Kona unit

[jukepeke]

Hei, millaisia kokemuksia http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=unit pyörästä ajajilla on? millaiseen käyttöön pyörä on tarkoitettu, kun kyseessä on "sinkula"? sopiiko metsäpoluille sekä työmatka ajoon? kuinka kevyt tämä sinkula on ajaa "vaihteeltaan"? onko liian kevyt asfaltti käyttöön? ilmeisesti sillä kuitenkin on hyvä talvella ajaa?

[nure]

Asennekysymys tuo sinkulalla ajelu, tuo lähinnä kevyeen poluilla pyörähtelyyn. Sinkuloissa yleensä suht helppoa vaihtaa välityksiä mieleiseksi takaratasta vaihtamalla. Unitin hienous taitaa olla tuo teräsrunko.

[Kare_Eskola]

Tuo on asiallinen täysjäykkä maastosinkula, jota usein saa nettikaupoista edulliseen hintaan. Tekijämiehen käsissä hauska peli maastoon, ja varsin vakaa työmatkalle, myös talviselle. Kunnon lokasuojia siihen ei rapakelityömatkoille saa.

Välitystä spekseissä ei mainittu. Usein noissa 29issä on maastokäyttöön 32-17. Työmatkalle saattaisi sopia 32-15 tai 32-14. Ne menevät vielä samalla ketjulla.

Sinkulassa on sellainen puoli, että vaihdetta vaihdetaan ratasta vaihtamalla. Se on helppoa mutta vie hetkisen. Valitsemastasi välityksestä riippuen se on väärä joko sileälle työmatkalle tai maastoon.

[maalinni]

Riippuu vähän työmatkan profiilista. Täällä Lappeenrannassa on ainakin sellaisia työmatkatempomäkikirikilpailuja ettei sinkulaa voi harkita käyttöpyöräksi ( ainakaan näillä reisillä ).

[Pasi Ahopelto]

Pidin viime talvena kirjaa tavanomaistista ajonopeuksistani ajatuksena selvittää soveltuisiko yksivaihteinen maastopyörä minulle talvikäyttöön. Nopeudet olivat kymmenen (röpelöinen hankalahkosti ajettavissa oleva lumi) ja kolmenkymmenen km/h (tiivis ja tasainen lumi) välillä. Tuolla nopeusvaihtelulla kadenssi olisi minulle liian alhainen vaativiin olosuhteisiin ja hyvissä jalat taas loppuisivat kesken, joten hylkäsin yksivaihteisen harkinnan talvikäyttöön. Suosittelen samaa testiä. Kesällä ajan työmatkat (kestopinnoitetteella) ja osan maantielenkeistä yksivaihteisella.

Tarkennetaan vielä, etten siis halua ryhtyä säätämään pyörää aamulla ennen töihin lähtöä. Takarattaan vaihtovalmiudella yksivaihteinen voisi toimiakin ihan hyvin myös talvella.

[Lammila]

Unitin vakio välitys on 32-18, joka sopii oikein hyvin mätsäsinkulointiin. Kaikkia mäkiä sillä ei tietystikkään kiipeä, mutta suurimman osan kuitenkin. Asvaltillakin välitys on ihan riittävän pitkä, kunhan ei ole hirveä kiire.

Muutenkin Unit on ihan täysiverinen maastopyörä eli ei kannata sekoittaa mihinkään hyprideihin. Pitkä ja matala vaakaputki ja suht loiva keulakulma jne.
Todistusaineistoa:

http://vimeo.com/65878696

[Nemo]

Ostin viime talveksi itselleni Unitin ja poljin suurimman osan työmatkoistani sillä, ne auraamattomatkin aamut ja iltapäivät myös. Asun Helsingissä, eikä työmatka ole kuin 8 kilometriä.

Yllätyin kuinka hyvin pyörällä pääsi eteenpäin pahassakin pöpelikössä ja kuinka vakaa se oli. Ajelin koko talven vakio-Maxxiseilla ja hyvin pärjäsin. Hyvä pyörä ja kelpo ostos!

[Marsusram]

Talvipyöränä tuo on ollut huoleton. Aina lähtee käyntiin.
FSA Comet kammet alkoivat löystyä ekan talven jälkeen. Laitoin kierrelukitetta ja on sen jälkeen pysyneet. Takajarruvaijerin viimeinen mutka kannattaa pitää mahdollisimman suorana, ettei vaijerinkuoren sisään valu kosteutta jäätymään.
Omalle työmatkareitille tuo on hyvä valinta kun jalat vaativat palautumista. Ei tule vahingossa liian rankkaa. Maastosinkulointi ruisvaihteella tuo vaihtelua ajamiseen, vauhdit sielläkin nautiskelua.

[stenu]

Todistusaineistoa:

Hieno vimeo :)

[kosminen]

Ostin viime talveksi itselleni Unitin ja poljin suurimman osan työmatkoistani sillä, ne auraamattomatkin aamut ja iltapäivät myös. Asun Helsingissä, eikä työmatka ole kuin 8 kilometriä.

Yllätyin kuinka hyvin pyörällä pääsi eteenpäin pahassakin pöpelikössä ja kuinka vakaa se oli. Ajelin koko talven vakio-Maxxiseilla ja hyvin pärjäsin. Hyvä pyörä ja kelpo ostos!

Yllä oleva lainaus voisi olla minun kirjoittamani.
Vaihdoin lyhyemmän stemmin ja riserin, kun tuo orkkis kokoonpano oli mielestäni turhan etupainotteinen (joskin tyylikkäämmän näköinen) kaupunkiajoon. Tunsi kyllä heti ylämäissä, että asento oli muuttunut pystymmäksi... Kohta tuolla vedetään pikkutoukkaa peräkärryssä. :)

[puputiti]

Tervehdys! Taitaa olla ensimmäinen postaus foorumille, vaikka on tässä parin vuoden sisällä tullut seurailtua sivusta välillä hieman aktiivisemmin ja toisinaan taas ei. Pari vuotta sitten hankin itselleni ensimmäistä "kunnon" pyörää ja päädyin Kona Dew Plussaan, jonka toimintaan olen ollut varsin tyytyväinen. Yleisimmin pyörällä tulee kuljettua kouluun, kauppaan ja treeneihin, jolloin matkat ovat kaikkea 0-10km väliltä. Silloin tällöin olen myös käynyt lenkkeilemässä n. 30-40km matkaa.

Joka tapauksessa tuo Dew on toiminut hyvänä innoittajana pyöräilyn pariin ja nyt kiinnostaisi siirtyä myös maaston puolelle. Yllätys yllätys budjetti on tällä hetkellä mallia opiskelija, joten pyöriä on tullut katseltua tuosta 1000€ molemmin puolin. Viime aikoina kiinnostus on kuitenkin lisääntynyt tuota Unittia kohtaan. Eniten olen kiinnostunut ajelemaan metsäautoteitä ja latupohjia, mutta uskon että mieli vetää myös teknisemmille poluille. Onkohan Unit liian riski hankinta ensimmäiseksi maastopyöräksi? Tappaako täysjäykkä sinkula orastavan maastoinnostuksen, kun iskunvaimentimena toimii pääosin pyöräilijä? Kyllähän rengaspaineita laskemalla hieman pehmeyttä saa, muttei se korvaa etujousitusta(täpärit pois suljettu hinnan vuoksi).

Kyseinen malli kiinnostaa myös ehkä helppoutensa vuoksi, koska omat pyöränhuoltotaidot rajoittuvat toistaiseksi pyörän ja ketjujen puhdistukseen ja renkaan paikkaukseen. Hinta myös todennäköisesti painuu mukavasti alle 1000€ vaikka ovh. näyttäisikin olevan 899€. Näin ollen voisi myös heti alkuvaiheessa panostaa myös lukkopolkimiin, kenkiin ja ajotamineisiin, jotka parantaisi myös ajokokemusta. Kerrottaneen vielä myös se, ettei poissuljettua ole myöskään päivittäminen esimerkiksi joustokeulan tahi vaihteiston osalta, mutta sellaiset asiat tulisivat todennäköisesti vasta reilun vuoden ajon jälkeen.

Ja loppuun vielä, kävin eilen ajamassa paikallisessa pyöräputiikissa Unittia ja tuntui mukavalta kyllä, tarjousta en tosin vielä kysynyt. Välitykset ainakin tasamaalla ja hyvin lyhyellä polunpätkällä tuntui mielestäni sopivalta ja uskon että lukoilla, vaikken moisia ole koskaan kokeillutkaan, saa ajamisesta vielä enemmän irti. Ajoasento hybridiin verrattuna tuntui hieman "makaavalta", mutta ei huonolta. Tuo lienee myös tottumiskysymys. Ja asentoa lienee hyvä muuttaa vaihtamalla raiseriin tahi stemmiä vaihtamalla. Tässäpä erinäisiä ajatuksia, toivoisin vastauksia, tai ennemminkin kokemuksia siitä, miten hyvin täysjäykkä maastosinkula soveltuu nöösimaastoilijalle. Asun muuten pääosan vuodesta Jyväskylässä, mutten osaa sanoa sen erityisemmin maaston profiilista, mäkeä lienee ainakin jonkin verran.

Steel on terästä.

[stenu]

Onkohan Unit liian riski hankinta ensimmäiseksi maastopyöräksi? Tappaako täysjäykkä sinkula orastavan maastoinnostuksen, kun iskunvaimentimena toimii pääosin pyöräilijä?

Sinkulointi ja täysjäykkäily on pitkälti asennekysymys. Siinä, että kuski vie pyörää eteenpäin, ei tekniikka, on oma viehätyksensä - joillekin. Joistain se on vaan pelkästään tyhmää. Kokeilematta ei selviä ja jos päädyt kokeilemaan, ei kannata ihan heti luovuttaa. Kaikkeen tottuu :).

[Ketjureaktio]

Saattaa olla että sinkulan ilon ymmärtääkseen on käytävä läpi pitkä tie erilaisia pyöriä, ajomaastoja, lenkkejä ja ties mitä. Itse omaan (nuorekkaasta olemuksestani huolimatta :)) jo n. neljännesvuosisadan kokemuksen maastoajosta ja löysin Kona Unitin jäykkis sinkulan riemut vasta nyt. Verrattuna 29" täpäriin tunnelma oli toki melko erilainen, mutta pikkuhiljaa tuohon pääsee sisään. Keskivartaloa ja jalkoja käyttäen, löysin rantein.
Fiilis on mahtava, tuntuma millintarkka, keulimiset, esteen ylityksen, kevennykset ja nostot käyvät ajatuksella ja sen sijaan että pyörän aktiivinen ajaminen vituttaisi juuri se huvittaa. Kaverin vertasi oivasti täpäri vs. jäykkis asetelmaa alppisukset vs. tellut asetelmaan.
29" rullaavuus ja kyky ylittää nollavauhdista esteitä pyörää hitusen eteenpäinnytkäyttämällä tekee tästä riemua, 26" jäykkikseen en usko. Ketteryyden puuttesta tuota ei vaan voi mitenkään moittia, siitä pitää osaltaan huolen 71 asteen jyrkkä keulakulma. Orkkissetuppia vaivaa lievä etupainoisuus, joten riseristonga on måste jottei paino lepää liikaa käsillä ja hallinta helpottuu. Omassani olevat Kendan pikkunappularenkaat saa pelkkää kiitosta, tosi hyvä ajettavuus ja rullaavuus, yllättävä pito ja kalliolla nappulaa parempi tatsi.

Voin suositella varauksetta paria lenkkiä kokeneemmalle maastopyöräilijälle, tai hyvän oppimiskyvyn omaavalle aloittelijalle. Itselläni ensimmäinen lenkki oli pettymys mutta homma aukesi toisella tai kolmannella.

[puputiti]

Sinkulointi ja täysjäykkäily on pitkälti asennekysymys. Siinä, että kuski vie pyörää eteenpäin, ei tekniikka, on oma viehätyksensä - joillekin. Joistain se on vaan pelkästään tyhmää. Kokeilematta ei selviä ja jos päädyt kokeilemaan, ei kannata ihan heti luovuttaa. Kaikkeen tottuu :).

Alkuviikosta laitettiin paikallisesta putiikista kauden 2013 Unit tilaukseen ja varmaan ensi viikon alussa tuon pääsee lunastamaan. Vahvasti uskon, että tuolla pääsee mukavasti ottamaan tuntumaa maastoajeluun ja kulkee läpi talvenkin leppoisasti. Ratkaisu päätyä kyseiseen konkeliin oli pitkälti rahakysymys, mutta en todellakaan epäile etteikö tuolla tultaisi kilometrejä taittamaan metsäpoluilla. Oma päälaji löytyy palloilupuolelta, joten tällä on taatusti hyvä lähteä kehittämään peruskuntoa tavan juoksulenkkeilyn lisäksi. Todennäköisesti myös oma pihalla vietetty aika tulee lisääntymään, kun tulee yksi ulkoharrastus.

Nyt vain odotellaan ja saatanpa kirjoittaa muutaman sanasen sittemmin, kun pyörän saa käyttöön.

[puputiti]

Nyt on pyörä ollut hallussa jo muutaman viikon ja kilometrejä on päässyt kertymään n. 200km. Muutamat lenkit tullut heitettyä, sisältäen pääosin metsätietä, latupohjaa ja polkujakin, joista osa mielestäni hyvinkin teknistä. Myös asfalttikilometrejä on kertynyt muutamia, pääosin olen yrittänyt ajella maaston puolella.

Mielestäni hankala kirjoittaa kummempia kokemuksia, kun pyörän lisäksi uutta on myös ajomaastot. Aiemmin kun ei ole tullut erityisemmin polkuja pyöräiltyä, niin kaikki on uutta ja jännittävää. Joku täällä jossain kirjoitteli, että täysjäykkä sinkulointi maastossa on pahinta itsensä kidutusta. Noh, tuota en aivan lähtisi allekirjoittamaan, sillä maaston profiili vaikuttaa paljolti kokemukseen. Välityksistä olen huomioinut sen verran, että tuo originaali (32-18?) on ainakin itselle kelpo välitys, jolla pystyy ajamaan sitä sun tätä. Toki maantiellä voisi välillä toivoa hieman raskaampaa, mutta toisaalta kun ajelen ainoastaan omaksi ilokseni, niin ei sen niin väliä. Maastossa tulee silloin tällöin eteen kohtia, jolloin täytyy taluttaa, mutta ne ovat satunnaisia muutaman metrin mittaisia jyrkkiä mäkiä. Olen kokenut, että välitys on melko passeli kun noustaa loivahkosti ylöspäin, tällöin polkemisessa on "paras vaste". Alamäissä voi sitten vain keskittyä enimmäkseen ajolinjan valitsemiin, iskujen vaimentamiseen sekä jarrutteluun.

Tällä hetkellä olen kaikin puolin tyytyväinen valintaani. Ainoa, mikä tänään tuntui ensimmäisenä sadeajopäivänä haittaavan oli noiden jarrujen todella äänekäs vinkuminen. Liekö vielä sisäänajon puutetta, vaiko ominaisuus. Joka tapauksessa, pyörää varmaan piakkoin ensihuoltoon ja sen jälkeen vain kovaa ajoa.

[stumpe]

Tohon vaihteettomuuten voisin sanoa myös sanani, pyörässäni 3x10 vaihteisto. Ja kun mietin niin eturattaissa käytän vain keskimmäistä ratasta. :) Joten eipä se vaihteiden määrä tee autuaaksi. Kun tekniikka kehittyy nii pystyy lataamaan vauhdilla isommalla vaihteella epätasaiseenkin ylämäkeen.

[bomba]

Tällä hetkellä olen kaikin puolin tyytyväinen valintaani. Ainoa, mikä tänään tuntui ensimmäisenä sadeajopäivänä haittaavan oli noiden jarrujen todella äänekäs vinkuminen. Liekö vielä sisäänajon puutetta, vaiko ominaisuus.

Onnea hankinnasta ja tervetuloa vaihteettomien jäykistelijöiden kerhoon!

Jarrujen vinkuminen on lähinnä ominaisuus. Märkänä ne taitaa vinkua melkein kaikki. Toiset enemmän, toiset vähemmän.

[Dude]

Eipä ole meikäläisellä täysjäykän 29" sinkulan oston (On-One Inbred) jälkeen ollut paluuta entiseen... Pari kuukautta katselin täpäriä tallissa ja myin pois, kun en sillä ajosta saanut enää mitään irti. Tilalle tulee 29" Kona Honzo - Sinkulana tottakai ;) Saa vähän vauhdikkaammin päästeltyä alamäet. Kyllä tolla täysjäykälläkin on menneet kaikki porukkalenkitkin kaikessa maastossa tonne 4h asti toistaiseksi hyvin. Välityksenä 34x19, jolla ei montaa paikkaa ole tarttenut taluttaa. Ei yhtään useammin kuin vahdepyörillä ajavat ajokaveritkaan...

[Jenkka]

Unit tulossa (nastarenkaatkin jo valmiina) ja toivottavasti tosta tulisi pitkäaikainen morsio. City sportissa oli 2012 oranssia (ei mun väri) hintaan 629! (menivät jo). Otin sitten tilaukseen -13 mallin (enemmän oman värisen) version, myös sen oversized emä-/keulaputken vuoksi. Tiedän ett 2012 mallin 1- 1/8 olisi ollut se perinteinen, mutta, jos tosta Unitista nyt intoutuu rakentamaan sitten vaikka vaihteellista etujoustoa, olisi kätevämpää käyttää jo tallissa olevaa kilkettä.

Vähän on jännäkakka henskelihousussa, että onko sinkulointi oma juttu, mutta kuten sanottu rakentaahan tosta voi, jos vaan muuten tykkää aihiosta.

Ja otin koon 19", kuskilla mittaa 183/87, että uskoisin ton 19" sopivan.

[Bikeshop.fi]

onko tuolla bikeshopin sivuilla virhe, kun 2014 Unit on noin 2kg painavampi kuin 2013?

Terve,

painon kohdalla on tuotetietoihin eksynyt virheellinen lukema, molempien vuosimallien paino on sama eli 12,5kg. Punnitsimme juuri kumpaisenkin, 2013 on siis ollut aiemmin väärin, joten pahoittelut tuosta. Tuotetiedot 2013 mallista ovat korjattu.

