Näytä tavallinen näkymä : 27,5+ renkaat
En löytänyt yleiskeskustelua 27,5 plussakoon renkaista, joten aloitan sellaisen.
Onkos kenelläkään kokemusta kuinka isoa gummia on tullut laitettua vakioon 27,5-tuumaiseen alle? Mulla näin keskellä kuuminta kesää lähinnä mielessä tulevat talvikelit, kuinka 27,5-täysjoustosta tehtäisiin mahdollisimman hyvin lumiseen maastoon sopiva. Ehkä jopa jossain määrin ns semifätti. 3.0 Nobby Nicejä ainakin olen katsellut sillä silmällä. Kuinka ongelmallisesti taipuu kapeaan vakiovanteeseen, onko kokeiluja? Haarukoissa näyttäisi olevan tilaa aika reilusti, pyörä on Giant Trance ja kumeina nyt alla Conti X-king 2.4
lyötykö joku Recon+ Icon+ omistava, kinostaisi niiden mitat 35-40mm vanteilla.
3" plussarengas ei kyllä varmaan kovinkaan moneen runkoon mahdu pyörimään. 2,8" menis omaan Scottiin ihan hikisesti, mutta pelivaraa jää niin vähän että pistin normaalin 2,35" taakse.
Eteen mahtuu melkein mihin vaan keulaan 2,8", mutta 3" voi olla siinäkin vähän liikaa. Mitään kuraläppää on ainakin turha yrittää saada mahtumaan.
Kapealla vanteella renkaan profiilikin on ihan väärän muotonen, eikä reunanappulat pure tarkoituksenmukaisesti. Paineitakin joutuu pitämään sen verran paljon ettei tosta konversiosta taida paljoa hyötyä olla.
2,8" Nobby Nic 40mm sisäleveyksisellä vanteella on aika tasan 70mm leveä. Sen mukaan mittailemaan runkoa ja mieti leveämpiin vanteisiin vaihtoa.
wtb trailblaser2.8 on kuulema kapeampi kuin NN2.8, NN ainakin oman runkoon ei mahdu. Kuulemma trailblaser2,8 mahtuu meikäläisen runkoon. jossain lukenut että trailblaser ja recon+ on samankokoiset mutta ei olut mitä mittoja. Siksi kinostaisivat niiden koot. Ainakin jossain oli mainittu että nuo recon icon+ on suunniteltu 40-45mm levyisille vanteille, siksi ajatellen että tule toimiman myös35mm vanteilla.
Mitenkäs nuo WTB:n Bridger ja/tai Trail Boss 3.0, onko kokemusta miten toimivat syksyisessä suomimetsässä (eli märkää juurta ja kalliota)?
Mitenkäs nuo WTB:n Bridger ja/tai Trail Boss 3.0, onko kokemusta miten toimivat syksyisessä suomimetsässä (eli märkää juurta ja kalliota)?
Syksystä ei oo kokemusta, mut märästä kyllä. TrailBoss pitää kummassakin päässä paremmin kun Bridger.
Kummallakin pärjää kyllä, kun paineet sattuu osumaan oikeeks. Ovatten nuo plussakumit noissa olosuhteissa enempi kriittisiä sopiville paineille kun kapeemmat kumit.
Syksystä ei oo kokemusta, mut märästä kyllä. TrailBoss pitää kummassakin päässä paremmin kun Bridger.
Kummallakin pärjää kyllä, kun paineet sattuu osumaan oikeeks. Ovatten nuo plussakumit noissa olosuhteissa enempi kriittisiä sopiville paineille kun kapeemmat kumit.
Satuitko mittaamaan kumien todellista leveyttä, wtb ilmoittaa 72mm? Toki kehän leveyskin vaikuttaa, mutta eipä ole true kolmituumane.
edit. Jenkkifoorumilla 45mm kehällä 74mm leveä.
Mikäs on paras kummi syksyn liukkaille?
^ TrailBoss 73mm noxin farlowilla (35mm), Bridgeri ei oo nyt kiinni joten siitä ei mittaa - muistikuva et millin-pari kapeempi.
Duron Miner (3.0") 40mm kehällä 75mm. Taitaa olla suurin kolmituumainen. Maxxikset ja Schwalbet on pienempiä kans.
Duron Crux (3.25") on sit iso, 80mm farlowilla. Sentin leveempi kun nimellisesti samankokoinen FBN.
Paras kumi syksyn liukkaille ei lie plussakokoinen.
Omat äänet Mavicin Charge XL:lle, Hutchinsonin Squale R-R:lle ja E13:n TRS racelle. Viimeisin ei kyllä oo järin rullaava enää.
^^ Vähän tuota minä tässä hakemassa ja ehkä hieman luovutin läskistämisajatuksesta, kun ihan varma en ole mahtuvuuksista. 2.8 Nobby Nic pitäisi mun laskelmien mukaan mennä mun Giant Tranceen. Vaan ehkä sittenkin kallistunut arpomaan välillä Chunky Monkey vs Magic Mary (ja taakse ehkä Hans Dampf). Chunky Monkey halvempi ja täällä kehuttu, mutta Magic Mary taas maailmalla ylistetty ja kilpailumenestynyt. Toisaalta ainakaan nyt ei tunnu Apinaa saavan mistään... ? Eipä kyllä ole vielä kiirekään.
lyötykö joku Recon+ Icon+ omistava, kinostaisi niiden mitat 35-40mm vanteilla.Rekon+ on 30 mm (sisäleveys) vanteella asennuksen jälkeen 66 mm (nappulat 67 mm) leveät. Yön yli maksimipaineissa (35 psi) pitämisen jälkeen 67,5 mm (68,5 mm). Kumien mukana tuli maininta, että Maxxis suosittaa 39 mm vanteita. Nuilla 39 mm vanteilla koko mennee aika nappiin tuohon nimelliseen leveyteen (2,8 " / 71 mm).
Erittäin näppärä laskuri renkaiden leveyksiin:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1dJpZsY3X_jR6N1TuYwz_clONUs0na2B1XaCaUIctX6U/edit?pref=2&pli=1#gid=0
I43 kehillä ollu melkein koko kesä bridgeri ja trail boss. Bridger 46mm ja trail boss 45mm(nappuloista, eli leveimmästä kohdasta). Enkä niistä oikein huonoja ominaisuuksia ole huomannu, paitsi perus ongelmat leveiden renkaiden kanssa mudassa.
Syksyks laittasin varmaan nn trailstarit eteen ja taakse, ihan kumiseoksen takia. Takana en sitä ole kokeillu vielä.
ainakin Rocketti ronissa on huono pito märällä kalliolla vs mikä vaan mitä kokeillu
Rekon+ on 30 mm (sisäleveys) vanteella asennuksen jälkeen 66 mm (nappulat 67 mm) leveät. Yön yli maksimipaineissa (35 psi) pitämisen jälkeen 67,5 mm (68,5 mm). Kumien mukana tuli maininta, että Maxxis suosittaa 39 mm vanteita. Nuilla 39 mm vanteilla koko mennee aika nappiin tuohon nimelliseen leveyteen (2,8 " / 71 mm).
Mulla on WTB 35 mm vanteilla Recon+ ja Icon+, molemmissa leveys 67 mm. Renkaat olleet ajossa muutaman viikon. Paineet edessä 0,8-0,9 ja takana 1,2.
Hirmusesti parempi pito kuin Schwalben 2.8 Rocket Ronissa, joita kokeilin tuossa välillä. Pito yllättää positiivisesti myös mudassa.
Rocketin reunanappulat antoivat periksi esim kallioilla ajettaessa. Hiekkatiellä kovemmissa kurveissa eturengas meinasi lähteä alta aina. Voi olla että ne olisi vaatineet kovempia paineita, mutta haluan ajaa löysillä. Rocket Ronit olivat kyllä leveämmät, (noin 70 mm) ne rullasivat paremmin ja olivat sen 100 g kevyemmät (700g).
Hyllyssä lepää vielä noi WTB:n Trailblazerit, joilla ajelin viime kesän sisureilla ja 25 mm vanteilla. Täytyy antaa niillekin vielä toinen mahdollisuus litkuilla ja leveemmillä vanteilla. TrailBlazerissa on korkeutta reilusti enemmän kuin näissä muissa plussakumeissa ja samalla myös painoa (1000g). Ehdottomasti rullaavimmat plussa renkaat, mutta puolilöysinä takarengas taittuu alta. Eturenkaana loistava juurakoissa.
Mulla on WTB 35 mm vanteilla Recon+ ja Icon+, molemmissa leveys 67 mm. Renkaat olleet ajossa muutaman viikon. Paineet edessä 0,8-0,9 ja takana 1,2.
Hirmusesti parempi pito kuin Schwalben 2.8 Rocket Ronissa, joita kokeilin tuossa välillä. Pito yllättää positiivisesti myös mudassa.
kiitos eli recon/icon on vain 5mm leveämpi kuin traiking 2.4 joka on 62mm leveä.
onko nuo recon/icon edes renkaan 29” korkuiset?
27,5 x 3,0 Nobby Nic ja Ground Contol vierekkäin. Molempien leveys XM551 vanteella sivunappuloiden kohdalla 74mm. Tässä mun ekassa tubeles asennuksessa Ground Controllit asettuivat vanteille alle 10min pikku väännöllä. Vielä pitäis laittaa litkut sisään. Käyttökokemuksia sitten loppuviikolla.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18339&d=1470672406
Mulla on WTB 35 mm vanteilla Recon+ ja Icon+, molemmissa leveys 67 mm. Renkaat olleet ajossa muutaman viikon. Paineet edessä 0,8-0,9 ja takana 1,2.
Hirmusesti parempi pito kuin Schwalben 2.8 Rocket Ronissa, joita kokeilin tuossa välillä. Pito yllättää positiivisesti myös mudassa.
Siis 35mm sisäleveys? Hämmentävän kaposelta kuulostaa. Kertaalleen noilla ajanut kun koeajoin Hightowerin ja ei ne siinä noin pieniltä tuntuneet. En tokikaan mitannut ja siinä kehät oli 40mm sisäleveydellä.
Mittasin äsken nuo omat 3.0 Nobby Nic:n ja Trail Bossin WTB i35:lla, ja kumpainenkin oli leveimmästä kohtaa (nappula) 74-75mm. Olleet kehillä kuutisen viikkoa ja tubeleksena. Ihan toimivan oloinen kombo ylipäätään polkuajelussa ja märälläkin tuntui eilen olevan pitoa suht ok kun vähän pudotti paineita. Ei silti, kyllähän noi tottakai märillä viistojuurilla lipsui ja jyrkissä kinkamissa suti.
Siis 35mm sisäleveys? Hämmentävän kaposelta kuulostaa. Kertaalleen noilla ajanut kun koeajoin Hightowerin ja ei ne siinä noin pieniltä tuntuneet. En tokikaan mitannut ja siinä kehät oli 40mm sisäleveydellä.
Mittasin äsken nuo omat 3.0 Nobby Nic:n ja Trail Bossin WTB i35:lla, ja kumpainenkin oli leveimmästä kohtaa (nappula) 74-75mm. Olleet kehillä kuutisen viikkoa ja tubeleksena. Ihan toimivan oloinen kombo ylipäätään polkuajelussa ja märälläkin tuntui eilen olevan pitoa suht ok kun vähän pudotti paineita. Ei silti, kyllähän noi tottakai märillä viistojuurilla lipsui ja jyrkissä kinkamissa suti.
Selitys taitaa piillä siinä että maxxisen plussat on 2.8" ja sun kumit 3"
^Ymmärsin kyllä että itselläni on 3.0 kumit ja nuo ovat 2.8:t. Silti ero tuntuu isolta, vallankin kun 0.2" on n. 5mm. Netistä tsekattuna 40mm sisälevyisellä kehällä leveyttä on ollut 70mm, jolloin oltaisiin tonteilla.
Kuten sanoin, olen ajanut myös noilla Maxxiksen 2.8 kumeilla, joskin hieman leveämmällä kehällä. Silloin nuo 2.8:t eivät vaikuttaneet älyttömästi 3.0 kumeja pienemmilta. 66mm leveys taas on jo aika lähellä ihan perus ei-plus kumeja kuten tuossa todettiinkin. Esim. 2.5 DHF on meikäläisellä 65mm leveä ihan normikehällä nappuloista mitattuna. Runko siinä on toki kapoisempi.
Ajettu eka lenkki 27.5x3.0 Ground Controlleilla ukkoskuurossa Latokasken maastoissa. Tuntuu toimivalta ja näillä jatketaan. Pitoa riitti melkein kaikkiin juurakoihin ja kallioille. Ei yllätyksiä helpoissa paikoissa. Maksoivat 39€ kivijalassa.
Ajettu eka lenkki 27.5x3.0 Ground Controlleilla ukkoskuurossa Latokasken maastoissa. Tuntuu toimivalta ja näillä jatketaan. Pitoa riitti melkein kaikkiin juurakoihin ja kallioille. Ei yllätyksiä helpoissa paikoissa. Maksoivat 39€ kivijalassa.
Tere! Voitko kertoa kivijalan nimen?
Kiitos!
t. Matti
Tere! Voitko kertoa kivijalan nimen?
Kiitos!
t. Mattimountainbikeshop.fi
^Ymmärsin kyllä että itselläni on 3.0 kumit ja nuo ovat 2.8:t. Silti ero tuntuu isolta, vallankin kun 0.2" on n. 5mm. Netistä tsekattuna 40mm sisälevyisellä kehällä leveyttä on ollut 70mm, jolloin oltaisiin tonteilla.
Kuten sanoin, olen ajanut myös noilla Maxxiksen 2.8 kumeilla, joskin hieman leveämmällä kehällä. Silloin nuo 2.8:t eivät vaikuttaneet älyttömästi 3.0 kumeja pienemmilta. 66mm leveys taas on jo aika lähellä ihan perus ei-plus kumeja kuten tuossa todettiinkin. Esim. 2.5 DHF on meikäläisellä 65mm leveä ihan normikehällä nappuloista mitattuna. Runko siinä on toki kapoisempi.
Piti oikeen käydä tarkistusmittaamassa Recon+/Icon+ kumit. Ei ne ole levinneet juurikaan, kuten jotkut välillä kertovat. Ehkä niihin pitää laittaa maksimipaineet pariksi päiväksi, niin leviävät?? Edelleen leveys on 66-67mm, mutta onhan ne korkeammat kuin 29x2.4 renkaat. Isompi ilmatila tekee siitä hauskan. On se matalampi kuin oikea 29. Kuvassa noin 58mm. Siksi minullakin on 10 mm pidempi keula ja titaaniepäkeskot takaiskarinpäissä. Nostaa fillaria juuri sen puuttuvan 10 mm, niin mahtuu kammet pyörimään.https://dl.dropboxusercontent.com/u/5223146/Maxxis2/1-Icon28-leveys.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/5223146/Maxxis2/2-Recon28-leveys.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/5223146/Maxxis2/3-Icon28-korkeus.jpg
Jäi mietityttämään, että jos vanne olisi 5 mm leveämpi (35->40), se toki levittää kumia vanteen reunalta. Mutta montako milliä siitä näkyy oikeasti nappulan korkeudella? Se nappulapintahan toimii ikään kuin saranana. Reunimmaiset nappulat ovat kuvassa noin 15 mm yläreunasta. 15/58=0,26 ja 0,26 X 5mm=1,3mm.. Veikkaan, että se 2 mm on jo toiveiden puolella. :)
Tähänkin tuli varmistus. Recon+ on 40mm (sisäleveys) kehillä 68.5mm leveät.
Timppa H
21.08.2016, 20.45
Kaikkea pitää kokeilla...
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13848234/p5pb13848234.jpg
Vas. VanHelga 26" 65 leveällä Mcarboonilla. oik. Duro Crux 3,25 27,5" i45 Scraberillä.
Nappuloista VanHelga on n. 97mm ja Duro 83mm leveä, jonkunverran on Duro myös "korkeampi".
Metriäkään en ole vielä ajanut, Durot on vasta asettumassa sisureilla, ylimittaiset siis jo nyt ;)
Mistäs noita duroja saa ostettua?:p
Timppa H
21.08.2016, 22.50
Ridewill (http://www.ridewill.it/p/en/duro-305650490-tire-mtb-275-black-275-x-325/78918/)
Edullisia olivat, postit tuplaa hinnan.
saisiko parempi kuvan? molemmat renkaat vierekkäin
Tähänkin tuli varmistus. Recon+ on 40mm (sisäleveys) kehillä 68.5mm leveät.
Oukkei, no ei tuossa kuvat jätä epäselvyyksiä ton 35mm vanteenkaan kanssa. Hmm, olin noita vähän funtsinut tuohon omaan peliin mutta ehkä kelkka kääntyy kuitenkin Spessun kumiosastolle. Trailboss ei oikein vakuuttanut kostealla (kuivemmalla kyllä tykkäilin) ja heitinkin nyt väliaikaisesti 29 kiekot alle.
Mistäs noita duroja saa ostettua?:p
Mulla oli Duro Minerit alkuun alla mutta en jotenkin saanut niihin luottoa edes kuivalla niin vaihdoin pois. Ehkä ois pitänyt malttaa vähän pidempään. Tuolta Ridewillistä ne hommasin mutta samalla tuli vähän muutakin sälää niin postikulut ei tuntuneet ihan niin pahalta.
Itellä nyt 2.8 nobby nicit trailstarina alla, kun ei runkoon mahdu isommat. Tyytyväinen oon ollu, märälläkin kohtuullinen pito.
Timppa H
23.08.2016, 15.07
Tämmöistä kuvaako (http://ep1.pinkbike.org/p5pb13856754/p5pb13856754.jpg) Vitali halusi?
Koko pyörä (http://ep1.pinkbike.org/p5pb13856755/p5pb13856755.jpg)
Blutossa (http://ep1.pinkbike.org/p5pb13856756/p5pb13856756.jpg)
Vieläkään ei ole ajettu muuta kuin pihalla. Minkälaisilla paineilla herrat ajelee noilla + -kumeilla? Duron kyljessä seisoo 1 - 2,5bar. Kuskilla painoa ajokamoissa vähän alle 100.
Timppa H
23.08.2016, 22.13
Pieni koeajo Duroilla.
Olosuhteet: 2 edellisen tunnin aikana satanut 12mm vettä, eli melko märkää, pientä juurakkoa, vähän kivikkoa, pari pikku hiekkamäkeä, asfalttia, kovaa polkua
Kuski: Wanha, paluu satulaan 1,5 viikkoa takaperin sattuneen reippaan otb:n jäljiltä
Lähtöpaineet: 1,2bar ed/tak
Tulopaineet: ed 0,5, tak 0,8 ;)
Alustava arvio: Ei ehkä ihan sysipas... alkuun lipsui juurissa, paineiden pudotusta kolme kertaa, ei lipsunut niin pahasti. Vanteelle ei lyönyt (ei ollut vauhtia eikä kunnon juurakkoa, muutamaan kiveen kyllä koitin). Rullaa paremmin kuin läskiHelga, tulopaineillakin. Pari pikku hiekkamäkeä nousi hyvin. Mitään kunnon kanttauksia en tehnyt, yritetään sitten kuivemmalla.
Kiinostaisi nämä Durot itseä myös. Jos ei ole ihan saippuanpala metsässä ??
Paljonko oli renkaalla painoa ? Ilmo sanoo 1075g.. Voisi tuohon joustoläskiin koittaa +:aa hugon52 mm leveille.
Jos Tamperelaisilla, tai miksi ei muillakin on halukkuuttaa tuolta ottaa kumia, niin voin tilata isommin, kun tässä olisi jo kaksi työkaveria joille tulisi kumit tuolta kanssa.. Whyte +: aan talvikumit ja Trekin fueliin 2,8 " Niin postit tulee olemaan 53 € jos tilaa esim 10kpl renkaita... => kympin luokkaa / rengas pari...
Laita, yv:tä jos tarvetta. Otan kaksi ensimmäistä mukaan tilaukseen.
Timppa H
24.08.2016, 11.58
Eipä tullut punnittua. Nettijuttuakin on melko vähän, tuolla (http://forums.mtbr.com/26-27-5-29-plus-bikes/duro-crux-miner-arrived-994680.html) saatu painoksi 1072g. Ei ole kokemusta noista plussakumeista, muuta kuin 26 Dirt Wizard 2,75, en oikein tykännyt, johtuiko wanhasta joustopyörästä, 26:sta vai kuun asennosta.
Kumi oli tiukka vääntää vanteelle, nousi helposti tubelekseksi, mutta ei ollut yön yli pitänyt täysin paineitaan.
VanHelga piti märässä juurakossa/kivikossa paremmin, kunnes tuli sileä vino kivi/kallio, kumi meni 90 astetta vas, kuski suoraan :/
3" nobby niceillä takana n. 1,1bar ja edessä hitusen vähemmän. Reilu satanen painoa ja täysjousto kyseessä. Eipä oikein tuosta alemmaksi kehtaa laskea muuten menee kiekot vaihtoon aika piakkoin.
Tähänkin tuli varmistus. Recon+ on 40mm (sisäleveys) kehillä 68.5mm leveät.
Tää onkin näköjään paljon paineista kiinni. Omat Maxxitit 35mm vanteella 2,2 baria ja kumit leviää 69mm:iin asti. Antaa nyt venyä pari päivää ja katsotaan joustako kumi takasin.
Teinpä sit joutessani rengastestiä 27.5plus takakumeilla. Olosuhde oli sopiva - edellisen 24h sademäärä ~60mm, joten märkää juuresta & kivestä oli ihan hakematta. Tarkoitus oli kattoa millaisia eroja oli Ground Control 3.0:lla, Ikon +:lla (2.8"), Chubacabralla (2.8") ja WTB:n 3.0 Rangerilla.
Kuvio ja nappulan korkeus kaikissa öbaut samanlainen. GC:tä ja Rangeria enempi uusia kumeja, muilla ajoa enempi takana.
Ajokkina takajäykkä Ventanan Wolfram, edessä koko ajan Duron Crux 3.25 40mm kehällä. 80mm levee, jos ketä kiinnostaa.
