Takanavan kasaus ja eturattaiden vaihto

[valala]

Oikeastaan tämä osien järjestys selvisikin jo aika pitkälti: rataspakan puolella ensin kartio kuulia vasten, sitten tiiviste kartion päällä, sen jälkeen lukitusmutteri. Levyn puolella kartio kuulia vasten, sen jälkeen kaksi prikkaa, jotka tosiaankin olivat peräkkäin, eikä yksi kummallakin puolella, ja viimeisenä lukkomutteri. Tämän puolen stefa venytetäänkin koko hoidon päälle.

http://i2.aijaa.com/t/00842/13923862.t.jpg (http://aijaa.com/Gyw25n)http://i2.aijaa.com/t/00733/13924034.t.jpg (http://aijaa.com/TKzoKw)http://i8.aijaa.com/t/00185/13924035.t.jpg (http://aijaa.com/iedaBk)

Sitten vielä kysymys kammista ja eturattaista. Keskimmäisestä eturattaasta on yksi hammas katkennut, joten se pitäisi vaihtaa. Ketjut kylläkin pysyvät rattaalla, eivätkä hypi hampaiden yli. Onko noita kahta ratasta edes tehty irroitettavaksi, vai onko tuohon joku erikoistyökalu olemassa? Toisella puolella on ihan normaali kuusiokolo. Vai tarviiko tuohon ostaa suoraan kampisetti, missä on kaikki kolme ratasta mukana?
http://i6.aijaa.com/t/00696/13923812.t.jpg (http://aijaa.com/KNZR3b)

Osaatteko suositella jotain jäykkää keulaa tuon Suntourin pomppukepin tilalle? Joku edullinen johon käy levyjarru. Mistä tiedän, mikä tähän sopii? Runko on 19-tuumainen. Käykö kaikki keulat, jotka on mallia maastopyörä, kunhan rengaskoko on oikea?

[viivi]

https://www.bike-components.de/de/BBB/BoldGrip-BTL-32-Kettenblattschraubenschluessel-p9332/

Tolla työkalulla ja kuusiokololla saat ne eturattaan pultit auki, löytyy lähes jokaisesta kivijalkakaupasta.
Yksi katkennut hammas ei merkkaa mitään. Jos rattaat ovat kuluneet ne kannattaa vaihtaa. Näet kyllä jos ne ovat kuluneet kun vertaat uuteen rattaaseen.
Kun kasaat, käytä ruuvilukitetta.

Etsi valmistajan nettisivuilta räjäytyskuva navasta että saat palikat paikalleen oikeassa järjestyksessä. Mulla löystyi jatkuvasti eräs xt takanapa kun prikat meni vahingossa vähän väärässä järjestyksessä.

[TimppaK]

Ne Shimanon peltiset eturattaat ei tahdo kestää kunnon käyttöä. Tollanen 7075-T6 aluminista tehty ratas kestää reilusti pitempään. CRC:ltä löytyy Blackspiren rattaita. Niitä oon käyttänyt perheen 4:ssä fillarissa ja ollut varsin tyytyväinen laatuun.

[Juipp4]

Keulanvaihdosta jäykkään on jokunen aihe olemassa, niistä löytyy vastaus jota haet keulan suhteen.

[Marsusram]

Shimanon keskirattaissa on usein jo uutena pari hammasta muita matalampia ketjun nousua helpottamaan.
Vertaa vastapuolella (180°) oleviin hampaisiin onko oikeasti katkennut vai onko siellä samanlainen madallus.

Uusi Deore kampisetti usein maksaa kokonaan liki saman kuin pari isompaa ratasta erikseen hankittuna.

[valala]

Jees, vastapuolella oli myös. Paljon kiitoksia vastauksista!

[Ubiquity]

Moi, lainataan säiettä koska kyseessä takanavan puuhaus. Vanhan retkipyörän kierrepakkavanne. Ajattelin putsata laakerit ja vastaan tuli kuvassa näkyvä suojahattu laakeripesälle. Kampesin varovasti suojat pois ruuvarilla (olivat tiukassa) ja putsasin laakerit. vaan nyt en saa noita suojia enää pysymään. Pitääkö ne koputella sinne sisään vai mitäs ihmettä? http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/09/494727a0ff3943ac5a411cd4a6823706.jpg

[Ubiquity]

Jahas, selvisi:)

[-jamo-]

Jahas, selvisi:)
Jotta muutkin hyötyisivät niin voisit jatkaa aloittamaasi lausetta "Jahas, selvisi; Nehän piti..."

[Ubiquity]

Toki. Edelliseen postaukseen selvennyksenä vielä tästä keissistä:
mulla on siis kaksi takavannetta, toinen metallinen ja toinen alumiininen ja vaihdan pyörään alumiinisen metallisen tilalle. Metallisen sisältä otin laakerit ja muut kilkkeet, siis myös nuo "pölykapselit" ja homma muuten selvä mutta rautavanteisen kapselit menee vaan siihen tiukasti napsahtaen takas kiinni, alumiiniseen ne on vähän väljät. Alumiinisessa ei tässä tapauksessa ollut noita kapseleita tai laakereita, muuten olisin toki käyttänyt niitä. Sain ton nyt sit toimimaan niin että levensin tongilla kapselien reunoja sen verran että napsahtavat jotenkin kiinni. Täytyy katsoo jos jostain kaupasta sais varaosina tollasia, kai koko on sit vaan noiden välillä hiukkasen eri.