hankintaa jos siihen tilaisi nuo XT osat samalla muualta. Siitähän joku vakiolla 6.0 ajeleva saa varaosat edullisesti!
Ekasalmi
19.04.2019, 14.54
Tämä on kyllä ihan totta, ja kun tuolta kasailee nettikaupasta nuo kilkkeet niin siinä voisi kyllä ilman oman työn hintaa laskematta säästää jonkun satasen myymällä nuo alkuperäiset osat. Parashan olisi jos pyörän saisi tilattua ilman asennettua voimansiirtoa ja jarruja. - Tämä sai minut kyllä vakavasti harkitsemaan tuon 6.0 hankintaa jos siihen tilaisi nuo XT osat samalla muualta. Siitähän joku vakiolla 6.0 ajeleva saa varaosat edullisesti!
Tuo olisi kyllä kieltämättä houkutteleva idea, että pyörän osia voisi kustomoida vapaammin ostosta tehdessä. Saisi maksaa juuri siitä mistä haluaa. Toisaalta esim. äskettäin oli CRCssä jopa 50% alennus Foxin parhaista haarukoista, joten alennusmyynneistä säästää kyllä siltikin eniten, jos kärsivällisyyttä riittää. Mitä tuohon oman työn hintaan tulee, niin aikalailla lääkäri palkoilla pitää olla että pyöräliikkeen laskun kuittaa kun on saman ajan itse töissä. Työkalut ja opettelu maksaa aika nopeasti itsensä takaisin, jos vapaa-aikaa on riittävästi.
Hmm, tarkoititko kenties tätä: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/38333/jkqfn/M-Wave-neopreeni-akkusuoja
Ei vaan tätä: https://www.fahrer-berlin.de/en/e-bike/fahrer-electric-cap/
Juu, ei ollut M-Wave... tuolta saa sitten myös moottorinsuojia ja näytön & käyttökytkimien suojia.
Ei vaan tätä: https://www.fahrer-berlin.de/en/e-bike/fahrer-electric-cap/
Juu, ei ollut M-Wave... tuolta saa sitten myös moottorinsuojia ja näytön & käyttökytkimien suojia.
Haa, siinähän se on ratkaisu, thanks! Pitänee tilailla tuo tai vastaava (näytti olevan Boschin kampe kuvassa, pitää tutustua tarjontaan myöhemmin paremmin). Meikäläisellä on myös tuo linkattu akun päälle tuleva suoja ja se sopii siihen hyvin. En tosin ole kokeillut meneekö akku suoja päällä paikalleen pyörään. Tarvineekin kokeilla tuo vielä tänä iltana kun on näköjään jäänyt tekemättä. Ilmoittelen jos on ongelmia. Sanoisin että talvella saattaa tuo akun päälle tuleva suoja hieman lisätä rangea. No, ens talvena sen sitten näkee...
Ekasalmi: renkaan vaihdolla tarkoitin että muutetaan E8000 asetuksista rengaskokoa. Taannoin eli kun pyörä oli uusi minulla oli epäilys että tuossa minun yksilössä saattaisi olla rengaskoko väärin asetettuna E8000 asetuksissa. Sittemmin olen tullut tulokseen että todennäköisesti näin ei ole asian laita eli asetus on ok. Mutta jos rengaskokoa muuttaa asetuksista pienemmäksi kuin se todellisuudessa on niin pyörä kulkee nopeampaa kuin 25km/h. Pyöräliikkeen omistaja luuli että heiltä tuo rengaskoon muutos onnistuu mutta sitten itse huollossa todettiin että eipäs onnistukkaan vaan Canyonilta olisi pitänyt ottaa etäyhteys tuohon pyöräliikkeeseen että tuota asetusta olisi voinut muuttaa. Ja silloinkaan ei olisi onnistunut tuo pienemmäksi muuttaminen koska silloin se olisi "tuhma" pyörä ja sehän ei käy.
^kuulostaa erikoiselta että pitää ottaa Canyonille yhteys, Shimanon moottori niin luulis että jos korjaamolla ylipäätään siihen on korjaamosofta niin onnistuis:seko:
^^E-Maxilla saa renkaan halkaisijan mitan vaihdettua, kunhan maksaa lisenssimaksun (109e). Ja joutuu toki vielä toistaiseksi hankkimaan sen boksin.
Järtsy: Jep, mutta näin se menee.
MRe: juu, pitää katsoa jos hommaan nuo virityssysteemit jossain vaiheessa. Hyvä jos tulee se Bluetoothilla toimiva app jolloin jäis se Shimanon boksi välistä pois. Tää ei oo mulle millään tavalla kriittistä ja tod näk vedän vakiona ainakin takuuajan loppuun asti.
M-Waven akun päälle tuleva suoja vaatii tuunausta eli akku ei mene pyörään kiinni jos suoja on paikallaan. Sanoisin että runkoa vasten tuleva kangas kokonaan pois ja tilalle pari velcro nauhaa ja suoja paikalleen vasta kun akku on kiinnitetty pyörään. Näin sen pitäis toimia.
Ekasalmi
20.04.2019, 01.31
Ei vaan tätä: https://www.fahrer-berlin.de/en/e-bike/fahrer-electric-cap/
Juu, ei ollut M-Wave... tuolta saa sitten myös moottorinsuojia ja näytön & käyttökytkimien suojia.
Jeps, tuohan vaikuttaa erittäin näppärältä ja kohtuu hintaiselta. Tuossa onkin hieman pohdittavaa sitten mikä malli parhaiten soveltuisi juuri Spectraliin, kuvien perusteella ei mikään ihan suoraan ole selkeä valinta. Toki tuohon hintaan nyt melkein ostaa ja sovittaa ja sitten ompelee tarvittavat muutokset itse.
Mielenkiintoista, että on nähty tarpeelliseksi tehdä sitten noille muille normaalisti säälle altistusta kokeville sähköosille myös suojia. Omassa käytössä ne harvat kerrat kun pyörä jäisi ulos pidemmäksi ajaksi parkkiin riittää kyllä muovipussitkin.
M-Waven akun päälle tuleva suoja vaatii tuunausta eli akku ei mene pyörään kiinni jos suoja on paikallaan. Sanoisin että runkoa vasten tuleva kangas kokonaan pois ja tilalle pari velcro nauhaa ja suoja paikalleen vasta kun akku on kiinnitetty pyörään. Näin sen pitäis toimia.
Verkkiksen myymä M-Wave:n (nyt on M-Wave) suoja menee ainakin Meridassa sellaisenaan. Ei tarvitse ranettaa. Siis tuo minkä "ekasalmi" linkkasi ylempänä.
JMielenkiintoista, että on nähty tarpeelliseksi tehdä sitten noille muille normaalisti säälle altistusta kokeville sähköosille myös suojia. Omassa käytössä ne harvat kerrat kun pyörä jäisi ulos pidemmäksi ajaksi parkkiin riittää kyllä muovipussitkin.
Lähinnä itse ajattelen käyttää noita, jos fillaria kuljettaa auton perässä rospuuttoaikaan. Suolasumussa ei ole kiva testata, että pitääkö vettä vai ei.
Nyt on alkuperäisistä puheista poiketen 6.0 tulossa L kokoisena, katsotaanpa minne asti venähtää. Ajattelin koitta ajella ihan vakio värmeillä toistaisksi ja jos niistä löytyy jotain moitittavaa tai särkyy niin vaihdellaan sitä mukaa sitten! Mukaan otin juomapullon telineen sekä sitten ylimääräisen vaihtajan korvakkeen nro 27 Shimanon vaihtajalle varmuuden vuoksi että ei jää sitten siitä kiinni myöhemmin.
Innolla odottelen uutta pyörää saapuvaksi!
Verkkiksen myymä M-Wave:n (nyt on M-Wave) suoja menee ainakin Meridassa sellaisenaan. Ei tarvitse ranettaa. Siis tuo minkä "ekasalmi" linkkasi ylempänä.
Ok. Mulla tuo ei mennyt ns. helposti kiinni pyörään enkä ruvennut väkisin runnomaan sitä. Aika helppo nakki tuo on muuttaa siten kiinnitys tulee rungon alta joten eipä tuolla minulle ole niin merkitystä. Luulsin että esim Tunturi e-Maxiin tuo menis paikalleen noinkin.
Ekasalmi
23.04.2019, 18.44
Nyt on alkuperäisistä puheista poiketen 6.0 tulossa L kokoisena, katsotaanpa minne asti venähtää. Ajattelin koitta ajella ihan vakio värmeillä toistaisksi ja jos niistä löytyy jotain moitittavaa tai särkyy niin vaihdellaan sitä mukaa sitten! Mukaan otin juomapullon telineen sekä sitten ylimääräisen vaihtajan korvakkeen nro 27 Shimanon vaihtajalle varmuuden vuoksi että ei jää sitten siitä kiinni myöhemmin.
Innolla odottelen uutta pyörää saapuvaksi!
Tuskin tulet kovasti pettymään. Ihan OK se vakionakin toimii oman lyhyen kokemuksen perusteella.
Mikäköhän tuo vaihtajankorvake nro 27 on? En itse löytänyt Canyonin sivulta moista. 26 on se mitä mulle tarjottiin ja itsekin otin.
Täytyy sanoa että en odota kyllä pettymystä tämän investoinnin osalta lainkaan, vakionakaan! Ainut mikä osissa oikeastaan tihkaisee on se että löytyy niin paljon Shimanon varaosia ja huoltotyökaluja että siitä syystä tai jonkun osan rikkoonnuttua saatan shimanon osasetin hankkia.
Aivan oikein eli vaihtajankorvake nro 26. sieltä on tulossa :)
Minkä veran sinulla on tullut kilometrejä Canyonilla alle? Aiemmasta kirjoituksesta ainakin saa vaikutelman että tyytyväinen olet!
Ekasalmi
23.04.2019, 23.48
No eipä vielä kauheasti, arviolta jotain 50km luokkaa. Suurin osa tuosta ihan asfaltilla, koska huomasin hyvin nopeasti, että ilman kunnon rapakaaria maastossa on ikävä tällä hetkellä mennä pääasiassa. Kohta on mudhuggerit edessä ja takana, enkä usko että on haitaksi vaikka kesä olisikin taas kuiva.
Olen kyllä ehdottomasti toistaiseksi tyytyväinen hankintaan, vaikka tuo dropperi vaatikin käytännössä uudelleen asennuksen heti paketista. Melkeinpä mitä enemmän olen ajanut, niin sitä enemmän hyviä puolia sähköpyöräilystä on löytänyt. Vieläpä kun ei ole koskaan omistanut erityisen ketterää ja hyvää luomua, jonka ominaisuuksiin olisi alamäissä kovasti tykästynyt, saatika kummoisia ajotaitoja oppinut, niin ei osaa harmitella että tuo pyörä olisi esim. painonsa takia mitenkään kankeampi. Minuksena sanoisin tuon vakio SRAM NX vaihteiston toimivan hieman takkuavasti joissain väleissä, mutta en odottanutkaan huikeata suoritusta varsinkaan suoraan laatikosta. Tuotakin varmaan pystyisi korjaamaan säätämällä, mutta itsellä on menossa osasarja vaihtoon jokatapauksessa. Toisella lenkillä huomasin, että satula/dropperi on alkanut narisemaan kun istuen ajaa, mutta ei tuokaan iso murhe kuitenkaan ja dropperien kanssa pieni liike on normaalia.
Itseasiassa Canyon lähettikin minulle tulemaan vaihdossa uuden dropperin, vaikka sain alkuperäisenkin toimimaan jo. Varmaan asentelen ja testaan sen uuden kuitenkin ja lähetän vanhan takaisin (canyonin piikkiin palautusnumerolla). Erittäin hyvää ja toimivaa asiakaspalvelua takuuasiassa.
No eipä vielä kauheasti, arviolta jotain 50km luokkaa. Suurin osa tuosta ihan asfaltilla, koska huomasin hyvin nopeasti, että ilman kunnon rapakaaria maastossa on ikävä tällä hetkellä mennä pääasiassa. Kohta on mudhuggerit edessä ja takana, enkä usko että on haitaksi vaikka kesä olisikin taas kuiva.
Olen kyllä ehdottomasti toistaiseksi tyytyväinen hankintaan, vaikka tuo dropperi vaatikin käytännössä uudelleen asennuksen heti paketista. Melkeinpä mitä enemmän olen ajanut, niin sitä enemmän hyviä puolia sähköpyöräilystä on löytänyt. Vieläpä kun ei ole koskaan omistanut erityisen ketterää ja hyvää luomua, jonka ominaisuuksiin olisi alamäissä kovasti tykästynyt, saatika kummoisia ajotaitoja oppinut, niin ei osaa harmitella että tuo pyörä olisi esim. painonsa takia mitenkään kankeampi. Minuksena sanoisin tuon vakio SRAM NX vaihteiston toimivan hieman takkuavasti joissain väleissä, mutta en odottanutkaan huikeata suoritusta varsinkaan suoraan laatikosta. Tuotakin varmaan pystyisi korjaamaan säätämällä, mutta itsellä on menossa osasarja vaihtoon jokatapauksessa. Toisella lenkillä huomasin, että satula/dropperi on alkanut narisemaan kun istuen ajaa, mutta ei tuokaan iso murhe kuitenkaan ja dropperien kanssa pieni liike on normaalia.
Itseasiassa Canyon lähettikin minulle tulemaan vaihdossa uuden dropperin, vaikka sain alkuperäisenkin toimimaan jo. Varmaan asentelen ja testaan sen uuden kuitenkin ja lähetän vanhan takaisin (canyonin piikkiin palautusnumerolla). Erittäin hyvää ja toimivaa asiakaspalvelua takuuasiassa.
Jes, lueskelinkin tuosta dropperi -ongelmasta mutta hyvä että sait sen järjestykseen, ja itse ainakin arvostan äärettömästi nykyään hyviä asiakaspalvelukokemuksia. Tässä juuri yhtä vikaa Fenix 5 kellossa harmittelen ja siihen en ole saanut vastausta eikä sitä minun 1,5a omistusaikana ole saatu korjattua - hyvin yleinen ongelma kellon ja Connect -sovelluksen synkronoinnin välillä.
Saa nähdä tosiaan minkälainen käsiteltävä tuo on maastossa, itsellä on ollut 26" tuumainen hyvin ketterän täysjousto jolla on kilometrejä ja muutamia kisoja takana joten aika hyvä luottamus on muodostunut kuskin ja ajoneuvon välille 6 vuoden aikana :)
Mutasuojat täytyy kyllä itsekkin hankkia mutta en ole vielä oikein vakuuttunut että minkälaiset, harkinnassa on kyllä nuo Mudhuggerit myös!
Ekasalmi
24.04.2019, 21.59
Jes, lueskelinkin tuosta dropperi -ongelmasta mutta hyvä että sait sen järjestykseen, ja itse ainakin arvostan äärettömästi nykyään hyviä asiakaspalvelukokemuksia. Tässä juuri yhtä vikaa Fenix 5 kellossa harmittelen ja siihen en ole saanut vastausta eikä sitä minun 1,5a omistusaikana ole saatu korjattua - hyvin yleinen ongelma kellon ja Connect -sovelluksen synkronoinnin välillä.
Saa nähdä tosiaan minkälainen käsiteltävä tuo on maastossa, itsellä on ollut 26" tuumainen hyvin ketterän täysjousto jolla on kilometrejä ja muutamia kisoja takana joten aika hyvä luottamus on muodostunut kuskin ja ajoneuvon välille 6 vuoden aikana :)
Mutasuojat täytyy kyllä itsekkin hankkia mutta en ole vielä oikein vakuuttunut että minkälaiset, harkinnassa on kyllä nuo Mudhuggerit myös!
Canyonin asiakaspalvelusta saa kyllä takuuvarmasti vastauksia suomeksi ja itse ainakin myös saanut asiantuntevaa apua. Takuuhuoltokin on Turussa, niin ei tarvitse ulkomaille lähetellä. Toki noin parin viikon jonot huollossa oli viime kuulemalta.
Käsiteltävyydestä oli jossain videossa EMBN:n tyyppi todennut, että kyllähän sitä joutuu hieman enemmän etukäteen osoittamaan sinne minne haluaa mennä, ei voi ihan yhtä ketterästi heitellä ympäriinsä. Toisaalta taas samalla kanavalla entinen downhill kisakuski totesi, että hänen alkuaikojen downhill pyörät painivat samoissa painoluokissa, joten siinä mielessä oli tutun tuntuinen pyörä. Lisäksi kun katsoin samaiselta kanavalta tämän pätkän, niin vakuutuin siitä että suurin katto tulee olemaan itsellä ainakin omat ajotaidot, eikä pyörän ominaisuudet: https://www.youtube.com/watch?v=1wCFGfd7L58
Ainakin omalla "takapihalla" luonnonpolut ovat keskimäärin sen verta kivikkoisia, että kyllä ne ovat mielestäni suhteellisen haastavia ajettavia millä pyörällä hyvänsä. Hyvin kortilla ovat rapakoiden takaiseen malliin ihmisten tekemät ajopolut täällä, jotka olisivat myös aloittelijaystävällisiä. Onneksi kuitenkin sähköpyörä auttaa laajentamaan tuota "takapihaa" ilman että pitää autolla lähteä kauemmas, niin eiköhän polkuvalikoimakin laajene sen myötä.
Noista lokasuojista on itseasiassa aika hyvän oloinen testi youtubessa, taitaa olla yleisimmät nykypäivänäkin myynnissä olevat mallit tuossa mukana, mitä olen täälläkin myynnissä ja ihmisillä nähnyt: https://www.youtube.com/watch?v=UDKaqjY8V3A
Tuon testin perusteella ei kyllä ole kahta sanaa, mikä on paras lokasuojamalli itselle (mudhugger). Mitä vähemmän tarvii vaatteita ja pyörää pestä, sen parempi. Plussaa myös että polulta lentää mahdollisimman vähän suuhun mitään sekalaista, mitä ei kerkeä kuitenkaan huomaamaan saatika väistämään. Edit: Sähkö Spectralin runko on myös akun kohdalta sen verran leveä, ettei tuollaisella mucky nutz pikku etulirpakkeella tee yhtään mitään. Ei se varmaan edes haarukan putkia säästä lialta..
Canyonin asiakaspalvelusta saa kyllä takuuvarmasti vastauksia suomeksi ja itse ainakin myös saanut asiantuntevaa apua. Takuuhuoltokin on Turussa, niin ei tarvitse ulkomaille lähetellä. Toki noin parin viikon jonot huollossa oli viime kuulemalta.
Käsiteltävyydestä oli jossain videossa EMBN:n tyyppi todennut, että kyllähän sitä joutuu hieman enemmän etukäteen osoittamaan sinne minne haluaa mennä, ei voi ihan yhtä ketterästi heitellä ympäriinsä. Toisaalta taas samalla kanavalla entinen downhill kisakuski totesi, että hänen alkuaikojen downhill pyörät painivat samoissa painoluokissa, joten siinä mielessä oli tutun tuntuinen pyörä. Lisäksi kun katsoin samaiselta kanavalta tämän pätkän, niin vakuutuin siitä että suurin katto tulee olemaan itsellä ainakin omat ajotaidot, eikä pyörän ominaisuudet: https://www.youtube.com/watch?v=1wCFGfd7L58
Ainakin omalla "takapihalla" luonnonpolut ovat keskimäärin sen verta kivikkoisia, että kyllä ne ovat mielestäni suhteellisen haastavia ajettavia millä pyörällä hyvänsä. Hyvin kortilla ovat rapakoiden takaiseen malliin ihmisten tekemät ajopolut täällä, jotka olisivat myös aloittelijaystävällisiä. Onneksi kuitenkin sähköpyörä auttaa laajentamaan tuota "takapihaa" ilman että pitää autolla lähteä kauemmas, niin eiköhän polkuvalikoimakin laajene sen myötä.
Noista lokasuojista on itseasiassa aika hyvän oloinen testi youtubessa, taitaa olla yleisimmät nykypäivänäkin myynnissä olevat mallit tuossa mukana, mitä olen täälläkin myynnissä ja ihmisillä nähnyt: https://www.youtube.com/watch?v=UDKaqjY8V3A
Tuon testin perusteella ei kyllä ole kahta sanaa, mikä on paras lokasuojamalli itselle (mudhugger). Mitä vähemmän tarvii vaatteita ja pyörää pestä, sen parempi. Plussaa myös että polulta lentää mahdollisimman vähän suuhun mitään sekalaista, mitä ei kerkeä kuitenkaan huomaamaan saatika väistämään. Edit: Sähkö Spectralin runko on myös akun kohdalta sen verran leveä, ettei tuollaisella mucky nutz pikku etulirpakkeella tee yhtään mitään. Ei se varmaan edes haarukan putkia säästä lialta..
Katselinpa nuo itsekin läpi ja muutamasta threadista luettuani noiden videoiden lisäksi niin laitoin kyllä Mudhuggeri tilaukseen nyt ennenkuin pyörän on edes saapunut. Näytti eilen olevan pyörä DHLn terminaalista lähteny Köbelzistä kohti Oulua joten ensiviikolla varmasti pyörä saapuu, toivottavasti myös rapakaaret kun on sadekeliä lupaillut - mikä on kyllä äärettömän hyvä koska täälä on todella likaiset maastot ja joka paikka pölisee harmaata katupölyä.
Allekirjoitan kyllä että jos tuolla sijoituksella välttää edes jonkin verran vaatteiden ja pyörän likaantumista niin tämä on vain plussaa!
cyclomiha
27.04.2019, 16.53
7.0:n keula on keulasta löytyvän koodin ”DMFJ” perusteella tällainen: 2019, 36, A, FLOAT, 29in, P-S, 150, Grip, 3Pos, Matte Blk, Std/Matte Blk Logo, 15QRx110, 1.5 T, 44mm Rake, OE
Koodin perusteella löytyy taulukko joka kertoo seuraavaa:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190427/2a191b8a65df91372e31f40d18197f9e.jpg
Olenko ymmärtänyt oikein jos laitan kulkusuunnassa vasempaan jalkaan 10ml Fox 20 wt gold:ia, sekä oikeanpuoleiseen 40ml Fox 5wt teflon:ia niin menee oikea määrä oikeanlaista öljyä kumpaankin jalkaan?
Alla linkki koodisivulle:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=findbycode
Omassa Spectralissa alkoi pikkuhiljaa kuulua melkoinen naksuminen poljettaessa. Syyksi paljastui satulatolpan ja rungon välissä oleva hiekka.
Suosittelen pyörän omistajia käyttämään satulatolppan irti. Omassa oli selvästi laitettu asennettaessa rasva rungon puolelle ja tolppa oli työntänyt kaiken rasvan edellään pohjalle. Itse tolpan varsi oli siis kuiva.
Se yläpään kumitiiviste ei ainakaan omassa pyörässä ole täysin tiivis joten asia kannattaa tarkistaa. Tuossa vieressä on myös 2018 luomu Spectral jossa kumi puristuu hyvin tolpan varteen.
Putsauksen jälkeen laitoin kumin ja tolpan saumaan eristysnauhan estämään sotkun pääsyn sisään.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190427/49a412cf2121792265848b9939fbbde4.jpg
Ekasalmi
28.04.2019, 20.49
7.0:n keula on keulasta löytyvän koodin ”DMFJ” perusteella tällainen: 2019, 36, A, FLOAT, 29in, P-S, 150, Grip, 3Pos, Matte Blk, Std/Matte Blk Logo, 15QRx110, 1.5 T, 44mm Rake, OE
Olenko ymmärtänyt oikein jos laitan kulkusuunnassa vasempaan jalkaan 10ml Fox 20 wt gold:ia, sekä oikeanpuoleiseen 40ml Fox 5wt teflon:ia niin menee oikea määrä oikeanlaista öljyä kumpaankin jalkaan?
Alla linkki koodisivulle:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=findbycode
Tuo kyllä kiinnostaa itseäkin, vaikkei vielä olekaan ajankohtainen. Olisi myös kiva kuulla kokemuksia pidemmältä ajalta halvempien motonet/biltema haarukkaöljyjen käytöstä porukalta. Nuo Foxin öljyt taitaa olla reippaasti yli tuplahintaisia, mutta toisaalta jos noin kerran vuoteen vaihtaa öljyt, niin taitaa pullo kestää monta vuotta..
Omassa Spectralissa alkoi pikkuhiljaa kuulua melkoinen naksuminen poljettaessa. Syyksi paljastui satulatolpan ja rungon välissä oleva hiekka.
Suosittelen pyörän omistajia käyttämään satulatolppan irti. Omassa oli selvästi laitettu asennettaessa rasva rungon puolelle ja tolppa oli työntänyt kaiken rasvan edellään pohjalle. Itse tolpan varsi oli siis kuiva.
Se yläpään kumitiiviste ei ainakaan omassa pyörässä ole täysin tiivis joten asia kannattaa tarkistaa. Tuossa vieressä on myös 2018 luomu Spectral jossa kumi puristuu hyvin tolpan varteen.
Putsauksen jälkeen laitoin kumin ja tolpan saumaan eristysnauhan estämään sotkun pääsyn sisään.
Täysin saman vaivan huomasin itsekin jo toisella ajokerralla ja samalla tavalla paikallistin vian satulatolppaan/satulaan. Itse kyllä yritin levittää tolpan pohjalle kasaantunutta rasvaa takaisin varteen kun jouduin dropperin asentamaan uudelleen, mutta ei näköjään riitä. Noh, taidan katsoa tätä tarkemmin kunhan takuuvaihto dropperi saapuu. Kuitenkin sen verran työlästä hilata sitä dropperin kaapelia eestaas putken irroittamiseksi. Sinällään typerä ongelma, jota ei voida laittaa edes halpismallin piikkiin, koska täysin sama rakenne on myös 9.0ssa..
Siis onko toi "eristysnauha" o-rengas vai käytitkö jotain teippiä? Jos teippi, niin laitoitko sen putkeen vai kumiin kiinni?
Niinku näin...Olis sen saanu siistimminkin, mutta kelpaa mulle.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190428/4458fd61d2f412f1404857208b67c620.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Ekasalmi
28.04.2019, 23.42
^ Niin joo tuollei, että ihan teipillä vetää kokonaan tiiviiksi ympäri. Ei huono idea ollenkaan kun kerran dropperi on, tosin saa olla hyvää teippiä ettei ala lähtemään pesuissa pois. O-rengas saattaisi kanssa toimia, jos sopivan löytäisi että saa ängettyä tolpan ja kumin väliin.. näköjään tuo kumireunus venyy sen verran että voisi onnistua.
Huomasin juomapullotelineesi ja tajusin vasta nyt, että mihin tässä mallissa se oikeen kiinnittyy. Ois pitänyt käydä tarkemmin valmistajan valikoimia läpi kun tilasi pyörää...
Juomapullotelineeseen saa kätevästi kiinnitettyä myös pumpun kun poraa pienille nippusiteille reiät.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190428/6ce18a954fb813be185b9584f25ad328.jpg
Tuli ostettua perjantaina Tunturi emax front suspension malli Verkkokauppa.comista ja siinä on erilainen laturi mitä Canyon Spectral:ON 6.0 mukana tuli. Vaikuttaa että Tunturin laturi lataa akun melko paljon nopeampaa mitä Canyonin laturi (tyhjästä täyteen). No, tämä on vielä mutua eli en ottanut kellon kanssa aikaa tms, mutta tarkempaa vertailua voisi tehdä kun ehtii.
Nyt kun lumet ovat lähes kokonaan sulaneet niin on tullut ajeltua Canyonilla sulilla poluilla ja onhan tuo makia laite :-D Töistä kotiin matkat polkuja pitkin ajaen ovat nyt yhtä juhlaa niin sanotusti eli ei mennyt rahat turhuuteen :) Lauantaina kävin heittään 24km maastopyörälenkin siten että minä ja poika ajettiin luomumaastopyörillä ja rouva ajoi Tunturi emaxilla. Sunnuntaina kävin ajamassa lähestulkoon saman lenkin Canyonilla yksikseen ja sykkeet olivat Canyonin kanssa kovemmat, tosin niin oli vauhtikin. Eli hyvä peli myös kuntoiluun ja tosiaan töihin pääsee ilman että tarvii hikoilla.
Nyt kun on 2 sähköpyörää niin Canyonilla jatkuu työmatkat, talvella voisin siirtyä käyttämään Tunturi emaxia. Rouva ja poika voi kesällä ajella maastopyörälenkkejä Tunturilla.
Tuli ladattua eMaxMobileApp iPhoneen, mutta en ehtinyt tuota vielä kokeilemaan. Onko joku jo kokeillut eli onko hyvä?
Tämän vuotiset Spectral:ONit tulevat tuolla pienellä EC-E6002 "matkalaturilla", joka lataa 80% 4h ja täyteen lataus 7.5 tuntia.
Viime vuotiset pyörät (ainakin 7.0:sta ylöspäin) + tuo Tunturi tulivat isommalla EC-E6000 teholaturilla, joka lataa 80% 2.5h ja täyteen lataus 5 tunnissa.
Omaa pyörää odotellessa! Ei ole vielä Hampuria pidemmälle päässyt, mutta hitaasti ja varmasti! Itsellä sattui silmään tuo juomapullon telineen kiinnitys tuolta Canyonin sivuilta ennen tilausta ja tilasin sen samalla pyörän kanssa niin ei tarvitse alkaa virittelemään sitä muualle. Juomapullo tulee myös heräteostoksena hinnan perustella, taisi maksaa 2,9e tmv.
Täytynee laittaa heti uutuuttaan sitten O-rengas tai teippi tuohon satulatolppaan, tai sitten tseurata sitä tarkemmin jos välttyisi ongelmilta.
Tuo 7,5h latausaika tuolla "matkalaturilla" kuulostaa yhtäkkiä aika pitkältä, mutta toisaalta sehän tulee täyteen esimerkiksi työpäivän aikana.
PETEBJ75
29.04.2019, 13.14
Tilasin hiljattain kaksi pyörää ja niistä toinen tuli matkalaturilla ja toinen pikalaturilla. Toimisiko tuossa satulaputken liitoksessa kutistesukka?
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
-W-: joo nuo mainitsemasi laturien mallit taisi olla nuo mitkä minulla nyt on. Mukavan nopea lataus kyllä tuolla Tunturin laturilla. Muistan kun aikanaan ihmettelin Canyonin akun ensimmäistä latausta että kylläpä tämä lataus kestää kuin vanhassa Giantissa vaikka Canyonin ohjeessa mainittiin että lataus vie vain 2,5 tuntia. No ei vienyt vaan ainakin tuplasti tuon verran ja varmaan ylikin. Käytännössä ei ole työmatka-ajossa tullut akkua tyhjäksi ajettua joten vajaan akun latailu on hoitunut aina jossain 2-4 tunnissa. Tarvinee jatkossa latailla Tunturin laturilla jos pääsee akku kovin tyhjäksi. Toisaalta tästä voisi melkein jo ulista Canyonin suuntaan että heidän lupaama 2,5 h lataus ei tuolla heidän toimittamalla laturilla onnistu.
Ekasalmi
30.04.2019, 00.52
Tuli ladattua eMaxMobileApp iPhoneen, mutta en ehtinyt tuota vielä kokeilemaan. Onko joku jo kokeillut eli onko hyvä?
Tuo ei taida toimia vielä ollenkaan jos pyörän mukana tulee mustavalkonäyttö, eli E7000 näyttö. Yhteensopivuutta odotellessa.. Ei ainakaan itseä kiinnostaisi ostaa Shimanon ohjelmointiboksia ellei ole aivan pakko.
Toimisiko tuossa satulaputken liitoksessa kutistesukka?
Kutistesukka ei itseasiassa ois huono idea ollenkaan! Ainoa vaan että joutuu uuden asentamaan joka kerta kun tolppaa irroittelee, mutta suhteellisen pieni vaiva ja nopeasti tehty. Täytynee vaan ainakin kuumailmapuhaltimen kanssa olla suhteellisen varovainen. Toinen vähän erikoisen näköinen vaihtoehto ois tämä minkä bongasin youtubesta, eli leikkaa pätkän sisäkumia koko dropperin putken matkalle. Suojaapahan samalla myös dropperin putkea lialta :D https://youtu.be/C9RSdsMLWRs?list=PL5S7V5NhM8JSV_SBE9HUgdKgKw-wEob2V&t=304
On myös uusiokäyttöinen vs. kutistesukka (kutistettuna) ja helppo puhdistaa. Toki kai tuossa kutistamaton sopivan kokoinen sukkakin toimisi?
-W-: joo nuo mainitsemasi laturien mallit taisi olla nuo mitkä minulla nyt on. Mukavan nopea lataus kyllä tuolla Tunturin laturilla. Muistan kun aikanaan ihmettelin Canyonin akun ensimmäistä latausta että kylläpä tämä lataus kestää kuin vanhassa Giantissa vaikka Canyonin ohjeessa mainittiin että lataus vie vain 2,5 tuntia. No ei vienyt vaan ainakin tuplasti tuon verran ja varmaan ylikin. Käytännössä ei ole työmatka-ajossa tullut akkua tyhjäksi ajettua joten vajaan akun latailu on hoitunut aina jossain 2-4 tunnissa. Tarvinee jatkossa latailla Tunturin laturilla jos pääsee akku kovin tyhjäksi. Toisaalta tästä voisi melkein jo ulista Canyonin suuntaan että heidän lupaama 2,5 h lataus ei tuolla heidän toimittamalla laturilla onnistu.
Hyvä pointti kyllä tuo, että jos Canyonin ohjeessa mainitaan 2,5h niin voisi yrittää vaatia pikalaturia. Toisaalta en vielä näe, että tämä itselle aiheutuisi ongelmaksi, koska aion jossain vaiheessa jokatapauksessa hankkia toisen akun. Työpäivän/yön yli lataus riittää mainiosti. En muista liittyikö Lithium akkuihin, mutta muistaakseni ainakin joskus akkujen kanssa leikkiessä olen törmännyt siihen, että pikalataus vähentää akun käyttöikää nopeammin kuin normaali lataus. Ainakin laturi ja akku lämpeää enemmän pikalatauksessa jos ei muuta.
^ Kyllä minulla on ainakin värinäyttö 6.0:ssa, tilattu helmikuussa 2019. Onko muilla sitten tämän vuoden pyörissä tullut mustavalkonäytöllä?
Jos pikalataus vähäntää akun käyttöikää niin sama toki silloin latailla hitaasti jos ei ole mihinkään kiirettä. Tarvii tätä vielä ihmetellä lisää.
Mustavalko ainakin yhdesssä vajaa kuukausi sitten tilatussa 6.0 naisten mallissa.
cyclomiha
01.05.2019, 13.44
Mustavalko 01/2019 tilatussa 7.0:ssa. Enkä ole saanut selvitettyä keulaan menevien öljyjen määrää enkä laatua. Foxin kaavio yllä on ns. hanurista eikä yksiselitteisesti kerro mitä ja paljonko laitetaan. Toisen jalan tiedot on, toisen ei.
Mustavalko 01/2019 tilatussa 7.0:ssa. Enkä ole saanut selvitettyä keulaan menevien öljyjen määrää enkä laatua. Foxin kaavio yllä on ns. hanurista eikä yksiselitteisesti kerro mitä ja paljonko laitetaan. Toisen jalan tiedot on, toisen ei.
Tämän huoltovideon mukaan noin olisi, kuin aiemmassa viesstissä #213 arvelet. https://www.youtube.com/watch?v=u4TH01UqEps
Alun väline/tarvike esittelyssä litkut näkyy ja 48 min jälkeen nuo määrät on käytössä. On tosin Factory -mallin versio huollossa, mutta tuo ei taida määriin vaikuttaa. Joku viisaampi voisi toki korjata, jos ei noin ole.
Nimimerkillä -vastaava fillari vakavassa harkinnassa :)
Oddstone
01.05.2019, 19.11
^ Kyllä minulla on ainakin värinäyttö 6.0:ssa, tilattu helmikuussa 2019. Onko muilla sitten tämän vuoden pyörissä tullut mustavalkonäytöllä?
Jos pikalataus vähäntää akun käyttöikää niin sama toki silloin latailla hitaasti jos ei ole mihinkään kiirettä. Tarvii tätä vielä ihmetellä lisää.Mustavalkonäyttö eli SC-E7000 tuli omassa maaliskuussa tilatussa 7.0:ssa ihan niinkuin spekseissäkin on. Kysyin etukäteen Canyonin koeajopäivillä näytöstä, ja Canyonin edustaja sanoi että uudet 2019 6.0 ja 7.0 mallit toimitetaan mv-näytöillä. Sanoi, että monet asiakkaat pitävät sitä itseasiassa mieluisampana vaihtoehtona koska on kompaktimpi kooltaan verrattuna SC-E kasitonniseen eli siihen värilliseen versioon. Mene ja tiedä, mutta itse alun perin luulin että värinäyttö olisi jotenkin muka parempi mutta itseasiassa tuo mustavalkoinen on mun mielestä aivan loistava. En vaihtaisi. Ainoa, mitä olen pyörälle tehnyt oli alkuperäisten hirveiden grippien vaihto Ergonin GA3:siin.
Ekasalmi
01.05.2019, 22.49
Joo eipä tuosta mustavalkonäytöstä mitään varsinaista haittaa ole, mun mielestä täysin riittävä. Ainoa vaan, ettei nyt tuo ihan äskettäin julkaistu emax mobiilisovellus toimi vielä sen kanssa. Eiköhän yhteensopivuus jossain vaiheessa tule ja hätäisille säätäjille on edelleen tarjolla shimanon boksi + PC softat -yhdistelmä. Tai voi sen näytönkin vaihtaa värilliseen, jos haluaa. Mobiilisofta ois vaan siitä hyvä, ettei tarvii tuhlata rahaa shimanon boksiin.
Cyclomiha: Auttaisikohan foxin kontaktointi taikka foorumeilla tuon erikseen kysely ketjuista, missä siihen voisi jopa saada asiantuntevaa vastausta? Oon kyllä kuitenkin itekki huomannu, että joustot vaikuttaa äkkiseltään monimutkaisimmalta huollettavalta mitä itse voi olettaa tehtävän.
Itse en kyllä ilman värejä haluais olla. Ainoa info mitä näytöstä joskus katsoo on nopea vilkaisu mikä väri siellä näkyy, ajossa tekstit ja numerot ihan sama mitä on.
2019 6.0 tammikuussa tilattuna tuli 8000-näytöllä
Joo ei paljoa muuta kyllä itsekään kerkiä näytöstä vilkaista omissa ajoissa, kuin mikä väri siinä möllöttää. Ei toivoakaan, että tekstejä pystyisi/olisi aikaa lueskella..
KotooTöihin
02.05.2019, 05.28
Tuuppaa siitä keulasta tiedot tuonne, josko siitä olis apua.
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike
cyclomiha
02.05.2019, 08.56
Olen tullut siihen tulokseen että laitan toiseen jalkaan ”Air side” Foxin 20wt goldia 10cc (mikä on cc?) ja toiseen jalkaan (damper side) Foxin 5wt teflonia 40cc. Katsoin tuon ylempänä linkatun pitkän videon ja ei keulan huolto näytä olevan mitään rakettitiedettä.
Eikös se cc ole näissä hommissa cubic centimetres eli cm3.
PETEBJ75
02.05.2019, 09.15
10cc=10ml
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Ekasalmi
02.05.2019, 20.09
Siis joo eihän sitä näyttöä katsota ollenkaan, kun ajetaan varsinaisia polkuja kovaa taikka alamäkeen, se ois vaarallista. Sen sijaan itse katoin useinkin siirtymäpätkillä nopeutta, varsinkin jos haluan pysytellä avustusrajan alla mutta silti mennä mahdollisimman kovaa. Taas sitten siihen, jos pitää nopeasti siirtyä ecolta trailiin, niin ei tarvitse näyttöä katsoa lainkaan.
Oiskohan tässä nyt käyny niin, että ne joille on tullut värinäyttö ovat tilanneet 2018 vuoden mallin ja 2019 tulee kaikkiin mustavalkonäyttö? Viime vuoden mallia oli varmasti esim. vuodenvaihteessa vielä runsaasti saatavilla. Eipä sillä, oisin itekki tilannu 2018 vuoden mallin jos ois ollu saatavilla, oli paremmat osat imho.
^Kyllä nämä on 2019 malleja. Alkuvuodesta tilatut oli monet väreillä vaikka speksit sanoo muuta.
En reklamoinut asiasta;)
Aloittelija kaipaa apua. Testaamatta pitäisi pyörä tilata ja vaihtoehdot on rajattu Spectral:on 6.0 tai Neuron:on 6.0 malleihin. Pyörällä on tarkoitus ajella metsäpoluilla sekä lasketella harjuja alas yms. sekä mahdollisuuksien rajoissa ajaa sillon tällöin 10+ kilsan työmatkaa. Olin jo tilaamassa Spectralia nettiarvosteluiden perusteella, kunnes kysyin Canyonilta neuvoa. Neuronia suositeltiin. Ehkä Neuronissa olisi samaan hintaan paremmat osat? Onko joku ajanut kumpaakin, onko niissä oikeasti merkittäviä eroja?
PETEBJ75
04.05.2019, 16.49
Ei ehkä ratkaiseva tekijä, mutta Neuron on huomattavasti nopeampi ajettava tiellä. Tämä on varmasti välityksistä, sekä rengaskoosta johtuva.
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Venytä budjettia pikkasen ja valitse Spectral 7.0, pidempi jousto, kunnon jarrut, plussa takakiekko ja Shimano vaihteet.
Aloittelija kaipaa apua. Testaamatta pitäisi pyörä tilata ja vaihtoehdot on rajattu Spectral:on 6.0 tai Neuron:on 6.0 malleihin. Pyörällä on tarkoitus ajella metsäpoluilla sekä lasketella harjuja alas yms. sekä mahdollisuuksien rajoissa ajaa sillon tällöin 10+ kilsan työmatkaa. Olin jo tilaamassa Spectralia nettiarvosteluiden perusteella, kunnes kysyin Canyonilta neuvoa. Neuronia suositeltiin. Ehkä Neuronissa olisi samaan hintaan paremmat osat? Onko joku ajanut kumpaakin, onko niissä oikeasti merkittäviä eroja?
https://www.embn.com/video/canyon-neuron-on-vs-spectral-on-whats-the-difference
Ei ehkä ratkaiseva tekijä, mutta Neuron on huomattavasti nopeampi ajettava tiellä. Tämä on varmasti välityksistä, sekä rengaskoosta johtuva.
Mitä tarkoittaa nopeampi tässä yhteydessä?
Tuon Neuron vs Spectral ja Canyonin sponssaaman videon olen katsonut, mutta ei kyllä oikein helpottanut valintaa. Pitänee heittää arvalla.. 😁
Jos noita kahta vertaa osien puolesta niin tuo MT500 jarru on huono, ainakin vähänkään kovemmassa käytössä. Toimii kyllä mutta teho ja tuntuma kehnot. Spectralin Guide RE jarrut on paljon paremmat.
Voimansiirto Neuron:onissa mun mielestä parempi, ja halvempi pitää kunnossa.
Ekasalmi
05.05.2019, 01.31
Aloittelija kaipaa apua. Testaamatta pitäisi pyörä tilata ja vaihtoehdot on rajattu Spectral:on 6.0 tai Neuron:on 6.0 malleihin. Pyörällä on tarkoitus ajella metsäpoluilla sekä lasketella harjuja alas yms. sekä mahdollisuuksien rajoissa ajaa sillon tällöin 10+ kilsan työmatkaa. Olin jo tilaamassa Spectralia nettiarvosteluiden perusteella, kunnes kysyin Canyonilta neuvoa. Neuronia suositeltiin. Ehkä Neuronissa olisi samaan hintaan paremmat osat? Onko joku ajanut kumpaakin, onko niissä oikeasti merkittäviä eroja?
Kumpikin varmaankin riittää, mutta tosiaan itsekin katsoin näitä ja mielestäni Spectralissa saa paremmat osat samaan hintaan.
Venytä budjettia pikkasen ja valitse Spectral 7.0, pidempi jousto, kunnon jarrut, plussa takakiekko ja Shimano vaihteet.
Muistutetaan taas, että Spectral 6.0 on selkeästi hinta/laatu suhteeltaan parempi kuin 7.0, koska eroa pyörissä on lähinnä voimansiirrossa. Shimanon XT voimansiirto (sama kuin 7.0 mallissa) saa 200e pintaan ostettua itse ja vaikka veisi liikkeeseen asennettavaksi niin silti jää reilusti voitolle. Keulassa taas on eroa vain painon osalta, joten sähköpyörässä ero mitätön. Spectral 6.0 jarrut on ihan ok.
Kuitenkin tämän todettua, niin jos haluaa pyörän suoraan paketista valmiina ilman, että mitään tarvitsee päivittää, niin mielestäni 7.0 on halvin siihen ja 8.0 paras.
Mitä tarkoittaa nopeampi tässä yhteydessä?
Tuon Neuron vs Spectral ja Canyonin sponssaaman videon olen katsonut, mutta ei kyllä oikein helpottanut valintaa. Pitänee heittää arvalla..
Neuronissa on vähemmän joustoa mihin hävittää tehoja ja hieman pystympi geometria vakiona. Tämä helpottaa tasaisella ja ylämäessä polkemista _hieman_. Kuitenkin koska kyse on sähköpyöristä, niin tuolla ei ole yhtikäs mitään väliä. Spectral taas on hieman parempi alamäessä, hypyissä, dropeissa jne.. Eikä tuo lisä jousto kyllä raskaan sähköpyörän kanssa taida hukkaan mennä muutenkaan..
Newbiemtber
05.05.2019, 22.28
No nyt on melkoisen emtb kuumeilun ääreltä siirrytty lääkitykseen, ja Spectral 7.0 on pistetty tilaukseen ja vajaassa viikossa pitäis lähteä tehtaalta. Mukaan otin Canyonin lokarit, pullotelineen, ja vaihtajan varabracektin.
Mitäs ajatuksia enemmän tietävillä on uuden fillarin käyttöönottoon? Napojen rasvaus, yms puuhaa? Satulatolpan tiivistys? Onko muuta askarreltavaa, kannattaako liimailla jotain suojateippejä johonkin?
Tarkista että kaikki on kiinni ja se satulatolpan tiiveys kannattaa ainakin tarkistaa.
Käytin joutessani 1500km ajetun Deore-navan auki mutta siellä oli kaikki priimakunnossa ja kosteuttakaan ei ollut päässyt sisään.
Viistoputken alaosa on omassa ottanut kiviä vastaan kun on musta maali on pientä valkoista jälkeä täynnä.
Spectral:on 6.0 meni tilaukseen, toivottavasti toimituksessa ei mene kovin kauan :)
Mulla on Spectral:on 6.0 huomenna yhdeksältä aamulla kotona, itse olen työmatkalla ja pääsen vasta torstaina avaamaan paketin.. 🤔
Mutta siinä taisi noin 2 viikkoa netissä tehdystä tilauksesta mennä että pyörä saapuu kun se tulee DHL Freightillä ei ole siis Express lähetys.
Mutta eiköhän se odotus palkita!
Ekasalmi
06.05.2019, 22.18
Tuli tänään Canyonin reklamaatio dropperi ja alaosan vaijerimekanismi on ihan yhtä vinossa satulalinjaan nähden kuin alkuperäisessäkin. Noh, markalla saa markan dropperin ja näköjään riittävän hyvin nuokin toimii. Varsinkin pitkäjalkaisille kuskeille tuo tuskin on mikään ongelma, kun putki on muutenkin ylempänä..
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.