Rangerin testi jäi holdiin (aika loppu), muilla ajettu öbaut identtinen ~1,5h lenkura jossa kulmakunnan parhaat testispotit. Paineita säädelty kullakin kumilla ns. riittävästi -
35mm kehä ja procore alla. Testit tubeleksena.
Tulos -
CG - on kuivan kelin kumi, ei jatkoon. Testiyksilössä myös kiero runko. Note to self - jätä spessun kumit jatkossa hyllyyn.
Ikon + - mii laik, hiukan pieni - oikea 3-tuumaine olis kivompi, jos malttaa ajaa vauhdilla niin tolla pärjää missä vaan
Chubacabra - Ikonin kokoinen, hiukan nahkeempi rullaamaan mut voittaa Ikonin vetopidossa - paras näistä
ootko spessun purgatorya GRID versiona eli sinä uutena testannu? tuntuu ainakin hyvin pitävän kivillä ja juurilla.. Kun sais litkutettua vielä niin pääsis testaa miltä tuntuu kun saa paineet tosi alas..
Eli mites siis onko nyt markkinoilla kumia joka ois kostealla sellainen ettei tarttisi ihan sukkasillaan ajella? Itellä nyt kokemukset Nobby Nic Trailstarista, WTB Trailbossista ja Duro Minerista, siis niin että ollut oman fillarin alla. Noi nyt ei oikein tunnu hyvältä märällä vaikka NN/trailboss kombo kuivemmalla miellyttikin. Ajatus siis olisi että pito voisi olla samaa luokkaa kuin vaikka Maxxis HRII 3C maxx terra tai jotain sinne päin. Kyllähän noilla nykyisilla perus polkua ajelee mutta kallioilla tuntuu sinkoilevan minne sattuu. Nyt varmaan alkaa ylipäätään olla porukalla enemmän tuntumaa kosteille poluille.
Vai onko vaan parempi vedellä kosteat kelit 29er kiekoilla ja ootella vaikka Maxxiksen uusia tuotoksia? Nekin vaan valitettavasti 2.8 kun mieluusti kolmetuumaista laittaisi alle.
ootko spessun purgatorya GRID versiona eli sinä uutena testannu? tuntuu ainakin hyvin pitävän kivillä ja juurilla.. Kun sais litkutettua vielä niin pääsis testaa miltä tuntuu kun saa paineet tosi alas..
Tämä kyllä kiinnostelis myös. Butcher Grid:stä vissiin 2.8 versio myös tuloillaan (Spessun sivuilla näyttäis olevan).
Mites löytyykö tuota Purgatory Gridiä jostain kivijalasta tai nettikaupasta (josta toimittavat suomeen)?
nopealla googlauksessa (suomalaisten liikkeiden sivut on enemmän ja vähemmän persiistä) niin Sellon pyörällä vois olla ja mountain bike shop taitaa olla isoimpia spessu liikkeitä suomessa.. Mutta uskoisin, että netistä löytyy kyllä..
Yees, nämä sinänsä tiedossa. Ehkä enemmän että onko jo hyllykamaa ylipäätään. Nettikaupat yleensä toimittaa Spessun relettä vähän huonosti oman maan ulkopuolelle.
No ehkä sitä voi oikein ottaa puhelimen käteen ja soittaa tai mennä ihan paikan päälle äimistelemään :-)
Koska tuo control versio on poistuva malli niin luulisi että tuota grid versiota olisi hyllytavarana liikkeissä kun sitä jo tovin on ollu saatavillakin.
Koska tuo control versio on poistuva malli niin luulisi että tuota grid versiota olisi hyllytavarana liikkeissä kun sitä jo tovin on ollu saatavillakin.
Löytyihän ne Purgatory Gridit tosiaan Mountain Bike Shopin hyllystä. Pistän kommenttia kunhan saan alle ja ehdin kerätä kokemuksia.
Liikuva shikaani
05.09.2016, 20.05
Onko tuo Grid ainoastaan vahvempi kylkinen vai onko pidossa myös eroa? Mitä kustansi Mountain Bike Shopissa?
Pitäis olla ihan uus seos. Valmistajan mukaan pitää tosi hyvin ja rullaa sikana, eli aivan täydellistä :-) 54,- kpl oli hintaa.
Juu tulee kaikki spessun renkaat olemaan tuota Gripton seosta. Spessulla on nykyään jopa oma tehdas missä renkaat tehdään kun ennen tulivat samalta tehtaalta kuin maxxis.
Näyttää pahasti siltä että melkein kaikki nyt esitellyt uudet 27.5+ renkaat tulevat pelkästään 2.8 tuumaisina. Onkohan 3.0 ajautumassa täysin marginaaliin? Kehitys ei oikein lupaa hyvää allekirjoittaneen kaltaisille matalakeskiöisen jäykkäperä-plussan omistajille.
Ajattelin tulevan talven liukkaista selvitä plussakumeilla.. Mikähän noista 3" kumeista olisi liukkaalle/ jäiselle asfaltille paras. Viime talvi meni 2.4" Contin Baron Projecteilla ja niihinkin olin tyytyväinen. Olisiki leveämmissä kumeissa parempia tai yhtä hyvin pitäviä vaihtoehtoja? Nastoja ei taida plussille vielä juuri olla? Enkä tiedä olisiko itselle edes tarvetta. Ground control ja Purgatory?
Itse aattelin laittaa ice spiker proot plussaani, keskiö laskee kyllä mutta kivet on lumen alla. :)
45nrth tulee plussanastat mutta hinta liian suolanen mulle.
Ground control ja Purgatory?
Mulla oli viime talvena Ground Controllit alla ja hyvin pärjäsi kelveillä. Ei ollut jäisistä urista moksiskaan koska nehän oli kaikki ajettu kaposemmilla gummeilla nii tuo 3 tuumanen ei niihin uponnut ja oli tosi suuntavakaa. Pari kertaa tuli lähdettyä 2.3" gumeksilla ja ei meinannut tulla mitään kun renkaat pogoili urista ja koko ajan tuntui pito katoovan.
Onko kellään tietoa koska ja mistä alkaa saamaan Minion DHF/DHR ja HR 2,8" koossa?
Onko kellään tietoa koska ja mistä alkaa saamaan Minion DHF/DHR ja HR 2,8" koossa?
Saa jo nyt, tosin rungossa lukee 27.5X2.50. Runko on tosiaan täsmälleen sama, kuin 2,8” renkaissa, eli vaikka siitä tehtaisiinkin virallinen 2,8” versio niin tuskin olisi muuta eroa, kuin teksi kyljessä. Kapealla vanteella se on 2,5”, plussavanteella – 2,8”.
Saa jo nyt, tosin rungossa lukee 27.5X2.50. Runko on tosiaan täsmälleen sama, kuin 2,8” renkaissa, eli vaikka siitä tehtaisiinkin virallinen 2,8” versio niin tuskin olisi muuta eroa, kuin teksi kyljessä. Kapealla vanteella se on 2,5”, plussavanteella – 2,8”.
Täh, oletko ihan tosissasi? Etteikö plussaversio muka olisi ainakin korkeampi, eli ilmatilavuudeltaan isompi?
Täh, oletko ihan tosissasi? Etteikö plussaversio muka olisi ainakin korkeampi, eli ilmatilavuudeltaan isompi?
Kyllä, olen tosissani. Tämän näkee vertailemalla 2,8” ja 2,4-2,5” renkaita keskenään, käytännössä samankokoisia ovat (ellei 2,4" ole alamittainen). Plussaa tulee vanteesta. 3” onkin sitten vähän isompi.
Noita DHF Nakkeja näyttää olevan siis ainakin seuraavat versiot saatavilla. Onko siis tosiaan niin, että näissä kaikissa on sama runko eli Bead to Bead -mitta on näissä tismalleen sama? Onkohan näiden kumien kuvisossa eroa, onko plussa kumin kuvio siis levitetty leveämmälle kuin perus 2,5" kumin?
MINION DHF II PLUS (http://www.maxxis.com/catalog/tire-540-135-minion-dhf-plus)
27.5X2.80
71-584
60
FOLDABLE
1,040
DUAL
35
EXO/TR
Black
27.5X2.80
71-584
120
FOLDABLE
980
3C MAXX TERRA
35
3C/EXO/TR
Black
MINION DHF (http://www.maxxis.com/catalog/tire-468-121-minion-dhf)
27.5X2.50WT
63-584
120
FOLDABLE
1,170
3C MAXX GRIP
50
3C/TR/DD
Black
27.5X2.50WT
63-584
60
FOLDABLE
980
3C MAXX GRIP
50
3C/EXO/TR
Black
27.5X2.50WT
63-584
60
FOLDABLE
945
3C MAXX TERRA
50
3C/EXO/TR
Black
27.5X2.50WT
63-584
60
FOLDABLE
945
DUAL
50
EXO/TR
Black
Bead to Bead mitta on suunnilleen sama ei-alamittaisilla 2,4” renkailla ja 2,8” renkailla. Näiden (Minion) renkaiden todellisia eroja en tunne. Mutta esim. Trailblazerin kulutuskuvio on kapeampi, kuin 2,4” renkaiden. Sen takia se näyttää korkeammalta (vaikka ei ole) kun se sivun sileä osuus on luonnollisesti leveämpi (koska kulutuskuvio on kapeampi).
Pitäisiköhän tuo Ealexin teoria nyt ihan kaikkien valmistajien osalta paikkansa? Minulla oli 30 mm sisäleveydeltään olevalla vanteella NN 2.8 jonka kuvion leveys oli n.7 cm ja nyt siinä on MM 2.35 ja sen leveys siis samalla vanteella on 6 cm. Molemmat ovat sen leveyisiä kuin Schwalbe niiden väittää olevankin. NN 2.8 on siis selvästi suurempi rengas sekä leveyden että korkeuden suhteen kuin MM 2.35.
Pitäisiköhän tuo Ealexin teoria nyt ihan kaikkien valmistajien osalta paikkansa? Minulla oli 30 mm sisäleveydeltään olevalla vanteella NN 2.8 jonka kuvion leveys oli n.7 cm ja nyt siinä on MM 2.35 ja sen leveys siis samalla vanteella on 6 cm. Molemmat ovat sen leveyisiä kuin Schwalbe niiden väittää olevankin. NN 2.8 on siis selvästi suurempi rengas sekä leveyden että korkeuden suhteen kuin MM 2.35.
Renkaitahan on erikokoisia missä tahansa koossa, olkoon se 2,8” tai 2,35”. MM:n runko 2,35” koossa on Schwalben pienemmästä päästä, käytännössä sama, kuin monet 2,25” Schwalbet. NN 2,8” taas on isompia 2,8” renkaita, mitä on, erityisesti kuviosta. Mutta MM:nkin kulutuspinta on leveämpi, kuin esim. 2.8” Trailblazerin.
Käytetty 2,35” RaRa taas on rungoltaan n. 69mm leveä i45 vanteella, monet 2,8” renkaat ovat noin samankokoisia samalla vanteella. Ja minun 3” RoRo:t olivat 73mm leveitä i45 vanteella. Eli toimii minun teoria Schwalbenkin tapauksessa, kunhan ei vertaile ääripäitä. :rolleyes:
Vahvistan osittain ealexin näkemyksen. Omat juuri suoritetut mittaustulokset:
WTB Trailblazer 2,8 uusi rengas 40mm kehällä
-kuvion leveys 61mm
-renkaan rungon leveys 70mm
-korkeus 72,2cm
Maxxis Ardent 2,4 hieman kulunut rengas 23mm kehällä
-kuvio 59mm
-runko 57mm
-korkeus 70,2cm
Schwalbe Hans Dampf 2,35 hieman kulunut 23mm kehällä
-kuvio 60mm
-runko 58mm
-korkeus 70cm
Yhteenvetona että ainakaan Trailblazer ei ole sen leveämpi kuin "kapearenkainen". Ilmatila on reilumpi eli rengas on noin 2cm korkeampi eli se plussa tulee siitä sekä optisesta harhasta joka johtuu leveämmästä kehästä. Kyllä nuo minunkin silmään näyttää huomattavasti pulleammalta kuin kapeammalla kehällä olevat perinteiset renkaat.
Miksi valmistajat tekisivät painavampia plussarenkaita jos normirengasta venyttämällä päästäisiin samoihin tuloksiin?
Juuri koeajolta tulleena kyllä noissa plussarenkaissa kuitenkin sellainen pieni läskimäinen tuntemus tulee. Semiläski, voisiko peräti sanoa :-)
Suuremman ilmatilan ansiosta paineita voi pudotella aika reilusti ja rengas myötäilee mukavasti maaston muotoja. Kyllä tällä varmasti parempi pito saavutetaan.
Ketjureaktio
28.09.2016, 14.03
Sellainen huomio näihin kokoihin että:
- 35mm vanteella 2.8 Rocket Ron on pari milliä korkeampi kuin 25mm vanteella DHF 2.5 WT, kuvion pinnasta mitattuna.
- samaisessa vertailussa Rocket Ron on n. sentin leveämpi rungoltaan, ilmatilavuus on siis paljon isompi
Mitä tästä opimme - jos keskiön korkeutta ajattelee, ei välttämättä mene metsään jos käyttää plussapyörässään tarvittaessa normirenkaita. Harmikseni ISP 27.5 on saatavissa vain kapeana (2.25) ja on oletettavasti matalampi kuin tuo plussakoon rengas, joten talviajeluihin on vähän hilkun kilkun että mitä laittaa, jos nastaa haluaa.
Harmikseni ISP 27.5 on saatavissa vain kapeana (2.25) ja on oletettavasti matalampi kuin tuo plussakoon rengas, joten talviajeluihin on vähän hilkun kilkun että mitä laittaa, jos nastaa haluaa.
Varmaan toi 45NRTH WRATHCHILD on tällä hetkellä ainoa oikea talvirengas 27+ pyöriin.
http://45nrth.com/products/plus-tires/wrathchildplus
Miksi valmistajat tekisivät painavampia plussarenkaita jos normirengasta venyttämällä päästäisiin samoihin tuloksiin?
Valmistajat tekevät monenlaisia renkaita, jotkut ovat painavampia, jotkut kevyempiä, jotkut isompia jotkut pienempiä. Esim. 3” RoRo Liteskin on kevyt rengas.
Huhujnen mukaan Maxxis olisi tuomassa 27+ sarjaan nastarengasta.
Varmaan toi 45NRTH WRATHCHILD on tällä hetkellä ainoa oikea talvirengas 27+ pyöriin.
http://45nrth.com/products/plus-tires/wrathchildplus
On muuten ottavan näköiset nastat.
http://45nrth.com/files/products/Wrathchild_27.5_TR4594_04_1.png
http://www.dirtmerchantbikes.com/special-events/2016/9/27/interbike-2016-plus-sized-maxxis-dh-f-dh-r-high-roller
27.5x3.0 High Roller II bongattu luonnossa.
High Roller II on perinteisemmässä koossa niin surkee gummi ettei kauheesti herätä kiinnostusta kokeilla plussa koossa..
High Roller II on perinteisemmässä koossa niin surkee gummi ettei kauheesti herätä kiinnostusta kokeilla plussa koossa..
Miksi se on huono?
Ketjureaktio
30.09.2016, 13.25
Miksi se on huono?
Kiehtoo kanssa tietää, tää on mulla ollut ihan lempparikumi (60a). Kestää, pitää, rullaa ja kestää. Kokemusta kovalla ja kuivalla alustalla, kotimaan niljakkaista juurakoista 3C:llä ei kokemuksia, ei jaksa ostaa ja vaihtaa kelikohtaisia renkaita vaan ajelen suosiolla kovalla seoksella joka kestää "etelän mäkiviikot".
Tuon renkaan heikoin lenkki lienee liian tiheä reunanappula ja surkea kanttipito. Mun mielestä tuo rullaakin todella huonosti. Kokemusta vain 60a versiosta ja voipi olla että joku 3c versio olisikin toimiva. Ja voi olla että tuokin rengas toimii jonkun ajossa.
2,35” kulunut RaRa i45 vanteella:
https://lh3.googleusercontent.com/ej2hy8UcBRTANdQZ1uNRpXuvIFAsoqldqIKN2UCsZhZLQgkGRK 4FE_voVm8u0t48_-wXNx_Ujyg1_w=w1000
2,8” rengas:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/5223146/Maxxis2/3-Icon28-korkeus.jpg (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?55851-27-5-renkaat&p=2570443#post2570443)
Tuon renkaan heikoin lenkki lienee liian tiheä reunanappula ja surkea kanttipito. Mun mielestä tuo rullaakin todella huonosti. Kokemusta vain 60a versiosta ja voipi olla että joku 3c versio olisikin toimiva. Ja voi olla että tuokin rengas toimii jonkun ajossa.
Kai se aika monella vähintään ok toimii jos nyt kattoo paljonko ko. kumia vaikka enskakisoissa näkee. Omassa sekalaisessa ajossa ainakin ollut vallan ok.
Niin. Mun mielestä löytyy parempiakin gummeja ja sen verran tykkään puskea menemään, että haluun renkaan toimivan enemmän kuin ok.
Niin. Mun mielestä löytyy parempiakin gummeja ja sen verran tykkään puskea menemään, että haluun renkaan toimivan enemmän kuin ok.
Mikä on mielestäsi tämän hetken paras plussakumi?
Aika pieni rengas tuo Ealexin 2.8 on. MM 2.35 30mm vanteella on saman korkuinen ja NN 2.8 on vähintään sentin korkeampi.
Tänään kävin pitkästä aikaa ajamassa noilla 2.35 MM:llä. Aina välillä tuli ikävä NN 2.8 kyllä ne sen verran paremmin niiden esteiden yli menee. Erityisesti kivikkoisessa ja juurakkoisessa ylämäessä ne toimivat selvästi tuota matalampaa rengasta paremmin. Ja isompana möhkönä ne myös säilyttävät "momenttumin" paremmin. Pyörä ja vanteet olivat samat vain rengaat olivat erillaiset. Jousitus toimii selvästi paremmin MM 2.35:lla, pyörä ei pompi ollenkaan.
Tänään oli aika märkää 2 päivän vesisateiden jäljiltä joten tuo MM:n pito on selvästi parempi. Tosin NN2.8 minulla oli takana pacestar versio, joka on märässä kivikossa ja juurakossa vähän vikuri seos:).
MM:stä minulla supergravity kyljet ja NN:ssä ne snakeskinit. Tuo snakeskin on vähän liian löysä tuohon 2.8 ja sg taas mielestäni pikkuisen turhan jäykkä 2.35:een, joten tilaan ensi kesäksi NN 2.8 sillä apex kyljellä. Jospa se poistaisi osan siitä kivikkoisen alamäen pomppimisongelmasta, mikä mielestäni noita NN2.8 vaivaa.
Plussat toimivat minun ajossani 80 % ajasta paremmin kuin nuo ei plussat. Ainoa ongelma on jo tuo mainitsemani kivikkoiset alamäet.
Aika pieni rengas tuo Ealexin 2.8 on.
Tuo 2,8” Ikon on Walden rengas, sorry, oli huonosti lainattu: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?55851-27-5-renkaat&p=2570443#post2570443
MM 2.35 30mm vanteella on saman korkuinen ja NN 2.8 on vähintään sentin korkeampi.
Aika iso on tuo sinun 2,8”, kun jopa 3” Schwalben rengas on alle sentin korkeampi:
https://lh3.googleusercontent.com/QYxEsL1CcGtPNXSbG6A_1GwKuao8upmE7RPVkLTi4RwfEbAVBK yJ7RvGVTlEoNHYj4ZHLjr-G-o2tQ=w1000
Suoritin kans mielenkiinnosta pari mittausta, kohteina swalpen rokettironi ja noppynikki 2,8" nimelliskoossa, vanteella jonka sisäleveys on 30mm
Molempien leveys muutaman kymmenyksen tarkkuudella 70,5 ja korkeus 61,5mm
Mikä on mielestäsi tämän hetken paras plussakumi?
Plussagummeistsa on kokemusta vain spessun tuotoksista. Kuivalla Purgatory ja Ground Control kombo control versioina toimii hyvin niin pidon kuin rullaavudenkin osalta. Märemmille keleille Purgatory eteen ja taskse grid versiona ja saa vielä paremman pidon joskin rullaavuus hieman kärsii korkeemman painon takia..
http://www.bikeshop.fi//Suomi_Tyres_Fat_Freddie_W348_7/ekauppa/pNO218881/&listpos=0
Suomi Tyres Fat Freddie W348 75-584 27,5x3,0" 27,5+ nastarengas! 89 euroa. Painoa mukavat 1,5kg.
http://www.bikeshop.fi//Suomi_Tyres_Fat_Freddie_W348_7/ekauppa/pNO218881/&listpos=0
Suomi Tyres Fat Freddie W348 75-584 27,5x3,0" 27,5+ nastarengas! 89 euroa. Painoa mukavat 1,5kg.
Ei oikein vakuuta. Näyttää ainakin nastojen osalta halpistekeleeltä tasoa risma tai piltema. Varsinkin kun muistelee Freddie's revenge rengasta ja etenkin sen nastojen ulkonemaa. Uudemman sukupolven pyöräilijät eivät tietenkään muista kyseistä tuotetta...
Freddiestähän oli 2 versiota kevyt ja raskas versio. Raskaan version nastat olivat niin pitkät että se luikersi jos sillä ajoi muualla kuin jäällä tai lumessa eikä pito tainut loppua millään. Ei se tosin rullannutkaan mihinkään. Kevyt versio toimi normaaliajossa ihan hyvin mutta tehtaalla meni viissiin jokin erä pieleen jossa nastat laitettiin liian syvälle. Minulla oli siitä kevyestä versiota sekä kunnollinen että se pilalla mennyt version. Se kunnollinen versio oli ihan hyvä ja vastasi mielestäni Icespikeria saman kokoisena.
Tuo vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta renkaalta tosin eikä mikään painon säästö versio näytä olevan kyseessä. Mikähän tuon todellinen koko on, talvirenkaathan on yleensä pikkuisen kapeammat kuin vastaavat kesänakit.
Tunnit pähkäiltyäni laitoin nuo tilaukseen, katsotaan miltä näyttävät :).
Olis tulossa tällä viikolla 40mm kiekot ja olis tarkotus tehdä 29" -> 27.5+" konversio Trekin Fuel ex 8.
Kaipais vähän apuja rengasvalintaan. Tarjolla olis tällä hetkellä 2,8" Chubacabraa, 3,0" Chubacabraa ja Maxxiksen Chronicle exo tr 3,0".
Arvostan hyvinkin paljon keveyttä ja rullaavuutta, mutta toki plussakonversion olis tarkotus tuoda parempi pito kun perus 29".
Mitä vaihtoehtoa näistä siis suosittelisitte?
Chronicle kyllä rullaa hyvin mutta ei ole mitenkään erityisen kevyt. Tiheän ja matalan kuvion takia pito pehmeillä pinnoilla on tosi heikkoa. Lisäksi kannattaa huomata että Chronicle on tosi iso rengas, selkeästi kookkaampi kuin Nobby Nic 3.0 joten joka runkoon se ei mahdu pyörimään.
Kysyn väliin. Miten chronicle pitää kivillä tai juurakoissa, kuivana ja märkänä.
nih..
Lisäksi kannattaa huomata että Chronicle on tosi iso rengas, selkeästi kookkaampi kuin Nobby Nic 3.0 joten joka runkoon se ei mahdu pyörimään.
Miten ihmeessä? 27,5x3” Chronicle on todella pieni, paljon pienimpi bead-to-bead, kuin 29x3” Chroniclessa.
Miten ihmeessä? 27,5x3” Chronicle on todella pieni, paljon pienimpi bead-to-bead, kuin 29x3” Chroniclessa.
Niin siis verrattuna kolmetuumaiseen Nobby Niciin. 29+ kumekseen on vähän vaikea ottaa kantaa eikä se muutenkaan taida tähän asiaan kuulua.
Ei oikein vakuuta. Näyttää ainakin nastojen osalta halpistekeleeltä tasoa risma tai piltema. Varsinkin kun muistelee Freddie's revenge rengasta ja etenkin sen nastojen ulkonemaa. Uudemman sukupolven pyöräilijät eivät tietenkään muista kyseistä tuotetta...
Mun silmään nastat näyttää ihan samoilta ja yhtä hyvin upotetuilta kuin vaikka Schwalben ice spiker pro evoissa.
Mun silmään nastat näyttää ihan samoilta ja yhtä hyvin upotetuilta kuin vaikka Schwalben ice spiker pro evoissa.
Ok, voi olla sitten. Bikeshopin kuva on aika epätarkka mutta näyttää että nastat olisivat lyhyemmät tai syvemmällä kuin ISP:ssä. Kun katsoo ISP:n kuvaa niin varsinkin sivunappuloiden nastoista näkee että ne ovat selvästi ylempänä kun kumipinta. Mutta tosiaan se Fat Freddien kuva on niin epätarkka että ei siitä kyllä osaa sanoa ihan varmaksi. Jotenkin vain ensinäkemältä tuli mieleen se kotimaista suunnittelua oleva,mutta muualla tehty, nastarengas jota myytiin ainakin Kärkkäisellä ja Prismassa.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/nicetrac-snow-300-60-559#spca (surkea jääpito)
Tänään matkahuolto sai nuo lihavat Freddiet toimitettua miulle. Näin äkkipäiten katsottuna näyttävät suunnilleen samankokoisilta kuin NN2.8, ehkä vähän leveämpi ja matalampi. Mutta siis harvinaisen suuret Suomi Tyresin nastarenkaiksi. Yleensä ne ovat olleet vähän kapeampia kuin mitä koko kyljessä näyttää. Nastat näyttävät olevan vähän syvemmällä kuin Icespikereissa.
Vissiin noille sisärenkaat pitää ostaa, mitä sisäkummeja olette noin plus renkaitten kanssa käyttäneet vai onko kaikilla vain tupeleksia?
Niillä pitäisi ajaa 50 km kovalla alustalla ennen kuin muuta ajoa suunnittelee, siinäpä sitä riittää ihmettelemistä vai tunnustaako joku odottavansa innolla ajamista täysjoustopyörällä isoilla nastarenkailla päällystettyä tietä pitkin:)
Juha Jokila
05.10.2016, 19.33
Niillä pitäisi ajaa 50 km kovalla alustalla ennen kuin muuta ajoa suunnittelee, siinäpä sitä riittää ihmettelemistä vai tunnustaako joku odottavansa innolla ajamista täysjoustopyörällä isoilla nastarenkailla päällystettyä tietä pitkin:)
Mitäs tuosta, saahan siinä sitten jo lenkin puolivälissä siirtyä maastoon.
Purgatory 650B 3.0" tuli eilen noudettua, ei tosin ole vielä kiekkoja mihin tuota asentaa. Mutta näin äkkiseltään perusmaasturin renkaisiin tottuneelle näyttää aika muhkealta. Grid kylkisuojattu ja Gripton compound luki paketin kyljessä. Tarkoitus on kietaista nuo 40mm leveille kiekoille jahka paikallinen kauppa saa sellaiset rakenneltua.
29" kiekoilla on kapeampi Purgatory ollut hetken aikaa ja on kyllä aivan loistava rengas vähän teknisempäänkin maastoon eikä rullauskaan ole mun vauhdeilla ollut mikään ongelma. Täytyy sitten mittailla ja fiilistellä tarkemmin kun saa ajoon tämän pullukkaversion.
Tänään matkahuolto sai nuo lihavat Freddiet toimitettua miulle. Näin äkkipäiten katsottuna näyttävät suunnilleen samankokoisilta kuin NN2.8, ehkä vähän leveämpi ja matalampi. Mutta siis harvinaisen suuret Suomi Tyresin nastarenkaiksi. Yleensä ne ovat olleet vähän kapeampia kuin mitä koko kyljessä näyttää. Nastat näyttävät olevan vähän syvemmällä kuin Icespikereissa.
Vissiin noille sisärenkaat pitää ostaa, mitä sisäkummeja olette noin plus renkaitten kanssa käyttäneet vai onko kaikilla vain tupeleksia?
Niillä pitäisi ajaa 50 km kovalla alustalla ennen kuin muuta ajoa suunnittelee, siinäpä sitä riittää ihmettelemistä vai tunnustaako joku odottavansa innolla ajamista täysjoustopyörällä isoilla nastarenkailla päällystettyä tietä pitkin:)
Joo ei 50 kilsaa nyt ihan mahdoton ole. Vaikka sitten kahteen lenkkiin jaettuna. Ja se kannattaa ajaa nyt kun hiekkaa ei ole vielä kylvetty teitä täyteen. Ja tosi pienillä paineilla niin saa ne reunimmaisetkin nappulat vähän kulutusta.
Ja tubeleksena tietty. Mulla on vain maantiepyörässä avorenkaissa sisurit ja toisissa kiekoissa tosin tuubit.
Laitoin nuo läskit freddiet nyt vanteille ja pyörään paikalleen. Ne on kyllä vähintään sen 3.0 koon mukaiset leveyden puolesta ja korkeudeltaan noin 8 cm luokkaa, aika möhköt siis. Tässä päivän pähkäiltyäni noita renkaita, jotka on siis nyt sisärenkaiden kanssa laitettu paikalleen ja ovat siis profiililtaan hyvinkin pyöreät niin olisiko profiili kulmikkaampi ilman noita sisärenkaita? Tuo korkeus voi siis johtua noiden sisärenkaiden aiheuttamasta pyöreästä profiilista.
Näen edelleen painajasia siitä, kun yritin edellisen kerran laittaa Freddieitä tubeleksena paikalleen. Lateksi ja ilma pysyivät joko paikassa muualla mutta ei renkaassa. Oiskohan nämä helpommat.
Minkäs levyet vanteet sulla miumau oli? Toi rengas on meinaan aika mielenkiintoinen vaihtoehto tolle 45nrthille, joka tulee kuitenkin oleen hinnaltaan totaalisen överi. Saatko mitattu tuon korkeutta/leveyttä hieman tarkemmin, olisi mukava hahmottaa hieman tarkemmin että millaisesta nakista tuosta lopulta on kysymys.
Itse en usko, että tuo sisärenkaan olemassa olo vaikuttaa renkaan profiiliin mitenkään, tai en ainakaan itse hahmota, että miten se voisi siihen vaikuttaa.
Myös toi tubelessitus kokemukset kiinnostaa, ton painoinen rangas on jo kyllä ihan pakko saada asennettua ilman sisäkumia ;)
Tarkkaan mittaamiseen ei nyt ole välinetä, mutta kävin tuossa äsken läheisessä pyöräkaupassa(Pole) sovittelemassa eturengasta eri kokoisiin etuhaarukoihin. Minulla on itsellä DVO Diamond 27.5 ja siihen se ei sovi korkeuden takia. NN2.8 sopi tuohon keulaan oikein hyvin. 29 lyrikkiin olisi juuri ja juuri sopinut lähinnä ahdisti leveyden kohdalta. MRP:een 29 sopi ihan hyvin, siinä oli tilaa korkeussuunnassa ja myös sivussa enemmän kuin lyrikissä (29). Foxeihin saattaa sopia ja samoin sopii varmaan niihin 27.5+/29 boost keuloihin. Tuo rengas on siis asennettuna melkein yhtä korkea kuin 29 rengas.
Vanteena minulla on 30 mm leviät Eastonin ARC30. Tubleksena renkaat toimii hyvin. Asensin eilen tuo eturenkaan litkujen kanssa ja asettui oikein hyvin vanteelle ja ei ole vuorokaudessa tyhjentynyt oikeastaan ollenkaan. Sopisi vaan pyörimään, nyyh.
Evolinkin takahaarukka taas on sen verran tilava että sen kanssa ei ole ongelmaa.
Uunituoreen spessun Purgatory 27x3,0" painoi 1050g ja sisuri 280g. Takarengasta en vielä ehtinyt rämpläämään kun kun mielenkiinto oli korvakkeen oikaisemisessa...
Toihan Spessun nakkihan vaikuttaa itseasiassa ihan pätevältä renkaalta, tuliko noi sulla pyörän mukana vai mistä hommasit?
Toihan Spessun nakkihan vaikuttaa itseasiassa ihan pätevältä renkaalta, tuliko noi sulla pyörän mukana vai mistä hommasit?
pyörän mukana. Takana Ground Control 27,5x3,0" 950g
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Blackborow
11.10.2016, 13.53
Aivan kauheasti anteeksi kaikille.
Tuollainen tuli internetissä vastaan, kun plussakoon nastoista taisi olla aiemmin puhetta.
http://www.bikeshop.fi//Suomi_Tyres_Fat_Freddie_W348_7/ekauppa/pNO218881/&listpos=0
Täähän on just saa rengas/linkki mistä tässä on parin sivun verran jo jauhettu?
Täähän on just saa rengas/linkki mistä tässä on parin sivun verran jo jauhettu?
Kovimmat postaajat kokee asiat, mitään väliä mistä kaiken maailman dosentit vääntää. Heijastelee valtakunnanpolitiikkaa siis.
Mullekin tuli just noi sliksit, pitää mittailla asennuksen jälkeen, kehät on 40 mm sisämitalla.
Blackborow
11.10.2016, 21.43
Täähän on just saa rengas/linkki mistä tässä on parin sivun verran jo jauhettu?Anteeksi. En ollutkaan opetellut tätä kohtaa foorumista ulkoa.
Olinpas mä tyly... pahoittelut kaikille. Oletin vain että siellä on uusi rengas linkin takana, eikä sama josta oli juuri paria postausta ylempänä ollut juttua.
Elämä jatkunee vielä tämän jälkeen?
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Tänään sain uuden etuhaarukan, jossa tuo lihava Freddie sopi pyörimään ja kävin ajamassa tylsää päällystettä pitkin n 10 km ja enkä tietenkään malttanut olla pistäytymättä metsässä pienen pätkän.
Päällysteellä rullaa yllättävän hyvin noin isoksi möhköksi, mutta ei se nyt mikään kevyesti rullaava sliksi ole:) . Paremmin rullaa kuitenkin kuin Swalben trailstar renkaat näissä alle 5 C lämpötiloissa, jotka lakkaavat rullaamasta kokonaan kylmällä ilmalla.
Kivikkoisella polulla rullasivat sitten kyllä yli kaikesta mahdollisesta ja eivätkä kumma kyllä tuntuneet edes pomppivan, mutta katsotaan tuota pomppimista viikonlopun ajojen jälkeen.
Painetta oli renkaissa n. 12 psi mitattuna tuolla Pro merkkisellä mittarilla, jonka kyllä epäilen näyttävän liian vähän. Mitään itse ohjautuvuutta ei noilla painella esiintynyt.
Ensivaikutelma oli siis oikein positiivinen, tosin Evolinkkini ei ole enää kovin low sen verran iso tuo rengas on:)
Teinpä sit joutessani rengastestiä 27.5plus takakumeilla. Olosuhde oli sopiva - edellisen 24h sademäärä ~60mm, joten märkää juuresta & kivestä oli ihan hakematta. Tarkoitus oli kattoa millaisia eroja oli Ground Control 3.0:lla, Ikon +:lla (2.8"), Chubacabralla (2.8") ja WTB:n 3.0 Rangerilla.
Kuvio ja nappulan korkeus kaikissa öbaut samanlainen. GC:tä ja Rangeria enempi uusia kumeja, muilla ajoa enempi takana.
Ajokkina takajäykkä Ventanan Wolfram, edessä koko ajan Duron Crux 3.25 40mm kehällä. 80mm levee, jos ketä kiinnostaa.
Rangerin testi jäi holdiin (aika loppu), muilla ajettu öbaut identtinen ~1,5h lenkura jossa kulmakunnan parhaat testispotit. Paineita säädelty kullakin kumilla ns. riittävästi -
35mm kehä ja procore alla. Testit tubeleksena.
Tulos -
CG - on kuivan kelin kumi, ei jatkoon. Testiyksilössä myös kiero runko. Note to self - jätä spessun kumit jatkossa hyllyyn.
Ikon + - mii laik, hiukan pieni - oikea 3-tuumaine olis kivompi, jos malttaa ajaa vauhdilla niin tolla pärjää missä vaan
Chubacabra - Ikonin kokoinen, hiukan nahkeempi rullaamaan mut voittaa Ikonin vetopidossa - paras näistä
Kerrotaan nyt sit loputkin. Eli lähinnä takakumeina noita snadinappulaisia keskenään verrannu.
Rangerilla (siis WTB Ranger 3.0 / light + fast) ajoa nyt takana ~50h ja eessäkin ~20h. Keleistä johtuen ajot on ollu pääosin kuivalla,
jokunen limalenkki seassa. Ton tyyppisistä kumeistä tähän saakka paras, peittoaa Chubacabrankin.
Isompi ilmatila, vetopito samaa luokkaa ja rullaa paremmin.
Vertailuun voi sisällyttää vielä sekä 2.8 että 3.0 roketronit, joka kuuluu (mulla) tohon spessu-kategoriaan - ei jatkoon. Noi on onneks suoria,
mut nappula on niin letku et kalliolla kantatessa taittuu ja lähtee alta. Mut ovat hyvejä kun ajellaan p*rse penkissä neulaspolkuja.
Toi Ranger on metka kumi. Mulla oli tänään tarkoituksella kaks muuten identtistä kiekkosettiä matkassa - toisessa Ranger 3.0
eessä ja noppynikki 3.0 trailstar takana ja toisessa vastaavat kumit toisin päin. Ajelin kummallakin setillä kolmisen tuntia
semiteknistä kivikkoo, kalliota, juurakkoa jne ja tommosella kosteella +2C- +4C kelillä trailstar NN oli kummassakin päässä pliukkaampi kun ranger.
Vaikuttaa siltä et schwalben tuorein trailstar on vielä herkempi kylmälle kun aiemmat, ennen noi piti liki nollaan ennenku muuttui saippuaks.
Häätyy viel testata vittorian pompoloni. Morsaa on ajanu grafeeniversiona ja ainakaan se ei tykänny märästä.
Hyvää analyysiä. Mites toi ranger vertautuu trail bossiin?
Lähipuljussa olis rangeria tough fastina. En ihan hiffaa noita wtbeen nimiä eri versioille samasta renkaasta? Muuttuuko seos vai onko kyljet vahvemmat tms.?
Hyvää analyysiä. Mites toi ranger vertautuu trail bossiin?
Lähipuljussa olis rangeria tough fastina. En ihan hiffaa noita wtbeen nimiä eri versioille samasta renkaasta? Muuttuuko seos vai onko kyljet vahvemmat tms.?
Molemmilla on puolensa. Ajossa ollu noita WTB:n plussia trailboss / bridger / ranger / trailblazer ( ei oikeesti plussakokoinen) ja kapeempina 27.5" muut paitti convict.
Trailbossissa ja bridgerissä lie se vika et nappulat on liika tiheessä ja kun on olosuhde missä usea nappula vastaa pintaan, niin pitää (kuiva / karhee) tai sit ei pidä (märkä / silee).
Ei noi kumpikaan paskoja ole, vastoinpäin - mut toi ranger on silti erilainen. Mun käytössä kun kummin paino >850g, se rullaa, kestää ja sillä ajelee mieluusti mun normikiekurat niin normit on täytetty. Ja ranger tuntuu etenkin takana olevan etevin tohon.
Mulla on ollu wtb:ltä enimmäkseen noita TCS light / fast rolling- versiota kotimaan käytössä. TCS tough on paksumpikylkinen eli painaa enempi. Fast rollingin vaihtoehto on sit high grip, eli pintakumi muuttuu pehmeemmäks. Mutuna sanoisin et toi fast rolling on ~55 duroa ja high grip sit ~45. Alpeilla oon ajanu useempia viikkoja noilla tough / high grip - mallisilla trailbosseilla ja breakouteilla ja onhan ne enempi reehoota, mut yleisesti ottaen h-vetin hyvejä kumeja.
Heitin rangerin tänään taakse, ja hyvältä vaikuttaa. Rullaa ainaki paremmin ku NN. Pari juurakkonousua meni hienosti. Saa nähä miten märällä, kuviosta päätellen hieman skeptinen rangerin märkäpitoon.
Rupee ilmeisesti pikku hiljaa valumaan noita uusia Maxxisen uusia kumeja myyntiin asti, mutta kyllä odottavan aika on pitkä.
Maxxis Minion DHF 27.5+ (tosin vain 60tpi versio)
http://www.artscyclery.com/Maxxis_Minion_DHF_275_Tire/descpage-MXIDHFP.html
Actual weight: 1046 grams
Actual width: (measured on a 45mm internal width rim)
Casing: 2.65"
Tread: 2.66"
Maxxis Minion DHR II 27.5+ Tire (tosin vain 60tpi versio)
http://www.artscyclery.com/Maxxis_Minion_DHR_II_275_Tire/descpage-MXIDHP.html
Actual weight:
2.8 TR Dual EXO - 1054 grams
Actual widths: (measured on 45mm internal width rim)
2.8: Tread 2.66", Casing 2.64"
Näin siis jenkeissä, mutta onko kukaan törmännyt näihin Euroopassa?
Pikkasen kapoisiahan noi kyllä on, mutta eipä noi nyt toisaalta jää kuin 2-3mm luvatusta (vertailuksi 2,8" Recon+ näyttää olevan i36 vanteella 68...69mm).
Poluilla on kyllä jo niin paljon tuota lehteä, että kunnon nappulaa kaipaisi jo alle.
High Rolleria en löytänyt vielä mistään edes listattuna/ennakkotilattavana.
***
Näyttäiskin olevan seuraavasta paikassa noita jo ennakkotilattavana ja toimitusarvio tän kuun lopussa. Näillä listalla myös High Roller, mutta vain 2,8" kokoisena.
http://bikediscount.com/index.php?k=393&lang=eng
Onko jo kokemusta uuden Purgatory Gridin toimivuudesta syystalven keleillä? Nobby Nic Trailstarit on nyt alla mutta jengin kommentit nollakelin toimivuudesta eivät kauheasti herätä luottamusta.
Aika hyvinhän trailstar ja vertstar seokset pitävät, mutta lakkaavat kyllä rullaamasta aivan kokonaan alle 5 asteen lämpötilassa. Tosin sama ongelma taitaa vaivata muitakin triplekompound seoksia.
Nyt pyörässä olevat 3.0 läskifreddyt rullaavat paremmin kuin 2.35 MM trailstarit näissä tämä hetken lämpötiloissa vaikka on vielä nastat hidasteena:)
No, jos se vain rullaamisesta on kiinni niin eipähän pääse niin kovaa vaaranpaikkoihin :) Freddyt pitää ehkä kuitenkin käydä hakemassa varastoon varmuuden vuoksi. Käykö noihin muuten Schwalben varanastat?
Varanastoista en tiedä vielä mitään, renkaat on olleet sen minulla sen 3 viikkoa joten kaikki nastat on vielä tallella:). Hämmästytävän hyvät renkaat nuo Freddyt on. Kumallisinta on, että ne eivät juurikaan pompi edes kivikkoalamäessä vaikka ovat niin kooltaan niin isot. Alamäessä ne rullaavat yli kaikesta, mikään ei tunnu niitä hidastavan:). Ylämäessä sitten kyllä huomaa että ulkokehällä jotain ylimääräistä painoa eli ne nastat. Näillä ei siis kannata lähteä johonkin ylämäki kisaan ainakaan voitto mielessä.
Tasaisella kivikkopolulla menevät myös yli kaikesta jos vaan jaloissa voima riittää. Pito on hyvä mutta mikäli vastaan tulee sopivan mallisia ja kokoisia kiviä (pään kokkoisia) niin nasta ei pidä siinä kiven kyljessä vaan valuu sitä pitkin alas ja sehän tietenkin kääntää pyörää kivasti aiheuttaen, joko sydämen tykytystä tai kiroilua riippuen siitä menetkö ylös- vai alaspäin pyörällä.
Oikein hyvät renkaat siis ovat nyt vain saisi lunta tulla.
Onko jo kokemusta uuden Purgatory Gridin toimivuudesta syystalven keleillä? Nobby Nic Trailstarit on nyt alla mutta jengin kommentit nollakelin toimivuudesta eivät kauheasti herätä luottamusta.
Aika vähän on toistaiseksi kokemusta oikeasti kylmemmästä mutta kostealla ainakin noi Purgatory Gridit on mun mielestä huomattavasti paremmat kuin trailstar Nobby Nicit, jotka ei oikein herättäneet luottamusta kuin kuivalla. Särin vaan taas takakehän niin hetki menee että pääsee lisää kokemusta kartoittamaan. Sinänsä noi Purgatory Gridit on olleet aika jees tähän mennessä. Joo, vois painaa vähemmän ja varmaan rullatakin vähän paremmin mutta parhaat plussakumit noi on mun mielestä mitä tähän mennessä oon koittanut (Nobby Nic, Rocket Ron, Miner, Trailboss, Chronicle, Knard). Omat ajot siis pääasiassa pk seudun keskuspuistoja.
Nyt on tullut useampia lenkkejä ajeltua näissä 1C-5C keleissä ja ainakin seuraavat renkaat tuntuu toimivan ihan hyvin, eli eivät kovetu ainakaan mitenkään merkittävästi vielä näillä viileillä plussa keleillä.
Edessä: Maxxis Recon 2,8 3C MAXX TERRA
Takana: Bontrager Chupacabra 2,8
Olen tosin kuullut/lueskellut, että Maxxiksen seoksista se perus Dual-seos voisi toimia jopa vielä paremmin sitten pakkasella, kuin mitä nämä 3C seokset. Taidan silti tilata sen DHF tai Highroller renkaan 3C seokselle, kunhan niitä nyt vaan rupeaa joskus samaan.
Merlinin sivuilla (https://www.merlincycles.com/blog/maxxis-2015-tyre-range-explained/) on muuten selitetty erittäin hyvin noi Maxxiksen renkaat ja kumiseokset, itselle tuli paljon uutta inffoa.
Jos tuota Dualia vertaa tuohon 3C Maxx Terra seokseen, niin dualissa on n. 20 durometria "kovammat" keskinappulat sekä sivunappulat, joten se saattaa (ehkä) pystyä pehmeenä vielä kylmemmässä, koska eikös tuollainen pehmeämpi seos kovetu aina sitä pahemmin mitä kylmemmäksi kelit menee? Toki tässä on varmaan kaikilla kumin lisäaineilla yms. paljon merkitystä.
Maxxis rubber compoundsMaxxis Super Tacky = 42a, sticky.
Maxxis Dual Compound = centre tread is 70a (hard), shoulder tread is 60a (normal).
Maxxis 3C = three layers of different compound rubbers, available in 3 combinations (see below). The base layer is always a very firm, stiff rubber and the two layers on top of this are progressively softer. The idea is to create a grippy tyre that doesn’t squirm around or drag as much as a single compound soft tyre.
Maxxis 3C Maxx Terra = 70a base, 50a centre, 42a shoulders.
Maxxis 3C Maxx Speed = Maxxis haven’t released the durometer info but we’d guess that it’s 70a base, 60a centre and 50a shoulders.
Maxxis 3C Maxx Grip = Again Maxxis don’t release the exact info but we’d guess that it’s 70a base, 42a centre and 40a shoulders
Motonetissä näyttäisi olevan noita Fat Freddietä kaupan. Sinne voi mennä niitä mittailemaan jos meinaa ostaa sellaiset. Ettei käy niinku minulle että joutuu ostamaan uuden etuhaarukan, jotta renkaat mahtuu pyörimään:)
Kävin Motonetissä Fat Freddietä hypistelemässä ja kyllä minusta vaikutelma oli sellainen, että laatu on vähän sinnepäin. Nastojen uppouma oli aika reilu, tuntuivat olevan hyvin syvässä nappulan sisällä, eli mitenköhän mahtaa purra? Mutta ei kuitenkaan ihan kaikki, muutama törötti selvästi ulompana kuin enemmistö. Hyvinkin oli toista milliä tuo vaihtelu uppoumassa.
Tuohon kun yhdistää reilun painon ja mielestäni ihan premium-kumin hinnan, niin ei mahtanu oikein vakuuttaa...
On muuten aika reippaasti tilaa tuossa spessun molemmissa päissä. Takahaarukassa lähemmäs 2cm korkeutta ja yli sentti molemmilla puolilla leveyttä. Etuhaarukassa pari senttiä sivuilla ja 3 senttiä korkeusvaraa. Mahtaakohan muuttua paljon, jos laittaisi tuohon 40mm vanteet.
Ainakin kiven kyljistä lähtee kiva rapina noilla Fat Freddieillä ajaessa, joten johonkin ne nastat ottaa kiinni:). Jäällä ajamisesta ei ole vielä kokemusta noilla Fat versioilla. Aiemmat Freddiet on pitäneet jäällä ihan hyvin ja lumessa myöskin.
Esim. IceSpikereissa nastat on ehkä n. 0.2mm korkeammalla renkaan pinnasta, jos vertaan niitä uusiin Icespikereihin, jotka kaapissani oleksivat.
Mitä taas hintaa tulee niin ainoa vaihtoehto tuon kokoiselle nastarenkaalle on kokonaisedullinen 45N wrathchild:), joka siis maksaa suunnilleen yhtä paljon kuin pari noita Freddieitä.
Painavat ne toki on, puolitoista kiloa rengasta kohti tuntuu ylämäessä, joten mitkään kevennystarvikket ne ei ole.
Onko jo kokemusta uuden Purgatory Gridin toimivuudesta syystalven keleillä?
Märkäpito ainakin ihan hemmetin hyvä noissa Gripton seoksella olevissa. Eilen ajettiin kaverin kanssa jolla Purgatoryt Control versioina ja itellä Grid versioina niin vetopito märällä oli todella hyvä kun kaveri suti likimain kaikissa ylämäissä. Myös märät kivikot ja juurakot tuntuu menevän hyvällä pidolla.
Tänäa amuna kun ajelin töihin -1c kelissä niin en ainakaan huomannut että nappulat olisi kovettunut.
Märkäpito ainakin ihan hemmetin hyvä noissa Gripton seoksella olevissa. Eilen ajettiin kaverin kanssa jolla Purgatoryt Control versioina ja itellä Grid versioina niin vetopito märällä oli todella hyvä kun kaveri suti likimain kaikissa ylämäissä. Myös märät kivikot ja juurakot tuntuu menevän hyvällä pidolla.
Tänäa amuna kun ajelin töihin -1c kelissä niin en ainakaan huomannut että nappulat olisi kovettunut.
Voin vahvistaa että viikonlopun märän kelin ajeluissa ei noissa Griptoneissa moitittavaa ollut pidon puolesta Espoossakaan.
Bikeshopista saatavilla nyt paria plussanastarengasta: http://www.bikeshop.fi/Nastarenkaat-Fat-ja-Plus/ekauppa/g522200/
Nyt on nuo Fat Freddiet vanteilla. Ajokokemusta ei vielä, sitä rupeaa syntymään huomenna mutta olipas helpot renkaat asentaa. Viime kesänä laitoin ensimmäisen tubelesasennuksen Rocket Roneilla ja ensin taistelin päivän että sain nuo nousemaan ilman kompuraa ja sitten viikon ennenkuin tiivistyivät kunnolla. Noi napsahti lattiapumpulla alta aikayksikön ja kuulostivat siltä että olisi voinut lähteä ajoon vaikka ilman litkua, ei sihissyt mistään suunnasta. No litkut kuitenkin laitoin sisään ja huomenna lähetään testaamaan.
Parit työmatkat nyt tullu taitettua noilla fat freddieillä ja on kyllä melkosen tahmaset rullaamaan.
Pisti oikeen miettimään noiden tarpeellisuutta, kun viime talvenkin pärjäsi hyvin plussarenkailla ilman nastoja.
Onko kenelläkään kokemuksia tästä plussana? Mietin jos talviajoon testailis.
https://www.vittoria.com/tire/bomboloni/
Parit työmatkat nyt tullu taitettua noilla fat freddieillä ja on kyllä melkosen tahmaset rullaamaan.
Pisti oikeen miettimään noiden tarpeellisuutta, kun viime talvenkin pärjäsi hyvin plussarenkailla ilman nastoja.
Sitä tässä mietitään itsekkin, mutta jos talvi kestääkin nyt oikeasti 5kk niin kyllä niille tulee käyttöä. Itse ajattelin hankkia tavalliset ISP:t koska niin paljon halvemmat ja varmasti kelporenkulat noihin spessun 29mm leveisiin kiekkoihin
Viime talven ajoin kokonaan butcher/GC combolla ja toimi ihan hyvin 29"näkin. Jäisillä keleillä joita löytyy muutama vuodessa ovat huonot mut muutenkin hitaalla jäykkäperällä toimi ihan hyvin matalilla paineilla.
Onko kenelläkään kokemuksia tästä plussana? Mietin jos talviajoon testailis.
https://www.vittoria.com/tire/bomboloni/
Talvikokemusta tuskin enempi kellään, on sen verran tuore tulokas.
Pari lenkkiä olen ajanu tuolla takapäässä niin että alla on ollu lunta, sou far sou good eli jatkoon näissä olosuhteissa.
Kumiseos on kovaa ja vaikka nappula on suht pieni, on se kanteiltaan aika terävä => perusteet toimimiseen lumessa on.
Etukumina epäilen hiukan mut häätyy testata, toiminee kovemmalla pohjalla mut pehmeessä iso ?
Joo ei taida Fat Freddie olla paras rengas työmatkailupyöräilyyn ellei matka ole lumista metsäpolkua:). Kävin äsken jo pakkasen jonkin verran kovettamalla polulla ajamassa ja siellä renkaat rullasi oikein hyvin ja eipä paljon lipsuneet juurakoissa. Painetta renkaissa oli vähän yli puoli baaria, ehkä vähän alakanttiin mutta ei nuo kivet nyt kolisseet vanteille hirveästi.
Joo ei taida Fat Freddie olla paras rengas työmatkailupyöräilyyn ellei matka ole lumista metsäpolkua:).
Makuasia, mutta itselleni juurikin paras työmatkapyöräilyyn PK-seudun polanteisilla kelveillä :D
Vois käydä hakeen tommosen fat freddyn, mutta vaan eteen. Pärjäisköhän hyvin talven fat freddy edessä ja 3.0 nobby nic pacestarina takana? Mitä on raati mieltä?
Taakse nastaa myös, tarviihan sitä vetopitoakin jos on jäiset kelit.
Nyt on kokemusta Fat Freddiesta yhden lenkin verran. Ensivaikutelma oli todella hyvä, runko on laadukas ja taipuisa ja muoto näytti ei-asennettuna hyvältä. i45 vanteelle asennettuna tosin huomasi, että kulutuskuvio on liian kapea. Tosin kyljessä lukee että min. käyttöpaine olisi 2bar ja silloinhan yhtään leveämpi kulutuskuvio ei ottaisi millään maahan. Ja laadukkaalla rungollakaan ei ole 2bar paineella yhtään mitään merkitystä… Itse tosin aion ”väärinkäyttää” renkaita, ajopaine alle 1bar.
Sisäänajoa n. 100m ja heti metsään, ensimmäisen lenkin jälkeen kaikki nastat ovat tallella, eli ovat laadukkaasti asennettu ja uppoumaa on mielestäni juuri oikea. Yllätyin, kuinka hyvin pitävät vinoilla kivillä nastoista huolimatta, eli kumiseos taitaa olla pitävää sorttia. Rullaus ei tuntunut kevyeltä, mutta vielä on vaikea sanoa, kun on kuitenkin ollut joka puolella ohutta lumipeitettä. Pitäisi ajaa enemmän kovia pintoja ennen kuin pystyy paremmin arvioimaan rullaavuutta.
Omaan makuun kuvio on liian harva, saisi olla paljon enemmän nappuloita. Tästä on haittaa erityisesti ohuilla juurilla.
Tässä on vielä fiilistelykuva:
https://lh3.googleusercontent.com/qvR2KbkGYtCl4WwtBWRHWtFsXVx2k_yEuV_Fxy_Uym9ubPgCmx Gfpqr-MofKUPLg-1D3IBATf9t4rw=w1200
Painot 1379g ja 1380g, rungon leveys i45 vanteella ajopaineilla n. 78mm, mutta kuvio on reilusti runkoa kapeampi.
Painot 1379g ja 1380g, rungon leveys i45 vanteella ajopaineilla n. 78mm, mutta kuvio on reilusti runkoa kapeampi.
vois siis id30 kiakolla kuvio ja runko olla aika tasapainosesti.. Jos eteen laittas nastan.
30 mm sisälevyisillä vanteillä uloimmat nappulat on pikkuisen kylkiä ulompana noissa Fat Fredieissä. On kyllä hyvät renkaat. Olen nyt ajanut niillä polkuja pitkin vajaan kuukauden ja kaikki nastat on tallella. Ainoa huono puoli niissä on tuo paino muuta ei ole vielä tullut vastaan. Eihän talvelle nyt mitään ennätysaikoja muutenkaan tehdä:).
Pito jäällä nyt on tietenkin testaamatta ja samoin varsinainen lumipito, mutta ainakin vanhojen Freddieiden perusteella niissä tuskin tulee ongelmia. Enkä niitä kyllä mihinkiään ISP:hin enää vaihtaisi. Myin itse asiasssa juuri uudet ISP:eet pois koska nuo niin hyvät.
Ja jos noihin 2 baria pistää painetta niin voisi vanteet haljeta:). Minulla on ollut edessä n.0.6 baria ja takana 0.7 bar mikäli huippuluotettavaan Pro-merkkiseen mittariin on uskomista:)
Ketjureaktio
07.11.2016, 13.51
Havaintoja renkaista ylempänä näkyvän Cännäri-kuvan kaltaisessa tuoreen lumen maastossa pääkaupunkiseudulla:
- Chupacabra 2.8 takana pitää yllättävän hyvin, vetopitoa riittää siihen saakka kunnes kerrostuneet lehdet tms. löysempi alusta vaatii enemmän nappulaa. Juurakot märkänä ja lumiset juurakot pikkupakkasilla menee kivasti. Paineet ~1 bar, kuskin paino ~74kg
- Edessä Nobby Nic 2.8 pace star oli hyvinkin liukkaan oloinen märällä juurakolla, nyt kuivassa metsässä 3-5cm tuoreella lumipeitteellä rengas toimii tosi kivasti. Paineet ~0.8 bar, tuntuu vähän pompottavalta, alemmatkin paineet voisi toimia mutta vähän pelottaa jo vanteiden puolesta.
Huomattavaa on se kuinka helppoa on ajella esim. pienessä viistojuurakossa, nää plussat tuntuu antavan nimenomaan sivuttaispidon, vetopidon ja jarrutuspidon myötä. En ole vielä ihan aamen että ovatko nyt sitten kauhean paljon anteeksiantavampia juurakoiden ylityksessä kuin esim. DHF 2.5 27.5"
Laitoin tänään Freddiet litkuilla Orbean 40mm id TLR kiekoille. Nousivat tosi helposti kehälle halpispumpulla ja eturengas pitikin paineet heti täydellisesti. Takarengas pihisee ja kuplii senkin edestä. Täytyy vain toivoa että litku saa tuonkin asettumaan.
Pah on ilmeisesti testaillut enempikin renkaita. Onko kokemuksia Hodagista tai Fat B nimblestä, talvikäytössä? Mondrakeriin menis 3.8 kumikin, mutta kehät ei kyllä ole kun 40mm. leveät.
Hyvin tuntuu toimivan lumella nuo "läski reetut".
http://i.imgur.com/0M7w7r6.jpg
Pah on ilmeisesti testaillut enempikin renkaita. Onko kokemuksia Hodagista tai Fat B nimblestä, talvikäytössä? Mondrakeriin menis 3.8 kumikin, mutta kehät ei kyllä ole kun 40mm. leveät.
Hodagin ja FBN:n talvikokemukset vain fättikokoluokasta. 27,5+ FBN:ää ajanu vaan sulalla maalla, en talvikelissä. Hodarista ei tuossa koossa kokemusta.
Plussakumeista tähänastisella talvikokemuksella annan oman ääneni tällä hetkellä bombolonille takapäässä ja duron minerille ja cruxille etukumina.
Sattuuko kellään olemaan mitään tietoa tuon 45Nrth Wrathchild -plussarenkaan saatavuudesta? Mielestäni Bike Shopin sivut näyttivät aikaisemmin, että tuota olisi tulossa nyt marraskuussa, mutta nyt siellä näyttääkin lukevan että "tulossa 10.01.", joten pari kuukautta pitäisi vielä jaksaa odotella (tämäkin varmasti vain arvio). Tekis kovasti mieli ostaa nyt kunnon talvirenkaan, kun tuota lunta kerrankin sattuu olemaan oikein kunnolla.
Nokialainen on varmasti ihan jees, mutta kiinnostaisi kovasti koittaa tuon 45Nrth renkaan XL-nastaa ja toivoisin myös, että se olisi edes pikkusen kevyempi kuin Nokialainen.
Yllättävän hyvin kyllä toimi tänäänkin vähän runsaammassa lumessa tuo mun rengasta (kts. alla), mutta kyllä takarenkaan nappulat oli selkeesti vähän alimitoitetut heti kun lunta oli vähän paksummin. Paineita oli tänään takana 1.0bar ja edessä 0.9bar. Viime talvena mulla oli vielä takarenkaan 26" fillarissa 2,4" Ardent ja sen kanssa oli kyllä paljon vaikeampaa kuin tuon Chupacabran kanssa, vaikka näissä molemmissa on hyvin matala nappula/kuvio.
Edessä: Maxxis Recon 2,8 3C MAXX TERRA
Takana: Bontrager Chupacabra 2,8
Onko muuten Miku80 on ajanut fillarinsa tuohon kuvaan pakittamalla, kun ajoura näkyy eturenkaan etupuolella =).
Kyllä nää plussat on vaan kivoja vehkeitä, mutta pikkusen ahdistaa se että Maxxis tai 45Nrth ei meinaa saada renkaitaan oikein myyntiin asti.
Sattuuko kellään olemaan mitään tietoa tuon 45Nrth Wrathchild -plussarenkaan saatavuudesta? Mielestäni Bike Shopin sivut näyttivät aikaisemmin, että tuota olisi tulossa nyt marraskuussa, mutta nyt siellä näyttääkin lukevan että "tulossa 10.01.", joten pari kuukautta pitäisi vielä jaksaa odotella (tämäkin varmasti vain arvio). Tekis kovasti mieli ostaa nyt kunnon talvirenkaan, kun tuota lunta kerrankin sattuu olemaan oikein kunnolla.
45Nrthilla on tuotanto-ongelmia Wrathchildin kanssa ja ensimmäinen tuotanto valmistuu vasta tammikuussa. Renkaat tulevat lentorahtina heti kun valmistuvat.
Sattuuko kellään olemaan mitään tietoa tuon 45Nrth Wrathchild -plussarenkaan saatavuudesta? Mielestäni Bike Shopin sivut näyttivät aikaisemmin, että tuota olisi tulossa nyt marraskuussa, mutta nyt siellä näyttääkin lukevan että "tulossa 10.01.", joten pari kuukautta pitäisi vielä jaksaa odotella (tämäkin varmasti vain arvio). Tekis kovasti mieli ostaa nyt kunnon talvirenkaan, kun tuota lunta kerrankin sattuu olemaan oikein kunnolla.
Nokialainen on varmasti ihan jees, mutta kiinnostaisi kovasti koittaa tuon 45Nrth renkaan XL-nastaa ja toivoisin myös, että se olisi edes pikkusen kevyempi kuin Nokialainen.
Yllättävän hyvin kyllä toimi tänäänkin vähän runsaammassa lumessa tuo mun rengasta (kts. alla), mutta kyllä takarenkaan nappulat oli selkeesti vähän alimitoitetut heti kun lunta oli vähän paksummin. Paineita oli tänään takana 1.0bar ja edessä 0.9bar. Viime talvena mulla oli vielä takarenkaan 26" fillarissa 2,4" Ardent ja sen kanssa oli kyllä paljon vaikeampaa kuin tuon Chupacabran kanssa, vaikka näissä molemmissa on hyvin matala nappula/kuvio.
Edessä: Maxxis Recon 2,8 3C MAXX TERRA
Takana: Bontrager Chupacabra 2,8
Onko muuten Miku80 on ajanut fillarinsa tuohon kuvaan pakittamalla, kun ajoura näkyy eturenkaan etupuolella =).
Kyllä nää plussat on vaan kivoja vehkeitä, mutta pikkusen ahdistaa se että Maxxis tai 45Nrth ei meinaa saada renkaitaan oikein myyntiin asti.
Tuli tiistaina ISP:t evot saksanmaalta 120€/pari ja meinasin viikonlopulla asentaa, mutta sitten katsoin sääennustetta ja ensi viikoksi on luvattu +7 astetta :DDDDD eipä taida tarvitakkaan. Tänään lenkillä oli noin 10cm höttölunta ja pito on kyllä aivan surkea plussallakin. Koska maa ei ole vielä jäässä niiin höttö tukkii kuvion ja sitten vaan lehdet ja hiekka lentää jarruttaessa. Kaksi liukuvaa pintaa ei oikein toimi. Homma parani vähän kun tiputteli paineet 0.9bar paikkeille ja laittoi molemmat iskarit täysin auki. Tämä tietenkin tekee ajosta raskaampaa, mutta pitoa riitti edes jonkun verran.
Kaverin nastoille ei tosin mennyt juuri paremmin kun ei sitä jäätä oikein lumen alta löytynyt.
45Nrthilla on tuotanto-ongelmia Wrathchildin kanssa ja ensimmäinen tuotanto valmistuu vasta tammikuussa. Renkaat tulevat lentorahtina heti kun valmistuvat.
