Hiilikuitu maantiepyörä hintaluokkaan alle 2k€

[Sorbus]

Moro,
Parin vuoden jälkeen cyclocrossilla maantietä ajettuani haluaisin pikku hiljaa siirtyä maantiepyörään. Oma harrastus painottuu 1-2h maantie lenkkeihin, ja joskus viikonloppuisin johonkin 60-80km hieman pidempiin pyrähdyksiin. Itsellä on pituutta 185-186cm ja jalan sisämitta luokkaa 89-90cm. Oletan olevani mitoiltani muuten aika "keskinmääräinen". Painoa on sellaiset 85kg

Olen katsellut Bianchin B4B sempre pro 105:sta joka sopisi mukavasti hintaluokkaan. Eräässä liikkeessä kävinkin jo hätäisen koeajon suorittamassa runkokoolla 57, mutta lähtien satulan korkeudesta (liian ylhäällä) säädöt eivät osuneet oikein kohdilleen. Olen koittanut netistä katsella Bianchin mitoitustaulukoita, joiden pohjalta runkokoko olisi 59, mutta em. liikkeen myyjä oli 57:n kannalla pelkästään pituuteni perusteella (ei siis mitään tarkempaa analyysiä aiheesta tehty). Kuulisin mielelläni näkemyksiä sopivasta runkokoosta ja tietysti myös suosituksi muista malleista/merkeistä. Mitään "erityissuhdetta" ei minulla tuohon Bianchiin ole.

[Metsänpeikko]

Canyonilta saa hiilikuitupyörän 105 osilla 1600€. Oikea koko lienee L tai XL. Kannattaa ainakin käydä tuolla sivuilla vilkaisemassa.

[Juha Jokila]

Myyjien mielestä oikea koko on useimmiten se, mikä sattuu olemaan varastossa. Jos sulla kerran on sopiva vanha pyörä, josta on kokemusta, niin ota siitä mitat verrattavaksi. Ei kai cyclon ja maantiepyörän mitoituksessa mitään eroa ole, varsinkaan jos cyclollakin on ajettu vain asfalttia. Tai sitten siitä pystyy kuvittelemaan, että taipuisiko sitä ajamaan sentin alemmalla tangolla tai jotain muuta säätöä.

[Keskiäkäinen lohjalainen]

Canyonilta saa hiilikuitupyörän 105 osilla 1600€. Oikea koko lienee L tai XL. Kannattaa ainakin käydä tuolla sivuilla vilkaisemassa.

Tätä ainakin uskaltaa kehua, koska omakohtaista kokemusta:

https://www.canyon.com/fi/road/endurace/2016/endurace-cf-9-0.html

Menee vähän yli budjetin mutta tuossa on jo järrrrkyttävän hyvät kiekot alla.

Koko L.

[H. Moilanen]

SUP Chronic Race 105 (http://www.suomenurheilupyora.fi/sup-chronic-race-105-)

[JaniM]

Moro,
Parin vuoden jälkeen cyclocrossilla maantietä ajettuani haluaisin pikku hiljaa siirtyä maantiepyörään. Oma harrastus painottuu 1-2h maantie lenkkeihin, ja joskus viikonloppuisin johonkin 60-80km hieman pidempiin pyrähdyksiin. Itsellä on pituutta 185-186cm ja jalan sisämitta luokkaa 89-90cm. Oletan olevani mitoiltani muuten aika "keskinmääräinen". Painoa on sellaiset 85kg

Olen katsellut Bianchin B4B sempre pro 105:sta joka sopisi mukavasti hintaluokkaan. Eräässä liikkeessä kävinkin jo hätäisen koeajon suorittamassa runkokoolla 57, mutta lähtien satulan korkeudesta (liian ylhäällä) säädöt eivät osuneet oikein kohdilleen. Olen koittanut netistä katsella Bianchin mitoitustaulukoita, joiden pohjalta runkokoko olisi 59, mutta em. liikkeen myyjä oli 57:n kannalla pelkästään pituuteni perusteella (ei siis mitään tarkempaa analyysiä aiheesta tehty). Kuulisin mielelläni näkemyksiä sopivasta runkokoosta ja tietysti myös suosituksi muista malleista/merkeistä. Mitään "erityissuhdetta" ei minulla tuohon Bianchiin ole.

