Näytä tavallinen näkymä : Erittäin halvat pyörät
Tutkin GoExpo-messuilla pyöriä ja erittäin halvoissa pyörissä löytyi uusi lemppari, nimittäin Bilteman Yosemite hybridi.
Uusin malli on 1x9 Acera-vaihteilla ja ilman joustokeulaa. Väritys on lähellä tummanharmaata/lähes mustaa. Paino 13 kg. Hinta 279 €.
Toki laakerit ja piilossa olevat osat voivat olla kuraa, mutta iloitsen vain että edullisissakin hintaluokissa on luovuttu joustokeulasta. Osiahan voi vaihdella sitten kun ne ikääntyvät.
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Polkupyorat-ja-vaunut/Miehille/Hybrid-28-271330/
http://www.biltema.fi/ProductImages/27/large/27-1330_l.jpg
Muita lemppareita messuilta:
FIXIE Inc. Floater Sinkula/fiksi, vihreä
http://www.bikester.fi/fixie-inc-floater-single-speed-maantie-vihrea-351032.html
ja
FIXIE Inc. Peacemaker Sinkula/fiksi
http://www.bikester.fi/fixie-inc-peacemaker-single-speed-maantie-harmaa-351040.html
Tossa yosemitessa on kyllä ihan järkevä halpis layoutti. Joustokeulat ja säädettävät ohjainkannattimet loistavat poissaolollaan ja muutenkin vaikuttaisi ihan järkevältä. Ehkä jollekkin parin kilsan matkalle kauppapyöräksi ihan hyvä, muuten noissa halvoissa pyörissä pistää aina mietittyttämään, että kuinka paljon sitä arvostaa itseään ja käyttämäänsä aikaa.
Jos vaikka rupeisi kiskomaan 10km työmatkaa halvalla pyörällä, 30 min suuntaansa 5 kertaa viikossa. Aikaa menee vuodessa varmaan reilut 200 tuntia kun otetaan kaikki sadepäivät yms. pois. Ja jos oletetaan, että tollasen pyörän käyttöikä olisi vaikka 5 vuotta? niin silloin tulee viettäneeksi 1000 tuntia siinä pyörän päällä. Tässä kohtaa tulee varmaan selväksi, että vaikka toiset 300€ pyörään olisivat menneet ihan hyvään paikkaan jos sillä olisi saanut tehtyä tuhat tuntia elämästään pikkasen mukavammaksi.
Jossain taidettiin sanoa, että tyypillinen pyöräilymatka on alle 5 km kerralla. Sitten pyörä jätetään päiväksi esim. juna-asemalle ja öiksi taloyhtion yhteiskellariin. Eiköhän tuollaisessa käytössä halvallakin pärjää, vaikka kohtuullinen käytetty voisi olla vähän järkevämpi valinta. Jokainen pyörä tien päällä on plussaa.
Voisi kai kysyä että onko Jopo paljonkin parempi kuin tuo hybridi, samoin voisi ihmetellä miten ihmeessä vanhempani joskus 50-luvulla ajoivat Jaguarilla ym. kymmenien kilomertien matkoja päivittäin. Itselläkin oli Isän vanha Jaguar liki kymmenen vuotta käytössä ja sillä tuli sotkettua päivittäin pari kymppiä kesät talvet.
Ollaanko nykyään jotain pehmopuppeleita jotka ei pysty ajamaan ilman hiilikuitua ja trikoota :D
Tuskin kyse mistään pehmoilusta vaan siitä kun on muutakin tarjolla kuin Jopo ja Jaguaari...
Eikä Kiiturin vanhemmat tainneet olla pyöräilyn harrastajia, tahi Fillari-foorumin jäseniä. Kun asiaa kysyy harrastajafoorumilla, saa harrastajan vastauksen.
Ajeleehan ihmiset arkiajojaan kaikenlaisilla ruoskilla. Oikein pahaa tekee kun näkee ihan väärän kokoisia runkoja, väärällä korkeudella olevia satuloita, täysin huoltamattomia vehkeitä joissa ketjut on kuivuneet ja venyneet, kiekot soikeat jne. mutta silloinhan tärkeää on ainoastaan se, että löytyy yksikin vaihde joka vie eteenpäin. Eikä siinä mitään väärin ole, jos se sopii käyttötarkoitukseen niin mikäs siinä.
Fixie Inc. brändillä tehdään nykyään vissiin jotain skeidaa? Ennenhän nuo oli arvokkaita laaturunkoja.
Inc, ahneuden määrä on suoraan suhteessa laatuun, kun luodaan trendi laadulla niin kysynnän kasvaessa periaatteet joustaa ja syydetään kuraa markkinoille.
Risto Koivunen
09.03.2014, 11.55
Tossa yosemitessa on kyllä ihan järkevä halpis layoutti. Joustokeulat ja säädettävät ohjainkannattimet loistavat poissaolollaan ja muutenkin vaikuttaisi ihan järkevältä.