Kiitos tästä tiedosta, pitää nyt sitten miettiä, että jaksaako noita odotella vai hommaako nuo vaan suosiolla noi Nokialaiset.
Tuli tiistaina ISP:t evot saksanmaalta 120€/pari ja meinasin viikonlopulla asentaa, mutta sitten katsoin sääennustetta ja ensi viikoksi on luvattu +7 astetta :DDDDD eipä taida tarvitakkaan. Tänään lenkillä oli noin 10cm höttölunta ja pito on kyllä aivan surkea plussallakin. Koska maa ei ole vielä jäässä niiin höttö tukkii kuvion ja sitten vaan lehdet ja hiekka lentää jarruttaessa. Kaksi liukuvaa pintaa ei oikein toimi. Homma parani vähän kun tiputteli paineet 0.9bar paikkeille ja laittoi molemmat iskarit täysin auki. Tämä tietenkin tekee ajosta raskaampaa, mutta pitoa riitti edes jonkun verran.
Kaverin nastoille ei tosin mennyt juuri paremmin kun ei sitä jäätä oikein lumen alta löytynyt.
Toi eilinen lumi oli kyllä jotenkin erikoista, se satoi sellaiseksi kerrostuneeksi "silikonirouheeksi" ja pito oli tosiaan aika heikko, kun lumi "luisti" alta pois. Katselin tuossa itsekkin noita 10-15vrk ennusteita ja kyllä se vähän siltä näyttää, että ainakin isoimmat lumet tuosta vielä häviää. Tosin kosta metsä menee sitten taas pakkaselle, niin polut sitten taas todella jäisen liukkaat.
Laitoin tänään Freddiet litkuilla Orbean 40mm id TLR kiekoille. Nousivat tosi helposti kehälle halpispumpulla ja eturengas pitikin paineet heti täydellisesti. Takarengas pihisee ja kuplii senkin edestä. Täytyy vain toivoa että litku saa tuonkin asettumaan.
Alkoivat ilmeisesti nyt kuitenkin pitämään ilmaa kun parina päivänä pumppaili lisää ja pyöritteli. Aloittelevana Tubeless-asentajana tosin nyt mietityttää että voiko tuollaiseen helppoon mutta reunalangasta falskaneeseen asennukseen oikeasti luottaa. Liekö esim. burppauksen riski turhan suuri?
Nopean koelenkin perusteella ei ainakaan pidossa ole valittamista ja kovalla pinnalla rullasikin yllättävän hyvin.
Ajoin 3 viikkoa kivikossa ja juurakossa ennen lumentuloa noilla Fat Freddielle eivätkä burpanneet kertaakaan, joten sitä ei ei taida tarvita pelätä. Ja lyhyitä portaitakin olen ajan ajanut niillä ylös ja hyvin pysyy paikallaan.
Eturenkaaseen jouduin yhden kerran lisäämään litkua koska se alkoi vuotaa ja asennuksen yhteydessä litkua oli tullut liian vähän. Mutta lisäyksen ja pyörittelyn jälkeen ovat pitäneet kohtuu hyvin. Pikkuisen ne vuotaa, joten kerran viikossa pitää lisätä vähän ilmaa. Tosin koska ne ei mitkään TL readyt olekaan niin tuo ilma lisäys taitaa olla ihan normaalia.
Tällä viikolla on jo ollut tallautunutta lumipolkua ja renkaat toimii kyllä siinä todella hyvin. Ne on erittäin vakaat eivätkä juuri luikertele. Tosin helmikuun puolen metrin lumipöpperössä tilanne voi olla toinen:). Niin ja ehkä luikertelua vähentää myös tuo Evolinkin 63 asteen keulakulma.
Pitokin tuntuu olevan hyvä mikä tosin oli odotettavissa tuon kokoiselta möhkölta. Yhdessä kohtaa ylämäessä alkoi sutimaan koska tallautunut lumikerros hajosi alta. Jäiset lumen peittämät offcamperit on tietenkin oma lukunsa. Niitä varten renkaassa voisi uloimmissa nappuloissa olla ne vanhan pitkäpiikkisen Freddien nastat.
Jäälle en ole vielä uskaltautunut ajamaan vaikka lenkin varrella olisi siihen sopiva lampi, joka on jo ollut yli viikon jäässä.
Ketjureaktio
15.11.2016, 18.16
Nythän ne nastakelit vasta alkaakin, ainakin pääkalloseudulla. Polut on Helsingin Keskuspuistossa poljettu koviksi, osin jopa jäisiksi. Niiden pitäisi hetken kestää sadetta ja plussa, mutta tuskin viikkoa kauempaa.
Sain sopivasti Schwalben Nobby Nic 2.8 DIY nastaversiot alle. Aika helppoa loppujen lopuksi nastoittaa Dremelillä (3.2 mm jyrsinterä) ja Schwalben nastoilla. Laitoin vedenpitävää kontaktiliimaa vielä varmuudeksi reikiin. Jyrsin jännästi "popsahtaa" nappulassa oikeaan syvyyteen. Savua ja silppua kyllä syntyy (suojalasit! tuuletus!).
Kerran onnistuin innoissani menemään renkaan litkupuolelle, mutta näköjään nasta ja liima paikkasi vuodon. Täytyy jaksaessaan laastaroida se sisäpuolelta.
Lopputulos vaikuttaa ihan hyvältä. Nastoja on nappuloiden kahdessa "olkarivissä", reunimmaiset on turhan reunalla ja keskimmäisiin ei välttämättä tarvitse nastoja. Sivummaisiin nappuloihin dremelöinti teki helposti jostain syystä liian syvän kuopan, osa nastoista jäi vähän liian syvälle. Hintaa per rengas näille ilman työkuluja tulee:
- n. 22 eur / 200 nastaa
- n. 37 eur / rengas
- Dremelin terät (2kpl) taisi olla ~10 eur (https://www.jimms.fi/fi/Product/Show/76247/26150194ja/dremel-kaiverrustera-3_2-mm-194-2-kpl)
Lopputulos:
http://e24i.imgup.net/20161115_109ff.jpg
...Aika helppoa loppujen lopuksi nastoittaa Dremelillä (3.2 mm jyrsinterä) ja Schwalben nastoilla. Laitoin vedenpitävää kontaktiliimaa vielä varmuudeksi reikiin. Jyrsin jännästi "popsahtaa" nappulassa oikeaan syvyyteen...Kuinka tuo nastoitus siis menee? Jyrsit sopivan syvyisen kolon nastalle ja painoit nastan sinne (Schwalben työkalulla?)? Oliko nuo käyttämäsi nastat siis näitä: https://www.schwalbe.com/en/zubehoer.html#replacement-spikes-en / http://www.bikeshop.fi/Schwalbe-varanastasarja-50-kpl/ekauppa/p750106/ ? Käyttämäsi näyttää teräviltä ja nuo "varanastat" näyttää tylpiltä.
Ja vielä lisäkysymykset hankintapaikoista. Mistä saa nastoja (ja renkaat) tuohon hintaan?
Nythän ne nastakelit vasta alkaakin, ainakin pääkalloseudulla. Polut on Helsingin Keskuspuistossa poljettu koviksi, osin jopa jäisiksi. Niiden pitäisi hetken kestää sadetta ja plussa, mutta tuskin viikkoa kauempaa.
Sain sopivasti Schwalben Nobby Nic 2.8 DIY nastaversiot alle. Aika helppoa loppujen lopuksi nastoittaa Dremelillä (3.2 mm jyrsinterä) ja Schwalben nastoilla. Laitoin vedenpitävää kontaktiliimaa vielä varmuudeksi reikiin. Jyrsin jännästi "popsahtaa" nappulassa oikeaan syvyyteen. Savua ja silppua kyllä syntyy (suojalasit! tuuletus!).
Kerran onnistuin innoissani menemään renkaan litkupuolelle, mutta näköjään nasta ja liima paikkasi vuodon. Täytyy jaksaessaan laastaroida se sisäpuolelta.
Lopputulos vaikuttaa ihan hyvältä. Nastoja on nappuloiden kahdessa "olkarivissä", reunimmaiset on turhan reunalla ja keskimmäisiin ei välttämättä tarvitse nastoja. Sivummaisiin nappuloihin dremelöinti teki helposti jostain syystä liian syvän kuopan, osa nastoista jäi vähän liian syvälle. Hintaa per rengas näille ilman työkuluja tulee:
- n. 22 eur / 200 nastaa
- n. 37 eur / rengas
- Dremelin terät (2kpl) taisi olla ~10 eur (https://www.jimms.fi/fi/Product/Show/76247/26150194ja/dremel-kaiverrustera-3_2-mm-194-2-kpl)
Lopputulos:
http://e24i.imgup.net/20161115_109ff.jpg
Laittaisin kyllä ehdottomasti nastat tuonne laitimmaisiinkin nappuloihin. Pienillä paineilla ne ottaa kyllä maahan kiinni silloin kun niitä tarvitaan. Nyt jos eturengas meinaa luistaa alta, niin pito loppuu kerrasta.
Nythän ne nastakelit vasta alkaakin, ainakin pääkalloseudulla. Polut on Helsingin Keskuspuistossa poljettu koviksi, osin jopa jäisiksi. Niiden pitäisi hetken kestää sadetta ja plussa, mutta tuskin viikkoa kauempaa.
Sain sopivasti ...
Polkupohjien kestoksi veikattu kaks päivää. Soivan näköinen tuli noppinikistä.
OT: noukittu eilen pari fat freddietä paikallisen motonetin hyllystä, kuudesta kumista käsivaralla kaks kevyintä.
Tarkistusmittaus kertoi painoiksi 1320g ja 1370g. Painavampi yksilö oli jees, tiivisty noxin farlowille kivutta.
Kevyempi sit ei ollu jees. Olin sitä takakiekolle procoren päälle nostamassa ja sekin nousi, mut ei pitäny ilmaa.
Litku lensi suihkuna pyöreestä reiästä just sivunappulan kyljen puoleisesta juuresta. En ees alkanu paikkoja ettimään,
vaan tungin reikään pätkän tervanarua. Uusi yritys ja sama lopputulos, viereisen sivunappulan juuressa vastaava reikä.
Toinen pätkä tervanarua ja kolmannella kerralla piti ilmat.
Ainakin tuossa yksilössä noiden parin reunanappulan kohdalla verraten paksun keskiosan ja ohkaisemman kyljen välissä
hämmästyttävän ohut tuo kumi - liekö valuvikainen ollut. Kesti kumminkin normi-iltalenkin ajan joten eiköhän tuolla ajane.
Ajotuntuma kuten 26" freddies litellä, nastat on hieman syvemmällä kumminkin.
Ketjureaktio
16.11.2016, 13.03
Paaton: vertasin ISP:tä ja Nobbyä, tässä on nuo nastoitetut reunanastat aika lailla samassa kohtaa kuin ISP:ssä. Nobbyn reunimmaiset nappulat on tosi reunalla, jos pienillä paineilla ajaa niin kyllä siitä voisi joskus kaltevalla pinnalla olla hyötyä että reunassakin olisi nasta.
Kuinka tuo nastoitus siis menee? Jyrsit sopivan syvyisen kolon nastalle ja painoit nastan sinne (Schwalben työkalulla?)? Oliko nuo käyttämäsi nastat siis näitä: https://www.schwalbe.com/en/zubehoer.html#replacement-spikes-en / http://www.bikeshop.fi/Schwalbe-varanastasarja-50-kpl/ekauppa/p750106/ ? Käyttämäsi näyttää teräviltä ja nuo "varanastat" näyttää tylpiltä.
Ja vielä lisäkysymykset hankintapaikoista. Mistä saa nastoja (ja renkaat) tuohon hintaan?
1) tsekkaa asennussyvyys nastasta, niin että kärki+hitusen runkoa jää näkyviin (varaa painua)
2) jyrsi sopivaan syvyyteen, käytännössä silmämääräisesti koska teippirajoitin jyrsimessä ei tunnu toimivan kun kumimassaa pukkaa reiästä
3) pukkaa liimaa reikään, laita nasta perään Schwalben työkalulla
Nastoja on hankala löytää saitilta, mutta siis nämä ja se teräväkärkinen eli alurunkoinen versio: https://www.bike-components.de/de/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/
Renkaat tuli pyörän mukana, näemmä hinta onkin ~43 eur samassa puljussa. Nobby tuntuu olevan hyvä aihio, joku muu voi olla jopa parempi, mutta en löytänyt tästä mitään huonoa... pitää olla korkeat ja irtonaiset eli väljästi sijoitellut nappulat lumeen, ja pitää olla nappulan kokoa sen verran että siihen saa nastan.
...Kattava selonteko...Cheers!
Lopputulos vaikuttaa ihan hyvältä. Nastoja on nappuloiden kahdessa "olkarivissä", reunimmaiset on turhan reunalla ja keskimmäisiin ei välttämättä tarvitse nastoja. Sivummaisiin nappuloihin dremelöinti teki helposti jostain syystä liian syvän kuopan, osa nastoista jäi vähän liian syvälle. Hintaa per rengas näille ilman työkuluja tulee:
- n. 22 eur / 200 nastaa
- n. 37 eur / rengas
- Dremelin terät (2kpl) taisi olla ~10 eur (https://www.jimms.fi/fi/Product/Show/76247/26150194ja/dremel-kaiverrustera-3_2-mm-194-2-kpl)
Lopputulos:
http://e24i.imgup.net/20161115_109ff.jpg
Näyttää niin nohevalta toiminnalta, että laitoin täsmälleen samanlaisen setin vireille. Wrathchild oli odottelussa, mutta siitä ei tiedä mitään. Mennään nyt soveltaen sitten. Oletko ehtinyt kokeilemaan nastojen pysyvyyttä maastoajossa?
Ketjureaktio
18.11.2016, 11.39
Näyttää niin nohevalta toiminnalta, että laitoin täsmälleen samanlaisen setin vireille. Wrathchild oli odottelussa, mutta siitä ei tiedä mitään. Mennään nyt soveltaen sitten. Oletko ehtinyt kokeilemaan nastojen pysyvyyttä maastoajossa?
No hienoa jos tästä oli jotain hyötyä jollekin. Olen ajellut niillä nyt tietä ja maastoa arviolta 50-60 kilometriä. Kahden nastan huomasin puuttuvan takarenkaasta, mutta luulen että ne saattoi jäädä laittamattakin sinne alun perin. Mitään kovin pahoja raapaisuja ei ole tullut, joten ei osaa oikein pysyvyydestä sanoa vielä. Varoittelen vielä tuosta liian syvään jyrsimisestä, mulla on eturenkaassa 3-4 perättäistä reunanastaa selvästi liian syvällä siellä täällä, se ei tee pidolle hyvää. Ja poraaminen vs. jyrsiminen ei ehkä kannata, testasin poralla ja pora tuppaa porautumaan, sillä on a)vaikea hallita reiän syvyyttä b)se ei tee läheskään yhtä täsmällistä reikää.
Wrathchildit tulee vasta tammikuussa ja hyvin on tullu ennakkovarauksia jo.
^Tällanen mainostaminen on täällä ok? Johan se on joka paikassa ilmotettu, että tammikuussa tulevat.
Jyrsin jännästi "popsahtaa" nappulassa oikeaan syvyyteen. Savua ja silppua kyllä syntyy (suojalasit! tuuletus!).
Kerran onnistuin innoissani menemään renkaan litkupuolelle, mutta näköjään nasta ja liima paikkasi vuodon. Täytyy jaksaessaan laastaroida se sisäpuolelta.
Lopputulos vaikuttaa ihan hyvältä. Nastoja on nappuloiden kahdessa "olkarivissä", reunimmaiset on turhan reunalla ja keskimmäisiin ei välttämättä tarvitse nastoja. Sivummaisiin nappuloihin dremelöinti teki helposti jostain syystä liian syvän kuopan, osa nastoista jäi vähän liian syvälle.
No hienoa jos tästä oli jotain hyötyä jollekin.....Varoittelen vielä tuosta liian syvään jyrsimisestä, mulla on eturenkaassa 3-4 perättäistä reunanastaa selvästi liian syvällä siellä täällä, se ei tee pidolle hyvää. Ja poraaminen vs. jyrsiminen ei ehkä kannata, testasin poralla ja pora tuppaa porautumaan, sillä on a)vaikea hallita reiän syvyyttä b)se ei tee läheskään yhtä täsmällistä reikää.
Oli ehdottomasti hyötyä, kiitän. Jyrsiä ajattelin itsekin poraamisen sijaan. Täsmennyksenä vielä eli keskemmällä olevat nappulat oli helppo jyrsiä mutta reunalla sitten oli vaikeampaa? Mistä johtuu tuo ero?
...keskemmällä olevat nappulat oli helppo jyrsiä mutta reunalla sitten oli vaikeampaa? Mistä johtuu tuo ero?
Eri kumiseos?
Todnäk. Tuo oikeaan syvyyteen "popsahtaminen" vaan mietityttää. Kumiseos vaihtuu nappulan sisällä?
No hienoa jos tästä oli jotain hyötyä jollekin. Olen ajellut niillä nyt tietä ja maastoa arviolta 50-60 kilometriä. Kahden nastan huomasin puuttuvan takarenkaasta, mutta luulen että ne saattoi jäädä laittamattakin sinne alun perin. Mitään kovin pahoja raapaisuja ei ole tullut, joten ei osaa oikein pysyvyydestä sanoa vielä. Varoittelen vielä tuosta liian syvään jyrsimisestä, mulla on eturenkaassa 3-4 perättäistä reunanastaa selvästi liian syvällä siellä täällä, se ei tee pidolle hyvää. Ja poraaminen vs. jyrsiminen ei ehkä kannata, testasin poralla ja pora tuppaa porautumaan, sillä on a)vaikea hallita reiän syvyyttä b)se ei tee läheskään yhtä täsmällistä reikää.
Miksi et laittanut oikean pituista jyrsintä tai rajoitinta tapin/poran kylkeen? Hurjalta kuulostaa vedellä noita käsivaralla.
Ehka tama on parempi ketju kysella. Onko kukaan testaillut kuinka iso 27.5 kumi mahtuu 2014 mallin Surly Karate Monkeyn takahaarukkaan? Eteen menee vaikka 29+, mutta takapaa on ahdas.
Ketjureaktio
18.11.2016, 18.32
Miksi et laittanut oikean pituista jyrsintä tai rajoitinta tapin/poran kylkeen? Hurjalta kuulostaa vedellä noita käsivaralla.
Eihän mulla sellaista ole... laina-Dremelillä, vapaalla kädellä. Popsahtelun arvelin johtuvan juuri kumiseoksesta, sisemmällä lienee kovempi. Mutta Once you pop, you can't stop, eli se popsahdus antaa osviittaa syvyydestä. Ei se oikeasti niin vaikeaa ollut kun pitää malttia. Jos on liikaa malttia, niin savu on kyllä sitten sen mukainen... toiseksireunimmaiset nappulat on hitusen korkeammat kuin lähempänä keskilinjaa olevat, siinä syy siihen että aluksi jyrsin hitusen liian syvälle.
Tässä oli hyvä opasvideo: https://www.youtube.com/watch?v=T-stl7-K18g
Onko kellään muulla jo kokemuksia maxxis high roller II 650b x 2.8" 3C Maxx Terra? Tänään ajettu yksi lyhyt lenkki, kyseinen kumi edessä. Koon puolesta sopiva normaaliin 27,5 pikeen. Jää just tarpeeksi clearancea. Toki vanne vain 29 mm sisäleveydellä. Muuten vaikea sanoa mitään ominaisuuksista kun märässä metsässä vain tuli hitaasti möngittyä...
Tuskin noista hirveesti on kokemuksia vielä, mutta sä kun menet mettään niillä niin saat.
Mistä löysit? Mä tarviisin 2.8" minionin
Joo näin on, halusin vain brassailla :)
Tilasin bikediscount.com:sta. Piti olla vasta 30.11 lähetettävissä mutta tulikin eilen. Taisi siellä olla minioniakin, muistaakseni..
Polkupohjien kestoksi veikattu kaks päivää. Soivan näköinen tuli noppinikistä.
OT: noukittu eilen pari fat freddietä paikallisen motonetin hyllystä, kuudesta kumista käsivaralla kaks kevyintä.
Tarkistusmittaus kertoi painoiksi 1320g ja 1370g. Painavampi yksilö oli jees, tiivisty noxin farlowille kivutta.
Kevyempi sit ei ollu jees. Olin sitä takakiekolle procoren päälle nostamassa ja sekin nousi, mut ei pitäny ilmaa.
Litku lensi suihkuna pyöreestä reiästä just sivunappulan kyljen puoleisesta juuresta. En ees alkanu paikkoja ettimään,
vaan tungin reikään pätkän tervanarua. Uusi yritys ja sama lopputulos, viereisen sivunappulan juuressa vastaava reikä.
Toinen pätkä tervanarua ja kolmannella kerralla piti ilmat.
Ainakin tuossa yksilössä noiden parin reunanappulan kohdalla verraten paksun keskiosan ja ohkaisemman kyljen välissä
hämmästyttävän ohut tuo kumi - liekö valuvikainen ollut. Kesti kumminkin normi-iltalenkin ajan joten eiköhän tuolla ajane.
Ajotuntuma kuten 26" freddies litellä, nastat on hieman syvemmällä kumminkin.
Update.
Tuo valuvikaiseks epäilty kumi koki sit tänään loppunsa ja pääty roskikseen. Njuuksela-sessiolla kylki kahdesti auki, muutaman
sentin päästä aiemmista tervanarulla paikatuista nappulan tyvistä. Eka vekki umpeutui tervanarun pätkällä, toisen vaati sisuriin
siirtymisen. Kummatkin kivikosketuksesta. Etunen pelas jees.
Märillä viistojuurilla aikas paskat kumit, pärjää mut tarttee vauhtia ettei päntiönään lipsu. Sivunappuloiden nastat vois repiä veks,
viistokalliolla ja limaisissa kivissä justiinsa turhakkeet.
3tuumanen ranger yllätti kyllä positiivisesti märillä kallioilla tänään, ei lipsunut. Märässä juurakossakin pärjäsi ok.
Joo näin on, halusin vain brassailla :)
Tilasin bikediscount.com:sta. Piti olla vasta 30.11 lähetettävissä mutta tulikin eilen. Taisi siellä olla minioniakin, muistaakseni..
Mukava kuulla, että noita Maxxiksen muhkumpia plussa renkaita rupeaa olemaan saatavilla. Tuo bikediscount näyttää tosin edelleen kaikille noille vain "preorder" ja arvioitu saatavuus on 30.11.2016.
Koska laitoit tuon itse tilaukseen? Tuliko tuosta jotain tarkempaa toimitusaikaa tms. tilauksen jälkeen?
Mikäs kumi sulla on takana tuon High rollerin parina? Miten kumit toivat yhteen?
Mulla tulis tähän järeämpään rengastukseen taakse recon+, joten pohdin, että ottaisiko nyt sitten eteen tuon DHF renkaan vai High Rollerin. Toki tuon bikediscountin ilmaiset postit houkuttelevat tulaamaan suoraan DHR II + DHF (tai High Roller) yhdistelmän.
Vittorialta uutta gummia. https://www.vittoria.com/tire/cannoli/
Mukava kuulla, että noita Maxxiksen muhkumpia plussa renkaita rupeaa olemaan saatavilla. Tuo bikediscount näyttää tosin edelleen kaikille noille vain "preorder" ja arvioitu saatavuus on 30.11.2016.
Koska laitoit tuon itse tilaukseen? Tuliko tuosta jotain tarkempaa toimitusaikaa tms. tilauksen jälkeen?
Mikäs kumi sulla on takana tuon High rollerin parina? Miten kumit toivat yhteen?
Mulla tulis tähän järeämpään rengastukseen taakse recon+, joten pohdin, että ottaisiko nyt sitten eteen tuon DHF renkaan vai High Rollerin. Toki tuon bikediscountin ilmaiset postit houkuttelevat tulaamaan suoraan DHR II + DHF (tai High Roller) yhdistelmän.
Löin tilauksen sisään jo lokakuussa ja sieltä tuli ensin sähköpostilla kysymys että tiedätkö mitä olet tekemässä koska rengasta saa vasta marraskuun lopussa. Vastasin että tiedän eikä haittaa. No sitten tulikin viesti ennen marraskuun puolta väliä että veloittavat tiliäni. Ja pari päivää sen jälkeen että rengas on lähetetty Post.at:llä. Tuli myös tracking numero eli pystyin seuraamaan lähetystä.
Takana on mulla Nobby Nic 2,8" Trail Star. En oikein vielä osaa sanoa noiden yhteen toimivuudesta. Kokemusta nyt vain hitaasta ajelusta märässä metsässä parin lenkin verran. Päällimmäisenä tuntemuksena vain se että plussakoko sinänsä antaa jotenkin pelivaraa liukkailla kivillä ja juurilla taiteillessa. Asiat tapahtuvat hitaammin ja on enemmän aikaa reagoida kun rengas lähtee alta. Ilmatila näissä kahdessa näppituntumalla aika samanlainen. Enkä sanoisi että märkäpidossakaan isoa eroa olisi. Ehkä hiukan HR:n hyväksi jos on. Paineita pitänyt edessä n. 0,8 bar ja takana 1,2 - 1,1 bar (molemmat renkaat sisurilla). Matalat paineet kyllä tietenkin helpottavat hankalalla kelillä. Olisi vielä voinut pudottaa noistakin. HR menisi varmaan 0,7 bar hienosti ainakin jos ajo on sellaista vaeltelua mitä itse harrastan noilla plussilla.
Ei muuten ollut ainakaan silloin ilmaiset postit kun itse tilasin... Vai millä ehdolla sieltä saa ilmaisen toimituksen; joku summa kun ylittyy vai?
Olisi myös kiinnostanut Spessun Butcher Grid 2,8" mutta ei edelleenkään saatavilla(?)
Kiitos kommenteista, sivuilla mainostettiin kovasti, että postikulut ovat ilmaiset yli 99€ tilauksille, mutta tuo koskeekin ilmeisesti vain Saksan sisäisiä tilauksia.
Suomeen postitus maksaa 13,90€, joten aika kalliiksi tulee renkaat tuolta, saatan silti tilata. Laitoin tuonne myös sähköpostitse kyselyä, että koska noita renkaita on tulossa oikeasti toimitukseen, tuolla kun on tuo shipping date siirtynyt ainakin jo kertaalleen aikasemmin.
Kävin ajamassa Fat Freddieilla vesisateessa ja matkalta löytyi jopa muutama jäinen pätkä. Kumiseoksella on aika hyvä pito märällä, nastoista huolimatta. Vakiolenkkini kivinen nousu, mikä on yleensä mahdoton märällä, meni näillä aika kevyesti.
Ohuet juuret ovat näiden renkaiden akillen kantapää, koska nappulat ovat aika harvassa. Muuten näitä voisi harkita jopa märän kelin renkaiksi ilman nastoja, mutta harvojen nappuloiden, kapean kuvion ja korkean painon takia en taida kuitenkaan…
Kaikki nastat ovat edelleen tallessa (sisäänajoa n. 100m) ja yksikään nasta ei ole liian syvällä, toisin kuin 45nrth renkaissa. :rolleyes:
https://lh3.googleusercontent.com/9iF0Cd2IunOzZjr7wOlK58__a6lJlxFJvkEhIERoWxoAcEXuR8 iPXSE86-STWHTqpUfwJqJAtZV6Rw=w1000
Kaikki nastat ovat edelleen tallessa (sisäänajoa n. 100m) ja yksikään nasta ei ole liian syvällä, toisin kuin 45nrth renkaissa. :rolleyes:
Omaan silmään tuo Nortin nasta näyttää kyllä ihan hyvältä, tosin tuskin noista on vielä kellään kovin syvällisiä kokemuksia.
http://www.bikeshop.fi/tuotekuvat/t/TR4594/TR45942.jpg
Tuskin noista hirveesti on kokemuksia vielä, mutta sä kun menet mettään niillä niin saat.
Mistä löysit? Mä tarviisin 2.8" minionin
Nyt niitä näyttäis sitten olevan varastot vihreenä tuolla bikediscountissa, laitoin heti DHF ja DHRII nakit tuolta tilaukseen, kun olen niitä nyt tässä pari kuukautta kyttäillyt.
http://bikediscount.com/index.php?k=393&lang=eng
Vähän kalliita rupeaa kyllä nää maastorenkaat olemaan, mutta ei se nyt parin kaljan jälkeen kovin paljoa kirpaissut. Kun tilas suoraan molemmat, niin postikulutkin oli vähän vähemmän per rengas :rolleyes:
Recon+ 3C (MaxxTerra) on ainakin kästänyt todella hyvin näiden Pirkanmaan kivikkojen raapimista, joten noista varmaan saa ihan hyvä parin näille "syksyn" märille keleille sekä lumelle pikkupakkasiin. Kesällä ajattelin tuolla parilla sitten painella hissimäessä. Kuiville kesälenkille varmaan jatkossakin vähän rullaavamman setin kanssa (tai sitten Recon/HDF setti). Pitää nyt vielä seurata, että koska toi 3C MaxxTerra rupeaa jähmettymään, ainakin Reconin kanssa sellainen -5C meni vielä ilman mitään järkyttävää pehmeyden menetystä, eli enteet on ihan hyvä eikä täpärillä tule nyt muutenkaan ajettu kun max ~10C pakkasella.
Nyt niitä näyttäis sitten olevan varastot vihreenä tuolla bikediscountissa, laitoin heti DHF ja DHRII nakit tuolta tilaukseen, kun olen niitä nyt tässä pari kuukautta kyttäillyt.
http://bikediscount.com/index.php?k=393&lang=eng
Vähän kalliita rupeaa kyllä nää maastorenkaat olemaan, mutta ei se nyt parin kaljan jälkeen kovin paljoa kirpaissut. Kun tilas suoraan molemmat, niin postikulutkin oli vähän vähemmän per rengas :rolleyes:
Recon+ 3C (MaxxTerra) on ainakin kästänyt todella hyvin näiden Pirkanmaan kivikkojen raapimista, joten noista varmaan saa ihan hyvä parin näille "syksyn" märille keleille sekä lumelle pikkupakkasiin. Kesällä ajattelin tuolla parilla sitten painella hissimäessä. Kuiville kesälenkille varmaan jatkossakin vähän rullaavamman setin kanssa (tai sitten Recon/HDF setti). Pitää nyt vielä seurata, että koska toi 3C MaxxTerra rupeaa jähmettymään, ainakin Reconin kanssa sellainen -5C meni vielä ilman mitään järkyttävää pehmeyden menetystä, eli enteet on ihan hyvä eikä täpärillä tule nyt muutenkaan ajettu kun max ~10C pakkasella.
Mitä eroa linkatulla liikkeellä tähän? http://www.bike-discount.de/
Mitä eroa linkatulla liikkeellä tähän? http://www.bike-discount.de/
Öö, tuo on ihan eri liike. Ilman väliviila olevassa noita Maxxiksen uusia plussanakkeja on saatavilla ja väliviivalla olevassa niitä ei ole, joten plussa kumin ostajalle ero on aika merkittävä. Tuota väliviivattomasta en ole aikaisemmin mitään tilannut, joten katotaan nyt että miten tuolta romut tulee.
http://www.bike-discount.de (http://www.bike-discount.de/) H&S Bike-Discount GmbH
http://www.bikediscount.com (http://bikediscount.com) (a company of the group Bikediscount, Bike-3 and Bike-Tom)
edit: Ihan mukavasti lähtivät tulemaan, laitoin tilauksen eilen illalla sisään ja tänään tuolta tuli vähän klo 12 jälkeen linkki post.at palveluun, jossa pakettia voi träkkäillä. Varastosaldot pitivät siis vissiin paikkansa. Noiden kioski sijaitsee vissiin jossain Saksan ja Itävallaan rajalalla, jonka takia paketti tulee sitten Itävallaan postin kautta.
Recon+ 3C (MaxxTerra) on ainakin kästänyt todella hyvin näiden Pirkanmaan kivikkojen raapimista, joten noista varmaan saa ihan hyvä parin näille "syksyn" märille keleille sekä lumelle pikkupakkasiin. Kesällä ajattelin tuolla parilla sitten painella hissimäessä. Kuiville kesälenkille varmaan jatkossakin vähän rullaavamman setin kanssa (tai sitten Recon/HDF setti). Pitää nyt vielä seurata, että koska toi 3C MaxxTerra rupeaa jähmettymään, ainakin Reconin kanssa sellainen -5C meni vielä ilman mitään järkyttävää pehmeyden menetystä, eli enteet on ihan hyvä eikä täpärillä tule nyt muutenkaan ajettu kun max ~10C pakkasella.
En tiedä onko MaxxTerra seoksissa kuinka eroja mallien välillä mutta ainakin tuollainen laihis 2.3 DHRII 3C MaxxTerra meni kovaksi jo nollan tuntumassa.
En tiedä onko MaxxTerra seoksissa kuinka eroja mallien välillä mutta ainakin tuollainen laihis 2.3 DHRII 3C MaxxTerra meni kovaksi jo nollan tuntumassa.
Tuota samaa hommaa tutkimme lenkkikaverin kanssa pari viikoa takaperin -5C asteessa, jossa lenkkikaverin 26" 3C MaxxTerra oli jo todella kova, kun mun Recon+ 3C MaxxTerra oli vielä mukavan pehmoinen (toki sivunappulat rupesivat jo hieman jähmettymään, mutta ei kyllä mitenkään pahasti). En tiedä mistä tuo ero johtui, kun seos on ainakin myyntinimeltään ihan sama. Nuo vertailussa olleet 26" renkaat olivat toki jo ainakin vuoden ikäiset, joten ehkä niistä on jo jotain kuminparannusaineita haihtunut pois tms.
Olen myös pikku pakkasilla vertaillu tuota Recon plussan MaxxTerraa kavereiden laihisten Trialstar-seoksiin, jotka on aivan kivikovia jo pikku pakkasilla, niihinkin nähden ero todella iso.
Noita MaxxTerrojahan saa laihis koossa sekä 60 TPI versiona, että 120 TPI versiona (plussa koossa tarjolla vain 120 TPI), joten ehkä tuokin tuo pientä eroa renkaan käyttäytymiseen. 120 TPI rengas taitaa ainakin teoriassa olla hieman notkeampi, joten korkean TPI:n rengas saattaa toimia kylmässä paremmin vaikka nappula rupeaisikin jo vähän kuvettumaan.
Mutta joo, hyväksyn kyllä sen, että myös nämä uudet hienot plussarenkaatkin jähmettyvät jossain vaiheessa, pitää testailla miten toimivat kunhan nyt vaan saapuisivat.
Ketjureaktio, onko nastat pysyny itsetehdyssä kiinni? Kyselin schwalben suunnalta optimikokoa nastojen rei'ille ja vastaus oli samaan aikaan sekä tyrmäävä, että anteeksipyytelevä:
"
Thank you for your interested in our products.
PLEASE make no holes in your Nobby Nic it woun´t work like you think. Our spikes have a baseplate which don´t get through the tire, only a few Millimeters in the stud.
The holes in the stud will be made mechanically from our mould.
We are sorry that we don´t have for the season 2017 a spiked 27,5"+ tire.
We ask for your understanding."
J.Kottenberg
28.11.2016, 00.37
Hyvin ymmärrettävää ettei svalpe lähde antamaan minkäänlaisia DIY-vinkkejä.
-jos neuvoisivat niin silloin alkaa helposti muodostumaan vastuukysymyksiä jos jotain menee pieleen.
-olisi svalpelle varsin huonoa mainosta jos he sekaantuisivat jollain tapaa sellaisiin tuotteisiin joiden laatua he eivät voi valvoa ja taata.
Muistaakseni 3 millin jyrsimellä on onnistuneita nastanreikiä tehty. Syvyyttä voi vähän kokeilla ja säätää sen mukaan. Jotain liimaa kannattaa käyttää liukasteena. (Locktite 480 on parasta mutta sillä liimattu nasta ottaa irrotessaan helposti palan nappulaa mukaan joten vaikka tavallista hyvää kontaktiliimaa) Älä kokeile ihan vierekkäisiä reikiä niin jos ei tule ihan onnistuneita nastoituksia niin eivät ole samassa kohtaa rengasta. Läskirengastopikissa on videoita nastoituksesta. Kannattaa etsiä ja vilkaista.
Ketjureaktio
28.11.2016, 10.08
Kokemuksia DIY-Nobbyistä:
- Jyrisintäsyvyys on kriittinen. Joku stopperi voi toimia, mutta tehdessä silmä harjaantuu. Millin liian syvällä oleva nasta ei pure, millin liian korkealla oleva irtoaa. Mutta näistä n. 400 nastasta sanoisin että ehkä +10% on väärällä syvyydellä.
- Nastoja on irtoillut alle 10 kpl kun olen ajanut jonkun verran lumettomalla maalla, samaa tapahtui ISP:issä. En osaa sanoa irtoaako näistä enemmän vai ei, mutta irtoillut on ja pari nastaa taittunut pesässään. Sormituntuma on että pysyvyys on ainakin vähän huonompi kuin ISP:llä muttei missään tapauksessa huono. Parempi liima (mainittu Loctite) voisi olla avuksi, itse käytin kontaktiliimaa. Tippuneet nastat on toki helppo korvata ja reiät eivät ole repeilleet.
- Ihan ISP:n superhyvään jääpitoon ei pääse, mutta sellaiseen kyllä ettei tarvitse miettiä ja liikaa varoa jääkohtia (varsinkaan niitä yllättäviä). Jarrutustestissä kirkkaalla jäällä rengas käyttäytyy tosi kivasti, jyrkästi kanttaillessakin rapisee mukavasti mutta varsinaista kanttailua kirkkaalla jäällä en ole päässyt testaamaan kun täällä on jäätä ollut lähinnä lätäköissä ja kiekkokaukaloon ei uskalla mennä....
Yhteenvetona - nastaakaan en vaihtaisi pois. Eli työmäärä + hinta huomioiden ei ollenkaan kaduta.
Sijainnista johtuen, aika kankeaa selailla foorumia, joten pitää kysyä. Mimmoisia nastoja käytit? Alurunko, terävä kovametallikärki?
Vähän alkoi kiinnostamaan, ebaysta näkyi teräväkärkisiä olevan.. Joskus oli alla vanhat wxc 300 nokiat, joissa siis 300 piikkikärkistä ja olihan niillä aika rento ajaa talvellakin. Läskirenkaassa rentous vaan korostuu. Tuolla kuitenkin ajanu työmatkaa silloin harvoin kun se on mahdollista. Ja tuleehan metsälenkeilläkin pikku siirtymiä.
nih..
Itse askartelin viime vuonna 26" fillariin Muddy Mary Trail Star (2,5") -renkaaseen nastat. Ihan mukavasti tuo huomma onnistui, joskin aika vähän tuli itse ajettua talvilenkkiä näiden DIY-renkaiden kanssa. Loppui hieman talvi kesken ja nyt sitten fillarikin vaihtui. En siis osaa sanoa, että miten nuo toimivat pitkässä juoksussa.
Tuo Trail Star -seos on kyllä hieman huono talvirenkaaksi, kun se menee ainakin mun omien kokemusten mukaan aivan kovaksi jo 0C... -5C lämpötilassa. Nasta tuossa kyllä pysyi ihan ok, ehkä n. 5..10 nastaa irtosi noiden testilenkkien aikana, noiden tilalle sitten liimailin uudet nasta paikalleen. Aluksi kiinnitin nasta ilman liimaa, mutta pyrin painelemaan nappulat aina siten, että nastan kanta "kairaisi" itselleen hieman "luolaa/onkaloa". Oman kokemuksen mukaan tehdas tekoisessa ISP-renkaassa nastat kyllä pysyy vielä paremmin, kun niissä on kuitenkin kunnon onkalo nastalle.
OneDrive-galleriasta löytyy muutama videonpätkä sekä kuvia aiheesta. Kuvista/videoista selviää varmaan tuo perus rutiini, jota käytin renkaiden tekemiseen.
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhM1gOIObnmVnCZbg4g (https://1drv.ms/i/s!AoDLvXqyiLaOhPkz68l9GF5p-sTDhQ)
Jos nastoja ei löyty itseltä suoraan hyllystä, niin voi olla että tuo projekti ei ole kovin kannattava, koska nastat maksaa (https://www.bike-components.de/de/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/) kuitenkin n. 10c per kappale ja niitä menee tuollaiseen plussaa kumiin aika monta pussillista.
PaHikselle kiitoksia rengastestailuraporteista. Vaihdoin 3" Rangerit 3" NN Pacestarien tilalle ja tommosessa viikonlopun kosteassa kelissä NN suti ja luisteli selkeästi enemmän. Kalliojuurakkoa ja metsää sekä mutaa. Rangerit oikeinkin hyvät. Light / Fast malli.
840g molemmat 3" Ranger yksilöt (NN 920 ja 980g). Ja jos en hirvesti pieleen mittaillut niin Ranger ehkä vajaan sentin korkeampi. NN taas nappulasta nappulaan ehkä 0,5cm leveempi. Mutta näissä Ranger siis suoraan pakasta otettu ja NN jokusen kerran jo ajettu ja venytetty.
Itse askartelin viime vuonna 26" fillariin Muddy Mary Trail Star (2,5") -renkaaseen nastat. Ihan mukavasti tuo huomma onnistui, joskin aika vähän tuli itse ajettua talvilenkkiä näiden DIY-renkaiden kanssa. Loppui hieman talvi kesken ja nyt sitten fillarikin vaihtui. En siis osaa sanoa, että miten nuo toimivat pitkässä juoksussa.
Tuo Trail Star -seos on kyllä hieman huono talvirenkaaksi, kun se menee ainakin mun omien kokemusten mukaan aivan kovaksi jo 0C... -5C lämpötilassa. Nasta tuossa kyllä pysyi ihan ok, ehkä n. 5..10 nastaa irtosi noiden testilenkkien aikana, noiden tilalle sitten liimailin uudet nasta paikalleen. Aluksi kiinnitin nasta ilman liimaa, mutta pyrin painelemaan nappulat aina siten, että nastan kanta "kairaisi" itselleen hieman "luolaa/onkaloa". Oman kokemuksen mukaan tehdas tekoisessa ISP-renkaassa nastat kyllä pysyy vielä paremmin, kun niissä on kuitenkin kunnon onkalo nastalle.
OneDrive-galleriasta löytyy muutama videonpätkä sekä kuvia aiheesta. Kuvista/videoista selviää varmaan tuo perus rutiini, jota käytin renkaiden tekemiseen.
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhM1gOIObnmVnCZbg4g (https://1drv.ms/i/s!AoDLvXqyiLaOhPkz68l9GF5p-sTDhQ)
Jos nastoja ei löyty itseltä suoraan hyllystä, niin voi olla että tuo projekti ei ole kovin kannattava, koska nastat maksaa (https://www.bike-components.de/de/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/) kuitenkin n. 10c per kappale ja niitä menee tuollaiseen plussaa kumiin aika monta pussillista.
Mikähän näistä 3" renkaista sitten olis sellanen, että läpi talven nappulat säilyis pehmeänä. Nobby nicit jää mieluusti kesää odottelemaan, jos joku kunnon vaihtoehto on olemassa. Hyvän näköstä kuvaa ja videoo muuten, kiitokset. Tuota 3" Rangeria pidin enemmän nopeana renkaana kuin talveen sopivana, mutta ilmeisesti siinäkin ok kokoiset nappulat? Täytyy varmaan kohta ostaa kaikkia renkaita yks.
Jos oikein muistan, niin tilasin 500 nastaa. Ajattelin eteen laittaa vähän reilummin ja taakse hintsusti. Tilaan lisää jos tarve ilmenee. Silti näkisin, että jos vaihtoehtoina on 1,5 kilon möhkäle joka ei toimi ja Wrathchild, jota ei vielä ole (ja on myös hintava) niin ei tässä konkurssi tule.