Ja wink wink, 2014 Unitista löytyy kaikki runkokoot jo varastosta.

Ystävällisin terveisin
Visa Nummiora
Bikeshop.fi / Ajopyörä / Finfit.fi

[Jenkka]

Joo- unit punnittu orkkiskokoonpanossa (2013 malli) konan omilla polkimilla. Painoa tasan 12,5 kg. Miten se tuntui kevyemmältä käteen. Muuten lokakuun what mountain bike magasiinissa oli pitkä juttu unitilla täysjäykistelystä.

[helmijak]

Omat mittani ovat 181 ja n. 88. Kävin kokeilemassa 2014 mallin 19" Unitia ja sehän tuntui vähän lyhyeltä. Fillarin stemmi olikin aika lyhyt, mutta eipä tullut tsekattua stemmin pituutta sen tarkemmin. Ymmärtääkseni tuo 19" on kuitenkin se koko, joka on lähtökohtaisesti mulle sopivin.

Kysyisin, onko noissa sinkulamaastureissa lyhyt stemmi ns. vakiona eli onko siihen jokin erityinen sinkulointiin liittyvä syy? Miten pidempi stemmi vaikuttaisi fillarin ajo-ominaisuuksiin - tuleeko esim. ohjauksesta 'hitaampi' (vai juuri päinvastoin...)? Etupainoisuus taitaa joka tapauksessa lisääntyä..?

Aiemmin mulle ei ole ollut sinkulaa, mutta tuo Unitti on nyt harkinnassa 2-pyöräksi. Nyt mulla on 29er 19" Trek, jossa on aika samanlainen mitoitus kuin 19" Unitissa.

[bomba]

Kysyisin, onko noissa sinkulamaastureissa lyhyt stemmi ns. vakiona eli onko siihen jokin erityinen sinkulointiin liittyvä syy?

Miten pidempi stemmi vaikuttaisi fillarin ajo-ominaisuuksiin - tuleeko esim. ohjauksesta 'hitaampi' (vai juuri päinvastoin...)?

Etupainoisuus taitaa joka tapauksessa lisääntyä?


sinkulointiin liittyy yleensä leveämpi tanko, jotta putkelta runtetessa saa enemmän vipuvoimaa. Jotkut tykkää myös suuremmasta backsweepistä, jotta putkelta runtatessa ranteet on luontevammassa kulmassa. Stemmin pituudella ei ole sinkulointiin mitään nimenomaista vaikutusta.

pidempi stemmi rauhoittaa ohjausta. Lyhyempi stemmi tekee ohjauksesta herkempää.

no pidempi stemmi lisää painoa joitain grammoja. Stemmin merkin ja mallin valinnalla voi vaikuttaa enemmän kuin parin sentin pituuserolla saman mallisella stemmillä.

stemmit on yleensä valmispyörissä noin 10 cm. Unitista en tiedä.

[Marsusram]

Koeajossa lienee ollut vielä tehdassetupissa.
Stemmin kääntämällä alas painuu ote vielä loitommalle ja satulan paikkaakin voi katsoa kriittisesti oliko omaan tyyliin sopiva jos etupainoiselta tuntui.

Unitin stemmi on melko lyhyt ja tanko pitkä, antaen vankan otteen ja nopean ohjauksen. Kiekot kun olisi vielä yhtä jäykät.

[MTS]

stemmit on yleensä valmispyörissä noin 10 cm. Unitista en tiedä.
Sikäli kuin tuo 2014 Kona XC/Road -stemmi on mitoiltaan sama kuin omassa vuoden 2012 Konnarissani (ei tosin Unit) pituus on 70mm ja kulma 6°. Ylösalaisin kippaamalla ajoasento saattaa madaltua vähän - sikäli kuin se on tehtaan jäljiltä pystymmässä asennossaan - mutta kokemuksesta tiedän, että vaikutus on näillä mitoilla aika pieni.

En usko pidemmän stemmin vaihtamisen olevan niin iso homma ettei pyöräliike suostuisi sellaista asentamaan koeajettavaksi. Itse pidän yhtä kokoa isomman pyörän ostamista hyväksyttävänä jos se tuntuu sopivalta.

[bomba]

Omat mittani ovat 181 ja n. 88. Kävin kokeilemassa 2014 mallin 19" Unitia ja sehän tuntui vähän lyhyeltä. Fillarin stemmi olikin aika lyhyt,

Ymmärtääkseni tuo 19" on kuitenkin se koko, joka on lähtökohtaisesti mulle sopivin.




En usko pidemmän stemmin vaihtamisen olevan niin iso homma ettei pyöräliike suostuisi sellaista asentamaan koeajettavaksi. Itse pidän yhtä kokoa isomman pyörän ostamista hyväksyttävänä jos se tuntuu sopivalta.

Isomman rungon voi ostaa, jos se tuntuu sopivammalta. Myös siksi, että myyjä todennäköisesti rajatapauksessa suosittelee mieluummin sitä pienempää kuin isompaa runkoa. MUTTA ENSIN kannattaa katsoa ne pyörän säädöt kohdalleen, ennen kuin ostaa isomman rungon! Jos koeajetussa pyörässä on lyhyt stemmi ja satula ihan etuasennossa, voi sopivakin runko tuntua oudolle. Stemmin vaihdolla ja siirtämällä satula parempaan kohtaan saa helposti pidennettyä ohjaamoa 5-6 senttiä. Se on enemmän kuin vaakaputken pituuden muutos runkokoon kasvaessa.

Jos koeajat isomman rungon, jossa on asetukset yllä kuvatulla tavalla, se voi tuntua sopivalta. Sitten kun ostat sen ison rungon ja alat säätää ajoasentoa kohdilleen, huomaatkin että omistat liian ison pyörän.

[helmijak]

Isomman rungon voi ostaa, jos se tuntuu sopivammalta. Myös siksi, että myyjä todennäköisesti rajatapauksessa suosittelee mieluummin sitä pienempää kuin isompaa runkoa. MUTTA ENSIN kannattaa katsoa ne pyörän säädöt kohdalleen, ennen kuin ostaa isomman rungon! Jos koeajetussa pyörässä on lyhyt stemmi ja satula ihan etuasennossa, voi sopivakin runko tuntua oudolle. Stemmin vaihdolla ja siirtämällä satula parempaan kohtaan saa helposti pidennettyä ohjaamoa 5-6 senttiä. Se on enemmän kuin vaakaputken pituuden muutos runkokoon kasvaessa.

Jos koeajat isomman rungon, jossa on asetukset yllä kuvatulla tavalla, se voi tuntua sopivalta. Sitten kun ostat sen ison rungon ja alat säätää ajoasentoa kohdilleen, huomaatkin että omistat liian ison pyörän.

Joo - kokemattomuuttani en huomannut tsekata kaikkia tarpeellisia asioita, kun testasin fillaria. En ole hankkimassa isompaa kokoa vain sen takia, että tuolla setup'illa 19" Unit tuntui vähän lyhyeltä. Kuten sanoin, mulla on Trek, jossa mitat on hyvin samanlaiset kuin Unitissa ja Trek on mulle juuri sopiva. Pitää vaan tehdä uusi testi pitemmällä stemmillä ja tarkistetulla satulan asennolla - todennäköisesti 19" koko tuntuu silloin ihan sopivalta.

[Jenkka]

Olen siis 182.5/86,5 ja mulla on tuo 19" Unit. Tosin helvetillisen kahden viikon syysflunssan vuoksi vasta kolme käyttökertaa työmatkaa takana... koko passeli minun mielestä itselleni. Stemmin pituus muistaaakseni normi 90mm (ainakin 2013 mallissa).

[Hart]

Raapustellaas tänne omia tuntemuksia...

Aika monta iltaa on vietetty hinkaten ensimmäisen pyörän ostokriteerejä, pläräten malleja, syventyen varteenotettavien kulkineiden ominaisuuksiin yms. Aikaisemmin oli ollut 26" jäykkäperä 3x9 voimansiirrolla, jyrkällä keulakulmalla ja kapealla tangolla. Nyt mieli hamusi metsään ja mitä enemmän pyörämalleihin perehtyi, sitä enemmän pyörällä halusi päästä mettään kikkailemaan. Ajatukset harhailivat 29" jäykkäperästä täysjoustomalleihin edestakas. Varmasti viimeinen ajatus oli, että hommailisin ensimmäiseksi "kunnon" pyöräksi täysjäykän. Sinkulasta en ollut ennen edes kuullutkaan ja ajatus hirvitti.


Unit sattui silmiin vähän niinkuin vahingossa Pro Bike Shopin sivuilta. Ensivaikutelma ei sytyttänyt yhtään, hinta kylläkin. Syventyminen Kuuklessa esim. hakusanoilla rigid SS 29er review/ experience yms. sai kyllä pulkan kääntymään. Käyttäjäkokemukset, kuten tässäkin ketjussa, puhuivat kyllä pyörän puolesta, kun oma tahtotila vain on oikea. Yksivaihteinen täysjäykkä kuulosti silti hasardilta, mutta toisaalta hinta & kokemukset puhuivat toista.

Mitenpä päästä puusta pidemmälle kuin käydä itse koeajamassa pyörä. Tänään lampsin Hi5bikesiin ja hyppäsin 2014 Unitin selkään. Testiajo suuntautui asfaltin ja hiekan kautta kallioille. Ensituntuma oli loistava, tanko sopivan leveä ja ajoasento hyvä. Verrattuna niihin XC-pyöriin joustokeulalla, mitä tässä tuli koeajettua oli Unitissa mainio kiihtyvyys. Polkasulla tapahtui. Vaikka moneen vuoteen ei ole aktiivisesti pyörän selässä istunut, pääsi Unitin kanssa nopeasti sinuiksi. Pyörää oli helppo käsitellä, yhden vaihteen välitys riitti aika erinäisiin tilanteisiin ja renkaat selvittivät helposti esteitä. Koko olemus oli hauska ja pieni kalliokikkailu toi kyllä virneen kasvoille. Testailin Superflyetä ja Cuben LTD -malleja aiemmin. Niiden koeajolla pelotti, että pyörä kaatuu ja jotain menee rikki. Unitin kanssa ei ollut samaa ongelmaa ja uskonkin, että sen kanssa saa huolettomammin päästellä pitkin metsää. Ainoa mistä en tykännyt oli jarrut. Tiedä sitten oliko testipyörän säädöistä kiinni, mutta eivät purreet parhaiten.


Koeajolenkin lopputulos oli puuskutuksen keskeltä sanat PISTETÄÄN TILAUKSEEN! Pro Bike Shopista saisi edullisesti 2013 mallia, mutta mukava sen verran tukea kotimaistakin markkinaa & kivijalkapuotia, että pistettiin tilaukseen 2014 malli. Ja onhan siinä komeempi värityskin. Nyt vain odotellaan ja päivitetään kokemuksia / tuntemuksia kun pyörän kanssa pääsee oikeasti tositoimiin. Olen enemmän kuin innostunut!

[big4man]

Impulssiostoksena tuli tänään tilattua tuo Pro Bike Shopin tarjous-Unit ja Ice Spikerit talviajoa varten alle. Työmatkapyörä on ollut mulla kuukauden verran hakusessa ja Vitus Dee 29 oli tähän astisista varteenotettavin vaihtoehto. Hintaero tarjoushintaiseen Kona Unitiin oli kuitenkin suhteellisen pieni ja teräsrunko kiinnosti, joten päädyin Konaan. Toivottavasti päätös oli oikea, mitä luulette?

[anzi666]

Varmasti hyvä päätös. Ite tilasin just ton Vituksen. Budjetti oli tiukka, joten koen tämänkin olleen hyvä valinta. Onhan tossa Unitissa varmasti enemmän kuin parin sadan euron verran parempaa osaa, ja jälleenmyynti arvonkin luulisi olevan parempi.

[steelmän]

Impulssiostoksena tuli tänään tilattua tuo Pro Bike Shopin tarjous-Unit .

Alkoi tuo tarjouspyörä kuumottamaan itseänikin - mihin hintaan se sulle lähti ? Mulle näyttäisi lisäävän hintaa n. 40 e kun siirrän sen koriini :-/ .

[twentyniner]

Taittaa lisätä hintaa sitä mukaan minne sen tilaa. Veloittavat alvin suomen mukaan, joka on yllätys yllätys EU alueen korkeimpia :) samanlaista systeemiä on ollut joidenkin muidenkin kauppojen kanssa.

[big4man]

Alkoi tuo tarjouspyörä kuumottamaan itseänikin - mihin hintaan se sulle lähti ? Mulle näyttäisi lisäävän hintaa n. 40 e kun siirrän sen koriini :-/ .

Toimituksen kanssa PayPal-tiliäni veloitettiin 681,30 eurolla. UPS:n trackingin mukaan pyörän pitäisi tulla perjantaiksi! Tilasin samaan henkilökohtaiseen konkurssiin Schwalbe Ice Spiker Prot (http://www.bike-components.de/products/info/p32917_Ice-Spiker-Pro-Evolution-Falt-Spikereifen.html?xtcr=2&xtmcl=ice%20spiker%20pro) , PD-M530-lukkopolkimet (http://www.bike-components.de/products/info/p29462_Klickpedale-PD-M530.html?xtcr=6&xtmcl=530) ja BBB:n kuusiokololukitteiset pikalinkut (http://www.bike-components.de/products/info/p9329_WheelFixed-BQR-03-Nabenschnellspanner-Set.html?xtcr=14&xtmcl=bbb%2003) bike-componentsista.

[steelmän]

Voisko joku mitata 18/19" Unit 29 ohjaustangon korkeuden ( keskelle) maasta ?

On kuulemma ohjainputki leikattu 'munillensa', itse kun tykkään hieman korkeammasta tankosta niin epäilen korkeuden riittämistä ( vaikka kait aika korkealle se nouseekin 29 renkaan ja vielä ilmavan haarukkansa myötä).

[Maarakus]

Tilasin tuon myös, kokoa 18". Pitkällisten pohdintojen jälkeen päätin säästää vajaa pari satkua verrattuna lähikaupan uuteen..

[Jäpikkä]

Ajattelin tilata kona unitin tuolta probikeshop.com. Joutuukohan tuosta maksaa verot sitten kun pyörä tulee Suomeen? En ole ennen tilaillut ulkomailta.

[IncBuff]

Ei tarvitse maksaa kun EU:n sisältä tulee.

[Ketjureaktio]

Jonkun tietyn myytimäärän jälkeen aletaan käyttämään tilausmaan alvia, kyselin probikeshopista kun tilailin tässä Unitin rinnalle Honzon. Unit on muuten aika lyömätön työmatkapyörä ympärivuotiseen käyttöön, sinkulana välitykset tietenkin aiheuttaa päänvaivaa jos aikoo ajaa myös maastossa. 29" rullailee itsekseen, ja geometria toimii haastavaankin lumikeliin.

Tilailin omaan bike-discount.de:stä vielä ainoat kunnon lokarit mitä tähän pyörään saa, Bluemels 28" *65 mm. Noita ei pahemmin ole muualla näkynyt.

Unitin BB7-jarrut eivät vakuuttaneet ja vaihdoinkin ne Elixir5:siin, toisaalta ajokaverin läskipyörän BB7:t toimivat mainiosti joten kyseessä voi olla puhdistus-, sisäänajo-, säätö- tai palamateriaalikysymys.

[big4man]

Tilailin omaan bike-discount.de:stä vielä ainoat kunnon lokarit mitä tähän pyörään saa, Bluemels 28" *65 mm. Noita ei pahemmin ole muualla näkynyt.

Kuvia tosta lokarisetistä Unitissa, kiitos! Koetko, että on fiksumpi vaihtoehto kuin SKS:n irtolokari mallia X-Blade (http://www.planetx.co.uk/i/q/FSSKSXB/sks-x-blade-rear-mudguard)?

[Jenkka]

Ihan off topic... mutta onko muilla noissa "kovamuovisissa" SKS lokareissa ilmennyt samaa "ominaisuutta" kuin minulla, eli katkeilevat lystikkäästi moneen eri osaa muutaman kuukauden käytön jälkeen... (pakkanen - säävaihtelut - kova muovi...= kaputt)

Steelmänille: Voisin mitata ton 19" unitin tangon korkeuden, mutta meen himaan vasta huomenna illalla

[janne68]

Kuvia tosta lokarisetistä Unitissa, kiitos! Koetko, että on fiksumpi vaihtoehto kuin SKS:n irtolokari mallia X-Blade (http://www.planetx.co.uk/i/q/FSSKSXB/sks-x-blade-rear-mudguard)?

Mulla on toi x-blade ja en vielä oo parempaa löytänyt->Ei kastu selkä eikä peffa!

[steelmän]

Eli k.o. Unit:issa ei siis ole normilokarien aisoille korvia ?

[steelmän]

Oli miten oli, joululahjakanta oli varmistettava B-) , laitoin 18" tulemaan.

[Ketjureaktio]

Eli k.o. Unit:issa ei siis ole normilokarien aisoille korvia ?

on korvakkeet, paitsi takahaarukaassa alhaalla. Asia on tosi helppo ratkaista poraamalla reiät lokarin alapäähän & käyttämällä nippusiteitä. Laitan kuvan omasta jos löydän jonkun kuvapalvelun minne saan upattua.

Toimiskohan tää:
http://postimg.org/image/y38mrrfr3
ja
http://postimg.org/image/y0k5r6mpr/
ja
http://postimg.org/image/c2sab4x33/

[steelmän]

Ok, omassa F-Kännärissä sama vika tuon loksun etuosan kanssa ( nippusidettä itsekin käyttänyt), jos silmä ei nyt valehtele niin taitaisi noihin slaidareihin saada laitettua reiän jengalla ja siten ei tarttis tehdä erillisiä kiinnikkeitä noille aisoille?! Loksut on itelleni ihan must, sinkula ollut mun baaripyörä - puku ei saa mennä likaiseksi B-) .

[Ketjureaktio]

Reikä kävi mielessä, mutta en omaa vermeitä tehdä jengoja joten reikä sai olla tekemättä. Nipparit toimii kyllä hyvin, poralla syntyy siisti reikä Bluemelsin aluvahvisteiseen muoviin, ja nipparin saa helposti paikalle & pois. Takahaarukkakiinnitys takaa paikallaanpysyvyyden ja pitää lokarin muodossaan.