Pikaisella vilkaisulla olisin samaa mieltä, olkoonkin että nuo osaspeksit Bilteman sivuilla ovat aika epämääräiset. Takavaihtajan vaijeri tosin näyttäisi menevän keskiön alta eikä yläkautta. Ja tietysti tätä on vain yhtä kokoa.
Itse olen huomannut, että tuo pyörä millä ajetaan sitä paria kilometriä ja se on siellä pyörävaraston pyöräkasassa/ties missä parkissa, on niin alhaalla huollon prioriteetti listalla ainakin itsellä, että sen pitää olla tosi simppeli. Jos on vaihteita/muita teknisiä vempaimia vähänkään enempää ja vielä sen halvemman pään vermeitä niin jää helposti tarvittavat säädöt ja huollot tekemättä, ja sit vaihteet roksuu ja ajellaan silti sillä yhdellä ainoalla välityksellä mikä vaan sattuu toimimaan :D
Tässä mielessä se jalkajarrullinen jopo on ihan hyvä valinta tuohon käyttöön. Eipähän tarvitse taistella vaihtajien ja jarrujen kanssa. Jopo tosin varastetaan sieltä pyöräkatoksesta mutta joku vähemmän muodikas vastaava ehkä :D
Tuollainen asenne jossa "Pyörällä ajetaan vain pari kilometriä" jolloin sitä ei tarvi huoltaa, aiheuttaa melkoisen romuläjän kestävän kehityksen esteeksi. Mielummin hankkia hieman parempi jo oman mukavuuden vuoksi ja pitää siitä sitten huolta myös.
Ollaanko nykyään jotain pehmopuppeleita jotka ei pysty ajamaan ilman hiilikuitua ja trikoota :D
Vielä 70-luvulla perheet mahtuivat ongelmitta kuplavolkkariin ja mistään turvaistuimista tai takapenkkien turvavöistä ei oltu kuultukaan. Itse seisoin usein etupenkkien välissä kun sisko makoili poikittain takapenkillä. Nykyään vastaavasta reissaamisesta tulee huostaanotto...
Tuollainen asenne jossa "Pyörällä ajetaan vain pari kilometriä" jolloin sitä ei tarvi huoltaa, aiheuttaa melkoisen romuläjän kestävän kehityksen esteeksi. Mielummin hankkia hieman parempi jo oman mukavuuden vuoksi ja pitää siitä sitten huolta myös.
Hirveä romuläjähän tuolla pyöräkatoksessa on, ylivoimaisesti suurin osa on tuota halvinta mahdollista vaihdepyörä osastoa ne kun menevät herkimmin epäkuntoon. Jos jotakuta ei kiinnosta laittaa 300 euroa enempää pyörän hankintaan niin tuskin sen huotloonkaan on tarkoitus uhrata hirveitä määriä aikaa.
Itsellä oli muutama vuosi sitten kauppa fillarillani joku halpis hypiridi, kun huomasin etten jaksa pitää siittä huolta korjasin sen vikan kerran ja pistin eteenpäin. Nyt halpisfillarina menee käytettynä ostettu fiksi jota pitää huoltaa noin kerran vuodessa, renkaitakaan en jaksa yhden talven takia vaihtaa :D Ei ole vaihteita mutta eipähän hypi ketjutkaan aina kahtaviikkoa ennen kuin jaksaa säätää vaihtajia sen vähäisen käytön vuoksi mitä tuolla on. Lisä mausteen huoltoon tekee tietenkin se pyöräkasassa kolhiintuminen mikä takaa sen, ettei mikään pysy ehjänä tai säädöissä.
hsaarinen
09.03.2014, 13.31
Kävin eilen Biltemassa hakemassa kaikkea tarpeellista huoltorompetta ja katselin fillariosastolla juuri tuota avausviestin pyörää. Yllättävän hyvän näköinen mattamustalla rungolla. Hyvä merkki sinänsä, ettei ole joustokeulaa ja vaihdesetuppikin on 1x9. Painoakaan ei ole ihan älyttömästi. Toki 300 euron pyörä on aina 300 euron pyörä, mutta kun se pidetään mekaanisesti tarpeeksi yksinkertaisena, niin voihan sitä ihan ok-kaupassakäyntipyörän saada.
Jos hakisin itse yksinkertaista, "best bang for buck" -tyylistä käyttöpyörää niin se luultavasti olisi jotain tämän tyylistä (jos käytettyjä ei oteta huomioon): http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-dee-29-city-bike-2014/rp-prod84760
Fixiestä on jäljellä yhtä kokoa ja Yosemitea tehdään vain yhtä kokoa! Unohda koko juttu, jos et satu olemaan juuri oikean kokoinen.