Omat mittani ovat tismalleen samat. Nykyinen maantiepyörä ja cyclocross ovat:

579mm/395mm eli Bianchi koko olisi minulle 59.

Bianchin 57 menisi itselleni liian matalaksi koska sen Stack on 561mm, mutta jos olet notkea nuorimies niin mikä ettei.

Kai sulla on cyclocrossisi merkki ja malli tiedossa niin siitähän ne mitat saa eikä tarvitse arpoa :rolleyes:

[Keskiäkäinen lohjalainen]

Omat mittani ovat tismalleen samat. Nykyinen maantiepyörä ja cyclocross ovat:

579mm/395mm eli Bianchi koko olisi minulle 59.

Bianchin 57 menisi itselleni liian matalaksi koska sen Stack on 561mm, mutta jos olet notkea nuorimies niin mikä ettei.

Kai sulla on cyclocrossisi merkki ja malli tiedossa niin siitähän ne mitat saa eikä tarvitse arpoa :rolleyes:

Jepjep. Jos cyclossa on ajoasento kohdallaan niin siitä stack ja reach -mitat haltuun ja etsimään sopivaa runkoa. Bianchin B4P-geometria on aika pitkä ja matala. C2C on leppoisampi.

Canyonilla Endurace on vähemmän ja Ultimate enemmän kisakireä geometria.

[paaton]

Olen jostain syystä ohittanut aiemmin focuksen maantiepyörää etsiessäni, jota nyt cayon hankittuani hieman ihmettelen. Yhtä saksalainenhan tämä on mitä canyonikin ja runkokin lähes yhtä kepeä.
105 hiilikuituinen cayo maksoi malagassa 1290e polkimien ja pullotelineiden kanssa. Jarrut ja kampisarjahan tuossa olivat aika huonoja, mutta noin muuten pätevän tuntuinen pyörä ja rahaa säästyi aika kivasti ultimateen verrattuna.

Omasta mielestäni cayon tapaiset pyörät ova tosi mukavia maantiellä, eli en oikein ymmärrä, miksi täytyisi hankkia vielä tästä enemmän endurance suuntaan olevaa pyörää, jos kroppa kuitenkin taipuu normaaliin ajoasentoon. Cayokin on aika junan tuntuinen pyörä aiempaan crockettiin verrattuna. Minullakin oli tosiaan pari vuotta ajoa cyclolla maantiellä ja riippuen cyclosta, sellainen endurance maantiepyörä saattaa olla ajoasennoltaan paljonkin pystympi.

S ja L kokoja oli makinon bikessa (https://www.makinonbikes.com/inicio/838-bicicleta-focus-cayo-105-mix-22s-2017-negro.html) vieläkin jäljellä, ja ainakin S oli komealla sinivalkealla värityksellä. Ainakin omassani renkaina on schwalben pro onet 25mm koossa. Minulle kertoivat hinnaksi 1290e ilman tinkimistä.

Edit: Ja tosiaan, katsot vaan stackin ja reachin nykyisestä pyörästä. Siitä sentin pidempi ja matalampi geo, niin hyvä tulee.

[Keskiäkäinen lohjalainen]

Olen jostain syystä ohittanut aiemmin focuksen maantiepyörää etsiessäni, jota nyt cayon hankittuani hieman ihmettelen. Yhtä saksalainenhan tämä on mitä canyonikin ja runkokin lähes yhtä kepeä.
.

Wanha Cayo oli aika kova ja epämukava runko. Uusi on kuulemma aivan toista maata.

[H. Moilanen]

Focus näyttää edelleen suosivan Concept -merkkisiä kiekkoja halvemman pään laitteissaan. En tiedä miten tuotekehitys noissa on mennyt eteenpäin, mutta ainakin takavuosina tuo kiekot ja etenkin kehät olivat aivan uskomattomissa painoissa. Yli 700 gramman kehä on sellainen, ettei sellaisella kannata pilata muovirunkoista kulkinetta.