[Kugelschreiber]

on korvakkeet, paitsi takahaarukaassa alhaalla. Asia on tosi helppo ratkaista poraamalla reiät lokarin alapäähän & käyttämällä nippusiteitä. Laitan kuvan omasta jos löydän jonkun kuvapalvelun minne saan upattua.

Toimiskohan tää:
http://postimg.org/image/y38mrrfr3
ja
http://postimg.org/image/y0k5r6mpr/
ja
http://postimg.org/image/c2sab4x33/

Hei, toi sun takapään ratkaisu näyttää hyvältä, lienee pakko apinoida jahka saan jossain vaiheessa loksut tilattua! Mutta mites ton etupään ratkaisit? Kun siellä on levyjarru vähän tiellä. Levititkö vain kiinnikettä ulospäin esim. pidemmällä pultilla?

Itellä kans unitti ollut nyt muutaman kuukauden, ja oon ollut oikeen tyytyväinen. Onhan se toki hirvee ankkuri, mut eipä se haittaa kuin punnituksessa. Vaihdoin siihen 2.35" schwalbe super motot sekä 16T rattaan taakse, ja niillä parannuksilla unitista tuli huisin hauska ja yllättävänkin nopea urbaani pommikone :) Tosin jouduin toteemaan että ei tuollaisilla kapeilla renkailla ja (suhteellisen) matalilla 2 barin paineilla voi rappusissa ajella ihan miten sattuu, siitä seuraa helposti käärmeen purema :(

[Ketjureaktio]

Hei, toi sun takapään ratkaisu näyttää hyvältä, lienee pakko apinoida jahka saan jossain vaiheessa loksut tilattua! Mutta mites ton etupään ratkaisit? Kun siellä on levyjarru vähän tiellä. Levititkö vain kiinnikettä ulospäin esim. pidemmällä pultilla?

Onhan se hauska peli! Mulla on kanssa 32-16, nopeampikin välitys kävisi mutta tää on mitoittettu talvisia työmatkoja varten.

Etupäästä ei ole kuvia, mutta P2-haarukassa on onneksi lokarikiinnikkeet. Ratkaisin levarikkiinnikkeen ongelman laittamalla pari V-jarrun paksua prikkaa spaceriksi, saman voi tehdä vaikka venttiilin juuren muttereilla tai millä vaan. Pultit on vähän pidemmät kuin lokarisetin pultit, mutta noita kuusiokolopulttejahan saa biltemasta/rautakaupasta/prismasta. Taitaa olla M4-pultti.
Kuvassa näkyvä takalokarin kiinnike on leikattu pellistä, se levittää lokarin levarin ohi ja tarjoaa kiinnityspisteen kun sitä ei takana ole. Peltikappale ei ollut riittävän tukeva joten tein Ikean rosterikoukusta uudet ja tukevammat. K-raudan latta-alumiinit tms. käynee varmaan myös hyvin.

[steelmän]

Pitääkin mennä tarkistamaan olisikohan ne hotteissani 'muutaman vuoden' olleet 28" loksut riittävät .... itsessään loksun ei välttämättä tarvitse olla yhtä leviä kuin rengas koska se *aska lähtee lentoon siitä harjalta.

Aika hyvin noi ulkolaiset neuvottelee/ jyvittää noita postimaksuja, tämänkin pyörän toimitus 15 egee, just lähetin kotimaassa sukset, sekin oli yli 20 egee :-p .

Ketjureaktion pyörä omaa vielä avaruudettimiakin, pölhöä että valmistajat leikkaavat kaulaputken nykyään (monasti) munilleen :-/ , vielä pölhömpää on se jos sen tekee pyörän välittänyt liike ( kuten mulla kävi vuosi sitten ovh: 6000 e maksavan pyörän kanssa ........ joskin 3 kk:n 'kirjeenvaihdon' ja muunkin vaihdon jälkeen sain itselleni leikkaamattoman keulan :-) ).

[MTS]

Kuvia tosta lokarisetistä Unitissa, kiitos! Koetko, että on fiksumpi vaihtoehto kuin SKS:n irtolokari mallia X-Blade (http://www.planetx.co.uk/i/q/FSSKSXB/sks-x-blade-rear-mudguard)?
Jos haluaa irtolokarin, suosittelen hitusen kalliimpaa Topeak DeFender XC11-29eria, jota saa mm. Evansilta (http://www.evanscycles.com/products/topeak/defender-rear-xc11-29er-mudguard-ec033852) (jonka kuvassa ilmeisesti 26" versio jostain syystä; oma lokarini on silmämääräisesti pidempi). Myönnettäköön etten ole kokeillut SKS:ää, mutta olen tuon kankaisen kiinnityssysteemin kannalta skeptinen; DeFender sen sijaan kiinnitetään pikalinkulla, jonka saa korvattua ihan tavallisellakin ruuvilla jos haluaa vaikeuttaa varkaiden hommaa. Lokari on ollut reilun vuoden käytössä eikä ole mennyt paskaksi, vaikken sille ole mitenkään hellä ollutkaan.

[Jenkka]

Steelmän: 19" koossa ohjaustangon keskelle 99,5 cm ( orkkis stemmin +6 astetta ja 90 mm)

[Jenkka]

Ja mä olin näköjään 12 tuntia myöhässä viesteineni, kun olit jompäivällä tilannu0...

[steelmän]

Steelmän: 19" koossa ohjaustangon keskelle 99,5 cm ( orkkis stemmin +6 astetta ja 90 mm)

Kiitosta (kumminkin), tsekkasin nykyiseni, on n. 96 ja kun 18" on nanon matalampi kuin tuo sinun laitteesi niin se on sitten aika tarkkaan siinä :-) .

[IncBuff]

Juu se on ihan klipsu ja lähtee pikkasen kääntämällä irti. Nuo voi korvata kätevästi nippareilla niin pysyy letku kiinni jatkossakin. Hieno tuo Raw Steel viimeistely. Itse arvoin taas sen verran kauan että pyörät loppuivat.

[big4man]

Juu se on ihan klipsu ja lähtee pikkasen kääntämällä irti. Nuo voi korvata kätevästi nippareilla niin pysyy letku kiinni jatkossakin. Hieno tuo Raw Steel viimeistely. Itse arvoin taas sen verran kauan että pyörät loppuivat.

Äh kerkesin jo poistamaan viestin mihin vastasit, kun tuli asia ratkaistua ennätysajassa! :)

Eli tosiaan sain tänään Kona Unitin kotiin ja huomasin, että takajarrukaapeli ei kulkenut kaikkien kaapelinpidikkeiden kautta. Kaapelinpidikkeet olivat muoviklipsuja jotka lähtevät kätevästi kynnellä/ruuvarinkärjellä irti.

[helmijak]

Minäkin liityin eilen jäykistelijöiden letkeään joukkoon - vm. 14 Unit'ti odottaa ajoa tuolla eteisessä. Jospa sitä huomenna ehtisi heittämään jonkinmoisen lenkin. Fillaria tulee varmaan käytettyä asiointipyöränä, välillä työmatkoilla ja ihan vaan hupiajelussa.

[steelmän]

Itse arvoin taas sen verran kauan että pyörät loppuivat.

Taitaa olla tuumasta kiinni ? Ainakin 18" ilmoittaa vielä meinaa olevan jäljellä ( se toinen jäljellä ollut koko oli 19").

Ja by the way - sain pyöräni siihen hintaan kuin mitä sen ilmoitetaan olevan ;-) .

[steelmän]

Osaakos joku sanoa mikä on laatuero tällä 2013 Konan omalla ohennetulla putkella ja 2014 mallin Reynolds:illa ?

Itse ajattelin hetken että jos olisi odottanut vielä vuoden ...... ja saannut sen pastellin sinisen Reynolds:in putkella ...... sopivasti.

Mulla on jo 26" Unit, malli on se ruskea 2006 jossa on vielä deccadiain ( vai mikä lie) hieno todella hienosti ohennettu runko, ajatuksessa pistää se kiertoon mutta onko se siihen liian hyvän laatuinen ?

[IncBuff]

Taitaa olla tuumasta kiinni ? Ainakin 18" ilmoittaa vielä meinaa olevan jäljellä ( se toinen jäljellä ollut koko oli 19").

Jep. 19" ois pitäny olla.

[Jsavilaa]

Unitille täältäkin kehuja monipuoliseksi ja muunneltavaksi jokapaikan höyläksi joka on edullinen hankkia ja helppo muovata mieleiseksi. Oma -12 malli on tällä hetkellä 1x10 vaihteilla, 100mm Reballa sekä XT jarruilla, jolla oon toistaseksi ehtiny veivaamaan pikitietä, mettäautoteitä ja hyvähköä polkua sekä jonkin verran kivikkoa / juurakkoa (kaikkia sulalla sekä lumisella kelillä), täytyy sanoa että aivan loistava laite kevyehköön sekakäyttöön.


Jonkun tietyn myytimäärän jälkeen aletaan käyttämään tilausmaan alvia, kyselin probikeshopista kun tilailin tässä Unitin rinnalle Honzon. Unit on muuten aika lyömätön työmatkapyörä ympärivuotiseen käyttöön, sinkulana välitykset tietenkin aiheuttaa päänvaivaa jos aikoo ajaa myös maastossa. 29" rullailee itsekseen, ja geometria toimii haastavaankin lumikeliin.

Onko vertailu ajatuksia Unitin ja Honzon kesken? Oon toista pyörääni (täysjousto Trek) vaihtamassa Konaan ja alkuun ajatus oli ehdottomasti laittaa täpärin tilalle täpäri (Hei Hei tai Tanuki) mutta toistuvat kehut Honzosta ja joku ylistävä koeajo raportti Tarosta (+ hyvä fiilis Unitista) pisti miettimään uudestaan että mihin sitä rahansa sijoittaisi. Lähinnä kiinnostaa kuin lähellä / kaukana nuo Honzo ja Taro on Unittia että oisko mulla semmosen oston jälkeen hyvin saman tyylinen jäykkäperä kuin nytkin.

[Hart]

toistuvat kehut Honzosta ja joku ylistävä koeajo raportti Tarosta (+ hyvä fiilis Unitista) pisti miettimään uudestaan että mihin sitä rahansa sijoittaisi. Lähinnä kiinnostaa kuin lähellä / kaukana nuo Honzo ja Taro on Unittia että oisko mulla semmosen oston jälkeen hyvin saman tyylinen jäykkäperä kuin nytkin.

Oma valinta oli Unitin koeajon jälkeen täysin selvä Unitin puolesta, mutta tilausvahvistusta vielä arpoessa rupesin kuitenkin vielä ynnäilemään Unitin ja esim. Taron välillä. Unit on Taroa sen 400 € huokeampi, mutta jos vaihteiden (tai joustokeulan) kaipuu iskee, niin ollaan hyvin äkkiä samassa. Kysytäänkin, että minkä verran Unitin vaihteelliseksi 1x9 tai 1x10 tekemiseen uppoaa noin öbaut kohtuu hyvillä / toimivilla osilla rakentaen rahaa? Jos lähdetään ajatuksesta, että takavanteen uusii.

Tarosta kiinnostaisi saada myös kommentteja, aika nihkeästi löytynyt siihen liittyviä topicceja. Alumiiniversio Honzosta hieman huokeammilla osilla = onko Honzon vertainen vai liian paljon nipistetty?

[Jsavilaa]

Oma valinta oli Unitin koeajon jälkeen täysin selvä Unitin puolesta, mutta tilausvahvistusta vielä arpoessa rupesin kuitenkin vielä ynnäilemään Unitin ja esim. Taron välillä. Unit on Taroa sen 400 € huokeampi, mutta jos vaihteiden (tai joustokeulan) kaipuu iskee, niin ollaan hyvin äkkiä samassa. Kysytäänkin, että minkä verran Unitin vaihteelliseksi 1x9 tai 1x10 tekemiseen uppoaa noin öbaut kohtuu hyvillä / toimivilla osilla rakentaen rahaa? Jos lähdetään ajatuksesta, että takavanteen uusii.

Tarosta kiinnostaisi saada myös kommentteja, aika nihkeästi löytynyt siihen liittyviä topicceja. Alumiiniversio Honzosta hieman huokeammilla osilla = onko Honzon vertainen vai liian paljon nipistetty?

Nopeasti discountista katottuna; XT 10-pakka 42eur, XT vaihtaja 60eur, SLX shifteri 26eur, RF Narrow Wide 45eur ja satkulla saa kelvollisen kiekon. Lisäksi vaijeriin kymppi-kaks. Niin ja korvakko vaihtajalle muutaman kympin. Ysinä saa pikkusen halvemmalla. Ite kierrätän käytettyjä ja osat Unitissa on XT:tä sekä XTR:ää, kustannus suurinpiirtein samaa luokkaa em. hintojen kans.

Nuita Taroja ei kommettien vähyydestä päätellen kovin paljoa suomessa oo, UK:ssa arviot tuntuu olvan samaa luokkaa Honzon kans. Tarkennetaan että itteä siis lähinnä kiinnostaa onko Honzo / Taro rungoltaan merkittävästi parempia maastossa tai huonompia arkiajossa kuin Unit? En eti Unitille korvaajaa vaan se jää arkikäyttöön sekä hyvän polun lenkkipyöräksi ja uus tulis maastokäyttöön.

[Prestige]

Täältä löytyy yksi Tarolla ajelija. Ostin kesäkuussa 2013 mallin, vaihdoin kevyemmät kiekot ja 1x10 vaihteiston. Ihan loistava peli. Omistan myös täysjouston, mutta useammin tulee polkuja lähdettyä Tarolla ajamaan. Itselle jäykkäperällä viihtyminen riippuu kyllä paljon myös maastosta. Tarolla on kiva päästellä vähän teknisesti helpompia polkuja lujaa, mutta oikein tekniseen ja kivikkoiseen maastoon on täysjousto hauskempi. En ole unittia testannut, joten en osaa sanoa sen ja Taron/Honzon eroa maastossa, mutta jos pitäisi veikata niin on tuommoinen Taro/Honzo helpompi, vauhdikkaampi, hauskempi ja ronskimpi ajettava. Jos Jsavilaa täysjoustoa mietit ja kun jäykkäperä jo löytyy, niin tuo uus Percept DL olisi kyllä omasta mielestä hyvin houkuttava vaihtoehto.

Taron ja Honzon välillä kohtuullisen vähän eroa. Honzon teräsrunko on vähän painavampi ja veikkaan että tukevampi, sopii varmaan vielä ronskimpaan ajoon kuin Taro. Taro taas hitusen keveämpi, ja voimansiirroltaan huonommilla osilla. Molempiin eniten eroa tekevä päivitys on kevyemmät kiekot, mutta ne alkuperäiset ainakin kestää reipastakin ajoa.

Viimeinen ja ehkä tärkein pointti. Ei kannata tilata probikeshopista. Konalla homma toimii niin että pyörät on saman hintaisia euroopassa kaikille jälleenmyyjille, ja kaikkien pyörät tulee yhdestä samasta isosta keskusvarastosta. Eli jos näette probikeshopissa tarjouksen, niin pääkaupunkiseudun ihmisten kannattaa suunnata Hi5bikesiin ja kysyä niiltä että myyttekö tuohon hintaan, ja kyllähän ne myy. Ne vaan tilaa sen pyörän ja Konalta kestää reilu viikko toimittaa pyörä suomeen myyjälle keskusvarastolta. Jos ette ole pääkaupunkiseudulta, niin hi5biken lisäksi esim http://www.laajavuoribikepark.fi/ hyvin mielellään myy ja lähettää pyöriä ympäri suomea.
Isona etuna on se että mahdolliset takuuasiat saa hoitaa ihan täällä kotimaassa, se on paljon kivempaa kun noiden ranskalaisten kanssa.

[steelmän]

Ööö mikä Taro jos saa niin kuin kysyä ?

[Prestige]

Ööö mikä Taro jos saa niin kuin kysyä ?

Aina saa kysyä.

Taro on Konan jäykkäperäinen ja alumiinirunkoinen 29" renkailla varustettu veikeän hauska maastopyörä.

2014 malli (http://www.konaworld.com/taro.cfm)

2013 malli (http://2k13.konaworld.com/bike.cfm?content=taro)

Tässä minä rääkkäämässä omaani

https://lh3.googleusercontent.com/-5_ZBvMKYrtc/UmvuOYW6LvI/AAAAAAAAC54/ZUrAaXTDj4U/s512/DSC_6217.JPG

[steelmän]

Selkis.

Itelle moinen ei ole vaihtoehto, 'steel is real' ja nurkkapyörä ei vaihteita tarvitse.

[Vispe]

Viimeinen ja ehkä tärkein pointti. Ei kannata tilata probikeshopista. Konalla homma toimii niin että pyörät on saman hintaisia euroopassa kaikille jälleenmyyjille, ja kaikkien pyörät tulee yhdestä samasta isosta keskusvarastosta. Eli jos näette probikeshopissa tarjouksen, niin pääkaupunkiseudun ihmisten kannattaa suunnata Hi5bikesiin ja kysyä niiltä että myyttekö tuohon hintaan, ja kyllähän ne myy. Ne vaan tilaa sen pyörän ja Konalta kestää reilu viikko toimittaa pyörä suomeen myyjälle keskusvarastolta. Jos ette ole pääkaupunkiseudulta, niin hi5biken lisäksi esim http://www.laajavuoribikepark.fi/ hyvin mielellään myy ja lähettää pyöriä ympäri suomea.
Isona etuna on se että mahdolliset takuuasiat saa hoitaa ihan täällä kotimaassa, se on paljon kivempaa kun noiden ranskalaisten kanssa.

Pakko hieman korjata muutamaa asiaa, ettei kukaan erehdy pitämään väitteitä täysin tosina. En tiedä mikä Prestigen tietolähde on, mutta pari asiaa vaatii oikaisua, ihan jo kuluttajavalistuksen kannalta :D Pahoittelut siis lievästä offtopicista.

