Näytä tavallinen näkymä : Schwalbe ice spiker pro evo
Tuli nyt laitettua ekat nastarenkaat. Mites noiden sisäänajon kanssa? Tarkoitus olisi lähteä alamäkeä paukuttaan ja hyppiin jäiseen ja lumiseen mäkeen. myyjä sanoi että pitäisi sisäänajaa kolme sataa kilsaa että nastat asettuu.
sisäänajoa n.100km rauhallista ajoa asfaltilla...
sakuvaan
07.02.2013, 20.35
Jos ei jaksa osta valmiiks varanastoja ja sitä mustaa loctiten liimaa, korvaa puuttuvat tarpeen vaatiessa.
ite tuli laiminlyötyä tuo sisäänajo ja alussa nastoja lähti takaa 3 ja edestä 1.. laitoin uudet tilalle enkä edes liimannut ja nastoja ei ole enään lähteny irti ja about 500km takana ja on niitä kivikoissa raaputeltu..
MIstä noita varanastoja saa ostettuu esim Helsingistä?
Tuli nyt laitettua ekat nastarenkaat. Mites noiden sisäänajon kanssa? Tarkoitus olisi lähteä alamäkeä paukuttaan ja hyppiin jäiseen ja lumiseen mäkeen. myyjä sanoi että pitäisi sisäänajaa kolme sataa kilsaa että nastat asettuu.
Omani ajoin eka 50km asvaltilla ilman revipivää käytöstä. Silti taka renkaaseen sain viellä lisäillä nastoja 6-7kpl seuraavien noin 70km suhtrauhallisten metsä ajeluiden jäljiltä. Oliskohan nyt joku 300km takana ja ei kyllä enään nastat irtoile vaikka on ajettu säälimättä. Nasta painuu 1-1,5mm ainakin sisään ajossa. Näin yhdet renkaat millä oli ajettu heti säälimättä oli varmaa 20% nastoista lähtenyt.
Mä ajoin noin 30 km lenkin asfalttia ja sen jälkeen metsään. Tosin mun ajo on rauhallista kruisailua tampattuja polkuja pitkin, ei hyppimistä tai muutakaan vaarallista. Repivään menoon pidempi sisäänajo voi olla paikallaan, mun polkuajelu on sellaista rentoa nautiskelua. Nastoja irtosi jossain siinä alkuvaiheessa 1 kummastakin renkaasta (muutama lukkojarrutus rouhaisi kalliota, varmaan siinä lähti), se on minusta hyväksyttävä tappio.
sisäänajoa n.100km rauhallista ajoa asfaltilla...
Tuo saattaa olla aavistuksen haasteellista toteuttaa tähän aikaan vuodesta,,,
Joka tapauksessa katselinko nyt juuri Contin sivuja, jossa mainittiin että sisäänajo pitäis suorittaa nimenomaan paljaalla ja kuivalla asfaltilla. Varmaan höpöhöpöä sekin ja oli miten oli, mulla on nyt alla valmiiksi sisäänajetut nokialaiset extremet kun edukkaasti täältä foorumilta onnistuin sellaiset löytämään :)
Ei niitä tarvi sisäänajaa ainakaan asvaltilla. Mieluummin lumisen jäisellä alustalla monipuolista ajoa vältellen kovalla alustalla hirveitä sladeja, äkkijarrutuksia, hirveetä kivikkoa etc. Jos meet suorilla alamäkeen kuten sanoit, kerro sitten täällä miten nastojen kävi, niin tiedetään paremmin. :)
Verska-Vesa
08.02.2013, 10.44
Oman kokemuksen mukaan ainoastaan lukkojarrutukset ja kiviin hieromiset irrottaa nastoja. Kannattaa tosiaan hommata Tikka Spikesilta varanastoja ja Etralta Loctite 480:tä, niin voi sitten korvata ne heikot yksilöt ja tehdä renkaasta paremman kuin tehtaalta tullessa. Ei tarvi lahteä jyystämään mihinkään asvaltille.
Mulla on jaossa palasia ISP:tä jonka reunanauhan posautin poikki. Ihan ilmaiseksi saa niistä varanastoja ken haluaa säästää ja kannattaa kierrätystä. YV:llä voi kysellä.
Tarkoitus olisi lähteä alamäkeä paukuttaan ja hyppiin jäiseen ja lumiseen mäkeen.
Jos alusta on tämä, sisäänajoa ei tarvita. Nastat pysyvät kyllä kiinni.
Jos lähdet kivikkopoluille, nastat irtoavat reunanappuloista joka tapauksessa, vaikka ajaisit miten sisään tai ulos. Tämä ei ole tämän nastarenkaan vika, vaan ominaisuus.
MIstä noita varanastoja saa ostettuu esim Helsingistä?
(http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=750106)
Bikeshopista ainakin löytyy jos ei Helsingin kauppoja jaksa kierrellä kyselemässä http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=750106
Just juu, lumella ja jäällä ihan turhaa touhua tuo sisäänajo. Sen verran pehmeää alustaa ettei ole mitään vaikutusta. Toisaaltaan en ole muutenkaan sisäänajanut yksiäkään nastarenkaita eikä mitenkään irronnut nastoja ja seuraavaksi kaudeksihan kaupasta saa lisää!
Nuo bikeshopin nastat ei muistaakseni ollu noita isp:n teräväkärkisiä..
Eivät ole teräväkärkisiä ei, niitä ei varanastasetteinä ole kovin helposti saatavilla. Sopivat kyllä kannan ja koon puolesta kaikkiin Schwalben gummeihin.
Analog Kid
08.02.2013, 19.46
Eivät ole teräväkärkisiä ei, niitä ei varanastasetteinä ole kovin helposti saatavilla.
Mitä nyt hankalana pitää, itse tilasin Bike Discountista (http://www.bike-discount.de/shop/k623/a57962/10-replacement-spikes-for-ice-spiker-pro.html) samalla varanastoja kun tilasin Jääpiikkarit.
Verska-Vesa
14.02.2013, 00.29
Höh, 2.35" Ice Spiker ei mahdu Orange Fiven perään, pohjatessa nastat raapii satulaputkea. Onneksi Freddie's Revenz sentään mahtuu.
sakuvaan
14.02.2013, 05.52
Höh, 2.35" Ice Spiker ei mahdu Orange Fiven perään, pohjatessa nastat raapii satulaputkea. Onneksi Freddie's Revenz sentään mahtuu.
ööö, häh? Mikä vannekehä?
Höh, 2.35" Ice Spiker ei mahdu Orange Fiven perään, pohjatessa nastat raapii satulaputkea. Onneksi Freddie's Revenz sentään mahtuu.
Originaalivanteilla mahtui kyllä pyörimään.
Verska-Vesa
14.02.2013, 09.44
Mavic EX721 vanteena. Ei se paljosta ole kiinni, tyhjensin iskarin ilmasta ja kokeilin että juuri ja juuri mahtuu, mutta ilmeisesti siellä onkin joku pohjaanlyöntikumi vielä, koska ajaessa kun perä pohjaa kunnolla, kuuluu karmea ääni ja satulaputkeen ilmestyy raapimajälkiä.
kolistelija
14.02.2013, 09.56
Eikai jousituksen kuulu pohjailla, ainakaan oikein säädettynä...?
Verska-Vesa
14.02.2013, 10.02
No kyllä se nyt silloin tällöin saa pohjailla, kun tekee jotain tyhmää. En halua että rengas pikku hiljaa järsii rungon puhki (vaikka ei se varmaan niin syvälle yltäisikään), vaikka pohjaaminen olisi hyvin harvinainen ilmiö.
En ole tuolla pyörällä vielä ehtinyt oikeasti ajaa enkä säätää iskaria, mutta parkkiksella pumppaillessa perän saa pohjaamaan kun oikein yrittää.
Fillarin oikeasta säätämisestä en tiedä. Kelkkojen iskarit säädin aina, että jousitus pohjasi normilenkin pahimmissa paikoissa ja pahimpiin paikkoihin joutui vähän keventämään.
Tuolla periaatteella sain jousituksesta mukavamman ja ajosta kevyempää, jolloin jaksoi ajaa ihan eritavalla. Lisäksi sai koko joustomatkan käyttöön. Samalla tavalla oon fillarinkin säätänyt.
Kylki repes kolme viikkoa vanhasta renkaasta:
http://img.photobucket.com/albums/v77/IndyVille/isp_boom_2013-02-13_zpsa5f2a537.jpg
Taitaa mennä takuuseen. :D
sakuvaan
14.02.2013, 12.23
Mavic EX721 vanteena. Ei se paljosta ole kiinni, tyhjensin iskarin ilmasta ja kokeilin että juuri ja juuri mahtuu, mutta ilmeisesti siellä onkin joku pohjaanlyöntikumi vielä, koska ajaessa kun perä pohjaa kunnolla, kuuluu karmea ääni ja satulaputkeen ilmestyy raapimajälkiä.
Mä laittaisin ihan kylmästi kiviteippiä satulaputkeen, lisäisin talveksi vähän enemmän paineita koska meno on muutenkin aika tasaista talvella ja tarkistaisin asian normaalirenkailla keväällä uudestaan mahtuuko vaiko eikö, minkä kokoinen runko sulla on?
Onneks orangelta saa aika halvalla rungon uudelleenmaalauksen jos jää harmittamaan liikaa. :)
Verska-Vesa
14.02.2013, 12.55
Eipä tuo maali nyt kovasti harmita, kunhan ei syö metallia liikaa. 17" runko on mulla, mutta tuskin runkokoko vaikuttaa tuohon, kun kaikissa koissa (vai kooissa?) on muistaakseni sama satulakulma.
Itse ratkaisin ongelman vaihtamalla Fredin edestä taakse ja Ice spikerin takaa eteen.
Tuo Ice Spiker Pro on niin korkea rengas että tuskin kesäkumeilla on moisia ongelmia, kunhan ei mene mitään 2,4" Rubber Queenia laittamaan. Ja kesäkumissa ei ole nastoja, joten ei se niin paha juttu olisikaan.
Onkos noi 2.35 Ice Spikerit paljonkin isommat kuin 2.25 Nobby Nicit tai Racing Ralphit? Oman maasturin haarukassa (Reba) kun ei ole liiemmin ylimääräistä tilaa.
Hyvin on mahtunut Rebassa pyörimään, tosin käyttämäni vanne on aika kapea (sisäleveys 17mm).
Onkos noi 2.35 Ice Spikerit paljonkin isommat kuin 2.25 Nobby Nicit tai Racing Ralphit? Oman maasturin haarukassa (Reba) kun ei ole liiemmin ylimääräistä tilaa.
Renkaan korkeuden osalta on. Mulla samoilla vanteilla takahaarukassa RR mahtuu keposesti, Hans Damph jää millin päähän keskinappuloiden kohdalta ja 2.35 isp ei mahdu mitenkään. 2.1 menee helposti eli paitsi leveys, niin korkeus muuttuu rutkasti. Edessä ei ole ongelmia vuoden 2011 revelationin (150mm) tai noin vuoden 2009 reban (115mm) kanssa kun alla on isp 2.35.
Edit. Mullakin on muuten reban kanssa isp kiinni mavicin 17 mm kapeassa 717 mallissa enkä tiedä kuinka paljon leveämpi kehä levittää rengasta.
Tuhat1000
11.03.2013, 13.12
Miten teillä on asettuneet vanteille Evot? Mulla eturangas meni ongelmitta ekalla kerralla, mutta takarenkaan kanssa on ongelmia. Nelisen kertaa olen tyhjentänyt ja leiponut ja täyttänyt maksimipaineeseen, mutta rengas vain woblaa sivusuunnassa. Eilen pistin fairyä toistin tyhjennys/täyttö/leivontaoperaation, woblaus on pienentynyt ajansaatossa, mutta ei kadonnut. Koskaan ei ole ollut näin hankalaa.
Onko asentajassa vika vai voiko alkaa jo palauttelemaan kumeja tehtaalle? Evot on tilattu Bike-Components.de:n kautta, heidän mielestään tämmöinen renkaan käytös on normaalia ja vaatii vain hiukan työtä.
mehukatti
11.03.2013, 14.46
Mulla räjähti sekä otsikossa mainittu etu- että takarengas pois vanteelta (Flow EX), kun olin asentanu ne tubeleksena. Samalla tuli kumpaankin renkaaseen heittoa, eli rakenteesta meni jotain paskaksi. Ilmeisesti Schwalben tubeless ready -leimaan ei voi luottaa. Paineita ei ollut asennusvaiheessa liikaa ja itseasiassa räjähtämiset tapahtui viivästyneesti muutaman päivän sisällä. Ei oikeen houkuta kokeilemaan Schwalben kesärenkaita.
Sisureilla aina ko. renkaat olleet asennettuina Flow vanteille. Silti pientä heittoa ollut vaikka kuinka leipoo muttei mitään vakavaa että olisi jaksanut ressata. Schwalben kesänakeilla ei ole ollut ongelmia Stanin vanteiden kanssa. On/ollut litkutettuna RaRa, RoRo, NoNi, BB, MM... ja kaikki toiminut hyvin litkuilla. Kehinä Flow:ta ja Crestiä.
