Näytä tavallinen näkymä : Canyonin maastopyörät
Neuron AL 7 on kotiutunut ja ensimmäinen koeajo tehty. Pyörä on mittojen ja tuntuman puolesta todella mahtava. Kokeilin aiemmin Canyonin suositusten mukaista S-kokoa, joka oli liian pieni. M-koko on selkeästi parempi ja mitoilleni oikein sopiva. Satulaputkea pystyi jättämään vielä noin sentin ulos (reiden sisämitta minulla 82 cm). Tuntuma on muutenkin paljon parempi. Tiedä sitten vaikuttaa tuo suurempi rengaskoko noin paljoa vai onko esim. iskareiden tunessa myös jotain eroa. Allekirjoitan pyörästä esitetyt arviot mm. Canyon Neuron AL 7.0 on test – An excellent bike at a really fair price | ENDURO Mountainbike Magazine (enduro-mtb.com) (https://enduro-mtb.com/en/canyon-neuron-al-7-2020-review/) ja Review | The 2020 Canyon Neuron AL 7.0 Is All-New, And It's Ripper Value - Flow Mountain Bike (https://flowmountainbike.com/tests/2020-canyon-neuron-al-7-0-review-3/). Hinta-laatusuhteeltan oiva peli maastossa liikkumiseen ja liikuntaan. Vakavammille harrastajille tai hinkkaajille tästä ei tosin vaihtoehdoksi ehkä ole, mutta jos helppo, yksinkertainen, tehokas, ketterä ja äärimmäisen mukava täysjousto polkuajoon kiinnostaa niin voin suositella.Loistavaa! Ei muuta kuin ajamisen riemua!
Onko kokemuksia tästä onko mistään kotoisin? https://www.canyon.com/fi-fi/gear/accessories/bottle-cages-and-bottles/bottle-cages/canyon-eject-hydration-system/166965.html
Vaihtoehtona tyytyminen 600ml pulloon tai sit tuohon.
https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dw64f0a0ec/images/top/166965_Can/2018/166965_Canyon_CEP_Eject_System_Inspiration_1.jpg?s w=1230&sfrm=jpg&q=80
Jokkepappa
01.04.2021, 22.42
Onko kokemuksia tästä onko mistään kotoisin? https://www.canyon.com/fi-fi/gear/accessories/bottle-cages-and-bottles/bottle-cages/canyon-eject-hydration-system/166965.html
Vaihtoehtona tyytyminen 600ml pulloon tai sit tuohon.
https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dw64f0a0ec/images/top/166965_Can/2018/166965_Canyon_CEP_Eject_System_Inspiration_1.jpg?s w=1230&sfrm=jpg&q=80Juomavyö? Ite käytän laukkua missä paikka pullolle ja tasku mihin mahtuu vähän tarvikkeita.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Juomavyö? Ite käytän laukkua missä paikka pullolle ja tasku mihin mahtuu vähän tarvikkeita.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaKyllä juomareput rakkoineen löytyy, mutta lyhyehköt iltalenkit ja parkkiajot menee ilman reppua, siksi näin ja kesä kuumalla päivätäys keikka 3L rakko ei riitä ja kaikki extravesi on poikaa ja noilla reisuilla on jo kiva, että kaikkea painoa ei ängetä hartiolle, kun evästä ja ym on jo muutenkin paljon mukana.
Jokkepappa
01.04.2021, 23.05
Kyllä juomareput rakkoineen löytyy, mutta lyhyehköt iltalenkit ja parkkiajot menee ilman reppua, siksi näin ja kesä kuumalla päivätäys keikka 3L rakko ei riitä ja kaikki extravesi on poikaa ja noilla reisuilla on jo kiva, että kaikkea painoa ei ängetä hartiolle, kun evästä ja ym on jo muutenkin paljon mukana.Joo en mäkään reppua käytä mutta tuo vyölaukku on joka kerta päällä kun pyörällä lähden lenkille. Retki myy tuota. Eihän tommonen tupla teline huono varmasti olisi.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Joo en mäkään reppua käytä mutta tuo vyölaukku on joka kerta päällä kun pyörällä lähden lenkille. Retki myy tuota. Eihän tommonen tupla teline huono varmasti olisi.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaEn kaipaa vyölaukkua. Pyöräpaidan taskuun mahtuu tarvittavat ja vaikka pullokin, mutta ennemmin telineeseen. Repun idea on myös samalla selän suojaus. Parkissa panssarinpaita.
Mulla on parkissa juomat repussa ja reppu jossain ala/ylä asemalla.
Joo ja kaljaa on aina kylmälaukussa autossa. Asiian!
Tammikuun 24 päivä tilattu Grand Canyon 8, tilattaessa alustava toimitus noin toukokuun ensimmäinen viikko. Tänään tuli ilmoitus, että arvioitu toimitus siirtyy noin kesäkuun ensimmäiselle viikolle. Onko havaintoja, kuinka hyvin toimituksen siirtymiset eteenpäin ovat käytännössä pitäneet kutinsa? Onko lykätty toimitusta useampaan kertaan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kakkonen
12.04.2021, 20.50
Tammikuun 24 päivä tilattu Grand Canyon 8, tilattaessa alustava toimitus noin toukokuun ensimmäinen viikko. Tänään tuli ilmoitus, että arvioitu toimitus siirtyy noin kesäkuun ensimmäiselle viikolle. Onko havaintoja, kuinka hyvin toimituksen siirtymiset eteenpäin ovat käytännössä pitäneet kutinsa? Onko lykätty toimitusta useampaan kertaan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tänään tuli myös tänne ilmoitus, että juniorille joulukuussa tilattu Grand Canyon young heron toimitus siirtyy toukokuun alkupuolelta kesäkuun puoleenväliin.
JaniMikael
17.04.2021, 21.41
Pakko antaa propsit Canyonille huikeasta suorituksesta: vaivana ollut ja koko kevään jatkunut krooninen epätoivo uudesta pyörästä saatiin onnelliseen päätökseen.
Eri merkkien ja mallien pyörittelyn kautta päädyin 27.5 tuumaiseen leikkisään täysjuustoon Spectral 6 muodossa, 29 jäykkäperä löytyy jo, en oo mikään maailman pisin ihminen ja s-koon Spectral 29 on loppuunmyyty. Eipä siinä, niitä kaksseiskojakaan ei löytänyt mistään ja Canyon lupaili sopivaa vasta elokuuksi. Käytettyjen pyynnitkin olivat mitä olivat, niin mieluusti halusi maksaa siitä unboxing experiencestä muutaman satasen.
Epätoivoinen mutta ahkera varastosaldokyttäily tuotti kuitenkin sattumalta tulosta, kun sivustolle ilmestyi pyörä tilattavaksi ja 6. päivää myöhemmin olikin jo kotiovella. Ottaen huomioon, että niitä ei pitänyt olla tulossa ennen elokuuta niin kyllä tää mulle kelpaa oikein mainiosti. Todettua tuli tosin, että talven jäljiltä kunto on jotain todella järkyttävää.
vilerace
19.04.2021, 09.32
Tänään tuli myös tänne ilmoitus, että juniorille joulukuussa tilattu Grand Canyon young heron toimitus siirtyy toukokuun alkupuolelta kesäkuun puoleenväliin.
Ihan sama tilanne, paitsi että tilasin jo marraskuussa, onneksi vanha pyörä menee pojulla vielä, mutta jos ei kesäkuun aikana tule niin alkaa jo harmittamaan...
seiloripesonen
27.04.2021, 20.38
Moro! Mitä kokoa raati suosittelee stoicista, kamppailen nyt M/L välillä. Olen 183 pitkä ja tarkoitus olisi hieman hyppiä, keulia, kikkailla. Mutta myös ajaa maastossa ja kaduilla. Mihin pyörään olisi hyvä käydä vertaamassa? kiitos
Moro! Mitä kokoa raati suosittelee stoicista, kamppailen nyt M/L välillä. Olen 183 pitkä ja tarkoitus olisi hieman hyppiä, keulia, kikkailla. Mutta myös ajaa maastossa ja kaduilla. Mihin pyörään olisi hyvä käydä vertaamassa? kiitos
Mikä pyörä?
Moro! Mitä kokoa raati suosittelee stoicista, kamppailen nyt M/L välillä. Olen 183 pitkä ja tarkoitus olisi hieman hyppiä, keulia, kikkailla. Mutta myös ajaa maastossa ja kaduilla. Mihin pyörään olisi hyvä käydä vertaamassa? kiitos
Tähän siis vielä taistana, että mulla oli M-koon 2019 neuron CF ja se tuntui liian lyhyeltä.
Olen 179-180cm ja 84cm. Toki riippuu monesta asiasta.
Moro! Mitä kokoa raati suosittelee stoicista, kamppailen nyt M/L välillä. Olen 183 pitkä ja tarkoitus olisi hieman hyppiä, keulia, kikkailla. Mutta myös ajaa maastossa ja kaduilla. Mihin pyörään olisi hyvä käydä vertaamassa? kiitos
En miettis ite M kokoa lainkaan. Oon ite 182cm ja L on öpaut kaikissa pyörissä sopiva, joissain jopa xl..
seiloripesonen
28.04.2021, 07.28
Mikä pyörä?
Canyon Stoic 3
seiloripesonen
28.04.2021, 07.29
En miettis ite M kokoa lainkaan. Oon ite 182cm ja L on öpaut kaikissa pyörissä sopiva, joissain jopa xl..
Okei. Kaikki testaamani M koot ollut kyllä pienen tuntuisia.
Monesti vissiin tääläkin todettu että canyonin suositukset menee aikalailla alakanttiin.
SamiMerilohi
28.04.2021, 16.04
Moro! Mitä kokoa raati suosittelee stoicista, kamppailen nyt M/L välillä. Olen 183 pitkä ja tarkoitus olisi hieman hyppiä, keulia, kikkailla. Mutta myös ajaa maastossa ja kaduilla. Mihin pyörään olisi hyvä käydä vertaamassa? kiitos
L. Mä olen viisi senttiä sua pidempi ja ajan L-kokoisella Stoicilla. Mun puolesta pyörä voisi olla vähän isompikin, eli mua vähän lyhyemmälle L-koko on varmasti just sopiva.
kiloWatti
28.04.2021, 17.28
Neuronin Iridium-satulatolppa palauttaa laiskasti. Mitä olette tehneet?
Sent from my iPhone using Tapatalk
kiloWatti
28.04.2021, 17.57
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/f491d712320d7560495155f8cf1b9e03.jpg
Olisikohan tuon ruuvin alla kenties venttiilin pää?
Sent from my iPhone using Tapatalk
kiloWatti
28.04.2021, 17.58
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/1e7b05b7fdc19199c6fab78b1100f817.jpg
seiloripesonen
28.04.2021, 20.58
L. Mä olen viisi senttiä sua pidempi ja ajan L-kokoisella Stoicilla. Mun puolesta pyörä voisi olla vähän isompikin, eli mua vähän lyhyemmälle L-koko on varmasti just sopiva. Noni mennään siis L koolla kiitos.
Minulla on 2021 Neuron ja juuri kun vaihdoin satulan, niin tarkistin että ei ole omassa tolpassa tuota venttiiliä ilman lisäykseen...
onko muillakin siirretty pyörän toimitusaikaa myöhemmäksi?
tammikuussa tilattu spectral 29 piti tulla ensi viikolla mutta siirtyi kesäkuun loppupuolelle arvioitu toimitus. Harmi homma ja epäilen kyllä että tulee edes kesän aikana.
Toki ymmärrän kyllä että tässä maailman tilanteessa ei voi mitään.
Ei ole venttiiliä täälläkään vuosimallin 2020 iridiumssa.
Hieman hidas tuo on omaan makuun, mutta eipä sille ole kai mitään tehtävissä. Uudesta asti se tuollainen on ollut.
kiloWatti
29.04.2021, 11.26
Joo, eli ilmeisesti hissitolppa pitäisi purkaa ja huoltaa jotta tulisi ylös asti. Laitoin Canyonille viestiä tuosta, kattellaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Huoleton
29.04.2021, 19.23
onko muillakin siirretty pyörän toimitusaikaa myöhemmäksi?
tammikuussa tilattu spectral 29 piti tulla ensi viikolla mutta siirtyi kesäkuun loppupuolelle arvioitu toimitus. Harmi homma ja epäilen kyllä että tulee edes kesän aikana.
Toki ymmärrän kyllä että tässä maailman tilanteessa ei voi mitään.
Joo on tuttua. Kai se nyt sit vaan on tällästä.
mthamala
29.04.2021, 23.51
Joo, eli ilmeisesti hissitolppa pitäisi purkaa ja huoltaa jotta tulisi ylös asti. Laitoin Canyonille viestiä tuosta, kattellaan.
Iridiumia en ole (vielä) huoltanut, mutta edellisen pyörän e13:ssa oli sama ongelma, ja avaamalla, putsaamalla ja rasvaamalla palautui toimintakuntoon. Yks tuttu taisi juuri tehdä iridiumille saman tämän videon perusteella: https://youtu.be/r6HIZ2vc4eM Ilmeisesti samalta tehtaalta tulee kuin brand-x.
Onko joku vaihtanut eteen AbsoluteBLACKin ovaalia? Ajatuksissa omaan 2018 Spectral 6.0 vakion 32t rattaan tilalle 32t https://absoluteblack.cc/sram-oval.html joka on leveimmästä kohtaa 143mm. Rungon puolesta näkyisi mahtuvan nykyistä ratasta ~2cm leveämpikin mutta en löytänyt tuon vakiorattaan mittoja ja laiskuuksissani en jaksaisi irrottaa kampia että saisi mitattua nykyisen tarkasti :rolleyes:
kiloWatti
09.05.2021, 15.37
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210509/1cd9a33859a2428167b15eb396ee8e49.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210509/dde25e3ae50381097c79b1837556b42a.jpg
Nämä lätkät ovat ilmeisesti kierteellä kiinni tangossa? Näkyy toinen jääneen metsään jollain reissulla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Ei ole. Ihan painamalla paikalleen ja kampeamalla irti.
^^noita myydään ainakin saksankaupoissa muistaakseni n. pari euroa kipale. Tjsp.
Sent from my iPhone using Tapatalk
kiloWatti
10.05.2021, 07.30
Ok. Motonetissä näkyy olevan 5€/pari.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mikä ohjainlaakeri sopii Canyon Neuron CF 9.0 SL:ään (2019)? Alkuperäinen kesti ilmeisesti vain. 1 000 km, käytettynä ostettu pyörä. Oli jo ruosteessa ja ylempi meni palasiksi sitä irrottaessa, kun oli jäänyt jumiin. Acrosin sivujen mukaan olisi mahdollisesti ZS44/IS52, mutta mieluummin laittaisin jonkun laadukkaamman tuonne ettei joka välissä tarvitse vaihtaa. Canyonin nettisivuilla ei ole mainintaa eikä Googlekaan juuri löydä tietoja.
SamiMerilohi
13.05.2021, 15.02
Olen päässyt nyt kelien paranemisen myötä ajamaan Stoicilla vähän enemmän, joten tässä muutamia ajatuksia pyörästä.
Runko on aivan mahtava. Hyvä viimeistely ja fiksut yksityiskohdat (esim. takajarrun letku ulkoisella viennillä, muut sisäisellä). Geometria on omaan käyttööni melkolailla täydellinen. Ajan lenkkejä, joissa lyhyet ylä- ja alamäet vuorottelevat ja vauhtia on keskimäärin aika vähän. Kiviä ja juurakkoa on vähintäänkin tarpeeksi. Stoic on vakaa ja sen voi antaa alamäissä mennä ihan reippaalla vauhdilla, mutta hidasvauhtisessa kannonkierrossa ei tunnu kuin ajaisi haitaribussia Helsingin keskustassa. Ohjaamo on mukavan tilava ja satulaputken kulma riittävän pysty. Ylipäätään todella toimiva jokapaikan höylä.
Plussia:
+++ Runko
+ Shimanon "halppis" 1x10 Deore on helppo säätää ja toimii täydellisesti
+ Hintaan nähden asialliset komponentit, vaikka itse päivitinkin niistä ison osan
Miinukset:
- Välitykset. Shimanon 10v Deore-kasetin saa sekä 11-42 että 11-46 välityksillä, ja jostain syystä tähän on valittu tuo ensimmäinen. 11-46 ei maksa montaa kymppiä ja toimii tämän takavaihtajan kanssa, jopa ketju oli riittävän pitkä. Mutta kyllä se olisi voinut olla tässä valmiina.
- Renkaat. Tästä varmaan moni on eri mieltä, mutta ainakin omaan lenkkikäyttöön nuo alkuperäiset Schwalben renkaat on turhan järeät ja painavat. Lisäksi koska pyörään mahtuu 29x2,60" renkaat, niin sellaiset voisi siihen myös speksata. Vaihdoin leveämmät ja kevyemmät renkaat.
Kokonaisuutena kyllä erittäin hyvä pyörä.
https://i.imgur.com/LCYqA9A.jpg
Mikä ohjainlaakeri sopii Canyon Neuron CF 9.0 SL:ään (2019)? Alkuperäinen kesti ilmeisesti vain. 1 000 km, käytettynä ostettu pyörä. Oli jo ruosteessa ja ylempi meni palasiksi sitä irrottaessa, kun oli jäänyt jumiin. Acrosin sivujen mukaan olisi mahdollisesti ZS44/IS52, mutta mieluummin laittaisin jonkun laadukkaamman tuonne ettei joka välissä tarvitse vaihtaa. Canyonin nettisivuilla ei ole mainintaa eikä Googlekaan juuri löydä tietoja.
Canyon vastasi seuraavasti:
ylempi laakeri on "HSP ACRS AZX-214 upper bearing 1 1/8"
ja alempi laakeri "HSP ACRS BRG IS 40/52 45°".
Acrosin sivujen perusteella tuo AZX-214:n ylempi laakeri on ZS44, eli esim. Cane Creek 40 ZS44 pitäisi sopia. Alas meneekin sitten ilmeisesti mikä vaan IS52? Ehkä alakooli pitää kuitenkin vaihtaa.
Nyt akuutti mtb-ajokuume hoituu läskipyörällä ja gravelilla. Eilen tuolla kiinagravelilla ajelin ihan kunnon juurakkopolkujakin. Onneksi ei kukaan nähnyt, 50 mm syvillä aerokiekoilla en ihan kokenut kuuluvani sinne :)
kiloWatti
24.05.2021, 15.20
No mitäs helevettiä? Hain Motonetistä tällaiset kalvosinnapit, niin eihän ne sovikaan. Liimatako nämä pitäisi, vai millä konstilla kiinni. Canyon Neuron CF 8 vm 2020 siis kyseessä.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4014159/Odi-lock-on-tuppien-paatylevy-musta
Jsavilaa
24.05.2021, 16.49
^ Näyttää vähän sille että ois Odin merkkikohtaiset. Onko tupit Odin Lock-onit?
Lähetetty Mobira Cityman laitteesta Tapatalkilla
Ok. Motonetissä näkyy olevan 5€/pari.
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.bike-components.de/en/s/?keywords=Ergon%20handlebar%20plugs
Sent from my iPhone using Tapatalk
kiloWatti
24.05.2021, 17.15
https://www.bike-components.de/en/s/?keywords=Ergon%20handlebar%20plugs
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ok, kiitos! Onhan noi nyt aivan eri malliset. Motoneteissä ei ole mitään putken sisään työnnettävää.
Edit: saiskohan vastaavaa kotimaasta, ehkä jopa Tampereen seudulta? Verkosta tilattuna 2€ tupit toimituskulujen kanssa 12€. Ehdin juuri tilata kengät, paidan ja housut muualta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210509/1cd9a33859a2428167b15eb396ee8e49.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210509/dde25e3ae50381097c79b1837556b42a.jpg
Nämä lätkät ovat ilmeisesti kierteellä kiinni tangossa? Näkyy toinen jääneen metsään jollain reissulla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuosta tangon päädyt jotka pysyy varmasti kiinni, minulla tuolaiset: https://www.ebay.com/itm/124489463761?hash=item1cfc2677d1:g:-U8AAOSwkghf2f5w
Tuosta tangon päädyt jotka pysyy varmasti kiinni, munulla tuolaiset: https://www.ebay.com/itm/124489463761?hash=item1cfc2677d1:g:-U8AAOSwkghf2f5w
Minä laitoin maantiepyörän tankonauhoista jääneet tulpat tangon päihin, ei ainakaan vielä eilen rymytessä tippuneet. Samat Ergonin gripit kuin kysyjällä. Nämä ebay-tulpat pysyvät varmasti vielä paremmin.
Canyonin maastureita 3 kpl testissä suuressa MTB testissä. Apissa luettavissa https://enduro-mtb.com/en/out-now-047/
Voittaja tosin on loppuun myyty.
Sammyw75
22.06.2021, 11.00
Moro
Maaliskuulla tilasin Grand Canyon 8.n ja viime viikolla tuo saapui. Tuota käytän myös työmatkapyöräilyyn, niin myötätuulella välitykset loppuu kesken. Eli varmaan isompi etu kiekko kannattaisi laittaa. 30 hampainen tuossa alunperin on paikoillaa. Minkä verran tuota kannattaisi isontaa, että maastossakin vielä pärjää?
Moro
Maaliskuulla tilasin Grand Canyon 8.n ja viime viikolla tuo saapui. Tuota käytän myös työmatkapyöräilyyn, niin myötätuulella välitykset loppuu kesken. Eli varmaan isompi etu kiekko kannattaisi laittaa. 30 hampainen tuossa alunperin on paikoillaa. Minkä verran tuota kannattaisi isontaa, että maastossakin vielä pärjää?
Riippuu maastoajoistasi tai ajomaastoistasi. Ja lienee reisilläkin joku osuus.
Kyllä isot pojat ajelee maailmalla XC-kisoja 38-limpukllakin.
Sammyw75
27.06.2021, 09.09
Mistähän tuohon Shimano MT611 kampisarjaan saisi isomman kiekon? Eivät Canyonillakaan tienneen.. MT610:n näyttää olevan monessa paikassa, mutta MT611.n ei missään.
Pulttijako ratkaisee eikä kammen tyyppi, 96:n jakoista vaan etsimään...
Kammen ketjurattaasta kyse, pulttikehä ja pulttiluku keskeisiä asioita ja muukin kuin Shimano käy kunhan on yhteensopiva
Tästä penkomaan haluttua kokoa
https://www.bike-discount.de/en/shop/chainrings-6855/l-24
Toinen kauppa jossa myös rattaita
https://www.bike-components.de/en/components/drivetrain/chainrings/
Shimanolla ei oikein eri kokoja olekaan
Benjamin Breeg
28.06.2021, 14.05
Melko yllättävä arvostelu Stoicista: https://enduro-mtb.com/en/canyon-stoic-4-2021-review/
Ainakin havainnot poikkeaa paljon muista arvosteluista, joita olen sattunut näkemään. Pike on tuntunut ilmeisesti todella huonolta, Stoic on arvioitu huonoimmaksi mahdolliseksi vastineeksi rahalle heidän käyttämällään asteikolla ja parhaaksi käyttötarkoitukseksi on arvioitu xc.
"Unfortunately, the Alexrims DP30 rims don’t permit a reliable tubeless setup, strongly limiting the potential of the tires and even causing the rear tire to pop off the rim during our test: NOT GOOD!"
Eikä kuulosta oikein hyvältä, jos nuo vanteet eivät sovellu tubeles-käyttöön. Muissa arvosteluissa ei tosin ole tainnut olla mitään ongelmia.
Ainakin on arvostelija kirjoittanut ihan oman näkemyksensä, eikä ole lähdetty mukailemaan muita arvosteluja, joissa on ollut melko erilaisia havaintoja.
Huoleton
29.06.2021, 12.48
Olipas tosiaan tyly arvio. "Value for money - terrible". Harvemmin canyoniin yhdistetty tommonen.
Julkaisun yleistä uskottavuutta kyllä nostaa että välillä uskalletaan haukkuakkin kun noilla yleensä radon ja canyon keräilee aika hyvät pisteet.
Toisaalta jos kattoo mitä muita pyöriä tossa on testattu niin varmaan vähän onnettomalta tuntunut testin ainoo jäykkäperä.
Joni Kani
29.06.2021, 14.56
Saako muuten tuota Stoic runkosettinä tai runkona? Tuohon vois kyllä kasata varmaan ihan ok MTB:n.
Melko yllättävä arvostelu Stoicista: https://enduro-mtb.com/en/canyon-stoic-4-2021-review/
Ainakin havainnot poikkeaa paljon muista arvosteluista, joita olen sattunut näkemään. Pike on tuntunut ilmeisesti todella huonolta, Stoic on arvioitu huonoimmaksi mahdolliseksi vastineeksi rahalle heidän käyttämällään asteikolla ja parhaaksi käyttötarkoitukseksi on arvioitu xc.
"Unfortunately, the Alexrims DP30 rims don’t permit a reliable tubeless setup, strongly limiting the potential of the tires and even causing the rear tire to pop off the rim during our test: NOT GOOD!"
Eikä kuulosta oikein hyvältä, jos nuo vanteet eivät sovellu tubeles-käyttöön. Muissa arvosteluissa ei tosin ole tainnut olla mitään ongelmia.
Ainakin on arvostelija kirjoittanut ihan oman näkemyksensä, eikä ole lähdetty mukailemaan muita arvosteluja, joissa on ollut melko erilaisia havaintoja.
Stoicin on katsottu sentään soveltuvan jollain tavalla xc- ja trail-käyttöön, toisin kuin Neuronin, jonka ei katsota soveltuvan oikein mihinkään. Hmm.
No jos pyörä ei toimi testissä niin eikai sitä ihan hirveästi voi kehuakkaan.
StevieRayVehkakoski
29.06.2021, 22.34
Pike RC 140mm on ihan paska ja Alexrims DP30 kehät on hengenvaaralliset? Ja 1700€ hinnalla hintalaatusuhde on hirveä? Mulla ei ole mitään beeffiä tämän pyörän tai lehden kanssa mutta kuulostaa vähän oudolta arviolta, tuskin niissä kilpailevissa 1700€ pyörissä kovin paljon parempaa keulaa tai vanteita on? Noista vanteilta poksuvista renkaista taitaa tälläkin foorumilla olla aika paljon kirjoituksia ja harvemmin kai vanteita on mereeen heitetty, renkaita enemmänkin.
Onkos muilla käynyt Canyonien kanssa mitään vastaavaa?
Kuiturunkoisesta 2020 Neuronista korkkasi main pivotin insertti vetopuolelta rungosta irti. Ollut xc/trail/enduro tyyppisessä tykityksessä ilman merkittäviä hyppyjä tai iskuja. Takuucase tehty ja Canyonin vastausta odottelen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210714/e1bbcfa9ac64e8c3eab1820eb4acc269.jpg
Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla
Onkos muilla käynyt Canyonien kanssa mitään vastaavaa?
Kuiturunkoisesta 2020 Neuronista korkkasi main pivotin insertti vetopuolelta rungosta irti. Ollut xc/trail/enduro tyyppisessä tykityksessä ilman merkittäviä hyppyjä tai iskuja. Takuucase tehty ja Canyonin vastausta odottelen.
Lähetetty minun AC2003 laitteesta TapatalkillaHahmotinko kuvan oikein, että tuo insertti on vain ikäänkuin holkkina rungossa ja takahaarukassa on kierre vastakappale akselille, jos näin miten tuo vaikuttaa toimintaan? Tuo insertti näyttää kartion malliselta ja tiukkenee tuonne rungon ja haarukan väliin akseli kiristettäessä, ei sillä etteikö se voisi/kuuluisi olla rungossa silti liimattuna. Ymmärsinkö väärin?
Hahmotinko kuvan oikein, että tuo insertti on vain ikäänkuin holkkina rungossa ja takahaarukassa on kierre vastakappale akselille, jos näin miten tuo vaikuttaa toimintaan? Tuo insertti näyttää kartion malliselta ja tiukkenee tuonne rungon ja haarukan väliin akseli kiristettäessä, ei sillä etteikö se voisi/kuuluisi olla rungossa silti liimattuna. Ymmärsinkö väärin?Rakenne on: pultti - takahaarukka, jossa laakerit prässättynä - spacer - tuo metallinen rungon holkki, jossa kierteet, johon pultti kiristyy.
Kartiorakenne ei ole tiukka. Kun koko paketti on kasassa, niin holkki heiluu "kupissaan" ja siten takahaarukan liikkeessä on välystä, joka tuntuu erityisesti kun antaa voimaa vetopuolen polkimeen. Lisäksi ikävää naksumista.
Tuo insertti on selkeästi poikki. Metallissa on repeytymisjäljet. Ilmeisesti tuo on vain ollut laminoituna sisään, ei erikseen liimattuna. Ellei tämä olisi takuun alainen, niin olisin jo liimannut ja ottanut ajoon. Nyt täytyy odotella Canyonin vastausta.
Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla
Rakenne on: pultti - takahaarukka, jossa laakerit prässättynä - spacer - tuo metallinen rungon holkki, jossa kierteet, johon pultti kiristyy.
Kartiorakenne ei ole tiukka. Kun koko paketti on kasassa, niin holkki heiluu "kupissaan" ja siten takahaarukan liikkeessä on välystä, joka tuntuu erityisesti kun antaa voimaa vetopuolen polkimeen. Lisäksi ikävää naksumista.
Tuo insertti on selkeästi poikki. Metallissa on repeytymisjäljet. Ilmeisesti tuo on vain ollut laminoituna sisään, ei erikseen liimattuna. Ellei tämä olisi takuun alainen, niin olisin jo liimannut ja ottanut ajoon. Nyt täytyy odotella Canyonin vastausta.
Lähetetty minun AC2003 laitteesta TapatalkillaOk nyt selkis. Muistelen, että jollain tais olla ollut vastaavaa. Oliko se Neuronissa vai Spectralissa en muista, mutta ei siis ainaan tässä uudessa 29 Spectralissa, koska siinä on onneksi siirrytty läpipultteihin ja vaihdettaviin vastakappaleisiin paitsi seatstayn ylemmissä nivelissä.
Nyt lähtis: Ok ok, eli ehkä putipuhdas maastopyörä.
https://www.canyon.com/fi-fi/hybridipyorat/retkipyorat/pathlite/pathlite-5/2790.html?dwvar_2790_pv_rahmenfarbe=GN
Onkos muilla käynyt Canyonien kanssa mitään vastaavaa?
Kuiturunkoisesta 2020 Neuronista korkkasi main pivotin insertti vetopuolelta rungosta irti. Ollut xc/trail/enduro tyyppisessä tykityksessä ilman merkittäviä hyppyjä tai iskuja. Takuucase tehty ja Canyonin vastausta odottelen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210714/e1bbcfa9ac64e8c3eab1820eb4acc269.jpg
Lähetetty minun AC2003 laitteesta TapatalkillaTakuuseenhan tämä vaihdettiin. Takuucasessa oli vähän käynnistysvaikeuksia vastaamisessa ruuhkasta ja kesästä johtuen, mutta sen jälkeen homma rullasi läpi ihan ok. Rungon väri vaihdettiin kun sinistä ei tuotannosta saatu järkevään aikaan.
Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla
Se olikin Canyon pompsauttanut taas hintojaan.
kurvaaja
09.09.2021, 15.59
Kauhea pyöräkuume päällänsä ja kohteena olisi ensimmäinen maasturi (ei siis mitään aiempaa kokemusta maastopyöräilystä/-pyöristä). Paljolti käyttö olisi varmasti työmatka-ajoihin (20km suunta) talviaikaan, mutta jospa innostuisi myös siellä maastossakin ajelemaan. Alkuun mietin jäykkäperää, mutta tässä hieman selaillessa budjetti alkanut venymään täysjouston suuntaan. Mietityttää kuinka paljon ylimääräistä huoltoa täysjousto vaatii verrattuna jäykkäperäiseen kun varsinkin tuota sohjoista talviajoa tulisi todennäköisesti aika paljon. Nämä XC/trail kategoriat myös aika vieraita. Mm. tämän palstan ja joidenkin nettiarvostelujen perusteella kuitenkin Neuron AL 7.0 (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/neuron/al/neuron-7/2627.html?dwvar_2627_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY) alkanut kiinnostella. Vaikuttaisi sopivalta yleiskoneelta aloittejille ja työmatka-ajoa silmällä pitäen pitäisi olla ilmeisesti aika hyvä "pedalling efficiecny". Vai olisiko joku muu Canyonin lukuisista malleista kenties parempi kuvailtuun käyttöön? Kokosuosituksena Canyon antaa Neuronille L (188cm/94cm) ja voisi jopa olla saatavilla ennen lumien tuloa!
JaskaJopo
10.09.2021, 08.02
Oma suositus tuohon käyttöön on ehdottomasti jäykkäperä. Tuolla rahalla (ja halvemmallakin) saat jo huippuhyvän jäykkäperän, joka on monta kiloa kevyempi kuin esim. tuo Neuron. Täysjoustosta ei ole työmatkoilla mitään hyötyä ja maastossakin pärjää oikein mainiosti jäykkäperällä (ainakin hyvällä sellaisella). Toki myös huollettavaa ja rikkoutuvia osia on vähemmän. Jos täysjoustoa välttämättä haluaa, niin henkilökohtaisesti en hirveän paljoa alle 4000 euron hintaluokan pyöriä katselisi (tämä tietysti vain oma mielipide).
Jos maastoajo alkaa enemmän kiinnostamaan, niin aloittelijalle jäykkäperä on mielestäni parempi vaihtoehto. Täysjoustopyörä antaa enemmän virheitä anteeksi ja mahdollistaa näin ollen väärien ajotekniikoiden omaksumisen. Jäykkäperän kanssa on pakotettu lukemaan maastoa ja miettimään ajotekniikkaa. Sitten kun perusteet on kunnolla hallussa voi ottaa alle täysjouston, jos siltä tuntuu. Näin ainakin itse toimisin aloittelijana.
Minä en ostaisi nykyistä Neuronia. Vertailussa jossa oli paljon pyöriä mutta myös Neuron ja Spectral kerrottiin Spectralin olevan kaikin puolin parempi. Eli vaikka Spectral on pidempijoustoinen ja sopii kovempaankin ajoon, oli se silti Neuronia parempi myös polkemistehokkuudessa, ylämäissä yms.
StevieRayVehkakoski
10.09.2021, 08.25
Spectral tehokkaampi polkea kuin Neuron? Mikäköhän testi näin kertoo?
JaskaJopo
10.09.2021, 08.53
Ihan paljon mahdollista, että Spectral todellakin on polkemistehokkaampi. Se että joustoa on enemmän, ei automaattisesti tarkoita huonompaa polkemistehokkuutta. Nythän puhutaan hieman eri hintaluokan pyöristä ja tosiasia nyt kumminkin on, että yleensä noissa kalliimman hintaluokan pyörissä asiat vaan on toteutettu paremmin. Sen takia totesinkin, että täysjoustojen osalta parempi suunnata katseet sinne vähän kalliimpaan hintaluokkaan.
Spectral tehokkaampi polkea kuin Neuron? Mikäköhän testi näin kertoo?
No pakkohan se oli kaivaa esiin kun aloit epäilemään :)
https://enduro-mtb.com/en/canyon-neuron-cf-slx-9-2021-review/
Tässä pieni ote lopun yhteenvedosta:
Conclusion:
Compared to the greatest mountain bikes of 2021, the Neuron CF SLX 9 is getting long in the tooth: the frame details, geometry and concept are simply outdated. This becomes particularly evident on the trail, where the more capable and downhill-oriented Spectral easily outperforms the Neuron, even in terms of climbing performance and long-distance comfort. Despite the attractive price and impressive spec list, the Neuron CF SLX 9 doesn’t offer a good price-performance ratio. Unfortunately, all of the above is also true for touring riders. If you want to get a Canyon, let it be a Spectral!
kmruuska
10.09.2021, 12.54
Mulla oli 2019-mallinen Neuron XL-koossa (mittaa 192, sisäreisi 93cm) enkä tykännyt geometriasta. Satula piti nostaa niin ylös että tolpan loivasta kulmasta johtuen se työntyi myös todella taakse. Hiemankin jyrkemmissä nousuissa etupyörä kävi todella kevyeksi eikä polkeminenkaan edestä kuopien ollut kivaa. Jos mahdollista kannattaa tosiaan testata että geometria sopii omille mitoille.
Kuminauha
10.09.2021, 15.10
No pakkohan se oli kaivaa esiin kun aloit epäilemään :)
https://enduro-mtb.com/en/canyon-neuron-cf-slx-9-2021-review/
Tässä pieni ote lopun yhteenvedosta:
Conclusion:
Compared to the greatest mountain bikes of 2021, the Neuron CF SLX 9 is getting long in the tooth: the frame details, geometry and concept are simply outdated. This becomes particularly evident on the trail, where the more capable and downhill-oriented Spectral easily outperforms the Neuron, even in terms of climbing performance and long-distance comfort. Despite the attractive price and impressive spec list, the Neuron CF SLX 9 doesn’t offer a good price-performance ratio. Unfortunately, all of the above is also true for touring riders. If you want to get a Canyon, let it be a Spectral!
Tässä noitten teknisten nousujen tehokkuuden testausta haittaa vähän se, että pyörissä on eri rengastus ja sitä kautta pito-ongelmat korostuvat. Mutta se on näissä trailipyörissä monesti ihan totta, että teknisessä nousussa kunnon takajuosituksesta on todella myös hyötyä, koska se antaa hyvää pitoa.
kurvaaja
10.09.2021, 20.46
Oma suositus tuohon käyttöön on ehdottomasti jäykkäperä. Tuolla rahalla (ja halvemmallakin) saat jo huippuhyvän jäykkäperän, joka on monta kiloa kevyempi kuin esim. tuo Neuron.
Heitä esim. pari vaihtoehtoa/vinkkiä huippuhyvästä jäykkäperästä?
Oletko katsellut tai lukenut tämän viime keväisen Field testin? https://m.pinkbike.com/news/welcome-to-the-2021-pinkbike-value-bikes-field-trip.html
Siitä voi saada hyviä ajatuksia hankintaan. Ei Canyonin Stoick esim huono ole. Testissä myös hieman edullisempia täysjoustoja (verrattuna siihen, että testaavat yleensä 6000+ euron fillareita). Yksi testeissä perinteisesti menestynyt niin jäykkäperissä kuin edullisissa täpäreissä on Vitus mutta saatavuus suuren kysynnän takia heikkoa ja Brexit tais huonontaa hommaa sen merkin kohdalla.
Polygon on viimeisen parin vuoden aikana nostanut profiiliaan edullisissa täpäreissä.
Ohiampuja
11.09.2021, 12.30
Oma suositus tuohon käyttöön on ehdottomasti jäykkäperä. Tuolla rahalla (ja halvemmallakin) saat jo huippuhyvän jäykkäperän.
Olen samaa mieltä. Ja Canyonilta sellainen voisi olla Grand Canyon 8. Foxin keula, XT osia ja 1500 hintaa.
Tuollaisella pärjää pitkään vaikka kuinka MTB-kärpänen puraisisi.
kurvaaja
12.09.2021, 19.42
Olen samaa mieltä. Ja Canyonilta sellainen voisi olla Grand Canyon 8. Foxin keula, XT osia ja 1500 hintaa.
Tuollaisella pärjää pitkään vaikka kuinka MTB-kärpänen puraisisi.
Kyllähän se hyvä jäykkäperä varmaan tosiaan sittenkin fiksumpi valinta. Tuon GC 8:n voisi melkein laittaa heti tilaukseen, mutta ei taida ihan hetkeen olla saatavilla... 7 olisi L-koossa sivuston mukaan toimitettavissa parissa kuukaudessa. 200€ halvempi, mutta aikamoinen downgreidaus osien puolesta kasiin verrattuna? GC 7:n vaihtoehtona voisi olla Orbea Alma H20 (https://www.parolanpyorahuolto.fi/tuote/orbea-alma-h20/) , mitä mieltä ?
Itse ottaisin Orbean jäykkäperämalleista maastokelpoisemman Laufeyn.
https://www.bikeshop.fi/Orbea-Laufey-H30/ekauppa/pORLAUFEYH30/
SamiMerilohi
12.09.2021, 22.13
Oletko katsellut tai lukenut tämän viime keväisen Field testin? https://m.pinkbike.com/news/welcome-to-the-2021-pinkbike-value-bikes-field-trip.html
Siitä voi saada hyviä ajatuksia hankintaan. Ei Canyonin Stoick esim huono ole. Testissä myös hieman edullisempia täysjoustoja (verrattuna siihen, että testaavat yleensä 6000+ euron fillareita). Yksi testeissä perinteisesti menestynyt niin jäykkäperissä kuin edullisissa täpäreissä on Vitus mutta saatavuus suuren kysynnän takia heikkoa ja Brexit tais huonontaa hommaa sen merkin kohdalla.
Polygon on viimeisen parin vuoden aikana nostanut profiiliaan edullisissa täpäreissä.
Mulla on muutamilla osapäivityksillä varustettu Stoic ja se on maastossa aivan erinomainen peli. Rungon geometria on erittäin onnistunut. Mutta 20 km/suunta työmatkalle ei kyllä houkuttelisi lähteä, ellei sitten vaihtaisi selvästi rullaavampaa rengasta alle.
Ohiampuja
12.09.2021, 22.17
Ei tuo Almakaan huono valinta ole. Joka kohdassa naksun Canyonia huonompi, mutta kelpo peli sekin on.
JaskaJopo
13.09.2021, 09.07
Hyviä ehdotuksia tuossa jo tullutkin. Nyt vähän riippuu siitä, että haluaako painottaa enemmän työmatkaa vai maastoajoa. Kevyempään ajoon sopivat XC-pyörät (esim. Grand Caynyon ja Alma) toimivat varmasti paremmin tuossa työmatkalla. Maastossa taas kulku on parempaa esim. tuolla Stoicilla tai Laufeylla. Tosin täytyy myös muistaa, että vaikka noissa Stoicissa ja Laufeyssa on vakiona enemmän maastoon suunnattu rengastus, niin renkaitahan voi aina vaihtaa. Kapealla ja hyvin rullaavalla renkaalla noidenkin kulku muuttuu hyvinkin kevyeksi. Se on myös hyvä huomata, että renkaita on helpompi vaihtaa kapeammaksi kuin leveämmäksi. Aika harvaan XC-pyörään esimerkiksi sopii 2.6 tuumaa leveä rengas, mikä on varsin erinomainen maastossa. Yksi vaihtoehto on myös hommata toiset kiekot/renkaat ja käyttää eri settejä työmatkalla ja maastossa.
kurvaaja
15.09.2021, 13.48
Nyt vähän riippuu siitä, että haluaako painottaa enemmän työmatkaa vai maastoajoa.
Tässä hankinnassa painotetaan 80% työmatka-ajoa lumiaikaan huonosti hoidetuilla kelveillä. (Jos ei ole lunta tai jostain syystä viimeisen päälle aurattu niin sitten työmatka hoituu talvellakin gravelilla nastarenkain). Eli tuo rengastila on myös hyvä huomio, mahdollisimman leveä siis saisi mahtua.
Lumiaikaan huonosti hoidetulla kelvillä kulkee varmasti fätti parhaiten? Sellainenhan kulkee kivasti maastossakin jos sitä haluaa tosiaan sitten lähteä myös harrastelemaan. Itse en mikään fatbike fani ole mutta kyllähän niillekkin oikea paikka ja aika löytyy varsinkin talvisin. :)
kurvaaja
16.09.2021, 09.42
Kyllähän se läskikin (pyörä) ollut mielessä. Varmasti paras niinä kaikkein pahimpina päivinä, mutta onko turhan raskas ajettava jokapäiväiseen 20km/sivu työmatkaan vs. 29"? Perhana kun ei ajokokemusta kummallakaan, niin ei osaa oikein arvioida. Sen vain tiedän, että ensi talvea en jaksa enää kärsiä gravelilla, jos yhtään samat lumiolosuhteet kuin viime vuonna...
Edit: Dude CF8 olisi näköjään varastossa saatavilla, rupesi vähän polttelemaan. Dudessa tosin läskiksi kyllä aika kapeat 27,5x3,8" renkaat
Eiköhän niihin mukavan rullaaviakin renkaita saa. Ja jos pumppailee kovaksi niin tuskin on suuri onglema. Toki jos ei maistu fätti niin aika varmasti saa duden myytyä nopsaan pois.
Kyllähän se läskikin (pyörä) ollut mielessä. Varmasti paras niinä kaikkein pahimpina päivinä, mutta onko turhan raskas ajettava jokapäiväiseen 20km/sivu työmatkaan vs. 29"? Perhana kun ei ajokokemusta kummallakaan, niin ei osaa oikein arvioida. Sen vain tiedän, että ensi talvea en jaksa enää kärsiä gravelilla, jos yhtään samat lumiolosuhteet kuin viime vuonna...
Edit: Dude CF8 olisi näköjään varastossa saatavilla, rupesi vähän polttelemaan. Dudessa tosin läskiksi kyllä aika kapeat 27,5x3,8" renkaatNoilla orkkis renkailla en kyllä kyseistä työmatkaa veivaisi. Esim Bontragerin Bargbegazit vois olla OK. https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/py%C3%B6r%C3%A4ilyvarusteet/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-osat/py%C3%B6rien-renkaat/fatbike-renkaat/bontrager-barbegazi-fat-bike-tire/p/12996/
Eihän nuokaan Jumbojimien veroisesti rullaa, mutta ollaan jo samalla sivulla. Se mikä on faktaa siinä kohtaa, kun 29 oli vaikka 3" tökkii jo ajaa pöperössä läskillä ei ole vielä V käyrä tapissa. Nastoja, jos ei läskiin tarvitse, niin pystyy valkkaamaan rullaavampaa ja kevyempää kumia. Esim Cake Eaterit 4.5"/ 27.5" on jo niin painavat, että ero JJ.hin ja Barbeen on jo raju ero kulkemisessa.
Tokihan 29 on keveempi polkea, jollain nopeilla ja kevyillä kumeilla, kun pyörivää massaa on vähemmän, kuin läskillä, mutta itse renkaan rullaavuudessa ero ei ole mainittava ja kutistuu rajusti tai kääntyy toisinpäin, jos laittaa vaikka piikkisiat 29 alle.
Antzan kanssa samalla linjalla. Mulla on kokemusta noista Maxxisin renkaista ja rullaavat todella huonosti, eli ne menisi vaihtoon. Työmatkaa ajoin Farleyllä joissa Hodagit alla (Bontragerin renkaat nämäkin) ja ne mielestäni rullaavat todella hyvin. Barbegazista ei ole kokemusta mutta niissä liki sama rengaskuvio joten eivät ole huonoja varmasti nekään.
Oma työmatka on n. 25km / sivu ja Farleyllä on sitäkin hinkattu. Talvella käy tosin raskaaksi jos/kun auraamattomia teitä on, lumen tuoma vastus näkyy kyllä niin selvästi rasituksessa. Kun vaihdoin taakse vielä tuon cake eaterin ja eteen nastoitetun maxxisin talveksi niin olihan se raskasta. Ihan kohtuusuoritus polkea tuolla rengastuksella 50km/päivä, ei puhettakaan että joka päivä olisi jaksanut. Mutta en pidä itseäni yhtään kovakuntoisena, joku muu tuota matkaa taittaisi varmaan ongelmitta. Aikaa siinä kyllä kuluu....
kurvaaja
21.09.2021, 11.17
Antzan kanssa samalla linjalla. Mulla on kokemusta noista Maxxisin renkaista ja rullaavat todella huonosti, eli ne menisi vaihtoon. Työmatkaa ajoin Farleyllä joissa Hodagit alla (Bontragerin renkaat nämäkin) ja ne mielestäni rullaavat todella hyvin. Barbegazista ei ole kokemusta mutta niissä liki sama rengaskuvio joten eivät ole huonoja varmasti nekään.
Oma työmatka on n. 25km / sivu ja Farleyllä on sitäkin hinkattu. Talvella käy tosin raskaaksi jos/kun auraamattomia teitä on, lumen tuoma vastus näkyy kyllä niin selvästi rasituksessa. Kun vaihdoin taakse vielä tuon cake eaterin ja eteen nastoitetun maxxisin talveksi niin olihan se raskasta. Ihan kohtuusuoritus polkea tuolla rengastuksella 50km/päivä, ei puhettakaan että joka päivä olisi jaksanut. Mutta en pidä itseäni yhtään kovakuntoisena, joku muu tuota matkaa taittaisi varmaan ongelmitta. Aikaa siinä kyllä kuluu....
Aikaa kuluu ja raskasta on varmasti fatilläkin auraamattomilla pätkillä, mutta kuvittelisin että huomattavasti miellyttävämpi kuin graveli 35mm nastakumeilla..
Mitä mietteitä/kokemuksia Canyon Exceed CF malleista (esim. CF 5 tai 6)? Lähinnä tuota geometriaa mietin, onko tuollainen xc-kisapyörän geometria jotenkin epämukava perus lenkkiajossa? Ajot suurelta osin suht helpoilla poluilla ja hiekkateillä ym., ei niinkään mitään kisailua tai teknisiä maastoja. Pyörän keveys ja yksinkertaisuus kiinnostaa. Myös Grand Canyon 8 ja 9 vaihtoehtona, mutta niissä toki painoa enemmän ja esim. hissitolpalle en oikein tarvetta näe. Trekin Procaliber 9.6 mallia lisäksi katsellut, mutta vaikuttaa siltä, että Canyoneissa saisi samaan rahaan laadukkaammat osat.
biemmezeta
25.09.2021, 12.07
^Eiköhän tuo sovellu vallan mainiosti. En tosin ole ajanut metriäkään Exceedillä vaan 14 tkm sen edeltäjällä Grandcanyon CF:llä. Tietenkin pyörän tulee olla oikeaa kokoa. Asiaan vaikuttaa myös se, minkälaisilla pyörillä olet aikaisemmin ajanut. Joskus uusi pyörä vaatii hieman totuttelua.
Vertasin Exceedin ja Grandcanyon CF:n geometrioita keskenään, enkä mitään kovin mullistavia eroja löytänyt. Exceedin efektiivinen vaakaputki on 1 cm pitempi (ja oletettavasti stemmi vastaavasti lyhyempi). Stack Exceedissä 0,5 cm lyhyempi L-kokoisessa pyörässä.
Luulen, että Exceed soveltuu mainiosti urheilulliseen ajoon helpohkoilla poluilla. Muiden XC-pyörien tapaan rankempi maasto vaatii hieman taitoa (ja kuntoa). Parit OTB:t olen itse kokenut kivikoissa.Jos ajo painottuu paljolti hiekkateille, voi gravel olla sopivampi. ISP:llä varustettuna tuollainen pyörä on todella sovelias talviseen työmatka-ajoonkin.
Kilometrikeijo
07.01.2022, 01.07
Hei, kysyn kommenttia Canyonin Grand Canyon 7/8 maasturi kokoon. Olen 201cm pitkä ja lahjemitta on 94 cm. Painoa jotain 93 kg, eli pitkä ja selkää kuin pielisellä.
Siis riittääkö XL koko minulle?
Kokeilin Trek X caliber 8 mallia koossa xxl ja se oli ok vaihtoehto. Canyon on mittejen perusteella pystympi malli.
Mitä muista suosittelette samassa hintaluokassa tämän kokoiselle (1300+)?
Tämä on eka maastopyörä. Maantiepyöräilyä ja cyclocrossia on alla.
Kilometrikeijo
08.01.2022, 12.02
Onko kokemusta näin pitkillä kuskeilla?
Vertaile geolukuja vanhoihin pyöriin tai mitä oot kokeillu ni saa jotain osviittaa.
Aika nätti mielestäni:
https://www.pinkbike.com/news/10-bikes-of-freeride-fiesta.html
https://ep1.pinkbike.org/p5pb21951527/p5pb21951527.jpg
Aika nätti mielestäni:
https://www.pinkbike.com/news/10-bikes-of-freeride-fiesta.html
https://ep1.pinkbike.org/p5pb21951527/p5pb21951527.jpg
Tällä viikolla tuli tilattua tällainen. Toki vakiovarustelulla.
Tällä viikolla tuli tilattua tällainen. Toki vakiovarustelulla.
Eipä ole häävi tilanne Canyonillakaan. Helmi-maaliskuun vahvistettu toimitus siirtyi heinäkuun puoliväliin, syynä komponenttipula?
Kivelchuk
28.01.2022, 15.49
Tervehdys kaikille!
Olisi mahdollisuus hankkia vähän ajettu Dude CF8(2021). Kysyin Canyonilta tuosta rengastuksesta ja sanoivat, että maksimikoko on tuo 27,5" x 3,8", voiko tuo pitää paikkaansa?
Varmasti menee omassa käytössä tuo koko, mutta jos tulee tarve siirtyä leveämpään niin meneekö tuo aiemmin tässä ketjussa mainittu 27,5" x 4,5"?
4.5" level 45Nrth Dillinger5 mahtuu pyörimään Dudessa, kunhan takahaarukka on pitemmässä asennossa.
Lakuduunaa
29.01.2022, 08.59
Eipä ole häävi tilanne Canyonillakaan. Helmi-maaliskuun vahvistettu toimitus siirtyi heinäkuun puoliväliin, syynä komponenttipula?
Itselläni kävi Torque 29 cf 7 tilauksessa niin että 14.12.21 olin saanut tilausvahvistuksen jossa arvioitu toimitus oli 8 viikon päässä. Kuitenkin jo 3 viikkoa tilauksesta lähti pyörä matkaan. Mistä tahansa sitten johtuvat nuo toimitusaikojen heittelyt niin kyllä nyt on varmasti kaikilla merkeillä sama tilanne jossa nopeat syövät hitaat. Minulla ei ollut alunperin edes tarkoitus Torqueta ostaa, mutta kun muiden vaihtoehtojen saatavuus oli täysin arpapeliä niin siihen tyydyin mitä oli hetkellä tarjota vaikka joutuikin odottelemaan pienen tuokion. Ja ihan kivaltahan tuo vaikuttaa ollakseen 170/170mm joustoinen.
Lakuduunaa
29.01.2022, 11.14
https://img.aijaa.com/m/00756/15029547.jpg (https://aijaa.com/NXO7NK)
Tervehdys kaikille!
Olisi mahdollisuus hankkia vähän ajettu Dude CF8(2021). Kysyin Canyonilta tuosta rengastuksesta ja sanoivat, että maksimikoko on tuo 27,5" x 3,8", voiko tuo pitää paikkaansa?
Varmasti menee omassa käytössä tuo koko, mutta jos tulee tarve siirtyä leveämpään niin meneekö tuo aiemmin tässä ketjussa mainittu 27,5" x 4,5"?Mulla ajossa 4.5"/27.5" Terrene Cake eater. Mahtuu, kun kumi ja vanne on suora. Ainoastaan reunanappulat on lähellä chainstaytä. Niihin laitoin gorillateipin palat, jos välillä hipsasee. Oma kumi ei ole ihan suora. Tuohan on kaiketi isoin 27.5 kumi.
Mikähän mahtanee olla levein 29" rengas mikä mahtuu Canyon neuron CF8:n eteen ja taakse?? Onko jollain kokemusta???
Itselläni kävi Torque 29 cf 7 tilauksessa niin että 14.12.21 olin saanut tilausvahvistuksen jossa arvioitu toimitus oli 8 viikon päässä. Kuitenkin jo 3 viikkoa tilauksesta lähti pyörä matkaan. Mistä tahansa sitten johtuvat nuo toimitusaikojen heittelyt niin kyllä nyt on varmasti kaikilla merkeillä sama tilanne jossa nopeat syövät hitaat. Minulla ei ollut alunperin edes tarkoitus Torqueta ostaa, mutta kun muiden vaihtoehtojen saatavuus oli täysin arpapeliä niin siihen tyydyin mitä oli hetkellä tarjota vaikka joutuikin odottelemaan pienen tuokion. Ja ihan kivaltahan tuo vaikuttaa ollakseen 170/170mm joustoinen.
Toivotaan, että näin kävisi itselläkin. 5 kk siirto toimitusaikaan, kesäkauden puoliväliin ei ole ihanteellisin ratkaisu.
Mikähän mahtanee olla levein 29" rengas mikä mahtuu Canyon neuron CF8:n eteen ja taakse?? Onko jollain kokemusta???
Jos on Pike niin kyllä sinne ainakin 2,8 menee eteen, mutta taakse ei paljoa 2,4 leveämpää saa mahtumaan. Riippuu luonnollisesti hieman merkistä ja mallista...
Toivotaan, että näin kävisi itselläkin. 5 kk siirto toimitusaikaan, kesäkauden puoliväliin ei ole ihanteellisin ratkaisu.
Mielenkiintoisesti Torque CF 7 hinta noussut 500e.
Kasvavalle vitosluokkalaiselle pojalle pitäisi löytää pyörä. Nyt ollut täysjäykkä 26" White ja maastopyörää haluaa jatkossakin, Grand Canyonia ajattelin.
Ajattelin että S olisi sopiva, mutta laskuri Canyonin sivuilla meni sekaisin, poika on lähinnä kasvanut raajoista ja mitat vielä hieman erikoiset 160 pituutta ja jalan sisämitta 81. En tunne niin hyvin maastopyörien geometrioita, että osaisin arvioida miten tuo s-koko oikeasti sopii kun oletettavasti kasvu jatkuu ja onko M koko totaalisen iso?
Veikkaan että on, koska sivusto ehdotti minulle M-kokoa (182/86).
Löytyykö täältä vinkkejä? Toki muutkin ehdotukset kiinnostaa, täysjäykkä 1x kävisi myös, koska ajo suht kevyttä maastoa?
Olikos Canyonilla jotain valmista palikkaa uudempirunkoisen Luxin stemmin ja ylälaakerin väliin, ettei möhnä hyökkää suoraan laakeriin? Ja siis ilman IPUa, joka toimittaa samalla kurasuojan virkaa. Eli millainen rakenne MVDP:lla oli viime vuonna rytyyttimessään? Kuva ”Matin” Luxista ilman IPUa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220208/833a0a444d7dcce4c451a4c89072163d.jpg
Kuminauha
08.02.2022, 15.06
Mikä on IPU ja MVDP?
Mikä on IPU ja MVDP?
IPU on varmaan "impact protection unit" eli ns. knock block, joka estää ohjaustangon ylikääntymisen. Sitä ei tuossa kuvan pyörässä näyttänyt olevan kiinni, kun pultinreiät ovat esillä. MVDP on Mathieu van der Poel.
^Kyllä ja kyllä. Tässä videossa esitellään Mathieun (”Matin”) pyörä. Ihmettelen vain, onko stemmi läiskästy suoraan laakerin päälle vai onko välissä jotain.
https://youtu.be/CFkNCWXv8qs
(Arvo-)Kisoissa vissiin tehdään tollasia ratkaisuja eli jätetään pölysuojia ja vastaavia pois napojen ja näköjään myös ohjainlaakerien edestä. Laakerit kun voi vaihtaa ilman ongelmia kustannuksista ja sillä voi saavuttaa marginaalisia paino- ja herkkyyssäästöjä.
Kuminauha
09.02.2022, 07.36
Eiks tohon joku sopivan kokonen metallinen aluslevy laakerin päälle ja rasvaa väliin ni pitäs pysyy aika hyvin suojassa?
Torqueta oon miettiny. Mitäs mieltä tuosta al 5 mallista verrattuna kutoseen?
Al5 on myös pätevä. Deore osasarja on ihan ok. Osa pitää zebiä myös parempana kuin fox 38 varsinkin kun Fox ei ole performance elite jossa olis paras grip2.
Al5 mallin sais myös melko päheenä retrovärityksenä.
Kieltämättä uusi Torque on alkanut houkuttamaan kevyemmän trail pyörän kaveriksi. Olisikohan päivitetty geometria käyttökelpoisempi vaativilla metsäpoluilla, pelkän bike parkin lisäksi? Edellinen versio taisi olla aika vahvasti freeride painotteinen. Kiikarissa joko 29" tai mullet.
Näemmä tulossa mallistoon ihan uusi trail-pyörä. "Leikkisin koskaan" tms.
Näemmä tulossa mallistoon ihan uusi trail-pyörä. "Leikkisin koskaan" tms.Jaa olisko se nyt se lyhyt joustoinen päivitetyllä geolla? Tosin Neuroneita näkyy olevan uusia listattu vanhalla geolla ainakin vielä.
Kuminauha
15.02.2022, 13.53
Aika outoa, kun on siellä kuitenkin LUX trail jo 120/110mm joustavana. Kenties tästä jalostettu 120/120 versio jollain 65 asteen keulakulmalla ja mullettina?
Aika outoa, kun on siellä kuitenkin LUX trail jo 120/110mm joustavana. Kenties tästä jalostettu 120/120 versio jollain 65 asteen keulakulmalla ja mullettina?
Google-haku antaa tällaisen linkin. Tosin linkki johtaa vain bikeperfectin etusivulle, joten olisiko vedetty juttu pois?
Canyon launch an all-new 125mm Spectral downcountry bike
https://www.bikeperfect.com (https://www.bikeperfect.com/news/canyon-launch-an-all-new-125mm-spectral-downcountry-bike) › News
1 day ago — Canyon slims down its Spectral trail bike format to create a downcountry shredder, available in both carbon and alloy options.
bike futurist
16.02.2022, 15.21
Google-haku antaa tällaisen linkin. Tosin linkki johtaa vain bikeperfectin etusivulle, joten olisiko vedetty juttu pois?
Canyon launch an all-new 125mm Spectral downcountry bike
(https://www.bikeperfect.com/news/canyon-launch-an-all-new-125mm-spectral-downcountry-bike)https://www.bikeperfect.com › News
1 day ago — Canyon slims down its Spectral trail bike format to create a downcountry shredder, available in both carbon and alloy options.
googlen välimuististahan tuo löytyy, internet ei unohda. Näköjään huomenna julkaisu.
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:8sJsCzTx3Y4J:https://www.bikeperfect.com/news/canyon-launch-an-all-new-125mm-spectral-downcountry-bike+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=fi&client=safari
Cf7 kun olis vielä m1700 eikä 1900 kiekoilla niin olis mun valinta. Tykkään myös sen valkoisesta väristä. Tai sitten halvin al malli mutta sen keula jos olis parempi (pike eikä gold35) ja sitten päivittäis itse jotkut kevyehköt hyvät kiekot kuten ne m1700.
Ohiampuja
16.02.2022, 17.02
Jos olisin 15-20 vuotta nuorempi niin nuo kiinnostaisi kovasti. :)
SamiMerilohi
16.02.2022, 20.19
Speksien ja painon puolesta ollaan aika kaukana downcountrysta, tuohan on enduropyörä josta on vähennetty joustoa.
Ja sellaisena kyllä näyttää oikein hyvältä. Mikähän on Neuronin tulevaisuus, putoaako nykyisten mallien jälkeen mallistosta pois? Tämä näyttää juuri sellaiselta mitä kuvittelin Neuronin seuraavan version olevan.
F. Kotlerburg
16.02.2022, 20.31
Joo-o, vähän on taas Canyonilla punainen lanka hukassa IMO. Olemassa olevasta mallistosta koitetaan tuhertaa markkinoiden vaatimuksiin pyöriä, mutta vähän puolitiehen jää, kuten voi odottaa. En mä tajua miksi tommosessa pyörässä pitäisi olla 36mm Fox.
Voisiko tämän myötä olettaa, että Neuroniin ei ole tulossa vielä hetkeen päivitystä? Spectralin ja Lux trailin välissä on kuitenkin vielä kevyen trailipyörän mentävä aukko. Tämä ei oikein sitä ole, vaan painava lyhytjoustoinen trailipyörä.
JohnnyBuzz
16.02.2022, 22.14
Speksien ja painon puolesta ollaan aika kaukana downcountrysta, tuohan on enduropyörä josta on vähennetty joustoa.
Jep, just noin tuossa on tehty. Vaikkei omalla kohdalla pyörän paino ole se tärkein arvo, niin on tuossa down country kategoriaan ehkä vähän liikaa painoa. Keulakulmakin taitaa olla jopa vähän liian loiva? Itselle sweetspotiin osuu tässä kategoriassa tällä hetkellä niin speksien kuin estetiikan puolesta Transition Spur. Harmi vaan, että sen saatavuus on just nyt todella heikkoa. :(
Toinen rajoittava tekijä on itselleni kyllä Spurin hinta.
En kyllä kohta vuoden 29 Spectralilla ajelleena ymmärrä tätä kyseistä uutta tulokasta. Painaa saman verran, kuin tuon pitkäjoustoinen joka on kyllä, niin tehokas poljettava ja tarvittaessa vielä iskari säädöillä mukavuudesta tinkien saa lisää vastetta.
Tuollaisen pyörän lippulaiva mallin paino pitää olla sinä 12kg huiteella, et on jotain itua.
Uuden Torquen vielä ymmärrän vaikka sekin on aika samasta puusta veistetty. Se on kuitenkin selkeästi järeämpi pyörä komponenteiltaan ja geometriakin eroaa.
bike futurist
17.02.2022, 11.19
Tosiaan, ehkäpä rinnalle olisi voinut varustaa muutaman kevyemmin kasatun version kisaamaan Izzon, Spurin, jne kanssa. 2500g painoa rungossa ei ole kevyimmästä päästä lyhytjoustoisten trailipyörien luokassa. En ole Canyonin mallistoon tutustunut syvemmin, niin en tiedä kuinka paljon yhteistä tuolla tulokkaalla on rakenteellisesti 160/150 joustavan tavan Spectralin kanssa.
TomiTapani
17.02.2022, 11.43
Koskahan Strive mahtaa päivittyä tai mikä sen tulevaisuus mallistossa on? Melko limittäin tuntuu menevän mallit kyllä ja Spectralkin löytyy tällä hetkellä 150 ja 160 mm joustoisina sekä traili-, että enduro-kategorioista.
Veikkaan että strive jää pois, ehkä Moirikin osaa jo ajaa spectralilla.
Mikäs siinä varmastihan tuokin on hauska pyörä ajaa ja mikä parasta ainakin nopeille aikalailla kaikki mallit ja koot heti saatavissa. Tosin tokkopa ohjainlaakeri asetelman vaivaa tossakaan korjattu, mut onneksi siihenkin on lääkkeet olemassa.
JohnnyBuzz
17.02.2022, 16.58
Toinen rajoittava tekijä on itselleni kyllä Spurin hinta.
Tää on ihan relevantti pointti myös. Mutta jos tsekkaa Spurin speksejä ja vertaa kilpailuun, niin siinä on kyllä aika hyvin bang for the buck loppupeleissä. Eihän se halpa oo missään nimessä, mutta jos vaikkapa top end Izzoon vertaa, niin ei hinnassa olla kovin kaukana ja painoa kilo vähemmän Spurin eduksi. Myös esteettisesti Izzo on aika lähellä Spuria, mut se downtuben helvetin iso YT-logo on vähän tyylitön. :D
F. Kotlerburg
17.02.2022, 20.18
Niin. 110 Evolinkillä 4 kesää ajaneena niin emmä tiiä onko se paino niin oleellinen muiden loivan ja pitkän geon etujen vastapainona, jos siis ei kisaa vaan ajelee omaksi ilokseen.
Toki Evonilkki oli jotan alle 13kg joten vähän nuo lihavilta tuntuu ja 36 Fox ylimitoitetulta. Itsellä oli Evolinkissä 130mm Pike ja sen oli kyllä ihan riittävä sellaiseen maastoon mitä tuollaisella pyörällä ajetaan.
Kyllähän tämä kiinnostaisi. Minulla oli 2015 vuoden Spectral jonka myin vähäisen käytön vuoksi pois. Sillä oli tylsä ajaa kun en löytänyt pk-seudulta riittävän haastavia paikkoja joista olisin kuitenki uskaltanut mennä. Se oli myös liian lyhyt eikä tuntunut siksi hyväktä, eli sillä oli samalla liian helppoa ja vaikeaa ajaa.
Ostin viime kesänä Canyon Stoicin, joka kevyemmillä kiekoilla ja rengastuksella on tosi hauska ajettava. Uskallan mennä vaikeammista paikoista kuin vanhalla Spectralilla, mutta ssmalla paikat jotka tuntuivat ennen liian helpoilta ka tylsiltä on nyt hauskempia. Stravan mukaan toki jäykkäperä on alamäessä hitaampi, mutta eipä tuo haittaa.
150 joustava Spectral olisi varmastikin liikaa omaan käyttööni, mutta tämä uusi voisi pitää reitit sopivan haastavana ja tuoda samalla lisää vauhtia ja hauskuutta Stoiciin verrattuna. Tai sitten ei.
Jos ostaisi CF 7:n vaihtaisi 1500g hiilarikiekot, hiilaritangon, kevyemmät kammet ja pakan pääsisi varmasti alle 13kg. Pinkbiken testissä uusi S-works Stumppi oli punnittu 12,3kg ja maksoi noin 10k€, joten siinä mielessä paino noilla upgreidauksilla kestää mielestäni vertailun.
Nyt tulossa jo kuitenkin uusi Torque 29 parkkiin, joten taitaa tämä jäädä haaveeksi…
Mielenkiintousta olisi toki päästä vertaamaan tätä vaikka Spuriin, Izzoon tai Stumpjumperiin. Voisivat toimia enduro pyörän kanssa hyvin.
Dim Tordo on lähipäivinä ajellut pyörällä, jonka linkut näyttää Striveltä, seattube on nykytyyliin tosi lyhyt ja yläputki on kantikkaamman näköinen kuin nykyisessä ja tekee pienen koukkauksen istuinputken lähellä
Itselläni kävi Torque 29 cf 7 tilauksessa niin että 14.12.21 olin saanut tilausvahvistuksen jossa arvioitu toimitus oli 8 viikon päässä. Kuitenkin jo 3 viikkoa tilauksesta lähti pyörä matkaan. Mistä tahansa sitten johtuvat nuo toimitusaikojen heittelyt niin kyllä nyt on varmasti kaikilla merkeillä sama tilanne jossa nopeat syövät hitaat. Minulla ei ollut alunperin edes tarkoitus Torqueta ostaa, mutta kun muiden vaihtoehtojen saatavuus oli täysin arpapeliä niin siihen tyydyin mitä oli hetkellä tarjota vaikka joutuikin odottelemaan pienen tuokion. Ja ihan kivaltahan tuo vaikuttaa ollakseen 170/170mm joustoinen.
Millaiset mitat sinullla on ja minkä koon otit?
Lakuduunaa
01.03.2022, 22.29
Millaiset mitat sinullla on ja minkä koon otit?
Pituutta 175cm, inseam 81cm. Näillä eväin ja konsultaation perusteella M koko tuli. Verrokkina oli vieläkin myytävä Strive L koossa, kyseisenlaisella pyörällä tuli reilu 2 vuotta ajettua.
Minullakin M kokoinen Torque tilauksessa ja olen 177/81. Koska toimitukset siirtyivät kuukausia eteenpäin, olen pohtinut L kokoa, jota olisi vaikka heti saatavilla. Apinaindeksi itsellä suuri 1,08 joten kädet yltää sarviin L mitassakin, mutta miten lie jalat? Tuntuuko M koko sinusta millaiselle?
Lakuduunaa
14.03.2022, 22.46
Noin pari sataa kilometriä olen kerinnyt ajella nyt ja koko on oikein hyvä.
Jos olisin 15-20 vuotta nuorempi niin nuo kiinnostaisi kovasti. :)
Ihan samalla lailla se vähän vanhempikin tuolla polkee:)
Ohiampuja
16.03.2022, 20.02
Ei vanha jaksa enää rimpuilla, nyt ei kiinnosta kuin sileät neulasmatot. Ja siihen tuo on vähän over kill koko laite. :)
Jokkepappa
16.03.2022, 21.00
Joko jollain on tuota 125 spectraalia?
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
mtb_rookie
21.03.2022, 13.53
Moikka,
uusi Spectral29 olisi kiikarissa. osaisitteko sanoa onko teistä "wörttiä" maksaa AL5 tai AL6 erotus?
Lyrik / superdeluxe olisi ennestään tuttua huoltaa, mutta 550 hintaeroa mietityttää.
Vielä pitää odottaa ennenkuin tulee myyntiin ja aikaa miettiä.
Paha kysymys. Al6-mallissa on selvästi deorea kalliimmat ja painossa myös kevyemmät Sram gx osat. Kalliimpi myös uusia jos vaikka takavaihtaja hajoaa. Siinä on myös tehokkaat (ja kalliit, joskaan ei kevyet) code r -jarrut.
Mutta deoren osasarjassa ei ole mitään vikaa siis. Itse saattaisin kallistua juuri Lyrik-keulan takia kuitenkin AL6 malliin. Rockarin huolto kun on tuttua minullekin.
Ei al5 missään nimessä huono diili olisi sekään jos haluaa säästää ja hintaero on kuitenkin selvä.
Moikka,
uusi Spectral29 olisi kiikarissa. osaisitteko sanoa onko teistä "wörttiä" maksaa AL5 tai AL6 erotus?
Lyrik / superdeluxe olisi ennestään tuttua huoltaa, mutta 550 hintaeroa mietityttää.
Vielä pitää odottaa ennenkuin tulee myyntiin ja aikaa miettiä.Aika maku-asia, mut onhan tässä tapauksessa Rockari versio huomattavasti kevyempi ja AL6 voi tilata HETI! Ihan turha odotella, että hyllyyn asti tulee. Oletettavasti AL6 pääsee ajamaan varmasti nopeammin, jos nyt heti tilaa.
Foxeissa ei perus huollon suhteen ole mitään ihmeellistä verrattuna Rockariin.
Jokkepappa
22.03.2022, 16.52
Onko porukalla jo tätä lyhyt perästä spectraalia? Kiinnostaisi ostaa trail pyöräksi enskan rinnalle. Kevythän tuo ei ole mutta ei oo tarkotus xc kalsarit jalassa ajaakkaan. Koko on kallistunut enemmän M puolelle ihan vain että olisi näppärämpi viedä perus kannon kierrossa, pituutta 179.
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral-125/al/spectral-125-al-6/3176.html?dwvar_3176_pv_rahmenfarbe=SR%2FBK#detail ed-geometry-section
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Itselle vastaten Torque saapui yllättäen viikko sitten. Koko M. Edellinen pyörä Trek Fuel EX 8 kokoa M/L. Mitat poikkeavat eniten vaakaputken mitan osalta. Polkutehokkuus on Torquessa parempi, ilmeisesti pystymmän satulaputken ansiosta. Loivempi keula (matalassa asetuksessa) tuntuu selkeästi hitaassa vauhdissa kääntäessä "haukkaamisena" vs Trek. Jarrut tehokkaammat, joustot pitkät ja herkät, painoero n. 1kg. ei tunnu helpossa ajossa. Tämä kaikki 150km kokemuksella.
Itselle vastaten Torque saapui yllättäen viikko sitten. Koko M. Edellinen pyörä Trek Fuel EX 8 kokoa M/L. Mitat poikkeavat eniten vaakaputken mitan osalta. Polkutehokkuus on Torquessa parempi, ilmeisesti pystymmän satulaputken ansiosta. Loivempi keula (matalassa asetuksessa) tuntuu selkeästi hitaassa vauhdissa kääntäessä "haukkaamisena" vs Trek. Jarrut tehokkaammat, joustot pitkät ja herkät, painoero n. 1kg. ei tunnu helpossa ajossa. Tämä kaikki 150km kokemuksella.
Mikä Torque sulle tuli?
Oman M-kokoisen CF7:n piti saapua eilen, mutta nyt jotain häikkä toimituksessa. Eipä tota silti vielä oikeasti tarvitse mihinkään.
Mikä Torque sulle tuli?
Oman M-kokoisen CF7:n piti saapua eilen, mutta nyt jotain häikkä toimituksessa. Eipä tota silti vielä oikeasti tarvitse mihinkään.
CF7 tuli.
Onko porukalla jo tätä lyhyt perästä spectraalia? Kiinnostaisi ostaa trail pyöräksi enskan rinnalle. Kevythän tuo ei ole mutta ei oo tarkotus xc kalsarit jalassa ajaakkaan. Koko on kallistunut enemmän M puolelle ihan vain että olisi näppärämpi viedä perus kannon kierrossa, pituutta 179.
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral-125/al/spectral-125-al-6/3176.html?dwvar_3176_pv_rahmenfarbe=SR%2FBK#detail ed-geometry-section
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Cf8 saapui viime viikolla, mutta vielä en ole ehtinyt ajamaan. Voin laittaa kokemuksia kunhan pääsen testailemaan.
Kysymys:
Kumpiko kannattaisi laittaa alle, jos tuollaista juurakkoajoa ajelis. Vaihtoehtona ois Canyonilta katteltuna
Spectral 29 CF7 160mm joustolla ja toinen ois Spectral 29 CF7, mutta 125mm joustolla.
En ole HC ajaja, mutta haluaisin pitkäksi aikaa iloa tuosta pyörästä. Onko tuo 160mm wörtti?
160mm https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral/spectral-29/spectral-29-cf-7/3187.html?dwvar_3187_pv_rahmenfarbe=BK
125mm https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral-125/cf/spectral-125-cf-7/3177.html?dwvar_3177_pv_rahmenfarbe=SR
Itellä vaihtu evolinkki lyhyempi joustoiseen ja kyllä se kivempi perus polkuajelussa ollut, mutta toisaalta pahoissa paikoissa joutuu miettimään onko joustoa tarpeeksi. Kannattaa miettiä mimmoista se oma ajo on. Oon kuitenkin ymmärtänyt ihmisten puheista, että tuo pidempijoustoinenkin spectral olisi erittäin poljettava, näin ollen ehkä hieman monipuolisempi jos esim parkkikin kiinnostaa? Painohan noissa on tyyliin sama. Jos lyhyempijoustoista miettii niin jollain oli myynnissä norco optic, kandee se myös kattoa jos koko sattuis natsaamaan.
Jokkepappa
27.03.2022, 22.32
Kysymys:
Kumpiko kannattaisi laittaa alle, jos tuollaista juurakkoajoa ajelis. Vaihtoehtona ois Canyonilta katteltuna
Spectral 29 CF7 160mm joustolla ja toinen ois Spectral 29 CF7, mutta 125mm joustolla.
En ole HC ajaja, mutta haluaisin pitkäksi aikaa iloa tuosta pyörästä. Onko tuo 160mm wörtti?
160mm https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral/spectral-29/spectral-29-cf-7/3187.html?dwvar_3187_pv_rahmenfarbe=BK
125mm https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral-125/cf/spectral-125-cf-7/3177.html?dwvar_3177_pv_rahmenfarbe=SRMä ottaisin tuon 150 peräsen spectraalin. Jos yhtään enduro kiinnostaa tuo riittää siihen ja on reserviä riittävästi. Saatavuus toki aika heikkoa näissäkin tällä hetkellä
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Aleksi_S
09.04.2022, 20.48
Mitä mieltä Grand Canyonin omistajat ovat voisiko M-koon pyörä sopia seuraavilla mitoilla 174cm pituus, 82cm jalanpituus (ilman kenkiä). Tuo ilmoitettu vaakaputken korkeus on ihmeen korkea 813cm. Pitääköhän tuo paikkaansa..
Jotenkin tuo S-koko arveluttaa ja siinä joutuisi ottamaan 27.5" renkaat kun ehkä 29" enemmän kiinnostaisi. Enimmäkseen ajelen helpohkoissa maastoissa.
Mitä mieltä Grand Canyonin omistajat ovat voisiko M-koon pyörä sopia seuraavilla mitoilla 174cm pituus, 82cm jalanpituus (ilman kenkiä). Tuo ilmoitettu vaakaputken korkeus on ihmeen korkea 813cm. Pitääköhän tuo paikkaansa..
Jotenkin tuo S-koko arveluttaa ja siinä joutuisi ottamaan 27.5" renkaat kun ehkä 29" enemmän kiinnostaisi. Enimmäkseen ajelen helpohkoissa maastoissa.No tokkopa M iso on. Meillä junnut ajellu kaiken mailman S rungoilla reilusti alta 160 ja isompi jo 168mm tuntumassa ja ajellu jo mun L kokosillakin ilosesti. Voisin sanoa, et 174 on aika selkeä M oli pyörä mikä hyvään noin, niin ku lähtökohtaisesti. Ite 180.5mm ja M Dude toki 90mm stemmillä haettu ohjaamo kohilleen ja L 29 Spectral 40mm stemmillä, ku nenä päähän.
Tietty, jos omaat tosi lyhyet jalat voi se tuoda M haasteita.
Aleksi_S
09.04.2022, 21.07
No tokkopa M iso on. Meillä junnut ajellu kaiken mailman S rungoilla reilusti alta 160 ja isompi jo 168mm tuntumassa ja ajellu jo mun L kokosillakin ilosesti. Voisin sanoa, et 174 on aika selkeä M oli pyörä mikä hyvään noin, niin ku lähtökohtaisesti. Ite 180.5mm ja M Dude toki 90mm stemmillä haettu ohjaamo kohilleen ja L 29 Spectral 40mm stemmillä, ku nenä päähän.
Tietty, jos omaat tosi lyhyet jalat voi se tuoda M haasteita.
Entinen pyörä on x-caliber 7 M-L, joka vastaa melko hyvin tuota Canyonin M-kokoa. Tuo korkeus lähinnä arveluttaa, sillä jos mitta pitää paikkaansa niin täpärissä tilanteissa menee aika hilkulle nivusten kanssa.
Dudessakin on kummallisen korkea emäputki ja varsinkin joustokeulan kanssa nousee hölmön korkealle. Tämä nostaa vaakaputkeakin, mutta S on kuitenkin liian pieni sinulle.
Dudessakin on kummallisen korkea emäputki ja varsinkin joustokeulan kanssa nousee hölmön korkealle. Tämä nostaa vaakaputkeakin, mutta S on kuitenkin liian pieni sinulle.Ja tais jossain vaiheessa jossain versiossa olla vielä oem Mastodon ihan suotta ext 120mm. Mulla 120 Std ja se on kyllä ihan soiva peli ja se näkyy olevan nykyään.
Jokkepappa
10.04.2022, 09.42
Sieltä olis jotain uutta taas tulossa. Voisin veikata uutta strivea.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Tai sit joku 140mm joustava spectral :D
Jokkepappa
10.04.2022, 13.48
Kyllä se on strive. Uskoisin että perä muuttuu 160 joustavaksi, keula tulee pysymään 170. Kulmat jyrkkenee ja loivenee.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Jokkepappa
20.04.2022, 12.11
Kyllä se on strive. Uskoisin että perä muuttuu 160 joustavaksi, keula tulee pysymään 170. Kulmat jyrkkenee ja loivenee.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaVastaan itselleni
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/enduro-bikes/strive/cfr/#section-product-grid
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Vastaan itselleni
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/enduro-bikes/strive/cfr/#section-product-grid
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaJotenkin tuntuu Freeride pyörä Torque 29" 170 joustavana mitä peräkin tais olla, nyt sille että 180/190 tai 180/180 olis voinut jo olla joustoiltaan. Melko päälekkäiset mallit. Toki Strivessä muuta tekniikkaa ja geon modausta enempi.
Vähän oudot värit jos ulkonäköseikkoihin saa puuttua. Toinen ok perus (vähän tylsä) mutta vaihtoehtoinen räväkämmäksi ajateltu oranssi on ruma.
Rungon muotoilu Canyoneissa mielestäni kyllä toisaalta nätti.
Strive on kai tarkoitettu tosiaan puhtaasti endurokisaamiseen. Enemmän trailiajoon on Spectral ja puhtaasti parkkiin sitten se Torque. Siinä tais myös olla vielä korkeampi 5 kestävyyskategoria isoja hyppyjä varten.
Pinkbikesta ja monesta muusta paikasta epäilemättä myös löytyy jo ensiarviot.
https://www.pinkbike.com/news/review-the-2022-canyon-strive-is-longer-slacker-shapeshifter.html
Miten kuitunen strive voi painaa enemmä ku mun alunen pole :D toivottavasti kestävyyden takia. Iha hyvä geo näyttäis olevan.
JohnnyBuzz
20.04.2022, 19.23
Vähän oudot värit jos ulkonäköseikkoihin saa puuttua. Toinen ok perus (vähän tylsä) mutta vaihtoehtoinen räväkämmäksi ajateltu oranssi on ruma.
Rungon muotoilu Canyoneissa mielestäni kyllä toisaalta nätti.
Joo, ei lähe yhtään etenkään toi oranssi. Vähän liikaa kaikkea. Canyonin värimaailma ja estetiikka ei oo itelle oikein tippunu missään vaiheessa. Poikkeuksen tekee kuitenkin Sender, joka on ollut varsin tyylikäs.
Jokkepappa
20.04.2022, 22.21
Canyonilta oli pakko tulla päivitetty strive. Ei ewssää ajeta spectraalilla tai torquella. Tai moir ei aja[emoji16] Moir pitää vanhan linjan ja taas kokoa pienempi runko. Vanha strive oli L ja nyt M
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Canyonilta oli pakko tulla päivitetty strive. Ei ewssää ajeta spectraalilla tai torquella. Tai moir ei aja[emoji16] Moir pitää vanhan linjan ja taas kokoa pienempi runko. Vanha strive oli L ja nyt M
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaJoo, mut mullakin L 29 Spectral tosta M about saman kokoinen. Eli kirjaimet ei taaskaan kerro pyörän kokoa. L olisi järkky iso mulle vaikka samat suositus mitat.
Aika normaalilta näyttää mitat L koossa mun silmään :)
Aika normaalilta näyttää mitat L koossa mun silmään :)Noo se onkin Pole miehen silmä:cool:. Kyl L yleensä muissa reachit pyörii tuola 475-490mm huiteella. Tässä jo 500-510mm. Polesta mullakin 180cm menee se M koko vaikka monesta muusta L saa jo valita näissä moiderneissa geoissa tai sitä vastaava kirjan K2, S4 ja mitä näitä nyt on.
Mäki öpaut 180 ja polen L. Ei tuo riitsi mun mielestä kovin tärkee luku edes. Ei musta tuntunu liia ahtaalta ajaa seisten 430 reachilla eikä liia pitkältä yli 500 reachil. Dirtis 400 ja sekin ok :D Että en pelkäis kauheesti sitä riitsiä jos muut numerot mätsää. Saattaa sillä lyhyemmällä riitsillä satulalta polkiessa taas tuntua ahtaalta.
Jokkepappa
21.04.2022, 23.10
No on tuo M jo oikeasti aika pitkä reach mitaltaan. 475-485. Perä puolestaan pysyy samana jokaisessa koossa 435 mikä mun mielestä sais kasvaa suhteessa muihin mittoihin.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Mäki öpaut 180 ja polen L. Ei tuo riitsi mun mielestä kovin tärkee luku edes. Ei musta tuntunu liia ahtaalta ajaa seisten 430 reachilla eikä liia pitkältä yli 500 reachil. Dirtis 400 ja sekin ok :D Että en pelkäis kauheesti sitä riitsiä jos muut numerot mätsää. Saattaa sillä lyhyemmällä riitsillä satulalta polkiessa taas tuntua ahtaalta.
Mulle se on ainakin yksi tärkeä luku varsinkin näissä tosi loivakeulasissa missä ohjaamon mittaa ei paljon stemmillä pelata toki stack.in vaikutus todelliseen reachiin pitää älytä huomioda. Nytkin uutukaista koitin orkkis 50mm Stemmillä ja oli heti testilenkin jälkeen vaihdettava 40mm saadakseen ohjaustuntuma mieleiseksi ja putkelta ajoasento. Sitä ei paljon pysty pelaamaan ja jos se on liian pitkä on pyörä kyllä auttamatta iso ja ohjaus sitä kautta varsinkin tiukoissa mutkissa aika vammasta. Taas lyhyttä reachia ei näissä voi stemmiä pidentämällä kompensoida. On mullakin M kokoisessa Dudessa vain 435mm reach ja pyörä on sopiva, mutta sitä ajetaankin 90mm stemmillä joten Reach+stemmin mitta onkin aika lähellä jo samaa. Näissä jyrkempi keulasissa +66 astetta voi paremmin pelailla stemmin mitalla tekemättä ohjauksesta ihan vammasta.
Onhan tässä L Strivessä myös pitkä ef vaakaputki 654mm vastaavia lukuja löytyy Canyonin muista vastaavista modernin geon malleista XL kokosista. Toki pyörän geometria kuvaa on tulkittava kokonaisuutena, mutta itse kyllä katson reachin ihan eka.
Pelkkään alamäkeen voisin kuvitella lyhemmän reachi+stemmi kombon korkeammalla ohjaamolla, mutta sekalaiseen ajoon tuo ei minulle ainakaan sovi.
Jokkepappa
22.04.2022, 09.44
Mulle se on ainakin yksi tärkeä luku varsinkin näissä tosi loivakeulasissa missä ohjaamon mittaa ei paljon stemmillä pelata toki stack.in vaikutus todelliseen reachiin pitää älytä huomioda. Nytkin uutukaista koitin orkkis 50mm Stemmillä ja oli heti testilenkin jälkeen vaihdettava 40mm saadakseen ohjaustuntuma mieleiseksi ja putkelta ajoasento. Sitä ei paljon pysty pelaamaan ja jos se on liian pitkä on pyörä kyllä auttamatta iso ja ohjaus sitä kautta varsinkin tiukoissa mutkissa aika vammasta. Taas lyhyttä reachia ei näissä voi stemmiä pidentämällä kompensoida. On mullakin M kokoisessa Dudessa vain 435mm reach ja pyörä on sopiva, mutta sitä ajetaankin 90mm stemmillä joten Reach+stemmin mitta onkin aika lähellä jo samaa. Näissä jyrkempi keulasissa +66 astetta voi paremmin pelailla stemmin mitalla tekemättä ohjauksesta ihan vammasta.
Onhan tässä L Strivessä myös pitkä ef vaakaputki 654mm vastaavia lukuja löytyy Canyonin muista vastaavista modernin geon malleista XL kokosista. Toki pyörän geometria kuvaa on tulkittava kokonaisuutena, mutta itse kyllä katson reachin ihan eka.
Pelkkään alamäkeen voisin kuvitella lyhemmän reachi+stemmi kombon korkeammalla ohjaamolla, mutta sekalaiseen ajoon tuo ei minulle ainakaan sovi.Nyt kun otit tuon toptuben puheeksi niin 5 senttiä pidempi kun mun L koon pyörässä. Mutta joo varmasti hyvä pyörä jokatapauksessa.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Nyt kun otit tuon toptuben puheeksi niin 5 senttiä pidempi kun mun L koon pyörässä. Mutta joo varmasti hyvä pyörä jokatapauksessa.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaJuu ja eihän sekään ole ongelma, kun huomio minkä kokoista pyörää haluaa ja tässä tapauksessa voi "lyhyt" L kuski valkata sen M koon.
Meikällä L koon polessa TT 644, se on vähemmä mitä mun vanhan geon hooteessa oli L koossa. Nythän nuo tt lukemat vasta alkanu tulemaan tosi alas kun ei uskalleta sitä riitsiä lisätä vaikka satulakulma huitelee 80 tienoilla. Sen takia tt lukemat L koon pyörissä monesti jotai entisajan S kokoa. Ahtaita ajaa satulasta.
TomiTapani
22.04.2022, 16.32
Vastaan itselleni
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/enduro-bikes/strive/cfr/#section-product-grid
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Heräsi kyllä tähänkin välittömästi omistamisen halu vaikka tarvetta ei olekaan.
Mielenkiintoinen tuo Canyonin mallisto tällä hetkellä. Striveä en ole kokeillut mutta olisi mukava tätä uutta päästä testaamaan ja varsinkin tuota Shapeshifterin vaikutusta.
Morjesta.
Tuli tilattua ehkä hieman liian vähäisen taustatyön johdosta eilen vasta-alkajan ensimmäiseksi pyöräksi Canyon Spectral 125 AL 6 (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral-125/al/spectral-125-al-6/3176.html?dwvar_3176_pv_rahmenfarbe=RD), koska sitä oli heti saavilla ja speksit vaikuttivat sopivilta.
Jäin kuitenkin miettimään, että onko joustomatkat kuinka oleelliset näin ensimmäisessä pyörässä, jos pääpaino on kuitenkin polkuajo Pohjois-Savon maastoissa?
Tahkon alamäkirinteet ovat noin 80km päässä ja kun motocross-taustaa (tosin 15v takaa) on, niin varmaankin jossain vaiheessa tulee mieli kokeilla myös niitä pätkiä hyppyineen ja haastellisempaa maastoa.
Varmastikaan en tähän valintaan tule pettymään, mutta mietintä isovelimalli Spectral AL 6:n (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral/spectral-29/spectral-29-al-6/3185.html?dwvar_3185_pv_rahmenfarbe=OG) 160/150mm joustoista tulee väkisin mieleen haasteellisempia ja hyppyjä miettiessä.
Normi Spectralia kuitenkin joutuisi odottamaan ainakin pari kuukautta tällä hetkellä.
Mietteitä ja uskonvahvistusta teiltä?
- Janne
Morjesta.
Tuli tilattua ehkä hieman liian vähäisen taustatyön johdosta eilen vasta-alkajan ensimmäiseksi pyöräksi Canyon Spectral 125 AL 6 (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral-125/al/spectral-125-al-6/3176.html?dwvar_3176_pv_rahmenfarbe=RD), koska sitä oli heti saavilla ja speksit vaikuttivat sopivilta.
Jäin kuitenkin miettimään, että onko joustomatkat kuinka oleelliset näin ensimmäisessä pyörässä, jos pääpaino on kuitenkin polkuajo Pohjois-Savon maastoissa?
Tahkon alamäkirinteet ovat noin 80km päässä ja kun motocross-taustaa (tosin 15v takaa) on, niin varmaankin jossain vaiheessa tulee mieli kokeilla myös niitä pätkiä hyppyineen ja haastellisempaa maastoa.
Varmastikaan en tähän valintaan tule pettymään, mutta mietintä isovelimalli Spectral AL 6:n (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral/spectral-29/spectral-29-al-6/3185.html?dwvar_3185_pv_rahmenfarbe=OG) 160/150mm joustoista tulee väkisin mieleen haasteellisempia ja hyppyjä miettiessä.
Normi Spectralia kuitenkin joutuisi odottamaan ainakin pari kuukautta tällä hetkellä.
Mietteitä ja uskonvahvistusta teiltä?
- Janne
125 Spectral on varmasti hyvä valinta polkuajoon. Joustomatkoja tärkeämpää on se että pyörä on sopivan kokonen itselle. Vähällä kokemuksella voi olla aikas vaikea valita sopiva.
Itsellä oli edellisen sukupolven Spectral 140/150 joustolla ja poluilla hyvä peli mutta bikeparkissa melko rimpula. Samaa epäilen tästäkin vaikka on geoltaan fiksumman oloinen. Vaan jotkut ajaa parkia heppoisemmillakin pyörillä, ja kovaakin vielä.
Ei tuo 125 nyt heppoisa ole. Yhtä järeällä rungolla ja alustan osilla, kuin isoveljensä, mutta lyhempijoustomatka luo luonnollisesti omat rajansa. Dropeissa ym.
Morjesta.
Tuli tilattua ehkä hieman liian vähäisen taustatyön johdosta eilen vasta-alkajan ensimmäiseksi pyöräksi Canyon Spectral 125 AL 6 (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral-125/al/spectral-125-al-6/3176.html?dwvar_3176_pv_rahmenfarbe=RD), koska sitä oli heti saavilla ja speksit vaikuttivat sopivilta.
Jäin kuitenkin miettimään, että onko joustomatkat kuinka oleelliset näin ensimmäisessä pyörässä, jos pääpaino on kuitenkin polkuajo Pohjois-Savon maastoissa?
Tahkon alamäkirinteet ovat noin 80km päässä ja kun motocross-taustaa (tosin 15v takaa) on, niin varmaankin jossain vaiheessa tulee mieli kokeilla myös niitä pätkiä hyppyineen ja haastellisempaa maastoa.
Varmastikaan en tähän valintaan tule pettymään, mutta mietintä isovelimalli Spectral AL 6:n (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/spectral/spectral-29/spectral-29-al-6/3185.html?dwvar_3185_pv_rahmenfarbe=OG) 160/150mm joustoista tulee väkisin mieleen haasteellisempia ja hyppyjä miettiessä.
Normi Spectralia kuitenkin joutuisi odottamaan ainakin pari kuukautta tällä hetkellä.
Mietteitä ja uskonvahvistusta teiltä?
- Janne
Tää on melko surkeen kuskin sekavia tuumintoja, mutta: Mulla on 130mm(f)/120mm(r) joustava Ibis Ripley ja 170/160 joustava Kavenz VHP 16. Ripley tuli vuotta ennen Kavenzia, eli silläkin tuli ajettua parkkia. Mun hitaassa ajossa lyhyemmät joustomatkat riittää aika hyvin, ja varsinkin jos hypyt menee alastuloon asti, niin eihän siinä juuri joustoja edes tartte. Ts vaikka toi ”isompi” pyörä on vielä paremman tuntunen mäkihommissa, niin ei se maailmaa mullistanut. Isoin ero kivikkojuurakko -ryttyytyksessä kovemmassa vauhdissa, mut parkeissa on paljon myös aika sileetä baanaa. Kun tossa spectralissa lienee sama keulakulma molemmissa, niin en usko et sul on mitään ongelmaa vedellä sillä parkkiaki. Toinen juttu on et Suomen runit on aika lyhyitä, niin se et kädet joutuu vähän kovemmalle koetukselle ku vähemmän joustoa, ei haittaa niin paljoa.
Sit jos alamäkihommat alkaa todella iskeä, ni hommaat Senderin tai Torquen kaveriks spectralille.
Ripley on hauskempi poluilla, koska on kevyempi ja leikkisämmän tuntunen, helpompi pomppia pienistäkin töyssyissä/ juurista jne. Renkailla tulee sit tosi isoja eroja tuntumaan, DH/ enduro -henkisemmät renkaat tekee Ripleystä raskassoutusemman ja vähemmän leikkisän, mut ne taas parkissa ehdottomasti paremmat vs hepposemmat ja pienempikuvioiset trail/downcountry renkaat.
Sekavien puheiden jälkeen yhteenveto: jos haluut tänä kesänä päästä ajamaan, ni osta se Sepctral minkä saat nopeasti.
Jokkepappa
23.04.2022, 22.03
150 spectraal jos kärsii ajaa näin niin tuskin on hepponen [emoji16] https://youtu.be/_4zzm0wI3gA
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
150 spectraal jos kärsii ajaa näin niin tuskin on hepponen [emoji16] https://youtu.be/_4zzm0wI3gA
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaTuon mestarin ajoa ei voi aina, kuin ihmetellä ja ihailla.
125 Spectral on varmasti hyvä valinta polkuajoon. Joustomatkoja tärkeämpää on se että pyörä on sopivan kokonen itselle. Vähällä kokemuksella voi olla aikas vaikea valita sopiva.
Itsellä oli edellisen sukupolven Spectral 140/150 joustolla ja poluilla hyvä peli mutta bikeparkissa melko rimpula. Samaa epäilen tästäkin vaikka on geoltaan fiksumman oloinen. Vaan jotkut ajaa parkia heppoisemmillakin pyörillä, ja kovaakin vielä.
Okei, no ehkäpä on viisaampaa nyt todellakin tilata se mikä on heti saatavilla ja murehtia sitten joustomatkoja, jos se tulee jossain vaiheessa tarpeelliseksi. Toivottavasti M koko on itselle sopiva, vaikka kokohaarukan alapäästä mittani (174/82/Apinaindeksi +5cm) ovatkin. S kokoa 29" renkailla ei ole oikein mitään tarjolla Canyonilla tällä hetkellä.
Tää on melko surkeen kuskin sekavia tuumintoja, mutta: Mulla on 130mm(f)/120mm(r) joustava Ibis Ripley ja 170/160 joustava Kavenz VHP 16. Ripley tuli vuotta ennen Kavenzia, eli silläkin tuli ajettua parkkia. Mun hitaassa ajossa lyhyemmät joustomatkat riittää aika hyvin, ja varsinkin jos hypyt menee alastuloon asti, niin eihän siinä juuri joustoja edes tartte. Ts vaikka toi ”isompi” pyörä on vielä paremman tuntunen mäkihommissa, niin ei se maailmaa mullistanut. Isoin ero kivikkojuurakko -ryttyytyksessä kovemmassa vauhdissa, mut parkeissa on paljon myös aika sileetä baanaa. Kun tossa spectralissa lienee sama keulakulma molemmissa, niin en usko et sul on mitään ongelmaa vedellä sillä parkkiaki. Toinen juttu on et Suomen runit on aika lyhyitä, niin se et kädet joutuu vähän kovemmalle koetukselle ku vähemmän joustoa, ei haittaa niin paljoa.
Sit jos alamäkihommat alkaa todella iskeä, ni hommaat Senderin tai Torquen kaveriks spectralille.
Ripley on hauskempi poluilla, koska on kevyempi ja leikkisämmän tuntunen, helpompi pomppia pienistäkin töyssyissä/ juurista jne. Renkailla tulee sit tosi isoja eroja tuntumaan, DH/ enduro -henkisemmät renkaat tekee Ripleystä raskassoutusemman ja vähemmän leikkisän, mut ne taas parkissa ehdottomasti paremmat vs hepposemmat ja pienempikuvioiset trail/downcountry renkaat.
Sekavien puheiden jälkeen yhteenveto: jos haluut tänä kesänä päästä ajamaan, ni osta se Sepctral minkä saat nopeasti.
Hyvää näkemystä aiheeseen, mikä taas vaan vahvistaa ajatusta, että joustomatkasta märehtiminen on tässä vaiheessa turhaa. Ei varmasti riitä ensimmäisellä kaudella taidot ja kunto viemään vielä pyörää liimiteille, varsinkin jos tota Jack Moirin videota yhtään pitää referenssinä limiiteistä. :D
Okei, no ehkäpä on viisaampaa nyt todellakin tilata se mikä on heti saatavilla ja murehtia sitten joustomatkoja, jos se tulee jossain vaiheessa tarpeelliseksi. Toivottavasti M koko on itselle sopiva, vaikka kokohaarukan alapäästä mittani (174/82/Apinaindeksi +5cm) ovatkin. S kokoa 29" renkailla ei ole oikein mitään tarjolla Canyonilla tällä hetkellä.
Hyvää näkemystä aiheeseen, mikä taas vaan vahvistaa ajatusta, että joustomatkasta märehtiminen on tässä vaiheessa turhaa. Ei varmasti riitä ensimmäisellä kaudella taidot ja kunto viemään vielä pyörää liimiteille, varsinkin jos tota Jack Moirin videota yhtään pitää referenssinä limiiteistä. :D
Kyllä on laskuri pahasti pielessä jos sun pituiselle tarjoaa S-kokoista. L-kokoistakin voi harkita jos tykkää pidemmästä.
Kyllä on laskuri pahasti pielessä jos sun pituiselle tarjoaa S-kokoista. L-kokoistakin voi harkita jos tykkää pidemmästä.
Kyllä se näin ehdottelee, usko pois. Tosin vaihtoehdoksi antaa myös M-koon, jos tykkää vakaammasta. S-koko sitten ketterämpi olevinaan.
M on sopiva.
Uskotaan näin.
Nyt on ensimmäiset sataset Canyon Torgue 29:llä takana. Tälle viikolle on päässyt myös testaamaan hieman haastavammissa oloissa, kun on polut alkaneet sulamaan. Havaintoja tiukemmissa paikoissa mönkiessä on, että pienikin taaksepäin pyöräytys tehokasta polkuasentoa hakiessa pienimmällä vaihteella pudottaa ketjua 2-3 vaihdetta isommalle. Aika hankala ominaisuus, kun pitäisi päästä etenemään tiukassa paikassa. Ketjulinja menee niin kieroon pienimmällä ajaessa, että on lienee ominaisuus, ei vika. Torguen suunnittelussa ei ole ilmeisesti painotettu pienellä vaihteella haastavissa paikoissa mönkimistä, vaan on keskitytty alamäkeen ja isompiin vaihteisiin.
Tuollainen on kyllä ärsyttävää. Jos koskee vielä muitakin kuin pelkkää isointa.
Kannattaa varmuudeksi tarkistaa ns. B-ruuvin säätö eli vaihtajan rissojen etäisyys pakkaan. Jos sillä säädöllä sais vähän paremmin pysymään. Tai voisko ketjulinjaa vähän säätää kampien päässä. Spacerit keskiössä? Joku prikkasarja eturattaan pultteihin tai uusi eturatas erilaisella offsetilla (vai miksi sitä nyt kutsutaankaan). Uusi eturatas ei toki ole ihan ilmainen.
Katsoin B ruuvin, oli kohdallaan. Eturattaan vaihto/säätö voi olla haastavaa, koska jo nyt on ketju lähes kiinni ketjuohjurissa pienimmällä vaihteella.
Nyt on ensimmäiset sataset Canyon Torgue 29:llä takana. Tälle viikolle on päässyt myös testaamaan hieman haastavammissa oloissa, kun on polut alkaneet sulamaan. Havaintoja tiukemmissa paikoissa mönkiessä on, että pienikin taaksepäin pyöräytys tehokasta polkuasentoa hakiessa pienimmällä vaihteella pudottaa ketjua 2-3 vaihdetta isommalle. Aika hankala ominaisuus, kun pitäisi päästä etenemään tiukassa paikassa. Ketjulinja menee niin kieroon pienimmällä ajaessa, että on lienee ominaisuus, ei vika. Torguen suunnittelussa ei ole ilmeisesti painotettu pienellä vaihteella haastavissa paikoissa mönkimistä, vaan on keskitytty alamäkeen ja isompiin vaihteisiin.Näissä käytetään tätä ns leveämpää boost ketjulinjaa, kun vanha. Shimanon 12 sietää kohtuu taaksepyöritystä ainakin 29 Spectralissa. Sramilaiset valitti niistä enempi. Tuolla alku ketjussa tuota spekuloitu.
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?62455-Canyon-Spectral-29
Ei ihan varauksetonta kehua saanut lyhytjoustoinen Spectral. Vahvistaa mielestäni sitä, että Spectral normaalilla joustomatkalla on järkevämpi valinta ja erittäin hyvä maastopyörä laajaan käyttöön. Peruspolkuajosta bikepark vierailuihin. Puhtaasti helppojen polkujen xc-tyyliseen kiihdyttelyyn tai lähes yksinomaan bikepark-tyyliseen sitten joku muu pyörä toki (kuten lux trail ja torque).
https://www.pinkbike.com/news/field-test-canyon-spectral-al-6-trail-enduro.html
Ei ihan varauksetonta kehua saanut lyhytjoustoinen Spectral. Vahvistaa mielestäni sitä, että Spectral normaalilla joustomatkalla on järkevämpi valinta ja erittäin hyvä maastopyörä laajaan käyttöön. Peruspolkuajosta bikepark vierailuihin. Puhtaasti helppojen polkujen xc-tyyliseen kiihdyttelyyn tai lähes yksinomaan bikepark-tyyliseen sitten joku muu pyörä toki (kuten lux trail ja torque).
https://www.pinkbike.com/news/field-test-canyon-spectral-al-6-trail-enduro.htmlEmpä minäkään oikeen ymmärrä kyseistä pyörää, jos olisi 2 kiloa tai edes sinneppäin kevyempi, kuin pitkä joustonen niin olisi joku järki. Yhtä järeä ja vähemmän joustoa ja orginaalinkaan joustomatkat ei ole este nopeaan tasamaan ajeluun, niin vähän väkisin keksitty malli mielestäni.
Oma Torqueni ei ole päässyt vielä ajoon. Zebin säätönamiska oli raskas kääntää eikä tuntunut toimivan oikein. Lisäksi vaihteet ja jarrut ei ollut säädöissä.
Prosessi meni sujuvasti ja yllätyin, että Canyonilla on Helsingissä toimipiste. Keula lähti sieltä RockShoxille korjattavaksi tai vaihdettavaksi takuuna. Jarrut ja vaihteetkin hoituu nyt samalla. Toivottavasti pääsee pian ajamaan.
Olen tainnut nyt kuusi Canyonia ostaa ja tämä on ensimmäinen, jossa enemmän valitettavas, mutta toustaiseksi mennyt hienosti asian hoito.
Viime kesänä Grizlin lokarinkiinnikke pyöri rungossa, mutta sekin korjattiin. Muuten ovat olleet virheettömiä ja kaikki toiminut suoraan.
Vähän olen miettinyt Stoicin vaihtoa Spectral 125 tosin mitetin myös Izzoa vaihtoehtona jo ennen tuota Pinkbiken testiä. En sitten tiedä kumpi sopisi itselleni paremmin Torquen kaveriksi.
Täytyy nyt vielä kommentoida tuota Spectral 125sta ja Pinkbiken arvostelua. Spectralista oli mukana painava alumiininen, mutta itse esimerkiksi valitsisin Spectral 125 CF7 ja tuon halvimman Izzon välillä, jolloin painoeroa ei olisi juurikaan.
Pinkbikessa oli mukana L-koko vaikka taulukonkin mukaan M-koko olisi ollut parempi. Useissa muissa arvioissa on kehotettu valitsemaan mieluummin pienempi koko, jos kokojen välissä, koska tavoitteena leikkisyys.
Jäykkäperälläkin kuten Stoicilla on kiva ajaa, kun lähipoluillakin voi hieman haastaa itseään. Tämän videon perusteella https://youtu.be/TM4kpNARKVw uskon toisaalta, että 125 riittäisi hyvin kaikkiin omiin ajoihini parkin ulkopuolella.
Toki pitkäjoustoinen Spectral on järkevämpi valinta, jos on vain yksi pyörä jolla pitää pystyä ajamaan kaikkea ajoa. Mutta ei se välttämättä hauskin vaihtoehto ole kaikille (en ole kokeillut) ja sitten jos on kaksi pyörää se jää helposti liian keskelle joustomatkaltaan ja käyttötarkoitukseltaan.
Pinkbiken testi oli tällä kertaa value bikes ja heillä oli 3500 euron yläraja, jonka Canyon alumiinisena vain juuri saavutti. Tähän testiin ei kuituinen versio siksi millään mahtunut. Toki kuitu Spectral olis ollut hieman kevyempi mutta ylämäessä silti izzoon verrattuna geometrian takia luultavasti pinkbiken testaajien mielestä heikompi. Eiväthän he painoa oikeastaan moittineet edes. Alamäen ja röykkyisen maaston osalta taas pitivät izzon jousitusta mukavampana, koska Canyonin oli hieman kova (ei niin plush). Canyonilla toki alamäkeen silti sanoivat uskaltavan ajaa paremmin, koska akseliväli oli pidempi ja keula loivempi.
Oma Torqueni ei ole päässyt vielä ajoon. Zebin säätönamiska oli raskas kääntää eikä tuntunut toimivan oikein. Lisäksi vaihteet ja jarrut ei ollut säädöissä.
Prosessi meni sujuvasti ja yllätyin, että Canyonilla on Helsingissä toimipiste. Keula lähti sieltä RockShoxille korjattavaksi tai vaihdettavaksi takuuna. Jarrut ja vaihteetkin hoituu nyt samalla. Toivottavasti pääsee pian ajamaan.
Olen tainnut nyt kuusi Canyonia ostaa ja tämä on ensimmäinen, jossa enemmän valitettavas, mutta toustaiseksi mennyt hienosti asian hoito.
Viime kesänä Grizlin lokarinkiinnikke pyöri rungossa, mutta sekin korjattiin. Muuten ovat olleet virheettömiä ja kaikki toiminut suoraan.
Vähän olen miettinyt Stoicin vaihtoa Spectral 125 tosin mitetin myös Izzoa vaihtoehtona jo ennen tuota Pinkbiken testiä. En sitten tiedä kumpi sopisi itselleni paremmin Torquen kaveriksi.
Jos saatavudesta ja rahasta ei olisi kiinni niin paras kaveri olisi mielestäni Transition Spur. Vähän edullisempi mutta alumiinin takia (sais toki kuituisena) painavampi olis Trek Top Fuel 2022. Keveyttä kohtalaisella hinnalla sitten yt izzosta tai Canyonilla trail versio luxista. Norco optic vois myös olla yksi (ei myöskään edullinen) vaihtoehto parkkipyörän siitä selvästi erottuvaksi kaveriksi. Canyon spectral 125 tai Propain Hugene (jonka rankkaisin 125 spectralin edelle) on mun makuun liian lähellä torque (tai mun spindrift) pyöriä.
Jos saatavudesta ja rahasta ei olisi kiinni niin paras kaveri olisi mielestäni Transition Spire. Vähän edullisempi mutta alumiinin takia (sais toki kuituisena) painavampi olis Trek Top Fuel 2022. Keveyttä kohtalaisella hinnalla sitten yt izzosta tai Canyonilla trail versio luxista. Norco optic vois myös olla yksi (ei myöskään edullinen) vaihtoehto parkkipyörän siitä selvästi erottuvaksi kaveriksi. Canyon spectral 125 tai Propain Hugene (jonka rankkaisin 125 spectralin edelle) on mun makuun liian lähellä torque (tai mun spindrift) pyöriä.
Tarkoitat varmaan Transition Spuria. Se olisi varmasti kiva, mutta yli oman budjetin, mutta ehkä myöhemmin, jos nyt ei osta mitään. Täytynee odotella että pääsisi ajamaan tuota Torqueta ja katsoa toimiiko esim. Kivikon endurohenkisillä pätkillä vai meneekö niistä hauskuus.
Harkitsin viime syksynä myös Spessun Epic Evoa, mutta ei ollut saatavuutta ja uuden mallin myötä hinnat karkasivat. Alamäkien ajaminen kuitenkin itselle sitä kivointa puuhaa, joten ei ehkä myöskään vastaisi omaa tarvetta. Kuituinen Stumpjumper kiinnostaisi myös, mutta Spessun hinnat ovat karanneet täysin käsistä.
Joo spur yritin kirjoittaa ja tarkoitin. Spire taitaa olla kyllä joku pyörämalli myös.
Oma Torqueni ei ole päässyt vielä ajoon. Zebin säätönamiska oli raskas kääntää eikä tuntunut toimivan oikein. Lisäksi vaihteet ja jarrut ei ollut säädöissä.
Prosessi meni sujuvasti ja yllätyin, että Canyonilla on Helsingissä toimipiste. Keula lähti sieltä RockShoxille korjattavaksi tai vaihdettavaksi takuuna. Jarrut ja vaihteetkin hoituu nyt samalla. Toivottavasti pääsee pian ajamaan.
Olen tainnut nyt kuusi Canyonia ostaa ja tämä on ensimmäinen, jossa enemmän valitettavas, mutta toustaiseksi mennyt hienosti asian hoito.
Viime kesänä Grizlin lokarinkiinnikke pyöri rungossa, mutta sekin korjattiin. Muuten ovat olleet virheettömiä ja kaikki toiminut suoraan.
Vähän olen miettinyt Stoicin vaihtoa Spectral 125 tosin mitetin myös Izzoa vaihtoehtona jo ennen tuota Pinkbiken testiä. En sitten tiedä kumpi sopisi itselleni paremmin Torquen kaveriksi.
Izzo vei testiarvioissa selkeän voiton Spectralin lyhytjoustoisesta mielestäni.
https://www.pinkbike.com/news/field-test-yt-izzo-core-2-ready-to-climb.html
JohnnyBuzz
30.04.2022, 00.23
Jos saatavudesta ja rahasta ei olisi kiinni niin paras kaveri olisi mielestäni Transition Spur. Vähän edullisempi mutta alumiinin takia (sais toki kuituisena) painavampi olis Trek Top Fuel 2022. Keveyttä kohtalaisella hinnalla sitten yt izzosta tai Canyonilla trail versio luxista. Norco optic vois myös olla yksi (ei myöskään edullinen) vaihtoehto parkkipyörän siitä selvästi erottuvaksi kaveriksi. Canyon spectral 125 tai Propain Hugene (jonka rankkaisin 125 spectralin edelle) on mun makuun liian lähellä torque (tai mun spindrift) pyöriä.
Täysin samoja keloja kuin itsellä oli viime vuoden loppukesästä. Hugene oli jo maksettu ja piti tulla syyskuussa. Sitten tulin toisiin aatoksiin, koska ei olisi kuitenkaan niin paljon erilainen kuin Spindrift. Spuria oon tässä nyt odotellut viime elokuusta lähtien ja tällä hetkellä näyttäis tän vuoden elokuuhun menevän toimitus. :( Hugene, kun oli tosiaan maksettu, niin sitä alkoi miettimään nykyisen trail-pyörän myynnin kattavan hinnan erotuksen. Tai ainakin näin sain ajatuksen itselleni myytyä. :D Spuria on tullut kuolattua sen julkistuksesta lähtien, niin itseni tuntien olis varmasti jäänyt mietityttämään.
Izzoa on kans tullu tsekkailtua, mutta se ei sit kuitenkaan ihan yhtä paljon miellytä. Esteettisesti ja etenkin rungon muotoilussa on paljon samaa kuin Spurissa. Tosin jos haluis päästä samaan painoon ja speksiin kuin Spur, niin muistaakseni hinta nousi korkeammaksi tai about samaan.
Postauksessa mainittu Spire on tosiaan myös Transitionin malli. 170 mm joustava enskapyörä, joka on nätti kuin mikä. Etenkin lilanvärisenä.
Mietinnässä Torque al 6 raw värityksellä parkkiajoon painottuvaan ajoon.Välillä toki lenkkiäkin tarkoitus ajella.
Mites tuollainen RAW väritys? Teippaisitteko runkoa ollenkaan kun ei mitään maalipintaakaan ole?
Oma Torqueni ei ole päässyt vielä ajoon. Zebin säätönamiska oli raskas kääntää eikä tuntunut toimivan oikein. Lisäksi vaihteet ja jarrut ei ollut säädöissä.
Prosessi meni sujuvasti ja yllätyin, että Canyonilla on Helsingissä toimipiste. Keula lähti sieltä RockShoxille korjattavaksi tai vaihdettavaksi takuuna. Jarrut ja vaihteetkin hoituu nyt samalla. Toivottavasti pääsee pian ajamaan.
Olen tainnut nyt kuusi Canyonia ostaa ja tämä on ensimmäinen, jossa enemmän valitettavas, mutta toustaiseksi mennyt hienosti asian hoito.
Viime kesänä Grizlin lokarinkiinnikke pyöri rungossa, mutta sekin korjattiin. Muuten ovat olleet virheettömiä ja kaikki toiminut suoraan.
Vähän olen miettinyt Stoicin vaihtoa Spectral 125 tosin mitetin myös Izzoa vaihtoehtona jo ennen tuota Pinkbiken testiä. En sitten tiedä kumpi sopisi itselleni paremmin Torquen kaveriksi.
Miten määritellään "raskas kääntää"? Itsellä ollut aiemmin vain Foxin keuloja ja todellakin Zepin säätö on niihin verratuna huomattavasti tahmeampi käänneellä? Toinen ihmetys on vaadittava paine. Itsellä ajokamoineen painoa noin 83 ja keulaan ei kestä laittaa yli 50 painetta? Siltikin sagi on luokkaa 20%. Onkohan itsellänikin keulassa jotain hämminkiä? Kiinnostaa tietää mikä vika keulassa sinulla oli?
Miten määritellään "raskas kääntää"? Itsellä ollut aiemmin vain Foxin keuloja ja todellakin Zepin säätö on niihin verratuna huomattavasti tahmeampi käänneellä? Toinen ihmetys on vaadittava paine. Itsellä ajokamoineen painoa noin 83 ja keulaan ei kestä laittaa yli 50 painetta? Siltikin sagi on luokkaa 20%. Onkohan itsellänikin keulassa jotain hämminkiä? Kiinnostaa tietää mikä vika keulassa sinulla oli?
Keula lähti Rockshoxille, joten kerron kun tiedän enemmän. Epäilin myös itseäni, koska ei ole kokemusta kuin kolmesta aiemmasta keulasta, mutta Canyonin huolto oli samaa mieltä, joten laittoivat keulan takuuseen.
Paineisiin en osaa oikein kommentoida. Laitoin paineita hieman vajaa 80kg ajopainolle Rokkarin appin ohjeistuksen mukaan. Tuntui aika pehmeeltä kun pihalla pumppailin, mutta joustoakin toki enemmän mihin olen tottunut.
Tahmeus tarkoitti käytännössä, että keulaa ei voinut säätää ajaessa ja tarvittiin varmaan ainakin kolmen sormen ote, että sai mukavasti väännettyä. Piken perusversiota Stoicissa saa säädettyä ajossa vaikka yhdellä sormella. Pikessä säätömatkaa on noin puolikierrosta. En mitannut Zebin osalta tarkkaan, mutta varmaan jotain kolmen kierroksen paikkeilla.
Toinen ihmetys on vaadittava paine. Itsellä ajokamoineen painoa noin 83 ja keulaan ei kestä laittaa yli 50 painetta? Siltikin sagi on luokkaa 20%.
Varmaan osittain sisäänajon puutetta, mutta Zeb ottaa tosiaan hyvin matalat paineet. Jos Lyrikissä on painetta vaikkapa se 80psi, niin se on Zebissä juurikin lähemmäs 50psi luokkaa.
Ensimmäinen netistä tilattu pyörä tuli perheeseen eli rouvalle Neuron. Syynä yksinkertaisesti se että tarjonta on aika vähäistä tällä hetkellä 3000€ täysjoustoissa naisille. Ja hän pääsi kokeilemaan CF versiota niin ei tarvinnut kokoa arpoa ja Canyonin suosituksen mukaan jos olisi mennyt sokeasti niin nyt olisikin liian pieni pyörä alla. Meni vaan NBD pilalle kun oli pala lähtenyt rungosta semmoisesta kohtaa jonka huomasi vasta kun nosti polkimia vaille kasatun pelin laatikosta. Aika perseestä kun laatikko ihan ehjä eli laitettu tietoisesti viallinen pyörä. No katotaan mitä Canyon sanoo tuohon.
Varmaan osittain sisäänajon puutetta, mutta Zeb ottaa tosiaan hyvin matalat paineet. Jos Lyrikissä on painetta vaikkapa se 80psi, niin se on Zebissä juurikin lähemmäs 50psi luokkaa.
Eilen lenkillä testailin puristusvaimennusta ja totesin, että ainoastaan täysin auki keula pelaa mielestäni vähänkään hyvin. Ajatuksena paineden lasku edelleen testimielessä, kun kotiin pääsee. Kotona lenkin jälkeen pyörää pestessä huomasin, että paluuvaimennuksen säätönupikan puolelta vuotaa öljyä. Lisäksi säätö oli muuttunut. Kiinni asennossa nuppi kääntyy edelleen vielä puoli kierrosta, ikään kuin joustamalla? Lisäksi auki kääntäessä rusahtelee epäterveesti? Eli Zepissä on kuin onkin vikaa, myös minulla.
Ensimmäinen netistä tilattu pyörä tuli perheeseen eli rouvalle Neuron. Syynä yksinkertaisesti se että tarjonta on aika vähäistä tällä hetkellä 3000€ täysjoustoissa naisille. Ja hän pääsi kokeilemaan CF versiota niin ei tarvinnut kokoa arpoa ja Canyonin suosituksen mukaan jos olisi mennyt sokeasti niin nyt olisikin liian pieni pyörä alla. Meni vaan NBD pilalle kun oli pala lähtenyt rungosta semmoisesta kohtaa jonka huomasi vasta kun nosti polkimia vaille kasatun pelin laatikosta. Aika perseestä kun laatikko ihan ehjä eli laitettu tietoisesti viallinen pyörä. No katotaan mitä Canyon sanoo tuohon.
Valitettavan pieniä hyvityksiä tarjonneet pienistä maalivaurioista. Mulla oli esim yhdessä pyörässä kasaaja lämässyt takakiekon huolimattomasti paikoilleen ja lohkaissut kerroksen maalia pois chainstaysta. Varmaan jarrulevy kolhaissut siihen. Olisko 50 euroa ollut tarjottu hyvitys. Voishan sen pyörän palauttaa mutta kauhea vaiva jos muutoin miellyttävä ja riskinä varsinkin nykypäivänä ettei uutta saakaan.
Valitettavan pieniä hyvityksiä tarjonneet pienistä maalivaurioista. Mulla oli esim yhdessä pyörässä kasaaja lämässyt takakiekon huolimattomasti paikoilleen ja lohkaissut kerroksen maalia pois chainstaysta. Varmaan jarrulevy kolhaissut siihen. Olisko 50 euroa ollut tarjottu hyvitys. Voishan sen pyörän palauttaa mutta kauhea vaiva jos muutoin miellyttävä ja riskinä varsinkin nykypäivänä ettei uutta saakaan.
Joo palauttaminen ei tunnu oikein mieleiseltä tuollaisen takia, jo pelkästään ympäristösyistä, mutta nyt ei varmaan saisi mitään enää tilalle :). Kyllä se harmitti silloin, mutta naapurin 6-vuotiaalta löytyi oikean vaaleanpunainen kynsilakka korjaukseen ja Canyon antoi satasen lahjakortin ja ennen kaikkea vaimo sanoi ensimmäisen ajon jälkeen että nyt paras pyörä mitä sillä on ikinä ollut, eli paha mieli on kadonnut ja kovaa ajoa vaan :)
Torque palasi reilu viikko sitten huollosta. Zebiin oli vaihdettu ainakin stefat ja öljyt. Ehkä säädöt oli paremman tuntuiset. Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen miten homma hoidettiin.
Bikeparkiin en ole vielä ehtinyt, mutta Kivikossa kävin alamäkiä ajamassa. Hiekkateitä pitkin nousee ihan riittävän hyvin, mutta on siinä vähän liikaa pyörää lähimetsiin ja tietyissä tilanteissa jousitus syö etenemisen. Bikeparkkiin sen ostinkin ja siellä toiminee hyvin.
Tuli tilattu Spectral 125 CF 7, jolla ajattelin korvata jäykkäperäisen Stoicin. Hyödynsin tilaisuuden jä kävin perjantaina Canyonin koeajotilaisuudessa koeajamassa sen. Totesin, että on mukavampi kuin Stoic ja varmaankin menee selkeästi kovempaa teknisisiä alamäkipätkiä, mutta vähän raskaanoloinen polkea.
Sitten koeajoin Lux Trail CF 7:n. Se oli nopeampi, ketterämpi ja keskuspuiston melko tasaisilla reiteillä paljon hauskempi. Toki selkeästi kovemnan tuntuinen kuin Spectral, mutta jäykkäperään verrattuna kuitenkin mukavahko. Nyt sitten mietin, että jos peruisi Spectralin.,. Toisaalta tuo Lux Trail on paljon kalliimpi ja edullisempaa versiota ei saa. Lisäksi ei sillä varmaan olisi kiva Kivikon enduropätkiä ajela, ehkä. Toisaalta tuolla olisi varmaan hauskaa ajettavaa enemmän kuin Stoicilla ja Spectral 125.
Izzo voisi olla hyvä kompromissi noiden välillä tai sitten se ei ole hauska tasaisella eikä jyrkemmissä alamäissä. Varmaan pitäisi olla kolme maastopyörää eli yksi parkkiin, yksintasaiselle ja marathon kisoihin ja trailipyörä. Ihanan kallista.
Torque palasi reilu viikko sitten huollosta. Zebiin oli vaihdettu ainakin stefat ja öljyt. Ehkä säädöt oli paremman tuntuiset. Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen miten homma hoidettiin.
Bikeparkiin en ole vielä ehtinyt, mutta Kivikossa kävin alamäkiä ajamassa. Hiekkateitä pitkin nousee ihan riittävän hyvin, mutta on siinä vähän liikaa pyörää lähimetsiin ja tietyissä tilanteissa jousitus syö etenemisen. Bikeparkkiin sen ostinkin ja siellä toiminee hyvin.
Tuli tilattu Spectral 125 CF 7, jolla ajattelin korvata jäykkäperäisen Stoicin. Hyödynsin tilaisuuden jä kävin perjantaina Canyonin koeajotilaisuudessa koeajamassa sen. Totesin, että on mukavampi kuin Stoic ja varmaankin menee selkeästi kovempaa teknisisiä alamäkipätkiä, mutta vähän raskaanoloinen polkea.
Sitten koeajoin Lux Trail CF 7:n. Se oli nopeampi, ketterämpi ja keskuspuiston melko tasaisilla reiteillä paljon hauskempi. Toki selkeästi kovemnan tuntuinen kuin Spectral, mutta jäykkäperään verrattuna kuitenkin mukavahko. Nyt sitten mietin, että jos peruisi Spectralin.,. Toisaalta tuo Lux Trail on paljon kalliimpi ja edullisempaa versiota ei saa. Lisäksi ei sillä varmaan olisi kiva Kivikon enduropätkiä ajela, ehkä. Toisaalta tuolla olisi varmaan hauskaa ajettavaa enemmän kuin Stoicilla ja Spectral 125.
Izzo voisi olla hyvä kompromissi noiden välillä tai sitten se ei ole hauska tasaisella eikä jyrkemmissä alamäissä. Varmaan pitäisi olla kolme maastopyörää eli yksi parkkiin, yksintasaiselle ja marathon kisoihin ja trailipyörä. Ihanan kallista.
Mulla 29 Spectral ja se ainakin kevyillä kuitukiekoilla ja XC henkisillä kumeilla on niin nopea ajettava, että en tarvitse erikseen XC pyörää. En kiistä etteikö 10 kilonen xc tuohon verrattuna olisi nopeampi, mutta kiekoilla ja oikealla kumivalinnalla on varmasti suurempi vaikutus ja kun en aja kelloa vastaan vaan omaksi ilokseni, niin ei merkitystä.
Toisaalta jos on Torque niin onko 125 Spectral liian samanlainen. Toisaalta Torquella, kun oppii pommittamaa, niin 125 Spectral ei välttämättä tunnu liian onnettomalta. Lux.i ainakin painavalla kuskilla vaatii varmasti hennompaa käsittelyä ja tuntuuko sen loiva satulakulma ja jyrkkä keula sitten liian erilaiselta Torqueen verrattuna.
Testipyörissä, jos olisi ollut samat kiekot ja rengastus olisi ollut reilumpi arvioda polkemisen raskautta.
Torque palasi reilu viikko sitten huollosta. Zebiin oli vaihdettu ainakin stefat ja öljyt. Ehkä säädöt oli paremman tuntuiset. Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen miten homma hoidettiin.
Bikeparkiin en ole vielä ehtinyt, mutta Kivikossa kävin alamäkiä ajamassa. Hiekkateitä pitkin nousee ihan riittävän hyvin, mutta on siinä vähän liikaa pyörää lähimetsiin ja tietyissä tilanteissa jousitus syö etenemisen. Bikeparkkiin sen ostinkin ja siellä toiminee hyvin.
Minullakin Zep lähti Canyonille viikko sitten, saapa nähdä milloin tulee takaisin ja mikä oli vialla?
Tuli tilattu Spectral 125 CF 7, jolla ajattelin korvata jäykkäperäisen Stoicin. Hyödynsin tilaisuuden jä kävin perjantaina Canyonin koeajotilaisuudessa koeajamassa sen. Totesin, että on mukavampi kuin Stoic ja varmaankin menee selkeästi kovempaa teknisisiä alamäkipätkiä, mutta vähän raskaanoloinen polkea.
Sitten koeajoin Lux Trail CF 7:n. Se oli nopeampi, ketterämpi ja keskuspuiston melko tasaisilla reiteillä paljon hauskempi. Toki selkeästi kovemnan tuntuinen kuin Spectral, mutta jäykkäperään verrattuna kuitenkin mukavahko. Nyt sitten mietin, että jos peruisi Spectralin.,. Toisaalta tuo Lux Trail on paljon kalliimpi ja edullisempaa versiota ei saa. Lisäksi ei sillä varmaan olisi kiva Kivikon enduropätkiä ajela, ehkä. Toisaalta tuolla olisi varmaan hauskaa ajettavaa enemmän kuin Stoicilla ja Spectral 125.
Izzo voisi olla hyvä kompromissi noiden välillä tai sitten se ei ole hauska tasaisella eikä jyrkemmissä alamäissä. Varmaan pitäisi olla kolme maastopyörää eli yksi parkkiin, yksintasaiselle ja marathon kisoihin ja trailipyörä. Ihanan kallista.
Minullakin Zep lähti Canyonille viikko sitten. Saapa nähdä, milloin tulee takaisin ja mikä oli vialla?
No jopas. Olin ollut siinä käsityksessä,.että ne ovat olleet aika luotettavia.
Minullakin Zep lähti Canyonille viikko sitten. Saapa nähdä, milloin tulee takaisin ja mikä oli vialla?Miksi nämä ei mene Rockarin huoltoon suoraan?
Canyonilla joku kauhea hinku saada kamat heille, multa korkkas Race Facen G5 kammesta insertti ja nekin ne olisi jo halunnut heille vaikka kampivalmistajan maahantuoja ei edes ollut kommentoinut rekkulaa. No en lähettänyt.
Perustelin, että mitäs jos nelähettääkin uuden kammen mulle suoraan, ni sitten loput romut on taas eri osoitteessa tai sitten jos alkaa kestää, niin ostan alu veivit samaan akseliin.
Tosin tilasin nyt SLX kammet ja hilut, kun RF kampia saa vissiin Heinä-Elo kuussa ja olisi RF alukammilla Q-factor kasvanut suotta ja olihan nuo vielä laakereineen, rattaineen ja raattaan kiinnitys työkäluineen reilusti halvemmatkin.
On se kumma, et RF ei saa inserttejä pysymään kiinni sama vaivaa vuodesta toiseen riippumatta mikä versio on kuitukammista.
Jukka Häkämies
21.05.2022, 16.48
Rakentelin tässä toukokuun aikana itselleni Spectral 125 CF7-fillarista ajopelin. Omaan ajooni komponentit olivat hieman liian alamäkipainotteiset, joten suuri osa palikoista vaihtui toisiin. Haarukaksi tuli Sid Select 35 millisillä liukuputkilla, kiekot vaihtuivat 25 mm leveisiin hiilikuituihin DT:n navoilla ja Raceking-renkailla, hissitolppa jäykkään Thomsoniin, ohjaamoksi tuli Renthal ja voimansiirroksi Microshift AdventX 36-11 -pakalla. Flipchipin käänsin”jyrkkään asentoon”. Medium-kokoinen runko tuntuu aika sopivalta 177 senttiselle kuskille. En ole vielä punninnut fillaria, mutta toivepaino olisi alle 12 kilon.
Ajofiiliseroja aikaisempaan kalustoon (Scott Spark Rc) on jonkin verran. Jyrkempi satulaputken kulma tuntuu vaikuttavan siihen miten helposti fillarilla ajaa seisovillaan. Pienissä ylämäkikiihdytyksissä jotenkin automaattisesti nousee ajamaan putkelta. Runko tuntuu tukevalta sivusuunnassa. Jousitus on napakka ehkä jopa hieman pintakova. Täytyy ensimmäisen huollon yhteydessä tarkastaa löytyykö volume spacereita iskarista ja haarukasta. Fillari on todella tehokkaan tuntuinen polkea mäkiä ylös, ehkä jopa parempi kuin Spark ilman lukitusvivun käyttöä. Jyrkissä kalliolaskuissa fillari on vakaan tuntuinen jopa korkeammalla keskiön korkeudella. Ohjainlaakerikin näyttää toimivan hyvin.
Kuva löytyy https://drive.google.com/file/d/1fnC7K933hMfDM6vCiVykEsLIlr8fBj_x/view?usp=sharing
Osa jopa aika yllättäviä valintoja tämän tyyliseen pyörään. Mutta tosi hyvältä näyttää ja pääasia, että toimii ja miellyttää omistajaansa. Onko muuten Sidin joustomatka alkuperäistä keulaa vastaava vai jyrkkenikö keula samalla hieman?
TomiTapani
21.05.2022, 18.50
Rakentelin tässä toukokuun aikana itselleni Spectral 125 CF7-fillarista ajopelin. Omaan ajooni komponentit olivat hieman liian alamäkipainotteiset, joten suuri osa palikoista vaihtui toisiin. Haarukaksi tuli Sid Select 35 millisillä liukuputkilla, kiekot vaihtuivat 25 mm leveisiin hiilikuituihin DT:n navoilla ja Raceking-renkailla, hissitolppa jäykkään Thomsoniin, ohjaamoksi tuli Renthal ja voimansiirroksi Microshift AdventX 36-11 -pakalla. Flipchipin käänsin”jyrkkään asentoon”. Medium-kokoinen runko tuntuu aika sopivalta 177 senttiselle kuskille. En ole vielä punninnut fillaria, mutta toivepaino olisi alle 12 kilon.
Ajofiiliseroja aikaisempaan kalustoon (Scott Spark Rc) on jonkin verran. Jyrkempi satulaputken kulma tuntuu vaikuttavan siihen miten helposti fillarilla ajaa seisovillaan. Pienissä ylämäkikiihdytyksissä jotenkin automaattisesti nousee ajamaan putkelta. Runko tuntuu tukevalta sivusuunnassa. Jousitus on napakka ehkä jopa hieman pintakova. Täytyy ensimmäisen huollon yhteydessä tarkastaa löytyykö volume spacereita iskarista ja haarukasta. Fillari on todella tehokkaan tuntuinen polkea mäkiä ylös, ehkä jopa parempi kuin Spark ilman lukitusvivun käyttöä. Jyrkissä kalliolaskuissa fillari on vakaan tuntuinen jopa korkeammalla keskiön korkeudella. Ohjainlaakerikin näyttää toimivan hyvin.
Kuva löytyy https://drive.google.com/file/d/1fnC7K933hMfDM6vCiVykEsLIlr8fBj_x/view?usp=sharing
Olen itse mieltänyt tuon Spectralin endurosta haaveilevaksi trailipyöräksi geometrialtaan mutta onhan nämä melko polkutehokkaita kuitenkin ja varmaan tuollaiseenkin taipuu. Saako kysyä että miten päädyit tähän Spectralin runkoon tuollaisessa projektissa?
Itsekin vaihdoin vannesetin n. 1,4 kg painavaksi ja Onzan Porcupinen renkaat kun vaihtoi, niin tuollahan on ilo ajella pidempäänkin polkua.
Jukka Häkämies
21.05.2022, 21.49
Sid on 120 millin joustolla, alkuperäinen Pike oli 140 millinen. Keula jyrkkeni ehkä asteen verran.
En näe tuossa Spectral 125-rungossa mitään enduroa tai edes trail-fillaria. Musta se näyttää jämäkältä DC-fillarilta joka oli vaan speksattu vähän liian isoilla osilla. Joustoahan tuossa on takana vain 5 mm enemmän kuin esimerkiksi uudessa Scott Sparkissa. Painon puolesta häviää Sparkille joitain satoja grammoja rungon osalta. Halusin kokeilla uudemman geometrian fillaria, ja tuollainen oli kohtuullisella toimitusajalla ja järkevään hintaan saatavilla.
Ei ihan varauksetonta kehua saanut lyhytjoustoinen Spectral. Vahvistaa mielestäni sitä, että Spectral normaalilla joustomatkalla on järkevämpi valinta ja erittäin hyvä maastopyörä laajaan käyttöön. Peruspolkuajosta bikepark vierailuihin. Puhtaasti helppojen polkujen xc-tyyliseen kiihdyttelyyn tai lähes yksinomaan bikepark-tyyliseen sitten joku muu pyörä toki (kuten lux trail ja torque).
https://www.pinkbike.com/news/field-test-canyon-spectral-al-6-trail-enduro.html
Tilasin myös tommoisen Spectral 125:n, arvoin 150 joustoisen Spectralin välillä, mutta päädyin moderniin geometriaan maltillisella joustolla. Tässä samalla kun toimitusaika on siirtynyt eteenpäin, olen lueskellut arvioita sitä mukaan kun niitä nettiin putkahtelee. Suomalaisesta/eurooppalaisesta vinkkelistähän tuo itsellenikin tulossa oleva CF 7 on hinnaltaan lähellä kuituista Izzoa, joka Pinkbiken testissä oli.
Aika erilaisia tuomioita tuo 125 on saanut riippuen testaajasta, siinä missä bikeradar.com: "Seriously fun short-travel shredder misses the mark as a do-it-all machine" niin off.road.cc: "Ruthlessly efficient both up and downhill" ja edelleen "..incredibly impressive to the point where I reckon that it’s the perfect bike for all-round riding in the UK"
Tiedä paljonko UK- ja Suomi-polut poikkeaa toisistaan, mutta kuulostaa hyvältä.
Kiva kyllä kuulla foorumilaistenkin "tosielämän" kokemuksia kyseisestä pienempijoustoisesta Spectralista.
En ole ajanut jenkeissä enkä saarivaltioissa ja paikasta varmaan myös riippuu mutta pidän uk seutua lähempänä hyvänä vertailukohtana kotimaisiin maastoihimme. Jenkkitesteissä painotus enemmän leveissä koneellisesti rakennetuissa bike park pätkissä ja pitkissä tosi jyrkissä kivikkoalamäissä. Ja alamäkivoittoista muutoinkin. Ylämäkien osalta taas puhutaan aina miten hyvin pyörä nousee fire roadia eli vuoren huipulle menevää hiekkatietä. Suomiajossa tekniset (kivikko-juurakko-) polut ylämäkeen ehkä tavallisempi ylämäkihaaste kuin tiellä mäkeen kipuaminen.
Kuminauha
24.05.2022, 15.06
Se täällä Suomessa on tyypillistä että maaston nousut ja laskut ovat molemmat lyhyitä. Noissa ulkomaisissa medioissa yleensä hyvä verokkitermi tähän on "undulaiting terrain"
Onko teillä nuo upsin suunnitellut toimitusajat pitäneet paikkaansa?
Onko teillä nuo upsin suunnitellut toimitusajat pitäneet paikkaansa?
Omalla kohdallani piti hyvinkin. Tein tilauksen perjantaina ja seuraavana perjantaina UPS kuriiri toi lähetyksen ovelle.
bike futurist
30.05.2022, 14.16
En ole ajanut jenkeissä enkä saarivaltioissa ja paikasta varmaan myös riippuu mutta pidän uk seutua lähempänä hyvänä vertailukohtana kotimaisiin maastoihimme. Jenkkitesteissä painotus enemmän leveissä koneellisesti rakennetuissa bike park pätkissä ja pitkissä tosi jyrkissä kivikkoalamäissä. Ja alamäkivoittoista muutoinkin. Ylämäkien osalta taas puhutaan aina miten hyvin pyörä nousee fire roadia eli vuoren huipulle menevää hiekkatietä. Suomiajossa tekniset (kivikko-juurakko-) polut ylämäkeen ehkä tavallisempi ylämäkihaaste kuin tiellä mäkeen kipuaminen.
molemmista paikoista löytyy tietenkin kaikkea niin kuin yllä mainitsitkin, mutta saarivaltiossa etenkin on monessa paikassa sellainen tilanne, että "julkista metsää" jokamiehenoikeuksineen ei ole ja mtb ajaminen on ns. trail center henkistä ajoa. Eli siis semmosta, mitä pk seudulla vaikkapa maltsu, paloheinä, yms.
Kyllähän agressiivisella lyhytjoustoisella ajelee toki vaikka missä. Ehkäpä se mitä pohtisi vaikkapa verrattuna 150mm joustavaan spectraliin on se, että onko kivikkoa/juurrakkoa paljon vai vähän. Hiekkabermimäkiä on kiva pumppailla lyhyellä joustolla, mutta lyhyt jousto ja agressiivinen geometria vaatii jousitukselta aika suurta progressiota, niin siinä ei ole ihan hirveästi joustomatkaa käytössä jos maasto on rikkonaista.
Grand Canyonissa on nuo tarakan paikat. Tuntuu vain vaikealta löytää tuohon sopivaa tarakkaa 29" M-runkoon. Onko kukaan löytänyt hyvin sopivaa mallia? Joku tämän mallinenhan sen pitäisi olla, eli nuo etutuet pitäisi taipua aika voimakaasti alas tuolla rungon puolessa https://www.bikester.fi/cube-acid-rilink-pure-tarakka-universal-26-29-M774287.html ja toisaalta navasta pitäisi olla riittävän leveä levyjarrulle.
Kiinteä tarakka olisi kuitenkin ehkä tukevampi kuin satulaputkeen laitettava ja halvempi kuin Thulen takahaarukan putkiin kiinnitettävä.
Tilasin kuitenkin Spectral 125 vaikka peruinkin jo koeajon jälken tilaukseni. Järkeilin, että jousitus oli minulle liian löysällä ja saisin säädettyä sen paremmaksi itselleni.
Pyörän piti tulla heinäkuun puolessa välissä, mutta sainkin sen viikossa. Nyt on pari lenkkiä takana, joten joitain ajatuksia ennen kuin lähetän takaisin.
Aloitetaan positiivisistä. Loiva keulakulma tekee pyörästä tosi vakaan ajettavan ja sillä pystynee ajamaan isoimpia droppeja lukuunottamatta pk-seudulla mistä vaan. Pyörällä olikin hauska tykittää Kivikon Kompressio segmenttiä ja ensimmäiselle yrityksellä ennätykseni paranikin 4s vaikka ajovirheen vuoksi jouduinkin matkalla melkein pysähtymään. Olen kyseisen pätkän ajanut kymmeniä kertoja. Pyörä lisää itsevarmuutta ja jäykkäperään verrattuna luonnollisesti myös riskit virheistä pienenevät. Parhaimmillaan pyörä onkin kun mennään kovaa alaspäin.
Sitten negatiivisiin. Tarkoitus oli korvata Canyonin Stoic jäykkäperä tällä, mutta perus polkuajossa Spectral on tylsä ja ei tuntumaltaan inspiroi. Kokeilin myös kevyempiä kiekkoja ja paremmin rullaavia kumeja, mutta pyörä muuttui huonommaksi koska juurikin niissä kovimmissa paikoissa se ei enää kannustanut ajamaan yhtä isosti. Perus polut pysyivät edelleen tylsänä.
Jos olisi rajattomasti tilaa ja enemmän aikaa ja rahaa niin pitäisin pyörän. Kallistun samaan kuin monet arviot, että Spectral 125 on aika marginaalinen pyörä. En ole ajanut Suomi enduroa, mutta voisin kuvitella että olisi siihen toimiva ja nopea peli itselleni.
Minkälaista korvausta saa tuollaisen perusteellisen testiajon jälkeen pyörän palautuksesta? Joskus muistan että sai oikeesti ajaa pyörällä, viime vuosien osalta olen ollut käsityksessä, että pyörä pitää palautettaessa olla käyttämätön. Tyyliin kokoa voi arvioida sisällä tai parkkipaikalla mutta ajamisen jälkiä ei saa olla yhtään.
Minkälaista korvausta saa tuollaisen perusteellisen testiajon jälkeen pyörän palautuksesta? Joskus muistan että sai oikeesti ajaa pyörällä, viime vuosien osalta olen ollut käsityksessä, että pyörä pitää palautettaessa olla käyttämätön. Tyyliin kokoa voi arvioida sisällä tai parkkipaikalla mutta ajamisen jälkiä ei saa olla yhtään.
Enpä tuollaisesta tiennyt vaan olin ymmärryksessä että saa oikeasti ajaa. Toki varmasti joku raja siinäkin. En usko että pyörässä on jälkiä, mutta katsotaan miten menee.
”Koska haluamme, että olet 100 % tyytyväinen ostokseesi, voit palauttaa käyttämättömät pyörät ja varusteet 30 päivän kuluessa vastaanottamisesta.”
Sitten negatiivisiin. Tarkoitus oli korvata Canyonin Stoic jäykkäperä tällä, mutta perus polkuajossa Spectral on tylsä ja ei tuntumaltaan inspiroi. Kokeilin myös kevyempiä kiekkoja ja paremmin rullaavia kumeja, mutta pyörä muuttui huonommaksi koska juurikin niissä kovimmissa paikoissa se ei enää kannustanut ajamaan yhtä isosti. Perus polut pysyivät edelleen tylsänä.
Jos olisi rajattomasti tilaa ja enemmän aikaa ja rahaa niin pitäisin pyörän. Kallistun samaan kuin monet arviot, että Spectral 125 on aika marginaalinen pyörä. En ole ajanut Suomi enduroa, mutta voisin kuvitella että olisi siihen toimiva ja nopea peli itselleni.
Oma 125 saapui viime viikolla ja viikonloppuna osallistuin sillä Valkeakosken Walklandia mtb 60 km matkalle. Tähän asti maastopyöräily on tapahtunut teräsrunkoisella jäykkäperällä ja arvelen itse, että Spectral 125 jatkossa korvaan sen, kun ei montaa maastopyörää tule varmaan ajatettua ja tallissa on muitakin pyöriä. Samalla ajatuskulkuni oli, että jos olisin hankkinut isompi joustoisen, vaikka Spectral 29:n, olisi jäykkäperälle ollut selkeämmin paikkansa jatkossakin, mutta samalla se täysjousto on aina mukavampi juurakkopoluillakin vaikkeivat olisi jyrkkiä tai muuten teknisiä.
Walklandiaa varten vaihdoin heti kevyemmät kiekot ja kevyempää kumia alle ja omasta mielestäni pyörä toimi hienosti! Huolimatta kevyemmistä kumeista riitti pyörässä vakautta ja varmuutta myös niissä muutamissa vauhdikkaissa laskuissa ja perä söi myös kivikot hienosti. Toki ero on iso jäykkäperään verrattuna, kun ei samanlailla pompi joka kivestä. Ylämäkiin kiipesi mielestäni hyvin ja tarjosi paremmin pitoa kuin takajäykkä. Omat vertailukohdat ovat toki vähissä, mitä nyt kavereiden isompijoustoisia joskus ajanut, mutten itse tuomitsisi tuota suoranaisen tylsäksi. Flip chipin käänsin Hi-asentoon, millä ehkä joku vaikutus. Toisaalta tuntui, että pahiten hävisin kanssapyöräilijöille juuri tasaisilla perus polkuosuuksilla, mikä voi kyllä johtua paljon omasta ajotekniikasta tai sen puutteesta. Seuraavaksi täytyy koittaa saada mies ja pyörä johonkin hissimäkeen ja testata pyörää alkuperäisillä kumeilla.
Siltä osin kyllä yhdyn Hokkun kommenttiin, että jos olisi tilaa ja rahaa rajatta, niin helppo olisi perustella itselleen useampikin maastopyörä :D
Enpä tuollaisesta tiennyt vaan olin ymmärryksessä että saa oikeasti ajaa. Toki varmasti joku raja siinäkin. En usko että pyörässä on jälkiä, mutta katsotaan miten menee.
Varmasti iloinen yllätys jos kunnon Strava-testailun jälkeen saa vielä palautettua pyörän. Muistelen myös että aiemmin sai "ihan oikeasti" ajaa pyörällä ja sitten palauttaa, ihminen on toki niin kekseliäs että voisi ajella koko kesän (tai vuoden ) uusilla pyörillä kun pistää aina uutta tilaukseen ja palauttaa vanhan. Ei toki onnistu nykyisillä saatavuuksilla ja toimitusajoilla.
Torqueta CF7 nyt poljettu kolme kuukautta ja yhden päivän parkissakin ajanut. Jotain huomioita. Flip chipin asennolla on väliä. Polkuajossa ero ketteryydessä on erityisen havaittava. Ala-asennossa kannattaa huomioida kampiasennot, tuntuu ottavan herkemmin maihin. Mäennousukyky erittäin hyvä, molemmissa asennoissa. Ei keuli ympäri, vaikka on jyrkääkin nousua. Jarrut tehokkaat, ainoasta purentakohta Shimanon jälkeen oudoksittaa aluksi. Keulan RC 2.1 patruunan vaidon jäkeen tuntuu toimivan hyvin. Melko herkkä keulan ja perän säädöille, ainakin parkkiajossa, että saa tasapainoisesti hyppimään ja kulkemaan.
Hossan Sininen saavutus tuli ajettua viime viikolla helposti, ihan vakiokumeilla, eli voi hyvin ajella polkujakin.
Kokonaisuuteen olen tällä hetkellä hyvin tyytyväinen.
Torque ei tuntunut liian ylimitoiteltulta metsässä? Olisi kiinnostava vaihtoehto enduropyöräksi harjumaastoon. Ylimääräinen jousto olisi plussaa suurien juurien ja kivien taltuttamiseen.
Torque ei tuntunut liian ylimitoiteltulta metsässä? Olisi kiinnostava vaihtoehto enduropyöräksi harjumaastoon. Ylimääräinen jousto olisi plussaa suurien juurien ja kivien taltuttamiseen.
Ei minusta ainakaan. Edellinen pyörä oli Trek Fuel EX 8 ja siihen verrattuna ei ole ainakaan kankeampi. Flip chipin asento vaikuttaa ketteryyteen melko paljon.
xc-pyöräilijä
27.06.2022, 22.19
13.1kg tällä varustuksella, rymistelytkiekot Maryilla ja CB Mallet polkimilla 1.5kg lisää. Hyvin kulkee, jousitus on pintakova kuten halusin, kulmat juuri kuten pitää, erinomainen Suomi-pyörä.
https://live.staticflickr.com/65535/52177653973_182bebe900_b.jpg
Nyt olen käynyt Torque CF7 ajamassa Nuuksiossa ja Sappeella ja toimii kyllä hyvin bikeparkhommissa omaan makuuni. Jos jotain negatiivista etsii niin kivikkoiset reitit kuten Sappeen Double Trouble ovat paikoin haastavia kun keskiö niin alhaalla. Ei silti omat taidot oikein muutenkaan riittäneet tuohon. Sappeella rupesi myös etupää naksumaan kovasti, joten pitää selvitellä sitä.
Pyörä toimii myös ainakin hiekkatieajossa ihan hyvin ylöspäin varsinkin lukitusvivun kanssa.
Aiemmassa kommentissa kehuin Spectral 125:llä rikkoneeni Kivikon Kompressio pätkällä helposti ensimmäisellä yrityksellä sen kummemmin yrittämättä parhaan jäykkäperällä ajamani Strava ajan. Lähdin tuota Torquella tarkoituksellisesti parantamaan. Viisi yritystä siinä taisi mennä ja osalla ajoin ulos liian yrittämisen seurauksena. Pointtina lähinä, että ei se Torque mikään kovin nopea pyörä ole. Kivaa sillä silti on ja se minulle tärkeintä!
Mulla oli aikaisemmin Canyonin edellisen mallin spectral. 27.5 kiekot siis ja joustoa edessä 150/160 (pidensin) ja takana siinä ekan erän mallissa 140. En pääse nykyisellä paperilla kyvykkäämmällä pyörälläni eli 190/180 joustavalla Propain Spindriftillä yhtään kovempaa Nuuksion kivikkoisimpiakaan pätkiä kuten Forestia. Tosin forestin kivikko on ehkä pahentunut talvi talvelta kun vesi on vienyt maa-ainesta pois kivien välistä.
Omasta mielestä se forest tosiaan pahentunu, tuntu että ite vedin sen joskus hooteella nopeampaan, ei kyllä
hirveästi ole tullut sitä ajettua.
JohnnyBuzz
02.07.2022, 17.04
Omasta mielestä se forest tosiaan pahentunu, tuntu että ite vedin sen joskus hooteella nopeampaan, ei kyllä
hirveästi ole tullut sitä ajettua.
Joo, se Forest kaipais ehdottomasti lisää maata siihen kivikkoon. Sama homma Narnian kanssa.
Nyt olen käynyt Torque CF7 ajamassa Nuuksiossa ja Sappeella ja toimii kyllä hyvin bikeparkhommissa omaan makuuni. Jos jotain negatiivista etsii niin kivikkoiset reitit kuten Sappeen Double Trouble ovat paikoin haastavia kun keskiö niin alhaalla. Ei silti omat taidot oikein muutenkaan riittäneet tuohon. Sappeella rupesi myös etupää naksumaan kovasti, joten pitää selvitellä sitä.
Pyörä toimii myös ainakin hiekkatieajossa ihan hyvin ylöspäin varsinkin lukitusvivun kanssa.
Aiemmassa kommentissa kehuin Spectral 125:llä rikkoneeni Kivikon Kompressio pätkällä helposti ensimmäisellä yrityksellä sen kummemmin yrittämättä parhaan jäykkäperällä ajamani Strava ajan. Lähdin tuota Torquella tarkoituksellisesti parantamaan. Viisi yritystä siinä taisi mennä ja osalla ajoin ulos liian yrittämisen seurauksena. Pointtina lähinä, että ei se Torque mikään kovin nopea pyörä ole. Kivaa sillä silti on ja se minulle tärkeintä!
Viime viikolla rupesi ohjauslaakeri napsumaan itselläkin. Purku, puhdistus ja rasvaus hiljentää sen muutaman kympin ajaksi, sitten alkaa uudelleen natisemaan?
Viime viikolla rupesi ohjauslaakeri napsumaan itselläkin. Purku, puhdistus ja rasvaus hiljentää sen muutaman kympin ajaksi, sitten alkaa uudelleen natisemaan?
Oletko ehtinyt selvittelemään asiaa? Onko Torquessa samoja ongelmia mitä Spectraleissa ollut?
En siis ole itse ehtinyt asiaa tutkimaan, mutta pitäisi kyllä yrittää saada kuntoon ennen seuraavaa parkkikeikkaa.
Ostin Motonetistä CRC Super adhesive grease vesisaseliina ja kasasin reilusti käyttäen ja kiristys 6nm. Pari parkkipäivää ja 100km polkuja, eikä napsu. Toivotaan, ettei alakkaan.
Mitäs kokemuksia Spectralin omistajilla Canyonin kokosuosituksista? Pyörän geo vaikuttaa muuten kiinnostavalta mutta tuo ehdotettu M-koko itelle (177/82) vähän mietityttää.
Ensi kesäksi olisi uuttaa pyörää tarkoitus katella ja tällä hetkellä vaihtoehdot on aikalailla joko Spectral tai YT Capra. Caprassa menis suosiolla L kokoon ja siinä sais nykyiseen 2019vm Trek Slashiin (M/L) reachia selkeästi enemmän, jota tällä hetkellä ehkä kaipaankin. Onko muita saman suuntasissa mitoissa olevia ja miten olette pyörän koon kokeneet?
Jukka Häkämies
11.07.2022, 19.42
Olen juuri saman kokoinen ja Medium Spectral on ihan passeli. Veikkaan että largekin olisi ollut ihan hyvä.
Mitäs kokemuksia Spectralin omistajilla Canyonin kokosuosituksista? Pyörän geo vaikuttaa muuten kiinnostavalta mutta tuo ehdotettu M-koko itelle (177/82) vähän mietityttää.
Ensi kesäksi olisi uuttaa pyörää tarkoitus katella ja tällä hetkellä vaihtoehdot on aikalailla joko Spectral tai YT Capra. Caprassa menis suosiolla L kokoon ja siinä sais nykyiseen 2019vm Trek Slashiin (M/L) reachia selkeästi enemmän, jota tällä hetkellä ehkä kaipaankin. Onko muita saman suuntasissa mitoissa olevia ja miten olette pyörän koon kokeneet?
Minullakin samat mitat. Torque ja Neuron molemmat M kokoa. Vaimolla Spectral S kokoinen ja se tuntuu jo reilusti pienemmälle. Joten jos kokoero ylöspäin M => L on yhtä suuri kuin alaspäin, minun makuun L olisi liian suuri.
Kiitos kokemuksista. Varmaan se sitten tuo M-koko ois. Mitä mieltä porukka muuten on tuosta Spectralin CF 7 vs. Al 6. Onko CF tuon noin 500e panostuksen arvonen "upgrade"?
Ajot tällä hetkellä parkkia, aina ku vaan nykyisessä elämäntilanteeessa kerkeää mutta myös edellä mainistusta syystä pyörällä pitäisi olla suht mukava ajaa myös tasasia, juurakkoisia lähipolkuja, kun ei aina aika riitä parkkii lähtemiseen.
Torquen etupään naksuminen tuntuu ratkenneen. Irrotin tangon ja lisäsin sen ja stemmim väliin carbon pastea jonka unohdin alunperin. Ei nyt ainakaan Tornarissa käydessä naksunut.
Koko speksailuihin omat fiilikseni. Olen 178cm ja olen ollut tyytyväinen M-koon Torqueen ja Spectral 125, jolla ajoin pari lyhyttä lenkkiä. Stoicin osalta olen taas miettinyt että on ehkä vähän lyhyt, mutta enemmän satulassa istuessa kuin alamäessä.
Itsellä enemmän taustaa maantieltä ja soralta, joten koeajamani L-kokoinen Lux Trail tuntui tavallaan kivan kisaiselta olessaan pidempi ja matalampi. Hyötyi varmaan myös lisä vakaudesta. Jos ostan sellaisen ensi kaudeksi niin kallistun varmasn tuohon L:n ja lyhennän stemmiä tarvittaessa. Voisihan sitä toki vaihteeksi ostaa muutakin kuin Canyonia..
Enpä tuollaisesta tiennyt vaan olin ymmärryksessä että saa oikeasti ajaa. Toki varmasti joku raja siinäkin. En usko että pyörässä on jälkiä, mutta katsotaan miten menee.
Sait koeajon jälkeen palautetusta pyörästä kaikki rahat takaisin? Ylipäätään putosin jo vähän kärryiltä, että mikä/mitkä mallit sulla maastopuolen Canyoneista on nyt siis jääneet käyttöön?
Sait koeajon jälkeen palautetusta pyörästä kaikki rahat takaisin? Ylipäätään putosin jo vähän kärryiltä, että mikä/mitkä mallit sulla maastopuolen Canyoneista on nyt siis jääneet käyttöön?
Mulla on Stoic ja Torque maastopuolelta. En viitsi kommentoida palautusta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vähän samanlainen yhdistelmä itsellä pyöriä vaikka eri merkkisiä. Joku kevyt trailitäpäri noiden välistä olis vielä kiva lisä. Se vaan olis se kallein hankinta todennäköisesti ja saa toistaiseksi jäädä tekemättä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.