Konalla (tai käytännössä millä tahansa merkillä) pyörät eivät tietenkään ole samanhintaisia kaikille jälleenmyyjille. Mitä enemmän ostat, sitä enemmän yksikköhinnat putoavat, vain tiettyyn pisteeseen saakka toki. Tämä pätee melko moneen alaan.

Hi5Bikesin puolesta en toki voi vastata, mutta on melko absurdia olettaa ainoankaan yrityksen tilaavaan yksittäistä normaalihintaista pyörää ja myyvän sen 33% alennuksella. Kyseinen alennus on lähemmäs normaalihintaisen pyörän kate, katteet toki vaihtelevat merkeittän/malleittain jonkin verran. Keskustellun ranskalaisfirman kohdalla kyse on Konan Unitin koko loppuvaraston/suuren määrän ostosta "könttähintaan" i.e voidaan myydä todella halvalla. 2013 Unittia ei siis enää Konalta löydy.

Käytännössä yli 30% alennus pyörissä tarkoittaa jotain seuraavista tai näiden yhdistelmää: 1) pyöriä on ostettu valmistajalta paljon/koko vanha varasto normaalia edullisempaan hintaan 2) pyöristä halutaan nopeasti eroon vaikka nollakatteella eli paniikki päällä oman varaston kanssa 3) toivotaan että asiakas ostaa myös jotain normaalihintaista 4) lähtöhinta on täysin keksitty, hyvänä esimerkkinä Konan 2012 vuosimallien kohdalla Chainreactioncycles.com, hintoihin lisätty ~20% jolloin saadaan mahtavan näköinen alennusprosentti ;)

Tällä viestillä halusin hieman valaista pyörien hinnoitteluun monesti liittyviä oletuksia siitä, että esimerkissä käsitellyllä alennuksella voisi myydä normaalihintaan ostettuja pyöriä ja vielä saada elantoa toiminnasta. Mikään mainittu ei toki ole kaikenkattava totuus tai päde aina ja kaikkien merkkien/mallien kohdalla. Esim saksalaiset merkit ja näiden kotimaan hinnoittelu on täysin oma lukunsa.

Mitä tulee Taron ja Honzon keskinäiseen vertailuun niin Prestige kattoikin hyvin eroja, Taro osittain astetta vaatimattomammilla palikoilla. Honzon hintaa lisää osaltaan myös teräsrunko, vaikka se hieman hassulta kuulostaakin. Kunnollisen teräsrungon tekeminen "marginaalipyörään" kustantaa nykyään enemmän kuin vastaavan alumiinisen. Runkomateriaalien erojen vertailua taas löytyy foorumilta muista ketjuista.

Prestigen mainitsemien liikkeiden lisäksi mainittakoon myäs www.bikeshop.fi, koko Konan 2014 mallisto varastossa / saatavilla.

[Ketjureaktio]

Karkeasti IMHO:t näin:

Unit = näppärä jokapaikan höylä josta saa muunneltua vaikka mitä, työmatkapyörän lokasuojakiinnikkeineen, talvipyörän, kunnon maastopelin tms. Sen hyvät puolet on tullutkin jo esille, heikkouksina omassa ajossa (pk-seudun metsäpolut Espoosta Sipooseen) joustokeulan puute (liian ehdoton pitkillä lenkeillä, hankalissa paikoissa ja liukkaalla), ja pysty keulakulma joka toki tekee siitä ketterän mutta myös epävarman rymistelyyn. Jälleen, kaikki on kuskista kiinni jne. Joustokeulan siihen toki saa, mutta itse en lähtenyt nyt sitä vaihtamaan kun kokonaisuudessa on niin monta muutakin muuttujaa.

Honzo = "New School" all mountain -pyörä jossa ketteryys on taiottu lyhyellä taka-akselilla, mutta keulakulma on maltillisempi 68,5 astetta. Ohjaamo on myös vähän pidempi ja stemmi lyhyempi = "ajettavampi" ohjaustuntuma. Tällä voi rysäytellä ja ajella alamäet ja pikku dropautukset turvallisimmin mielin. Tuntuu hyvinkin ketterältä peliltä eikä takajousitusta kaipaa polkuajelussa, kivikkoisissa alamäissä kyllä jos haluaa "ottaa kaiken irti" mutta kun nämä meidän kivikkoiset alamäet on pituudeltaan mitä on niin... Honzon Revelation 20 mm akselilla on muuten todella tukeva paketti, ja tukevuutta antaa myös hyvät WTB:n i23 vanteet

Mullahan kävi vähän noin myös, olen mahdollisesti luopumassa omasta all round 29" täpäristäni kun luulen että Honzo tyydyttää 95% ajotarpeista. Ajelen sillä sinkulana mutta äkkiäkös siihen vaihteet viskaa Tahkoa varten. Tai sitten ei. Tahko on jo läpäisty omaan ennätysaikaan 29":llä 32/11-36 setupilla, joten en koe ongelmaksi Honzon etuvaihtajan puutetta Suomessa. Tuo Tahko lienee raskainta ajoa mihin joudun kotomaassa.



Onko vertailu ajatuksia Unitin ja Honzon kesken? Oon toista pyörääni (täysjousto Trek) vaihtamassa Konaan ja alkuun ajatus oli ehdottomasti laittaa täpärin tilalle täpäri (Hei Hei tai Tanuki) mutta toistuvat kehut Honzosta ja joku ylistävä koeajo raportti Tarosta (+ hyvä fiilis Unitista) pisti miettimään uudestaan että mihin sitä rahansa sijoittaisi. Lähinnä kiinnostaa kuin lähellä / kaukana nuo Honzo ja Taro on Unittia että oisko mulla semmosen oston jälkeen hyvin saman tyylinen jäykkäperä kuin nytkin.

[big4man]

Mistä olette tilanneet Kona Unitiin takarattaita ja minkälaiset siihen sopivat? Onko 14-piikkinen takaratas tasaiseen työmatkatempoiluun liian raskas, vai oletteko menneet 15-16-piikkisillä?

[Kugelschreiber]

^luulisin että mistä tahansa pyöräliikkeestä saa irrallisia 3/32" sinkulatakarattaita. Hinnat varmaan noin vitosesta ylöspäin. Itellä 32/16 -välitykset, mut jos pelkkää tasasta ajelisin niin varmaan 15- tai jopa 14- piikkiselläkin selviäis. Mutta eipähän noi välityskokeilut kalliiks tule, jos huomaa ostaneensa väärän kokoisen takarattaan :)

Tollasii kasettirattaita ne siis on:
http://www.evanscycles.com/product_image/image/0e7/2e4/5fc/57712/product_page/m-part-single-speed-freewheel-sprocket.jpg

[steelmän]

Minkähän pituiset kammet tuossa 2013 mallin 18" Unit:issa on ?

Kait jo tietäisin itsekin jos tuo UPS:n yhteistyökumppani ei pönttöilisi ...... :-p

[Hippo]

ASIAA

Kiitos. Tällaisia kirjoituksia soisi nähtävän useamminkin maailman foorumeilla. Konan kohdallahan taitaa asia olla vielä niin, että ne eivät tule maamme kauppiaille yhden ja saman maahantuojan toimesta. Väite, että jokaisen pyöräpajan kotimaisilla markkinoilla pitäisi tuosta vain nätisti pyytämällä lyödä tiskiin vastaava tarjous kuin jokin suuri tai vielä suurempi eurooppalainen nettimyymälä, on huono vitsi.

[steelmän]

Kiitos. Tällaisia kirjoituksia soisi nähtävän useamminkin maailman foorumeilla. Konan kohdallahan taitaa asia olla vielä niin, että ne eivät tule maamme kauppiaille yhden ja saman maahantuojan toimesta. Väite, että jokaisen pyöräpajan kotimaisilla markkinoilla pitäisi tuosta vain nätisti pyytämällä lyödä tiskiin vastaava tarjous kuin jokin suuri tai vielä suurempi eurooppalainen nettimyymälä, on huono vitsi.

Kaikki on suhteellista, itsekin kokisin olevani varsin töykeä jos menisin paikalliselle kauppiaalle ilmoittamaan että 'ostan sen pyörän siihen ranskalaisen jälleenmyyjän hintaan ...' , sama kun myyvät saksassa joitakin varastoautoja -20% alennuksella, ei muuta kun kokeilemaan paikallisen diilerin kanssa kauppoja :-P .

[Ketjureaktio]

Noi ohuet rattaat saattaa herkemmin pureutua vapaarattaaseen, kannattaa suosia juurestaan leveämpää mallia. Olen ostanut rattaita Hi5bikesistä järkihintaan. Itselläni on 32-16, sillä ei kyllä osallistuta työmatkatempoon täysipainoisesti mutta pääsee kohtuullisen hiettömänä töihin ja pärjännee lumipöpperössä.

[Vispe]

Kiitos. Tällaisia kirjoituksia soisi nähtävän useamminkin maailman foorumeilla. Konan kohdallahan taitaa asia olla vielä niin, että ne eivät tule maamme kauppiaille yhden ja saman maahantuojan toimesta.

Jees, Konallahan ei siis ole maahantuojaa sanan perinteisessä merkityksessä. Jokainen myyjä asioi Kona Europen kanssa joko Konan Suomen edustajan kautta tai suoraan. Ilman maahantuojaa toimiminen tiputtaa yhden välikäden pois ja mahdollistaa paremman ja nopeamman saatavuuden koko malliston osalta. Saatavuus ei siis ole sidottu maahantuojan esivalitsemaan mallistoon ja varastomääriin.

[steelmän]

Kona Unit 18" 2013 nyt kotona ja koottuna, ihan pätevältä tuntuu ( näin olohuoneessa hypisteltynä B-) ), pari huomiota:

1. Ketjulinja voisi olla parempi - rattaan taakse vois laittaa n. 5 milliä spacereita tilanteen parantamiseksi

2. Alalaakerin 'istuvuus' ja sen haarukan muotoilu siinä laakerin nurkilla näyttää 'kummalliselta' - onko joku samaa mieltä ? Ihan kuin itse haarukka olisi itsessään vielä 'vanhan' mallinen ja runko on se zero-stack-laakerilla varustettu, ja yhteensopvitus on sitten 'mitä on' ?

Aikaa raasti oli (rauta?) paskaa sen rasvan, joka oli laitettu runkoon satulaputken sisäänmenokohtaan, joukossa.

UPS:n yhteistyökumppanien toiminta sucks. Ilmankos on niin halpaa se kuljetus :-P .

[Maarakus]

Tuli tuo 18" kotiin pari päivää sitten, ajallaan UPSilla. Parin työmatkan jälkeen vaikuttaa ihan käypäseltä, vielä kun saisi jarrut pitämään ja olemaan ääneti (=jarrulevyt suoraksi ja järkevät välykset paloihin) niin hyvä olis! Taakse täytyy varmaan hommata piikkiä pienempi ratas, ihan vaan varoiks =)

[big4man]

UPS:n yhteistyökumppanien toiminta sucks. Ilmankos on niin halpaa se kuljetus :-P .

Itselläni kävi hyvä tuuri ja satuin olemaan juuri silloin kotona, kun UPS yritti toimittaa Unitia. Kotioven edestä soitettiin kännykkään, että olenkos kotona. En tiedä miten hektistä tavaroiden kuljettaminen on, mutta jos itse sitä tekisin työkseni, niin yrittäisin tehdä nuo varmistussoitot hyvissä ajoin ennen toimitusta.

[steelmän]

Kotioven edestä soitettiin kännykkään, että olenkos kotona.


Sinähän sait oikein PALVELUA !

Mulle soitettiin ke. aamuna ja sovimme että olen kotona passissa 12.00 - 15.00 pyörän luovutuksen merkeissä, no sitten kun 14.40 tipahti ilmaisjakelulehti postiluukusta alas niin samassa rytäkässä lattialle tipahti UPS:in lappu 'eka luovutusyritys 14.25' ja en ole kuullut en ovikelloa enkä puhelimen soittoa. Aloin asiasta oikein vääntää niin eivät kuulemma perään soittele, tämä kuski ei ollut kuulemma päässyt koodiovestamme sisään ja jättänyt lapun ulko-ovellemme.

No pistin asiasta mailia lapussa olleeseen s-postiosoitteeseen (joku jakelija lähettyvillä) ..... pistin ukaasin n.15.00 että 'paketti tänne 18.00 kera joulunannapaketin kiitos, sen verran törkeetä on varata ihminen odottamaan ja itse tuotte vain vierailuilmoituksen' ja sieltä tuli sitten allekirjoittamatonta tylyä kirjoitusta mutta ei pakettia.

Vasta to. aamuna sain postia mahdollisesta jakelusta, ilmoittivat että '12.00 - 15.00 jako' johon itse '14.00 ennen kiitos' ja tulihan se pyörä, ilman sitä nannalaatikkoa. Annoin asiasta raporttia toimituksen tilannneelle liikkeelle (Probikeshop.fr) jotta tietävät mistä maksavat.

*unkkarit.

[steelmän]

Jos joku vielä mielii tuota edullista Konaa niin nyt semmoinen olisi tarjolla vielä kympin halvemmalla (lunastamalla multa 50 egen lahjakortti 40 egellä B-) ).

[Prestige]

Pakko hieman korjata muutamaa asiaa, ettei kukaan erehdy pitämään väitteitä täysin tosina. En tiedä mikä Prestigen tietolähde on, mutta pari asiaa vaatii oikaisua, ihan jo kuluttajavalistuksen kannalta :D Pahoittelut siis lievästä offtopicista.


Hyvää täsmennystä ja lisätietoa minun luuloja paikkaamaan, kiitos Vispe.

[Jäpikkä]

Ostin juuri ensimmäisen maastopyörän Kona Unitin 2013 mallin. Tilasin edullisesti Ranskasta 666€. Mietin onko tässä vakiona pistosuojatut kumit?

[big4man]

Ostin juuri ensimmäisen maastopyörän Kona Unitin 2013 mallin. Tilasin edullisesti Ranskasta 666€. Mietin onko tässä vakiona pistosuojatut kumit?

Mukaan tulee Maxxis Ikon 29x2.20 -kumit, joissa ei ole mitään erityistä pistosuojausta, ks. http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/maxxis-ikon-xc-mtb-tyre/rp-prod77718.

[KM2]

Mukaan tulee Maxxis Ikon 29x2.20 -kumit, joissa ei ole mitään erityistä pistosuojausta, ks. http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/maxxis-ikon-xc-mtb-tyre/rp-prod77718.

Itsekin kävin tuon ensimmäisellä testilenkilläni toteamassa. Sepelit menivät kumista läpi.

[Maarakus]

Pari päivää kesti työmatkaa, eilen antautu gummit sepelille..

[big4man]

Minkälaisilla paineilla ajatte noita Ikoneita, jos sepeli menee heti läpi?

[KM2]

Minkälaisilla paineilla ajatte noita Ikoneita, jos sepeli menee heti läpi?
Laitoin noin 3 bar, kun lähdin testilenkille. Tuon jälkeen olen sisäänajellut nastoja.

[Maarakus]

Eipä ollu ku 2 baria, sillä kait tuo kesti jopa muutaman päivän..

[steelmän]

Jaa eli noi on ihan 'moro'-renkaat ?

Toimivat parhaiten showroom-käytössä ? :-P

[big4man]

Ihan asiallisia arvioita kyseiset renkaat ovat saaneet, ks. esimerkiksi http://www.mtbr.com/cat/tires-and-wheels/29er-tire/maxxis/ikon/prd_463761_1564crx.aspx

Mulla ei ole ollut toistaiseksi mitään ongelmia noiden kanssa. Kaupunkisuhailussa tuntuvat erittäin joutuisilta.

[steelmän]

Ok.

Muuten kun tämä 2013 malli on raw finish niin onko se todellakin niin raw että ruostuu pystyyn ? Ettei edes lakkaa olisi päällä ?

[juminy]

Lienee kirkas pulveripinnoite (ehkä sitä sanotaan pulverimaaliksi suomeksi?) ja kestää. Ihan arvaus kyllä.

[maalinni]

Ruostuuko cromo miten herkästi muutenkaan?

[maalinni]

Miulla on vanhassa Nishikissä aika monessa kohtaa maali kulunut pois, eikä paljaisiin kohtiin ole tullut edes pintaruostetta.

[maalinni]

Nishikissä siis cromo runko.

[steelmän]

Pyörä ei ole vielä päässyt actioniin (sillä odottelen niitä loksuja) ...... pientä vajaavaisuutta kokoonpanossa ja sen taidossa ( siis alk.p. toimittajan) sillä vanteissa n. 5 mm. heitot ja ketjutkin niin kireellä että kammet pyörii nihkeästi.

[veisla]

Vähän zoomaillu tätä Kona Unittia, ja nyt kyllä himottais ostaa kyseinen pyörä. Onko kellään tietoa saisiko tuota 2013 tummanharmaata mallia enään mistään käypään hintaan. 2014 baby/sky blue ei oikeen innosta.
Ja jos kokeneemmat vois neuvoa kumpi koko 18" vai 19" olis parempi 181cm kuskille?

[Jake_Kona]

Vähän zoomaillu tätä Kona Unittia, ja nyt kyllä himottais ostaa kyseinen pyörä. Onko kellään tietoa saisiko tuota 2013 tummanharmaata mallia enään mistään käypään hintaan. 2014 baby/sky blue ei oikeen innosta.
Ja jos kokeneemmat vois neuvoa kumpi koko 18" vai 19" olis parempi 181cm kuskille?

Tarvitaan vielä jalan sisämitta niin geometriataulukoista voi suoraan katsoa soveltuvaa runkokokoa. Tai jos asuu lähellä Turkku ni voi käy katto paik pääl. AI Mää vai juu

[helmijak]

Vähän zoomaillu tätä Kona Unittia, ja nyt kyllä himottais ostaa kyseinen pyörä. Onko kellään tietoa saisiko tuota 2013 tummanharmaata mallia enään mistään käypään hintaan. 2014 baby/sky blue ei oikeen innosta.
Ja jos kokeneemmat vois neuvoa kumpi koko 18" vai 19" olis parempi 181cm kuskille?

Omat mitat ovat 181/88-89 ja Unit'ti on työmatkakäytössä. Mulle tuo 19" on juuri sopiva. Huomaa, että näissä vm. 2014 rungoissa mitoitukset ovat erilaiset kuin vanhemmissa eli uusi 19" on mitoiltaan sama kuin vanha 20" - ainakin noin pikaisesti tsekattuna...

[veisla]

Jalan sisämitta on noin 86cm. Taitaa toi 19" olla parempi varmaan. Ei taida kyllä löytyy enään tota vanhempaa mallia mistään.

[Jsavilaa]

Unitista on moneksi, mutta onko kukaan työstänyt näistä kapearenkaista fitness/hybridi tyylistä ajopeliä? Ois tallissa yks kappale Unittia jouten ja kun maastopyörän tarvetta ei ole eikä sinkulointikaan oikeen iskenyt niin miettiny tämän kohtaloa. Toisaalta ois tarvetta jollekin jolla voi kivasti nytkyttää tienlaitaa ja kelviä, niin tuli ajatus että kuinka kaukana tämä on vaikkapa Dewistä, jos esim. molemmissa on sama rengastus?

[Jenkka]

Alla 2013 unit ja muuten hyvä pyörä, mutta noi saatanan pehmeet ensiasennuskiekot rassaa ajaessa. 29 vanteita kyllä tallissa, mutta ei pikalinkullla tiettykään...

Oisko kellään ideaa halvoista ja hyvistä vaihtoehdoista tollaiseen rospuutto-nurkkapyörään?

Painoa tässä 182 varressa n. 80-82kg joten kuski mallia kohtuu normi..

Onko muilla ollut samoja ajatuksia noista kiekoista?

[big4man]

Alla 2013 unit ja muuten hyvä pyörä, mutta noi saatanan pehmeet ensiasennuskiekot rassaa ajaessa. 29 vanteita kyllä tallissa, mutta ei pikalinkullla tiettykään...

Oisko kellään ideaa halvoista ja hyvistä vaihtoehdoista tollaiseen rospuutto-nurkkapyörään?

Painoa tässä 182 varressa n. 80-82kg joten kuski mallia kohtuu normi..

Onko muilla ollut samoja ajatuksia noista kiekoista?

Mulla kesti reilut 1000 km Kona Unit 2013:n ensiasennuskiekot, jonka jälkeen vapaaratas sekä navat edestä ja takaa olivat entiset. Täyttä sontaa. Ostin tilalle nämä ja olen kyllä tykännyt: https://www.bike-components.de/de/Hope/29er-Pro-2-Evo-NoTubes-Crest-Disc-6-Loch-Laufradsatz-p34413/?xtcr=4&xtmcl=hope+crest

[Jussipussi]

Taitaa Unit olla seuraava pyörähankinta. Vaikuttaa erinomaiselta talvipyörältä, minkä lisäksi kesäisin toimisi mulla 1x10 -vaihteisena. 2015 mallin takakiekkoon sujahtaa rataspakka, siihen vielä cc-vaihtajakorvake, sopiva eturatas ja ajoa.

[Jenkka]

Arvasinkin, että kyllä noi kiekon tekeleet niin paljon twistaa sinkuloidessa (putkelta runtatessa) että en ole unikkikappaleen omistaja.

Linkatut 400 erkin värkit menee kyllä mun budjetista heittämällä yli. Haussa pomminkestävää ja mahdollisimman halpaa ja painavaa alurautaa alle.

Kun talvi saa tuohon menee alle (toivottavasti uusiilla kiekoilla) taas ice spike prot

[mxv]

Kiekot taitavat olla Unitin heikoin lenkki edelleen. Ostin 2015-mallia olevan Unitin talvipyöräksi ja heti ensilenkillä kiinnitin huomiota kiekkojen sivusuuntaiseen notkumiseen putkelta ajaessa. En odota niiden kestävyydeltä kovin paljoa. Mutta onhan se selvää ettei alle tonnin pyörässä voi olla mitään huippuvanteita vakiona.

Muuten olen pyörään enemmän kuin tyytyväinen. Yllättävän hyvin täysjäykällä sinkulalla pääsee eteenpäin teknisemmässäkin maastossa, mutta ennen kaikkea pyörän kiipeämiskyvyt yllätivät. Oletin tunkkaavani sillä lähes joka mäen, mutta hyvin on menty kaikki mäet ylös tähän asti tunkkaamatta vielä kertaakaan. Pahimmat mäet ovat tosin vielä kokeilematta.

[Vrad]

no. 200-250€ saa jo monia hyviä peruspyöräilijälle riittäviä kiekkosettejä. (unitkaa mukaan kisakiree ole) Mm. Mavic crossonet ja alesta crossridet.. shimanon kiekkotkin ovat hyviä, joskin niissä on nykyään centerlock levyjarrun kiinnitys. Centerlockissa ei ole mitään vikaa, joutuu vaan ostamaan toisen tyyppisen jarrulevyn.
Jos itse kasaa niin kehinä toimivat esim wtb frequency, mavic 319. navoiksi sitten shimanon slx, xt tai vaikka sram x7,x9.

[sam1_]

Maanantaina liityn Unittien omistajien joukkoon! En malta odottaa! :) 19" kokoa itselleni.

[aokarila]

Maanantaina liityn Unittien omistajien joukkoon! En malta odottaa! :) 19" kokoa itselleni.

Vähän kuumottaa itseänikin. Jos pitäisi ottaa fillari syys- ja talvikäyttöön kurakauden alkaessa ~loka/marraskuussa, niin kannattaa odotella Konan seuraavan vuoden malleja, vai jäänkö nuolemaan näppejäni, jos 2015-vuoden malleja ei enää saa?

[sirkia]

Vähän kuumottaa itseänikin. Jos pitäisi ottaa fillari syys- ja talvikäyttöön kurakauden alkaessa ~loka/marraskuussa, niin kannattaa odotella Konan seuraavan vuoden malleja, vai jäänkö nuolemaan näppejäni, jos 2015-vuoden malleja ei enää saa?

Ainakin Hi5bikes aloitti jo 2015 mallien alennusmyynnin: http://www.hi5bikes.fi/~6Hxgx0000001/?Y999=PIF&Y104=KO-B15UN

[aokarila]

^ Jep, ja 2016-mallisto on julkaistu: http://www.konaworld.com/bikes.cfm

[-PAV-]

Keulakulma loiventunut asteella 70--> 69. Runko pidentynyt ja madaltunut. Kehät 2mm leveämmät.

[sam1_]

Toi uus värimaailma vaatii kyllä vähän totuttelua, ainakin omaan silmään. Ekan kerran kun näin olin että "voi kauhistus!".. Tiedän maku asioita. :)

[sam1_]

Tietääkö kukaan sujahtaako tuohon 2015 Unittiin rataspakka suoraan takanapaan, kun näyttää samanlaiselta kun vaihteellisen vapaaratas?
Tässä pari kuvaa omasta unitista :)
Onko kukaan punninnut noita vanteita että paljonko ne painaa? Tuntuu kyllä super raskailta, etenkin Cyclolla ajamisen jälkeen! :D

https://farm4.staticflickr.com/3826/20224311276_bdec3a6745_z.jpg (https://flic.kr/p/wP9T91) https://farm1.staticflickr.com/305/19994664646_9b522f2f92_z.jpg (https://flic.kr/p/wsRTcm)

[tiaalto]

Komeita kuvia Unitista :) Rataspakka käy kyllä takanapaan ja Konalta löytyy vaihtajakorvakkeellinen dropoutti.

[mxv]

Ihan tavallinen vapaaratas siinä on. En ole kokeillut käytännössä, mutta vaihteelliseksi muuttamisen pitäisi onnistua kunhan ottaa sinkularattaan ja sen muoviholkin pois ja laittaa pakan tilalle.

Kiekot ovat tosiaan painavat ja ihan sekundaa muutenkin. Vapaaratas ei kauaa kestänyt ja kiekot olivat muutenkin sellaiset rimpulat, että piti päivittää nopeasti asiallisempiin.

[sam1_]

Jes ja kiitos! :) Ajattelinkin, että kun ruvetaan Konaa modifioimaan niin ensimmäisenä lähdetään vanteista liikkeelle, sitten vaihteet.. ehkä, onhan tuo sinkulointi kivaa. Kenelläkään hyviä budjetti vannesetti suosituksia?
Onko esim Mavic Crossonet tai crossridet, käypäset ja hyvät?

[Ohiampuja]

Tuolla vanne-osastolla on hyvät jorinat erilaisista 29" vanteista. :)

[Ketjureaktio]

Eikös tuossa ole WTB i23-vanteet? Ne on hyvin kestäneet omassa pyörässä eikä painoa ole muistaakseni juuri Flow EX:ää enempää. Jos haluaa vanteita siis parantaa niin saa laittaa paljon lantteja pinoon.

[kauris]

Tietääkö kukaan sujahtaako tuohon 2015 Unittiin rataspakka suoraan takanapaan, kun näyttää samanlaiselta kun vaihteellisen vapaaratas?
Tässä pari kuvaa omasta unitista :)
Onko kukaan punninnut noita vanteita että paljonko ne painaa? Tuntuu kyllä super raskailta, etenkin Cyclolla ajamisen jälkeen! :D

[/URL]

Onko mitkä ulkokumit ja onko sisurit? Keveät renkaat ja vähän litkua sisäkumin sijasta saattais keventää kiekko, rengas yhdistelmää.

[-PAV-]

Minä olen myös ihmetellyt Unitin kiekkojen mollaamista. Itsellä on Kona Honzo missä on samat kehät (WTB i23) tosin Deoren navoilla. Pelkillä hyvillä kehillä ei taida saada hyvää kiekkoa, jos loput osat kuraa?

2016 mallissa on WTB STP i25 kehät, mutta eivät varmaan paranna kokonaisuutta.

Itse tässä jahkailen tämän uutukaisen tilausta Honzon rinnalle. Toinen vaihtoehto olisi hommata pelkkä runko, jonka ympärille kasaisi mieluisamman paketin. Nestejarrut ja paremmat navat läpiakseleilla olisi mun juttu.

Onko tietoa mistä pelkän rungon voisi hankkia näppärästi?

[sam1_]

Minä olen myös ihmetellyt Unitin kiekkojen mollaamista. Itsellä on Kona Honzo missä on samat kehät (WTB i23) tosin Deoren navoilla. Pelkillä hyvillä kehillä ei taida saada hyvää kiekkoa, jos loput osat kuraa?

2016 mallissa on WTB STP i25 kehät, mutta eivät varmaan paranna kokonaisuutta.

Itse tässä jahkailen tämän uutukaisen tilausta Honzon rinnalle. Toinen vaihtoehto olisi hommata pelkkä runko, jonka ympärille kasaisi mieluisamman paketin. Nestejarrut ja paremmat navat läpiakseleilla olisi mun juttu.

Onko tietoa mistä pelkän rungon voisi hankkia näppärästi?

Mulla on ne vakio Maxxis ardentit 2.25 ja sisällä vakio sisurit

Oi! honzo on kyllä härskin hieno peli! uus honzo on vissiin titaania tai alua?

- Mulla oli mielessä aluks kanssa toi Unitin pelkkä runko, mutta kun en löytänyt mistään paikkaa missä sitä myydään niin ajattelin että ostetaan koko kompliitti laite ja upgradetaan sitä mukaan kun rupee joku häiritsemään (lue: sitten kun lompakosta löytyy tarpeeksi pätäkkää harrastamiseen).
+ tuolta hi5bikesin alesta kun osti niin oli aika lyömätön hinta tuo 760€.

täytyy varmaan sitä litkuttamista kokeilla. kiinnostais ajella matalilla paineilla, kun tuolla nuuksio/espoon keskuspuistosta löytyy sen verran mutasia paikkoja että ois kiva saada laskee paineet niin minimiin että sais parhaan mahdollisen pidon. + litkuttaminen ilmeisesti vaikuttaa positiivisesti hieman keveyteenkin?

[Ketjureaktio]

Mulla on ne vakio Maxxis ardentit 2.25 ja sisällä vakio sisurit

Oi! honzo on kyllä härskin hieno peli! uus honzo on vissiin titaania tai alua?

- Mulla oli mielessä aluks kanssa toi Unitin pelkkä runko, mutta kun en löytänyt mistään paikkaa missä sitä myydään niin ajattelin että ostetaan koko kompliitti laite ja upgradetaan sitä mukaan kun rupee joku häiritsemään (lue: sitten kun lompakosta löytyy tarpeeksi pätäkkää harrastamiseen).
+ tuolta hi5bikesin alesta kun osti niin oli aika lyömätön hinta tuo 760€.

täytyy varmaan sitä litkuttamista kokeilla. kiinnostais ajella matalilla paineilla, kun tuolla nuuksio/espoon keskuspuistosta löytyy sen verran mutasia paikkoja että ois kiva saada laskee paineet niin minimiin että sais parhaan mahdollisen pidon. + litkuttaminen ilmeisesti vaikuttaa positiivisesti hieman keveyteenkin?

Samma här, minulla on Honzo & kahdet alkup. kiekot joista toiset on saaneet kovaakin kyytiä, ei mitään ongelmia. Ei yhtään lommoa, ei ongelmaa suoruuden kanssa.

Itse laitoin orkkis ei-taittuvat Ardentit litkuilla paikalleen, toimii tosi hyvin. Paineita on ollut 74kg kuskilla n. 1.8.1.9 takana ja 1.6-1.8 edessä. Baaareja tietenkin.

[aokarila]

Unit 2015 kotiutettu syys- ja talvikelien työmatkafillariksi! Taisin ottaa viimeisin 19-tuumaisen Hi5Bikesista. Kyseessä on ensimmäinen maasturi, joten vaihdatin ulkourheilullisten seikkojen vuoksi hydrauliset jarrut (Shimano XT) mekaanisten tilalle heti ensikättelyssä. Takana on nyt yksi työmatka, joka menosuunnassa toimi säätölenkkinä ja takaisin tullessa hyvänä testinä sadekelissä ajamiselle.

Meno on todella mukavaa verrattuna alumiinirunkoiseen cyclocrossariin, mikä osittain taitaa johtua Unitin melko löysistä renkaista asfalttiajoon. Pahimmat esteet työmatkalla (Helsinki-Espoo Lauttasaaran tai Kuusi- ja Lehtisaaren kautta) ovat katukivetyksiä, joten pitää koittaa seuraavaksi vähän kovemmilla paineilla. Suoraan pakasta vedetty välitys oli vähän liian kevyt polkea ihanneolosuhteissa, mutta rajoittaapa pahinta työmatkatempoilua huonompia kelejä odotellessa, ellen takaratasta jaksa enää ennen talvea vaihtaa.

Sadekelillä XT:t ulvahtelivat jonkin verran, toivottavasti uutukaisuutttaan. Olipa heinäkuulta tuttu keli jopa houkutellut toisenkin, kovasti Unitin näköisen SS 29erin ajoon. Kai kaikkia Uniteja kuuluu aina morjestella?

Itsellä on takalokarina SKS X-Blade, mutta eteen en löytänyt sopivaa, eikä SKS:n etulokari Hi5Bikesin kaverin mielestä oikein Unitiin sovi (ilmeisesti tarkoitettu joustokeulaisiin). Onko kellään suosituksia? Topeak Defender M1 voisi olla sopiva, mutta sitä on haukuttu helposti rikkoutuvaksi. Onko yksinkertaisista vinoputken roiskeläpistä mihinkään?

[Jalgratas]

Itsellä on takalokarina SKS X-Blade, mutta eteen en löytänyt sopivaa, eikä SKS:n etulokari Hi5Bikesin kaverin mielestä oikein Unitiin sovi (ilmeisesti tarkoitettu joustokeulaisiin). Onko kellään suosituksia? Topeak Defender M1 voisi olla sopiva, mutta sitä on haukuttu helposti rikkoutuvaksi. Onko yksinkertaisista vinoputken roiskeläpistä mihinkään?

Mulla Unit vm. 2013 ja siinä kiinni etulokarina tämä, on mun käytössä kyllä ollut toimiva: http://www.bike-discount.de/en/buy/zefal-mudguard-no-mud-universal-65mm-98583

[sam1_]

Mä morjenstaisin jokaista Unitti kuskia, mutta niitä ei tunnu täällä espoossa olevan yhtäkään!? SS 29" on muutenkin harvinaisia täällä päin. Naapurilla on joku GT:n 29 SS
Morjenstellaan sitten muita saman henkisiä! :)

[sirkia]

Mä morjenstaisin jokaista Unitti kuskia, mutta niitä ei tunnu täällä espoossa olevan yhtäkään!? Morjenstellaan sitten muita saman henkisiä! :)
Talvi lähenee ja kelit huononee. Tarkoittaa sitä, että maantiepyörä vaihtuu Unittiin ja ajelen päivittäin Hki-Espoo väliä :)

[Leewi]

Mulla Unit vm. 2013 ja siinä kiinni etulokarina tämä, on mun käytössä kyllä ollut toimiva: http://www.bike-discount.de/en/buy/zefal-mudguard-no-mud-universal-65mm-98583
Unittiin saa käsittääkseni ihan kunnon lokaritkin kiinni, eikös siinä kiinnikkeet ole? http://www.fillarikellari.fi/lokasuojat-29-bigfoot-musta (http://www.fillarikellari.fi/lokasuojat-29-bigfoot-musta)
Noi on noin 70mm leveät eli ainakin jonnekin 2.7" levyseen asti.

[Ketjureaktio]

Itsellä on takalokarina SKS X-Blade, mutta eteen en löytänyt sopivaa, eikä SKS:n etulokari Hi5Bikesin kaverin mielestä oikein Unitiin sovi (ilmeisesti tarkoitettu joustokeulaisiin). Onko kellään suosituksia? Topeak Defender M1 voisi olla sopiva, mutta sitä on haukuttu helposti rikkoutuvaksi. Onko yksinkertaisista vinoputken roiskeläpistä mihinkään?