Fixiestä on muuten geometria taulukko olemassa. Näyttää siltä, että kokoja on ollut alunperin viisi. Taulukon avulla voi laskeskella, minkä kokoiselle jäljellä oleva koko sopii. Yosemiten mittoja ei ole missään!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tämän ketjun ideahan on siinä että olen vuosikausia etsinyt edullista pyörää, aina on nälkä kasvanut syödessä ja varastossa on hiilari Canyon ja 1200 € Cyclocross, sekä melko arvottomaksi arvioimani asiointiraato eli Tunturin täysjäykkä vuodelta 1995.
Muutamien vuosien ajan olen yrittänyt löytää edullista (osia voi aina vaihtaa) sinkulaa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?38847-K�yr�sarviset-fixit-sinkulat
Tässä yhteydessä on hyvä varmaan miettiä, mikä em. Yosemitestä tekee yleisenä mielipiteenä "huonon". Työkaveri on ajanut 5km (suuntaansa) työmatkat kesät talvet vastaavalla Yosemitella ja sanoo sen olevan ihan hyvän siihen tarpeeseen. Yleensä kuitenkin nyrpistellään nenää: en ajaisi! Eikö vaihteet tai jarrut toimi, kieroutuuko kiekot? Raskas polkea? Jokin muu, mikä? Painavahan se tietysti on, vai onko (13kg)? Saisiko tästä hyvän jos ajan mittaan päivittäis komponentit paremmiksi, kun alkuperäiset ovat finito?
Risto Koivunen
09.03.2014, 17.26
Tässä yhteydessä on hyvä varmaan miettiä, mikä em. Yosemitestä tekee yleisenä mielipiteenä "huonon".
Eikös tuo saanut ihan kohtuullisen vastaanoton täällä?
Perusteellisempaa arviointia voisi tietysti auttaa, jos tuosta olisi tarkempi osalista, olkoonkin että se ei monelle Bilteman kohdeyleisöön kuuluvalle aukenisi. Mutta jos valmistuttaja ei vaivaudu kertomaan jonkin komponentin speksejä, niin en kyllä lähtisi olettamaan kyseessä olevan minkään parhaan pään palikan.
En kuitenkaan ottaisi tuota minkään ison paranteluprojektin aihioksi, kun runko ja putkiosat kuitenkin taitavat olla aika peruskamaa.
Ehkä se tekee huonoksi kun runkoja ja haarukkaputkia murtunut... Ensin täytyisi määrittää "Kyllin hyvä" ja sitten vasta keskustella asiasta, itsellä se on aika laadukas ja hinta kuitenkin toissijainen...
mhelander
09.03.2014, 17.41
Näin pari Yosemite pyörää pilkkoneena voin sanoa että rälläkkä paljasti meltorautaista nykymittapuun mukaan paksuseinäistä runkoputkea. Sisältä ei oltu ruostumista vastaan suojattu.
Keskiömuhvit pelaa nelikantti keskiöillä mutta tuskin modernimmilla joissa ulkoiset laakerit. Emäputket rotsaamatta ja feissaamatta.
Pilkottu miesten vihreä Nopsa oli huomattavasti laadukkaammasta teräksestä tehty, putket käsitelty myös sisäpuolelta ja pintamaali oli tiukassa.
Lötkömpää on kuin laadukkaammasta CrMo putkesta tehdyt jotka on myös kevyempiä. Haittaako se vai ei, riippuu käytöstä ja odotuksista sekä huoltohaluista.
Miksei tuollakin ajaisi, jos verrokkina on 500-600 € tunturit, nopsat yms markettien ja pyöräliikkeiden sisäänheitto vehkeet.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Inc, ahneuden määrä on suoraan suhteessa laatuun, kun luodaan trendi laadulla niin kysynnän kasvaessa periaatteet joustaa ja syydetään kuraa markkinoille.
Minun käsittääkseni tuo alkuperäinen Fixie Inc. ajautui taloudellisiin vaikeuksiin ja lopetti toimintansa. Nyt näemmä joku tekee sillä brändillä skeidaa.
Tässä yhteydessä on hyvä varmaan miettiä, mikä em. Yosemitestä tekee yleisenä mielipiteenä "huonon". Työkaveri on ajanut 5km (suuntaansa) työmatkat kesät talvet vastaavalla Yosemitella ja sanoo sen olevan ihan hyvän siihen tarpeeseen. Yleensä kuitenkin nyrpistellään nenää: en ajaisi! Eikö vaihteet tai jarrut toimi, kieroutuuko kiekot? Raskas polkea? Jokin muu, mikä? Painavahan se tietysti on, vai onko (13kg)? Saisiko tästä hyvän jos ajan mittaan päivittäis komponentit paremmiksi, kun alkuperäiset ovat finito?
Niin yksi tuttavani on ajanut tuhansia kilometrejä 99 euroa maksaneella yksivaihteisella Yosemite miesten pyörällä pelkällä renkaiden ja ketjun uusimisella.
Jos vaikka rupeisi kiskomaan 10km työmatkaa halvalla pyörällä, 30 min suuntaansa 5 kertaa viikossa.
Been there, done that, even bought the t-shirt.
Tosin suuntaansa meni likemmäs tunti 25 km/h keskarilla, johon aloin päästä loppu kesästä ensimmäisenä vuonna kun aloitin työmatkapyöräilyn.
Moni asia tuona kesänä vitutti kuin pientä oravaa, jolla on käpy jäässä ja hammas rikki, mutta Yosemite ei ollut päällimmäinen vitutuksen aiheista... jotenkin pystyin erottamaan oman huonon kuntoni ja tekniikkani pyörän ominaisuuksista. Yosemitella meni n. 4000 km tuona kesänä pelkällä voiteluhuollolla, jarrupalojen vaihtelulla ja kierroksella uusia renkaita. Pyörä on edelleenkin olemassa ja ajossa, pojista vanhempi tykkää siitä kovasti koska se kestää kaltoin kohtelua ja ei houkuta varkaita. En voi Yosemitea varauksetta toki ylistää... kyllä siinä hinta näkyy, mutta toisaalta myös jokaiselle sijoitetulle eurolle saa vastineen ja pätkääkään ei makseta brändistä tai erikoisliikkeen palvelusta. Sopii teknisesti valveutuneelle ja käsistään kätevälle, uusavuttomien ei kannata sekoilla Yosemiteen.
Toki jos rahaa olisi niin että vaikka hevosille syöttää niin olisin varmasti ostanut heti kalliimman pyörän (tuskin kuitenkaan parempaa koska en pyöristä mitään tuolloin tiennyt). Seuraavana kesänä kun tiesin jo että tulen varmasti ajamaan koko kauden töihin ja vähän muutakin sijoitin pyörään vähän enemmän ja hankin pyörän joka palvelee edelleenkin kauppakassina ja rospuuttoajan kulkineena. Sitä seuraavana kesänä tiesin jo missä haluan ajaa ja ostin pyörän sen mukaan ja sitä rataa... pyöriä kertyy nurkkiin kun keksii aina uusia paikkoja missä haluaa huvikseen ajaa.
Puoltoääni niille käytetyille. Itse ostin huudosta 140 eurolla vm. -98/-99 maasturin, jolla kiersin jo ostoviikolla Baltian edestakaisin. Osasarja oli täysi Shimano Deore LX. Pyörä on edelleen päivittäisessä työmatka-ajossa. Kilsoja tulee keskivertoa reilusti enemmän, jos keskiverto on tuo täällä mainittu 5 km. Runko on 969-seinämävahvuuksilla olevaa terästä, eikä ole ottanut ruostetta elämänsä ensimmäiseen 15 vuoteen. Pyörään on tullut tehtyä pientä tuunausta, kun onhan se aina kotiinpäin, mutta voimansiirto on edelleen alkuperäinen ketjua lukuunottamatta. Jos nyt negatiivisia puolia pitää miettiä, niin liikaa on vorojen mieleen. Yksi hyvä u-lukko rikottiin (tiirikka katkesi lukkoon) ja pari lukkoa on tiirikoitu auki, mutta pyörä on vielä tallessa. Polkupyörien ajonestoa odotellessa käyetyn huonous on siinä, ettei vakuutuksesta saa juuri mitään. Rosvot pitää siis saada itse kiinni ja kylmettää.
Kävin eilen Biltemassa hakemassa kaikkea tarpeellista huoltorompetta ja katselin fillariosastolla juuri tuota avausviestin pyörää. Yllättävän hyvän näköinen mattamustalla rungolla. Hyvä merkki sinänsä, ettei ole joustokeulaa ja vaihdesetuppikin on 1x9. Painoakaan ei ole ihan älyttömästi. Toki 300 euron pyörä on aina 300 euron pyörä, mutta kun se pidetään mekaanisesti tarpeeksi yksinkertaisena, niin voihan sitä ihan ok-kaupassakäyntipyörän saada.
Jos hakisin itse yksinkertaista, "best bang for buck" -tyylistä käyttöpyörää niin se luultavasti olisi jotain tämän tyylistä (jos käytettyjä ei oteta huomioon): http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-dee-29-city-bike-2014/rp-prod84760
Osaakos joku hieman avata tuota runkokokoa? Esim. kokoa 48cm (19") suositellaan Vituksen taulukoiden mukaan 170-193cm polkijalle. Tälläinen "one size fits almost all" kuulostaa nöösin korvaan hieman oudolta.
Tuollainen 19" pyörä sopii 178-185 senttiselle suurinpiirtein, tuossa yksi noiden halpiksien suurimmista vioista, väkisin myydään sopimatonta runkokokoa...
hsaarinen
10.03.2014, 19.41
Tuollainen 19" pyörä sopii 178-185 senttiselle suurinpiirtein, tuossa yksi noiden halpiksien suurimmista vioista, väkisin myydään sopimatonta runkokokoa...
Toki se, että kokoja ei ole kuin muutama, on huono ominaisuus, mutta ei kai niitä kukaan väkisin myy. Jättää ostamatta jos ei löydy sopivaa.
Ulkorengas
18.03.2014, 07.01
Ihan vain muistutuksena halpatuotannosta haaveileville:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?21235-Bilteman-t%E4ysjousto-katkesi-alle
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Tuhansissa+polkupy%C3%B6riss%C3%A4+voi+olla+vaaral linen+etuhaarukka/1135252998774
Risto Koivunen
18.03.2014, 10.09
Noista halvemman pään "jousituksista" täällä tuskin kauhean moni kuitenkaan haaveilee...
Ulkorengas
18.03.2014, 10.44
Minä en jaksa uskoa, että laatuongelmat rajoittuvat ainoastaan jousitukseen. Esimerkiksi TM:n 12/2012 testissä 300 euron pyöristä löytyi runsaasti ongelmia mm. laakereissa ja ohjaustangon kannattimissa jo 300 testikilometrin aikana eli ihan tavallisen pyöräilevän, mutta ei pyöräilyä varsinaisesti harrastavan rivikansalaisen muutaman kuukauden käyttöä vastaavana aikana.
Testivoittaja Occano otettiin 3000 km:n käyttötestiin, mutta sen tulokset yllättivät positiivisesti. Juttu löytyy numerosta 17/2013.
Halvoissa tuotteissa laatu kuitenkin vaihtelee jopa yksilöiden välillä, joten vm 2012 Occanon tulosten perusteella on turha kuvitella vm. 2014 Occanon tai muiden halpapyörien olevan laadultaan vastaavia. Muista en tiedä, mutta itse olen todennut olevani niin köyhä, ettei minulla ole varaa alkaa etsiä riittävän laadukasta pyörää tuosta joukosta. Rahan lisäksi ei riitä edes mielenkiintoa ja kertakäyttökulttuurin vastainen ideologiakin sotii ajatusta vastaan.
Eihän toi iso raha ois ottaa Bilteman pyörää kestotestiin ja jos sillä pääsis puoli vuotta niin ois maksanut ittensä.... tuskin siihen enään viittis alkaa voimansiirtoo ym muita osia vaihtaan
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Polkupyorat-ja-vaunut/Miehille/Hybrid-28-271330/
tarkemmin katson pyörää niin ei ehkä koeajoon... tulee liikaa remonttia viikoittain esim. noista jarruista ja vanteet ei montaa viikkoo kestä
eikös tossa ole ihan tavalliset v-jarrut? ite ajelin vuosikaudet moisilla.. palatkin kesti joku puolivuotta päivittäisessä käytössä. koeajoon vaan ;)
eikö noi palat mee rospuutto kelillä viikossa pillun päreiksi ?:seko:
tai ainaskaan ei kuukautta kestä palat eikä vanteet oo pitkä ikäset
Ulkorengas
19.03.2014, 06.38
Eihän toi iso raha ois ottaa Bilteman pyörää kestotestiin ja jos sillä pääsis puoli vuotta niin ois maksanut ittensä.... tuskin siihen enään viittis alkaa voimansiirtoo ym muita osia vaihtaan
Onko uuden pyörän ostotilanne Biltemassa erityisen hieno kokemus vai mikä syy puoltaa hankkimaan pyörän, joka pitää vaihtaa puolen vuoden välein?
Shimanon nimellä tuotakin myydään ja onhan Acera minun kokemukseni mukaan ainakin periaatteessa toimiva laite. Ahkeramman käytön myötä en käytännöstä tiedä. Muista osista ei tietoja annetakaan, joten luultavasti laakerit yms. osat on taatusti aitoa kiinalaista halpatuotantoa.
maalinni
19.03.2014, 07.26
Kannattaa tosiaan lukea tuo aiemmin viitattu TM:n halpispyörätesti, jos tuo Yossu tuntuu hyvältä. Siinähän ohjaustangot katkeili ajossa ja ties mitä. En uskaltaisi tuolla kovin lujaa ajella.
Onko uuden pyörän ostotilanne Biltemassa erityisen hieno kokemus vai mikä syy puoltaa hankkimaan pyörän, joka pitää vaihtaa puolen vuoden välein?
Shimanon nimellä tuotakin myydään ja onhan Acera minun kokemukseni mukaan ainakin periaatteessa toimiva laite. Ahkeramman käytön myötä en käytännöstä tiedä. Muista osista ei tietoja annetakaan, joten luultavasti laakerit yms. osat on taatusti aitoa kiinalaista halpatuotantoa.
jos se pyörä ois kerännyt kympin matkaa niin eiköhän se oo aika jo...?