Harhailija
11.03.2013, 16.58
Miten teillä on asettuneet vanteille Evot?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?25793-Nastarenkaat-n%E4in-yleens%E4-ottaen&p=1931046#post1931046
Crestillä sisäkumin kanssa ei tahtonut nousta urasta, varmaan saippuavesi olisi auttanut, mutta tubeleksena nousi kevyesti jalkapumpulla ilman saippuointia.
Tuhat1000
11.03.2013, 20.57
Tänään kuikuilin asiaa lisää ja renkaan runko on tosiaan kiero, asennuksessa ei mitään ongelmaa. Eipä muuta kuin irti ja saksanmaalle.
Sandzsteedt
11.03.2013, 23.37
Tänään kuikuilin asiaa lisää ja renkaan runko on tosiaan kiero, asennuksessa ei mitään ongelmaa.
Schwalbella on tainnut tulla erä maanantaikappaleita.
Itsellä on tullut vastaan kaksi todella pahasti valuvikaista 29'er ISP:tä ja yksi lievempi tapaus.
itellä kans isp:t jonnin verran kiemurtelee about 1-2mm mut en ol jaksanu välittää siitä.. kuis paljon porukal sit on nuo vipattanu?
Soikeat ISPt oli mullakin vuosi sitten, tiiä mikä on syynä sitten että noin pirun kalliita renkaita ei saa suoriksi.
Sandzsteedt
12.03.2013, 00.12
itellä kans isp:t jonnin verran kiemurtelee about 1-2mm mut en ol jaksanu välittää siitä.. kuis paljon porukal sit on nuo vipattanu?
1-2mm on vielä normaalin rajoissa. Käytännössä kaikki renkaat vipattaa johonkin suuntaan vähän, ainakin jos jotain renkaan omaa viivaa seuraa.
Todennäköisesti ainoat luotisuorat renkaat on jotain todella kalliita tuubeja tms. Jos sellaisia täysin suoria on edes olemassa.
Pahasti valuvikaiset ISP:t vippasi 1cm tai enemmän yhdestä tai kahdesta kohtaa kierroksen aikana.
Osa vippaa sivuttain eli linjassa kun kuvio pyörii niin yhtäkkiä häviää nappularivi hetkeksi pois linjalta. Toiset saattaa heittää ylös/alas suunnassa jolloin rengas pomputtaa.
Pystyvippaus voi myös olla pelkkä optinen harha. Minulla on ainakin kolmet Schwalben renkaat joissa logo tai renkaan nimi on laitettu pahasti vinoon. Silmä seuraa logoa kun rengas pyörii ja se logo kun hyppii miten sattuu niin nopealla silmäyksellä luulee että renkaassa on muutakin vikaa.
Kaikki viallisiksi todetut renkaat oli asettuneet vanteille liukasteiden kera, joten asennusvirheestä ei ollut kyse.
Mielenkiintoista on se että miten ihmeessä niin räikeästi viallisia pääsee asiakkaille asti... Ja en tarkoita logovikaisia vaan niitä jotka on niin soikeita pyöriessä että herää epäilykset laadunvalvojan näkökyvystä. Vaikka olisihan se firman oma etu jos logokin olisi suorassa niin ei jäisi niin epämääräinen kuva asiakkaalle renkaan laadusta.
Alkuunsa vipatti pahastikin, sitten tajusin katsoa uudemman kerran miten gummit vanteella oli. No huonostihan ne oli ja pirullisen kiskomisen ja pujottelun jälkeen renkaat nätisti vanteilla. Vanteina Cobalt 3 johon rengas ei tunnu oikein kunnolla pelkällä ilmalla asettuvan.
Sisäänajon aikana tuli pari kivilipsahdusta joissa muutama nasta irtosi. Laitoin tilalle vanhasta haljenneesta Nokian Extreme 300:sta nastat jotka olivat muuten identtisiä.
Tuhat1000
12.03.2013, 09.20
Mulla vippaa rengas sivusuunnassa varmaan sentin verran minimi ja maksimi kohdan välillä. Lisäksi nappularivi ei ole suora. Näin kalliin renkaan kanssa täytyy katsoa tuo reklamaatioprosessi läpi.
EDIT: Rengas viallinen ja rahat postikuluineen tilille
Panin jo uudet Ice spikes prot kiinni tubelessina. Ihmettelin, kun uudesta renkaasta oli kaksi nastaa jo irti :eek: Ajattelin laittaa mielummin ajoissa kuin myölhään kiinni niin tulee ainakin sisäänajettua. Vaikkakaan tuskin asfaltilla ajan sisään vaan ihan tuolla tasaisella hiihtoreitillä painelen ekan sata km. Mäissä jarrutellen.
Millä #¤%#¤%#¤% nuo paskat saa vanteille? On niin tiukat ettei puhettakaan että menisi paikoilleen. PE#¤#"¤KELE! Muoviset rengasraudat auta mitään, ruuvarilla sain vanteen paskaksi vain jne...
Millä #¤%#¤%#¤% nuo paskat saa vanteille? On niin tiukat ettei puhettakaan että menisi paikoilleen. PE#¤#"¤KELE! Muoviset rengasraudat auta mitään, ruuvarilla sain vanteen paskaksi vain jne...
Mikä vanne on kyseessä ja mikä koko ISP:stä? Mulla ainakin meni 29x2.25 ISP käsin Mavicin Crossrideille.
Mikä vanne on kyseessä ja mikä koko ISP:stä? Mulla ainakin meni 29x2.25 ISP käsin Mavicin Crossrideille.
DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1. Nyt tunnin ähellyksen jälkeen sain toiseen kiekkoon ulkorenkaan toisen sivun paikoilleen. Ruuvarilla vääntämällä. Vanteet kuin ydinsodan jäljillä. Ja nyt sit se renkaan ulkosyrjä niin tiukasti keskellä vanneuraa, ettei edes sisäkumin venttiili sovi enää reikään.
Ei jumaliste kun korpeaa, pyöriä voi rakentaa kyllä mutta ei saa kumia vanteelle... Ja ajattelin tunti sitten että pistämpä äkkiä tässä pikaisesti kiekot ajokuntoon. My ass. :mad:
Kannattaa hakea motonetistä 7 euron rengasraudat missä on rautaa sisässä ja muovia pinnassa. Säästyy vanteet ja kestää vääntää. Mulla 26 mavic crossride ja 2.35 ja käsin laitoin vain loppu lupsauksen avaimella avustaen.
Pakko luovuttaa. 2h ähellyksen jälkeen jäi nastat asentamatta. Vinkkejä otetaan vastaan millä helpottaa asennusta...
Rengasraudat (http://www.motonet.fi/fi/tuote/380909/Polkupyoran-Pro--Rengastyokalut) ja jotain liukasta (http://www.kortonki.com/amor-suklaa-liukuvoide-100ml-p-278.html)
Aika omituista jos noin tiukka on. 26x2.1" ISP:t asensin myös käsin DT X1700 kiekoille.
mhelander
15.12.2013, 23.23
Mulla kans sekä lähti että meni vanteille ilman rautoja. Molemmat eli 54-559 että 57-622, vanteina WTB Laserdisc XC ja trail 29er joissa niin tiukka hylly että piti ihan puristaa molemmat reunat pois. Toisaalta syvä keskiura auttaa...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
sakuvaan
15.12.2013, 23.54
Pakko luovuttaa. 2h ähellyksen jälkeen jäi nastat asentamatta. Vinkkejä otetaan vastaan millä helpottaa asennusta...
Saippuavettä.
DjZorlag
16.12.2013, 00.31
DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1. Nyt tunnin ähellyksen jälkeen sain toiseen kiekkoon ulkorenkaan toisen sivun paikoilleen. Ruuvarilla vääntämällä. Vanteet kuin ydinsodan jäljillä. Ja nyt sit se renkaan ulkosyrjä niin tiukasti keskellä vanneuraa, ettei edes sisäkumin venttiili sovi enää reikään.
Ei jumaliste kun korpeaa, pyöriä voi rakentaa kyllä mutta ei saa kumia vanteelle... Ja ajattelin tunti sitten että pistämpä äkkiä tässä pikaisesti kiekot ajokuntoon. My ass. :mad:
Nouseekohan tuo rengas edes kehälle (omalle paikalleen) kunnolla jos/kun saat renkaan muljautettua paikalleen vaikka kuinka pumppaisi ilmaa? Aika oudolta kuulostaa.
Mullakin ollut aina Bilteman halppisnastarenkaiden kanssa melkoinen äheltäminen saada vanteelle ja sieltä pois. Sen rautaisen vaijerin ympärillä oleva kumi alkaa olla jo aika tuhoutunut.
Yleensä on tarvittu kaksi miestä vääntämään. Toinen venyttää kumia toisesta päästä ja antaa löysiä ja toinen vääntää kaksin käsin kumin loppuosaa paikalleen. Eihän ollut kaksimielinen selitys? :o
DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1.
Nopean guuglailun perusteella X-430:t taitavat olla vähän hankalan vanteen maineessa:
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/dt-swiss-x430-too-tight-hints-loose-bead-tyres-please-582984.html
http://www.rotorburn.com/forums/archive/index.php/t-198810.html
Omat kokemukset 26x2.1" ISP:stä ovat että kyseessä on suhteellisen helposti ja jopa paljain sormin asentuva rengas (asentanut niitä ainakin kolmelle eri vanteelle). 26x2.35" ISP on jo vähän kinkkisempi tapaus, ainakin jos sitä asentaa aavistuksen "alilevyiselle" (XC- eikä traili-) vanteelle.
Hyvin on onnistunut sekä 26x2,35 että 29x2,25 asennukset kapeahkolle vanteelle. Tiukkoja ne oli, ja polvella piti painaa rengasta vanteeseen toisesta päästä samalla kun taisteli toisesta suunnasta rengasmuovilla, mutta menivät kuitenkin ilman ihmeempiä noitatemppuja. Hiukan tiukempia kuin Schwalben kesäkumit, mutta eivät mitenkään mahdottomia.
Tuossa ihan fiiliksen vuoksi kuva parin päivän takaa, muistutuksena siitä miksi nastarengas:
https://lh5.googleusercontent.com/-z577TP6fLa4/UqjjqjJWJSI/AAAAAAAAJFI/qu3QFTYUsS0/s640/IMG_2792.JPG
DjZorlag
16.12.2013, 01.14
^Oi kuinka ihana näkymä. Noiden tilanteiden takia en koskaan laita nastoja taakse vaan pelkästään eteen. :rolleyes:
Joo, ei mee sormin. Ei mee muovisilla rengasraudoilla. Ei vaikka päällään seisos. Täytynee repiä tuo 50% asennettu rengaskin helvettiin vielä vanteelta (jos sitä ylipäänsä saa enää siitä mihinkään vannetta/rengasta hajottamatta), hommata kunnolliset rautaset rengasraudat, käyttää liukastetta niin perkeleesti ja kokeilla äheltää uudestaan. Elämäni vittumaisin renkaanvaihto, ehdottomasti! Ja noista jos tien päällä jossain pakkasessa hajoo sisäkumi sit joskus, se on 100% varmaa että sisäkumia EI tulla vaihtamaan tien päällä uuteen. Vaan renkaanvaihtovälineet voi jättää suosiolla kotiin ja varautua vaimon/taksin kyytiin kotia paluusta. Saakeli sentään.
Cycloon vaihdoin Marathon Wintterit niin meni puhaltamalla jos vertaa näihin. :mad: x 1000.
Itteasiassa vituttaa niin että tekis mieli ostaa toiset kiekot tuohon ja jättäs nuo 430:set kesäkumeille for ever. Mutta joutuuhan sisureitakin vaihtaa välillä aina, joten ei tää auttas ikuisesti tämäkään ratkaisu. Mikähän olis semmonen sopiva talvinastakumi-kiekkosetti maasturiin? (<-- sori offtopikkia)
Edit: Maasturin kiekkosettejä näyttää olevan sit miljoonaa eri variaatiota. Maantielle valitaan onko tuubia vai ei, ja onko shimppaa vai campaa. Näissä maasturin kiekoissa näköjään sen miljoonaa eri kombinaatiota. Jostain pitäs arpoa mikä on ittellä... :seko:
Vinkkinä moiselle wittumaisella kumille:
Ekan puolen saat varmaan paikoilleen ilman jumalatonta taistelua kunnon raudoilla. Toista puolta nyhrätessä otat jesarin ja nippusiteet apuun. Eli niin pitkälle kun kumi menee ilman kohtuutonta väkivaltaa ja sitten nipparit kumin ja vanteen ympäri, ettei kumi karkaa vanteelta. Ja loppuosaan vasta liukastetta, muuten kumi tahtoo karata. Ja sitten vaimo apuun ja kissat kattomaan viereen.
Kaikki kolme rengasrautaa huolella asetellen paikoilleen ja kahdestaan vääntäen kaikista tasaisesti kumi vanteelle. Varo rikkomasta sisärengasta.