[paaton]

Wanha Cayo oli aika kova ja epämukava runko. Uusi on kuulemma aivan toista maata.

Olen varmasti lukenut noita arvosteluja aiemmin, kun jostain syystä tosiaan ohitin cayon automaattisesti, vaikka tuota larunpyörästä olisi saanutkin helposti. Runko taisi kuitenkin vaihtua jo 2015 uudempaan, jos ei jo aiemminkin.

Vähän on oudon tuntuinen kivikovan cyclon jälkeen, joka oli tosiaan geoltaan aika millilleen cayon säädöissä. Montut tasoittuvat sen paremmin, mitä kovemmin niihin ajaa. En oikein osaa vielä sanoa, tykkäänkö tuosta junamaisesta ja tasaisesta fiiliksestä vai en. Voi tosin olla, että suurin laiskuuden tuntu johtuu noista alkuperäisistä fulcrum cex7 kiekoista.

[Sorbus]

Kiitoksia vastauksista!

Pitänee käydä ensi alkuun vertailemassa B4P ja C2C tuntumaa keskenään. Interpida 105 combact (vm 2016) olisi sen 1500€ ja Sempre Pro 105 (vm 2015 ilmeisesti) samat 1500€. Ymmärtääkseni tuo interpida on C2C geometrialla. Pitää hieman kaivella lisää myös muita vaihtoehtoja.

[paaton]

Kiitoksia vastauksista!

Pitänee käydä ensi alkuun vertailemassa B4P ja C2C tuntumaa keskenään. Interpida 105 combact (vm 2016) olisi sen 1500€ ja Sempre Pro 105 (vm 2015 ilmeisesti) samat 1500€. Ymmärtääkseni tuo interpida on C2C geometrialla. Pitää hieman kaivella lisää myös muita vaihtoehtoja.


Varmasti fiksu idea. Muutaman vuoden ajamisen jälkeen tuntumassa alkaa huomaamaan jo eroja pyörien välillä, kunhan vaan varmistat, että satula-tanko-polkimet mitat ovat samoja kokeiltavissa pyörissä.

[huotah]

Focus näyttää edelleen suosivan Concept -merkkisiä kiekkoja halvemman pään laitteissaan. En tiedä miten tuotekehitys noissa on mennyt eteenpäin, mutta ainakin takavuosina tuo kiekot ja etenkin kehät olivat aivan uskomattomissa painoissa. Yli 700 gramman kehä on sellainen, ettei sellaisella kannata pilata muovirunkoista kulkinetta.

Cayoissa on Fulcrumin CEX 6.5 -kiekot = Fulcrum Racing 7 (LG), ja setillä on painoa noin 1850g. Tuli perehdyttyä asiaan, kun omassa fillarissani tuli tuollaiset. Toki noita Concepteja voi olla joissain malleissa, kannattaa olla tarkkana.

[mackaiweri]

Itsellä olisi myös uuden hiilikuitukiiturin osto edessä ja budjetti siinä 2k€ tietämillä. Tällä hetkellä on pari vaihtoehtoa mielessä. Viime vuoden Cube Litening C:62 54cm saisi kotiin toimitettuna 105-polkimilla 2000€ ja toinen vaihtoehto olisi Canyonin Ultimate CF SL 9.0 M-koossa samoilla polkimilla kotiin toimitettuna noin 2300€. Mittaa itsellä 178cm/84cm. Geometrialtaan Cube hieman agressiivisempi kuin Canyon. Cubea tullut kokeiltua ja tuntui lyhyellä testilenkillä istuvan itselle ihan hyvin. Pyörien painoero tulee aikalailla kiekoista - Cuben Fulcrum Racing 44 Aero (1725g) vs. Canyonin Mavic Ksyrium Elite (1550g). Fulcrumin Racing 44 Aero taitaa käytännössä olla sama kiekko kuin Racing Quattro LG. Kysymys kuuluukin, että kannattaako maksaa Ksyriumeista tuo reilu 300e ekstraa? Ulkonäön puolesta vaakakuppi kallistuu ehkä hieman Cuben puolelle.