Tuossa lokareista, ja siinä vähän ylempänä että mistä mallista on kyse (SKS Bluemels 65mm)

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48510-Kona-unit&p=2137495#post2137495

[sam1_]

Pakko oli tulla fiilistelemään! 2 viikkoa tuskallista selkäkipua takana, niin ettei ole tarvinnut edes ajatella pyörällä ajamista. Nyt sitten pöräytin Unitin käyntiin ja lähdin kruisailemaan pitkästä aikaa lähimetsiin.
On se vaan edelleen loisto peli! Eikä kertaakaan tullut kohtaa, että sinkulointi olisi rajottanut jotenkin maastoajelu elämystä! Päin vastoin, se teki siitä jännempää!
Typerä virne päällä laskettelin noita mäkiä menemään :)
https://farm6.staticflickr.com/5726/21777497249_3e4b5ae58d_z.jpg (https://flic.kr/p/zbpndv)

Onko kellään muuten käyttökokemusta näistä >> http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/schwalbe-big-one.html
Kiinnostais vaikka ens kesäks kokeilla tupelessinä alle!

[sirkia]

Minkälaista rengastusta Kona Unit kuskit ovat käyttäneet talviajossa?

[mxv]

ISP:t olivat alla viime talvena ja tulevat olemaan tänäkin talvena. Talvipyöräily Unitilla oli aina yhtä ongelmatonta säästä riippumatta niin kelvillä kuin maastossakin. Pitoa riitti eikä ollut ongelmia jäätyvien vaihteiden tms. kanssa.

[sam1_]

ISP:t taitaa tulla ittellekin alle kunhan tuo talvi ensin tulis! :P

[kaakku]

ISP:t täälläkin. Laitan tosin vasta kevään jäätikkökeleille. Pyörä parani kummasti kun laittoi orkkiskiekkoja kevyemmät (n.1500gr) kiekot alle. Nyt täytyisi vaan saada tilatuksi korvake vaihteita varten.

[sam1_]

mites Unitin 27.5+ soveltuvuus? onko kukaan kokeillut?

Ei taida takahaarukassa olla hirveesti tilaa noille plussa kumeille, ainakin kun omasta 2015 mallista mittasin niin 2,5" taitaa olla aika maksimi?
Kyllä kai tohon eteen saa vakio P2 haarukkaanki jonku 2.8 - 3.0 knardin nippanappa mahtumaan? :) Plussa meininki kiinnostais!

[pyöräsimo]

2014-Unitin ostin toissakesänä paljolti tämän ketjun innoittamana. Lisäksi lueskelin kaikki löytämäni englanninkieliset jutut pyörään liittyen. Itselläni ei ollut käytännössä pikkupoikavuosien halpismaastureiden jälkeen minkäänlaista kokemusta maastopyöräilystä ja sinkulatietouskin oli osastoa mummihelkamat, jopot yms. Jonkin verran myös hirvitti lähteä rataspakkojen kanssa pelaamaan - varmaan paljolti siksi, että aiemat kokemukset olivat huonoista osasarjoista, joissa vaihteet ronksuivat ja sitä rataa. Tällöin havahduin tosiasiaan, että sinkulamaastureitakin on ja että niillä ajavat eivät välttämättä olekaan mitään epäihmisiä järkälemäisine reisineen.
Unit sitten iskeytyi silmään ja Hi5bikesista sellaisen 17-kokoisen Lahteen kävin hakemassa. Hittolainen, vielä tässäkin vaiheessa meinasi epäusko saada otetta - Salpausselän harjuthan ovat kuitenkin ihan oikeita mäkiä ja minä aloittelijana meinaan siellä kyntää ilman vaihteita! No, nöyrästi vaan lähdin lyhyehköjä lenkkejä ajelemaan ja kyllähän siinä yllätyin myönteisesti niin pyörän ajettavuudesta kuin vähitellen kasvavasta polkuvoimastakin. Toki keuhkot huusivat (huutavat edelleenkin) hoosiannaa kovimmissa mäissä, mutta sehän on hyvä vaan. Pari Imatra MTB:n 30-kymppistä ja yhden Lahden Bikeweekendin 30:n olen Unitilla ajanut ja kyllähän sillä harrastelijaosastolla näinkin vähän ajanut menee ihan siinä missä muutkin, vaihteellisetkin. Jäykkä keula tuntuu ylämäissä olevan hyvä, alamäissä joskus voisi vähän joustoakin olla.
Sen verran olen fillaria päivittänyt, että uudet kiekot hommasin (Spessun Roval Controlit) ja niihin litkutukset. Pyörä keveni puolisen kiloa, mutta ajoherkkyys parani sitäkin enemmän. Ei sinällään olisi ollut mitään pakottavaa tarvetta, lähinnä jotain uutta kaipasin. Ei huono uudistus, mutta nostihan se kokonaisuuden hinnan ihan eri lukemiin. Nyt aion vielä XT-hydrauliset jarrut laittaa, että tuntuma paranisi, vaikka Aviditkin ovat ok. Vaihteita olen tuumaillut, mutta toisaalta sinkuloinnin yksinkertaisuus viehättää kovasti. Suorilla ja siirtymillähän vauhtia voisi olla enemmän. Maastoon en vaihteita niinkään ole kaipaillut.

[pyöräsimo]

Ja Icespikerit on täälläkin, vielä tosin en ole niitä vanteille laittanut. Alkuun oli ajatus laittaa ne orkkisvanteille, mutta kun noista Rovaleista sen verran tykkään, taidan kuitenkin virittää nastat niille. Orkkikset näin ollen vähän turhan panttina...

[pyöräsimo]

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/webkit-fake-url://6900f84f-84bc-428e-b25d-f3f50bd7f8f8/imagejpeg

[Marsusram]

Ja Icespikerit on täälläkin, vielä tosin en ole niitä vanteille laittanut. Alkuun oli ajatus laittaa ne orkkisvanteille, mutta kun noista Rovaleista sen verran tykkään, taidan kuitenkin virittää nastat niille. Orkkikset näin ollen vähän turhan panttina...

ISP:kin toimii paremmin tubeleksena kuin sisureilla. Ei tarvitse pitää rengasta pallona, vaan saa paremmin lumella kantavan jalanjäljen.

Nythän Konalla on myös liukuvia läpiakselikorvakkeita (http://singletrackworld.com/forum/topic/kona-sliding-dropouts-12x142mm-where-on-earth-can-i-buy-these), milloinkohan joku laittaa sellaisen Unittiin.

[pyöräsimo]

ISP:kin toimii paremmin tubeleksena kuin sisureilla. Ei tarvitse pitää rengasta pallona, vaan saa paremmin lumella kantavan jalanjäljen.

Nythän Konalla on myös liukuvia läpiakselikorvakkeita (http://singletrackworld.com/forum/topic/kona-sliding-dropouts-12x142mm-where-on-earth-can-i-buy-these), milloinkohan joku laittaa sellaisen Unittiin.

Marsusram, kiitti vinkistä! Tuota just mietinkin, että kuinkahan kannattaisi tehdä. Tuo tubeless on noita Rovalien uusia kesäkumeja lukuunottamatta itselleni vielä uusi juttu. Pitäneepä treenailla ISP:t itse litkuttaen - liikkeessä laittoivat nuo, kun ostin kiekot. Eikös noita litkuvideoita ole netissä aika lailla?

[pyöräsimo]

http://secure.hibike.com/KONA-RAIJIN-12x142mm-pac56916ec96478adda86ecb8c3c44b43

Pitäisikö tuon siis käydä myös Unitin haarukkaan?

[pyöräsimo]

Nyt on Unitissa XT- jarrut paikallaan. Icespikerit toimii poluilla hyvin ja litkutuksetkin sain takarenkaan osalta onnistumaan. Etukumissa on pieni reikä, jota ei litkut tukkinu. Sisäkumilla mennään eturenkaan osalta siis. Nyt vielä pohdinnassa, näinkö jossain vaiheessa laitan fillariin 1x10 vaihteet.

[kauris]

Nyt on Unitissa XT- jarrut paikallaan. Icespikerit toimii poluilla hyvin ja litkutuksetkin sain takarenkaan osalta onnistumaan. Etukumissa on pieni reikä, jota ei litkut tukkinu. Sisäkumilla mennään eturenkaan osalta siis. Nyt vielä pohdinnassa, näinkö jossain vaiheessa laitan fillariin 1x10 vaihteet.

Kyllä sen reiän pitäis tukkeutua. Jos ei mikään järkyttävä reikä siis ole kyseessä vaan sellainen jota ei näe muuten reikänä silmällä paitsi kuin että huomaa/tuntee/kuulee, että vuotaa siitä kohti, kun renkaan pumppaa täyteen. Otat renkaan irti, jos reikä on kyljessä ja jätät sille kyljelle lattialle makaamaan. Välillä käyt pumppaamassa lisää ilmaa ja ravistelemassa rengasta, jotta litkut hyppii renkaan sisällä sinne tänne.

[Sotanorsu666]

Saako Unittiin sovitettua ihan kiinteät täyspitkät lokarit ? Jotain leveitä versioita niistä on varmaan olemassa jossain. Mielestäni olen nähnyt joskus tuommoisia viritelmiä.

[sam1_]

ISP:t nyt alla! Aijai kun antoi hyvää kyytiä PK-Seudun jäisillä metsäteillä, kun töihin ajelin! :P

[sirkia]

Mulla kanssa ISP:t alla ja mukavasti kulkee talvikelissä [emoji106]

[pyöräsimo]

Terve!

Onko tuossa linkin paketissa kaikki, mitä tarvitaan 1x10-muutokseen? Vaihtajankorvake on jo.

https://www.bike-discount.de/en/warenkorb/detail

[paaton]

Terve!

Onko tuossa linkin paketissa kaikki, mitä tarvitaan 1x10-muutokseen? Vaihtajankorvake on jo.

https://www.bike-discount.de/en/warenkorb/detail

Ei.

Ota ruudunkaappaus tai etsi share linkki ostoskorille.

[pyöräsimo]

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/webkit-fake-url://2b840557-9c89-46d1-ae00-08f73fb96945/imagepng

[pyöräsimo]

Tehdäänpä kuitenkin näin, kun osaaminen takkuaa.

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-chain-cn-hg95-cs-m771-10-11-36-10-speed-wear-and-tear-set-196200

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-rear-derailleur-10-speed-rd-m786-gs-shadow-black-36249

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-zee-rapidfire-plus-sl-m640-right-10-speed-134127

Eli puuttuukos tuosta vielä jotain? Vaihtajankorvake löytyy jo. Edessä Racefacen n/w-32.

[pyöräsimo]

Jarrukahvana XT - meneeköhän tuo Zee sen kaveriksi ongelmitta?

[am8119]

Tehdäänpä kuitenkin näin, kun osaaminen takkuaa.

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-chain-cn-hg95-cs-m771-10-11-36-10-speed-wear-and-tear-set-196200

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-rear-derailleur-10-speed-rd-m786-gs-shadow-black-36249

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-zee-rapidfire-plus-sl-m640-right-10-speed-134127

Eli puuttuukos tuosta vielä jotain? Vaihtajankorvake löytyy jo. Edessä Racefacen n/w-32.

Mitenkäs tämä sinun projektisi eteni ? Toimiko kaikki yhteen ja jos päivitit 1X10 vaihteelliseksi laitatko kuvan setupistasi ?

[pyöräsimo]

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/webkit-fake-url://d3cad72c-db02-49a9-9ead-876d93fba91a/imagejpeghttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/webkit-fake-url://f689eabf-6d2f-471e-b42e-236b9d60f20c/imagejpeghttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/webkit-fake-url://476c35f4-3660-486c-b93f-ea39341b6efa/imagejpeghttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/webkit-fake-url://060c5935-f04a-44f1-9322-997f62102de2/imagejpeg

[pyöräsimo]

Hyvin onnistui, kiitos kysymästä! Onkohan tänne pädin kanssa tuo kuvien liittäminen jotenkin ongelmallista (lue: minulle ainakin on...)?

Vielä kun pääsisi kunnolla ajelemaan, niin mikäpä siinä. Sairastelua on ollut yli oman tarpeen kevättalven ajoja sotkemaan.

[am8119]

Hyvin onnistui, kiitos kysymästä! Onkohan tänne pädin kanssa tuo kuvien liittäminen jotenkin ongelmallista (lue: minulle ainakin on...)?

Vielä kun pääsisi kunnolla ajelemaan, niin mikäpä siinä. Sairastelua on ollut yli oman tarpeen kevättalven ajoja sotkemaan.

Uutta yritystä kuvan suhteen ;) Kustansiko paljon muutokset ?

[pyöräsimo]

Paikallisesta liikkestä, Lahden polkupyörähuollosta, lopulta koko paketti. XT-vaihtaja (Shadow Plus) ja -vipu, SLX-pakka (11-36) sekä KMC-ketju asennuksineen 200 ekua.

[nanana]

Kysymys Unitin runkokoosta. Olen 186cm pitkä, inseam noin 92 vm. Onko XL-kokoinen Unit liian suuri, vai olisko L-koko sopivampi? Koeajon järjestäminen ei oikein onnistu, koska jälleenmyyjät sen verran kaukana.

Löytyykö Unitille kilpailihjoita samassa hintaluokassa suunnilleen samoilla spekseillä (sinkula, täysjäykkä/keulalla joustot)?

[Marsusram]

Löytyykö Unitille kilpailihjoita samassa hintaluokassa suunnilleen samoilla spekseillä (sinkula, täysjäykkä/keulalla joustot)?

Salsa El Mariachi Singlespeed (http://salsacycles.com/bikes/archive/2015_el_mariachi_singlespeed) menee hinnassa yli, mutta mainitaan nyt silti kun speksit melko samanlaiset.

[sam1_]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160404/9d19b810b6c9920d2e4a4d4cdd1a0a0a.jpg

Pistäkäähän omista Uniteista kuvia kevät kuosissa. Tällä mankeloin tänään 45 kilsaa työmatka ajoa yhteensä. On se vaan hyvä! :)
Omassa zee vaihtaja ja sifteri, Xt pakka, vakio bb7 jarrut, eastonin kuituset satulaputki ja ohjaustanko ja schwalben Big onet tubelessina! :)

[Pancho]

Onko kuinka moni päivittänyt Unitin kiekkoja? Millä rahalla saa parannusta? 300-400? Ajattalin että, jos ne päivittäis ja jättäis sisuritkin pois.

[amyggs]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160404/9ed46774891127e7aba241d436527ef3.jpg

Kuvassa syksyllä ostettu Unit. Pientä speksausta on jo tehty :)

[sam1_]

Onko kuinka moni päivittänyt Unitin kiekkoja? Millä rahalla saa parannusta? 300-400? Ajattalin että, jos ne päivittäis ja jättäis sisuritkin pois.
Aika nopeasti 400 e on semmonen raja että saa oikeasti huomattavaa hyötyä.
Itse huomasin tolla tubeless hommalla ja vakiota kevyemmillä kumeilla jo suuren eron. Alottaa sillä ja kun kiekot on vaihto kunnossa niin hommaa uudet. Tähän ajatukseen siis itse päädyin.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

[sam1_]

Itsellä odottaa mattaharmaa on-onen carbon keula kaapissa asennusta. Onko hyvä? Hommasin kun halvalla sai.. :)

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

[amyggs]

On se jotenkin terävämmän tuntuinen se ohjaus heti sillä. Toki painoakin aika reilusti vähemmän mikä jo tekee pelkästään varmaan jo paljon. Litkutella pitäisi itsekkin nuo kumit, mutta vielä ei ole ollut tarpeeksi itsevarmuutta siihen hommaan 😬

[Dude]

Onko kuinka moni päivittänyt Unitin kiekkoja? Millä rahalla saa parannusta? 300-400? Ajattalin että, jos ne päivittäis ja jättäis sisuritkin pois.

Tossa hyvä kohtuuhintainen setti, joka keventää reilusti ja kestää ajoa:

http://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-evo-atmosphere-xl-comp-race-disc-1630g-laufradsatz-29er-4276

(http://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-evo-atmosphere-xl-comp-race-disc-1630g-laufradsatz-29er-4276)Mulla on sama setti, paitsi DT240 navoilla kestänyt huolellista maastoryskäystä Kona Honzon alla pari vuotta.

[Pancho]

^ Kiitokset vinkistä. Sanoit, että keventää paljon. Onko sulla (tai jollakulla muulla) tietoa paljoko nuo Konan orkkiskiekot sitten painaa?

[Dude]

^ Kiitokset vinkistä. Sanoit, että keventää paljon. Onko sulla (tai jollakulla muulla) tietoa paljoko nuo Konan orkkiskiekot sitten painaa?

Orkkikset painaa varmasti päälle 2kg. Itse vaihdoin Honzosta vakiokiekot (WTB STi23 kehät, napoja en muista, todennäköisesti samat kuin Unitissa) ja kumit (Ardentit). Noihin Atmosphere XL/Comp race/DT240 + Racing Ralph 2,35" ja painoa lähti pyörivistä massoista n. 800g (kiekot painavat levyillä ja kumeilla litkutettuna n. 3500g). Ja sen todella huomaa (olen muutamaan otteeseen ajanut vuoronperään omalla ja kaverin vakiokiekollisella Honzolla lenkillä).

[pyöräsimo]

Onko kuinka moni päivittänyt Unitin kiekkoja? Millä rahalla saa parannusta? 300-400? Ajattalin että, jos ne päivittäis ja jättäis sisuritkin pois.

Minulla on kiekkoina Specializedin Rovalit 2014-mallin Unitissa. Pyörä liikahtaa kyllä vähän herkemmin ja tuntuu, että poluilla kääntyy napakammin. Se on sitten toinen juttu, oliko hintansa väärti tai tarpeellista. Intouduinpa vaan päivittelemään eikä sittemmin ole kyllä tullut orkkiskiekkoja laitettua, vaikka hyväthän nekin ovat.

Itse olen nyt saanut pari kertaa tubelessit Rovaleille viritettyä. Kyllä sen ihan tavallinen aloittelijakin kykenee tekemään (olen ihan nöösi näissä hommissa) Kumeina on Spessun Fast Trak ja Ground Control ja ne kyllä napsahtavat paikoilleen helposti. Vaikeampaa oli Ardentien kanssa, mutta nehän eivät taitettavaa mallia olekaan. Onko muuten tubeless-käytössä oltava sellaiset taitettavat, vai onko tubelesskumeja myös sillä jäykällä langalla varustettuna?