En kanssa kaikkia alle 500€ pyöriä noteeraisi vaarallisiksi ja ihan turhiksi. Kaikki alle 500€ täysjousto pyörät sen sijaan uskallan kyllä tuomita suoralta kädeltä. Mielestäni vaarallisimman oloisia virityksiä noissa halpis pyörissä ovat pellistä stanssatut osat ja erilaiset säädettävät ohjaukseen liittyvät osat, esim. säädettävät ohjainkannattimet tulisi kieltää.
Matti Heikkinen
19.03.2014, 19.05
tehkääpä pieni laskutoimitus: mitä jää osien hinnaksi jos pyörää myydään 169 eur.Kasaaja tarvitsee riisikuppinsa,tehtailija oman osuutensa,rahti on myös jotakin eikä Biltemakaan hyväntekeväisyyttä harrasta eli heillekin jää hinnasta jotain.Laskekaa paljonko jää rungon,kiekkojen,keskiön ja kampien,etujarrun,ketjusuojan,tarakan ym kappalehinnoiksi,totuus on että nämä kaikki ovat halvimpia mahdollisia,eli jos halutaan hyvä ja halpa pyörä on edelleenkin ostettava 2 pyörää
no emmä tiedä enkö vaan jarrutellut sitten, mutta arkipäivittäin työmatkaa tuli suhattua ja muistelen että noin puolen vuoden välein vaihtelin paloja. halpisvanteetkin kesti katuajossa ihan hyvin. tosin mä en painakkaan kun jonku vähän vajaa 100kg ;)
Bilteman fillareita en omista, mutta joka pyörässä on osia ko. putiikista... ihan on tangot pysyneet ehjinä ja kammet kasassa.
tottahan varmaan se on että halvoissa pyörissä on huonojakin osia, pikkasen pistää kuitenkin silmään lähes kaikilla foorumeilla esiintyvä "halvalla ei tee mitään"-asenne.
off topic: olin ostamassa espressokeitintä ja käännyin noviisina alan foorumin puoleen. pian minulle kerrottiin että kannattaa ostaa mielummin käytetty kunnollinen kuin halpa huono ja että ilman kiinteää vesipistekytkentää olevalla keittimellä ei tee mitään, niinkuin ei myöskään monella muullakaan, joissa ei ole x ja y juttuja (en edes muista mitä). minä haluan vaan juoda kahvia, enkä harrastaa sitä. ostin sitten näinkin asiantuntijaliikkesstä kuin CDONista keittimen ja myllyn, halvimmat. sumppia tulee niillä keiteltyä ja tyytyväisiä ollaan. löydättekö yhtymäkohtia tähän foorumiin ;)
levyjarru palat avidin BB7 on kyllä mulla kestäneet jopa vuoden päivät mutta mitä noita vannejarruja ollut niin viikossakin on mennyt palat vaihtokuntoon ja kuukauden korkeintaan kestää
ei tommonen pala kestä vaan kun hiekkaa märkää kuraa jarrutetaan kumilla alumiiniä vasten
jos tossa ois levyt niin voisin ostaa sen puolen vuoden testiin ja ajaa kympin verran niin näkis pyörän luonteen....
tehkääpä pieni laskutoimitus: mitä jää osien hinnaksi jos pyörää myydään 169 eur.Kasaaja tarvitsee riisikuppinsa,tehtailija oman osuutensa,rahti on myös jotakin eikä Biltemakaan hyväntekeväisyyttä harrasta eli heillekin jää hinnasta jotain.Laskekaa paljonko jää rungon,kiekkojen,keskiön ja kampien,etujarrun,ketjusuojan,tarakan ym kappalehinnoiksi,totuus on että nämä kaikki ovat halvimpia mahdollisia,eli jos halutaan hyvä ja halpa pyörä on edelleenkin ostettava 2 pyörää
Kiinassa usein käyneenä olen joskus katsonut paikallisia hinnat alkaen - pyöriä ja n. 30-40e on halvimmat uudet pyörät....
http://www.made-in-china.com/products-search/hot-china-products/Bicycle.html
^sä oot sitten joku mutantti-jarruttelija joka jarruttaa koko ajan. no ei vaan.. kyllä mulla levyjarrujen palat kestää monta vuotta. eroja näköjään on ajelijoissa.
joo mua pelottaa tuolla liikenteessä ja sormet jarrukahvoilla koko ajan:seko:
http://hadongbicycle.en.made-in-china.com/product/bogJuPNKbypx/China-21-Speeds-Downhill-Mountain-Bicycle.html (http://hadongbicycle.en.made-in-china.com/product/bogJuPNKbypx/China-21-Speeds-Downhill-Mountain-Bicycle.html)
http://goldenroc.en.made-in-china.com/product/geoxICLTbUhy/China-Mountain-Bike-Bicycle-2013.html
http://kesporbicycle.en.made-in-china.com/product/nSDEbmYvITWR/China-MTB-Bike-with-High-Quality-XC660-.html
http://goldenroc.en.made-in-china.com/product/LPExGlQVxmJD/China-Bicycle-28-Classic-Bicycle.html (http://goldenroc.en.made-in-china.com/product/LPExGlQVxmJD/China-Bicycle-28-Classic-Bicycle.html)
tossa vähän esimerkkejä. Lasten fillarit alkaen n. 10e... Siinä ei paljoa jää osille hintaa.