Edit. Kolmantena vaihtoehtona Rose Xeon CRS-4400 55cm Sramin Force -osasarjalla ja DT Swissin R23 Spline -kiekoilla noin 1900e posteineen. Rosessa miinuksena noin kuukauden toimitusaika.

[H. Moilanen]

Kysymys kuuluukin, että kannattaako maksaa Ksyriumeista tuo reilu 300e ekstraa?

Minä ainakin maksaisin. Noilla kiekoilla pyörä menee vähän eri tasolle.

[JaniM]

Itsellä olisi myös uuden hiilikuitukiiturin osto edessä ja budjetti siinä 2k€ tietämillä. Tällä hetkellä on pari vaihtoehtoa mielessä. Viime vuoden Cube Litening C:62 54cm saisi kotiin toimitettuna 105-polkimilla 2000€ ja toinen vaihtoehto olisi Canyonin Ultimate CF SL 9.0 M-koossa samoilla polkimilla kotiin toimitettuna noin 2300€. Mittaa itsellä 178cm/84cm. Geometrialtaan Cube hieman agressiivisempi kuin Canyon. Cubea tullut kokeiltua ja tuntui lyhyellä testilenkillä istuvan itselle ihan hyvin. Pyörien painoero tulee aikalailla kiekoista - Cuben Fulcrum Racing 44 Aero (1725g) vs. Canyonin Mavic Ksyrium Elite (1550g). Fulcrumin Racing 44 Aero taitaa käytännössä olla sama kiekko kuin Racing Quattro LG. Kysymys kuuluukin, että kannattaako maksaa Ksyriumeista tuo reilu 300e ekstraa? Ulkonäön puolesta vaakakuppi kallistuu ehkä hieman Cuben puolelle.

Edit. Kolmantena vaihtoehtona Rose Xeon CRS-4400 55cm Sramin Force -osasarjalla ja DT Swissin R23 Spline -kiekoilla noin 1900e posteineen. Rosessa miinuksena noin kuukauden toimitusaika.

Cube Litening C: 62 carbon'n'green 2016 1699_ 1kpl jäljellä: http://www.fun-corner.de/de/rennrad/591-cube-litening-c62-carbonngreen-2016.html

[mackaiweri]

Cube Litening C: 62 carbon'n'green 2016 1699_ 1kpl jäljellä: http://www.fun-corner.de/de/rennrad/591-cube-litening-c62-carbonngreen-2016.html



Jaahas hinta tippunu parin päivän takaisesta vielä 300e. Nyt menee tilaukseen.

[paaton]

Cube Litening C: 62 carbon'n'green 2016 1699_ 1kpl jäljellä: http://www.fun-corner.de/de/rennrad/591-cube-litening-c62-carbonngreen-2016.html

Aika hyvä hinta. Ei ole mitään tolkkua maksaa liki tonnia pelkästä cuben runkosetistä bike-discounttiin.

[Jhelen]

https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/301/715466/eddy-merckx-sallanches64-ultegra-harmaa-small

Tommonen pisti omaan silmään ja herättää itsessä omistamisen halua. Mahdollisesti jopa hommaankin jossain vaiheessa.

Hiilikuiturunko ja Ultegran osasarjaa. Hinta näyttää luvattoman edulliselta.

Onko jollain ko. pyörästä kokemuksia tai sanottavaa?

[Kuntoilija]

Kyseessä yksittäis kappale koossa s.

[Pietu]

Ääni Spessun Tarmac SL4 sportille jonka OVH 1999... Ja jos liikut pääkaupunkiseudulla niin lauantaina näkyi olevan viime vuoden tarmac comp 1799€ sellon pyörässä mikä on jo aika jäätävä tarjous.

[jakkok]

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-sage-carbon-ultegra-583270/wg_id-111

Minä voin suositella tätä.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla