Näytä tavallinen näkymä : Talvirenkaat maastopyörään.
Millaista rengasta porukka aikoo laittaa kiekoille kun syksy etenee jäälle ja lumelle asti. Tarkoituksena olisi höylätä perus XC-polkuja niin pitkään kuin hangelta pääsee, jonka jälkeen siirryn kelkka- ja latu-urille. Litkuilla vai ilman? Nastoilla vai pärjäättekö ilman?
Markku Lehikoinen
22.09.2014, 00.42
Ice spiker pro 60-559, litkulla, 1,1/1,4bar.
Markku Lehikoinen
Nokian WXC300 (Hakka 300)
Rautaperse
22.09.2014, 02.52
Ice spiker pro 29er sisureilla.
arctic biker
22.09.2014, 07.32
Noista vastauksista voikin sitten kysyjä arpoa itselleen passelin vaihto-ehdon... Kaikkihan ovat sinänsä aivan oikeita.
Millaista rengasta porukka aikoo laittaa kiekoille kun syksy etenee jäälle ja lumelle asti. Tarkoituksena olisi höylätä perus XC-polkuja niin pitkään kuin hangelta pääsee, jonka jälkeen siirryn kelkka- ja latu-urille. Litkuilla vai ilman? Nastoilla vai pärjäättekö ilman?
Rocket Roneilla aattelin pärjätä siihen asti, että tulee liukasta tai riittävän paksusti lunta (=eka sulaa jäätyy jakso). Sen jälkeen menee alle Nokian Gazza Extremet, litkuilla ilman muuta.
Mun kokemuksen mukaan talvella jos joskus kannattaa läträtä litkujen kanssa. Sit kun noista aika jättää, niin luultavasti Ice spiker prolla jatkan. Kaipaa lisää leveyttä.
Millaista rengasta porukka aikoo laittaa kiekoille kun syksy etenee jäälle ja lumelle asti. Tarkoituksena olisi höylätä perus XC-polkuja niin pitkään kuin hangelta pääsee, jonka jälkeen siirryn kelkka- ja latu-urille. Litkuilla vai ilman? Nastoilla vai pärjäättekö ilman?
Hakka 294 Extreme eteen ja WXC 300 taakse on varattu 26x2.1 kokoa, kun ei tohon halpa Trekiin leveämpiä tahdo saada menemään.
294 on parempi hangessa, WXC 300 rullaa paremmin, joten teoriassa pitäisi ton yhdistelmän toimia, käytäntö voi olla jotain muuta.
Enpä tiedä voiko noita edes litkuttaa noilla Bontrager at-650 kiekoilla, mutta sisureiden kanssa olisi tarkoitus yrittää sinnitellä.
Täällä ei ole oikein yhtään polkua edes kesäisin, talvella osa pienemmistä teistäkin on ummessa, joten renkaat voi olla jopa aikamoinen overkill maaseututienlaidan ajeluihin, alle 60€/kpl kuitenkin oli riittävän matala hinta.
Lisäksi usein on 2-5cm lunta auton renkaan urien vieressä, johon joutuu väistelemään, että mahtuu autot kohtaamaan ja että kaikki sopisi jotenkin kulkemaan.
Hiekkatiet on varsin voimakkaasti kallistettuja ja toisinaan peilijäisiä, usein aika paksun lumikerroksen omaavia.
Lisäksi pitää yrittää jotenkin polkea uraa osalle auraamattomista teistä, jos onnistuu, vähän haasteellista yksinään luoda talvipolkua, mutta jos viimetalvena Mara Wintereilläkin pääsi sellaisessa hangessa, jossa polkimet kulki sukelluksissa ja pyörä pysyi hyvin itsekseen pystyssä, niin kai noilla vähän paremmin.
Samoin nuo jyrkemmät nousut saisi sujua paremmin peilijäisellä kelillä, jyrkimmät on 16% ja 10-12% nousuja on näillä hiekkateillä suht jatkuvasti, mutta ennen kaikkea pysähtyminen saisi sujua tai edes vauhdin kiihtymisen estäminen. Katsotaan sitten mitä kokemuksia tulee, ainakin on tuettu kotimaista yritystä :)
Hakka 294 Extreme eteen ja WXC 300 taakse on varattu 26x2.1 kokoa, kun ei tohon halpa Trekiin leveämpiä tahdo saada menemään.
294 on parempi hangessa, WXC 300 rullaa paremmin, joten teoriassa pitäisi ton yhdistelmän toimia, käytäntö voi olla jotain muuta.
^oikein hyvin toimiva combo :o WXC300 toimi itsellä useemman vuoden täysjäykkämaasturissa, mutta eihän nekään ikuisia ole ja ainoostaan tuon wxc300:n huono käytös irtolumessa edessä haittasi .. Pitoa ja menon keveyttä ei voinut kuin ihastella sekä kuski että muut liikkujat :p
*ja on topic*
Mountain King II RaceSport 26 x 2,2" Foldable (http://www.bike-discount.de/en/buy/mountain-king-ii-racesport-26-x-2,2-foldable-157829) - lähti tilaukseen , josko niillä menis siihen asti, että tarttee nastaa.. Viime talvena hankin Ice Spiker Pro 2.35" (http://www.bikeman.com/TR-SCH-ICE26-235.html) ja ne piti kyll kaljamajäätiköillä keväällä hienosti eikä lumessakaan kiemurtele kuten wxc ... Menee alle, kun tulee ne oikeesti liukkaat jäätikkökelit, varmaanki vasta kevättalvella ..
Schwalbe Racing Ralph tubeless 60-622, kuten kesälläkin.
Mulla on nyt RRät alla ja oli eilen sateen jälkeen jo niin liukasta, että meinas parikertaa vetää lipat. Jotain pitävämpää pitää alkaa etsimään talveksi. Mountain Kingeistä on positiivisia kokemuksia viime kevättalvelta mutta paikoitellen nastoja olisi kaivannut.
Nastoja kannattaa suunnitella vasta kevät talvesta kun polut alkavat jäätymään, varsinkin alkutalvesta nastarenkaat eivät hyödytä metsässä mitään, vaan raavit vain turhaan nastoja kiviä vasten irti. Mahdollisimman leveä ja harva kuvioinen nappula rengas onkin paras valinta. Esim, vanha mountainking 2,4 leveänä on todella hyvä. Vaimo ajeli viime talven nobbyniceillä mitkä toimivat lumessa yllättävän hyvin ja ovat vielä edullisia.
Nastarenkaissakin kannattaa panostaa kokoon, nokia WXC 300 on ihan hirveä pehmeällä kelillä kun vertaa reilusti leveämpään 2,35'' ISP:hen. Jäällä toimivat molemmat hyvin mutta jos on vähänkään irto lunta niin koolla on väliä.
^oikein hyvin toimiva combo :o WXC300 toimi itsellä useemman vuoden täysjäykkämaasturissa, mutta eihän nekään ikuisia ole ja ainoostaan tuon wxc300:n huono käytös irtolumessa edessä haittasi .. Pitoa ja menon keveyttä ei voinut kuin ihastella sekä kuski että muut liikkujat :p
*ja on topic*
Mountain King II RaceSport 26 x 2,2" Foldable (http://www.bike-discount.de/en/buy/mountain-king-ii-racesport-26-x-2,2-foldable-157829) - lähti tilaukseen , josko niillä menis siihen asti, että tarttee nastaa.. Viime talvena hankin Ice Spiker Pro 2.35" (http://www.bikeman.com/TR-SCH-ICE26-235.html) ja ne piti kyll kaljamajäätiköillä keväällä hienosti eikä lumessakaan kiemurtele kuten wxc ... Menee alle, kun tulee ne oikeesti liukkaat jäätikkökelit, varmaanki vasta kevättalvella ..
Mikähän ton vuorikunkun todellinen leveys on? Muistaakseni mulle ei mene järkevästi yli 55mm leveät alle, toi kuvio näyttää ainakin tosi kivalta lumirenkaalta ja kevään mutakeliin voisi olla omiaan, mutta todellista leveyttä se 55mm mieluusti saisi olla.
Jos vaan tuo kumi toimii talvilämpötiloissa, niin voisi olla itsellekin harkittava rengas.
294 extreme 2.1x26" on muuten 54mm leveä nappulan reunasta nappulan reunaan silloin kun ei ole asennettuna, kun taas 2.1x26" WXC 300 on 51mm. Mikäli en kovin pahaa mittavirhettä tehnyt.
Extremelle saa olla se 51mm korkeusuuntaankin tilaa vanteen reunasta, vähintäänkin, mieluusti enemmän, kun ilmaa laittaa niin taitaa keskeltä kohota vielä lisää ja kyljet varmaankin pullistuu niin, että en taakse sellaista ehkä saisi edes laitettua.
Amerikan lumelta kokemuksia kun luin, niin toi 294 menisi lumessa kivasti, WXC300 tosiaan eturenkaana kiemurtelee, kun katsoo noita renkaita niin huomaa, kuinka WXC 300 on pyöreähkö kuten Mara Wintteri tai mitä noita muita balloon renkaita onkaan, mutta 294 Extreme on pyöreä kuin tiiliskivi, eli hyvin kantikas malliltaan ja nappulat on isompia sekä niiden välissä enemmän tilaa.
Takarenkaana kiemurtelutaipumuksen ei pitäisi olla niin ongelma, teoriassa siis.
Lisäksi tuo leveämpi rengas edessä kai ainakin teoriassa vakauttaa menoa ja parantaa ajon hauskuutta, mutta toikin vaan teoriassa ja perustuen nastattomien kumien kokemuksiin hiekalla (varsinkin pehmeällä hiekalla yli 30km/h vauhdissa kurvaten niin tiukasti kuin pystyi, karhea leveä etunen ja kapea sileämpi takanen toi virneen naamalle, pyörää pystyi viemään aivan järjettömillä vauhdeilla täydellisellä luottamuksella), joten innokkaana odotamme talvea ja mitä kokemuksia rikkaampana keväällä ollaan, eihän sitä tiedä edes vielä sitä onko sitä lunta vai jäätä tulevan talven ajo-alustat.
Lainaanpa aihetta kun ainakin sivuaa omaa pähkäilyn kohdetta. Renkaat tulee kyllä olemaan maastorenkaat ja ne laitetaan maasturiin mutta käyttötarkoituksena tulee olemaan puhdas hyöty/asiointi/työmatkapyöräily niinä päivinä kun lunta on tullut 15 cm, aurat on jossain muualla kuin siellä missä pitäisi, ja koko kaupunki on mennyt kävellen töihin seitsemäksi joten siinä vaiheessa kun itse lähden tahkoamaan itseäni sorvin ääreen kaikkialla on sellaista syvyydeltään ja upottavuudeltaan erittäin vaihtelevaa perunapeltoa. Fiksumpi (rikkaampi) varmaan ostaisi läskin mutta ajattelin nyt mennä tällaisella budjettiratkaisulla.
Eteen tulee kaikella todennäköisyydellä mielikuvituksettomasti 26x2.35 ISP, eihän se mikään loistava lumirengas ole mutta siinä on sentään se turvaverkko kun kuitenkin on kiillottuneita risteyksiä ja muita mukavia liukumiinoja tiedossa. Mutta mitä taakse? Haussa jotain joka lähinnä kaivaa itseään eteenpäin siinä pöperössä, nopeus ei ehkä ole tässä se pääasiallinen kriteeri koska nopeilla keleillä ajetaan ihan eri pyörällä muutenkin. Tässä kyhäillään nyt kulkuneuvoa etenemisen ehdoilla. Kooksi varmaan 26x2.3 tai 26x2.35 valmistajasta riippuen.
Schwalbe Dirty Dan (http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/dirty-dan.html) - hirveä mötkö painoltaan mutta luulisi pitävän
Schwalbe Magic Mary (http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/magic-mary.html) - aika perus endurorenkaalta näyttää
Specialized Butcher (http://www.specialized.com/us/en/ftb/mtb-tires/all-mountain-tires/butcher-control) - käsittääkseni varsin pidetty ainakin kesärenkaana
Specialized Purgatory (http://www.specialized.com/us/en/ftb/mtb-tires/xc-trail-tires/purgatory-control) - tällaisia olisi jo yksi nurkissa
Tai ehkäpä jotain Continentalilta tai Maxxikselta, olen niiden valikoimista ihan kuutamolla mutta jos Saksasta pystyy tilaamaan niin mikä ettei. Vai onko suunnitellut olosuhteet yksinkertaisesti sellaiset että ihan sama mitä laittaa, ei se toimi kunnolla kuitenkaan.
Mutta mitä taakse?
Miksi ei ISP:tä myös taakse? MM:sta tai DD:sta ei kokemuksia, mutta Hans Dampf Pacestar keräsi hitaassa vauhdissa siinä määrin lunta, että se oli pakko vaihtaa pois. ISP:lla ei ongelmaa.
(Kuinka sattuikin, että mulla on ISP-pari myynnissä Fillaritorilla.) ;)
ISP ei omalla kokemuksella ole mikään erityisen hyvä lumirengas, jäällähän se on omassa luokassaan mutta lumessa jo ihan tavallinen maastorengas tuntuu purevan paremmin. Kai se on se nappulan pyöreä muoto joka vähän haittaa asiaa. Ja toisena syynä se että ajoin yhden talven ISP:illä sekä edessä että takana ja pito tuntui kovilla pinnoilla loputtomalta kunnes se sitten loppui aika äkäisesti ja edestä ensin. Mieluummin taakse sellainen josta loppuu pito aiemmin niin ehtii ehkä ottaa tilanteesta kopin. Ehkä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.