Näytä tavallinen näkymä : Canyonin maastopyörät
En sanoisi spectralia alamäkipyöräksi, enemmänkin allrounder. Spectralilla pystyy vetämään xc:tä ja enduroa. Molempiin löytyy toki parempiakin malleja canyonilta.
syklopaatti
19.09.2014, 23.25
Eikö Nerve ole parempi suomen maastoihin? Spectral enemmän alamäkipyörä?
Varmaan riippuu vähän missäpäin suomea ajelee ja millä tyylillä. Pohjammaan lakeuksilla näin vois ollakkin ,mutta täälläpäin maasto on niin mäkistä ja teknistä ,että
kyllä nervelläkin pärjäis ,mutta kovin kovaa sillä en kyllä kivoimpiin kivikkoränneihin uskaltas työntää.
Komppaan Johnkuuta siinä ,et Spectralilla pystys myös käymään ajamassa enskakisoja ja jopa parkkiakin aivan mainiosti jos kiinostusta ois.
Oisko toi nerve sit maramiehen trailipyörä ja spectral DH/enskarällääjän vastaava.;)
Makuasioitahan nuo.
Edit:tähän oli kyllä pakko lisätä ,että kannattaa googlata kuvahaulla sana alamäkipyörä tai downhillbike. sit voipi vilkuilla välillä sitä spectralia ,että näyttääkö samalle
Jooseppi
20.09.2014, 00.43
Varmaan riippuu vähän missäpäin suomea ajelee ja millä tyylillä. Pohjammaan lakeuksilla näin vois ollakkin ,mutta täälläpäin maasto on niin mäkistä ja teknistä ,että
kyllä nervelläkin pärjäis ,mutta kovin kovaa sillä en kyllä kivoimpiin kivikkoränneihin uskaltas työntää.
Komppaan Johnkuuta siinä ,et Spectralilla pystys myös käymään ajamassa enskakisoja ja jopa parkkiakin aivan mainiosti jos kiinostusta ois.
Oisko toi nerve sit maramiehen trailipyörä ja spectral DH/enskarällääjän vastaava.;)
Makuasioitahan nuo.
Komppaan syklopaattia. Nuo geot sopivat kuopion maastoon kuin nenä päähän. Se on vaan niin, että täällä on niin paljon sellaisia paikkoja, jossa alamäkeen hyvin menevä pyörä on hyvä olla. Saa vauhtia ja hauskuutta hommaan enemmän, eikä se ole pelkkää alamäistä selviämistä, kuten perinteisimmillä geometrioilla olevilla pyörillä tuppaa tapahtumaan. Sen lisäksi kaikkein hankalimmatkin polut muuttuvat vauhdikkaammiksi ja mukavammiksi, tollanen pyörä meinaan on pirun kova menemään myös todella kivikkoisilla/juurakkoisilla tasamaan poluilla.
Pike on loistava keula ja varmasti tuolla pyörällä pärjäisi suomen ensakisoissa. Koskaan en ole ajanut, jotta en sitten tiedä kuinka takajyystö selviää kovemmassa vauhdissa hankalissa paikoissa, mutta en usko että siinä mitään ongelmaa on. Onnea hienosta valinnasta, hinta-laatusuhde pitäisi olla kunnossa :)
Oman 29 ex spectralin lisäksi yksi 27.5 kiersi endurokiertuetta läpi tänä vuona. Omassa 29:n vanteet eli Sram roam 50:set ainakin 110kg:n alla vähän heppoiset siihen käyttöön mutta kestivät kuitenkin. Ensi vuodeksi järeämmät enskaan ja roamit saa jäädä polkuajeluun. Ylämäkeen ajellessa huomaa ettei xc-kuljin ole kyseessä mutta keula pysyy kyllä maassa kunhan ei aivan selkä pystyssä ajele ylös.
Onkohan noissa Foxin takaiskareissa (FOX 32 Float 29 CDT Evolution) normaalia että alussa tiivisteen välistä vuotaa hieman öljyä? Iskari kyllä toimii normaalisti, ilman paineet pysyy ja CDT -kytkinkin wörkkii. Vuoto on niin vähäinen että huomasin sen vain pölyn tarttumisesta siihen.
Voi olla että huolehdin turhia mutta laitoin kuitenkin Canyonille kuvan s-postiin ja kysyin asiasta 15.9 mutta eipä ole vastausta kuulunut... Kun olin ostamassa pyörää niin sain vastauksia nopeasti, mutta nämä reklamaatio kysymykset eivät näemmä ole priorisoitu kovin korkealle. Harmi, sillä olin hyvää vauhtia kehittymässä Canyon uskolliseksi mutta tämä vähän syö fiilistä, olipa tällainen asiakkaan murhe turha tai ei, siihenkin pitäisi vastata nopeasti...
Ihan normaalia tuo on aluksi ja öljynvaihtoen jälkeen
Nyt kun tarkemmin luen ohjekirjaa niin siellähän mainitaankin asiasta, eli normaali homma kuten ViliA sanoi.
On se kumma että noita ohjekirjoja ei muka viitsi heti lukea...
Art Vandelay
22.09.2014, 15.11
Viime maanantaina tilasin ja tänään tuli paketti eli tasan viikko siinä meni. Pyörä muuten kasassa, vielä pitää googletella, että minkä verran painetta iskareihin.
Onko kellään mitata tuollaisesta m-koon spectralista missä kohtiemäputkea on 80cm standover heightiä? kiinnostaisi ostaa, mutta mietityttää riittääkö 80cm inseam kuskilla seisomavarat käytössä
Stumpperi
24.09.2014, 00.15
Eilen paketista puretusta m-koon spectral al 7.9:stä mitattuna 80cm on noin 24-25 cm satulaputkesta horisontaalisesti eteenpäin. Vaakaputki nousee todella voimakkaasti ja aluksi sitä itse vähän säikähdin, mutta kun pyörässä on aivan jäätävän hyvä keksintö, eli hissitolppa, niin en olisi siitä kovin huolissaan. Itsellä siis inseam 83 ja koko on justiisa passeli.
Onhan tuo 26 tuumaisen jälkeen kun traktorilla ajais, mutta kaippa siihen tottuu. Lyhyellä räntäsateessa ajetulla testilenkillä totesin jo ison eron ylämäkeen kiivetessä. Siis tämän eduksi.
Onko kellään mitata tuollaisesta m-koon spectralista missä kohtiemäputkea on 80cm standover heightiä? kiinnostaisi ostaa, mutta mietityttää riittääkö 80cm inseam kuskilla seisomavarat käytössä
Itellä tuo inseam -mitta on oikeastaan sentilleen sama ja Canyonin nettisivuilla oleva laskuri antaa kyllä ymmärtää, että S -koko olisi soveltuvin. Pienellä haarukoinnilla kun kokeilin niin S -koko riittää noin 77 cm - 82 cm mittaiselle inseam pituuden osalta ja XS siitä alaspäin, kun taas vastaavasti M koko menee 82 cm mitasta ylöspäin. Tiedä sitten että miten toimii käytännössä. Tokihan tuohon vaikuttaa muutkin mitat mutta...
Sitten kysymys arvon foorumisteiltä; itsekin iskenyt silmäni tuohon Spectralin 7.0 EX versioon mutta Canyonilta tiedusteltuani sanoivat että soveltuu vähän "kovemmalle polkijalle". Vastaus oli;
if you are a hobby rider you should stick to the 7.0 version and not the 7.0 EX because the EX version is optimized for competetive racing.The EX version has better wheels but they suffer higher wear. As a hobby rider two chainrings are more effective then one because the spare parts are much cheaper and you can use a lower gear when riding up a hill.
Mitä mieltä olette, toimisiko tuo EX version 1x11 vaihteisto aloittelevalle/ harrastajalle. Eniten houkuttelisi tuo Rockshoxin kalusto verrattuna 7.0:n Foxin joustoihin ainakin sen perusteella mitä olen kuullut ja lukenut noista reklamaatiosta jne. Kommentteja http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon5.png
Ei kai varaosien hinta oo suhteessa harrastajan tasoon vaan lompakon paksuuteen[emoji1]. Itse en kehnon kielitaidon vuoksi oikein ymmärtänyt tuota lausetta kiekoista, they suffer higher wear?. Ja toki 2x systeemissä on vähän laajemmat välit mutta kummasti noita 1x systeemejä rupee oleen ihan tavallisilla harrastajillakin.
Itse tilaan ehdottomasti tuon EX version jahka hallituksen kanssa käydyt budjettineuvottelut on saatu päätökseen[emoji1]
Itellä tuo inseam -mitta on oikeastaan sentilleen sama ja Canyonin nettisivuilla oleva laskuri antaa kyllä ymmärtää, että S -koko olisi soveltuvin. Pienellä haarukoinnilla kun kokeilin niin S -koko riittää noin 77 cm - 82 cm mittaiselle inseam pituuden osalta ja XS siitä alaspäin, kun taas vastaavasti M koko menee 82 cm mitasta ylöspäin. Tiedä sitten että miten toimii käytännössä. Tokihan tuohon vaikuttaa muutkin mitat mutta...
Sitten kysymys arvon foorumisteiltä; itsekin iskenyt silmäni tuohon Spectralin 7.0 EX versioon mutta Canyonilta tiedusteltuani sanoivat että soveltuu vähän "kovemmalle polkijalle". Vastaus oli;
if you are a hobby rider you should stick to the 7.0 version and not the 7.0 EX because the EX version is optimized for competetive racing.The EX version has better wheels but they suffer higher wear. As a hobby rider two chainrings are more effective then one because the spare parts are much cheaper and you can use a lower gear when riding up a hill.
Mitä mieltä olette, toimisiko tuo EX version 1x11 vaihteisto aloittelevalle/ harrastajalle. Eniten houkuttelisi tuo Rockshoxin kalusto verrattuna 7.0:n Foxin joustoihin ainakin sen perusteella mitä olen kuullut ja lukenut noista reklamaatiosta jne. Kommentteja http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon5.png
Hitto kun tuo saattaa olla sittenkin liian korkea. pitäisi päästä koittamaan. Kellään kuopiossa tuollaista jos pääsis koeistumaan?
Ei kai varaosien hinta oo suhteessa harrastajan tasoon vaan lompakon paksuuteen[emoji1]. Itse en kehnon kielitaidon vuoksi oikein ymmärtänyt tuota lausetta kiekoista, they suffer higher wear?. Ja toki 2x systeemissä on vähän laajemmat välit mutta kummasti noita 1x systeemejä rupee oleen ihan tavallisilla harrastajillakin.
Itse tilaan ehdottomasti tuon EX version jahka hallituksen kanssa käydyt budjettineuvottelut on saatu päätökseen[emoji1]
En itsekään ihan sisäistänyt tuota ongelmaa kiekkojen kulumisestahttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon5.pnghttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon4.pngJa kyllä se on täälläkin päässä kyse noista budjettineuvotteluista mutta jotenkin vain jäin miettimään tuota Canyonin vastausta että suosittelevat EX mallia enemmän tosiharrastajalle tai ihan kilpailukäyttöön.
En miellä itseäni kovaksi harrastajaksi ja olen vasta löytänyt lajin vaikka maastopyörällä olen polkenut käytännössä koko ikäni (nyt 30v). Tuli vain todettua kun yhden kesän poljin jäykkäperäisellä Cube Acid:illa että täysjousto on pakko saada. Sillä mielellä pohdin että ostaisin samalla pyörän jossa on taidoilleni vähän kasvuvaraa eikä tarvi joka vuosi vaihtaa uuteen... Onko siinä sitten järkeä ...
Stumpperi
24.09.2014, 14.40
Hitto kun tuo saattaa olla sittenkin liian korkea. pitäisi päästä koittamaan. Kellään kuopiossa tuollaista jos pääsis koeistumaan?
Kuopijossa ei oo, mutta jos ohi ajelet, niin Mikkelistä löytyypi. Suattas koeajo onnistuakkii, tai sitten ei; tai ihan miten vuan.
Ihan hyvin tuo EX varmasti menee tavallisessa polkuajossa jos tykkää pitää pyörällään hauskaa.
Itse tilasin juuri joku aika sitten tällaisen: http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3509
Odottelen tosin vielä, että Canyon julkaisee Spectral CF 9.0 EX:n ja riippuen hinnasta saatan vielä vaihtaa siihen.
Artsi1981
24.09.2014, 19.42
Viime keskiviikko iltana tilasin ja tänään lähetti toi Nerve al 29 7.9. Pyörä kasassa ja testilenkki heitetty. On se pyörä!
Keskiäkäinen lohjalainen
24.09.2014, 21.02
Viime keskiviikko iltana tilasin ja tänään lähetti toi Nerve al 29 7.9. Pyörä kasassa ja testilenkki heitetty. On se pyörä!
Toistetaan nyt vielä kerran: 7.9 oli hyvä diili jo normihinnallakin, mutta alehinta oli aivan käsittämätön tarjous. Aika moni taisi ostaa. Nyt alennusmyynti XL:aa lukuunottamatta on lopussa.
Mitä mieltä olette, toimisiko tuo EX version 1x11 vaihteisto aloittelevalle/ harrastajalle.
Otin juuri "arkimaastopyörän" talveksi ajoon ja mm. kisoissa kulkeva ykkösmaasturi jää talviunille. Arkipyörässä on 1x10 voimasiirto normaalilla 11-36 pakalla ja ykkösmaasturissa 1x11 10-42 pakalla.
Kun on tottunut noihin 1x11 välityksiin (jossa välitysten välillä on oikeasti eroa) arkipyörän 11-36 pakalla ajaminen on tuntunut tämän viikon lyhyissä arkiajoissa huomattavasti tiiviimmältä. Toisin sanoen 1x11 voi vaatia vähän totisempaa ajamista ja reipasta jalkaa, koska se toimii parhaimmillaan silloin kun on tarkoitus kiihdyttää tai hidastaa vauhtia aina melko rivakasti. Se sopii nopeaan ajoon hienosti, koska kaksin- tai kolminkertaisten vaihtojen määrä vähenee, mutta tuo 1x10 on huomattavasti rennomman oloinen "kiireettömässä" ajossa. Eroa ei ole kuin yöllä ja päivällä, mutta sen huomasi toiseen tottuneena todella selvästi.
Ja antaahan 2x jonkun verran enemmän pelivaraa välitysalueen ala- ja yläpäähän, 1x-voimansiirron kanssa "jatkot" haetaan vaihtamalla eturatasta ajoon sopivaksi.
Otin juuri "arkimaastopyörän" talveksi ajoon ja mm. kisoissa kulkeva ykkösmaasturi jää talviunille. Arkipyörässä on 1x10 voimasiirto normaalilla 11-36 pakalla ja ykkösmaasturissa 1x11 10-42 pakalla.
Kun on tottunut noihin 1x11 välityksiin (jossa välitysten välillä on oikeasti eroa) arkipyörän 11-36 pakalla ajaminen on tuntunut tämän viikon lyhyissä arkiajoissa huomattavasti tiiviimmältä. Toisin sanoen 1x11 voi vaatia vähän totisempaa ajamista ja reipasta jalkaa, koska se toimii parhaimmillaan silloin kun on tarkoitus kiihdyttää tai hidastaa vauhtia aina melko rivakasti. Se sopii nopeaan ajoon hienosti, koska kaksin- tai kolminkertaisten vaihtojen määrä vähenee, mutta tuo 1x10 on huomattavasti rennomman oloinen "kiireettömässä" ajossa. Eroa ei ole kuin yöllä ja päivällä, mutta sen huomasi toiseen tottuneena todella selvästi.
Ja antaahan 2x jonkun verran enemmän pelivaraa välitysalueen ala- ja yläpäähän, 1x-voimansiirron kanssa "jatkot" haetaan vaihtamalla eturatasta ajoon sopivaksi.
Kiitokset näkemyksestä! Valitettavasti kun ei ole ollut mahdollisuuksia päästä kokeilemaan 1x voimansiirtoa vielä missään niin ei ole käytännön kokemusta, miten se toimii käytännössä. Kokeilin noita välityksiä vertailla entiseen Cuben 3x välityksiin ja paperilla vaikuttaisi siltä, että aika lähelle päästään niitä samoja välityksiä, joita muutenkin käytän milloin missäkin tilanteessa.
Enemmänkin tässä hakee sellaista uskonvahvistusta siihen, että "pärjäähän sitä varmasti tuolla 1x vaihteistolla" kuin sitä, että pelkäisi omien voimien puuttumista. Moneen asiaanhan sitä kuitenkin tottuu ja uskon, että kyllä tähänkin... jostakin syystä sitä vaan silti miettii että tilaako 7.0:n vai 7.0 EX:n.
Kannattaa ottaa myös huomioon, että tuo vaihteisto ei ole ainoa ero sen EX:n ja tavallisen mallin välillä.
Totta! Laitoinkin tuohon ensimmäiseen viestiini (ikinä Foorumissa) että Rockshox tuntuisi varmemmalta valinnalta myös jousituksen puolesta, mutta tämä perustuu hyvin yksipuoliseen ja hataraan mielikuvaan Foxin vaimentimien ongelmista, jotka pahimmillaan vievät puolet Suomen parhaimmasta ajokaudesta. Eikös tuota Pikeä ole kehuttu?