Pyrin jossain vaiheessa kuvan laittamaan Unitista. Teknisiä ongelmia kuvanlaitossa vielä...

[pyöräsimo]

Aika nopeasti 400 e on semmonen raja että saa oikeasti huomattavaa hyötyä.
Itse huomasin tolla tubeless hommalla ja vakiota kevyemmillä kumeilla jo suuren eron. Alottaa sillä ja kun kiekot on vaihto kunnossa niin hommaa uudet. Tähän ajatukseen siis itse päädyin.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

Tuo on varmasti hyvä lähtökohta.

[Kugelschreiber]

Hyviä ovat kokemukset unitista edelleenkin. Tässä mun yksilöni:

http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/UNIT/DSC_0257_zpsmukav1zk.jpg

Kuten kuvasta näkyy niin kiekko-ongelman ratkaisin kasauttamalla foxcompissa uudet: Hope Pro Evo 3 (11-vaihteiselle pakalle sopiva versio...ihan varulta)/Sapim Race/Easton Arc 27. Nyt kesällä Schwalbe Super Motot litkutettuina. Talvella noissa kiekkosissa oli kiinni 2.4" Ardentit. Mutta ei mulla oo ollut paljon parjattujen orkkiskiekkojenkaan kanssa mitään ongelmia, ne siirtyi talvikäyttöön eli laitoin niihin ISP:t.

Jos nyt tuohon jotain uusia osia pitäis vaihtaa niin...hmh, en nyt keksi mitään akuuttia. Jotkut ovat nestejarruja suositelleet mutta noi BB7:t lineaarivaijerikuorien tehostamana ovat aivan riittävän hyvät mulle :)

[amyggs]

Tyylikäs kokonaisuus. Miten käytössä noi supermotot toimii?kiinnostelee itseäkin ne. Ajelen kyllä jonkun verran poluilla ja maastossa. Riittäisikö pito?

Lähetetty minun Nexus 6P laitteesta Tapatalkilla

[Kugelschreiber]

Super Motot toimii kaupungissa vallan mainiosti - tietty. Nyt kun pääsi sisureista eroon niin esim mukulakivillä ajo on melkein kuin ajais jollain kapearankaisella kurjuuttimella tasamaalla. Siitä päättelen että ainakin kuivilla poluilla meno maistuis ja soralla oon noilla ajanut ihan tyytyväisenä. En kyl märkään kivikkoon/juurakkoon haluis lähteä kokeilemaan noiden kumiseoksen pitävyyttä. Ehkä joku viisaampi(sic) on Super Motoilla maastossakin ajanut ja haluis kertoo kokemuksistaan.

Pitää varmaan testata noita kesällä myös maastossa :)

[twentyniner]

Tämä 2013 mallinen Unit on värityksen puolesta täydellinen, mikäli jostain olisin sopivan itselleni vielä löytynyt, en olisi hetkeäkään miettinyt sen hankkimista. Kuvan kokoonpanosta ei kyllä paljon voi moittia :)

[amyggs]

Kysymys Unitin runkokoosta. Olen 186cm pitkä, inseam noin 92 vm. Onko XL-kokoinen Unit liian suuri, vai olisko L-koko sopivampi? Koeajon järjestäminen ei oikein onnistu, koska jälleenmyyjät sen verran kaukana.

Löytyykö Unitille kilpailihjoita samassa hintaluokassa suunnilleen samoilla spekseillä (sinkula, täysjäykkä/keulalla joustot)?
Itse olen 187 cm ja tuo xl oli passeli itselle. Inseam mitta itsellä noin 90. Aiemmin laitoin kuvan mistä näkyy penkin korkeus näillä mitoilla jos siitä apua on.

Lähetetty minun Nexus 6P laitteesta Tapatalkilla

[pyöräsimo]

Kevään eka vajaan parin tunnin lenkki Unitilla takana, edelliset ajot toisella pyörällä. On tuo vaan mainio peli. Ok, pahemmissa juurakoissa ja kivikoissa vauhti ei ole hurjinta mahdollista, mutta toisaalta ohjaus on mukavan tarkkaa. Tämä oli myös eka kerta, kun kunnolla kokeilin 1x10-vaihteistoa - hyvin pelaa pyörä näköjään vaihteellisenakin. Tällä haavaa pidän tuossa kokoonpanossa, mutta voi olla, että jossain vaiheessa taas sinkuloidaan.

[Kyrdis]

On kovia sällejä he jotka sinkuloilla maastokisoja yms vetää, itse eka kunnon maastopätkä tänään unitilla ja tyytyväinen ihan pyörään tulee oltua, toki tämän vuoden värit ei oiken iskenht ja muutenkaan en ajatellut päivitellä kun muutakin "tärkeämpää" kalustoa ensisijalla, korkeintaan hajotessa päivitellään. Ainoa muutos on 18 ratas 16:seen
http://i280.photobucket.com/albums/kk173/Kyrdis/fillari/IMG_20160424_162655.jpg (http://s280.photobucket.com/user/Kyrdis/media/fillari/IMG_20160424_162655.jpg.html)

[pyöräsimo]

Oletteko vaihdelleet Unitiin hiilaritankoa ja/tai -satulatolppaa? Muuttuuko niillä ajettavuus maastossa oleellisesti? Tarkoitus olisi Imatralla ajaa eka 60 km lenkki elokuussa ja mietin, josko pientä päivitystä tekisin sitä ennen.

[sam1_]

Oletteko vaihdelleet Unitiin hiilaritankoa ja/tai -satulatolppaa? Muuttuuko niillä ajettavuus maastossa oleellisesti? Tarkoitus olisi Imatralla ajaa eka 60 km lenkki elokuussa ja mietin, josko pientä päivitystä tekisin sitä ennen.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/dcb5f05de574e9d87ffefc88dc4ef3ea.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/d34540d87148aed776cfd635648c7d93.jpg
Mulla on hiilari tanko ja tolppa Eastonia ja keula On Onen full carbon fork. Kyllä se muuttuu hiukan paremmaks. En tiedä kuinka paljon placebo vaikutusta tässä on. Pidän ajatuksena, että pienet "tärinät" imee pois. Ajo muuttuu pehmeemmäksi entisestään. Haarukan vaihto vaikutti eniten. Keula tuntuu paljon kevyemmältä ja tarkemmalta. :)

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

[pipa39]

Salsa El Mariachi Singlespeed (http://salsacycles.com/bikes/archive/2015_el_mariachi_singlespeed) menee hinnassa yli, mutta mainitaan nyt silti kun speksit melko samanlaiset.
Millaisia eroja näillä siglepyörillä on toisiinsa nähden ; Salsa, Surly , Kona.. Komponentti-laatueroja, runkomateriaali- ajettavuus..pystyykö kaikki muuttamaan tarvittaessa vaihteelliseksi ?
Hintaeroa kuitenkin jonkinverran, "29 malleissa ..
Hyviä vinkkejä singleä etsivälle :))

[sam1_]

http://www.konaworld.com/unit.cfm
Huh huh! Tuleva Unit on plussa pyörä! Herättää omistamishaluja! [emoji14]

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

[Jenkka]

Tähän on tultu....vanha 2013 raw steel 29er näköjään kannattaa pitää. Varmaan hyvä rämpiä mettässä tolla + koolla, mutta muuten yleisrospuutto ja jokapaikanhöyänä sitten eri asia (ainakin mun mielestä).

[Jenkka]

Vai saako tohon 29 normirengastuksen jollain boost? Navoilla? Myönnän, että olen ihan kujalla näistä + jutuista...mutta sittenhän toi on ihan erinomainen juttu, jos kiekkoparia vaihtamalla taipuu molempiin?

[Blackborow]

Eihän tuossa ole Boost-napoja. Ihan normit maastokiekot käy.

[tiaalto]

Speksien mukaan runko ei ole Boost vaan vanhan liiton QR.

[Jenkka]

Olisi pitänyt taas lukea speksit eli perus 135 mm siellä on navassa takana. Näyttää siis 2,8 gummi mahtuvan pyörimään ainakin piirustuspöydällä. Luulin, että 27,5 + "alkaa" periaatteessa 3,0 renkaista, mutta 2,8 varmaan jo hyvinkin sitten plus fillarin kategoriaan?

[juusoj]

Mutta hei mites 2016 mallisen unitin päivittäminen 27,5+ Kokoon? Keulassa näyttäisi ainakin olevan tilaa 😅 takanakin vähän.. Jos aloittais jollain kevyellä 2,8 vaikka.. Hmm..

[stumpe]

Mutta hei mites 2016 mallisen unitin päivittäminen 27,5+ Kokoon? Keulassa näyttäisi ainakin olevan tilaa  takanakin vähän.. Jos aloittais jollain kevyellä 2,8 vaikka.. Hmm..

Takana näytti ettei edes 66mm trailblazer mahdu, eteen vois mennä jopa 70mm kummi.. Myy vanha ja osta -17 unit?:rolleyes:

[juusoj]

Mä haluan pitää vanhan :)

Hoidan sillä kärrynvedot yms.. Kävin koeajamassa big honzoa mutta sen akseliin ei saanu kärryä kiinni (thule chariot cougar) niin jäi kauppaan..

Ostetaan sitten myöhemmin kunnon maastopyörä ;)

[Kugelschreiber]

Mutta hei mites 2016 mallisen unitin päivittäminen 27,5+ Kokoon? Keulassa näyttäisi ainakin olevan tilaa  takanakin vähän.. Jos aloittais jollain kevyellä 2,8 vaikka.. Hmm..

Taitaa olla vähän siitä kiinni millaisen yksilön on sattunut käsiinsä saamaan, ks. pohdintaa täällä:

http://forums.mtbr.com/singlespeed/2013-kona-unit-805533-21.html

"I checked a medium sized 2016 on the floor of my shop and found that the welding was cleaner and had the same clearance as my modified setup. So it may be that everyones bikes may be slightly different depending on the welder the day it was built."

[Arbena]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/5e07b07ebf936ff1709a2618d642b27f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/56860555a4e6852de8124f35f94b1b9e.jpg

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[LJTP]

Mennekö tuohon 2016 vuosimallin Unitiin vielä 15 piikkinen takaratas vakioketjulla?

[Kyrdis]

100% varmuutta ei mutta 16nen meni "heittämällä"

[luostarinen]

Mennekö tuohon 2016 vuosimallin Unitiin vielä 15 piikkinen takaratas vakioketjulla?
Menee. Itsellä 14t takana.

[Vivve]

Onkos kokemuksia vm. 2016 M-koosta? Olisi tarkoitus ostaa tuollainen vekotin mutta jahkailen M-ja L-kokojen välillä. Pituus 178cm ja inseam 83cm.

[Kyrdis]

Onkos kokemuksia vm. 2016 M-koosta? Olisi tarkoitus ostaa tuollainen vekotin mutta jahkailen M-ja L-kokojen välillä. Pituus 178cm ja inseam 83cm.
Ehdottomasti L. Itsellä oli M ja 173 pituutta. Vakiotolppa oli miltei tapissaan

[luostarinen]

Itselläni M. 170cm ja inseam 79cm. Polkujen ajeluun on toinen pyörä, m koon unitilla metsässä ajattua ottaisin siihen hommaan melkeinpä s koon. Itselläni pyörä työmatka ajossa. Jos tarkoitus ajaa myös metsässä ja kikkailla niin en sanoisi että ehdottomasti L. Vaakaputkihan näissä on pitkä ja vakiona 60mm stemmi. Pidemmän satulatolpan ja stemmin saa kaupasta. Melkein suosittelen koe ajamaan M ja L koon.

[Cecu]

Hommasin tuon 2017 unitin ja sen verran noviisi vielä sinkulahommissa että kyselisin minkälainen/mallinen takaratas kannattaa tilata kun haluaisin vaihtaa sen pienempään ilman että tarvitsee noiden spacereiden kanssa kikkailla? Ebaysta kun katselin niin järestään ne kaikki näyttää kapeammilta kun tuo nyt paikoillaan oleva.

[Salomo]

Tuohon menee siis kasettinapaan sopiva sinkularatas (eli ei bmx vapari)? Esim. Chris King (paras ja varmaan kallein), Surly, Andel (http://www.velosolo.co.uk/shopsingle.html), Absolute Black ja Halo tekee leveällä kannalla varustettuja rattaita. Muutenkin hommaisin jonkun asiallisen valmistajan kapineen koska ei se satsaus niin älyttömän iso ole. Halpisten kanssa on joskus omalle kohdalle osunut sellaisia joilla ketju ei edes runtatessa pysy. Niin ja leveä kantainen tosiaan kannattaa hommata, ei spacerjumpan, vaan ihan navan kestävyyden kannalta.

[stumpe]

Ei sitä spacerien kanssa kikkailua tartte pelätä, katsoo vaan että ketjulinja suora. Surlyn rattaat hyviä. Ketjua pitää kiristää kun vaihdat pienempään, dropoutit auki ja kiristäjiä pyörität takahaarukan kummaltakin puolelta.

[Cecu]

Jep, crc:ltä löytyy näköjään gussetin ratas joka on leveellä kannalla. Tilaukseen.

[Passu]

Terve, on jo kyselty, mutta kysytään uudelleen, eli kumpi koko unitista M vai L 178cm kuskille, pyörä tulisi ns. joka paikan höyläksi.

[Sotanorsu666]

Kuvissa aika hyvännäköinen tuo 2017 malli vihreänä. Milläköhän tekosyyllä uskaltaisi tuollaisen ostaa, kun on löytyy jo läski, cyclo ja maantiepyörä, eikä kotiinkaan mahdu oikeastaan kuin 3 pyörää säilytykseen ja edellisellä SINKULAcrossarilla tuli polvikin kipeäksi, kun siellä on vähän vanhoja vammoja. Vaihteethan tuohon unittiin saa vissiin aika helposti speksattua. Onko 2017 mallissa tubelessvalmiit kiekot ?

[Mvu]

On tubeless kiekot ja venttiilitkin oli paketissa mukana. Itsellä jo 1x10 kun sinkulahommiin ei minusta ollut. Vielä on tulossa risertanko kun on mulle liian makaava ajoasento. Itselle unitti on polkuja sisältävään työmatkaan hankittu fillari, lenkeille lähtee mondrakerin vantage plussa.

[IWS]

Unit kiinnostaisi hankkia varastetun jäykkäperä-cuben tilalle. Saako 2016 mallin Unittiin takapakan suoraan kiinni? Cubessa oli 1x10 vaihteet, enkä ole täysin vakuuttunut tuosta sinkuloinnista (en ole kokeillut, paitsi tunturi-mummiksella). Se mitä tuli cubella kahden vuoden aikana ajettua, oli pääasiassa koulumatkat, jonkin verran kärryn vetoa, helppoa polkuajoa ja ehkä 10 kertaa ns. oikeaa maastoajoa. Luulen että unit (tai joku muu täysjäykkä 29er) voisi olla kyseiseen käyttöön osuvampi, varsinkin kun budjetti on aika tiukka. Onko unitille varteenotettavia haastajia? Vitus Dee 29 olin jo tilaamassa,CRCltä 299€ mutta siihen ei ilmeisesti oikein saa (ketju)vaihteita kiinni niin en uskaltanut. Probikeshopissa näkyy olevan vielä noita 2016 mallin unitteja, tai sitten ostasin käytettynä..
Unitissa houkuttelee teräsrunko ja helppo muokattavuus.
Vitus Dee 29 vai Kona unit 29?

[Sotanorsu666]

Vitus Dee 29 vai Kona unit 29?

Jos meinaat joskus metsässä ajella, niin ehdottomasti unit, koska tuota vitus dee taitaa olla enemmän ns. hybridipyörä.

[luostarinen]

Saa suoraan takapakan kiinni.

[anzi666]

Vitus Dee 29 olin jo tilaamassa,CRCltä 299€ mutta siihen ei ilmeisesti oikein saa (ketju)vaihteita kiinni niin en uskaltanut...
Vitus Dee 29 vai Kona unit 29?

Tämmösellä saa Vitukseen, kuten muihinkin vaaka-dropeilla varustettuihin pyöriin vaihteet: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/dmr-chain-tugs-mech-hanger/rp-prod249
Ainakin vanhemmassa Deessä oli leveä eturatas, joten sekin saattaisi mennä vaihtoon.

EDIT: Uudemmassa Deessä onkin BMX-vapari, joten siihen ei tietenkään kasettia saa. Vanhemmassa mallissa oli vielä kasettinapa.

Mulla on ollut Dee muutaman vuoden, ja nyt 2017 Unit pienen hetken. Jos maastoajot kiinnostaa ja budjetti venyy niin osta se Unitti, on se kaikilta osin parempi. Jos taas ihan kommuuttikäyttöön niin Vitus on aivan hyvä hintaansa nähden.

[noniinno]

Vituksessa on ainakin pienempi rengastila kuin unitissa.

[IWS]

Suuret kiitokset vastauksista. Olipa hyvä että selvisi tuo Vituksen vaihdeoption puute. Jätin sen ostamatta, Unitti on nyt vahvimpana vaihtoehtona ja sellainen varmaan tulee hankittua!

[sam1_]

Postataan tää nyt tännekin kun Unit kyseessä.
Ilta lenkki fiilistelyä. Vähän rivakampi välitys kokeilussa 32 x 15

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161201/0a5eda24aea09515789a85baef232898.jpg

[IWS]

^On se hieno!

Kivijalasta kävin katsomassa ja koeajolla, hyvältä vaikutti, koko vain oli liian pieni, eikä isomman toimitusajasta saatu oikein selkoa, voi olla ettei saakaan enää. Taidan tilata tuolta probikeshopista.
Mitenkä nuo koot menee, ym. nettikaupassa koot ilmoitettu tuumina, kivijalassa kokeilin m-kokoa, lienee tuumissa 17"?
Omat mitat 186/88, kumpaa suosittelette 19" vai 21"?
Aiempi Cube LTD oli 21" ja tuntui ajo vähän kurottelulta, täytyy vielä vertailla geometriataulukoita noiden kesken, mutta kysyn mielipiteitä myös.

[sam1_]

^On se hieno!

Kivijalasta kävin katsomassa ja koeajolla, hyvältä vaikutti, koko vain oli liian pieni, eikä isomman toimitusajasta saatu oikein selkoa, voi olla ettei saakaan enää. Taidan tilata tuolta probikeshopista.
Mitenkä nuo koot menee, ym. nettikaupassa koot ilmoitettu tuumina, kivijalassa kokeilin m-kokoa, lienee tuumissa 17"?
Omat mitat 186/88, kumpaa suosittelette 19" vai 21"?
Aiempi Cube LTD oli 21" ja tuntui ajo vähän kurottelulta, täytyy vielä vertailla geometriataulukoita noiden kesken, mutta kysyn mielipiteitä myös.
Mä oon 182 cm pitkä ja mulla on 19" runkokoko ja istuu kuin hanska käteen. Voisin kuvitella ittelläni et isompi koko olis jo liian iso. Ota 19" :)

[Pancho]

186/89 ja 19" istu ku nenä päähän kun kaverin pyörää pari kertaa testasin.

[sam1_]

https://vimeo.com/190873469

Hieno (suomessa kuvattu)video / juttu Konan sivuilla uudesta Unitista. kannattaa kääntää omat näköisvastaanottimet linkkiä päin! :)

http://cog.konaworld.com/not-far-from-home-with-erkki-punttila/ (http://cog.konaworld.com/not-far-from-home-with-erkki-punttila/)

[groovyholmes]

Kiva juttu oli, et -17 mallista hävis litkuttamalla 746g[emoji1]!

[IWS]

Testilenkki heitetty nyt iltasella uudella -16 mallin unitilla. Kivalta tuntuu, kevyt polkea. Vähän piti jarruja ja ketjun kireyttä säätää, polkimetkin pyörii hieman nihkeästi, pitäis varmaan säätää niitäkin löysemmälle, nyt piti jo päästä ajamaankin.
Onkos näissä ollut miten laakereissa rasvaa kun olette availleet, mietin olisiko aiheellista käyttää navat ja keskiö auki ja lisäillä rasvaa, kuulemma tehtailla nykyään pihistelevät sen kanssa...

[sam1_]

Onkos kukaan laittanut joustokeulaa Unittiin? Itse ajattelin semmosen hommata tuohon toiseks keulaks niin ei tarvii erikseen toista pyörää olla kun voi vaan keulaa vaihtaa.

Minkä pitusta joustoa tuohon kannattaa harkita? 100, 120 vai enemmän? mä en noista tiedä mitään, aina ollu kaikki pyörät jäykkäkeulasia.

[Viikate74]

Evgenyn ensikokemuksia Unitista, tulossa pidempi juttu retkikäyttöön valjastamisesta.

http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/

[Arbena]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/fd890ba2dd6d5dd6f9c6eebfb36ca292.jpg

Heitin hieman nastaa alle kun tuo keli pakkaa sahaamaan eestaas...

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[Saapas]

Mites pitkä satulatolppa sulla on? Itsellä sama pyörä ja vakiotolppa riittää just ja just.


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/fd890ba2dd6d5dd6f9c6eebfb36ca292.jpg

Heitin hieman nastaa alle kun tuo keli pakkaa sahaamaan eestaas...

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[Arbena]

Mites pitkä satulatolppa sulla on? Itsellä sama pyörä ja vakiotolppa riittää just ja just.
Thomsonin 410mm
Itselläni ei vakio riittänyt kun pitkäjalkainen olen ja siihen lisäksi paksupohjaiset kengät...

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[IWS]

Ajattelin kesäksi laittaa -16 unittiin jonkin minimaalisella kuviolla olevat renkaat asfalttikäyttöön. Jollain oli täällä ollut schwalben big onet. Big Appleja on kehuttu, mutta ovat aika painavat. Big oneissa mietityttää sitten kestävätkö mitenkä? Kokemuksia, suosituksia? Samalla ajattelin litkutusta kokeilla :)

[Nicco]

Onko joku vertaillut vuoden -17 unitia (27,5+) ja täysjäykkää 4" läskiä keskenään? Alkaako 3" iskemään jo käsille selkeästi enemmän? Paraneeko ketteryys merkittävästi? Oma vertailu kohta olisi kona wo -15.

[sam1_]

Ajattelin kesäksi laittaa -16 unittiin jonkin minimaalisella kuviolla olevat renkaat asfalttikäyttöön. Jollain oli täällä ollut schwalben big onet. Big Appleja on kehuttu, mutta ovat aika painavat. Big oneissa mietityttää sitten kestävätkö mitenkä? Kokemuksia, suosituksia? Samalla ajattelin litkutusta kokeilla :)
Mulla on tommoset Big onet ja pienen ominaispainon ja olemattoman kuvion vuoksi on todella köykästä menoa hiekalla tai asvaltilla. Voin suositella jos tykkää semmosesta. Maastoon niillä kumeilla ei ole kuitenkaan mitään asiaa. Tänä kesänä en ole laittanut alle Big oneja kun ajellu Unitilla 99% maastossa.
Voisin vaikka ajatella myymistä ;)

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[IWS]

Mulla on tommoset Big onet ja pienen ominaispainon ja olemattoman kuvion vuoksi on todella köykästä menoa hiekalla tai asvaltilla. Voin suositella jos tykkää semmosesta. Maastoon niillä kumeilla ei ole kuitenkaan mitään asiaa. Tänä kesänä en ole laittanut alle Big oneja kun ajellu Unitilla 99% maastossa.
Voisin vaikka ajatella myymistä ;)

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
Kiitos vastauksesta! Kyllä ensi kesän ajot on näillä näkymin erittäin asfalttipainoista, kiinnostaa kyllä kokeilla. Mikäli myynti kiinnostaa, laita toki yv:tä.
Laitoitko muuten joustokeulan omaasi? Itsellä sama mielessä, mutta ei ensimmäisenä hankintalistalla, kokemuksia joustokeula-unitilla ajosta olisi kiva lukea.
Sen mitä tullut jäisillä poluilla
spikereilla ajeltua unitilla, on tuntunut erittäin hyvältä, tätä tulee tuskin pois laitettua :)

[sam1_]

Tossa pari kuvaa joustokeulalla ja verrokkina on onen kuitunen.
Onhan toi ihan eri peli joustokeulalla ja tämmönen amatööri saa aika paljon kovempaa vauhtia pidettyä juurakko/kiviröykkiössä kun luottaa tuohon iskunvaimennukseen enemmän.
Helpossa maastossa kuitukeulalla pyörä on huomattavasti kevyempi ja ketterämpi ja väitän että nopeampi.
Keulana siis Rock shoxin reba 100 mm.
Kumit Ikon 2,35.
Eastonin kuitu tankoa ja satulaputkea.
Ethirteen eturatas
Kaks parasta set uppia mun mielest on sinkulana joustokeulalla tai sitten on onen kuitukeulalla riippuu minkälaiseen maastoon menee ja minkälaisella porukalla.
Vaihteilla, vakio vanteilla ja joustolla tosta tulee kyllä aivan älyttömän painava.. mut pitihän niitä vaihteita kokeilla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/feb2f9b6abcd29f7f92e543bf6220632.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/96c888038f3c7ca374107618351d1a52.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/9949f3c43134ca490d0597ce581521e0.jpg

[sam1_]

..ja siis lisätäkseni tuohon niin Unit on selkeesti suunniteltu silmälläpitäen myös jousto optiota, ei tunnu semmoselta omalta viritykseltä. Keula oli asennuksen jälkeen ihan kun sen aina olisi kuulunutkin olla siinä. Vahva suositus jousto vaihtoehdolle. Erinomainen ajaa kovassa maastossa ja on hauska että voi vaihdella tilanteen mukaan. :)

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[Wolfspaw]

Mahtaako kellään n. 170cm pätkällä olla 2017 mallin unittia? Lähinnä mietin S ja M kokojen välillä. Omat mitat 168 ja inseam 78. Tarkoitus ostaa mahdollisimman varmatoiminen työmatkakulkine + silloin tällöin pienet metsälenkit.

Mikäli sattuisi löytymään Kuopion suunnalta S tai M kokoista unittia, niin olisin kyllä kiinnostunut testaamaan.

[stumpe]

Mahtaako kellään n. 170cm pätkällä olla 2017 mallin unittia? Lähinnä mietin S ja M kokojen välillä. Omat mitat 168 ja inseam 78. Tarkoitus ostaa mahdollisimman varmatoiminen työmatkakulkine + silloin tällöin pienet metsälenkit.

Mikäli sattuisi löytymään Kuopion suunnalta S tai M kokoista unittia, niin olisin kyllä kiinnostunut testaamaan.

Mulla sama inseam ja pituutta 173cm, M-koko juuri passeli. 50mm stemmin laitoin alkuperäisen 60mm tilalle.

[Wolfspaw]

Mulla sama inseam ja pituutta 173cm, M-koko juuri passeli. 50mm stemmin laitoin alkuperäisen 60mm tilalle.
Hommasin itsekkin jo 40mm stemmin valmiiksi, mutta tuo koko rupesi mietityttämään. Paikallisella testastin L kokoisen, että pääsi hiukan tuntumaa kokeilemaan. Yllättävän matalalta standover siinäkin tuntui. Melkein väittäisin että M kokoinen Honzo oli isompi.

2017 malli on ilmeistei hieman pienempi geometrialtaan kuin 2016?

[snowfake]

Viittiskö joku vm 2017 mallin omistaja mitata kuinka leveä takahaarukka on siitä takarenkaan edestä kampien takaa mitensitäsanoisi? 2012 mallissa on aika tasana 7cm. Ehkä hiukan kiinnostais vaihtaa plussaan :)

Onko tuossa ihan normi keskiö vai joku leveämpi? Mietin että sopiikohan vanhasta kammet

Sitten pitää käydä bikeshopissa arpomassa sopiiko M vai L 180cm pitkälle...

[stumpe]

Viittiskö joku vm 2017 mallin omistaja mitata kuinka leveä takahaarukka on siitä takarenkaan edestä kampien takaa mitensitäsanoisi? 2012 mallissa on aika tasana 7cm. Ehkä hiukan kiinnostais vaihtaa plussaan :)

Onko tuossa ihan normi keskiö vai joku leveämpi? Mietin että sopiikohan vanhasta kammet

Sitten pitää käydä bikeshopissa arpomassa sopiiko M vai L 180cm pitkälle...

Kyllä tuohon mahtuu 75mm kumi 40mm kehällä. Normi bsa on. :)

[snowfake]

Kyllä tuohon mahtuu 75mm kumi 40mm kehällä. Normi bsa on. :)

Noniin eli huomenna on vedettävä ostohousut jalkaan ja 2012 unitti päivitykseen :)

[snowfake]

Noniin tuli haettua semmonen, otin M-koon näin 180cm pitkänä. L ois varmaan kanssa mennyt, tuntui kyllä selkeesti pidemmältä kuin vanha 18" vm. 2012. Varmaan pidempään reissuun ihan passeli, mutta kun tarkotus on vetää maksimisykkeillä lähimetässä täysiä niin otin pienemmän. 55mm stemmi vakiona, vanhasta löytyy 90mm niin voinee sen laittaa tilalle.

Jos joku muukin käy hakemassa, niin kannattaa varsinkin etunapa purkaa ja rasvata ja laittaa uusiin säätöihin. On meinaan sen verta kireellä että tuntui kunnon tökkimistä kun sitä sormissa pyöritteli. Sama oli kyllä Genesiksen Day Onessa ja Feltin sinkulassa, eli näissä tonnin-vajaan pyörissä saa olla tarkkana :)

Nyt työn alla atomeihin purkaminen ja grammavaakaus... sitten uutta osaa ja spExceliin pohdintaa pitäskö hankkia vielä kevyempää. 13,3kg näytti lähtötilanne.

[Marsusram]

^Kumpaisen värin valitsit?
Sininen on pirteämpi väri, mutta vihreässä TRP jarrut kiinnostaisi enemmän.
Konalla kasaavat aika tiukkaan, joten purkaminen, rasvaus ja kasaus on usein hyväksi.

[snowfake]

https://i.snag.gy/xOl6h8.jpg

Bikeshopin mukaan sitä vihreää ei saa Euroopasta (ehkä jostain nettikaupoista tosin?) joten otin sen mitä sai.

Kaikki osat tuli jo grammavaa'attua, ja tosiaan takanapakin oli törkeän kireällä joten pitää sekin avata

[stumpe]

Mun -17 unitti sai juuri 1x10 zee-voimalinjan. Jaksaa kuorman kanssakin polkea. :) Tupellus kantsii tehdä, tosin mulla tehtaan teippaus falskas niin laitoin ite wtbeen 45mm teipin..

[snowfake]

Mun -17 unitti sai juuri 1x10 zee-voimalinjan. Jaksaa kuorman kanssakin polkea. :) Tupellus kantsii tehdä, tosin mulla tehtaan teippaus falskas niin laitoin ite wtbeen 45mm teipin..

Tarvis tota tubeleks-hommaa kanssa opetella tekemään. Otitko sen vanhan teipin pois vai laitoitko vuotokohtiin lisää? Pitäs lähteä hakemaan polkimia LBS:stä niin pitänee ottaa sitten teippiäkin mukaan.

[stumpe]

^Vanha teippi pois ja 45mm teippi kannattaa ottaa jotta kehän liitossauma peittyy koko matkalta.

[Leishon]

Moi. Haluaisin vähän isomman eturattaan tähän 2017 Unittiini. Sain pyöräkaupasta vinkin kokeilla chainreactioncyclestä etsiä, kun jokin fsa:n oma standardi (?) ja tuntuu että loppui minulta ymmärrys kesken. Osaako joku kertoa mitä haen tarkalleen? (jos sillä on väliä, etsin 38t, 39t tai 40t eturatasta)

[sam1_]

Siinä on ilmeisesti direct mount eturatas.
Linkki:
https://youtu.be/77aQNNMaMpY

En tiedä sitten käykö tohon jonkun toisen valmistajan direct mount eturatas?

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[Leishon]

Jos direct mount tarkoittaa sitä mitä luulen eli ei pulteilla kiinni johonkin vaan pujotetaan suoraan noin kuin videossa niin juu onhan siinä. Luulisi kai käyvän? Eihän tuo minun eturatas edes ole fsa. ? Entä tarvitseeko tuon työkalun olla fsa:n oma joka tuossa videossa näkyy vai onko joku yleisempi?

[sam1_]

Jos direct mount tarkoittaa sitä mitä luulen eli ei pulteilla kiinni johonkin vaan pujotetaan suoraan noin kuin videossa niin juu onhan siinä. Luulisi kai käyvän? Eihän tuo minun eturatas edes ole fsa. ? Entä tarvitseeko tuon työkalun olla fsa:n oma joka tuossa videossa näkyy vai onko joku yleisempi?
Uskoisin että siihen on jokin yleismallin avain.
Mihin käyttöön olet Unittia rakentamassa kun noin valtavaa eturatasta etsit? Mulla oli cyclocrossarissa 40t :D
Jos raskaampaa välitystä hakee niin 16t taakse tekee jo aika ihmeitä. Ja tuo takarattaan vaihto on huomattavasti helpompaa ja nopeampaa.

[Leishon]

Haha! No mulla oli kans 40t cyclossa ja vähän sillä mä jotain sellasta etinkin. Tarkotus on polkea koulumatkaa sun muuta lähiliikkumista pääkaupunkiseudulla sekä ehkä pientä bike packingia silloin tällöin. Keskarit on vaihdepyörillä 25-28 ja sitä ajatellen yrittäisin sen vaihteen saada tuohon unittiin. Luuletko että ihan takarattaan kanssa kulkisi tollasta vauhtia ilman jumalatonta pyöritystä? Tulin mä tolla vakiosetupilla 25km/h muutamankytä kilsaa mutta oli se vähän naurettavan tuntuinen vaihde siihen tuo 32-18.

[Puskis]

Kovin iso eturatas ei välttämättä edes mahdu pyörimään osumatta chainstayhin, vaikka saahan ketjulinjaa säädettyä kai hieman ulommas. Nopeella googlailulla ainakaan FSA:n omia rattaita ei näy 34t isompana. Jos sulla on nyt 32-18 ja haluaisit 39-18, niin suunnilleen saman välityksen saisi vaihtamalla taakse 15. Tuolla ei kyl enää ois maastossa hauskaa. Ootko harkinnut vaihteiden laittamista?

[Leishon]

Ai no jos saman muutoksen saa tuon kokoisellakin takarattaan muutoksella ni ehkä lähden sitten sitä kohti. Olen miettinyt vain että on ihan jees olla se vaihdeoptio mutta haluaisin tällä hetkellä kovasti lomaa vaihteista. "Maastoa" minulla on ehkä vajaa kolmasosa ajosta ja sekin ehkä lähempänä hiekkatietä kuin mitään kovin teknistä, (joku varmaan voi kysyä mitä teen unitilla, mutta kun tykkään joka sekunnista sen satulassa) mutta juu kyllä sielläkin pitäisi jotenkin edes päästä eteenpäin. Joten ehkä se 16t takaratas voisi toimia kompromissina sitten. Laskeskelen vähän miten se vaikuttaisi vauhtiin. Eikös se voida laskea ihan sillä piikkien suhdeluvulla että mikä se uusi nopeus tulis olemaan samalla poljentanopeudella? Eli koska 18t ja 16t välinen suhde on 1.125 niin polkemisnopeudella x muuttuu nopeus 1.125 kertaiseksi vaihdettaessa tuo kahdeksantoistanen takaratas kuustoistaiseen?

[Puskis]

Joo ei mitään, ihan hyvä jokapaikan pyörä varmasti ja sinkulalla ajelu hyvää puuhaa.

Tuolta voi laskeskella kätevästi välityksiä ja speed at cadence-välilehdestä saa arvioitua, että kuinka kovaa milläkin välityksellä pääsee.
http://www.bikecalc.com/gear_ratios

niin ja ihan oikein päätelty tuo suhdelukuhomma

[Leishon]

Oho kiitos 👍 Tutustun.

[sam1_]

^vaihteet tai vaikka tuo 16t takaratas kuulostaa sinulle oikealta vaihtoehdolta. Muuten menee vähän koko homman idea hukkaan :)

Olin tota samaa taulukkoa tyrkyttämässä kans

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla