Näytä tavallinen näkymä : Cube nutrail hybrid 2018/2019
Harkinnassa Cube nutrail hybrid 2018. Ainoastaan rungon koko mietityttää. Olen 188cm pitkä ja inseam 92cm, joten onko koko L liian snadi. Koeajo ei ole onnistunut, koska missään pääkaupunkiseudun liikkeessä ei ole pyörää hyllyssä. Palstalaisten mielipiteitä kaivattaisiin.
Takamisakari
22.08.2018, 18.03
Itsellä Nutrail 2017 -malli, XL- koossa (ja ilman sähköjä). Nyt en toki tiedä onko geo enää sama mutta omat mitat 188/86 ja L-oli mulle aavistuksen liian lyhyt. Sitten taas vastaavasti stand-over mitta on aivan siinä rajoilla ettei olisi liian iso.
hphuhtin
22.08.2018, 18.38
Saattanut geo muuttua, 2018 nutrail hybrid on ihan eri näköinen kuin 2017. Ja pirun hieno. Voisit kysyä missä kaukana Velo & Oxygenin varasto on kun kerran verkkokaupasta toimittavat. Eikö mahtuisi johonkin liikkeeseen esille..
Metsämuija
22.08.2018, 20.47
Minusta sähköttömän nutrailin mitat on erilaiset kuin sähköllisen, nimestä huolimatta erilainen pyörä.
Mulla on inseam 89cm ja 2017-mallin L-koko. Varmaan noilla senteillä mennään äärirajoilla satulatolpan kanssa. Pyörällä on ajanut lyhyemmästä stemmistä huolimatta myös 188cm aviosiippa jolle minusta pyörä oli passeli. Eli mulla on lyhennetty stemmi.
Cubet on perinteisesti lyhyitä pyöriä eli reach on useita senttejä muita läskejä lyhyempiä. Sopii pitkä jalkaiselle mutta lyhyt selkäisille.
Metsämuija
22.08.2018, 20.54
Cuben sivuilta näki että geo ei ole muuttunut 2017 ja 2018 väillä. Samat sentit. XL on 5 cm pidempi tolpan suhteen ja 2cm reach isompi. Varmasti pystyt isommallakin ajamaan.
Kuski 173cm ja tälläsellä L-kokoisella Kuutiolla ajelen kesäkelillä uusia reittejä speksaillessa.Talveksi lumitöihin sitten Fatbike kiekko eteen 29+kesätossun tilalle.
Stonga ja gripit on vaihtuneet kuvan oton jälkeen.Mittarissa 3150km.Ai joo uusittu myös,NDS kampi,vetopuolen laakeritiiviste, ketjut,pakka,jarrupalat ja xt takavaihtaja xtr:ään(päivityskeppi)
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15004012/p5pb15004012.jpg
HXX1100H
22.08.2018, 22.33
Harkinnassa Cube nutrail hybrid 2018. Ainoastaan rungon koko mietityttää. Olen 188cm pitkä ja inseam 92cm, joten onko koko L liian snadi. Koeajo ei ole onnistunut, koska missään pääkaupunkiseudun liikkeessä ei ole pyörää hyllyssä. Palstalaisten mielipiteitä kaivattaisiin.
Moi, minulla on vm 2018 , 21 " kokoinen sähkö-Nutrail. Omat mitat suunnilleen samat. Asun pääkaupunkiseudulla , jos haluat testata niin laita YV:tä.
Oletko @zipo teettänyt etukiekon, vai saako 15x150 29" plussakiekkoa mistään fiksuun hintaan?
Mä väsään ite kiekot.Aikanaan tuli ryssittyä monet kehät hajalle kaikenlaisella kaahottamisella.En halunnut missata ajopäiviä kun fillari odottaa korjausta/osia ja joten opettelin kasaamaan kiekot itse.
Kyllä noita 29+ läskikiekkoja saa teetettyä fillarikorjaamoissa.Hinnastoista selviää kustannukset.
Harvemmin valmiiksi kasattuja on tarjolla koska asiakas specific kehä,napa,pinnat ja nipat.
Käytettyjäkin on näkynyt tarjolla.
Höh.Nythän mä hokasin että myös etukiekko on vaihtunut kuitukehään ,kirkkaisiin pinnoihin ja FBF 29x3" kuvanoton jälkeen.
Kiitoksia neuvoista. Nutrail tilattu.
Seuraava kysymys on, että onko vanteet tubeless ready? Mikä on renkaan maksimi leveys nutrailiin?
Metsämuija
06.09.2018, 22.33
Kiitoksia neuvoista. Nutrail tilattu.
Seuraava kysymys on, että onko vanteet tubeless ready? Mikä on renkaan maksimi leveys nutrailiin?
Takana on kapeata, 4.4 ehkä menee. Isompi ei. Eteen varmaan menee 4.8. Renkaissa on tuumamerkinnöistä huolimatta kokoeroja.
Answer ilmeisesti on tubeless ready. Itse en ole niitä litkuttanut kun ne on talvikäytössä ja Dillingerit ei ole tubeless readyt.
Tuskin onnistuu 4.4" koska esim.ketju hankaa jo renkaaseen kiinni 1 vaihteella,mut toisaalta kuka ajaa 1 vaihteella ikinä?
Meikällä toi xt:n pakan järkky 1 vaihde ratas on vaan siksi ettei ketjut putoo pakan ja pinnojen väliin ylämäki väännöissä.koska kuutio on sellanen plörö hardtail.
Metsämuija
07.09.2018, 08.25
Tuskin onnistuu 4.4" koska esim.ketju hankaa jo renkaaseen kiinni 1 vaihteella,mut toisaalta kuka ajaa 1 vaihteella ikinä?
Meikällä toi xt:n pakan järkky 1 vaihde ratas on vaan siksi ettei ketjut putoo pakan ja pinnojen väliin ylämäki väännöissä.koska kuutio on sellanen plörö hardtail.
Minä kaipaisin vielä yhtä pienempää. Kyllähän tuolla tulee sitkutettua esim jyrkkiä kapeita mutkaisia polkuja tai esim kun nousee isoja pulkkamäkiä/laskettelurinteitä.
4” JJ renkaissa ketju ei hankaa kiinni ykkösvaihteella. 4.4” en ole kokeillut mutta netissä joskus olen nähnyt siitä keskustelua. Mutta tosiaan merkitystä on mistä renkaasta puhutaan ja tietty minkä levyiseen vanteeseen sen iskee. Sehän muuttaa myös profiilia. Dillingerin 5 kuulemma on JJ 4.8 levyinen todellisuudessa eli kapea todellisuudessa
Dillingerin 5 kuulemma on JJ 4.8 levyinen todellisuudessa eli kapea todellisuudessaNo juu ei ole. D5 lähempänä 4.4 JJ.tä.
Metsämuija
07.09.2018, 19.21
No juu ei ole. D5 lähempänä 4.4 JJ.tä.
Eli renkaan leveyttä pohdittaessa Dillingerin 4.4” mahtuisi hyvin takana pyörimään?
Eli renkaan leveyttä pohdittaessa Dillingerin 4.4” mahtuisi hyvin takana pyörimään?Luultavasti näin, jos joskus 45NRTH moisen valmistaa ja se on samassa suhteessa alamittainen, kuin Dillinger 5:D. En silti pidättäisi hengitystä tuota 4.4" Dillingeriä odotellessa.
Terkut kaikille, tuli tuollainen 500:n tupaan - lähinnä talvikäyttöä ja mahdollisimman leveää rengastusta ajatellen, tässä hieman pohdintaa aiheesta.
Tässä viestiketjussa onkin jo sivuttu tuota 500:n istutettavan leveän takarenkaan suurinta ongelmaa, eli rengasta lähellä kulkevaa ketjulinjaa. Suurin ongelma näissä asioissa on kumminkin mielestäni yleensä kapea takahaarukka ja muut voitaneet jollain tapaa ratkaista/järjestää vielä suhteellisen helposti.
Nutrail Hybrid 500:n takahaarukkahan ottaa vastaan varsin isoakin rengasta, haarukka on alhaalta n. 140mm ja yläältä 135mm. Hubi on 197mm. Renkaan säde voi olla korkeimmalta kohdalta hyvin lähellä 400mm tai hieman ylikin, joten jopa 2XL tuonne pitäisi kaiken järjen mukaan juuri ja juuri sopia ottaen huomioon renkaan pyöreän muodon.
Entä sitten tuo ketjulinja? Osassa Bosch:in Gen2-tekniikalla olevissa sähköläskeissä homma on näemmä ratkaistu siten, että moottori on hieman keskilinjastaan oikealla ja/tai käytetään jonkin sortin offset-eturatasta. 500:ssa moottorin siirtäminen oikealle on aika vaikea temppu, koska koko paketti on ulkonäköpainoitteisesti paketoitu.
Offset-eturattaista esimerkkejä on esim. Hibike Full Fatsix 9.0 Xduron 15mm offset ja 500:ssakin nähty 20mm offset, joka ainakin tällä hetkellä on ymmärtääkseni paksuin suoraan saatavilla oleva limppu. Käytännössä tämän asian ratkaisu tätä reittiä tarkoittaisi n. 30mm offsettia, jolloin homma ratkeaisi. Käytännössä tämä tarkoittanee tässä tapauksessa käsityönä valmistettavan offset-rattaa tekemistä - ehkä tuota Mirandan ratasta aihiona käyttäen. Booria siihen saanee helposti lisää vaikka ruuvaamalla kiinni sopivan paksu alu-limppu ja työstämällä siihen boorituksen. Tämä asia ei pelkästään itsessään riitä vaan kammen perusbooritukseen pitäisi myös saada lisää korkeutta. Sekin lienee mahdollista ainemäärää lisäämällä ja siitä jopa käsin työstämällä, kun vaan löytyy osaava tekijä.
Yksi mitä tämänkään viestiketjun kommenteissa ei ole saanut huomiota huomioita on vanteen rihtaaminen hieman sivuun keskilinjasta, kuten esim. mun KTM Freezessä oli alun perin. Tätä lähdin selvittämään alun perin sen takia, että Freezen viestiketjussa sanottiin, että Kotariin ei saa taakse yli 4" leveää rengasta, nyt sielä on jotenkin maagisesti D5 4.8 nasta takana ja tilaa on edelleen luokkaa 7-8mm renkaan kummallakin puolella... Homma hoidettiin siinä tuolla Xduron -offset eturattaalla, mutta itseasiassa se on siihen jopa liiankin paksu limppu ja sopivampi "juuri toimiva" lienee Mirandalta saatava n. 8mm limppu. Sillä saa hieman melkoisen jyrkkää ketjulinjaa suoremmaksi.
500:n tapauksessa se tarkoittaa sitä, että haarukassa on tälläkin hetkellä tilaan jopa n. 120-125mm leveälle renkaalle - ja siihen kategoriaan menee paljon leveämpi rengas, kuin esim. esitetty Schwalben 4.4:en. Käytännössä käytettävissä on lähes 4,9" todellista leveyttä eli ei sitä, mikä lukee rengasesitteessä. Todellisuudessa tähän leveyteen näyttäisi mahtuvan lähes kaikki fättien renkaat poislukien muutamat ja harvalukuiset leveimmät kunkut. Eli, tähän lähes kaikiin saatavilla oleviin yli 4" leveiden renkaiden käyttöön ei vaadita ymmärtääkseni mitään muuta kuin takavanteen uudelleen rihtauksen.
Näiden lisäksi on vielä olemassa sellainen vaihtoehto, että takapakka on modattavissa poistamalla muutama pienemmän pään ratas, jolloin pakan siirto oikealle onnistunee merkittävästi.
Sellaisia ajatuksia ja hieman pohjusta asiaan, katsotaan miten se ratkeaa - uskoisin, että ratkeaa varmasti, koska jo nyt ollaan varsin lähellä maalia :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.