Kait siellä muitakin eroavaisuuksia oli, kuten kiekot mutta ne menee jo oman rajoittuneen harrastuneisuuden puolesta vähän ohitse. Toki pienempi paino on pääsääntöisesti etu, mutta kun oma harrastuspohja on vielä vähän kevyempää niin pohdin että kuinka paljon sitä huomaa noita vivahteita verrattuna taas siihen, että tutustuu pyörään ja oppii vähitellen hyödyntämään sen ominaisuuksia. Ajan saatossa ne taidot (toivottavasti) kasvavat ja reisiin tulee lisää potkua
Niin siis yleisesti EX-mallien ero tavallisiin on 20mm leveämpi tanko, 10mm lyhyempi stemmi ja 10mm enempi joustoa keulassa. Geometria taitaa olla muuten sama molemmissa eli ainakin tulevalle kaudelle vaakaputki hieman piteni. Canyonin sivujen mukaan esim. keulakulma on molemmissa sama, mutta periaatteessa jos sama keula pitenee 10mm, niin keulakulma pitäisi loiventua noin 0,5 astetta. Sitä en sitten tiedä paljonko tuon Piken ja Foxin keulan AC-mitta eroaa toisistaan.
Eikös Canyonin pyörissä pitäisi tulla mukana Torque Wrench ja iskaripumppu? Ei ollut paketissa. Oli vain se musta pussi, jossa lippulappusia ja pientä tilpehööriä.
Eikös Canyonin pyörissä pitäisi tulla mukana Torque Wrench ja iskaripumppu? Ei ollut paketissa. Oli vain se musta pussi, jossa lippulappusia ja pientä tilpehööriä.
Kyllä mulla ainakin on tullut kummankin Canyonin mukana.
Artsi1981
25.09.2014, 20.53
Eikös Canyonin pyörissä pitäisi tulla mukana Torque Wrench ja iskaripumppu? Ei ollut paketissa. Oli vain se musta pussi, jossa lippulappusia ja pientä tilpehööriä.
Mulle tuli eilen pyörä ja paketissa nuo molemmat.
Takuuhuoltoon (vaihtoon) lähettämäni takakiekon käsittely Canyonilla kestää service centerin antaman tiedon mukaan 4-6 viikkoa(!). Tähän kun Itella lisäsi heti kärkeen pariviikkoa jonka paketin toimitus kesti niin ei voi sanoa muuta kun että syö miestä... Vakavasti harkitsen seuraavan kulkupelin hankintaa kivijalasta vaikka tuote sinänsä ihan hyvä on ollutkin.
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Eikös Canyonin pyörissä pitäisi tulla mukana Torque Wrench ja iskaripumppu? Ei ollut paketissa. Oli vain se musta pussi, jossa lippulappusia ja pientä tilpehööriä.
Kai tolla canyonilla uskaltaa testilenkille lähtee vaikka etujousituksen paineita voikkaan tarkistaa?
Coasting
25.09.2014, 23.45
Mullakin tuli tänään Nerve ja pumppu sekä momenttiavain kuten kuuluu.
Mulla ainakin oli keula ihan tyhjä joten sillä ei voi ajaa. Perässä oli paineet.
Kai tolla canyonilla uskaltaa testilenkille lähtee vaikka etujousituksen paineita voikkaan tarkistaa?
Ei voi näillä faktoilla luvata, että voi. Paljonko keulassa on painetta asteikolla ei ollenkaan - vähän - tuntui normaalilta - liian jäykkä?
Toistetaan nyt vielä kerran: 7.9 oli hyvä diili jo normihinnallakin, mutta alehinta oli aivan käsittämätön tarjous. Aika moni taisi ostaa. Nyt alennusmyynti XL:aa lukuunottamatta on lopussa.
Osaako joku analysoida Canyon 7.9 vastaan tämä Radon slide : http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/all-mountain/slide-29/slide-29-70/
Molemmista pyöristä kun on kommentteja "paras hintalaatusuhde" ikinä...
Keskiäkäinen lohjalainen
26.09.2014, 08.25
Eikös Canyonin pyörissä pitäisi tulla mukana Torque Wrench ja iskaripumppu? Ei ollut paketissa. Oli vain se musta pussi, jossa lippulappusia ja pientä tilpehööriä.
Katsoitko sen paketin, jossa on fillarin käyttöohjeet?
Keskiäkäinen lohjalainen
26.09.2014, 08.46
Osaako joku analysoida Canyon 7.9 vastaan tämä Radon slide : http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/all-mountain/slide-29/slide-29-70/
Molemmista pyöristä kun on kommentteja "paras hintalaatusuhde" ikinä...
Tuossa on 20mm enemmän joustoa. Osalista on aika huikea tuohon hintaan. Rungon laatu & toimivuus on ainoa asia, jota tuosta myyntimatskusta ei pysty varmistamaan. Koeajoraporttejakin on vähän hintsusti.
Muistaakseni noita runkoja (tai siis fillareita, jotka perustuvat tuohon runkoon) ovat foorumilaiset tämän vuoden aikana tilanneet. "Radonin pyörät" -ketjusta voi löytyä lisäinfoa.
Hyvin mielenkiintoinen vaihtoehto tuo on ensimmäiseksi täpäriksi.
Katsoitko sen paketin, jossa on fillarin käyttöohjeet?
Paketissa ei ollut muuta kuin se pussi ja sellainen ohut mtb-asennusvihkonen. Sellaista mustaa koteloa (kuvassa), jossa olisi pumppu, työkalu ja paksu ohjekirja ei ollut mukana.
Laitoin canyonille viestiä, että taisi paketista puuttua vähän jotain.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/14383688/toolbox.jpg
Paineita tuntuu olevan jonkun verran, mutta kaippa sitä täytynee odotella pumppua. Ei viitsi ostaa pumppua erikseen, kun se piti kuulua diiliin.
Keskiäkäinen lohjalainen
26.09.2014, 11.33
Paineita tuntuu olevan jonkun verran, mutta kaippa sitä täytynee odotella pumppua. Ei viitsi ostaa pumppua erikseen, kun se piti kuulua diiliin.
Se pumppu maksaa about pari-kolme kymppiä. Haluatko lykätä ajojen aloittamista jopa muutamalla viikolla tuon takia?
Coasting
26.09.2014, 11.39
Missä asut? Kyllä joku läheltä tuon verran helppii.
Missä asut? Kyllä joku läheltä tuon verran helppii.
No hätä.. kaverilta löytyykin lainaan pumppu.
Miten porukka on lähettäny pyörän takas Canyonille? Canyonin asiakaspalvelusta ei ollu paljon apua, sanoivat vaan että lähetä se jollain ilveellä vakuutettuna niin he kyllä maksaa viulut. Taitaa normipostissa mennä paketin koko yli maksimin...
Just tossa laitoin rungon Itellalla Canyonin omassa lootassa takaisin, maksoi 30€. Alle viikossa kuittasivat että perillä on
Keskiäkäinen lohjalainen
30.09.2014, 08.12
Just tossa laitoin rungon Itellalla Canyonin omassa lootassa takaisin, maksoi 30€. Alle viikossa kuittasivat että perillä on
Mikäs runko brakasi, mistä ja miksi?
26" Grand Canyon CF vm. 2012. Noin 3-4cm pitkittäishalkeama oikeassa chainstayssä, on ollut ja pitkään ilman ongelmia, mutta mielestäni tuli viime kesäisen Jämi84:sen jälkeen vähän isommaksi. Ajattelin että selvitän takuuasian ennen kuin myyn, kun en halua laittaa paskoo kiertämään (polkuhintaan). Vaadin uutta runkoa tai toissijaisesti runkosetin hinnan suuruista hyvitystä uutta pyörää tilatessa, voin raporteerata miten homma etenee.
Ongelma: jäätävä naksuminen jostain keskiön suunnalta polettaessa.
Pyörä: Canyon CF SL 6.9, ajettu noin vajaa 1000 km metsäpolkuja ja juurakoita ryttyytäen. Ei kilpailuja. http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3169
Havaintoja: Viikko sitten ajoin 15 km karmeassa rapakossa vesi sateessa. Lopuksi vain viruttelin pahimmat kurat. Tänään lähdin ajamaan ja vähänkään voimakkaammalla polkemisella naksuu oikein nasevasti molemmilla kammilla ja ääni kantautuu hiilikuiturunkoa pitkin kivasti. Kammet on kiinni keskiössä, lukkopolkimien ristipääruuvit kiritty, mitä muuta enää voin testata?
Keskiö näkyy olevan mallia shimano sm-bb71 "Press-Fit" (???).
Mille alkaisin? :)
satulatolppa se on mikä naksuu
franktor
01.10.2014, 19.48
Pikalinkut kokeiltu renkaista?
Onko kellään s tai m-koon spectralia kuopiossa koeistuttavaksi vaikka viikonloppuna? Mikkeliin kiitokset tarjouksesta, mutta katotaan jos olisi lähempänä :)
Sininen Aasi
02.10.2014, 09.34
Pikalinkut kokeiltu renkaista?
Mulla oli tämä. Ultimate AL SLX. Rutisi ja naksui keskiön suunnalta kun nousi ylämäkeen polkemaan, mutta ääni tulikin liian löysällä olevasta pikalinkusta edestä. Offtopiccia, mutta lienee mahdollista myös MTB-osastolla.
Asiaan: Pääsin ottamaan lyhyet tyypit Trekin Farleystä muutama päivä sitten. Nyt on sielu myyty ja kuume kova. Käsitys läskistä muuttui kertaheitolla ja ennakkoasenteet romukoppaan. Melkein jo pistin tilaukseen mutta päätin sitten vielä odottaa kuinka paljon kovatasoisempi tulee Kanjonin Dude olemaan. Ainakin kevyempi mikäli epävirallinen tieto jäykkäkeulaisen Duden 11,8 kilosta pitää paikkansa.
Keskiäkäinen lohjalainen
02.10.2014, 09.36
Mulla oli tämä. Ultimate AL SLX. Rutisi ja naksui keskiön suunnalta kun nousi ylämäkeen polkemaan, mutta ääni tulikin liian löysällä olevasta pikalinkusta edestä. Offtopiccia, mutta lienee mahdollista myös MTB-osastolla.
Taitaa olla läpipultti molemmissa päissä tuossa Grand Canyon CF SL 6.9:ssä...
Pikalinkun naksuminen on yleinen ilmiö kaikenlaisissa pyörissä, joissa on QR-pikalinkku
Jep jep, naksumisen syy selvisi. Taka-akselin läpipultti oli hivenen "alimomentissa" :) Kiitokset nopeista ja näköjään asiantuntevista tiedoista. Pakko tunnustaa, että en olisi ihan heti päätynyt noita läpipulttauksia testaamaan. Etuhaarukassa on läpipulttaus pikalinkulla, takana läpipulttaus kuusiokoloavain toimisena. Satulatolpan pikalinkkukiinnityksen ja satulan alla olevat tilttiruuvit tarkastin ja hivenen kiristin, sieltä päin on naksumista myös joskus kuulunut.
Hienoa, että vika selvisi näin nopeasti ja helpolla. Täysin moitteeton tyytyväisyys omaan Canyon-maasturiini jatkuu vain :)
Cyclocrossin samantyyppistä naksumista epäilin muistaakseni viime keväänä: silloinkin epäilin keskiötä, mutta syyksi paljastui lukkopolkimen yksi vain hivenen löyhässä momentissa ollut ruuvi :) Pyörällä oli tuolloin ajettu jotain 2500-3000 km, jos en väärin muista... se oli ja on siis "vääränmerkkinen" eli Merida
Gargamel
03.10.2014, 13.04
Grand Canyon AL kiinnostaisi, jahka myytävää joskus (ensi vuonna?) ilmestyy.
Mahtaisiko Tampereelta löytyä S-kokoista sovitusmallia?
Osaako joku analysoida Canyon 7.9 vastaan tämä Radon slide : http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/all-mountain/slide-29/slide-29-70/
Molemmista pyöristä kun on kommentteja "paras hintalaatusuhde" ikinä...
Niin paljon kuin olisinkin halunnut Canyonin maantiepyörän kaveriksi Canyonin, niin raha ratkaisi ja se ettei Canyonista ollut enää musta/valkoista versiota.
Päädyin tähän: http://www.fun-corner.de/index.php/en/Haibike-Impact-SL-29/c-WG000009/a-A018138
Jos noissa edellisissä oli "paras hinta/laatusuhde ikinä" niin mikähän tämä sitten on :eek:
Keskiäkäinen lohjalainen
03.10.2014, 13.58
Grand Canyon AL kiinnostaisi, jahka myytävää joskus (ensi vuonna?) ilmestyy.
Myytävää ilmestynee jo ensi viikolla. Tämän vuoden jämät lentänevät outletin puolelle tuota pikaa ja sitten saitilla myydään ensi vuoden malleja. Uusien runkomallien saatavuus voi mennä ensi vuoden puolelle, mutta jos ei rungossa ole isoja muutoksia, filon voi saada haltuunsa hyvinkin vielä tämän ajokauden lopuksi.
Janna tuo canyonin laskuri väittää että mulla olisi spectralin koko 29" saa M ja muilla malleilla S ja inseami kuitenkin 80
Keskiäkäinen lohjalainen
05.10.2014, 21.17
Spectral AL 29 6.9 testattu.
www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-spectral-al-29-6-9-14-48833/
Eivät haukkuneet.
Onhan tuota aika lailla kehuttu
fastande
06.10.2014, 22.12
Osaako joku verrata Spectral 29:ä ja Spectral 27,5:sta. Tuota pienempää rengaskokoa olen päässyt ajamaan ja koen, että se on jämäkkä peli. Harkitsen tässä 29" ja 27,5" välillä.
Omat ajot keskittyy pääasiassa pääkaupunkiseudun juurakkopoluille ja täällä kyllä kaipaa loivaa ohjauskulmaa ja jämäkkyyttä. Kumpi näille poluille olisi parempi teidän mielestä?
Onko kokemusta Luxista? Etsin vaihtoehtoa XC tyyppiseen ajoon, vertailua lähinnä Epic, Edict, Superfly tai Scalpel- akselille. Osasarja saisi olla shimanoa ja XT/XTR tasoa. Antaako Canyon noille vastusta näille, aiemmin omassa ajossa Trek Top Fuel 8 XT/SLX sekoituksin, FOX takana ja paremman pään Reba edessä. Kaipaan vaihtelua sekä siirtymistä 27.5 tai 29 akselille. Maastokokemusta viitisen vuotta takana ja hintaluokka saisi olla 3-6k€ luokkaa.
Nyt on kaikki ensi vuoden mallit myynnissä. Itse tilasin sen Strive CF 8.0 Racen lisäksi juuri Dude CF 9.0 Unlimitedin.
^ Ååh. Viesti oli liian lyhyt. Sanotaan uudestaan ååh
Keskiäkäinen lohjalainen
08.10.2014, 18.12
Nyt on kaikki ensi vuoden mallit myynnissä. Itse tilasin sen Spectral CF 8.0 Racen lisäksi juuri Dude CF 9.0 Unlimitedin.
Täällä mätkähti ostoskoriin Dude CF 8.0. En pystynyt vastustamaan kiusausta. Ei tuohon hintaan hiilikuituläskejä ennen ole saanut.
Toimitusaika on pirullisen kaukana, mutta yritetään kestää...
Mulla toimitusaika "not specified" :D Strive taisi olla viikolle 12.
noniinno
08.10.2014, 18.42
Täällä mätkähti ostoskoriin Dude CF 8.0. En pystynyt vastustamaan kiusausta. Ei tuohon hintaan hiilikuituläskejä ennen ole saanut.
Toimitusaika on pirullisen kaukana, mutta yritetään kestää...
On kyllä edullinen kuituläski. Kiinankuitu tuli samoihin hintoihin, tosin hiilikuitukiekoilla, mutta ei kai nuo dtswitsitkään kovin huonot ole. Väritys on ihana sappineste-virtsa :). Aika nerokas tuo takahaarukan säätöpalikka. Onko tuossa 197mm läpiakseli takanapa?
Sininen Aasi
08.10.2014, 21.29
Nyt on kaikki ensi vuoden mallit myynnissä. Itse tilasin sen Strive CF 8.0 Racen lisäksi juuri Dude CF 9.0 Unlimitedin.
Tunti sitten olin vielä varma 8.0 ostaja, mutta kerroppa maasto/läskinyypälle mitä menetän ysiin verrattuna?
Eniten 8.0:ssa arveluttaa kolme! etuvaihtajan ratasta. 9.0:ssa ei etuvaihtajaa, eli yksi murhe vähemmän. Mutta löytyykö oikea välitys vain yhdellä eturattaalla? Mitä rajoituksia tuosta tulee?
Auttakee?
Vaikka vihreästä tykkäänkin on Duden vihreä kuvissa, kyl sika ruma. Mieli voi tosin muuttua matkan varrella. Sen verran pitkät on toimitusajat, että talvi on ohi, kun noi tulee, että en kyllä vielä laita tilaukseen, jos keväämmällä on loppu, ni se on sit voivoi. Vaikka kesätkin menee läskin puikoissa.
Jouto keula versio olis kiva, kun sais ostaa kuitukeulan vielä lisäksi siihen talviajoa varten. Duden painot on kyllä ihanaa luettavaa kautta linjan:p.
On varmaan miljoona kertaa tässä ketjussa, mut jos maksaa luottokortilta pyörän minkä toimitus on kuukausien päästä, niin miten se luottorajan tarkastus menee, jos veloitus on vasta kuukausien päästä? Näkyykö se varattuna kortilta kokoajan ja ilmoittaavatko millon velottavat? Lähinnä kiinnostaa siksi, että voi lisätä luottorajaa hetkellisesti, kun ostoksen tekee ja veloitus tapahtuu? Käytännön kokemuksia kiitos ei arvauksia?
Sininen Aasi
09.10.2014, 10.09
On varmaan miljoona kertaa tässä ketjussa, mut jos maksaa luottokortilta pyörän minkä toimitus on kuukausien päästä, niin miten se luottorajan tarkastus menee, jos veloitus on vasta kuukausien päästä? Näkyykö se varattuna kortilta kokoajan ja ilmoittaavatko millon velottavat? Lähinnä kiinnostaa siksi, että voi lisätä luottorajaa hetkellisesti, kun ostoksen tekee ja veloitus tapahtuu? Käytännön kokemuksia kiitos ei arvauksia?
Vastaan osittain arveluilla kuitenkin:
Roselta tilatessa katevaraus astui voimaan heti kun tilaus oli sisällä, vaikka pyörä tuli vasta viiden viikon päästä. Sen sijaan Kanjonin kohdalla homma meni muistaakseni niin että katetarkistus tehdään tietysti heti tilaushetkellä, mutta pysyvä varaus muistaakseni vasta sitten kun pyörää aletaan kasaamaan? Veloitus sitten kun tavara lähtee Köblenzistä.
^Tuolla perusteella on aika vaikea säätää luottorajan korotus.
Tarkentakaa joku jos parempaa tietoa.
Onhan tuo advanced payment ihan suht riskitön sinänsä vaikka toimitus onkin kuukausien päästä. Siinähän ainakin säilyy itsellä peruuttamismahdollisuus siihen asti, kun laskun maksaa vähän ennen toimitusta. Antaako se tuossa advanced payment kohdassa vaihtoehdon tehdä korttimaksun vielä vai onko se lasku ainoastaan???
Spectral AL 29 6.9 testattu.
www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-spectral-al-29-6-9-14-48833/ (http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-spectral-al-29-6-9-14-48833/)
Eivät haukkuneet.
Hieno paketti, erityisesti jos omat ajotottumukset sopii Foxin tekemiin säätöihin. Näissä halvemmissa foxeissa ei pysty säätämään alkuherkkyyttä iskarien T-asennossa. Lisäksi noi 32 milliset keulan liukuputket ei oo ehkä enduroajokkiin parhaat mahdolliset. Harmillista, että vasta 9.9 mallissa on ehkä eniten ajoon vaikuttava positiivinen muutos eli Pike keulana ja Cane Creekin DBInline takana. Jos keulojen/iskarien ovh-hintoja kattelee niin eroa hinnoissa ei pitäisi olla paljon mitään.
Keskiäkäinen lohjalainen
09.10.2014, 12.01
Eniten 8.0:ssa arveluttaa kolme! etuvaihtajan ratasta. 9.0:ssa ei etuvaihtajaa, eli yksi murhe vähemmän. Mutta löytyykö oikea välitys vain yhdellä eturattaalla? Mitä rajoituksia tuosta tulee?
Ei niitä rattaita ole kuin kaksi (36/22). Vaihtaja osaisi hanskata kolmekin.
Itse valkkasin joustokeulattoman, koska ajelen tuolla ilmeisesti enempi talvisaikaan tai sitten haahuilen paikoissa, joissa ei jousituksella paljon tee. Kesän polkukaahauksiin Lohjanharjun nopeilla poluilla mulla on jo kaks-ysi täpäri.
Jos kiinnostaa, niin Canyonin kaikki 2015 mallit ilmestyi tänään myyntiin. Monia mallejahan sai jo muutaman viikon. Muutamia oikein houkuttelevia pyöriä löytyy.
Mutta löytyykö oikea välitys vain yhdellä eturattaalla? Mitä rajoituksia tuosta tulee?
Auttakee?Ei 1X11 tuo mitään rajoituksia vapautta ainoastaan;). 600€ hintaero vastaa kohtalaisesti osasarjojen todellista hinta eroa, jos kalliimpi ei ahista osta se.
Joustokeulasista imo halvemmassa on hinta laatu parempi.
Pihatonttu
09.10.2014, 14.08
Nyt on kaikki ensi vuoden mallit myynnissä. Itse tilasin sen Strive CF 8.0 Racen lisäksi juuri Dude CF 9.0 Unlimitedin.
Minkä kokoisen Striven tilasit? Itse yrittänyt miettiä, että olisko M sopiva (180/86cm)
snowfake
09.10.2014, 14.13
Minkä kokoisen Striven tilasit? Itse yrittänyt miettiä, että olisko M sopiva (180/86cm)
Viime vuoden Nerve AL 29 M-kokoisena on juuri noilla mitoilla passeli. Vertaile sieltä paljonko eroaa Striveen.
Jos kiinnostaa, niin Canyonin kaikki 2015 mallit ilmestyi tänään myyntiin. Monia mallejahan sai jo muutaman viikon. Muutamia oikein houkuttelevia pyöriä löytyy.
Ilmestyi jo eilen. ;)
Minkä kokoisen Striven tilasit? Itse yrittänyt miettiä, että olisko M sopiva (180/86cm)
M-koko, mulla mitat 175cm/82cm.
Ohiampuja
09.10.2014, 21.59
On varmaan miljoona kertaa tässä ketjussa, mut jos maksaa luottokortilta pyörän minkä toimitus on kuukausien päästä, niin miten se luottorajan tarkastus menee, jos veloitus on vasta kuukausien päästä?
Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin tilaushetkellä kirjataan vain nimellinen varaus, tarkistetaan että tilauksessa käytetty kortti on oikea. Varsinainen veloitus tapahtuu vasta kun pyörää ollaan lähettämässä.
Pitkä kesä Spectral AL 29:llä takana. Paljon kilometrejä ainakin allekirjoittaneen mahalle ja jopa yksi tapahtuman poikanen.
Jottei tulisi liikaa herkkua mahan täydeltä niin pistänpä tänne pikkuruisen...hmm, spoiler-kysymyksen: onko kenelläkään ollut "vaikeita" ongelmia viime vuoden spectralin kanssa? Sellaisia, kausi on paketissa-tyylisiä?
Riippuen vähän miten homma hoituu (takuun kanssa) niin palatkaamme asiaan tarkemmin. Ja tarkennuksena: Spectral 29" (7.9) on pirun hyvä syykkeli. Oikein harmittaa ajella nyt vanhalla Nervellä.
No miksei voi suoraan sanoa että se runko katkesi? Ei ole eka Canyoni joka niin on tehnyt.
"Ajattelin, että olin ainoa". ;)
No mitäs tässä.
Takahaarukka siis katkes oikealta puolelta, noin 10cm kammen takaa. Siinä on sauma mistä lähtee vaakapätkä takanapaan ja siitä pikkukaari eteen, laakeriin joka tulee runkoon. Menny kahtia siististi niin kuin olis voiveitsellä pyyhkässy kahden alumiinipalkin välistä.
Keskiäkäinen lohjalainen
10.10.2014, 19.44
No mitäs tässä.
Takahaarukka siis katkes oikealta puolelta, noin 10cm kammen takaa. Siinä on sauma mistä lähtee vaakapätkä takanapaan ja siitä pikkukaari eteen, laakeriin joka tulee runkoon. Menny kahtia siististi niin kuin olis voiveitsellä pyyhkässy kahden alumiinipalkin välistä.
Hitsausvirhehän siinä on tainnut olla. Hitsipalko ei ilmeisesti ole ulottunut sauman sisään ollenkaan. Pitäisi olla selvä takuucase.
Onhan noita Canyoneita levinnyt aiemminkin. Välillä arveluttaa, että onko se hintaisekseen kevyen rungon keveys saavutettu jostain muusta tinkimällä. No mene ja tiedä kun ei noita niin poikkeuksellisia määriä ole ollut. Itselläni on yksi Nerve ollut ja se kesti kolme kesää ongelmitta.
Keskiäkäinen lohjalainen
10.10.2014, 20.01
Onhan noita Canyoneita levinnyt aiemminkin. Välillä arveluttaa, että onko se hintaisekseen kevyen rungon keveys saavutettu jostain muusta tinkimällä. No mene ja tiedä kun ei noita niin poikkeuksellisia määriä ole ollut. Itselläni on yksi Nerve ollut ja se kesti kolme kesää ongelmitta.
Tuskin niissä on keskimääräistä enempää hinnan takia tingitty. Se halpuushan tulee maahantuojan ja jälleenmyyjän jättämisestä kakunjakajien ringin ulkopuolelle. Tuskin myöskään Canyonin runkoja hajoilee yhtään sen enempää kuin muitakaan vastaavan painoisia. Toleranssit valmistus- ja materiaalivirheille vaan menevät aika pieniksi kun viilataan painosta viimeiset grammat pois.
Hei. Sellainen kysymys että miten näitten Canyon takuu hommat pelaa kun tuolta asti tulevat? Kevään korvilla tarkoitus vaihtaa 26 tuuman kona 29 tuumaisen jäykkäperään. Olen ajatellut grand Canyon al 6.9 pyörää. Mutta askarruttaa tuo tilaaminen/ takuu ym. Vaihtoehto ostaa cube Suomesta. Mitä arvelette on huhtikuussa vielä kokoja myynnissä canyonilla.
biemmezeta
12.10.2014, 11.56
Kyllä takuun puolesta uskaltaa tilata ja muutenkin. Lähinnä hankaluutena on logistiikka kun nettikaupan ostoksesta kysymys. Oman Canyonin joustokeula saapui hiljattain takuukorjauksesta. Keula tuli kyllä kuntoon mutta korjaukseen ja rahtaukseen kului paria päivää vaille kuukausi. Sen ajan pyörä oli poissa ajosta. Käytännössä pienet viat tulee kärsittyä nahoissaan nettiostoksen yhteydessä. Kerrankin korjasin itse taittopyörän lokasuojan lommon, lopputulos aivan tyydyttävä.
edit: Olis sen keulan korjaus kyllä paikallisessakin liikkeessä kestänyt. Kertoivat että uusien osien saamiseen olis pelkästään mennyt pari kolme viikkoa.
Minkä kokoisen Striven tilasit? Itse yrittänyt miettiä, että olisko M sopiva (180/86cm)
Itte arvoin tuon M ja L välillä. Itse 184/88cm päädyin pienempään M kokoon. Pienellä riskilläki valitsin kun liian isoa runkoa en missään nimessä halunnut.
Onko kellään kokemusta luxista? Xco ja xcm pitäisi pyörä hommata jäykkäperäisen kaveriksi.
Itte arvoin tuon M ja L välillä. Itse 184/88cm päädyin pienempään M kokoon. Pienellä riskilläki valitsin kun liian isoa runkoa en missään nimessä halunnut.
Jos nyt puhutaan tuosta Race-mitoituksen Strivesta, niin itse 183/88 mitoilla tilasin surutta L-kokoisen ja ajattelin ajella sillä 4-5 cm stemmillä. M-kokoista en edes harkinnut, kun satulaputken mitta tuntui itselleni hiukan niukalta (tolppa tulisi limitille -> pitkä vipuvarsi etc.) ja pitemmällä stemmillä ajelu ei tuon tyylin pyörässä nappaa. Kaikkihan me ollaan yksilöitä omine mieltymyksinemme, mutta esim Fabien Barel 181 cm varrellaan käskyttää L-kokoista Race Strive (http://www.vitalmtb.com/photos/features/WINNING-BIKE-Fabien-Barels-Canyon-Strive-CF,8214/Slideshow,0/sspomer,2):ä.
Onko kellään kokemusta luxista? Xco ja xcm pitäisi pyörä hommata jäykkäperäisen kaveriksi.
Mulla on Lux CF 7.9 ollut kohta vuoden päivät (tuo pyörä tuossa avatarissa) ja pirun tyytyväinen olen pyörään ollut. Juuri olin sillä 2,5h lenkillä ja ei että oli taas mukavaa. Kokemuksia muista vastaavista pyöristä ei ole, joten en oikein osaa verrata tuota Luxia muihin. Testeissähän sitä on kehuttu, joten ei kait se ihan umpisurkea peli voi olla.
Jos nyt puhutaan tuosta Race-mitoituksen Strivesta, niin itse 183/88 mitoilla tilasin surutta L-kokoisen ja ajattelin ajella sillä 4-5 cm stemmillä. M-kokoista en edes harkinnut, kun satulaputken mitta tuntui itselleni hiukan niukalta (tolppa tulisi limitille -> pitkä vipuvarsi etc.) ja pitemmällä stemmillä ajelu ei tuon tyylin pyörässä nappaa. Kaikkihan me ollaan yksilöitä omine mieltymyksinemme, mutta esim Fabien Barel 181 cm varrellaan käskyttää L-kokoista Race Strive (http://www.vitalmtb.com/photos/features/WINNING-BIKE-Fabien-Barels-Canyon-Strive-CF,8214/Slideshow,0/sspomer,2):ä.
Nämä olivat kyllä tiedossa päätöstä tehdessä. Tuossa L-koossa tuo eTT on extra pitkä 648mm joka on mielestäni XL-kokoluokaa eli aivan liian pitkä minulle. Verokkina käytin nykyistä fillaria (fuel ex vm-11) 19,5 tuuman rungolla jossa eTT on 627mm, 50mm stemmillä ja satulan kiskon säätö aika takana.Tuo RS stealth minimi insert on taitaa olla jotain 70-80mm suuruuslukkaa niin kyllä tuo 420mm tai 430mm tolppa riittää korkeudeksi 170mm kammilla. Mutta lopullinen varmuus valinnasta selviää kun pääsee runkoa testaamaan.
Edit: Kysessä siis Race-malli, josta puhetta.
Olisko Canyonilta odotettavissa joku tilausvahvistus tai vastaava kuittaus kun tilauksen on tehnyt? Minulle ei ole tullut mitään kuittausta että tilaus olisi mennyt perille, tilaamani pyörä olisi vielä varastotavaraa.
Keskiäkäinen lohjalainen
13.10.2014, 19.25
Olisko Canyonilta odotettavissa joku tilausvahvistus tai vastaava kuittaus kun tilauksen on tehnyt? Minulle ei ole tullut mitään kuittausta että tilaus olisi mennyt perille, tilaamani pyörä olisi vielä varastotavaraa.
Pitäisi tulla heti sähköposti tilauksen vastaanottamisesta. Päivän tai parin päästä tulee sitten varsinainen vahvistus.
Pari päivää meni että tuli tilausvahvistus. Lähettivät samalla näköjään laskukin vaikka toimitukseen on yli puoli vuotta.
Mikähän mahtaa olla canyon toimitukset normaali tilauksessa jos pyörä löytyy varastosta?
Pitäisi tulla heti sähköposti tilauksen vastaanottamisesta. Päivän tai parin päästä tulee sitten varsinainen vahvistus.
Kiitos, täytyy varmaan koittaa uudelleen.
Muoks: Nyt meni läpi tilaus, ei onnistu tilaus vissiin ipad:llä kun muuta eroa ei ollut kuin kone.
Mikähän mahtaa olla canyon toimitukset normaali tilauksessa jos pyörä löytyy varastosta?
Tilausnapin painalluksesta kotiovelle n.2vkoa
Mikähän mahtaa olla canyon toimitukset normaali tilauksessa jos pyörä löytyy varastosta?
Mulla meni Spectralissa 1vk..
Te jotka jo canyonin omistatte!! Onko kokemuksia tuosta koko luokasta, olen 180 pitkä ja ajan tällä hetkellä konan 19 runkoisella. Mahtaako m koon runko olla passeli. Löytyykö vielä grand canyon al 6.9 puolusteluja kun vaihtoehtona olis specializend crave comp pyörä.
Minulla on Grand Canyon AL 6.9 M-kokoisena. Olen n. 180 cm pitkä ja inseam jotain 85 cm verran muistaakseni. M-koko minulle sopiva, minusta.
Mitä olet tykännyt kyseisestä pyörästä?
26" Grand Canyon CF vm. 2012. Noin 3-4cm pitkittäishalkeama oikeassa chainstayssä ... Vaadin uutta runkoa tai toissijaisesti runkosetin hinnan suuruista hyvitystä uutta pyörää tilatessa, voin raporteerata miten homma etenee.
Meni takuuseen! :) Eilen sain päätöksen. Koska 26" Grand Canyonia ei enää tehdä, tarjosivat 29" Grand Canyon CF SLX -runkoa tilalle ja siihen pitäisi ostaa ohjain- ja keskilölaakeri sekä toimituslaatikko, eli kulut olisi yhteensä 63€. En kuitenkaan suoraan hyväksynyt ehdotusta, vaan laitoin Canyonille vastatarjouksen, kun tuo Lux CF 9.9 kiinnostaa.. Katsotaan nyt mitä sieltä tulee.
Mutta taas kerran toimi hienosti runkotakuu, jo toista kertaa. Tällä kertaa 1kk käsittelyaika contra 3kk vuonna 2012.
...Koska 26" Grand Canyonia ei enää tehdä, tarjosivat 29" Grand Canyon CF SLX -runkoa tilalle ja siihen pitäisi ostaa ohjain- ja keskilölaakeri sekä toimituslaatikko, eli kulut olisi yhteensä 63€. ...
JUST kun joku päivä mietiskelin, että mitenkähän tämä asia on edennyt.
Kai sä kuitenkin tarvitset myös 29" kiekot & keulan? Vai meinasitko laittaa vanhasta?
Joo. Eli jos ei käy, että saisin 29" CF SLX -rungon hinnan verran alennusta Lux CF:ää tilatessa, niin siinä tapauksessa otan tuon 29" jäykkisrungon vastaan kiitollisna mielin.
Vaihtoehdot olisi tällöin 1) ostaa uusi 29" keula ja uudet 29" (hiilari!!!)kehät + pinnat, ja myydä kokonaisena/ajaa itse, taikka 2) myydä runkosetti ja 26" komponentit erikseen.
Kuten sanottua, katsotaan mitä sieltä sanotaan. Sen tiedän, ettei oikein huvittaisi ensi kesän Tahko 120km jäykkäperällä vaikka oliskin 29"...
Mitä olet tykännyt kyseisestä pyörästä?
No, kyseessähän on ensimmäinen maastopyöräni ikinä, joten ei ole mitään vertailupohjaa maastopyöristä. Enkä tuolla vielä ole toisaalta kovinkaan paljon ajanut. Mutta sen vähän perusteella, mitä olen, voin todeta että tykkään. Tuolla ajelee ihan mielellään. Tosin varsinaiseen maastomöyrimistarkoitukseen en pyörää hankkinut. Ensisijaisesti varauduin siihen, että talvella tulee kelejä, joihin cyklocross-pyörä ei oikein istu.
Takakiekko tuli eilen Canyonilta takuuhuollosta. Grand Canyonin takakiekon (DT-Swiss) navasta oli murtunut nuo "boorit" jota vasten vapaarattaan kynnet rahnuttaa. 5 viikkoa tämä prosessi kesti ja siitä 2 viikkoa haukkasi Itella heti kärkeen. Myös postimaksut oli korvattu tilille joten ihan hyvin minun tapauksessa tuo takuu tuntui toimivan. Lisäksi tilannepäivityksiä tiedustellessani sähköposteihini vastattiin hyvinkin nopeasti.
Joo kyllä Canyonin takuujuttujen hoito on viime aikoina parantunut parinvuoden takaisesta. Ei mun mielestä sen takia kannata jättää ostamatta, kun takuun kanssa voi huonossa tapauksessa joutua jumppaan saman verran kotimaassakin.
Yksi uusi juttu on tuossa omassa takuukeississä tullut esille, eli yli 24kk vanhan rungon takuu ei kata toimituskuluja kumpaankaan suuntaan.
Ei mennyt läpi tuo pyyntö saada suora hyvitys takuurungosta. :) Ymmärrettävää sinänsä, runkosetin arvomääräisestä hyvityksestä olisi oletettavasti tullut Canyonille persnettoa verrattuna jonkun ylimääräisen varastorungon lähettämiseen.
Mutta jos jotakuta kiinnostaa, niin mulla olisi pian ylimääräisenä yksi uusi Grand Canyon CF SLX -runko M-koossa. Laittaa yksityisviestiä ken kiinnostunut on. Myyntiin menee kun en nyt jaksa ruveta kötöstämään 29" jäykkistä itselleni tässä kohtaa.
Miten kestäviä nuo canyonin al rungot.
Miten kestäviä nuo canyonin al rungot.
On.
J.Kottenberg
17.10.2014, 13.20
Te jotka jo canyonin omistatte!! Onko kokemuksia tuosta koko luokasta, olen 180 pitkä ja ajan tällä hetkellä konan 19 runkoisella. Mahtaako m koon runko olla passeli. Löytyykö vielä grand canyon al 6.9 puolusteluja kun vaihtoehtona olis specializend crave comp pyörä.
Sain vähän aikaa sitten oman Grand canyon AL 6.9:n (v2014 mallia)ja olen ehtinyt sillä jo vähän ajamaan, viimeksi eilen vähän pitemmän lenkin aika vaihtelevassa maastossa. Edellinen kulkine on Trek 4700 2002 ja vaikka kokemusta ei valtavasti olekaan niin kyllä canyon tuntuu hyvältä vehkeellä. Vaikka 29er niin on kevyen ja ketterän tuntuinen ja tekniikka pelaa myös hyvin. Rockshoxin Reba on myös asiallinen keula. Ero halpoihin pomppukeppeihin on iso. Ei ole suuremmin ikävä trekiä. Vakiona tulevat renkaatkin, muistaakseni Continentalin X-kingit on ihan hyvät yleiskäyttöön. Kokeneet palstalaiset on joskus suositelleet tätä ja 5.9:ää ja heidän kanssaan on helppo olla samaa mieltä. Varmasti on muitakin joissa hinta/laatu on kohdallaan mutta en usko että on huono ostos.
Onkos kukaan muu pannut merkille, että tuon uuden Grand Canyon CF 29 5.9:n isossa kuvassa näyttäisi olevan samanlaiset dropoutit kuin Dude CFssä? Kuitenkin tuossa alhaalla olevassa pienemmässä kuvassa näyttää että ei olisi mitään säätöä tai kahta eri kiinnityskohtaa riippuen renkaiden koostaa. Geometriat näyttäisivät identtisiltä, joten tuskin kyseessä on mikään "kokonaan uusi" runko/geometria joka sitten vuoden 2016 malleihin tulisi myös noihin arvokkaampiin maastureihin.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/series/grand-canyon-cf.html
Uskon kyllä että tuo al 6.9 on hinta/ laatu suhteeltaan oikein mainio. Ainut mietintä vaan tuo 3x10 vaihdetta.
No suuntaushan on noissa 1x ja 2x systeemeissä mutta kyllä tuolla ajaa ihan yhtälailla. Onhan siinä päällekkäisiä välityksiä ja vähän joutuu käyttämään vasenta kättään enemmän mutta en ostamatta jättäisi sen takia. Positiivista tuossa 3x10 on, että jos haluaa siirtyä 1x10 systeemiin niin rittää kun vaihtaa vaan narrow wide rattaan noiden tilalle. 2x10 kammissa homma ei käy kaiketi ihan yhtä kivuttomasti erilaisen pulttijaon vuoksi.
Saa korjata jos olen väärässä.
Itse ole vuoden ajanut 3x10 nervellä enkä tuota kauhean hankalaksi ole kokenut. Nyt olen vaihtamassa 1x10 systeemiin sen takia että metsässä ei muita kuin keskimmäistä ratasta tule käytettyä.
Aapo Jäykkäperä
17.10.2014, 16.10
Uskon kyllä että tuo al 6.9 on hinta/ laatu suhteeltaan oikein mainio. Ainut mietintä vaan tuo 3x10 vaihdetta.
Jos tulee ajettua siirtymiä maantiellä tai tehotreenejä rinteissä ylämäkeen niin ei tarvi miettiä vaihteitten määrää - kaikille on tarvetta.
On aika pitkän kokemuksen ja testin seurausta nuo Dyna-Sys vaihteistot. Ja eihän niitä ole kaikkia pakko käyttää ;)
Tuo tieto riittää että halutessaan saa 1x10 mutkattomasti
J.Kottenberg
17.10.2014, 17.33
Uskon kyllä että tuo al 6.9 on hinta/ laatu suhteeltaan oikein mainio. Ainut mietintä vaan tuo 3x10 vaihdetta.
Vanhassa fillarissani oli varmaan maailman tavallisin 3x9 ja sen jäljiltä 3x10 ei ainakaan tuntunut ollenkaan vaikealta. Keskimmäisellä eturattaalla voi monissa paikoissa ajella ilman etuvaihtajan käyttöä koska ainakin mutuna tuntuu että 3x10 keskimmäinen yltää laajemmalle ja sitten kun tulee joku jyrkkä töppyrä niin voi käyttää molempia vaihtajia niin saa äkkiä pienen välityksen. Tämä tietty on tuttua kaikille pyörää ajaneille ja on myös makuasia samoin kuin tottumuskysymys mutta ei 3x10 ainakaan harrastuspuolella ole hassu. Sen sopivuudesta kilpakäyttöön en tiedä mitään, siihen ottakoon kantaa ne jotka tietää.
No itelläkin konassa 3x9 niin tuntuu että 2x10 riittäisi. Lähinnä säätäminen 3 x10 on varmaan niin että jollain vaihteella ketju hinkkaa? Vai olenko väärässä. Mutta ei jää siitä kiinni! Hinku on kova kanjonin suuntaan. Kilpapyöräilijät sit erikseen ja varmaan pyörätkin.
Mitä mieltä viisaammat tuosta crand canyon al 6.9 geometriasta?
Ei millään pahalla, mutta eikös nyt kannattaisi painaa sitä tilausnappia. Tällä menolla mietit vielä vuoden päästäkin. ;-)
;) ei mitään. Yleensä olen kaikki mulle heti tyyppiä. Mutta nyt on mahdollisuus kaivaa tietoa ettei tule yllätyksiä. Nimittäin tuo mun kona on mainiossa kunnossa, mutta 26 tuumainen! Kyllä minä 2-3 viikon sisään ostan!
Keskiäkäinen lohjalainen
17.10.2014, 20.22
Mitä mieltä viisaammat tuosta crand canyon al 6.9 geometriasta?
Sopii moneen käyttöön. Jos olet kovasti persjalkaista sorttia, sitten voi joku muu olla parempi.
Okei. Alkaa canyoni varmistuun. Kiitos kaikille tiedoista!
J.Kottenberg
17.10.2014, 22.23
Lähinnä säätäminen 3 x10 on varmaan niin että jollain vaihteella ketju hinkkaa? Vai olenko väärässä. Mutta ei jää siitä kiinni!
Joo. Kyllä alkaa jonkinlaista rahinaa kuulua jos ketju kulkee ihan ristiin. Siinä mielessä 2x10 saattaa olla parempi. Itsellä ei siitä ole kokemusta.
J.Kottenberg
18.10.2014, 13.09
Tuosta vaihdekysymyksestä vielä; jos itse haluaisin jotain kokeilla, siis muuta kuin 3x9 tai 3x10 niin 1x11 olisi kiinnostava. Ainakin periaatteessa rakenne yksinkertaistuisi. Jos vielä Takavaihtajan säätöjen pysyvyys ja varmatoimisuus olisi hyvää tasoa niin se voisi olla mielenkiintoinen. Painokin, vaikka se ei kuntoilijalle oleellista olekaan, vähän vähenisi. Kilpakäytössähän tuommoisia taitaa olla. Isommat välit kyllä saattaa sitten vaatia vääntöä reisiin.
Olisi mukava kuulla joltain kokeneelta mitenkä semmoinen sopii jäykkäperäiseen.
1x10 on pop. Ei todellakaan mitään kaipuuta saada etuvaihtajaa takaisin.
Se itelläkin vähän risoo ku aina saa säädellä tuota etuvaihtajaa..ja kun paskaa menee niin alkaa tökkiä
Tota.. Ihan mielenkiintoinen keskustelun sivujuonne että hinkkaako jos 3x10 ajaa ketjua ristiin, mutta kun nämä 1x10, xx1 jne topicit on jo kertaalleen olemassa ja palvelemassa, niin ehdotan että nöösit menee sinne lukemaan/kyselemään, ja täällä puhutaan tiukkaa asiaa Canyonin maastopyöristä
Oi kiitos vinkistä. Anteeksi kun pilasin päiväsi..
J.Kottenberg
18.10.2014, 19.07
täällä puhutaan tiukkaa asiaa Canyonin maastopyöristä
Palstalla, jossa keskustelijoina on henkilöitä jotka ei edes omista yhtään Canyonia tai ovat omistaneet semmoisen vain jokusen viikon eivätkä ole alan ammattilaisia, ei ehkä kannata odottaa voivansa lukea kovin tiukkaa asiaa.
Jos asetetaan vaatimuksia keskustelun tietotasolle tai sille miten tarkasti keskustelussa on pysyttävä jollain rajatulla alueella, olisi tämä tietysti määriteltävä yksiselitteisesti. Yksi vaihtoehto voisi olla korkeatasoisempi palsta ammattilaisille ja tavispalsta maallikoille. Näin eivät korkeaa tasoa haluavat henkilöt vahingossa joutuisi lukemaan tietämättömien kysymyksiä tai kommentteja.
Kuitenkin kiitokset niille kokeneille jotka vastasivat ja antoivat hyvää tietoa.
Joo annetaan pyörä puolen jyrien kovistella..taitaa tosi elämän noviiseja olla nämä jotka kovistelevat. Kyllä kunnon ammattilaiset arvostaa myös kokemattomia ja haluavat lisää kuskeja messiin/ näkyvyyttä lajille.
J.Kottenberg
18.10.2014, 19.39
Juurikin näin ja toivotaan että riittää ymmärtäväisiä kokeneita henkilöitä jotka jaksaa opastaa meitä vähemmän kokeneita.
Joo annetaan pyörä puolen jyrien kovistella..taitaa tosi elämän noviiseja olla nämä jotka kovistelevat. Kyllä kunnon ammattilaiset arvostaa myös kokemattomia ja haluavat lisää kuskeja messiin/ näkyvyyttä lajille.
Sähän olit Oulusta? Tuota mun 1x10 voimansiirrolla olevaa maasturia saa kyllä kokeilla. Tosin se ei ole Canyon, siinä on tällä hetkellä jäykkäkeula paikoillaan ja kuskin olisi hyvä olla yli 180 senttinen.
Kiitos tarjouksesta!. 180 tasan olen. Katotaan jos hyvä sauma tulee!
Ei niin yllättäen Spectralien toimituksessa on taas ruuhkaa. Ensi viikolle luvattu 2015 mallin Spectral 7.0 EX toimitus viivästyy kaksi viikkoa. No tuohon osasin varautua jo tilausta tehdessä...
"Due to the enormous workload and seasonal shortfalls in our production facility and logistics centre, the dispatch of your new bike may be delayed until calendar week 46"
Onkohan muillakin malleilla samoja ongelmia? Vai kenties vaan niin suosittu malli tuo spectral..
Onko ne muutamat canyonin runkojen murtumiset ollut lähinnä hiilikuitu vehkeissä?
Oli tuossa taannoin nimimerkki Monroen Nerve 29 alumiinirungossa halkeama, kuvat löytyy tästä ketjusta kun jaksaa selata. Meni takuuseen, luonnollisesti
En nyt muista nimimerkkiä, mutta hiljattain oli jollain katkennut Spectral.
Mulla meni vm2011 alumiinisestä nervestä keväällä runko poikki keskeltä pystyputkea.Jäi canyonit pois minun listalta uutta pyörää hankittaessa.
Ei taida sellasta pyörämerkkiä olla mistä ei olisi jollain runko hajonnut..
Keskiäkäinen lohjalainen
21.10.2014, 09.17
Ei taida sellasta pyörämerkkiä olla mistä ei olisi jollain runko hajonnut..
Juuei. Satunnaisten valmistus- ja materiaalivirheiden takia hajoilee kaikenmerkkisiä runkoja. Siltä ei tässä grammanviilauskilpailun riivaamassa bisneksessä voi välttyä.
Sellaisia runkoja on varottava, joissa on suunnitteluvirhe, eli jotka hajoavat järjestään samasta paikasta. Nyt myynnissä olevista Canyoneista en tiedä yhtään mallia, josta olisi raportoitu tuollaisia ongelmia. (Ehkä joku muu tietää...) Wanhassa Nerve AL:ssä taisi olla jonkinlainen taipumus hajota satulaputken ja iskarin kiinnikkeen liitoskohdasta, jos kuskilla oli painoa kolminumeroinen lukema.
Helkama Jääkäri ilmeisesti kestää aika hyvin. Pomminkestävä sekään ei ole, sanovat...
Yö vs päivä -efektiä ei Canyonin ja muiden merkkien kestävyydessä kai ole. Canyonilla on hyvintoimiva 6v runkotakuu, eli jos jotain tulee sinä aikana niin saa uuden rungon. Käsittelyajat kohtalaiset nykyään. Ei huono diili, ja jatkan hyvillä mielin Canyonilla vaikka kaksi hiilarirunkoa onkin mennyt paskaksi ja vaihdettu takuuseen. Jos runko hajoaa, se vaihdetaan ja ajetaan sillä aikaa jollain toisella pyörällä (tai ei ollenkaan, mutta kokemus osoittaa että Aitoon fillariharrastuskäyttöön [tm] pitää olla 1 + n pyörää joka tapauksessa). Tottakai se vituttaa jos runko hajoaa kesken kuumimman ajokauden, millä tahansa merkillä.
Juu mulla halkesi aika pahastikin Nerve AL 29" viime vuonna. Halkeamat molemmilla puolilla runkoa ja reikäkin löytyi. Uusi runko tuli ongelmitta tilalle, mutta vähänhän siinä kesti. Mutta niin tuntuu kestävän yksinkertaisemmatkin asiat esim Suomen nopeimmassa pyöräliikkeessä ja muissakin suomalaisissa putiikeissa.
Uuteen runkoon ei tullut minun käyttöni aikana mitään vaurioita eikä minulla muutenkaan jäänyt mitään henkistä estettä ostaa Canyoneita jatkossakin. Kuten moni jo totesikin, niin ei noita suuremmin tunnu hajoavan varsinkaan jos suhteuttaa myyntimääriin.
Helkama Jääkäri ilmeisesti kestää aika hyvin. Pomminkestävä sekään ei ole, sanovat...
Ainoa runko jonka itse olen saanut rikki on nimenomaan tuo Jääkäri, keskiöstä irtosi toinen takakolmion alaputki. Ruosteella saattoi olla osuutta asiaan. Tuli muuten melko fleksi runko, hetken silläkin ajeli ennen kuin raski vaihtaa rungon uuteen. Kaikki alu ja hiilarirungot on kyllä pysynyt kasassa, ne kun ei ruostu ;D
Sent from my SM-T800 using Tapatalk
joo rungoilla on takuu 6 vuotta jos olet pyörän ensimmäinen omistaja toista omistajaa se ei koske. tosin tämä käytäntö taitaa olla joillakin muillakin valmistajilla mutta toisella omistajallahan takuun hoitaa sitten kotivakuutus onneksi.
Silloin kun minä 2010 Nerveni ostin niin runkotakuu oli vain 2 vuotta. Hyvä jos nykyään on pidempi.
Runkotakuu 6v ja muiden komponenttien osalta 2v takuu.
What sort of warranty and guarantee cover my Canyon bike? -kohdassa lisää asiasta ja muutenkin takuupolitiikasta:
http://www.canyon.com/_en/service/faq.html?c=8
Jorma Ollila
26.10.2014, 22.24
Moro, onko kellään S-koon Spectralia koeajettavaksi Tampereen alueella? Kyseisen mallin tulen todennäköisesti tilaamaan, mutta koko hieman arveluttaa.
Tässä katseltu kaverille ekaksi täysjoustoksi traili- ja enskahenkiseen ajoon yleiskonetta. Spectral AL 7.0 ex, kuten aiemmin jo mainittu, lyömätön ja valmis paketti, mutta toimitusaika toukokuulle!
Spectral AL 6.0 myös hyvä paketti, mutta mikäs näiden nykyisten Foxin keulojen tilanne on? Ymmärtääkseni ainakin 29" (26" myös) keuloissa on ollut kruunuvikoja viime vuosina reilusti. Onkohan 2015 malleihin asiaa korjattu? Ainakaan jousitus-otsikon alta ei noistw löytynyt tuoretta tietoa..Kallein yksittäinen komponentti ja melko turhauttavaa jos kausi tai esim ulkomaanreissu menee takuukikkailuissa..
Ergoninvihreä Lux CF XX1:llä myyty M-koossa loppuun. Ei se kauaa ehtinyt ollakaan. Perhana täytyykin olla tarkkana ettei highendimmät M-kokoiset mene nenän edestä.. Ajattelin vasta ensi vuoden puolella pistää tilausta
Ergoninvihreä Lux CF XX1:llä myyty M-koossa loppuun. Ei se kauaa ehtinyt ollakaan. Perhana täytyykin olla tarkkana ettei highendimmät M-kokoiset mene nenän edestä.. Ajattelin vasta ensi vuoden puolella pistää tilausta
Miten ajattelit käytännössä olla tarkkana? Eihän niissä ole mitään "varoitusta" vaan loppuvat silloin kun loppuvat.
Ja sitten taas jossain vaiheessa niitä saattaa ilmestyä jostain lisääkin vaikka lukisi "sold out".
Miten ajattelit käytännössä olla tarkkana?
Tilaamalla?
Tässä ensimmäiseksi "oikeaksi" maastopyöräksi ajatellut Canyonin AL 5.9, vm. 2015. Omat mittani on 172/81, eli laskurin mukaan pukkaa S-kokoa inseamista johtuen. M-koossa näyttää tuo stand-over height 813.2 eli voi olla, että jalkoväki ei tykkää? Eli ilmeisesti S-koolla pitäisi mennä? Vertailin hieman nykyisen maantiepyörän ohjaamon tilamittoja, ja itse asiassa näyttää tuossa S-koon Canyonissa jopa olevan isommat (jos edes näitä voi vertailla).
Kuinka nopeasti canyonilla käsittelevät tilauksen ja laittavat laskun.
Mulle tuli samana päivänä vahvistus ja lasku
Onko niissä jokin muutamanpäivän maksu aika?
J.Kottenberg
31.10.2014, 20.16
Minulla ainakaan ei ollut mitään varsinaista eräpäivää vaan toivomus maksusta 2 viikkoa ennen "shipping date:a" ja kun lasku tuli niin oli siinä muutama päivä aikaa.
Moi, ensimmäistä maastopyörää ostamassa, tai piti jo viimekeväänä hankkia mutta se jäi. Eli ajattelin halvinta Canoyn hiilikuitumaastopyörää ( Canyon Grand Canyon CF 5.9 https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3690 ), 1500€ hinta.
Olen aikaisemmin ajellut lähinnä hybrideillä ja viimeisin on joku fitnesshärpäke, mutta nyt olisi siis maastopyörä kyseessä, lähinnä hiekkatie/metsäpolku ja myös pyörätiellä tulisi piipahdettua. Tai mitä täältä p-helsingistä löytyy (Paloheinä yms...).
Keskusteluja lueskellut ja aluksi ajattelin AL 5.9 mutta kai se hiilikuitu sitten on. Vai onko? Huomaako aloittelija käytännössä eroja onko kuitu vai alu? Jos budjetti on 1,5k, kannattako hankkia parempi alu vai tyytyä "vaatimattomampaan" kuituun?
Pituus 172 joten ilmeisesti S koko, mutta täytyy tarkistaa vielä mitat tarkemmin, miten onnistuu talviajo kyseisellä pyörällä? Tai muita kommentteja saa myös antaa.
Kiitos paljon
Moi, ensimmäistä maastopyörää ostamassa, tai piti jo viimekeväänä hankkia mutta se jäi. Eli ajattelin halvinta Canoyn hiilikuitumaastopyörää ( Canyon Grand Canyon CF 5.9 https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3690 ), 1500€ hinta.
Olen aikaisemmin ajellut lähinnä hybrideillä ja viimeisin on joku fitnesshärpäke, mutta nyt olisi siis maastopyörä kyseessä, lähinnä hiekkatie/metsäpolku ja myös pyörätiellä tulisi piipahdettua. Tai mitä täältä p-helsingistä löytyy (Paloheinä yms...).
Keskusteluja lueskellut ja aluksi ajattelin AL 5.9 mutta kai se hiilikuitu sitten on. Vai onko? Huomaako aloittelija käytännössä eroja onko kuitu vai alu? Jos budjetti on 1,5k, kannattako hankkia parempi alu vai tyytyä "vaatimattomampaan" kuituun?
Pituus 172 joten ilmeisesti S koko, mutta täytyy tarkistaa vielä mitat tarkemmin, miten onnistuu talviajo kyseisellä pyörällä? Tai muita kommentteja saa myös antaa.
Kiitos paljon
AL 5.9 on alumiini pyörä. AL = Alumiini. Jos hiilikuitua haluat, niin katsot mallistosta CF pyörän (CF = hiilikuitu).
Itselläni on ollut 1,5 vuotta Nerve AL 8.9 ja hyvä on ollut. Hiilikuitu pyörä on ehkä jonkin verran kevyempiä, mutta eipä nämä alumiinipyörät kaukana niistä ole. Itse maksaisin mielummin paremmista osista kuin keveydestä, kun ei tule juurikaan kilpailtua.
Moi, juu niinhän se on että AL = Alu, ja CF = Hiilikuitu, vertailin tossa kahta Grand Canyon pyörää:
GC CF 5.9:
Paino: 11,0kg
GC AL SLX 8.9:
Paino: 10.8kg
Eli alurunkoinen on kevyempi kuin hiilikuitu, osat ilmeisesti kevyempiä ( ja parempia?) kuin halvemmassa hiilikuitupyörässä. Ehkä se AL SLX 8.9 voisi olla varteenotettava vaikka eipä toi paino tossa mitään meinaa niin pieni on ero.
Jostain kuulin että hiilikuiturunko "joustaa" paremmin kuin alu kun Grand Canyonissa on jäykkäperä ja olisi vähän mukavampi.... tiiä häntä, ite oon vähän pihalla. Anteeksi.... :) Vaikeeta on!
AL 5.9 on alumiini pyörä. AL = Alumiini. Jos hiilikuitua haluat, niin katsot mallistosta CF pyörän (CF = hiilikuitu).
Itselläni on ollut 1,5 vuotta Nerve AL 8.9 ja hyvä on ollut. Hiilikuitu pyörä on ehkä jonkin verran kevyempiä, mutta eipä nämä alumiinipyörät kaukana niistä ole. Itse maksaisin mielummin paremmista osista kuin keveydestä, kun ei tule juurikaan kilpailtua.
syklopaatti
04.11.2014, 14.10
Moi, ensimmäistä maastopyörää ostamassa, tai piti jo viimekeväänä hankkia mutta se jäi. Eli ajattelin halvinta Canoyn hiilikuitumaastopyörää ( Canyon Grand Canyon CF 5.9 https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3690 ), 1500€ hinta.
Olen aikaisemmin ajellut lähinnä hybrideillä ja viimeisin on joku fitnesshärpäke, mutta nyt olisi siis maastopyörä kyseessä, lähinnä hiekkatie/metsäpolku ja myös pyörätiellä tulisi piipahdettua. Tai mitä täältä p-helsingistä löytyy (Paloheinä yms...).
Keskusteluja lueskellut ja aluksi ajattelin AL 5.9 mutta kai se hiilikuitu sitten on. Vai onko? Huomaako aloittelija käytännössä eroja onko kuitu vai alu? Jos budjetti on 1,5k, kannattako hankkia parempi alu vai tyytyä "vaatimattomampaan" kuituun?
Pituus 172 joten ilmeisesti S koko, mutta täytyy tarkistaa vielä mitat tarkemmin, miten onnistuu talviajo kyseisellä pyörällä? Tai muita kommentteja saa myös antaa.
Kiitos paljon
Ottaisin kuituisen. se on jäykempi ja siten kiihtyy paremmin yms. Osia voi aina päivittää ,mutta runko on pyörän sydän.
Myös jälleenmyyntiarvo on parempi. IMHO
J.Kottenberg
04.11.2014, 15.20
Fillarisuositukset osiossa tätä keskustelua vähän alempana on topic: Maasturin paino? Se kannattaisi lukea ja erityisesti jäsen CamoN:n pieni empiirinen tutkimus ja ajatuksia aiheesta jos on miettimässä kuitu vai alumiini-kysymystä. Em tutkielmassa on näkemykset perusteltu aika hyvin ja kaveri ilmeisesti muutenkin tietää mistä puhuu.
Tärinän valmennuksessa olen ymmärtänyt että rengasvalinta, paineet, kunnon itselle sopiva satula ja laadukkaat pyöräilyhousut vaikuttavat tärinään paljon enemmän kuin kuiturunko mutta varmaan täältä löytyy moniakin jotka on ihan käytännössä verranneet runkoja ja tuntevat erot. Semmoiset kokemukset olisi kiinnostavia.
Jäykkäperämaasturiin suosittelen kuiturunkoa, alumiininen runko vähän ikävä kovassa rytyytyksessä. Pehmeämpää kyytiä cuidulla
Kiitos paljon vastauksista (nopeista ja hyvistä)? :)
Jäykkäperämaasturiin suosittelen teräsrunkoa, alumiininen vähän ikävä kovassa rytyytyksessä. Kalliimpaa kyytiä cuidulla ;)
J.Kottenberg
06.11.2014, 10.43
Ottaisin kuituisen. se on jäykempi ja siten kiihtyy paremmin yms. Osia voi aina päivittää ,mutta runko on pyörän sydän.
Myös jälleenmyyntiarvo on parempi. IMHO
On totta että runko on tärkeä, ehkä jopa tärkein, osa pyörää. Laadukas itselle sopiva runko ei ole huono sijoitus.
Tuossa edempänä puhutaan kuitenkin Canyonin CF 5.9 mallista joka on ko merkin hinnat alkaen hiilikuitumalli. Ainakin itsellä on semmoinen mielikuva että hinnat alkaen tuotteissa, olivatpa ne sitten mitä vain, on kaikki tehty halvalla. Siis ei niinkään laatua ajatellen. Vai onko tässä tapauksessa nyt kuitenkin niin että Canyonin hinnat alkaen hiilikuitupyörän runko onkin hyvälaatuinen? Onko kenelläkään oikeasti tietoa asiasta?
Kai se runko on laadultaan sama kuin CF SL -malleissa, paitsi dropout on erilainen. SLX on ilmeisesti kevyempi.
PyöräIle
11.11.2014, 21.22
Olen nyt lukenut tämän ketjun läpi, reilut 1400 kirjoitusta. Lähes kaikki linkitetyt testitkin. Päässä kuhisee mehiläispesänä tarpeellista ja ehkä turhaakin nippelitietoa. Enää kolme kysymystä joihin tarvitsisin apua, mielipiteitä, kyseenalaistamista ja vertaistukea:
Spectral vai Nerve? Minulla on cyclocrossari ja fatbike, ja niiden välimaastoon haluaisin mukavan täysjoustopyörän. Tarkoituksena olisi ajella Helsingin ja lähialueiden hiekkateitä ja metsäpolkuja; Keskuspuisto, Kivikko, Sipoonkorpi, Ylästö. Miksei vaikka osallistua kuntoajoihinkin. Tulevan pyöräni pitäisi säästää niskoja ja selkää, mahdollistaen rauhalliset, pidemmätkin ajelusessiot. Kuntoilua ja kadonneiden ajotaitojen etsimistä, jossa keskituntinopeudella on toisarvoinen funktio. Tärkeätä olisi luottamus pyörään, ja mahdollisimman vähäiset kaatumiset & OTB:t.
27,5 vai 29? Pyöriä saa kummassakin koossa. Mitä voitan tai häviän, kun kyseessä olisi jompi kumpi noista pyöristä kuvatunlaisessa ajossa? Suurimmalla osalla taisi olla 29, mutta olette te pääsääntöisesti minua pidempiäkin.
S- vai M-koko ? Mitat ovat 173/81,5. Canyonin laskurissa raja menee juuri 81 sentissä. Noita kumpaakin pyörää on puhuttu lyhyeksi, joten onko S-koko jo ahdas? Standoverin erokaan ei toisaalta ole 12 milliä enempää.
Budjettini on reilut 2000 euroa.
Spectral noilla spekseillä.
Jos se en ei ole pakko olla Canyon niin Rosen uusi Ground Control kannattaa tsekata http://www.rosebikes.com/bike/rose-ground-control-2-275-2015/aid:767850
Keskiäkäinen lohjalainen
11.11.2014, 21.46
27,5 -tuumainen Spectral, M-kokoisena. Jos haluat maksimoida luoton fillariin hiukan ketteryyden kustannuksella, ota 29-versio.
Aapo Jäykkäperä
11.11.2014, 22.35
"" Tarkoituksena olisi ajella Helsingin ja lähialueiden hiekkateitä ja metsäpolkuja; Keskuspuisto, Kivikko, Sipoonkorpi, Ylästö. Miksei vaikka osallistua kuntoajoihinkin. Tulevan pyöräni pitäisi säästää niskoja ja selkää, mahdollistaen rauhalliset, pidemmätkin ajelusessiot. Kuntoilua ja kadonneiden ajotaitojen etsimistä, jossa keskituntinopeudella on toisarvoinen funktio. Tärkeätä olisi luottamus pyörään, ja mahdollisimman vähäiset kaatumiset & OTB:t.
27,5 vai 29?
S- vai M-koko ?
Budjettini on reilut 2000 euroa.""
Se mitä kuvailet tulevasta käytöstä viittaa siihen , että NERVEn joustot riittävät vallan mainiosti.
29" kiekoilla peli on vakaa, kun painopiste on alhaalla sinun pituudellasi.
Syötä sinne laskuriin tarkat tiedot kehon mitoista ja luota niihin lukemiin. Tee mittaukset avustajan kanssa.
Jos jäät siihen kokojen rajamaille niin muuttele annettavia arvoja suuntaan ja toiseen. Tarkistele muutaman sentin muutoksilla kumman koon antaa. Pienempi koko säästää niskojasi ja selkää sallien hieman pystymmän ajoasennon.
Ai tuota valinnanvaikeuden ihanuutta. Vuosi sitten samassa tilanteessa itsekkin.
Tarkoituksena olisi ajella Helsingin ja lähialueiden hiekkateitä ja metsäpolkuja; Keskuspuisto, Kivikko, Sipoonkorpi, Ylästö. Miksei vaikka osallistua kuntoajoihinkin.
Aivan selvästi Nerve. Se on XC-täysjousto. Spectral taas on Trail- (ellei jopa vähän enduro?) tyylinen. Nervellä (26") ajoin 7 vuotta ja viime viikolla sain 27,5" Spectralin. Spectralin ajoasento on aivan liian pysty tieajeluihin. Se vaatii runtua kivikko-juurakko alamäissä. Nervellä pystyi aivan hyvin ajamaan tielenkit ja maastossakin sillä pärjää. 174,5 pituisena minulle M-kokoiset ovat olleet passeleita.
Ääni täältäkin Nervelle. Itse ajellut reilu vuoden 29llä ja hyvin tyytyväinen. Tuolla pääsee aika hyvin joka paikasta. Ei tuo nyt ihan puhdas XC-pyörä ole vrt. Lux mutta ei myöskään trail/enduro käyttöön vrt. Spectral. Omat mitat 180/81 ja M-koko passeli.
Keskiäkäinen lohjalainen
12.11.2014, 12.25
Ääni täältäkin Nervelle. Itse ajellut reilu vuoden 29llä ja hyvin tyytyväinen. Tuolla pääsee aika hyvin joka paikasta. Ei tuo nyt ihan puhdas XC-pyörä ole vrt. Lux mutta ei myöskään trail/enduro käyttöön vrt. Spectral. Omat mitat 180/81 ja M-koko passeli.
Sen kerran kun itse suosittelin jotakin muuta kuin Nerveä (joka siis on itselläni 29-versiona), muut muodostavat Nerve-kuoron :-)
Spectralia suosittelin sen vuoksi, että siinä on Nerveä relampi ohjauskulma ja pystympi ajoasento, eli OTB:n riski on pienempi ja meno muutenkin leppoisempaa. Ei se OTB-riski kuitenkaan Nervessäkään mikään suurensuuri ole, varsinkaan kaks-ysissä. Hiekkateillä ja nopeilla poluilla Nerve kulkee varmaankin Spectralia tehokkaammin. Spectralin ominaisuuksien täysi hyödyntäminen vaatii tuota segrein mainitsemaa alamäkipitoista kivikko-juurakkoruntua. Kivaahan sekin on, varsinkin jos pyörä sitä vaatimalla pyytää :-) Jos se on kuitenkin ehdottomasti vaimon/lääkärin/oman terveen järjen kieltämää touhua, sitten voi Nerve 29 olla se parempi valinta. Ei sekään tangon yli heitä.
J.Kottenberg
12.11.2014, 13.34
(joka siis on itselläni 29-versiona).
Sinähän olet ollut Nerveen hyvin tyytyväinen jo monta vuotta? Mikä malli pyöräsi on?
Keskiäkäinen lohjalainen
12.11.2014, 14.34
Sinähän olet ollut Nerveen hyvin tyytyväinen jo monta vuotta? Mikä malli pyöräsi on?
Vuoden 2013 8.9, eli SRAM X.9 voimansiirrolla. Kiekot on tullut päivitettyä Stan's ZTR Flow EX:ksi ja hissitolppakin piti asentaa.
Hyvä peli.
J.Kottenberg
13.11.2014, 15.41
Äkkiseltään vaikuttaa varsin mainiolta. Tuommoisella kulkineella ei taida jäädä montaa paikkaa ajamatta missä yleensäkään voi pyöräillä.
PyöräIle
13.11.2014, 15.43
Kiitoksia kommenteista ja suosituksista. Tilasin Nerve 8.9:n M-koon rungolla.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Aapo Jäykkäperä
13.11.2014, 22.37
Kiitoksia kommenteista ja suosituksista. Tilasin Nerve 8.9:n M-koon rungolla.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Hienoa, jos voitiin olla yhtään apuna. Vaihtoehtojen paljous tuppaa panemaan itsekunkin nutturan sekaisin :)
Ei ole hiilikuituista maastopyörää ollut, joten miten kestää kevyttä talviajoa hiilikuitumaasturi?
Ajatuksissa siis hommata Canyonin hiilikuitumaasturi aikaisemman Canyonin tilalle joka on AL.
Mietin AL 8.9 päivitystä ihan CP SLX 9.9siin, jonka hinta tupsahtaakin jo useita tuhansia korkeammaksi. Toki talvisin tulee pääosin hiihdettyä ja ekat kevätfillaroinnit tehtyä Cyclolla, joten pakkasista ei niin haittaa. Pohdiskelen.
Ei ole hiilikuituista maastopyörää ollut, joten miten kestää kevyttä talviajoa hiilikuitumaasturi?
Yksi kestoaiheista foorumilla, mutta viimeisten vuosien aikana kertyneiden joidenkin tuhansien pakkaskilometrien aikana ei ole Canyonin kuiturungot hajonneet.. Ehkä se on ollut vaan moukan tuuria
Keskiäkäinen lohjalainen
15.11.2014, 18.03
Ei ole hiilikuituista maastopyörää ollut, joten miten kestää kevyttä talviajoa hiilikuitumaasturi?
Lujuus loppuu ennen kuskista kuin kuidusta.
Myös vainoharhaisuus alkaa hyvän aikaa ennen kuin fysiikan lait loppuu (tai noh, eihän ne kai lopu mutta toteutuvat pyörän omistajan kannalta ikävästi)
van damme
15.11.2014, 21.37
Ei ole hiilikuituista maastopyörää ollut, joten miten kestää kevyttä talviajoa hiilikuitumaasturi?
Ulkomaan forumeilta löytyy ainakin paljon hajonneita ja murtuneita Canyonin hiilikuiturunkoja. Itse ostan alumiinisen koska se on kaikella tapaa huolettomampi.
Takamisakari
15.11.2014, 23.12
Mun mielestä on aika "henkselit & olkaimet" meininkiä olla ostamatta kuiturunkoa sen takia että "maailmalla internetissä" on huonoja esimerkkejä katkenneista rungoista. Kuinka moni hienosti toimiva runko päätyy ikinä netin keskustelupalstoille? Kuinka moni ns oikea firma jatkaa kuiturungin myymistä jotka kaikki menevät "poikki"? Mitä
tarkoittaa huolettomampi?
Alumiinirunko on kaikella tapaa paskempi
Aapo Jäykkäperä
15.11.2014, 23.24
Alumiinirunko on kaikella tapaa paskempi
Ei voi olla, kun olutkin pakataan alumiiniin eikä hiilikuituun. Meitä onnellisia alumiini-anteroita on paljon ympäri maailmaa :)
Nyt kyllä kaipaisin asiallisia perusteluita :D
No se oli semmoista hyymöriä elikkä trollausta.. Omistan tällä hetkellä yhden ajokuntoisen pyörän ja se on alumiinirunkoinen. Kaiken hyvän lisäksi en voi tällä hetkellä ajaa edes sillä
kolistelija
15.11.2014, 23.33
Ei voi olla, kun olutkin pakataan alumiiniin eikä hiilikuituun. Meitä onnellisia alumiini-anteroita on paljon ympäri maailmaa :)
Nyt kyllä kaipaisin asiallisia perusteluita :D
Hiilikuitu olisi varmaan ihan hyvä kaljatölkkipakkaus, ehkä suosittukin, jos hinnallaan kilpailisi alumiinin kanssa.
Pyöräilyssäkin taitaa olla niin että kuitu maksaa enemmän...
Aapo Jäykkäperä
15.11.2014, 23.40
No se oli semmoista hyymöriä elikkä trollausta.. Omistan tällä hetkellä yhden ajokuntoisen pyörän ja se on alumiinirunkoinen. Kaiken hyvän lisäksi en voi tällä hetkellä ajaa edes sillä
Hyväksytään, jos lieventävänä asiana on vähänkin promilleja :D
Ei ole hiilikuituista maastopyörää ollut, joten miten kestää kevyttä talviajoa hiilikuitumaasturi?
Muistutetaas tähän väliin taas niistä suksisauvoista. Ne kaikki saa huutaa nyt hep, joilla tulee mieleen joku kerta, jossa ammattihiihtäjät ovat pakkasen takia vaihtaneet hiilarisauvat alusauvoihin.
Mulla tuo Avatarin Lux CF kesti viime talvena kaikenlaiset röykyttelyt ilman minkäänlaisia ongelmia ja meinaan jatkaa tänäkin talvena "röykyttelyjä" hyvällä omalla tunnolla.
ps. ja eiks niissä rungoissa ole joku viiden vuoden takuu.
J.Kottenberg
16.11.2014, 10.28
Muistutetaas tähän väliin taas niistä suksisauvoista. Ne kaikki saa huutaa nyt hep, joilla tulee mieleen joku kerta, jossa ammattihiihtäjät ovat pakkasen takia vaihtaneet hiilarisauvat alusauvoihin.
Tuo oli hyvä kommentti. Jos hiilikuidun pakkasenkestossa, vaikka suksisauvoissa, olisi riski että katkeaa niin ei varmaan arvokisojen mitalikamppailuissa sitä otettaisi.
Ja kaikkien jollain tapaa tuntemat USA:n ilmeisesti hieman överiksi menneet tuotevastuulait huomioiden ei ole helppoa kuvitella että kuiturunkoja sinne myytäisiin jos on riski että ne yhtäkkisesti pakkasessa hajoaa. On kai sielläkin pohjoisempana aika kylmää.
Pyöräilyssä on paljon tilanteita, vaikka ei olisi mikään extreme harrastaja, jossa vaikka keulan irtoaminen rungon rikkouduttua saisi aikaan hyvin kalliisti hoidettavia seurauksia ja negatiivinen julkisuuskin, ainakin jos tapahtuisi useampia onnettomuuksia, olisi vaikutuksiltaan luultavasti hyvin iso ja varmastikin vaikutus liiketoimintaan tuhoisa.
Ja onhan metalleissakin semmoinen ominaisuus kuin kylmähauraus. Vaikka haitallisten epäpuhtauksien poistaminen nykyisin hyvin hallitaankin ja moni muukin kohta valmistusprosessistavalmistusprosessista niin silti lämpötila edelleen vaikuttaa ominaisuuksiin.
Uskon että materiaalivalintaa alumiini-hiilikuitu eroa paljon tärkeämpää on käytetyn materiaalin ja työn hyvä laatu.
Jossain kerrottiin semmoisesta testistä jossa testaajat koeajoi rungoistaan teipatuilla maastopyörillä. Alumiini-ja kuiturunkoja ei pystytty erottamaan.
Eräs pyöräilyä hyvin tunteva jäsen sanoi yhdessä viestissään, jossa kertoi pienestä empiirisestä tutkimuksesta pyörän painosta, että hänen mielestään suurin vaikutus alumiini-kuiturungon erolla on kuskin päähän. Uskon kommentissa olevan perää.
Huippu-urheilu ja tehdaskuskit yms on sitten toinen juttu. Siellä on mahdollisuudet ja tietoa vaikka mihin. Ne ihmiset ei varmaan tällä palstalla aikaa kulutakaan.
Takamisakari
16.11.2014, 10.31
Ai nytkö alkaa vääntö siitä että perusharrastaja ei edes tarvitse kuiturunkoa koska paino-ja tuntumaeroa ei voi edes tuntea? Oikeesti ei nyt mennä tänne..
ps. ja eiks niissä rungoissa ole joku viiden vuoden takuu.
Kuuden
J.Kottenberg
16.11.2014, 11.19
Ai nytkö alkaa vääntö siitä että perusharrastaja ei edes tarvitse kuiturunkoa koska paino-ja tuntumaeroa ei voi edes tuntea? Oikeesti ei nyt mennä tänne..
Ei asia tietystikään ole näin mustavalkoinen. Jos harrastaja syystä tai toisesta katsoo että kuiturunko on parempi hänen tarkoitukseensa ja voi vieläpä hankkia hyvän sellaisen, ei siinä varmasti ole mitään väärää. Ei ainakaan minun mielestäni.
Tarkoitin sitä että käytännössä erot on pieniä. Ja tosiasia vielä kuitenkin on että alumiinirunko on saman tasoista hiilikuituista halvempi. Mutta nämäkään seikat ei muodosta alkuunkaan relevanttia perustetta kyseenalaistaa kummankaan hankintaa.
En ole mikään yksisilmäinen hiilikuidun vastustaja vähääkään. Ilmeisen hyvä materiaali. Toisesta keskustelusta luin edullisista ja ilmeisesti tosi lujista hiilikuitukiekoista joita taitavat harrastajat on maailmalta löytäneet. Monet sanoi että ei tarvi paljoa rihtailla vaikka miten runnoisi. Tuumin että ne voisi olla hyvä hankinta, mutta tämä kiekkojuttu nyt menee vähän ohi aiheesta täällä.
Ulkomaan forumeilta löytyy ainakin paljon hajonneita ja murtuneita Canyonin hiilikuiturunkoja. Itse ostan alumiinisen koska se on kaikella tapaa huolettomampi.
Murtuneita Canyonin alumiinirunkoja löytyy myös eikä tartte mennä edes ulkomaan foorumeille.
:rolleyes:Joo, on tullut nähtyä, kuten myös hiilikuituisia. Mullakin meni Canyonin maastohiilari rikkipoikki muutama vuosi sitten. Itse asiassa on mennyt moni muukin hiilikuituinen, muttei yksikään alumiininen tai teräs. Tähän mennessä ainoat kestäneet hiilarirungot on Ibis Mojo SL ja Cannondale SuperX Hi-Mod. Muut kaikki hajonneet alle vuodessa, paras reilussa kuukaudessa. Talvikäytöstä ei ole ollut mitään haittaa.
J.Kottenberg
16.11.2014, 16.43
Olisi kiinnostavaa jos haedon voisit vähän kerroilla noista rikkoutumisista. Millaisissa tilanteissa, mistä kohdin ja onko ehkä ollut kyse materiaali-tai valmistusviasta?
Ja onhan metalleissakin semmoinen ominaisuus kuin kylmähauraus. Vaikka haitallisten epäpuhtauksien poistaminen nykyisin hyvin hallitaankin ja moni muukin kohta valmistusprosessistavalmistusprosessista niin silti lämpötila edelleen vaikuttaa ominaisuuksiin.
Riippuu metallin kiderakenteesta esim. alumiini tai austeniittinen ruostumaton teräs murtuu sitkeästi matalissakin lämpötiloissa. Toisin kuin esim. teräs jonka iskusitkeys romahtaa transitiolämpötilan alapuolella). Eli loikkikaa varovasti pakkasilla niitten teräsrunkojen kanssa ;)
J.Kottenberg
16.11.2014, 18.40
Joo, materiaalin osalta koskee enemmän terästä. Tosin aika mataliin lämpötiloihin varmaankin pitää mennä että merkittävämmin vaikuttaa.
Mutta miten noi hitsaussaumat? Tuoretta tietoa minulla ei ole mutta vanhassa työpaikassa joskus 90-luvulla puhuin alumiinin hitsaukseen erikoistuneen metallimiehen kanssa ja jäi mieleen kaverin näkemys että ainakin meriveden kestävän alumiinin hitsaussaumat on pakkasessa se heikoin kohta. Voi tietty olla materiaalit ja lisäaineet niinkuin menetelmätkin paljon kehittyneet niistä päivistä.
J.Kottenberg
17.11.2014, 14.15
Innostuin vähän penkomaan netin syövereitä ja sieltä löytyy, kuten monet varmaan tietää, paljon kuvia eri tavoin särkyneistä rungoista ja esim Youtubesta videoita tilanteista joissa runkoja hajoilee.
Varmaan osa rikkoutumisista tapahtuu ilman mitään kummempaa syytä ja johtuu materiaali-ja/tai valmistusvioista mutta monessa videossa meno oli semmoista että siinä ei kuolema tai loppuelämä pyörätuolissa ole ollenkaan kaukainen vaihtoehto. Jos siinä sivussa kalusto menee päreiksi niin ei siitä voi oikein päätellä että huonouttaan hajosi.
Kun rikkoutuneiden runkojen kuvissa ei useimmiten ole mitään selostusta tapahtumien kulusta niin on vähän vaikea vetää mitään pidemmälle meneviä päätelmiä asiasta.
Itselle tuli mieleen että saattaa olla parasta että hankkii sopivan ja hyvälaatuisen kulkineen ja ajaa enemmän ja miettii vähemmän.
Olisi kiinnostavaa jos haedon voisit vähän kerroilla noista rikkoutumisista...
Canyon Grand Canyon CF oli ainut joka hajosi kaatuessa, sekin tosin ihan kävelyvauhdista. Muut rasituksesta (kaksi satulaputkesta), valmistusvirheestä(ohjainlaakerin alakuppi ja rungon sisäinen kaapeliveto) ja viimeinen kesällä Tahkolla takarengas liian kovaa alamäessä vastapattiin ja seatstay murtui.
Tänään tuli takuurunko Canyonilta.. Perhana se oli kaikesta huolimatta 26" Grand Canyon CF eikä 29" SLX vaikka niin alunperin luvattiin :rolleyes: Noo 26" lähetin ja 26" tuli tilalle, reilu peli. Saisikohan tuosta uusvanhasta kakskutosesta torilla edes 500€. Täytyy kokeilla. Kyllä siitä jollekin junnulle tai naiselle on kisapyörän aihioksi.
J.Kottenberg
18.11.2014, 21.33
Tuossa aikaisemmassa viestissä mainitsit että varsin uusia on pyörät olleet eli ei mitään vuositolkulla runtattuja.
Kuskikin ihan ilmeisesti normikokoinen eikä mikään superraskaan sarjan edustaja.
Olosuhteet rikkoutumisissa ei vaikuta mitenkään erityisen vaativilta.
Maallikolle tuosta tulee mieleen että:
-keveyden saavuttamiseksi ei kovin isoja varmuuskertoimia voi käyttää, eli ei esim ylimääräistä ainevahvuutta.
-valmistusprosessissa on kohtia jotka on enemmän alttiita virheille kuin alumiinirungon valmistuksessa.
-edullinen kuiturunko on nykyisin volyymituote ja valmistus on oltava nopeaa vaikka tapahtuukin halvemmalla työvoimalla.
-hyvillä kuiturungoilla on varmasti hyviä ominaisuuksia mutta niitä ei varmaan saa halvalla.
Muistan kun yksi työkaverini, kova urheilumies, osti hiilikuiturunkoisen maasturin joskus v.2000-2002 tienoilla ja sanoi maksaneensa siitä 30 000mk. Kovin ihmeellisen näköinenhän se oli verrattuna mitä muuten yleensä näki. Rahan arvo noista ajoista on tietty paljon muuttunut enkä muista yksityiskohtia pyörästä että voisi verrata johonkin nykyiseen vastaavaan mutta mistään massatuotteesta ei ollut kyse eikä hankintana ollut samaa luokkaa ja yhtä monen saatavilla kuin joku 1500-2000€ peli nykyään. Pitääpä joskus kysyä mikä oli laitteen kohtalo.
Juttelin puhelimessa yo pyörän omistaneen kaverin kanssa ja oli Giantin tiimirunkoon XTR:n osilla tehty jäykkäperä, hyvä pyörä mutta kovin anastusherkkä.
Tämä vastauksena haedonin viestiin.
Jami2003
18.11.2014, 22.34
Oon ihmetellyt noita Nervejä. Mikäs nerve kannattaisi ostaa jos ostaisi kun kaikissa on sama runko ja osasarjat vain vaihtuu.
Oon ihmetellyt noita Nervejä. Mikäs nerve kannattaisi ostaa jos ostaisi kun kaikissa on sama runko ja osasarjat vain vaihtuu.
Näillä tiedoilla se on paras johon rahat riittää. Jos pystyt kuvailemaan ajotapaasi ja tyypillisiä maastojasi, joku voi ehkä vetää johtopäätöksiä niistä kiekoista, keulasta ja voimansiirrosta jotka sinulle riittävät.
Jami2003
18.11.2014, 22.56
Näillä tiedoilla se on paras johon rahat riittää. Jos pystyt kuvailemaan ajotapaasi ja tyypillisiä maastojasi, joku voi ehkä vetää johtopäätöksiä niistä kiekoista, keulasta ja voimansiirrosta jotka sinulle riittävät.
Kyllähän se aika pitkälti on tuollaista maraton trailia, helpohkoa polkua mutta korkeuseroja riittää (ainakin rannikkoon verrattuna).
Nykyisin alla on 26:nen hiilikuitu ht ja viimeistään keväällä olis tarkoitus katella 29er täpäriä jolla vois kierrellä muutamat 60+ km maastokisat. Kuten nyt vaikka tyyliin Tahko.
PyöräIle
19.11.2014, 12.48
Kyllähän se aika pitkälti on tuollaista maraton trailia, helpohkoa polkua mutta korkeuseroja riittää (ainakin rannikkoon verrattuna).
Nykyisin alla on 26:nen hiilikuitu ht ja viimeistään keväällä olis tarkoitus katella 29er täpäriä jolla vois kierrellä muutamat 60+ km maastokisat. Kuten nyt vaikka tyyliin Tahko.
Itse tilasin 8.9 -version: Hinnat alkaen -malliin verrattuna siinä parani osat niin paljon, etten 7.9:ää edes harkinnut. Kun pidän myös enemmän kolmen (tai yhden) eturattaan kammista, enkä säädettävää satulatolppaa halunnut, niin en nähnyt syytä enää kalliimpaakaan mallia tilata. 9.9-mallissa saisi kyllä kerralla jo ne sunnuntai/kilpailukiekotkin, mutta pitäisi sitten treenikiekot vielä tilata erikseen.
Kun viimeksi koitin keväällä tuota Nerveä tilata, niin toimitukset menivät jo elokuulle. Siinä voi jäädä muutama kisa ajamatta, tai lipsahtaa se huonomman värinen pyörä ostoskoriin, jos liian pitkälle tilausta venyttää.
Hei vaan kaikki. Tässä nyt tämän vuoden ajellut vanhalla, "perityllä" täysjäykällä 26 maasturilla monen vuoden tauon jälkeen ja nyt on aika päivittää kun vanha hajoaa alle ja vanhan marketti pyörän korjaus aika turhaa. Hinta/laatu nyt vahvasti vienyt Canyonin suuntaan, joko Yellowstone 4.9 tai AL 5.9 ollut mietinnässä. Ajo on sekä metsälenkkiä, soraa kuin asfalttiakin ja koen että 29er maasturi selviytyy hyvin kaikista vs. esim cyclo omissa käsissä. Mielenkiintoa maastossa möyrimiseen on reilusti ja ensi kauden ajattelin viettää pääosin siellä.
Lähinnä kiinnostaa hintaero näiden kahden välillä, onko osien ja keulan ero lisähinnan arvoinen? Molemmilla varmasti pärjään, mutta kumpi olisi fiksumpi ostos? Lisäksi pyörän koko on arvonnassa, mitat 173cm/82cm eli Canyonin aspan mukaan olen S ja M koon välissä, kuitenkin M kokoon taipuvainen (m-koon kohtuu korkea standover aspan mukaan ok??). Olen koe-ajanut muutaman 29er ja M on jotenkin tuntunut isolta, olisiko se se leveä ote? Ajoin yhdestä pyörästä myös S koon, joka tuntui vanhaan verrattuna luonteikkaammalta, mutta kääntyessä varpaat ottivat kiinni renkaaseen ja muutenkin tunnelma kabiinissa oli aika tiukka. Mitä mieltä, kumpi fiksumpi koko aloittelijalle, aloittelijan maastoon ja ylipäätään?
makkopaa
22.11.2014, 22.23
Lisäksi pyörän koko on arvonnassa, mitat 173cm/82cm eli Canyonin aspan mukaan olen S ja M koon välissä, kuitenkin M kokoon taipuvainen (m-koon kohtuu korkea standover aspan mukaan ok??). Olen koe-ajanut muutaman 29er ja M on jotenkin tuntunut isolta, olisiko se se leveä ote? Ajoin yhdestä pyörästä myös S koon, joka tuntui vanhaan verrattuna luonteikkaammalta, mutta kääntyessä varpaat ottivat kiinni renkaaseen ja muutenkin tunnelma kabiinissa oli aika tiukka. Mitä mieltä, kumpi fiksumpi koko aloittelijalle, aloittelijan maastoon ja ylipäätään?
Lähes samankokoinen olen (174/82) ja vähän aikaa sitten saapui Nerve Al 29 7.9 (2014) kotiin M-koossa. S:n ja M:n välillä tuli myös pähkäiltyä, mutta tähän nykyiseen päädyin lopulta. Aiempi pyörä oli 17,5" runkokoolla 26 jäykkäperä, jota lähimpänä M Nerve oli, kun mittanauhan kanssa vertaili. Muutaman lenkin jälkeen tuntuu, että oikea koko tuli otettua. Nerve tuntuu vähän aiempaa pyörää isommalta, mutta suurimmaksi osaksi johtunee vain isommista pyöristä (ja vähän leveämmästä tangosta), eikä niinkään ajoasennosta. Tilasin myös 60mm stemmin kokeiltavaksi valmiina olleen 80mm tilalle, vaikka on tuolla 80mm stemmilläkin hyvin pärjännyt. Pelkäsin sitä vähän etukäteen, että näyttäisikö M-koossa siltä, että satula olisi vähän liian alhaalta, mutta ihan oikealta sekin näyttää. :) Sen verran disclaimeria, että en ole S-kokoa pyörästä kokeillut, niin mahdoton sanoa, mitä siitä olisin pitänyt.
Ihan toisena asiana kysymys etenkin 29 Nerven omistajille: Miten selviltä Foxin takaiskarin CTD-valintojen erojen pitäisi tuntua? Keulassa noissa tuntuu ihan selvä ero, ja etenkin keulan climb-asentoon olen ollut tosi tyytyväinen. Siinä keula tuntuu olevan melkein lukossa kovempaakin polkiessa, mutta joustaa reilusti, jos tulee kova isku. Takana puolestaan on tosi vaikea/mahdoton huomata mitään eroa, ja climb-asennossa tuntuu notkuvan vähän satulasta polkiessa, vaikka iskarissa olisi suosituksia suuremmatkin paineet. Viime lenkillä oli sellaiset paineet, että sag oli vain n. 14%, mutta silti tuntui vähän notkuvan climb-asennossa. Pakkastakin oli nelisen astetta; tuskin sekään on ainakaan löystänyt iskaria. Canyonilta vastasivat, että kannattaa jonkin aikaa ajella, että alkaa toimia oikein. Onko muut huomanneet minkäänlaista eroa pienen sisäänajon jälkeen?
Southpaw
23.11.2014, 10.54
^ Kyllä eron pitäisi olla selvä esim. paikalla satulaa painellessa. CTD:llä ei saa iskaria lukkoon vaan hitaammalle. Satulasta runtatessa notkuu selvästi myös Climb-säädöllä. Penkistä pyörittäen ei tunnu tehohäviötä Climbilla. En ole huomannut mitään "sisäänajo" tyyppistä ominaisuutta omassa Nervessä.
Eli omassa laitteessa keula ja iskari käyttäytyvät identtisesti ja tuntumamuutokset säätöjen välillä ovat samankaltaisia edessä ja takana.
Kumpaa kokoa, s vai m, suositellaan grand canyon al 6.9 29er:sta (https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3640). Kuskin mitat 173cm ja inseam 81cm. Aspan mukaan rajatapaus ja sieltä suositeltiin m kokoa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kumpaa kokoa, s vai m, suositellaan grand canyon al 6.9 29er:sta (https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3640). Kuskin mitat 173cm ja inseam 81cm. Aspan mukaan rajatapaus ja sieltä suositeltiin m kokoa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ite ottaisin about samoilla mitoilla ehdottamasti s-kokoisen. Vaakaputken pituus riittävä. Mutta huom. m-koossa vaakaputken korkeus 3mm enemmän kuin sun haaroväli. Eli tiukassa paikassa maastossa jalkautuminen voi tehdä kipeää haaroväliin. Tämä myös puoltaa s-koon ottamista.
Eikö tuo standover mitta ole mitattu suurinpiirtein vaakaputken keskeltä?
Mutta m koko ei varmaankaan liian isoksi menisi vaakamitan suhteen?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eikö tuo standover mitta ole mitattu suurinpiirtein vaakaputken keskeltä?
Mutta m koko ei varmaankaan liian isoksi menisi vaakamitan suhteen?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ainakin Canyonin kuvasta päätellen keskeltä. Ei siinä m-koossa ole kuin sentin pidempi vaakaputki, elikkäs ei menisi. Laitat vaikka lyhyemmän stemmin jos ohjaamo tuntuu liian pitkältä. Onhan pyörissä muitakin arvoja mm. stack ja reach, mutta s- ja m-koon välillä niissä ei paljoa eroa.
Ja kuten monesti todettu, mielummin vähän pieni, kun vähän liian iso.
Itse ihmetellyt samaa ja oikeastaan ainoa jonka takia en uskaltaisi tuota s-kokoa tilata on se, kun testasin http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/mountain/trail-hardtails/trail/trail-5 S ja M kokoa niin S koossa varpaat ottivat kiinni renkaaseen jo loivassakin käännöksessä, M kokoisessa ei ongelmaa ollut. Kun ei näistä juuri tajua niin en osaa sanoa olisiko samaa ongelmaa Canyonin kanssa ja siksi hieman hirvittää. Itsellä tarve pitää tietyistä syistä johtuen jalkoja hieman enemmän nilkan suuntaan, mitä tavan kulkijalla joten tarvitsen kunnon -toe overlap?- tilan kammista renkaaseen.
Tuo toe overlap on pienien 29 runkojen ominaisuus. Mutta siihen auttaa lukkopolkimet, laittaa klossin kengän pohjassa juuri siihe pisteeseen ettei ihan koske eturenkaaseen. Peruspolkimilla jalka on sitten aina vähän eri paikassa, monesti liian edessä jollon eturengas ottaa kiinni kengän kärkeen.
Mitä Dind meinaat, että enemmän nilkan suuntaan? Siis jos katsoo pedaalia ylhäältä päin niin enemmänkö jalkaa kantapään suuntaan vai kengänkärjen suuntaan?
Niin, tai sitten ei vaan harrasta hidasta puunkiertoa niin ongelmaa ei ole ; )
Tuo toe overlap on pienien 29 runkojen ominaisuus. Mutta siihen auttaa lukkopolkimet, laittaa klossin kengän pohjassa juuri siihe pisteeseen ettei ihan koske eturenkaaseen. Peruspolkimilla jalka on sitten aina vähän eri paikassa, monesti liian edessä jollon eturengas ottaa kiinni kengän kärkeen.
Mitä Dind meinaat, että enemmän nilkan suuntaan? Siis jos katsoo pedaalia ylhäältä päin niin enemmänkö jalkaa kantapään suuntaan vai kengänkärjen suuntaan?
Niin, tai sitten ei vaan harrasta hidasta puunkiertoa niin ongelmaa ei ole ; )
Juurikin kantapään suuntaan, eli varpaat enemmän yli polkimen. Ei ole kyse kun sentti+- mutta sekin on aika paljon. Klossit ei taida tulla kysymykseen, aloittelija + sama syy miksi varpailla ei happea anneta.
Juurikin kantapään suuntaan, eli varpaat enemmän yli polkimen. Ei ole kyse kun sentti+- mutta sekin on aika paljon. Klossit ei taida tulla kysymykseen, aloittelija + sama syy miksi varpailla ei happea anneta.
Joo ei välttämättä hyvä käyttää lukkopolkimia jos aloittelija. Jos toe overlapin kokee häiritseväksi, niin ottaa sitten sen pykälää isomman rungon, tai kokeilee muiden valmistajien pyöriä. Vaikkakaan mikään Suomessa kivijaloissa myytävä merkki ei piekse Canjonin hintalaatusuhdetta osien puolesta, niin parempi ottaa silti sopivampi runko huonommilla osilla.
Toe overlap tuntuu aluksi pahalta mutta sen kanssa oppii elämään
Joo ei välttämättä hyvä käyttää lukkopolkimia jos aloittelija. Jos toe overlapin kokee häiritseväksi, niin ottaa sitten sen pykälää isomman rungon, tai kokeilee muiden valmistajien pyöriä. Vaikkakaan mikään Suomessa kivijaloissa myytävä merkki ei piekse Canjonin hintalaatusuhdetta osien puolesta, niin parempi ottaa silti sopivampi runko huonommilla osilla.
No juu, M koko on varmasti ihan hyvä koko itelle ja jos nyt tuota linkin s kokoa tutkii vs Canyonin al 5.9/yellowstone, niin Canyonin S on isompi kuin cannondalen S. Ja jos oikein laskin niin Canyon keskiöstä etunapaan on cannondalen m ja s koon välistä eli kai? enempi tilaa varpaille. Canyon M taas inan kompaktimpi ajoasento vs. cannondalen M joka tuntui "isolta" koska leveä tanko ja 29er. Olen ajanut myös pari muuta M kokoa mutta näissä aika samat mitat kuin cannondale eikä S-kokoa verrattavana.
Uskon että sekä S että M Canyon sopisi itelle, pienempi lähempänä vanhan 26 asentoja ja M sitten pikkasen tilavempi ja 29ermäisempi:) Pitäs vaan päättää kumpi lähtee tilaukseen..
Ite en kyllä ymmärrä alkuunkaan tota ei lukkopolkimia aloittelijalle linjausta. Alussa ne vauhdit on kuitenkin hitaimmat ja pahoissa paikoissa tulee jalkauduttua kuitenkin niin sillon sen lukkopolkimien käytön varmasti helpoiten oppii. Sitten se opettelu vasta vaikeaa onkin kun on tottunut ensin ajamaan siihen malliin että jalka irtoaa nostamalla ja yhtäkkiä tilanne muuttuukin. Toisaalta tuo myäs varmuutta alussa kun jalat nimenomaan pysyy kiinni silloin kun tarvii.. Lukot käyttöön vaan heti ensilenkistä alkaen.
J.Kottenberg
26.11.2014, 21.33
Ite en kyllä ymmärrä alkuunkaan tota ei lukkopolkimia aloittelijalle linjausta. Alussa ne vauhdit on kuitenkin hitaimmat ja pahoissa paikoissa tulee jalkauduttua kuitenkin niin sillon sen lukkopolkimien käytön varmasti helpoiten oppii. Sitten se opettelu vasta vaikeaa onkin kun on tottunut ensin ajamaan siihen malliin että jalka irtoaa nostamalla ja yhtäkkiä tilanne muuttuukin. Toisaalta tuo myäs varmuutta alussa kun jalat nimenomaan pysyy kiinni silloin kun tarvii.. Lukot käyttöön vaan heti ensilenkistä alkaen.
Tiedän että polkimet ei oikein kuulu tähän keskusteluun mutta kun polkimet on kiinni Canyonissa niin sanotaan sen verran että itse olen ollut tänä syksynä tekemisissä lukkisten opettelun kanssa ja kokeiltu on Shimanoa ja Crank Brothersia. Kävin Hgin Laajasalossa sijaitsevassa fillariliikkeessä ja myyjä ehdotti tälläkin palstalla suositeltuja Shimanon Multi-release klosseja ja se oli tosi oikeaan osunut juttu. Omassa ajossa jalka on riittävästi kiinni mutta irtoaa kuiteskin helposti. Sanoisin että kannattaa ehdottomasti kokeilla.
Allekirjoittan että toi kyllä itselle alussa vain varmuutta nuo lukkopolkimet. Kertaakaan ei oo oikeasti jäänyt jalka vahingossa kiinni. Ja kerran kesässä leikkimässäkin muistaa ekan kerran jälkeen kun on ekan kerran keulinut tyylipuhtaasti selälleen
Sent from my SM-T800 using Tapatalk
syklopaatti
27.11.2014, 08.33
Pakko heittää tähän ,että ei se fläteillä aloittaminen välttämättä ole niin paha juttu.
Silloin tulee opeteltua perustekniikat oikein. Esim. kantapäät alas röykkyisessä alamäessä ,bunnyhop ,yms.
Mikäs siinä jos ei koskaan aio fläteillä ajaa niin lukkoa kehiin vaan ,mutta jos haluaa harjoitella jotain manuaaleja ,hyppyjä yms. niin
minusta ne on ehkä turvallisempi ottaa haltuu fläteillä.
Aapo Jäykkäperä
30.11.2014, 15.51
http://i1371.photobucket.com/albums/ag288/hardtail1/DSC08641_copyAAPO_zpse2d4fa2b.jpg
Hei,
On alkanut maastopyörän hankinta kiinnostamaan maantiepyörän seuraksi. Tarkoitus olis saada talveksi harjoittelu pyörä
ja työmatkalle talvipyörä ja ehkä kesän muutamaan kuntoajoon sovelias peli (maantiepyöräily silti ykköslaji)
Rahaahan ei tietenkään yllinkyllin ole joten Grand Canyon AL 5.9 voisi olla pörssiystävällinen malli.
Mitä meiltä kansalaiset on, miten pätevä peli se on vaikka on ns. hinnat alkaen malli? Mites paino, sehän
painaa noin 12kg, se kuulostaa hiukan isolta vai onko sillä tai huomaako sitä käytännössä kuitenkaan? Hinnaston perusteella
pitäisi aika paljon laittaa lisää(käytännössä tuplahinta) että edes kilon saisi tuosta pois.
Maantiepyöränä on jo Canyoni joten samanmerkkinen olisi kokemusten mukaan oiva valinta.
Aapo Jäykkäperä
01.12.2014, 17.21
"maastopyörän hankinta maantiepyörän seuraksi... talveksi harjoittelu pyörä
ja työmatkalle talvipyörä ja ehkä kesän muutamaan kuntoajoon sovelias peli ...
Grand Canyon AL 5.9 pörssiystävällinen malli...
miten pätevä peli se on vaikka on ns. hinnat alkaen malli? Mites paino, sehän
painaa noin 12kg, se kuulostaa hiukan isolta vai onko sillä tai huomaako sitä käytännössä kuitenkaan? Hinnaston perusteella
pitäisi aika paljon laittaa lisää(käytännössä tuplahinta) että edes kilon saisi tuosta pois.
Siinä edellisessä viestissä juuri ko. pyörä koristaa maisemaa.
YELLOWSTONE AL29 on se niin sanottu budjettimalli.
Ei kai se Grand Canyon AL 5.9 aivan paska :D ole, kun on noita testivoittoja napsinut muutaman vuoden ajan omassa hintaluokassaan. Itse valitsin juuri ko. mallin tuon pätevän ja helposti huollettavan keulan vuoksi. Uskoisin että pystärin reisissä on sen verran jerkkua maantieajelun jäljiltä, että n. 12kg pyörä liikahtaa maastossakin riittävän ripeästi.
Keula helppo yksinkertasen AAPOnkin säätää: iskaripumpulla sopivat paineet yhden venttiilin kautta 8/10/12cm joustolle. Sitten vain oikeasta alajalasta paluuvaimennus joko "kilpikonna" tai "jänöjussi" asentoon.
Nairo Quintana on ainakin tyytyväinen tähän merkkiin ;) ja AAPO
Terve. Ois taas tällainen "keskellä kokoja"-kysymys. Eli maasturia olisin hankkimassa, ja olen tainnut päätyä joko Grand Canyon AL SLX 7.9 tai sitten Nerve AL 6.0. Olen 173cm, 64kg, inseam 81-82cm. Tuo inseamin muutos muuttaa kokoa S ja M välillä. Yritin kysyä Canyonilta neuvoja, mutta en saanut mitään suoraa vastausta. Pidän maantiepyörällä satulaa aika edessä, ja poljen 170 kammilla (noissa S on 170 ja M 175), mutta en tiedä onko sillä merkitystä. Mieluiten ottaisin varmaan pienemmän koon, mutta pelkään että tulee liian ahdasta tai että joudun satulan kanssa ihan liian taakse.
Onko muuten mielipiteitä noista pyöristä? Kokemusta ei ole kauheasti, 10+ vuotta vanhalla 26 FS pyörällä olen vähän polkenut. Ottaisin mielelläni pyörän jolla pystyy vähän paikkaamaan puutteellista tekniikkaa. Pääasiassa tarkoitus polkea hiekkateitä ja pieniä metsäpokuja.
Terve. Ois taas tällainen "keskellä kokoja"-kysymys. Eli maasturia olisin hankkimassa, ja olen tainnut päätyä joko Grand Canyon AL SLX 7.9 tai sitten Nerve AL 6.0. Olen 173cm, 64kg, inseam 81-82cm. Tuo inseamin muutos muuttaa kokoa S ja M välillä. Yritin kysyä Canyonilta neuvoja, mutta en saanut mitään suoraa vastausta. Pidän maantiepyörällä satulaa aika edessä, ja poljen 170 kammilla (noissa S on 170 ja M 175), mutta en tiedä onko sillä merkitystä. Mieluiten ottaisin varmaan pienemmän koon, mutta pelkään että tulee liian ahdasta tai että joudun satulan kanssa ihan liian taakse.
Onko muuten mielipiteitä noista pyöristä? Kokemusta ei ole kauheasti, 10+ vuotta vanhalla 26 FS pyörällä olen vähän polkenut. Ottaisin mielelläni pyörän jolla pystyy vähän paikkaamaan puutteellista tekniikkaa. Pääasiassa tarkoitus polkea hiekkateitä ja pieniä metsäpokuja.
Minua kiinnostaa myös sama koko kysymys sillä olen muuten samanmittainen mutta pari kiloa on enemmän..
Maantiepyöräpuolella näissä neuvotaan aina ottamaan pienempi, mutta tällä puolella on usein neuvottu ottamaan isompi, mistäköhän johtuu?
Itsellä siintää grand canyon al 5.9 mielessä ja siinä on hieman eri mitoitus kuin al slx:ssä, on nimittäin sentin pitempi top tube ja stand over korkeuskin noin sentin isompi. Al 5.9 mallissa M koossa saattaa mulla osua jo vaakaputki alavarustukseen.
Muutoin, kun tilasin maantiepyörää niin luotin täysin canyonin sivujen laskuriin vaikka siinäkin sentin isommalla inseamilla olisi tullut isompi malli, silti otin pienemmän ja täydellinen valinta oli.
Moro..
Harkinnassa olis hankkia ensi kaudelle Lux CF marathon kisa hommiin. Koko vain hieman mietityttää. Tällä hetkellä alla on On-One Lurcher 29 jäykkäperä M (18") koossa. Canyonin laskuri antaa mulle M kokoisen, 182cm pituudella ja 86cm jalan sisämitalla. Hieman tässä vain mietityttää se että Lurcherin top-tube on 602cm ja Luxin 585cm. Ettei M ole liian pieni. Toisaalta pyörien kulmat ovat hieman erilaiset, mikä vie satulatolpan keskipisteen lähemmäs keskiötä ja näin penkkiä pitää laittaa hieman enemmän taakse kuin Lurcherissa. Tällöin top-tube näennäisesti pitenee, mikä voi riittää siihen, ettei pyörä tunnu liian pieneltä ja stemmillähän tuota voisi korjata, vaikka pitkä stemmi leveän tangon kanssa ei ole kiva. Toisaalta L koko on lähes samoilla mitoilla kuin Lurcher ja stemmiä lyhentämällä saa ohjaamoa lyhennettyä varmasti sopivasti. Vaikeita pohdintoja. Pitäisi varmaan päästä koeajamaan.
Minkä kokoisia Luxeja täältä palstalta löytyy ja minkä kokoisilla kuskeilla? Lähinna siis M ja L kiinostaa. Jos pääkaupunkiseudulta löytyisi jompaakumpaa kokoa koeajolle?
Runko poikki. Toukokuussa hankittu Spectral 7.9 29". Chainstay eli takahaarukan alavarsi oikealta puolelta petti hitsaussaumasta.
Keskiäkäinen lohjalainen
04.12.2014, 22.41
Runko poikki. Toukokuussa hankittu Spectral 7.9 29". Chainstay eli takahaarukan alavarsi oikealta puolelta petti hitsaussaumasta.
Taitaa olla toinen samasta kohtaa hajonnut Spectraali tällä palstalla. Haiskahtaa siis suunnitteluvirheeltä.
Terve. Ois taas tällainen "keskellä kokoja"-kysymys. Eli maasturia olisin hankkimassa, ja olen tainnut päätyä joko Grand Canyon AL SLX 7.9 tai sitten Nerve AL 6.0. Olen 173cm, 64kg, inseam 81-82cm. Tuo inseamin muutos muuttaa kokoa S ja M välillä.
Omilla mitoillani 181/84 ottaisin Canyonin mallistosta M:n. Siihen verraten pidän M:ää sinun torsollesi liian pitkänä ja ottaisin ehdottomasti S:n sillä varauksella, että satulassa riittää varmasti nostovara siten, ettet joudu lähtökohtaisesti maksimikorkeudelle heti kättelyssä. Mikään ei ole ärsyttävämpää, kuin olla tolpan säätövaran päässä jos takaraivossa takoo ajatus siitä, että satulalle voisi olla vielä parempi paikka 5mm korkeammalla.
Sinänsä Canyonin runkomitat kättelee vartalomittojasi aika hyvin, koska nehän on korkeampia/lyhyempiä moniin muihin valmistajiin verrattuna.
Minkä kokoisia Luxeja täältä palstalta löytyy ja minkä kokoisilla kuskeilla? Lähinna siis M ja L kiinostaa. Jos pääkaupunkiseudulta löytyisi jompaakumpaa kokoa koeajolle?
Mulla Lux CF 7.9 koko L ja omat mitat ovat 186cm/88cm. L-koko on meikäläiselle oikein passeli.
i_sairanen
05.12.2014, 09.11
174cm/82cm Luxin M-koko just eikä melkein oikeen kokoinen. Kysytääs taas, että onko yhtään Luxin omistajaa, jolla olisi lukitusnappi toiminut koko kesän???
174cm/82cm Luxin M-koko just eikä melkein oikeen kokoinen. Kysytääs taas, että onko yhtään Luxin omistajaa, jolla olisi lukitusnappi toiminut koko kesän???
Mulla joustaa iskarit lukittuna n. 2 cm edestä ja takaa, kun kunnolla runttaa. Alusta asti on tämän verran joustanut, muuten tuo lukitus pelaa kyllä niin kuin pitääkin.
i_sairanen
05.12.2014, 09.25
Mulla joustaa iskarit lukittuna n. 2 cm edestä ja takaa. En sitten tiedä kuuluuko näin olla.
Ongelmaa on kahdenlaista ja lähes jokaisella Luxin omistajalla on ollut vähintään toinen näistä, minulla ja kaverilla molemmat. Jo uutuuttaan nappi ei avaa takaiskaria kokonaan vaan jää puoliksi lukkoon. Ihmettelin alussa, että onpä jäykkä peli vaikka iskarissa painetta noin 70psi. Syy tähän on se, että nappisysteemi on ilmattu päin peetä ja ilmeisesti nestettä on liian vähän. Kun sen ilmaa oikeaoppisesti niin iskari aukeaa kunnolla ja perästä tulee oikeasti jousitettu. Voi kokeilla muuttuuko perä kun pitää nappia sormella aivan pohjassa ja painelee takapäätä. Toinen ongelma on se, että nappi jää pohjaan. Johtuu siitä, että napissa oleva lukitusmekanismi on aivan alimitoitettu ja muovinen lukkorengas siellä sisällä menee puruksi. Miulta meni kaksi nappia tänä kesänä. Nyt sain Fillariosasta iskareiden huollon päälle toimivan napin, kiitos heille siitä! Tämän vielä hajotan ja sen jälkeen siirryn kahteen eri nappiin.
Mulla ei nappi ole vielä kertaakaan jäänyt pohjaan eli mekaanisesti lukitusnappi on toiminut toistaiseksi täysin moitteetta (kop kop). Sen olen kyllä huomannut, että takaiskaria on mahdoton saada pohjaamaan vaikka paineet olisivat pienet. Ajattelin jossain vaiheessa kiikuttaa pyörän huoltoon, jossa iskarit säädettäisiin vimosen päälle kohdilleen. Itsellä kun ei oikein taidot riitäiskareiden huoltamiseen, mikä kyllä vähän harmittaa...
i_sairanen
05.12.2014, 09.44
Sen olen kyllä huomannut, että takaiskaria on mahdoton saada pohjaamaan vaikka paineet olisivat pienet. Ajattelin jossain vaiheessa kiikuttaa pyörän huoltoon, jossa iskarit säädettäisiin vimosen päälle kohdilleen. Itsellä kun ei oikein taidot riitäiskareiden huoltamiseen, mikä kyllä vähän harmittaa...
Vika ei ole iskarissa vaan napissa. Jos ei pohjaa, niin veikkaan että lukitus jää puoliksi päälle. Muuttuu aivan toiseksi pyöräksi, kun on kunnossa. Tästä löytyy ohjeet miten ilmataan: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/wpeQujJkm2w62JGjqduMIJ_4hIKX0UMweNQVFDPRo1A/mtime:1415318754/sites/default/files/techdocs/gen0000000004897_rev_a_rockshox_remotes_service_ma nual_english_0.pdf
Vika ei ole iskarissa vaan napissa. Jos ei pohjaa, niin veikkaan että lukitus jää puoliksi päälle. Muuttuu aivan toiseksi pyöräksi, kun on kunnossa. Tästä löytyy ohjeet miten ilmataan: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/wpeQujJkm2w62JGjqduMIJ_4hIKX0UMweNQVFDPRo1A/mtime:1415318754/sites/default/files/techdocs/gen0000000004897_rev_a_rockshox_remotes_service_ma nual_english_0.pdf
ok, kiitos ohjeista. Täytyy hankkia jostain verkkokaupasta tuommoinen Rockshox bleed kit, niin pääsee opettelemaan tuota ilmaustouhua.
Hmm, minua lyhyempi on tyytyväien M koon Luxiin ja pidempi L kokoiseen.. Tästä pitää varmaan päätellä olevansa kokojen välissä ;) Canyonin laskuriin sai kyllä lisätä aika paljon mittaa että meni L kokoisen puolelle, joten ehkä tuota laskuria voi melkein uskoa. Maantie pyörässä siihen luotin ja tuli oikean kokoinen.
Eikö pääkaupunkiseudulta löydy yhtään Luxi kuskia M tai L kokoisella rungolla, mitä voisi testata vaikka jossain parkki paikalla?
Ei ainakaan täältä vielä, mutta suunnitelmissa olisi myös tilata M-koon Lux ensi kauden kisoihin. 181/82cm mitoilla nuo 26" M-kokoiset Canyönit on olleet kuin hanska
Olen tässä miettynyt Canyon spectral al 9.9 ex ostoa. Mutta nyt rungon koko vähän mietityttää. Olen 176cm pitkä ja jalan mitta 81cm. Näillä tiedoilla Canyonin laskuri antaa S koon. 82cm jalan mitalla rungoksi tulisi M. S koko näyttää geometrialtaan kyllä aika pieneltä. Mielipiteitä Canyon kuskeilta kaivataan!!?
Taitaa olla toinen samasta kohtaa hajonnut Spectraali tällä palstalla. Haiskahtaa siis suunnitteluvirheeltä.
Juu, ja lontoonkielisiltä voorumeilta löytyy lisää tapauksia.
Polun tukko
07.12.2014, 08.49
Olen tässä miettynyt Canyon spectral al 9.9 ex ostoa. Mutta nyt rungon koko vähän mietityttää. Olen 176cm pitkä ja jalan mitta 81cm. Näillä tiedoilla Canyonin laskuri antaa S koon. 82cm jalan mitalla rungoksi tulisi M. S koko näyttää geometrialtaan kyllä aika pieneltä. Mielipiteitä Canyon kuskeilta kaivataan!!?
Vaikken canyonilla aja niin..Kun olet noin liki s/m välimaastossa niin minusta M koko kannattaa ottaa.
Olen tässä miettynyt Canyon spectral al 9.9 ex ostoa. Mutta nyt rungon koko vähän mietityttää. Olen 176cm pitkä ja jalan mitta 81cm. Näillä tiedoilla Canyonin laskuri antaa S koon. 82cm jalan mitalla rungoksi tulisi M. S koko näyttää geometrialtaan kyllä aika pieneltä. Mielipiteitä Canyon kuskeilta kaivataan!!?
Ottaisin M:n. Nuo Spectralit on ns. melko pieniä kokoisekseen, kaverilla on M ja vaikka onkin pari senttiä pitempi kuin sinä niin fillari näyttää jopa ahtaalta.
noniinno
07.12.2014, 10.17
Ilman muuta M, ohjaamo jää S-koossa pahasti lyhyeksi. Enpä ole minäkään kanjonia ajanut, mutta useita maastopyöriä kylläkin.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.