Tai kenties sähkötäpäri?
http://saishuobicycle.en.made-in-china.com/product/bMHnDOSYkyRZ/China-Electric-Mountain-Bike-Bicycle-with-Lithium-Battery-SS-EMB-066-.html (http://saishuobicycle.en.made-in-china.com/product/bMHnDOSYkyRZ/China-Electric-Mountain-Bike-Bicycle-with-Lithium-Battery-SS-EMB-066-.html)
Halvalla voidaan tehdä. Toki laatukin matalinta.
Pikkasen ihmettelen näiden "vähän kalliimpien", ei markettimerkkien hinnoittelua. Veikkaisin että katteet kohdallaan.
Perus shimano osisista kasattu, mutta hinta usein tuplat markettipyöriin.
Kona Dew 399. En tiedä saako lisäpanostukselle vastinetta, mutta tuollasta suunnittelen.
(Varmaan tosin kalliimmissa malleissa katteet vielä paremmin kohdillaan)
Ulkorengas
20.03.2014, 10.49
tottahan varmaan se on että halvoissa pyörissä on huonojakin osia, pikkasen pistää kuitenkin silmään lähes kaikilla foorumeilla esiintyvä "halvalla ei tee mitään"-asenne.
Ehkä syy on siinä, että minun tavoin monilla muillakaan ei ole halua keskittyä harrastuksessa etsimään kohtuullista laatua halpis-luokasta. Mielelläni jätän sen puuhan Fillari-lehdelle, Tekniikan Maailmalle, Kuluttaja-lehdelle yms. tahoille, joilla resursseja ja motivaatiota puuhaan riittää. Itse joutuisi todennäköisesti tekemään useamman kokeilun eli lopputulos todennäköisesti muodostuisi kustannuksiltaan älyttömäksi. Kaupan päälle tulisi jonkin verran taistelua kelvottomien osien kanssa niin tien päällä kuin autotallissakin.
Joillain halua tällaiseen pelaamiseen silti riittää, kuten entisellä työkaverillani, joka raveissa voitettuaan muisti kertoa, paljonko rahaa tuli. Koskaan hän ei puhunut siitä, paljonko rahaa meni. Tuollainen takaiskuventtiili korvien välissä kieltämättä tekee elämästä helppoa.
Jos katson, mitä kaikkea tavaraa on vuosien mittaan tullut hankittua, yksikään ehkä turhankin kallis, mutta laadukas ostos ei minua jälkikäteen harmita. Samaa ei voi sanoa laadultaan huonoista ostoksista. Vaikka hyvällä tuurilla voi halvallakin saada käyttökelpoisen tuotteen, juuri heikon todennäköisyyden takia surutta lasken itseni "halvalla ei tee mitään"-asenteen omaavaksi. Onhan kyse ajan ja rahan käytön lisäksi omasta ja ehkä muidenkin turvallisuudesta. Heikkolaatuista materiaaliahan voi olla mahdotonta tunnistaa, ennen kuin se pettää.
Hain sitten liikkeen halvimman pyörän.
Eli Kona Dew, kera seisontatuki ja heijastimet 390.
Päädyin että maksan muutaman kympin enempi Bilteman pyörään verrattuna.
En usko, että menit metsään valinnassa.
Löytyi tälläinen markettipyörä raadin arvosteltavaksi:
Helkama Kulkuri Sport 28" 7-vaihteinen
https://www.hobbyhall.fi/web/store/urheilu-ja-vapaa-aika/pyoraily/miesten-ja-poikien-pyorat/helkama-kulkuri-sport-28-7-vaiht?
Olin vähän ihmeissäni kun näin kuvan että Hobby Hall myy käyräsarvisia, joten pakko postata raadin arvosteltavaksi. Katsokaa erityisesti vaihdevipua ;)
^Toihan on vähän niinkuin paluu juurille, mulla on pari vuotta sitten "bränikkänä" Tampereen Active Bikestä ostettu 6-v Positron-vaihteistolla varustettu Helkama Kulkuri, mistä lie joku erä ajamattomia jotain 80-luvun? malleja löytynyt myyntiin.
Mun pyörä tosin paremmin varusteltu, siinä perinteinen lyhty/dynamo-yhdistelmä. Ja runko TERÄSTÄ;).
Satasella lähti pyörä "jolla ajat vaikka maailman ympäri".
TheMiklu
09.04.2017, 01.10
Näin pari Yosemite pyörää pilkkoneena voin sanoa että rälläkkä paljasti meltorautaista nykymittapuun mukaan paksuseinäistä runkoputkea. Sisältä ei oltu ruostumista vastaan suojattu.
Keskiömuhvit pelaa nelikantti keskiöillä mutta tuskin modernimmilla joissa ulkoiset laakerit. Emäputket rotsaamatta ja feissaamatta.
Pilkottu miesten vihreä Nopsa oli huomattavasti laadukkaammasta teräksestä tehty, putket käsitelty myös sisäpuolelta ja pintamaali oli tiukassa.
Lötkömpää on kuin laadukkaammasta CrMo putkesta tehdyt jotka on myös kevyempiä. Haittaako se vai ei, riippuu käytöstä ja odotuksista sekä huoltohaluista.
Miksei tuollakin ajaisi, jos verrokkina on 500-600 € tunturit, nopsat yms markettien ja pyöräliikkeiden sisäänheitto vehkeet.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Taivahan vanaha viesti mutta summa erittäin hyvin mistä on kyse. Vaikka spekseistä kattelee osaset ja painot yms. niin niistä ei selviä mitä on pinnan alla.
No, säästöhän se siellä. Jännä kun kromatut&alumiiniset osat ruostuu Yosemitestä! :D
Rinnalla vähä kalliimpaa marketista ostettua mutta ei samaa oiretta.
Yksilöitä toki mutta pahoin pelkään, että tässäkään ei säästä.
SamiMerilohi
09.04.2017, 11.15
Mä ajattelin, että oma seuraava arkipyörä olisi tämä. (https://purecycles.eu/collections/urban-commuter-bikes) Näitä oli GoExpolla näytillä ja siellä jaettiin myös 20 % alennuskuponkeja, eli hinta jää alle neljänsadan.
Itse pyörästä: 1x8 SRAM (halppis mutta varmaan toimiva), teräsrunko ja -haarukka ja mekaaniset levyjarrut. Vaikuttaa kaupunkikäyttöön aika järkevältä ja sopuhintaiselta paketilta.
Itse oon ajanut tuollaisella bilteman sinkulalla jo yli 8000km. Ei vaihteita, jalkajarru ja hyvin toimii. Muoviosat on haurastuneet vuosien kuluessa, joten jesarille ja uusille osille on tullut käyttöä, mutta pyörä itse on palvellut todella hyvin noin 150€ hintaiseksi vehkeeksi. Mitä rumempi fillari sen kivampi se on jättää kaupan tai työpaikan pihalle ilman huolta. Kyseinen vehje on erittäin käytännöllinen tuohon muutaman kilometrin päivittäiseen ajoon. Lenkille ja pitkille työmatkalenkeille on sitten eri vehkeet, mutta asiointipyöränä vanha ruoska on parhaimmillaan ja kruiseritankoon on kätevää ripustaa parit ruokakassit.
https://cdon.fi/urheilu/road-racing-bike-piccadilly-black-ks-cycling-p33510643
14,5kg maantiepyörä
Veivaaja
14.07.2018, 17.06
Hei! Tää on kiinnostava aihe, kun omassakin tuttavapiirissä on monia, joista voisi tulla työmatkapyöräilijöitä, mutta pyörän puuttuminen ja uuden hinta on este. Heillä ei ole yleensä kokemusta/osaamista pyörän huollosta (ja kokemuskin pyöristä on inttiaikaista), ja siksi pyörän pitäisi olla kunnossa, ei siis vaatia heti purkamista, laakereiden, kiekkojen ja jarrujen huoltoa. Edullisen pyörän huollostakaan ei paljoa haluta maksaa.
Juu, ja jotain kokemusta halpiksista on, ei tosin kovin viimeaikaisia. Samoja havaintoja huonoista runkomateriaaleista, rotsaamattomista laakerinkierteistä (joista tulee ongelma, jos e. keskiölaakeria pitää huoltaa), huonosta maalipinnasta (joka tekee pyörästä vähintäänkin ruman), kummallisista teknisistä ratakisuista (mm. pleissaamalla kiinnitetyt takahaarukan päät!) ja huonosta kasauksesta (vähän tai olemattomasti vaseliinia, säädöt pielessä, lähes irrallaan/kiinnijuntattuna olevia osia tms.).
Kuitenkin positiivien ensikokemus voisi auttaa heitä jatkamaan työmatkapyöräilyä, joten hyvät neuvot ovat tarpeen.
Onko siis suosituksia kelvollisesta halpispyöristä (siis kestää n. 10 km työmatkaa, hinta 300-400 luokkaa). Vaihteet pitää olla. Joo, ja käytetyt ei käy. Kun en ehdi omianikaan korjaamaan, en pysty kavereiden pyörien huollossa auttamaan.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.