Juu ei Schwalben trailstar seos toimi talvella. Mulla oli 3" NN alla ja meni -5 asteessa aivan koppuraksi. Vantage rr plussaan mahtu 3.8" hodagit, on kyllä ollut ilo ajella NN jälkeen. Seuraavaksi ajattelin testata noita Vittorian kumeja.
Rangerin nappulat on suht pienet.
kuvassa Jumbo Jim 4" (65mm vanteella), Ranger 3" (asentamaton) ja NN 3" (taisi olla kuvassa asennettuna 45mm vanteelle)
http://i.imgur.com/j1k8LpB.jpg
Juu ei Schwalben trailstar seos toimi talvella. Mulla oli 3" NN alla ja meni -5 asteessa aivan koppuraksi. Vantage rr plussaan mahtu 3.8" hodagit, on kyllä ollut ilo ajella NN jälkeen. Seuraavaksi ajattelin testata noita Vittorian kumeja.
Vittorian kumejakaan ei varmaan testata talvipakkasilla. Mikä ei tietysti tarkoita, etteivätkö voisi toimia..
Postimies tuossa kiikutti mulle uusia Maxxiksen nakkeja ja runttasin ne tuossa nopeesti vanteille. Olivat muuten todella helpot asentaa, renkaiden muljautuksessa meni alle 15min ja nuo pitivät paineet heti täydellisesti, heitin kuitenkin 60mm litkua sisään per renkula.
Parit kuvat nappasin, kun kävin noita fiilistelemässä pihalla, tänään sitten testilenkille. Kuva löytyy. OneDriven Galleriassa. (https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhbA7VhHWhayo2qXepw)
Alla mitattuja speksejä
DHF 3C TerraMaxx 2,8 @ i36mm vanne --> 69,5mm leveä @ 2bar
Leveimmät sivunappulat hieman runkoa ulompana.
Punnittupaino 1001g
DHR2 3C TerraMaxx 2,8 @ i36mm vanne --> 68,5mm leveä @ 2bar
Leveimmät sivunappulat hieman runkoa ulompana.
Punnittupaino 961g
Melkoisilta XC-renkailta rupesi näyttämään jopa tuo Recon+ kun näitä Minioneja vaihtoi vanteelle.
Näistäkin saisi kyllä nappuloiden puolesta mukavan muhkeat nastarenkaan rakenneltua, mutta tulevat kyllä maksamaan nastoinen lähes 100€ per kpl, vaikka jostain sattuisi hieman halvempaa (ja talvelle jopa paremmin toimivaa) Dual-seosta löytymäänkin.
https://dcg0ww-bn1306.files.1drv.com/y3m17kkAMBC2_HuhsWA3ZwkS1SQXE3Dd7y5P6I9LoKMNFGlAZX a0N4ZT5lYv0lzsk5RL41_ZtsXcdKGB0UU5u9VOfy81QtTAdKvS 9grqxRSDrTUQ87iqHoSSKpjptZjYEAiCF0UVPPFhUrYE-G9jTZ3cn51hqTLES1JP75wYSOZvB4/DSC00746.JPG?psid=1
Mitenkäs Rangerin vetopito pehmeässä hiekassa tai mudassa? Chronicle on nopea takarenkaana mutta paska noissa mainituissa olosuhteissa. NN TrailStar kyllä piti plussakeleillä noissa hyvin mutta käy vähän liikaa reisien päälle.
mhelander
29.11.2016, 15.50
No ihan sellaisia kelejä ei ehtinyt olla kun omani sain mutta pärjää se hyvin Thunder Burt ja WTB TrailBlazer gummeille noissakin olosuhteissa.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
"Jos oikein muistan, niin tilasin 500 nastaa. Ajattelin eteen laittaa vähän reilummin ja taakse hintsusti. Tilaan lisää jos tarve ilmenee. Silti näkisin, että jos vaihtoehtoina on 1,5 kilon möhkäle joka ei toimi ja Wrathchild, jota ei vielä ole (ja on myös hintava) niin ei tässä konkurssi tule."
Jos tuo 1.5 möhkäle tarkoittaa Fat Freddietä niin tuo ei toimii on kyllä höpö höpöä. Se toimii erittäin hyvin lumessa ja jäällä niinkuin muutkin Freddiet. Ainoa vika on tuo paino, muuta en ole vielä siitä huonoa löytänyt ja ei nuo itse tehdyt viritykset taida edes halvemmaksi tulla jos laskee sen aihiona käytetyn renkaan hinnan mukaan.
Vittorian kumejakaan ei varmaan testata talvipakkasilla. Mikä ei tietysti tarkoita, etteivätkö voisi toimia..
Omaehtoisen testauksen perusteella bomboloni on kovasti hyvä lumikumi sikäli kun sijoittaa sinne peräpäähän.
Muita 27,5plus kumivinkkejä -
Wtb:n ranger 3.0 on hyvä yleiskumi siinä normi light + fast_rolling moodissa, mut se high-grip versio on paaaaljon parempi, edelleen takasena.
Duron miner (3.0) ja crux (3.25) toimivat edessä lumella + miinusasteilla, pluskeleillä mätömärässä snadisti arvaamattomat.
Fat Freddietä löytyy hyllystä selvästi kahdenlaista, kumeja joiden paino 1470-1490g ja sit sellasia jotka painaa 1330-1370g. Tämä noin 20kpl
punnituksen perusteella kolmella eri jälleenmyyjällä. Jos haluaa ongelmattoman kumin niin valkkaa kaupassa sen raskaimman, noissa keveemmissä
kylki paikoitellen liian ohut - repee.
Jos mätömärkään kivikkojuurakkoon haluaa sinne eteen pitävän & ohjautuvan kumin, niin wtb:n convict 2.5" high grip- mallina. Kumi on pieni,
mut toimii kun elukka. Pykälää etevämpi kun e13:n TRS race ja mavicin charge xl, jotka mulla tähän saakka on best_in_class. Convict on sitä
samaa wtb:n dna-kumia kun ammoiset weifwolfit jne eli muutu saippuaks pakkasellakaan. Ei oo plussaa tosin.
Maksiksen 3C- kumit kannattaa säästää kesään. Samanlaiseks muoviks noi menee kun schwalben trailstar, mut jokusen c-graadin alempana.
Pikaiset testilenkin kävin heittämässä noilla Maxxiksen uusilla nakeilla. Kyllä niiden sivunappulat rupesi tosiaan jo hieman jähmettymään tuossa 0C...-5C lämpötilassa, mutta eivät kyllä menneet mielestäni mitenkään totaalisen saippuaksi vaan ennemmin sellaiseksi vähän kovemman kumiseksi. Noiden Recon+ renkaiden kanssa tuota efektiä ei ehkä huomannut niin helposti, kun nappula oli kuitenkin pienempi, joten siihen ei ihan samanlaista tuntumaa saanut puristellessa.
Tuo renkaiden terävä nappula puree kyllä kuuraiseen polkuun, juuriin, kallioon ja kiviin todella hienosti. Monessa paikkaa tuntui, että alla olisi vielä isommat renkaat, vaikka mitattuna nuo ovat kyllä samaa kokoa edellisten kanssa. Tänään keli oli tuollainen aika helppo jäisen kuurainen ja vähä luminen, mutta kyllä noilla renkailla pääsi tuossakin kelissä ajamaan ihan samat tekniset paikat, kun mitä kesälläkin olen ajellut hieman keveimmillä renkailla. Rullaavuudessa nämä toki ottaa jonkun verran pataan, jos näitä vertaa pienempi nappulaisiin yhdistelmiin, mutta teknisellä polulla tuo ongelma jotenkin hävisi. Siirtymää ajoin vain noin 50-100m, joten siitä ei ole paljoa kokemusta, tekniseen maastoonhan nämä on toki tehty ja siellä tunuu toimivan hyvin.
Tulispa nyt vaan sitä lunta kunnolla, jotta pääsi testailemaan näitä myös upottavammassa hangessa. Ainakin nyt 0,9/0,8bar paineilla tuntui että rengas ja nappulat leviävät polkuun oikein mukavasti, joten olettaisin että nämä kauhovat myös lunta ihan hyvin. Vetopito tossa HDRII -nakissa on kyllä todella hyvä, teknisiin ylämäkiinkin sai runtata menemään aika rennosti, kun nappulaa oli nyt takanakin oikein kunnolla.
Ketjureaktio
30.11.2016, 11.07
Mulla on enskapelissä 2.5 WT DHF ei-3C 25mm akselilla ja se n. 1.5-1.6 barin paineilla on aikamoinen unelma pääkalloseudun rytkyytyksessä ja kivikossa, pitää ja ottaa esteet huomaamattomasti. Vuoristossa vähän kovemmat paineet sitten.
Siihen nähden tää NobbyNic 2.8 PaceStar 35mm vanteella ~0.8 barin paineilla toimii ok, mutta on vähän herkkä lyömään vanteelle. Kovemmilla paineilla pompottaa.
Nää huomiot lupailee paljon plussakoon DHF:lle, jos se yhtään on pikkusiskonsa kaltainen!
Juu ei Schwalben trailstar seos toimi talvella. Mulla oli 3" NN alla ja meni -5 asteessa aivan koppuraksi. Vantage rr plussaan mahtu 3.8" hodagit, on kyllä ollut ilo ajella NN jälkeen. Seuraavaksi ajattelin testata noita Vittorian kumeja.
Kuinka leveellä kehällä sulla oli noi hodagit? Ja paljonko oli renkaalla todellisuudessa leveyttä?
Kuinka leveellä kehällä sulla oli noi hodagit? Ja paljonko oli renkaalla todellisuudessa leveyttä?
Hodagit on 40 mm kehällä. Tarkka mittausta en ole tehnyt, mutta yhtään leveämpi ei mahdu ainakaan 27.5+ Yari keulaan. Sanoisin, että leveys on 92 ja 95 mm välillä...pyörä on nyt toisaalla kun minä:)
Onko ketään nastoittanut noita hodaggeja vai mahtaako olla liian pieni nappulakoko siihen hommaan? Tai muuten hyvää rengasmallia 3,8" leveydellä tuohon hommaan kun noita ei oikein valmiinakaan löydy...
Fillaritorilta löyty hodagit sopuhintaan, pitäs tänään saapua postissa ja loppuviikosta päässee testailemaan miten toimii. Sikäli mikäli mahtuu runkoon.
45Nrth Wrathchildit on nyt virallisesti poissa pelistä tälle talvelle tuotanto-ongelmien takia. Ei ole tulossa Eurooppaan eikä myöskään Pohjois-Amerikkaan. 45Nrthilla ei oltu tyytyväisiä ja ei haluttu päästää keskeneräistä tuotetta myyntiin, parempi niin.
^Lähde? Enpä onneksi jäänyt odottelemaan tai tehnyt ennakkotilausta.
Taitaa olla ihan JäMy-peräistä tietoa..
Täällä foorumilla on kyllä monilla hyvää tietoa, mutta itse en ainakaan tunne kaikkien nimerkkien verkostoja/suhteita/edustuksia, joten välillä on hieman vaikea arvoida, että mistä lähteistä tieto tulee ja kuinka varmaa/luotettavaa se on.
Viimeisin päivitys tähän liityen oli 45NRThin facebook sivuilla seuraava, jotain ongelmia siellä nyt tosiaan taitaa olla, mutta jos koko rengas jää nyt tulematta, niin se jättää kyllä hieman kylmäksi.
https://www.facebook.com/45NRTH/
45NRTH (https://www.facebook.com/45NRTH/?rc=p) We will be delivering Wrathchild tires without studs in January. The original concave studs will work with these if anyone wants to put studs in them.
Like (https://www.facebook.com/45NRTH/#) · Reply (https://www.facebook.com/45NRTH/#) · 4 December at 18:38 (https://www.facebook.com/45NRTH/photos/a.265157583496572.73435.263587693653561/1266629276682726/?type=3&comment_id=1352798838065769&reply_comment_id=1353901194622200&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R9%22%7D)
Ei nyt suoraan topicin ytimeen mutta sepustetaan nyt kuitenkin.
Oon itse nyt ajellu Tampereella pari viikkoa Schwalben Ice Spiker Pro Evoilla ja toimii kyllä ihan kivasti spessun plussalle tarkoitetuilla 29mm vanteilla. Leveyttä kertyy renkaille 57mm ja mukavan pyöreä profiili missä myös reunanastat osuvat heti kaarteessa tai pehmeässä maastossa maahan. Itse päädyin tähän vaihtoehtoon, koska ISP:t ovat tutut luotettavat ja erinomaiset talvirenkaat. 128€/pari renkaita ja siihen kuului vielä toi 50 nastan setti ja nastoitustyökalu, kun noita tupaa aggressiivisessa ajossa välillä tippumaan. En itse nähnyt oikein järkeä lähteä hankkimaan huonoja plussarenkaita, eikä wrath child olisi edes sopinut budjettiin vaikka sitä olisi saanutkin. Renkailla tuo keskiön korkeus tippuu sellaiset 15mm verrattuna aikaisempaan 3" GC & Butcher comboon.
Renkaat painoivat 870g 890g kappale ja litkuttuivat todella helposti spessun vanteille.
On myös sanottava, että nyt kun on plussaan tottunut niin, järkyttävä kun perusnakki tuntuu ikävältä ajaa verrattuna plussaan. Ei ISP:ssä mitään vikaa ole, mutta plussa rengas vaimentaa menoa niin mukavasti kovemmassa kivikossa ja tarjoaa todella hyviä pito-ominaisuuksia lumettomana aikana. Yhteenvetona, ISP on tosi jees, mutta kyllä plussa on mun juttu.
http://i5.aijaa.com/m/00871/14303142.jpg (http://aijaa.com/tqV2ie)http://i11.aijaa.com/m/00164/14303139.jpg (http://aijaa.com/0mphzM)http://i2.aijaa.com/m/00082/14303143.jpg (http://aijaa.com/eqSTIe)
http://i6.aijaa.com/m/00167/14303140.jpg (http://aijaa.com/ex6B29)
Bikeshop.fi
13.12.2016, 17.03
45Nrth Wrathchildit on nyt virallisesti poissa pelistä tälle talvelle tuotanto-ongelmien takia. Ei ole tulossa Eurooppaan eikä myöskään Pohjois-Amerikkaan. 45Nrthilla ei oltu tyytyväisiä ja ei haluttu päästää keskeneräistä tuotetta myyntiin, parempi niin.
Lainataan henkkoht nimimerkkiä ja tiedotetaan "virallisen" nimimerkin kautta :) Wrathchildien tilanne siis ylläoleva. Jenkkeihin meni jokin erä ilman nastoja, näitä ei ole tietojen mukaan tulossa Eurooppaan. Seuraavaksi talvikaudeksi pitäisi olla tulossa ja 100% toimivana.
-Visa, Bikeshop.fi / Ajopyörä
Lainataan henkkoht nimimerkkiä ja tiedotetaan "virallisen" nimimerkin kautta :) Wrathchildien tilanne siis ylläoleva. Jenkkeihin meni jokin erä ilman nastoja, näitä ei ole tietojen mukaan tulossa Eurooppaan. Seuraavaksi talvikaudeksi pitäisi olla tulossa ja 100% toimivana.
-Visa, Bikeshop.fi / Ajopyörä
Kiitos tiedosta. Laittakaapas Nortille kyselyä noista nastattomista versioista, ostan sellaisen heti, jos niitä saisi esim. teidän kautta.
Vai onkohan tässä nyt sitten lopulta vika renkaassa, XL-nastassa vai näiden kahden yhdistelmässä? Nastattomaan saisi paineltua helposti vaikka ISP-nastat kiinni, laittaa sitten myöhemmin niitä XL-nastoja jos tulee saataville.
Bikeshop.fi
13.12.2016, 17.22
Kiitos tiedosta. Laittakaapas Nortille kyselyä noista nastattomista versioista, ostan sellaisen heti, jos niitä saisi esim. teidän kautta.
Vai onkohan tässä nyt sitten lopulta vika renkaassa, XL-nastassa vai näiden kahden yhdistelmässä? Nastattomaan saisi paineltua helposti vaikka ISP-nastat kiinni, laittaa sitten myöhemmin niitä XL-nastoja jos tulee saataville.
Enempää ei voida tässä kohtaa sanoa kuin että 45Nrth ei ollut tyytyväinen lopputulokseen, näin käy aina välillä ja parempi pistää markkinoille vasta kun on oikeasti hyvä ja valmis tuote. On se talvi vielä vuoden päästäkin :) Valmistaja oletettavasti tiedottaa omissa kanavissaan jossain kohtaa lisää.
Nastatonta versiota ei valitettavasti saada ainakaan täksi talveksi, se erä mitä on valmistettu menee Pohjois-Amerikkaan.
-Visa, Bikeshop.fi / Ajopyörä
En itse nähnyt oikein järkeä lähteä hankkimaan huonoja plussarenkaita, eikä wrath child olisi edes sopinut budjettiin vaikka sitä olisi saanutkin. Mihin viittaat tässä tuolla huonolla plussarenkaalla? Suomi Tires on ainakin ihan hyvä ja oikeasti plussakokoinen, eikä se paina (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?54745-Nastarenkaat-27-5-py%F6r%E4%E4n&p=2612864#post2612864) edes kokoonsa nähden (ja vaijeri kyljet huomioiden) ihan mahdottomasti. ISP toki myös ihan jees, mutta Liteskin versio on vaikea/mahdoton saada pitämään ilmoja tubelessina ja lisäksi siinä on todella uhuet kyljet, joten kivikossa ne ei ainakaan kaikilla kestä.
Mutta heikkoa on tarjonta tosiaan, on tarjolla on nyt todella muhku Suomalainen ja laiha Saksalainen.
ps. Mielestäni tää nastakeskustelu sopisi paremmin tuonne nasta-ketjuun, mutta tänne sitä tulee (itsekkin) kirjoteltua.
Mihin viittaat tässä tuolla huonolla plussarenkaalla? Suomi Tires on ainakin ihan hyvä ja oikeasti plussakokoinen, eikä se paina (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?54745-Nastarenkaat-27-5-py%F6r%E4%E4n&p=2612864#post2612864) edes kokoonsa nähden (ja vaijeri kyljet huomioiden) ihan mahdottomasti. ISP toki myös ihan jees, mutta Liteskin versio on vaikea/mahdoton saada pitämään ilmoja tubelessina ja lisäksi siinä on todella uhuet kyljet, joten kivikossa ne ei ainakaan kaikilla kestä.
Mutta heikkoa on tarjonta tosiaan, on tarjolla on nyt todella muhku Suomalainen ja laiha Saksalainen.
Liteskin tiivistyi mulla ainakin todella nopeasti, ei mitään ongelmia Stansin Race Sealantilla, ja nousi vanteelle jalkapumpulla. En ole oikein valmis siihen suomi tyresin 1400g möhkäleeseen x2 + huono litkutettavuus, ja jäykkä runko+ en tiedä millaista kumiseosta tuollainen on verrattuna ISP:n tuttuun seokseen. Suomi tyre oli myös 50% kalliimpi verrattuna ISP:iin.
Tuo keskiön laskeminen on vähän kaksipiippuinen juttu. Hieman tällä hetkellä se ärsyttää kun lumi on vielä todella vähissä niin pari tukkikohtaa joutuu taluttamaan mitkä normaalisi ovat menneet ajaen. Toisaalta monessa kivikossa on nyt jo niin paljon jäätä että pinnanmuodot tasoittuvat ja tuo 15mm on täysin merkityksetön.
Toisaalta alentaa painopistettä ja liukastellessa jalka on entistä helpommin saada maahan.
Nastat ovat kuitenkin aina kompromissi verrattuna rullaaviin kesärenkaisiin. Pääasia että pääsee ajamaan ja nauttimaan talvesta ja vähän pidettyä taitoja yllä kesää odotellessa.
Mahdotonhan noita kahta rengasta on oikein vartailla keskenään, kun ne ovat keskenään niin erilaiset. Suomi tiresin rengas on myös todella korkea (mikä tuo lisää vaimennusta ja painoa), ainakin itselle tuli renkaalle n. 2cm halkaisijaan lisää verrattuna aikaisemmin käyttämiini 2,8" renkaisiin, eli kyseessä on todella korkea nakki.
Kyljet noissa Suomi renkaissa myös oikein hyvin toimivat/joustavat, olematta kuitenkaan aivan paperia. Tubeless-asennus onnistui perus Stanilla kerrasta eikä noi ole vuotanut ilmaan lainkaan, toinen rengas mulla oli tosin viallinen, mutta vein sen heti motonettiin takas ja otin rahat pois (kun odottelin vielä tota 45nrth rengasta).
Vertailu vielä numeroina, aika linjassa noi lopulta ovat
57mm vs 74mm
880g vs 1330g
65€ vs 74€*
*Motonetissä on nyt jotain joulualennuksia, joten 50-100€ ostosta saa 5€ alennusta ja yli 100€ ostosta 10€ alennusta.
Nastat ovat kuitenkin aina kompromissi verrattuna rullaaviin kesärenkaisiin. Pääasia että pääsee ajamaan ja nauttimaan talvesta ja vähän pidettyä taitoja yllä kesää odotellessa.
Tästä pitää olla kyllä ihan 100% samaa mieltä. Tosin itse olen kyllä nauttinut nyt lumikelillä erityisesti tuosta plussanakista, kun siinä pystyy paineet tiputtelemaan sinne 1bar tuntumaan jolloin se menee kyllä läpi melkein mistä vaan.
mistä saa ISP Evon 65 €? Kiitos jo etukäteen vaikka viestini onkin pahasti OT!
mistä saa ISP Evon 65 €? Kiitos jo etukäteen vaikka viestini onkin pahasti OT!
Itse en tähän tiedä vastausta, lainasin vain sen mitä Jonttu kertoi tuossa yllä.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Itse en tähän tiedä vastausta, lainasin vain sen mitä Jonttu kertoi tuossa yllä.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
.
Itse ostin bike componentista 58€/kpl.
Nyt näyttää hinta nouseen vähän: https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ice-Spiker-Pro-Evolution-LiteSkin-27-5-Winter-Folding-Spike-Tyres-p41379/
Kannattaa tosiaan ostaa se nastoitustyökalu samalla, niin ei harmita jos lähtee parit nastat irti.
Itse tilasin R2-bikesilta (https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Ice-Spiker-Pro-275-650B-x-225-EVO-LiteSkin-378-Spikes) ISP:t, halvimmat mitä löysin. (Suomen alveilla 67,2€+ 7,5€ postit ja yli 250€ tilauksilla ilmaiset postit) Toinen halpa paikka on https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=101387;menu=1000,2,103,317 , mutta sieltä postit 15€.
Fat Freddien kumiseos on huomattavasti pitävämpi, kuin ISP EVO:n, tästä on suurta hyötyä esim. märällä kivikolla. Mutta rullausvastus on vastaavasti huonompi. Runko Fat Freddiella on ihan huippu, kuminen ja erittäin taipuisa, mutta ei paperia.
Fat Freddien tubeless-käytöstä ei ole kokemusta, mutta minun ISP EVO:t molemmat suihkuttivat uutena Stansin litkua joka suuntaan eikä toimineet kunnolla tiivistymiseenkään jälkeen. Esim. kyljen pyyhkäisy sormella joskus sai niitä vuotamaan.
Lisäksi Fat Freddiet ovat lähes yhtä isot, kuin alkuperäiset plussarenkaat, eli 29+, eikä alamittaiset, kuten kaikki muut 27,5+ 3" renkaat. :rolleyes:
Oma persdynoni ainakin antaa ymmärtää että Fat Freddie (tubeless) rullaa asvaltilla paljon paremmin ja hiljaisemmin kuin ISP EVO LS 27.5 (jossa tosin sisurit).
Litkutuskin oli muuten tosi helppoa paitsi toisen kumin reunalanka otti hyvän aikaa ennen kuin suvaitsi tiivistyä. Runko ei tihku pätkääkään.
Sotanorsu666
21.12.2016, 21.32
Kai 27.5x2.40(max) sisuri riittää satulalaukkuun varakumiksi, kun alla on 3" rocket ronit ? Kai tollanen sen verran venyy, että pääsee ajamalla kotiin ?
Kai 27.5x2.40(max) sisuri riittää satulalaukkuun varakumiksi, kun alla on 3" rocket ronit ? Kai tollanen sen verran venyy, että pääsee ajamalla kotiin ?
Kyllä sillä himaan klenkkaa, kerran ite joutunu tollasen kombon heittämään takarenkaan revettyä, eikä litkut enää paikanneet. Ei ollu kovin hääviä, joten nykyään aina ihan oikee plussakoon sisuri repussa mukana.
Kuinka paljon ootte laittanut litkua plussakumeihin? Omat Trailblazerit tiivistyivät ongelmitta 60 ml Schwalben(Stanin) liemellä, mutta sepelin määrä Helsingissä pistää miettimään josko enempi olis enempi...
Onko jollain 27.5x3.0 rocket roni liteskin versio tubelessina asennettuna? Tuo keveys houkuttais, mutta mietin pitääkö ilmat ja litkut sisällään, kun laittaa tubeleksina. Haluaisin paremmin rullaavaa rengasta taakse, kun nyt takana pacestar nobby nic 3.0.
Mulla oli 2,8" liteskin roketti, toimi kyllä tubelessina hyvin, kunnes tokalla lenkillä osu kiveen sopimattomasti ja kylki ratkes pari senttiä sillai että litku ei enää paikannu, sisurilla pääsi kotio..
Kuinka paljon ootte laittanut litkua plussakumeihin? Omat Trailblazerit tiivistyivät ongelmitta 60 ml Schwalben(Stanin) liemellä, mutta sepelin määrä Helsingissä pistää miettimään josko enempi olis enempi...
60ml on imo liian vähän. Tuo määrä on yleensä suosituksen tavallisiin maastokumeihin ja taitaa olla perua vielä 26" ajalta. Kunnon tubeless rengas pitää ilmat kyllä kunnon vanteella vähäiselläkin määrällä, mutta paikkaustarpeen tullessa voi olla vähän niin ja näin. Mieluummin muutama kymmenen grammaa liikaa painoa kuin liian vähän litkua.
Mulla oli 2,8" liteskin roketti, toimi kyllä tubelessina hyvin, kunnes tokalla lenkillä osu kiveen sopimattomasti ja kylki ratkes pari senttiä sillai että litku ei enää paikannu, sisurilla pääsi kotio..
Ok, kiitti tiedosta. Taidanpa tollasen liteskin renkaan tubellissina asennella, kun nastarengas kausi on ohi. Eteen sitten laitan nobbi nicin trailstarina tai spessun purgatoryn.
Mulla oli 2,8" liteskin roketti, toimi kyllä tubelessina hyvin, kunnes tokalla lenkillä osu kiveen sopimattomasti ja kylki ratkes pari senttiä sillai että litku ei enää paikannu, sisurilla pääsi kotio..
Oon myös kuullut/lukenut paljon vastaavia juttua noista liteskin renkaista. Etenkin plussakoossa ne tuntuu olevan todella ohutta tavaraa, minkä takia ne ei ilmeisesti sovellu kovin hyvin maastoajoon, etenkään jos maastossa on paljon kivikkoa tms (kuten monessa paikkaa Pirkanmaalla). Mun luottamut rupee herämään plussa renkaita kohtaan vasta siinä vaiheessa kun painoa on lähemmäksi 1kg ja viiltosuojaus on toteutettu jollain todistetusti toimivalla systeemillä. Renkaan painoa tärkeämpää on ehkä muutenkin hyvin toimiva kuvio ja sopivan joustavat, mutta samalla tukea antavat kyljet. Toki keveys on ihan kiva ominaisuus, mutta ei se yksin tee "nopeaa" rengasta (etenkään jos sisurin asennus hommiin joutuu liian usein :rolleyes:).
löytyykö tietoa onko 27.5 x 3.00 katurenkaita tyyliin supermoto ja mieluusti suomesta.
27.5x2.8 löytyy Super Moto-x: https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/super-moto-x.html
sekä G-One Allround: https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/schwalbe-g-one-allround.html
Paaton: vertasin ISP:tä ja Nobbyä, tässä on nuo nastoitetut reunanastat aika lailla samassa kohtaa kuin ISP:ssä. Nobbyn reunimmaiset nappulat on tosi reunalla, jos pienillä paineilla ajaa niin kyllä siitä voisi joskus kaltevalla pinnalla olla hyötyä että reunassakin olisi nasta.
1) tsekkaa asennussyvyys nastasta, niin että kärki+hitusen runkoa jää näkyviin (varaa painua)
2) jyrsi sopivaan syvyyteen, käytännössä silmämääräisesti koska teippirajoitin jyrsimessä ei tunnu toimivan kun kumimassaa pukkaa reiästä
3) pukkaa liimaa reikään, laita nasta perään Schwalben työkalulla
Nastoja on hankala löytää saitilta, mutta siis nämä ja se teräväkärkinen eli alurunkoinen versio: https://www.bike-components.de/de/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/
Renkaat tuli pyörän mukana, näemmä hinta onkin ~43 eur samassa puljussa. Nobby tuntuu olevan hyvä aihio, joku muu voi olla jopa parempi, mutta en löytänyt tästä mitään huonoa... pitää olla korkeat ja irtonaiset eli väljästi sijoitellut nappulat lumeen, ja pitää olla nappulan kokoa sen verran että siihen saa nastan.
Hmm...:seko: pienellä askartelu paskartelulla saisi siis nastarenkaan about samaan hintaan kuin fat freddyt joista on ollu vaihtelevia kokemuksia niin laadun kuin pidonkin suhteen. Äkkiseltään katselin että 2x nobby nic + 500 nastaa ja postikulut saksasta olisi ~150€. 2x fat freddy motonetistä 158€.
Lopputulos on varmasti parempi kuin fat freddyissä ja hinta jää kauas 45nrth wrathchildeista (varsinkin kun niitä ei ole edes saatavana vielä)
Lopputulos on varmasti parempi kuin fat freddyissä
Parempi vai "parempi"? Mun oman kokemuksen mukaan DIY nastoitetuissa renkaissa ei meinaa pysyä nastat kiinni maastoajossa vaikka reijät poraisu kunnolla ja painelisi/liimaisi nastat paikalleen. Lisäksi Schwalben kumiseokset on ihan saippuaa heti kun lämpötilat painuu nollan tuntumaan. En ole myöskään löytänyt oikein mitään huonoja puolia tuosta fat freddyn nastoista, joten en oikein osaisi itse lähteä sitä DIY-ratkaisuilla parentamaan.
...näitä löytyy lisää juttua tuolla nastarengas topikissa.
Ketjureaktio
15.02.2017, 14.33
Mors! Joku sano parempi, itse sanon ok. Nastat on pysyneet samaan tyyliin kuin ISP:ssä kun alusta on ollut aika paljastakin, eli melko hyvin. Osa nastoista on (luokkaa 5-10kpl) on päässyt kääntymään kolossaan, korjaantuisi varmaan käyttämällä liimaa.
Nobbyn kumi oli saippuaa syysliukkailla, mutta talvikäyttöön kumi on erinomainen (avoin kuvio, iso nappula). Nastoilla tuo pluskelin liukkaus ei myöskään haittaa - koska nastat.
Sanoisin siis DIY Nobbyistä että ihan tekemisen arvoinen keikka, mutta korostetaan nyt vieläkin että näillä (ainakaan ilman reunimmaisten nappuloiden nastoitusta) ei pääse kuin 60-70% kanttailufiiliksiin ISP:hen verrattuna jolla ei muistini mukaan tarvitse juuri varoa mitään. Samaten jos ajaa ylös lasten jäämäkeä, ISP:llä pääsee varmasti, näillä jää sutimaan tai pääsee hyvällä tuurilla melkein perille. Mahdollistavat siis ajon jäisellä alustalla mutta eivät tee pyörästä speedwaypyörää...
Ja kun vauhtiin päästiin, niin kerrotaan vielä että kun pk-seudulla on ollut vaihtelevan talvinen keli ja pääosin ohuesti luminen tai jäinen alusta poluilla, niin tällainen plussapeli 2.8" nakeilla on ollut todella hyvä vaihtoehto. Luulen että olisin nauttinut myös vanhalla 29:llä, mutta kyllä kelpaa plussalla ajella. Kohtuullisella lumipeitteellä pääsee paremmin kuin nakkirenkailla, käytös on neutraalimpaa vaihtelevalla alustalla, juurakot ei pahemmin iske läpi jne.
Parempi vai "parempi"? Mun oman kokemuksen mukaan DIY nastoitetuissa renkaissa ei meinaa pysyä nastat kiinni maastoajossa vaikka reijät poraisu kunnolla ja painelisi/liimaisi nastat paikalleen. Lisäksi Schwalben kumiseokset on ihan saippuaa heti kun lämpötilat painuu nollan tuntumaan. En ole myöskään löytänyt oikein mitään huonoja puolia tuosta fat freddyn nastoista, joten en oikein osaisi itse lähteä sitä DIY-ratkaisuilla parentamaan.
...näitä löytyy lisää juttua tuolla nastarengas topikissa.
J.Kottenberg
17.02.2017, 23.08
Motonetissa käydessä tuli ohimennen vilkaistua hyllyssä olleita Fat Freddie renkaita. Ihan hyviltähän ne näytti, mutta nastoitus kyllä ihmetytti. Niissä renkaissa joita tuli katseltua ja sormeiltua, oli keskiosan nastoista iso osa niin syvällä että ne ei kyllä paljon pitoa anna. Reunanappuloissa oli tilanne vähän parempi. En sitten tiedä että onko renkaita ollut paljonkin ja noi mitkä näin oli ne heikoimmat jotka oli tarkkasilmäiset ostajat jättäneet kauppaan.
Samoin kun renkaita katseli niin muistui mieleen jonkun maininta että vähän turhan pienet on Fat Freddien nastat. Tämä näytti pitävän paikkansa. Kuvion ja nappuloiden puolesta ei rengas muuten näyttänyt huonolta lumelle.
Saattaisi olla jonkinlaisen tuotekehityksen paikka.
Juha Jokila
18.02.2017, 00.18
Kattelin minäkin FAT Freddietä Lahden Motonetissä. Hyllyssä oli 3 kpl, joista 2 kpl näppituntumalta saman painoisia ja kylkien taivutustuntuma samaa luokkaa. Yksi oli sitten selvästi kevyempi ja kylkien kumitus selkeästi ohuempi ja notkeampi. Nastoissa ei ollut heittoja, mutta aika vähän se piikki tosiaan nappulasta ulkona oli. Hieno rengas, mutta onko tehtaalla kivikautiset laitteet vai työntekijöillä asennevamma vai miksi eivät kykene tasaiseen laatuun?
Marsusram
18.02.2017, 11.26
FF keskinastat onneksi käytössä nousevat enemmän näkyviin nappuloiden pyöristyessä, eivätkä uppoa lisää.
On enemmän yleistalvirengas kaikissa lumioloissa toimivan kumilaatunsa takia.
Litkutettuna toimii 45mm vanteella. Talven mittaan olen tuohon ollut tyytyväinen.
http://lh3.googleusercontent.com/ISZoo8wumF3_eTf8I41zPsWGXKbpXg9e91FLHBLDGpwnKFpKcU 8OomnNZ5qorRE37JyZ8x6qLmI3=w800-h600-no
^Samaa mieltä, oikein hyvä yleisrengas! Uutena vähän pettymys mutta paranee ajon myötä.
Porukkalenkeillä kun muilla ISP:t niin vähän häviää pidossa paljaalla jäällä mutta toisessa kohtaa taas toimii paremmin.
jussitre
18.02.2017, 19.40
Komppaan edellisiä, jääpito ei ehkä ihan ISP:n veroinen, mutta toiminut hyvin joka tilanteessa ja tuon kokoinen rengas 40 mm vanteella pehmentää menoa jäykkäperällä jo huomattavasti. Ja siinä missä viime talvena sai lisäillä ISP:ihin nastoja melkein joka lenkin jälkeen, niin FF:istä ei ole irronnut vielä yhtään reilun 200 km aikana, vaikka lunta on vähän ts. paljon kiveä näkyvissä.
Juhan huomio eripainoisuudesta on kyllä ihan totta, omat yksilöt oli 1355 ja 1535 g.
J.Kottenberg
18.02.2017, 22.01
^Kokemuksenne viittaavat siihen että laatu ei ole aivan tasaista noiden renkaiden nastoituksessa. Ne kumit mitä katselin, ei kyllä takuulla ole hyvät jääränneissä. Olihan tosin niissäkin siellä täällä nastoja hyvässäkin korossa. Hyvä että teille on osunut parempia tapauksia. Muutenhan noissa on eväitä hyväksi nastakumiksi. Nappulat isot ja tukevat ja kumi varmaan sopivan kovaa niin pysyy nastat tosiaan hyvin.
Mikä nyt on markkinoiden pitävin rengas, joka pitää myös pikkupakkasella? Pitäis löytää rengas omaan jäykkäperään, eli suosin enemmän 3" rengasta, jos tuolla nyt on merkitystä.
Mikä nyt on markkinoiden pitävin rengas, joka pitää myös pikkupakkasella? Pitäis löytää rengas omaan jäykkäperään, eli suosin enemmän 3" rengasta, jos tuolla nyt on merkitystä.
Suomityres Fat Freddie :p
Jos nastarengasta etsisin niin tuo olisi se rengas, mutta kiikarissa on kesärengas, joka ei muutu saippuapalaksi nollan alapuolella.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Mikä nyt on markkinoiden pitävin rengas, joka pitää myös pikkupakkasella? Pitäis löytää rengas omaan jäykkäperään, eli suosin enemmän 3" rengasta, jos tuolla nyt on merkitystä.
Nyt kun pakkanen pumppaa edes takas, niin nasta on kyllä ainoa mikä tuolla pitää.
Mulla on tosin myös Maxxiksen 3C TerraMax toiminut myös ihan yllättävän hyvin tonne -5C asti (ja vähän päällekkin), mutta paljaalla/märällä jäällä se on kyllä arvaamaton. Maxxiksen dual-seos on tosin juttujen mukaan kai vielä parempi kylmässä. Jokos highrolleria saa 3,0" koossa ja dual seoksella? Se vois olla aika pätevä
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Juu ei ole tarkoitus nyt päästä polulle vaan jäiden jälkeen. Kivijalkakaupassa myyjä sanoi noissa 3c kumeissa olevan sama taipumus, kuin trailstareissa.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Kivijalkakaupassa myyjä sanoi noissa 3c kumeissa olevan sama taipumus, kuin trailstareissa.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Samaa mäkin olen lukenut, mutta kun oon viileällä/kylmillä lenkeillä vertaillut noita muiden trailstar-renkaisiin niin ero on ollut selkä 3C:n hyväksi.
Tänäänkin toi 3C DHR2 piti kyllä taas todella hyvin +2 asteen kelissä - kaikkialla muualla paitsi jäällä.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
mhelander
19.02.2017, 15.57
Mikä nyt on markkinoiden pitävin rengas, joka pitää myös pikkupakkasella? Pitäis löytää rengas omaan jäykkäperään, eli suosin enemmän 3" rengasta, jos tuolla nyt on merkitystä.
Itse tykkään tosi paljon WTB Ranger TCS light 27.5x3.0 renkaasta. Jo TrailBlazer:sta viime talvena hyväksi havaittu kumiseos on myös tässä ja TB:tä kevyempi runko sekä pitävämpi kuvio.
Mulla tämä on nojakissa takana 40/35 mm leveässä WTB Asym i35 vanteella, edessä on 26x2.8 Ranger normaalilla kapealla vanteella jotta mahtuu nippa-nappa vanhan Reban kaaren alle.
Niin loistava rengaspari että huolimatta liukkaistakin keleistä ei ole nastarenkaat käytössä tänä talvena.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Samaa mäkin olen lukenut, mutta kun oon viileällä/kylmillä lenkeillä vertaillut noita muiden trailstar-renkaisiin niin ero on ollut selkä 3C:n hyväksi.
Tänäänkin toi 3C DHR2 piti kyllä taas todella hyvin +2 asteen kelissä - kaikkialla muualla paitsi jäällä.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Onko sulla käytössä täysjousto vai jäykkäperä?
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Onko sulla käytössä täysjousto vai jäykkäperä?
Trekin fuel ex 8 täpäri. Omaan makuun noi 2,8" renkaat ovat olleet "sopivan pulleat olematta kuitenkaan liian läskit".
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Onkohan joku mitannut 2.8 tai 3.0 Rocket Ronin todellista leveyttä 40mm vanteella ?
2.8 Rocket Ron n.71mm. 3.0 Nobby Nic n.73mm. paineet RR 1,2 bar & NN 0,8 bar.
2.8 Rocket Ron n.71mm. 3.0 Nobby Nic n.73mm. paineet RR 1,2 bar & NN 0,8 bar.
Kuinka leveällä kehällä? Mulla on nyt pyörän mukana tulleet CST BFT 3.0 kumit joiden kylkien leveys i45mm kehällä on 75mm eikä keveimmällä (2x10) välityksellä ketjuun jää alhaalla kuin milli. Maailmalla on mittailtu Nobby Nicille ylikokoa (>3") eli yli 76mm leveyksiä tuolla kehällä. Toisaalta Nobby Nic 2.8 tulee ilmeisesti jo kyljet vähän kuviota leveämmäksi. Mielellään kuvio saisi olla leveämällä niin säästyisi kyljet.
Onko kellään vielä kokemuksia noista Nobby Niccien kyljistä vahvennetuista Apex-versioista? 2.6" ja 3.0" on ainakin saksassa saatavilla, 2.8" ei taida vielä olla kaupoissa asti. Tuo sen ~100g lisäpainoa normaaliin snake skiniin verrattuna. Pitäisi vähentää pompotusta matalilla paineilla ajettaessa ja suojata "ylilyönneiltä", siis vannekosketuksilta.
Minulla on tuolla kaapissa oottamassa 2.6 NN Apex kyljillä. Kunhan lumi sulaa niin voin sitten kertoa kokemuksia ja tilasin ne juuri tuon pompotuksen vähenemisen toivossa.
Onko kellään vielä kokemuksia noista Nobby Niccien kyljistä vahvennetuista Apex-versioista? 2.6" ja 3.0" on ainakin saksassa saatavilla, 2.8" ei taida vielä olla kaupoissa asti.
Ei ole itsellä noista mitään kokemusta, mutta mukava nähdä, että Schwalbekin on laittanut lisää tavaraa kylkiin.
CRC näyttäisi ainakin myyvän noita kaikki, lähtis varmaan tilaukseen, mutta kun on jo noita Maxxiksen renkaitakin, joilla ei ole ehtinyt vielä juuri edes ajamaan :rolleyes:
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-nobby-nic-plus-tyre-apex-snakeskin/rp-prod154979
Kuinka leveällä kehällä?
40mm kehät.
Kuin......
Onko kellään vielä kokemuksia noista Nobby Niccien kyljistä vahvennetuista Apex-versioista? 2.6" ja 3.0" on ainakin saksassa saatavilla, 2.8" ei taida vielä olla kaupoissa asti. Tuo sen ~100g lisäpainoa normaaliin snake skiniin verrattuna. Pitäisi vähentää pompotusta matalilla paineilla ajettaessa ja suojata "ylilyönneiltä", siis vannekosketuksilta.
Juu 3" apex Nobby Nikillä ajoin n. Satkun ennen lumia ja tykkäsin, just passelisti jäyheempi kumi joustopyörään. Tilasin bike-components... ta aikanaan.
Itsellä tuli viime (2016) loppu vuonna ostetussa 2017 mallin pyörässä 2.8" Nobby Nic Apexina. Tosin en kerenny kuin pari lyhyttä lenkkiä lumella ajaa niin voi sanoo kokemukseks nolla. 40mm kehille tulee, mutta siitä sit lisää, kun voi nastoista luopua ja nuo kesärenkaat alle.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.