Bontragerin kiekoille nokian wxc300 oli just tuollainen nihkee asennettava. Viimiset 40 cm piti vääntää kahdestaan kolmella rengasraudalla.
DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1. Nyt tunnin ähellyksen jälkeen sain toiseen kiekkoon ulkorenkaan toisen sivun paikoilleen. Ruuvarilla vääntämällä. Vanteet kuin ydinsodan jäljillä. Ja nyt sit se renkaan ulkosyrjä niin tiukasti keskellä vanneuraa, ettei edes sisäkumin venttiili sovi enää reikään.
Ei jumaliste kun korpeaa, pyöriä voi rakentaa kyllä mutta ei saa kumia vanteelle... Ja ajattelin tunti sitten että pistämpä äkkiä tässä pikaisesti kiekot ajokuntoon. My ass. :mad:
Mulla oli samaa ongelmaa DT Swissin EX1750:sten ja 2,35:n ISP:n kanssa. Cyclon rengasrauta (http://weldtite.co.uk/products/detail/tyre-removal-fitting-tool) auttoi. Sitä ennen oli mennyt noita tavallisia rengasmuoveja ja sormia ja kerran naamakin. Tuli vanne sillai akuankkamaisesti suoraan lärviin...
mhelander
16.12.2013, 09.23
Ehkä kannattaisi suoraan laittaa tuolle tubelessina, ei ainakaan sisurin takia tarvi tien päällä ährätä...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Ehkä kannattaisi suoraan laittaa tuolle tubelessina, ei ainakaan sisurin takia tarvi tien päällä ährätä...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Pimeässä metsässä vesisateessa ... ah sitä ihanuutta.
Cyclon rengasrauta (http://weldtite.co.uk/products/detail/tyre-removal-fitting-tool) auttoi.
Toivottavasti auttaa minuakin. On meinaan tulossa nyt DHL Expressillä CRC:stä. :D Huomenna kait perillä kotona. Pääsee ähertää uudelleen. :) Lisäksi otin yhden parin kunnon metallisia rengasrautoja varmuuden vuoksi. Luulis tuolla Cyclolla menevän kumi vanteelle! Ainakin värkki saanut aika hyviä arvosteluja osakseen.
Cyclotron
16.12.2013, 19.22
Täällä sama havainto tältä syksyltä yhdistelmällä ISP 26 x 2,35" & DT Swiss M1700. Yksin tehden harvinaisen hankala homma. Ensimmäisen kyljen kanssa taistellessa epäilin homman olevan mahdoton perinteisillä muovisilla rengasraudoilla. Saippuavedestä löytyi lopulta apu, mutta ei asennus silti mennyt ilman kirosanoja. Onkohan tuo ensiasennuksen jälkeen yhtään helpompaa?
Onko kellään kokemusta noista renkaan asennukseen tarkoitetuista liukasteista verrattuna saippuaveteen? Esim. http://www.schwalbetires.com/easy_fit_page
Tuli ährätessä mieleen, että pitäisi varmaankin lisätä reppuun rengasrikon varalta pieni pullo saippuavettä. Muuten voi jäädä sisuri vaihtamatta metsässä.
Mulla on tuubi tuota schwalben easy fit luikkaria. Ei sillä mitään maagisia ominaisuuksia saippuaveteen verrattuna ole. Tosin kätevä käyttää. Tököttänyt tuota myös maantiepyörän kahvakumeihin niitä takaisin laittaessa, luistavat sitten kyllä helposti kahvoihin.
No nyt sain kumit vanteille! Ei tuo Cyclon rengasrauta ollut autuaaksitekevä systeemi, mutta auttoi asiassa. Lopun 20 senttiä kuitenkin joutui vääntämään tukevilla metallisilla rengasraudoilla. Lisäksi laitoin käsisaippuaa pumppupullosta sinne viimesen 20 sentin väliin liukasteeksi. Muutamat uudet naarmut rengasraudoista tuli vanteisiin mutta mitä väliä, nyt on sentään nastat alla.
Ja kun ekan kerran pyöräytin kiekkoja pyörässä kiinni niin huomasin että kumpikin rengas heittää jonkin verran. Mutta en anna senkään haitata, ei tuolla rönttäpaskassa ajaessa pienet heitot varmaan tunnu niin paljoa että alkaisi vituttamaan enemmän mitä se rönttäpaska. :)
mentunik
17.12.2013, 15.23
Mulla vispaa kans ISP sekä edessä että takana. Ei mitenkään hirveesti eikä huomaa ajossa. Ilmeisesti suht yleinen homma.
mhelander
17.12.2013, 15.26
^ käytitkö kunnolla paineita renkaissa että hakeutuu kunnolla vanteen reunoille ?
Ainakin itse käytän aina renkaan tai vanteen, kumpi pienempi, maksimipaineilla aluksi, silloin gummi napsuu kunnolla paikalleen ja molemmin puolin reunoja tarkkailemalla kun pyörittelee asia selviää.
Huonoiten nousee mulla Contin kitkat kun on reunalangat ja niin nihkeetä kumia. ISP:t myös tarvii paineita WTB:n vanteilla.
Huomattava on että tubeless:na on max paine ainakin Schwalbe:n renkaille jotain 2.4-2.6 bar jos sisureilla sai jopa 4 bar laittaa.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
...kumpikin rengas heittää jonkin verran....
Mulla vispaa kans ISP sekä edessä että takana. .... Ilmeisesti suht yleinen homma.
Mulla ei vispaa ISP kummassakaan päässä yhtään.
mhelander
17.12.2013, 16.08
Mulla ei vispaa ISP kummassakaan päässä yhtään.
Sama täällä. Kun ne on saanut napsahtamaan vanteille niin oikein nätisti pyörivät vispaamatta.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
sakuvaan
17.12.2013, 17.13
"Ahneella on paskainen loppu"
Pätee varsin hyvin kun veivaa noita vaikeampia tapauksia muovikoukuilla vanteelle, ei kannata ahnehtia liikaa, työstää pari senttiä kerrallaan vanteelle.
"Ahneella on paskainen loppu"
Pätee varsin hyvin kun veivaa noita vaikeampia tapauksia muovikoukuilla vanteelle, ei kannata ahnehtia liikaa, työstää pari senttiä kerrallaan vanteelle.
Ei kuule auttanut vaikka yritti millin kerrallaan vetää muoveilla. :D
Mutta kunnon umpimetalliset kun laitto kehiin...
http://media.chainreactioncycles.com/is/image/ChainReactionCycles/template_sample?$detail$&$id=prod55953_Silver_NE_01&$offerhide=1&$promohide=1&locale=en
...niin johan tipahti viimeinenkin 20 senttiä vanteelle! Se cyclon juppi rengasasennusvärkki niin ei se jaksanut nostaa kumia vanteelle. Vaikka "täysii" yritin laitosta vääntää niin ei. Raudat piti ottaa avuksi.
Ja käytin minä maksimipaineta renkaissa kyllä, vastauksena yllä oleviin kiemurteluviesteihin. Voishan sitä löysätä paineet kokonaan ja mutjutella kumia vielä käsin jos jaksaa mutta en taida jaksaa. Katsoo asettuuko se miten paikoilleen kun noilla kiekoilla alkaa ajamaan.
Mutta se on varmaa että jos tulee rengasrikko tien päällä, ennemmin kävelen vaikka 50km kotia kuin alan kumia vaihtamaan tien päällä.
30 km ajettu viikon vanhoilla ISP:illä ja 2 nastaa takaa ja 1 nasta edestä pudonneet. Paineet ovat olleet n. 1,8 bar luokkaa ja ajo on ollut rauhallista sisäänajoa kovalla alustalla/asfaltilla. Pistän bike-componentsiin tänään reklamaatiota ja katsotaan mitä tuumivat.
VesaP: minulla yksi erittäin vaivoin metallisella raudalla vasta lopulta asennettua saatu contin gpfourseason vippasi yhdestä kohtaa sivusuunnassa ja vähän pystyssäkin samasta kohdasta vaikka mitä teki. Oli renkaan kyljen kevlarnauha poikki. Huomas eron siinä kohtaa muuhun renkaaseen kun renhas pois otettuna reunoja taitteli eri kohdista. Vaikka siis taittuvakylkinen oli noin muutoinkin. Sain uuden takuuna kun lähetin myyjälle joka lähetti contille. Luultavasti vaurio tuli tiukassa asennuksessa toki.
Bike-componentsista ensin väitettiin vastaan, että olen varmasti ajanut niillä väärin ja siksi nastat irronneet. Pistin kuitenkin kampoihin ja nyt suostuvat pistämään ne takuuseen, jos vain lähetän renkaat takaisin Saksaan.
kolistelija
18.12.2013, 20.17
Bike-componentsista ensin väitettiin vastaan, että olen varmasti ajanut niillä väärin ja siksi nastat irronneet. Pistin kuitenkin kampoihin ja nyt suostuvat pistämään ne takuuseen, jos vain lähetän renkaat takaisin Saksaan.
Helpommalla olisi mennyt jos olisit vaan tilannut renkaiden kanssa samantien sen 2€ maksavan kymmenen nastan pussin. Veikkaan että niistä takuuvaihtone tulleistakin renkaista irtoaa muutama nasta ennen kuin talvi on ohi...
Helpommalla olisi mennyt jos olisit vaan tilannut renkaiden kanssa samantien sen 2€ maksavan kymmenen nastan pussin. Veikkaan että niistä takuuvaihtone tulleistakin renkaista irtoaa muutama nasta ennen kuin talvi on ohi...
Noi meikän sekunda-ISP:t on kyllä sen näköiset, että rapisee loputkin nastat pois ennen kuin 100 km on niillä täynnä. Ei jaksaisi.
Minulla on nyt toista talvea alla ISP:t, eikä nastan nastaa ole lähtenyt irti. Viime talvena sisäänajo tuli suoritettua käytännössä lumisillä kevleillä ja tosi testiin rengas pääsi viime keväänä, kun kevleillä oleva lumi alkoi sulaa, jäätyä, sulaa, jäätyä. Nyt tämä alkanut "talvi" on ollut yhtä jään, lumen ja vesisateen vaihtelua - peilijäisiltä lumisille ja paljaille kevleille, eikä yhtään nastaa vieläkään irti. Tosin kyllähän se tuo sepelöidyllä/paljaalla asfaltilla ajaminen tylsyttää nuo nastat nopsaan.
HXX1100H
29.12.2013, 12.54
Täällä sama havainto tältä syksyltä yhdistelmällä ISP 26 x 2,35" & DT Swiss M1700. Yksin tehden harvinaisen hankala homma. Ensimmäisen kyljen kanssa taistellessa epäilin homman olevan mahdoton perinteisillä muovisilla rengasraudoilla. Saippuavedestä löytyi lopulta apu, mutta ei asennus silti mennyt ilman kirosanoja. Onkohan tuo ensiasennuksen jälkeen yhtään helpompaa?
Onko kellään kokemusta noista renkaan asennukseen tarkoitetuista liukasteista verrattuna saippuaveteen? Esim. http://www.schwalbetires.com/easy_fit_page
Tuli ährätessä mieleen, että pitäisi varmaankin lisätä reppuun rengasrikon varalta pieni pullo saippuavettä. Muuten voi jäädä sisuri vaihtamatta metsässä.
Moi, kävin aikoinaan purkki mukana paikallisessa rengasliikkeessä " kerjuulla" . Asentaja kaivoi isosta sammiosta kauhallisen asennusrasvaa ja eikä huolinut edes rahaa :) .
jartsuli
29.12.2013, 13.56
Xtra merkkinen käsirasva toimii myös rengastöissä.. Pro jannut käyttääkin sit aloeveraa :)
Nachosman
29.12.2013, 17.01
Ensimmäistä talvea ajelen ISP:n nastarenkailla ja tyytyväinen olen ollut. Vertailukohtaa muunmerkkisiin ei ole kun ensimmäistä talvea yleensäkään pyöräilen.
Joulukuussa sain renkaat ja nyt on 350km ajettu eikä nastoja puutu. Ajo on ollut etupäässä vauhtipainotteista metsätie-maantieajoa. Sivuluisija olen pyrkinyt välttämään nastakadon pelossa, mutta ainahan ei malta :) ja näyttävät pysyvän. Pitoa riittää ja rullaavatkin, nice :)
Tilasin Bike-Discountista kaksi Ice Spiker Pro -rengasta: http://www.bike-discount.de/?ac=pddetails&pdid=117312
Molemmat toimitetut renkaat ovat lähes samanlaiset mutta... Kuviossa on pienen pieni ero, nappuloiden välissä olevat matalat kolmion muotoiset nystyrät ovat erilaisia. Toiseen renkaan kyljessä on merkinstä 2.0-4.0 bar kun molemmissa pitäisi olla 1.6-3.5 bar. Renkaan sisäpinnalla viivakoodin yhteydessä olevat sarjanumerot eivät ole samat. Toisessa renkaassa (2.0-4.0 bar) nastat ovat huomattavasti suoremmassa ja asennussyvyys ei juurikaan heitä. Toisessa renkaassa (1.6-3.5 bar) useat nastat ovat vinossa ja asennussyvyys vaihtelee omaan silmään yllättävän paljon. Ja aavistuksen näyttää renkaiden pinnat erilaiselta, toinen selvästi matta ja toinen hieman kiiltävä.
Kannattaako huolestua vai heitänkö renkaat alle (sitten kun joskus on taas liukasta)? Asettuuko toisenkin renkaat nastat suoraan ja samalle syvyydelle sisäänajon aikana?
B-D:n suuntaan laitoin jo palautetta mutteivät ole vielä vastanneet.
Toisessa renkaassa nastat ovat huomattavasti suoremmassa ja asennussyvyys ei juurikaan heitä. Toisessa renkaassa useat nastat ovat vinossa ja asennussyvyys vaihtelee omaan silmään yllättävän paljon. Ja aavistuksen näyttää renkaiden pinnat erilaiselta, toinen selvästi matta ja toinen hieman kiiltävä.
Kannattaako huolestua vai heitänkö renkaat alle (sitten kun joskus on taas liukasta)? Asettuuko toisenkin renkaat nastat suoraan ja samalle syvyydelle sisäänajon aikana?
Itselläni lähti ennen joulua takuuvaihtoon juuri tällaiset B-C:stä tilatut ISP:t, joissa silmämääräisestikin nastat olivat vinksallaan. Ensimmäisen 30-40 km sisäänajon jälkeen 3 nastaa oli rapissut pois keskeltä.
WetWillie
29.12.2013, 20.12
Tummeli utarerasva liukasteena, ISP kolmas kausi käytössä, kaikki nastat tallella :)
Amfinaut
29.12.2013, 20.51
Tilasin Bike-Discountista kaksi Ice Spiker Pro -rengasta: http://www.bike-discount.de/?ac=pddetails&pdid=117312
Molemmat toimitetut renkaat ovat lähes samanlaiset mutta... Kuviossa on pienen pieni ero, nappuloiden välissä olevat matalat kolmion muotoiset nystyrät ovat erilaisia. Toiseen renkaan kyljessä on merkinstä 2.0-4.0 bar kun molemmissa pitäisi olla 1.6-3.5 bar. Renkaan sisäpinnalla viivakoodin yhteydessä olevat sarjanumerot eivät ole samat. Toisessa renkaassa (2.0-4.0 bar) nastat ovat huomattavasti suoremmassa ja asennussyvyys ei juurikaan heitä. Toisessa renkaassa (1.6-3.5 bar) useat nastat ovat vinossa ja asennussyvyys vaihtelee omaan silmään yllättävän paljon. Ja aavistuksen näyttää renkaiden pinnat erilaiselta, toinen selvästi matta ja toinen hieman kiiltävä.
Kannattaako huolestua vai heitänkö renkaat alle (sitten kun joskus on taas liukasta)? Asettuuko toisenkin renkaat nastat suoraan ja samalle syvyydelle sisäänajon aikana?
B-D:n suuntaan laitoin jo palautetta mutteivät ole vielä vastanneet.
Onko mahdollista, että toinen rengas olisikin 2,1"? Täsmäis nimittäin Schwalben nettisivujen paineohjeen kanssa. ISP 26 x 2,10: 2.00 - 4.00 Bar (30 - 55 psi)
Onko mahdollista, että toinen rengas olisikin 2,1"? Täsmäis nimittäin Schwalben nettisivujen paineohjeen kanssa. ISP 26 x 2,10: 2.00 - 4.00 Bar (30 - 55 psi)
Leveys näyttäisi mun silmään samalta ja renkaan kyljessäkin seisoo 26 x 2.35. Mutta painesuositus tosiaan osuu yksiin kapeamman renkaan kanssa.
Juha Jokila
29.12.2013, 22.34
Mää yrittäisin painella kärkipihdeillä niitä törröttäviä nastoja syvemmälle. Jos menevät pienellä vaivalla paikoilleen niin hyvä, muuten palautukseen. Ei huonoa laatua kannata hyväksyä.
Päätin ottaa pari kuvaa vanhoista ice spiker pro evo 2.1 kumeistani, jotka ovat pyörineet työmatkamaasturin alla sanotaanko enintään 1000 km. Vaikea kyllä arvioida tarkkaan. Liimasin niihin viime viikolla just sen about 15 nastaa. Nastat olin ottanut vastaavasti vielä huonompaan kuntoon menneen renkaan hyväkuntoisista kylkinastoista.
Eli ongelma niiden jo mainitsemieni
Vesi paineella vois auttaa osaan murusista mutta moni niistä on tiukassa siellä osin kumiin painautuneena ja ne on myls menneet sisään nappulaan painuessaan renkaan alla maata vasten eli ei ne sieltä ihan ittekseekaikki pois tipahtele. Tosiaan pienellä ruuvarinkärjellä, veitsenkärjellä tms. minäkin niitä olen kaivellut. Suojalasit on ihan hyvä laittaa silmille, kun ne pienet lasin- ja kivenmurut lähtee välillä vähän äkäisesti liikkeelle siitä kumista
Noin muuten ketuttaa tän hetkinen nastakato työmatkamaasturin eturenkaassa. Yhdestäkin kohtaa puuttuu 7 keskinastaa peräkkäin. Vähän siinä ja siinä viitsiikö alkaa paikkaa vai tilaanko uuden renkaann. Mietityttäämyös irtoaako mulla aina uudelleen ne liimatut nastat vai uusista kohdista. Sitä usean kympin pari grammaa maksavaa nastaliimaa en ole ostanut (vaikka jälkiviisaana olis ehkä pitänyt) vaan liimaillut niitä nastoja välillä epoksiliimalla ja välillä jollain yleispikaliimalla, joka pitäis sietää tärinää. kivenmurujen kanssa näkyy tästä ekasta kuvasta. Kun nastat kuluu niin, että kärki jää jäljelle (toki pyöristyen) mutta kantaosa kuluu pois jää kuminappula sen pois kuluneen kannan kohdalta avonaiseksi ja hiekanmuruja pääsee sisään ja nasta pääsee kääntymään vinoon. Siitä se nasta sitten kaivautuu pois kokonaan ja aukko täyttyy muruilla ja suurenee entisestään. Tokassa kuvassa näkyy liimaamiani uusia nastoja jotka istuvat vähän liian korkealla ja toisaalta myös niiden kannan kohdalta nastanreikä jää myöskin avonaiseksi ja kivenmurujen ja irtoamisen todennäköisyys säilyy ongelmana. Vaikka näiden "uusien" nastojen kanta on siis jäljellä niin irronneen keskinastan reikä on siis aivan liian väljä. Sivunastat istuvat hienosti ja ovat hyvin vähän kuluneita, koska ei niitä maantieajossa paljon käytellä.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10460830/p4pb10460830.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10460831/p4pb10460831.jpg
edit: Käytin nyt asennuksessa ensin jonkun pikaliimapurkin pohjat ja sen loppuessa kesken laitoin viimeiset viitisen nastaa kumiliimalla, joka pääasiaassa on kai tarkoitettu tyyliin kenkien tai saappaiden korjaukseen. Saa nähdä miten pysyvät mutta nastojen kohta taas irrotessa jää edelleen arvoitukseksi kumman liiman nastat irtoilevat vai molempien vai uudet liimaamattomat.
Eilen ostin 29version ja illalla asensin eturenkaaksi. Helppo asennettava ainakin shimanon mt66-vanteelle. Kaikki nastat ainakin uutena siististi paikoillaan. Kumi kävi puntarissa:870 g. Kovin on kapea tuolla vanteella, rungon leveys 51 mm (2,25").
No takana jatkaa vielä kapeampi Suomi tyres Extreme, 46 mm (2,1").
Onko kellään tietoa mistä johtuu ISP:eiden huono saatavuus verkkokaupoista tällä hetkellä? Omat renkaat menivät B-C:lle takuupalautukseen ja tällä hetkellä heidän verkkokaupassaan myydään ei-oota, samoin Bike-Discountissa. Kohta tulee talvi eteläänkin ja olisi kiva päästä pyöräilemään.
kolistelija
11.01.2014, 09.27
Tarkempaa syytä en tiedä, mutta se on jokavuotinen ilmiö että ISP:t loppuvat joka kaupasta tammikuussa.
Kyllä ainakin Bike-Discountista näyttäisi saavan Ice Spiker Prota isona ja pienenä versiona (http://www.bike-discount.de/shop/misearch.html?serchform=directsend&query=Ice+spiker+pro).
Bike-discount tarjoaa vain 26" rengasta tällä hetkellä kahtena vaihtoehtona sekä lisäksi ylivuotista varastoa näistä.
Tosiaan tuo 29" versio taitaakin olla hankalammin saatavissa.
Eilen ostin 29version ja illalla asensin eturenkaaksi. Helppo asennettava ainakin shimanon mt66-vanteelle. Kaikki nastat ainakin uutena siististi paikoillaan. Kumi kävi puntarissa:870 g. Kovin on kapea tuolla vanteella, rungon leveys 51 mm (2,25").
No takana jatkaa vielä kapeampi Suomi tyres Extreme, 46 mm (2,1").
Vajaa satanen rauhallista ajoa takana ja 5 nastaa puuttuu Schwalbesta, kaikki reunanappuloista. Pitänee ostaa nastoja ja työkalu. Muuten pitävä ja kevyesti rullaava nastarenkaaksi.
Talvi yllätti nastarengaskauppiaat?
arctic biker
11.01.2014, 19.54
Fob sitten Singularillaan kestotestaa Saksan ja Suomen nastarenkaita. Oma tään vuosituhannen puitteissa kertynyt kokemus on jotta jos haluat hyvän ja kestävän niin Extreme:)
arctic biker
11.01.2014, 19.58
Ihan tarkennuksena että onhan mulla fillarin nastarenkaita ollut käytössä niinkin kauan kuin niitä on ylipäätään ollut. Mutta kun tään varsinaisen pyöräilyn harrastamisen luen alkaneeksi vasta jostain 2000.
Talvi yllätti nastarengaskauppiaat?
Jos tukku saa viidenneksen tilatuista renkaista, niin ei siitä hirveästi jää kauppiaille jaettavaksi...
Southpaw
11.01.2014, 19.59
Hain pari päivää sitten Velosportista 29"*2,35 ISP:t. Muistaakseni mainitsivat varastosaldonsa näyttävän useita kymmeniä moisia renkaita.
Taisi talvi yllättää pyöräilijät.
Juha Jokila
11.01.2014, 23.37
Hain pari päivää sitten Velosportista 29"*2,35 ISP:t.
Ei tommosta kokoa olekkaan. 29" on 2.25" ja 26":ia on molempia kokoja.
Oisko tuotanto-ongelmia...? Itse tilasin Hibikestä joulukuun alussa jolloin rengasta piti tulla viikolla 52. Nyt lupaus on siirtynyt helmikuun puoliväliin. Kyse siis 29erista.
Juha Jokila
12.01.2014, 00.51
Luultavasti koneet on pysäytetty, kun kaikki suomalaiset on palautellut kumeja kun muutama nasta on ollut vähän huonosti paikoillaan tai irronnut kokonaan kanttarin reunaan runtatessa.
Ketjureaktio
14.01.2014, 10.33
Pakko vähän valittaa, ISP:stä irronnut jo muutama kymmenen nastaa maastoajossa, kaikki reunanappuloista ja syynä liian vähän lunta metsässä. Teoria on että pehmeä sivunappula antaa periksi ja nasta irtoaa johonkin kiinteään esteeseen (kivi, juuri) osuessaan. Ei auta sisäänajo, ei itku, ei asuntolaina.
Ei ollut Nokian WXC:ssä aikanaan tätä ongelmaa, toisaalta ajoin niillä vain lumisempaan aikaan mutku silti.
ISP:n nastat irtoaa ja laatu on heikko, nastat saattavat olla huonosti paikallaan tehtaan jäljeltä, kumi on yhden talven jälkeen ruvennut halkeilemaan ja reunanappulat irtoilemaan. Mutta nastoja voi tökkiä helposti paikalleen (myös tippuneiden tilalle) ja ajo-ominaisuudeltaan se taitaa olla ylivoimaisesti paras nastarengas, joten on turha itkeä. Ostan ISP:t uudestaankin, kunhan nykyiset menee käyttökelvottomaan kuntoon. Ei ole mitenkään poikkeuksellista, että ajo-ominaisuudeltaan erinomainen rengas ei kestä. :)
Pakko vähän valittaa, ISP:stä irronnut jo muutama kymmenen nastaa maastoajossa, kaikki reunanappuloista ja syynä liian vähän lunta metsässä. Teoria on että pehmeä sivunappula antaa periksi ja nasta irtoaa johonkin kiinteään esteeseen (kivi, juuri) osuessaan.
Ei ollut Nokian WXC:ssä aikanaan tätä ongelmaa, toisaalta ajoin niillä vain lumisempaan aikaan mutku silti.
Tää ei ole Ketjureaktiolle henkilökohtaisesti, vaan ihan yleisenä huomiona, kun monet eri ketjuissa tästä asiasta valittelee. Mun mielestä fillarin nastarengasta ei ole suunniteltukaan kestämään ajamista olosuhteissa, joissa rengas pääsee rouhimaan ja sutimaan paljasta kiveä. Valmistaja pyrkii tekemään mahdollisimman kevyen renkaan varustettuna muutamalla sadalla nastalla. Sen pitäisi kestää hyvin käyttö, johon se on suunniteltu, eli käyttö talvella. Kevyen renkaan rakenteella on väkisinkin rajoitteensa. Eihän nastojen kiinnitys edes teoriassa voi eikä sen pitäisikään kestää sitä, että aikuinen mies polkee pyörää, ja pidon pettäessä rengas sutaisee paljaan kiven karkealla pinnalla, hitonmoisella voimalla, paljon massaa päällä.
Meillä on perheessä 4 kpl 26'' 2.35'' kokoisia ISP kumeja joista kolmella on ajettu kaksi talvea ja yhdellä 1. Nastoja taitaa puuttua yhteensä 5 ja renkaat ovat melkein uuden näköiset. Tosin noilla on ajettu vaan kunnon talvikelissä. Kevättalvella on saatettu pari kertaa ajaa jonkun kivikon läpi mutta muuten oikeestaan vaan lumella ja jäällä. Alkutalven renkaat ovat yleensä hyötyajossa kun kelvit saadaan suolalla jäädytettyä liukkaiksi vaikka muuten olisi vaan tamppaantunutta lunta tarjolla ja loppu talven sit taas maastoajossa kun polut alkavat olemaan liukkaat. Kilometrejä varmaan jotain 1500km luokkaa noissa vanhimmissa. Eli tuollaisessa tarkoituksen omaisessa käytössä ainakin itsellä ovat kestäneet, tosin saa vaihdella renkaita aika tiuhaan jos on vaan yksi maastopyörä käytössä eikä pärjää ilman nastoja työmatka-ajoa alkutalvea kun metsässä ei oikeen lumi riitä. Meillä on pari jäykkäperät ja täysjoustot niin voi vähän valita pyörää renkaan mukaan silloin tällöin.
Sen kyllä myönnän noista renkaista, että ovat helvetin vaikeat saada kapealle vanteelle suoraan...
Onhan tää vähän nurinkurista, ettei pyörällä uskalla ajaa siellä mihin se on tarkoitettu. Joulukuun aikana multa lähti poluilla ajaessa useampi kymmenen nastaa irti, kaikki reunoilta. Oikein sydäntä riipaisi aina kun tunsi miten renkaan reuna hieraisi kiveä/juurta tietäen, että siinä meni taas muutama nasta. Kumeina siis BC:ltä marraskuussa hankitut 29x2,25:t. Jatkuva nastojen irtoilu alkoi ottamaan sen verran kupoliin, että nyt tammikuussa olen tyytynyt juurraamaan ainoastaan hiekka- asvalttiteillä odotellen kunnon lumikerrosta poluille.
Sitten kävi niin, että yhdellä lenkillä asvaltilla ajaessa viikko sitten takarengas pomppasi jostain käsittämättömästä syystä pois vanteelta. Takapyörä meni saman tien lukkoon, kun sisuri puristui kiekon & takahaarukan väliin ja vanteen reuna yhdessä asvaltin kanssa puhkaisi ISP:n kylkeen muutaman sentin läpiviillon. Nyt mulla on sitten 400 varanastaa :)
Tuossa jo kirjoitinkin toiseen ketjuun, että Puijon Pyöräpisteeltä hajonneen renkaan tilalle tilaamani uusi ISP 29x2,25 vaikuttaa jotenkin laadukkaammalta kuin nuo Bike Componentislta tilaamani ISP:t. Nastat jotenkin istuvat paremmin ja tiukemmin kumissa. Saa nähdä pysyvätkö reunanastat tässä kumissa paremmin kiinni.
Onhan tää vähän nurinkurista, ettei pyörällä uskalla ajaa siellä mihin se on tarkoitettu.
Pyörällä kyllä. Rengas on eri juttu. Voihan sitä ajaa missä ja koska vaan, mutta välikelit on vaikeat. Paras ratkaisu on riittävän monta pyörää, joihin saa erilaisia rengastuksia. On sitten jäiselle työmatkalle, lumiselle polulle, märälle polulle ja jäiselle polulle aina jotain valmiina. Tällä hetkellä ainakin täällä Turussa on hankalaa pyöräillä metsässä renkaasta riippumatta. Lunta on pari senttiä, ja niin vähästä ei vielä muodostu hyvää tallattua pohjaa poluille. Metsän pohja oli vielä toissapäivänä tosimärkä, eilen semimärkä. Näillä pakkasilla ja ohuella lumella se kyllä jäätyy vauhdilla. Ongelmana on, että päivällä aurinko on onnistunut sulattamaan esimerkiksi kallioden päällä paikoitellen lunta ja ne on nyt jäässä. Sateiden jäljiltä missä vaan voi olla pieniä lätäköitä, jotka ovat jäätyneet. Poluilla on siis liian vähän lunta, jotta viitsisi lähteä raapimaan nastarenkaita, mutta missä vaan voi toisaalta lumiharson alla yllättävä peilijää vaania kulkijaa.
Melkein sanattomaksi vetää. ISP:n "viaksi" katsotaan näköjään se etteivät ne kestä kun niillä ajetaan kesäkelissä. Ainakaan tällä seudulla ei ole vielä sellaisia olosuhteita ollut, vaikka talvi onkin, joihin ISP on tarkoitettu, eli enemmän tai vähemmän kovaksi pakkautunutta lunta ja jäätä niiden kivikoiden ja juurakoiden päällä.
Melkein sanattomaksi vetää. ISP:n "viaksi" katsotaan näköjään se etteivät ne kestä kun niillä ajetaan kesäkelissä.
Parikymmentä tuntia SULALLA mutta 98% ajasta märällä asfaltilla ISP:lla ajettu. Ja äkkiseltään ainakaan katsoen ei mitään vaurioita. Keskimmäiset nastat kyllä kuluneet selvästi. Mutta uskon niiden auttavan myös liukkaallakin kunhan nyt liukkaille pääsee jossain vaiheessa ajamaan ensin.
Eipä ne asfaltilla miksikään menekään. Kiviin ja muihin metsäneläimiin ne reunanastat jäävät ja jos maastossa ajelee, kiviä on aina näkyvissä, oli lunta tai ei.
Eipä ne asfaltilla miksikään menekään. Kiviin ja muihin metsäneläimiin ne reunanastat jäävät ja jos maastossa ajelee, kiviä on aina näkyvissä, oli lunta tai ei.
Juu ei ne nastat märällä asfaltilla mihinkään katoa. Tänä "talvena" sitä on tullut tahkottua jo jokunen satakilometriä ilman yhtään nastamenetystä. Mutta annas katsoa, kun sunnuntaina poikkesin ensi kertaa polkujen puolelle, niin nyt takarengas näyttää kuin lapsen suu ikuisen karkkipäivän jälkeen; mustia tyhjiä reikiä täynnä. Ainakin parikymmentä nastaa jäi itäisen Turun vähälumisille, kallioisille ja kivikkoisille poluille. Onhan tähän varmaan ainakin osittain syynä noiden kivikkojen lisäksi kuskin ajotyyli, kun 29:ssä on kevyin välitys 34x32, niin jyrkemmissä mäissä on pakko runtata kaikki peliin, kun ei kevyin välitys oikein päästä satulasta pyörittelemään. No nyt vaan Loctite ja varanastat esiin ja huoltotöihin.
mhelander
15.01.2014, 12.47
^ ihan kuin mulla. Etunakista lähti vain 4-5 nastaa mutta yksi kylkinappula repesi juurestaan.
En liimaisi kyllä uusia nastoja, kolon puhdistus ja uutta nastaa reikään. Tuon revenneen nappulan liimasin kumille tarkoitetulla pikaliimalla ja kuivuttuaan nastaa perään.
Takaa lähti varmaan sen 40 nastaa, nyt ei ole useamman satasen ajon jälkeen yhtään lähtenyt.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Ketjureaktio
15.01.2014, 13.04
Näin se on, nastarengasta ei ole tehty lumettomalle alustalle ja se on ainakin pääkaupunkiseudulla tällä hetkellä kyseenalainen valinta maastorenkaaksi. Uskon että liimaaminen (kuten MP-puolella) auttaisi ehkä asiaa, mutta ostin peräti 12 eurolla Schwalben ruuvaria muistuttavan uudelleennastoitustyökalun ja 50 varanastaa, täytyy vain todeta että uudelleennastoitus kuuluu nastarenkailijan toimenkuvaan tällä kelillä.
Vieläkin, yhtään nastaa ei ole lähtenyt mistään muualta kuin reunanappuloista joten irtoamismekanismi lienee ed. mainittu.
Tää ei ole Ketjureaktiolle henkilökohtaisesti, vaan ihan yleisenä huomiona, kun monet eri ketjuissa tästä asiasta valittelee. Mun mielestä fillarin nastarengasta ei ole suunniteltukaan kestämään ajamista olosuhteissa, joissa rengas pääsee rouhimaan ja sutimaan paljasta kiveä. Valmistaja pyrkii tekemään mahdollisimman kevyen renkaan varustettuna muutamalla sadalla nastalla. Sen pitäisi kestää hyvin käyttö, johon se on suunniteltu, eli käyttö talvella. Kevyen renkaan rakenteella on väkisinkin rajoitteensa. Eihän nastojen kiinnitys edes teoriassa voi eikä sen pitäisikään kestää sitä, että aikuinen mies polkee pyörää, ja pidon pettäessä rengas sutaisee paljaan kiven karkealla pinnalla, hitonmoisella voimalla, paljon massaa päällä.
Uskon että liimaaminen (kuten MP-puolella) auttaisi ehkä asiaa. Vieläkin, yhtään nastaa ei ole lähtenyt mistään muualta kuin reunanappuloista joten irtoamismekanismi lienee ed. mainittu.
Liimasin jo syksyllä Loctiten ns. "nastaliimalla" noihin yhden talven ajettuihin renkaisiin puuttuvien tilalle uudet nastat. Asennusyökaluna oli tuo Schwalben ruuvari. Pikaisella tarkastuksella nämä liimatut ovat pysyneet hyvin paikallaan ja kato on osunut ensiasennusnastojen kohdalle,
Minä onnistuin kyllä saamaan tuolla sunnuntaisella lenkillä nastoja irti keskinappuloistakin. Pahimmasta kohdasta on irronnut viiden nastan ryväs.
Hyvät renkaat, alla ollut ei-EVO-versiot kaksi talvea ja irronneita nastoja on vain pari kappaletta mitä todella ihmettelen. Nyt uusien vanteiden (Arch EX) kanssa tuli yllättäviä ongelmia, sillä kumeja ei yksinkertaisesti normirengasraudoilla saa kammettua paikoilleen vaikka kaikki konstit on kokeiltu (saldo: 2 puhjennutta sisuria ja katkenneita rengasrautoja). Noh, tarvii hommata jotkut kunnon metalliset kanget joilla tosta selviää.
Et ole kokeillut renkaita vanteille ilman sisärenkaita? Minä olen käyttänyt Ice Spiker Pro renkaita NoTubesin Flow vanteilla ihan vain Stanin litkuilla. Tällä hetkellä mennään tosin ihan kitkarenkailla kun ei tuota lunta ja jäätä juurikaan ole.
Hyvät renkaat, alla ollut ei-EVO-versiot kaksi talvea ja irronneita nastoja on vain pari kappaletta mitä todella ihmettelen. Nyt uusien vanteiden (Arch EX) kanssa tuli yllättäviä ongelmia, sillä kumeja ei yksinkertaisesti normirengasraudoilla saa kammettua paikoilleen vaikka kaikki konstit on kokeiltu (saldo: 2 puhjennutta sisuria ja katkenneita rengasrautoja). Noh, tarvii hommata jotkut kunnon metalliset kanget joilla tosta selviää.
Just samoille kehille (29er) laitoin ISP:t. Luonnollisesti litkuilla, ilman sisureita. Kehällä kierros keltaista Stanin teippiä. Molemmat renkaat luiskahtivat paikalleen sormivoimin ilman rengasmuoveja. Unohtakaa ne metalliset rengasraudat. Jotain on asennuksessa pielessa, jos ei kevyt rengasmuovikaan riitä
Hyvät renkaat, alla ollut ei-EVO-versiot kaksi talvea ja irronneita nastoja on vain pari kappaletta mitä todella ihmettelen. Nyt uusien vanteiden (Arch EX) kanssa tuli yllättäviä ongelmia, sillä kumeja ei yksinkertaisesti normirengasraudoilla saa kammettua paikoilleen vaikka kaikki konstit on kokeiltu (saldo: 2 puhjennutta sisuria ja katkenneita rengasrautoja). Noh, tarvii hommata jotkut kunnon metalliset kanget joilla tosta selviää.
Renkaan reunaa täytyy saada asettumaan vanteen keskelle olevaan syvennykseen kaikkialla, paitsi tietenkin siinä kohdassa, missä se nostetaan vanteen reunan yli. Näin se menee sormivoimalla. Viimeinen nostokohta pitää tietenkin olla venttiilin kohdalla, koska siinä renkaan reuna ei mahdu syvennykseen.
Eli kapealla vanteella voimaa pitää käyttää työntäessä renkaan reunaa keskelle vannetta, kun siinä on ahdasta. Apukäsistä voi olla hyötyä. Rengasrautoja ei tarvita ollenkaan. :)
Paikallaan ovat..juuri edellämainituilla tekniikoilla on renkaita tullut vaihdettua ties kuinka monet, mutta nämä perkeleet eivät meinanneet mennä vaikka mitä teki. Loppu hyvin.. Ajoin viime talvena vähän aikaa litkuilla js lopulta vaihdoin talven ajaksi sisurit alle, eri vanteet tällöin js jostain syystä falskailivat jnkv. Voisi testata uudelleen kun on nyt paremmat kehät alla
mehukatti
26.01.2014, 18.34
Ostin täksi talveksi uudet ISP Pro Evot ja nyt takana pari sisäänajolenkkia pyöräteillä sekä muutama lenkki metässä, jossa ei hirveästi lunta ole ollut. Tähän mennessä vain yksi nasta lähtenyt irti ja sekin, koska koko nappula repes puoliksi irti. Oikeastaan oon ihan positiivisesti yllättynyt näiden kestosta, varsinkin ottaen huomioon olosuhteet. Edellisessä ISP-parissakin kesti nastat kiinni tosi hyvin, mutta edellisinä vuosina on tullut puol metriä lunta heti kättelyssä, joten sai ajaa pelkästään lumella ja jäällä. Mutta nyt kun ajelee lähes paljaalla maalla, niin on alkanu tuntua, että nastat ei lähde irti renkaan lipsuessa kivissä ja juurissa, vaan silloin jos tekee lukkojarrutuksia. Mutta oikeastaan kun miettii, niin eihän metässä paljoo jarruja edes tarvi, saatika että olisi tarvetta lukkojarrutuksille. Pikemminkin pitäis olla koko ajan polkemassa lisää vauhtia...
Verska-Vesa
26.01.2014, 19.34
. Mutta oikeastaan kun miettii, niin eihän metässä paljoo jarruja edes tarvi, saatika että olisi tarvetta lukkojarrutuksille. Pikemminkin pitäis olla koko ajan polkemassa lisää vauhtia...
Teilläpäin ei taida kauheasti mäkiä, ainakaan jyrkkiä, sitten olla?
Mulla on viime talvena hankitut 29 x 2.25". Nastat pysyy kyllä hyvin (toistaiseksi 1 tippunut) mutta litkuilla on suuria ongelmia ilman pysymisen kanssa. Vuotaa surutta sivusauman kohdalta eikä ees oo ollu missään prokäytössä vaan ajeltu satunnaisesti talvipolkuja ja kevlejä. Tää erä on myös "löysä" asentaa vanteelle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^^^tjsp. Ealexin tyyliin meni itsellänikin ilman rautoja... Sisäänajon olen suorittanut paljaalla jääpinnalla ilman sutimista. Nyt on tullut ajeltua asfalttia, jäätä ja polkuja n.300km. Ei yhtään nastaa vielä irronnut äkikseltään pyöriteltynä. Pieni elopaino sallii pienet paineet ~1,8 ja 1,5bar. Liekö tuo auttanut nastoja pysymään, kun pääsee kumikin vähän elämään. Alla pyörii siis 29 EVOt
Eilen piti nostaa kädet pystyyn yhdistelmällä Arch EX ja 26" ISP 2.35. Renkaat ei ole edes uudet vaan pari talvea pyörineet alla ongelmitta vanhoilla Flow vanteilla.
Nyt sai oikeasti taistella että sai päälle mutta nousemaan kokonaan ei millään vaikka mitä poppakonsteja yritti. Hauskinta oli kun renkaat oli päällä niin pinnat oli löysänä.
mhelander
04.02.2014, 11.43
^no johan. Itse heivasin ISP:t litkuineen toisille vanteille, rihtasin toki ennen ja mitään väkivaltaa ei tarvittu. Sekä 26" että 29er nousi kiltisti tornipumpulla ja piti saman tien.
Olikohan kumin reunat putsattu litkujäämistä ja saippuaa välissä ?
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Tuo heivaaminen oli meikäläiselläkin mielessä mutta toisin kävi.
Renkaat olleet aina sisureilla ja liukasteet oli välissä. Vanteella tuo Stanin keltainen teippi (yksi kierros).
mhelander
04.02.2014, 13.25
Siis onko noi uudet kiekot ? Ilman ISP -gummeja pinnojen kireys ok mutta gummit paineilla päällä löystyy pinnat ?
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Siis onko noi uudet kiekot ? Ilman ISP -gummeja pinnojen kireys ok mutta gummit paineilla päällä löystyy pinnat ?
Jep.
Ja rengas ei siis nouse keskiurasta täysin hyllylle vaan jää molemmilta puolilta (about 25-30cm) nousematta vaikka mitä tekisi/mitä liukastetta käyttäisi. Ja siitä kun paineet nostaa lähelle vanteen maksimia (vajaa 3bar) niin pinnat selvästi löystyy. DT Compin pinnoilla kasatut kiekot, Arch EX kehät. Ja vaikuttaisi olevan vielä hyvin kasatut ja jämäkät. On siis ajettu jo lenkkiä reilun kuukauden muilla renkailla.
Testailin sitten ajankuluksi muitakin renkaita (Big Betty, Muddy Mary, RaRa, NoNi, Contin Mk2.4, Ardent...). Big Betty tuotti myös ongelmia mutta ei ihan niin paljoa kuin ISP. Makkarankuoret meni yleensä ihan ok joskin "tiukasti", kuitenkin vielä ihan käsin. Päälle jäi Onzan Ibex/Canis litkutettuna jotka nous jalkapumpulla.
Jos jaksais kikkailla niin koittais laittaa oikein kaposan teipin joka jättäisi hyllyt paljaiksi. Vois ehkä auttaa tai sitten ei.
mhelander
05.02.2014, 09.51
Alako mullaki 29er ISP kettuileen. Senhän heitin sen kummemmin putsailematta tai litkuja vaihtamatta WTB:n vanteilta DT-Swiss:n kehälle. Aamulla kun töihin lähdin oli siinä vähemmän painetta kuin edessä (1 bar) joten pumppasin vähän lisää. Töistä lähtiessä olikin sitten vanteella...
Tuo maailman paskin vanne (XM-490) tubeless-käyttöön piti huolen siitä ettei minipumpulla ja millään ilveellä saanu ilmoja pysymään kun ei niitä hyllyjä ole. Onneksi oli nitriilihanskat niin sai sotkun keskelle heivattua 26" sisurin, gumminkin vanteelle ja riittävästi ilmaa. Ei kastunu nakit joten sormien paleltumisen sain välteltyä vaikkakin vähän kylmä tuli.
Lenkin ja suihkun jälkeen kävin pyykkäämässä ISP:n kuntoon. Sisurin, ISP:n ja kehän pesu vedellä, rapsuttelua kynsiharjalla ja sormin jotta kaikki paikkalitkutöhkä on veks reunoilta ja sisäpinnalta ja litkujen kanssa takaisin päälle. 2 bar laitoin ilmaa, aamulla oli 1.4 joten ehkä siitä sitten vielä tiivis tulee.
Sinänsä hassua kun samalla prosessilla heivasin 26" ISP:n vastaavalle etukehälle (XR-400) ja heittämällä pitää.
Ketjureaktio
07.02.2014, 11.26
Täällä 2 evoa jotka vuotaa kyljestä, juuri siitä kohtaa mistä pinnoitus alkaa. Ei näy kosketusjälkiä (vaurioita). Lisää litkua... ajelin tosin alle valmistajan suosittelemien paineiden, nyt takana 2 bar ja edessä 1,5.
Tiiä häntä ovatko ottaneet vanteelle vai vuotavatko omia aikojaan.
ISP evosta ensimmäinen nasta oli irronnut... n.600km takana ja oli koko nappula revennyt nastan ympäriltä. Epäilen että junaradan ylityksessä revennyt kun rengas toisinaan "hiukan" suttaa ja raapii kiskon yli polkaistessa. Erittäin tyytyväinen olen ollut renkaaseen kaikinpuolin...
riding highstone
28.02.2014, 05.23
ISP evosta ensimmäinen nasta oli irronnut... n.600km takana ja oli koko nappula revennyt nastan ympäriltä. Epäilen että junaradan ylityksessä revennyt kun rengas toisinaan "hiukan" suttaa ja raapii kiskon yli polkaistessa. Erittäin tyytyväinen olen ollut renkaaseen kaikinpuolin...
Ootko viime päivinä Oulussa ajellu. Liukkaat kelit ollu. Jos ajoit niin mitenkä ne pietti pari päivää sitten kun oli jään päällä vettä ja uria? Onko 26 vai 29?
mhelander
28.02.2014, 08.06
Ootko viime päivinä Oulussa ajellu. Liukkaat kelit ollu. Jos ajoit niin mitenkä ne pietti pari päivää sitten kun oli jään päällä vettä ja uria? Onko 26 vai 29?
Mulla on molemmat, edessä 26" ja takana 29er.
Ei sitten mitään ongelmia tällä viikolla. Yleensä kävelen lyhyttä työmatkaa mutta maanantaina oli pakko fillaroida kun koiria kusettaessa ei meinattu jalan pystyssä pysyä.
Eilen ajoin kynsilehto-jääli-koitelintie-kiiminki-kynsilehto lenkin ja koiteliin oli melkein koko matka sileällä jäällä. Yhtä huoletta sai ajaa kuin sulalka pyörätiellä...
Suosittelen. Mutta tällä menolla taidan viikonloppuna jo kokeilla maastosliksejä.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Millä #¤%#¤%#¤% nuo paskat saa vanteille? On niin tiukat ettei puhettakaan että menisi paikoilleen. PE#¤#"¤KELE! Muoviset rengasraudat auta mitään, ruuvarilla sain vanteen paskaksi vain jne...
Huoh. :mad: Vi*uttaa jo etukäteen. Illalla laitan varmaan tänne että "Millä #¤%#¤%#¤% nuo paskat saa vanteilta?"
Eli pitäs vaihtaa välikelin renkaat alle eli Marathon Plussat. Varmaan menee "sormilla" nekin kuten meni nää ISP:t aikaisemmin... *hakkaa päätä seinään hymiö*
usko juntunen
12.03.2014, 22.24
Kannattaisi vissiin ottaa tosissaan tuo sisäänajo ja jossain muualla kuin kivikossa. Itte en sitä malttanut tehdä kun kiima mehtään voitti järjen. Reilu parituntinen sekalaista maastoa ja lenkin
loppupuoliskolla lähes pelkää kivikkoaa ja nyt tappiot laskettu. Edestä puuttuu 15 ja takkaa 14 nastaa! Ihan hiljaa varovasti ajelin kun oli tämän kesän tokalenkki. Tänään oli pakko laittaa kesägummit jotta edes jokunen nasta tallessa kun takatalvi iskee. Joo, oma moka enkä aio reklamoida.
Ei se sisäänajo mitään auta. Jos ajaa noilla renkailla kivikossa, niin nastat lähtee. Ne on talvirenkaat ja tarkoitettu jäälle ja lumelle, uskokaa nyt jo prkl!
Ei se sisäänajo mitään auta ja nastoja on helppo työntää takaisin puuttuneiden tilalle. Ajan kanssa kumi kovettu tai nastat vihdoin asettuu tai jotain, mutta alkavat pysymään melko hyvin. Tämä on minun toinen talvi ISP:llä ja vain yksi nasta tippui. Viime talvena n. 30kpl, ehkä enemmänkin.
Verska-Vesa
13.03.2014, 00.01
Sitä mukaa kun nastoja lähtee, niin liimailee uusia Loctite 480:llä tai jollain vastaavalla. Näin saa aikaa myöten kivikoita kestävät nastakumit.
Schwalbesta ei repeä nappulat nastanrei'istä?
Mun lohduttomassa kunnossa olevista nokialaisista on aika moni nappula revenny.
Verska-Vesa
13.03.2014, 09.56
Kyllä niissä hiukan revenneissä nappuloissakin aika hyvin pysyy nastat kiinni liimalla. Mulla on kanssa yksi vanha XC-mallin Freddie's Revenz josta on moni nastanreikä revennyt halki ja suurinpiirtein jokainen nasta varmaan vaihdettu ja liimattu, ja hyvin toimii. Tuo rengas on ollut parina viime viikonloppuna suht rankassa käytössä, ensin Mustanvuoren DH-kisoissa lähes jäättömällä radalla ja sen jälkeen Tour de Tampereessa kiviin hierottavana, molemmissa takarenkaana. Näiden tapahtumien saldo oli yksi irronnut nasta per viikonloppu.
hmm. Sittenhän melkein kannattaa munkin vanhat wxc300 renkulat korjata. Oli kyllä aikanaan melko lohdutonta kun joka lenkillä irtosi varmaan 5-10 nastaa. Takarenkaassa ei ole jäljellä enää kuin puolet. Ja kivien ylityksessä renkaat tuntui lähinnä hengenvaarallisen liukkailta ja lumipinnan ajettavuus huono, jäällä kyllä mahtavat. Siitä kai tämä nastarengas vastenmiellisyys kumpuaa. Pitäisi varmaan hankkia Schwalbet testiin.
usko juntunen
13.03.2014, 17.19
Sitä mukaa kun nastoja lähtee, niin liimailee uusia Loctite 480:llä tai jollain vastaavalla. Näin saa aikaa myöten kivikoita kestävät nastakumit.
Kiitän tästä vinkistä. Juuri tuota Loctite 480 on jääkaapin hyllyssä:) Sillä olen paikkaillut tubeless gummien pienet viillot.
Täytyy ottaa kans tuo loctite käyttöön, itsellä "talven" saldo neljä-viis irronnutta nastaa ja vanha nokialainen saa toimia elintenluovuttajana..nyt tosin kesikset jo ollut jonkin aikaa alla, enkä meinaa enää pikkulumisateen vuoksi vaihtaa takas nastoja...
Arhipoff
16.10.2014, 18.23
Ice spiker pro:t väännetty sisäänajoa varten Arch ex:lle. Hommia sai tehdä mutta onnistui itsekseen rengasmuovien kera. Toisella kerralla meni jo käsin. Sisurin kanssa reuna jäi molemmilla kiekoilla nousematta vaihtelevan pituiselta matkalta. Ei auttanut saippuvesi, ei kunnon paineet. Paikallaan stanin keltainen teippi. Sisuri ei tykännyt tästä? Sisurissa vika? Tubeleksena nousi kohtuudella jalkapumpulla. Tähän tietysti auttoi että toinen reuna oli sisurikokeilun jäljiltä jo paikoillaan. Litkut sisään ja nyt odotellaan miten pitää.
Sisurilla yritin aluksi koska nuo pyörivät alla nyt vain sisäänajon ja sitten takaisin alle kun lunta ja jäätä on kunnolla. Meinaa jäädä Hopen vapaarattaan rallatus kakkoseksi kun nuilla jyristää asfaltilla.
Onko joku nähnyt näitä jossain Evo Snakeskin 29er versioina vielä kaupan?
ppikkupe
22.10.2014, 13.47
Onko kukaan nähnyt ylipäätään 29er versioita kaupan? Siis muualla kuin kotimaan varastoissa. Tuntuu jokainen verkkokauppa myyvän ei-oota, ja ilmoittavan toimitusajaksi tuntematon.
Onko joku nähnyt näitä jossain Evo Snakeskin 29er versioina vielä kaupan?
Onko noita muuten edes Snakeskin-versiona 29" kokoisena? Schwalben sivujen mukaan 26x2.35" koko olisi ainoa, jota saa Snakeskin-kyljillä. Mulla on 29er ice spiker pro:t ja ne on sillä Liteskinillä muistaakseni.
Onko kukaan nähnyt ylipäätään 29er versioita kaupan? Siis muualla kuin kotimaan varastoissa. Tuntuu jokainen verkkokauppa myyvän ei-oota, ja ilmoittavan toimitusajaksi tuntematon.
Oulun kärkkäisellä oli muita renkaita hakiessani 2kpl nuita alahyllyllä 95e/kpl. Omani sain viimevuonna saksasta n.60e/kpl [emoji57]
Onko noita muuten edes Snakeskin-versiona 29" kokoisena? Schwalben sivujen mukaan 26x2.35" koko olisi ainoa, jota saa Snakeskin-kyljillä. Mulla on 29er ice spiker pro:t ja ne on sillä Liteskinillä muistaakseni.
Mulla on semmoinen muistikuva että noita olisi ollut joskus kaupan, mutta voi olla että muista väärin. Uusia ei ainakaan tehdä enää kuin Liteskinillä.
Bike-componentsilla noita 29er versioita oli pari viikkoa sitten, mutta ei ole enää. Suvalasta kai sais, mutta en ole kolminumeroista hintaa renkaista maksamassa.
Mä ostin viime vuonna omat 29er ISP:t Sellon pyörästä, ja näköjään Hi5Bikesiltä löytyy noita hyllystä. Hintaahan noilla toki on, mutta onko se nyt parista kympistä kiinni?
On kai noita Performance-malleja muuallakin, mutta ei sellaista kehtaa alle laittaa.
Eikös ne evoja ole? Hi5bikesillä on molempaa mallia kympin hintaerolla.
Ei niissä ainakaan sanota että olisivat enkä arvalla ala tilaamaan.
Soita ja kysy, sillä siitä selviää. Lukeehan siinä halvemmassa, että Performance.
ppikkupe
23.10.2014, 00.12
Hintaahan noilla toki on, mutta onko se nyt parista kympistä kiinni?
Ei kait niistä konkurssiin mene, mutta jos kahden renkaan hinnalla saa toisaalta tilaamalla kahdet renkaat, neopreeniset kengänsuojat, pari settiä varanastoja + työkalun sekä puolen tusinaa ketjujen pikalukkoja, niin hiukkasen pistää miettimään että mistä tilais.
^Tai sitten vaihtoehto on olla talvi ajamatta, kun renkaat loppuvat joka paikasta niin kuin viime vuonna eikä niitä saa millään rahalla. En tosin tajua, miten valmistaja ei saa noita renkaita tehtyä sellaista satsia, että riittäisi.
syklopaatti
23.10.2014, 10.31
^Tai sitten vaihtoehto on olla talvi ajamatta, kun renkaat loppuvat joka paikasta niin kuin viime vuonna eikä niitä saa millään rahalla. En tosin tajua, miten valmistaja ei saa noita renkaita tehtyä sellaista satsia, että riittäisi.
Näinpä. Se on pieni hinta renkaista kun ne kuitenkin kestää useemman talven.
Esim:viimetalvena täälläpäin ei käytännossä ollut mitään asiaa poluille jos ei ollut nastoja. Puijot ja nepalit oli peilijäässä mutta nastoilla pirun hauskaa.
^Tai sitten vaihtoehto on olla talvi ajamatta, kun renkaat loppuvat joka paikasta niin kuin viime vuonna eikä niitä saa millään rahalla. En tosin tajua, miten valmistaja ei saa noita renkaita tehtyä sellaista satsia, että riittäisi.
Kyllä sitä talvella voi ajaa ilman nastojakin. Ei mulla Ice Spikereitä ole ollut aiemminkaan ja ei ole tarvinnut olla talvea ajamatta.
mhelander
23.10.2014, 11.19
Hinta... Joo. 2013 heinäkuussa kun tilasin maastosliksit niin samalla tarttui BD:n ostoskoriin ISP 29er hintaan 69,95€ ja 26" 49,95€. Olivat halvimmat hinnat mitä siihen mennessä oli vastaan tullu.
Kauppiaan tiedot ovat hatarat mutta Evo TLR niissä lukee kun kuvista tihrustaa.
Aivan mainiot, hyvin pitää, rullaa tubelessina ja ilmatkin pystyy sisällä. Tuskin ovat mitään käärmeennahkaversiot mutta mulla kestää raivoreetut ja ukkospertsat myös kivikoissa, nastat vaan näistä varisee.
Kannattaa ajaa sitten sisään nätisti normaalia matalammilla paineilla niin nastakato pystyy kurissa. Kivikoissa ei kannata revitellä ennen kuin luntakin tulee jäälle kaveriksi...
syklopaatti
23.10.2014, 12.10
Kyllä sitä talvella voi ajaa ilman nastojakin. Ei mulla Ice Spikereitä ole ollut aiemminkaan ja ei ole tarvinnut olla talvea ajamatta.
Yleensä kyllä. Viimetalvi oli siitä erikoinen että ekaks tuli lunta, sitten vettä ja sitten pakkasta yöllä ja plussaa päivällä. Sitpä ei enää lunta juuri tullutkaan seurauksena 10cm jääkerrosparhaimmille poluille. Se oli kuin jääkiekkokaukaloa.
Ei voinut ajaa ilman nastoja. Esim normaaleissa talvikengissä niiden polkujen käveleminen olisi ollut mahdotonta.
Kyllä täälläkin tasamaalta löytyi jotain mitä ois voinut pyöritellä ,mutta jos korkeuseroja ja parempia polkuja (puijo) haki niin ei toivoakaan.
usko juntunen
26.10.2014, 12.20
Yleensä kyllä. Viimetalvi oli siitä erikoinen että ekaks tuli lunta, sitten vettä ja sitten pakkasta yöllä ja plussaa päivällä. Sitpä ei enää lunta juuri tullutkaan seurauksena 10cm jääkerrosparhaimmille poluille. Se oli kuin jääkiekkokaukaloa.
Ei voinut ajaa ilman nastoja. Esim normaaleissa talvikengissä niiden polkujen käveleminen olisi ollut mahdotonta.
Kyllä täälläkin tasamaalta löytyi jotain mitä ois voinut pyöritellä ,mutta jos korkeuseroja ja parempia polkuja (puijo) haki niin ei toivoakaan.
Sama oli tilanne viime kevännä täälläkin. Osa poluista vetisen peilijään peittämiä, ei mitään asiaa ilman nastoja sen enempää pyörällä kuin lenkkareissakaan. Hankalaksi meni ajaminen kun etelärinteiden kivikot sulana ja nuo Ice Spikerit ei tykkää yhtään paljaasta kivestä. Just korjasin kevään nastakadon, yhteensä 45 nastaa oli varissut. Laitoin uudet nastat Loctite 480 liimalla.
Näyttäisi olevan kohta saatavilla Ice spiker pro 29x2,25 gummia opiskelijaystävälliseen hintaan. Onkohan kukaan tuollaista käyttänyt vertikaalidroput On-One inbredissä? Vähän jännittää miten tuollainen mahtuu taakse ja olisi kiva kuulla kokemuksia. ZTR Crest vanteelle tuo tulisi.
- Ukkis
Näyttäisi olevan kohta saatavilla Ice spiker pro 29x2,35 gummia opiskelijaystävälliseen hintaan...
Niinkö. Kerro nyt muillekin missä.
Korjasin, 2,25 kyseessä. Bike-discountissa luvataan että 5.11. olisi tulossa lisää. Yleensä ovat tuntuneet pitävän kohtuullisen hyvin paikkaansa mitä olen noita ihmetellyt.
Näyttäisi olevan kohta saatavilla Ice spiker pro 29x2,25 gummia opiskelijaystävälliseen hintaan. Onkohan kukaan tuollaista käyttänyt vertikaalidroput On-One inbredissä? Vähän jännittää miten tuollainen mahtuu taakse ja olisi kiva kuulla kokemuksia. ZTR Crest vanteelle tuo tulisi.
- Ukkis
Eikös siellä ole saman verran tilaa kun Scandalissa? Tai ainakin muistelisin että melko identtiset rungot. Itellä pyörii Scandalissa 2,25 kummes takana ilman nastoja mutta katoin että sinne vielä nastat saisi melko varmaan mahtumaan jos jostain syystä tarve tulee.
Pyörii ihan varmasti Inbredissä ongelmitta.
Arhipoff
03.11.2014, 20.51
Ohessa kuvat uudesta renkaasta (kopioitu käyttäjän a-o postaama) ja sitten omasta 50km sisäänajetusta.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/03/6a8e9e21715d517975daff4f255ca3bd.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/03/7e8e1add41f7e44fcc4b6f852332f5b5.jpg
Bike-discountista löytyy nyt varastosta ISP:tä joka koossa hyvään hintaan. Mm. 29x2,25 folding 64,90 ja 29x2,25 wired 44,90.
pturunen
10.11.2014, 10.25
^ ei taida olla sitä EVO-mallia kuitenkaan?
^LiteSkin sekä SnakeSkin on EVOa...
http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/ice-spiker-pro.html
Jep, ovat EVOa. Itse tilasin nuo 29 liteskinnit. Halvin hinta Suomessa tälle renkaalle oli 160 e/pari (Cycle Center Mäkelänkatu).
Sent from my iPhone using Tapatalk
pturunen
23.11.2014, 12.04
Mitä tuo 50 km asfaltilla käytännössä tarkoittaa? Pitäisikö sen olla kuivaa (=lumi/jäävapaata eli tasaista) vai yleensä vaan rauhallisempaa suputtelua kelveillä? Tuolla näyttää olevan vielä jäätä teillä.
Nimimerkillä "lumi yllätti pyöräilijän"
arctic biker
23.11.2014, 23.30
Mitä tuo 50 km asfaltilla käytännössä tarkoittaa? Pitäisikö sen olla kuivaa (=lumi/jäävapaata eli tasaista) vai yleensä vaan rauhallisempaa suputtelua kelveillä? Tuolla näyttää olevan vielä jäätä teillä.
Nimimerkillä "lumi yllätti pyöräilijän"
Paljaalla asfaltilla ajoa. Tää sisäänajosuositus oli jo vuosituhannen alun Nokialaisissa josta ovat kilometreineen kopsanneet uudemmatkin valmistajat.
Viime talven aikana oli toinen 29" ice spiker pro menettänyt kolmestatoista nastasta kärjet kun tänään tarkistin renkaiden kunnon:
https://lh6.googleusercontent.com/ZO1nJx1sr7hqByvpnyxo3rcgZg32mLD5Z3jKYcxKO2E1=w657-h537-no
Osa nastoista kärsi kärkipihdillä irroittelusta. Takana oli noin yksi talvi aika kevyttä ajoa. Katkenneet nastat oli kaikki samasta renkaasta ja keskeltä, ei varmuutta oliko rengas edessä vai takana, todennäköisesti takana. Toisessa renkaassa kaikki nastat tallella. Aiemmin on kokemusta muutamista irroinneista nastoista mutta nyt ei niitä löytynyt. Voi olla että olen varanastoja jo tuohon settiin viime talvena laitellut.
pturunen
24.11.2014, 19.03
Vielä tuosta sisäänajosta: jos suputtelee tuon 50 km sulia asfalttiteitä pitkin, niin asettuvatko vain keskinastat asettuvat kunnolla? Vai onko niin, että tuohon 50 km:iin mahtuvat kaartelut riittävät myös reunanastojen sisäänajoon?
Muistan 70- luvulla matikanopen uudet nastarenkaat Datsun Finnissä: Körötteli 500km max 60kmh, jotta nastat vulkanoituisivat...
Hääppönen
24.11.2014, 23.08
Nastarenkaiden sisäänajo on mielestäni vähän teoreettista filosofiaa. Kunnes toisin todistetaan. Tietysti alkuun rauhallisesti jonkin aikaa, että nastat painuvat kunnolla kiinni. (=oma uskomus/käsitys)
Arhipoff
25.11.2014, 22.19
Nastarenkaiden sisäänajo on mielestäni vähän teoreettista filosofiaa. Kunnes toisin todistetaan. Tietysti alkuun rauhallisesti jonkin aikaa, että nastat painuvat kunnolla kiinni. (=oma uskomus/käsitys)
Schwalbe sivuillaan virallisestikin suosittaa 40km sisäänajoa. Omissa ISP:ssa nastat istuivat silminnähden paremmin asfalttirullailun jälkeen.
Kaverin puolesta kyselen, kunka leveä on isp vanteelle asetettuna? 29' ja 2,25 leveästä tarvitsisi tietoa.
pturunen
28.11.2014, 08.56
Näyttää olevan 5.6 cm.
Kiitos tiedosta, itselläni oli aikanaan 26' /2.35 isp:t, eipä tullut niistäkään mitattua tönärillä renkaan leveyttä. Olivat kuitenkin sen verran naftit silloiseen cubeen että jäi takahaarukkaan nastan jälki.
pturunen
28.11.2014, 09.37
Mites näiden käyttö nyt kun ei ole lunta eikä jäätä? Kestävätkö pöpelikköä vai vaihtaako suosiolla takaisin piikittömiin kumeihin? Kelit näyttäisivät sallivan.
No eihän niillä tietenkään kannata ajella ellei ole lunta ja jäätä.
pturunen
28.11.2014, 09.44
Näin arvelinkin, eipä tosin ole aiempia kokemuksia nastoista. Täytyypä vaihtaa takaisin, prkl.
Nappulakenka
29.11.2014, 17.59
Ihan sellainen pikainen kysymys... Eikös näissä Ice Spikers Pro -renkaissa pitäis olla terävät nastat? Katselin tänään kyseisiä renkaita(RaceGuard-versioita) Tammiston XXL:ssä kokoja 26", 27.5" sekä 29" ja näissä oli tylpät nastat :eek: Mitäköhän renkaita nuo oikein ovat?
Evoissa on terävät nastat ja performanceissa tylpät..
Nappulakenka
29.11.2014, 19.16
Evoissa on terävät nastat ja performanceissa tylpät..
Okei, kiitos selvennyksestä :)
Evoissa on terävät nastat ja performanceissa tylpät..
Se on just näin, schwalben omassa katalogissakin on ollut pientä virhettä nastan mallista.
Se on just näin, schwalben omassa katalogissakin on ollut pientä virhettä nastan mallista.
Evoissa on terävät nastat ja performanceissa tylpät..
Kaveri tilasi 29" "Ice Spiker Pro Performance RaceGuard Winter" ja kyllä ne terävät on. Itellä nyt 26" x 2.35" evo ja kun siihen vertaan niin samanlaiset ovat.
Edit: olipa sittenkin tylpät.
Kiitos tiedosta, itselläni oli aikanaan 26' /2.35 isp:t, eipä tullut niistäkään mitattua tönärillä renkaan leveyttä. Olivat kuitenkin sen verran naftit silloiseen cubeen että jäi takahaarukkaan nastan jälki.
Vanteen leveys vaikuttaa sitten myös. Leveämmällä vanteella kumikin on leveämpi.
Mitenkähän nuo 29"x2,35" sitten suhtautuisi Syncros by Alexrims XC39:siin? Näemmä 622x18 ois tarkka.
Kuva pöllitty netistä
http://i1081.photobucket.com/albums/j359/au_gts/1a0614c2519cf160893196b869cf4056_zps1a580e47.jpg
syklopaatti
01.12.2014, 17.53
Kiitos tiedosta, itselläni oli aikanaan 26' /2.35 isp:t, eipä tullut niistäkään mitattua tönärillä renkaan leveyttä. Olivat kuitenkin sen verran naftit silloiseen cubeen että jäi takahaarukkaan nastan jälki.
26x2,35 evo 20mm( sisäleveys) vanteella rapia 60mm reunanappuloista ja ina vajaa 59mm rungosta.
Nyt löytyy Bike-Discountista taas ISP:tä hyllystä. Tilasin eilen 29" ISP Liteskinit hintaan 69,90€/kpl. Onko kokemuksia toimitusajoista viime aikoina?
WetWillie
02.12.2014, 16.16
Nyt löytyy Bike-Discountista taas ISP:tä hyllystä. Tilasin eilen 29" ISP Liteskinit hintaan 69,90€/kpl. Onko kokemuksia toimitusajoista viime aikoina?
2 viikon sisällä 2 toimitusta, abt. viikko/tuote.
Mitenkähän nuo 29"x2,35" sitten suhtautuisi Syncros by Alexrims XC39:siin? Näemmä 622x18 ois tarkka.
Kuva pöllitty netistä
http://i1081.photobucket.com/albums/j359/au_gts/1a0614c2519cf160893196b869cf4056_zps1a580e47.jpg
Itse itselle vastaten, käytännössä saman levyinen kuin Rocket Ron 2,10" leveänä. Reunanappulat pari milliä leveämpänä, mutta runko jopa kapeampi.
Jatkokysymys, tietääkö joku mitä eroa on
Artikkelinumeroilla
11600272
11600272.01
11600272.02
?
Schwalben sivuilla .02, Oulun seudun kaupoissa nähtynä ilman desimaaleja ja .01, myyntipakkaukset ainakin ovat erilaiset desimaalittoman eduksi.
Schwalben aspan mukaan itse renkaassa ei mitään eroa
pturunen
13.01.2015, 09.57
Saako ISP:in vaihtonastoja jotenkin kätevästi? Otin pyörän sulamaan sisälle ja tarkistin samalla nastatilanteen. Useampia oli näköjään päätynyt radalle.
https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-Snow-Stud-Auslauf-p30637/
Tarkalleen ottaen tuolla(kaan!) ei ole saatavana ISP:n nastoja (tuotenumero 5504) vaan perus Ice Spikerin tylppiä nastoja (5501).
Mä itse silti laitoin noita muutaman viime talvena irronneen tilalle ja hyvin on pelittänyt. En ole huomannut kumissa erityisen liukkaita kohtia :) Ehkä sitten kun noita tylppiä alkaa olemaan enemmän kuin ouolet, kenties. Toisaalta kumikin on varmaan vaihtokunnossa siinä vaiheessa.
Tuolta teräviä nastoja:
https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/
^periaatteessa juu, mutta saako oikeasti "2-7 päivässä". Tuonkin kioskin topicissa on monesti todettu, kannattaa tilata in-stock -kamaa :rolleyes:
arctic biker
13.01.2015, 12.53
Mulla meni perjantaina tilaukseen noita teräväpäisiä, tosin yksi toinenkin itemi on 2-7 päivää statuksella. Sen harvan kerran kun vastaavia ootettavia on ollut niin 3 päivää on piisannut, saa ny nähdä.
Oma Tubeless ready ISP paljastui maanantaikappaleeksi. Ajoin noin 40km sisäänajoa asfaltilla / jäisillä pyöräteillä. Ensimmäisella "oikealla" lenkillä, joka koostui niin ikään pyöräteistä sekä jäisistä ja sohjoisista poluista, hävisi 15 nastaa ja nämä vielä kaiken huipuksi eturenkaasta.
Takaa ei irronnut kuin yksi, mutta se takarengas joutuukin näillä voimilla vähemmälle väännölle :)
Litkuttelin 29" ISP evot, toinen oli uusi ja toinen vähän toista talvea ajettu. Rengas nousi vanteelle helposti ja ei vuotanut vanteen saumasta. Vuotoja oli sen sijaan runsaasti kyljen "yläosassa" eli siinä kohdassa missä kylki muuttuu pintakumiksi. Vuodot olivat niin pieniä, että ne eivät meinanneet millään tukkeutua vaan ilma tihkui renkaasta hitaasti.
Sain renkaat pitämään, kun vesialtaassa aina etsin tihkuvan kohdan ja ravistelin rengasta, jolloin litku paikkasi vuodon. Uudessa renkaassa oli muutama tällainen kohta, mutta vanhassa oli useita ja aina pumpatessa tuntui syntyvän uusia reikiä:)
Olin ajanut aiemmin ISPtä sisureilla ja nyt tubeless asennuksessa oudoksuttaa renkaan "leijuva" tai "epätarkka" tuntuma. Pitää vielä säädellä paineita jos tuosta muljuavasta käytöksestä pääsisi erilleen. Mutta ohan noissa mahtava pito!
Edit: käytössä siis 29" 2,25" versio melko kapealla kehällä
arctic biker
15.01.2015, 21.46
Kapealla vanteella voi sisärenkaasta olla jopa hyötynsä, Antaa renkaalle mutkissa sisältäpäin ryhtiä.
arctic biker
16.01.2015, 15.47
Mulla meni perjantaina tilaukseen noita teräväpäisiä, tosin yksi toinenkin itemi on 2-7 päivää statuksella. Sen harvan kerran kun vastaavia ootettavia on ollut niin 3 päivää on piisannut, saa ny nähdä.
Joopas, -components viesti jotta paketti lähtenyt justiinsa, matkassa myös 2-7 pv toimitussatuksella olleet. Nastojakin siis tulossa.
Oma Tubeless ready ISP paljastui maanantaikappaleeksi. Ajoin noin 40km sisäänajoa asfaltilla / jäisillä pyöräteillä. Ensimmäisella "oikealla" lenkillä, joka koostui niin ikään pyöräteistä sekä jäisistä ja sohjoisista poluista, hävisi 15 nastaa ja nämä vielä kaiken huipuksi eturenkaasta.
Takaa ei irronnut kuin yksi, mutta se takarengas joutuukin näillä voimilla vähemmälle väännölle :)
Moro.
Mulla kans lensi 13 piikkiä heti kättelyssä, joten liimasin nastat kiinni.
Nyt 200km kivikkoja/juurakkoja takana, eikä yhtään nastaa ole enää lentänyt.
Kauhee duuni, mutta kannattaa ainakin mielenrauhan vuoksi, koska nyt ei tarvi renkaita sääliä.
Ohutta pikaliimaa (siis oikeasti ohutta, kuten vettä) pikku tippa piikille ja pienellä ruuvimeisselillä tms. pyöräyttää kumia irti nastan rungosta, jotta liima imeytyy nastan juureen.
Laitoin liimatipan n.20 nastaan kerralla ja sit aloin meisselihommiin, jolloin homma vähän nopeutuu.
Jussi
ei tarvi nii paljoo ajaa ,jos asfaltilla meet..satanen riittää iha hyvi :) vaa nokian 294 extremet on todella haukkunu hintasa mulla..tosi hyvät..
ketää pyörä porukkaa täält myllykoskelta? on hiuka yksinäinen olo tuol ajella ko ketää kaverina :)
Moi.
Kertokaas mistä löytyy Schwalbe ice spiker 29 * 2.35 evo renkaat. olen ties mistä googlannu mut en ole löytänyt .
Moi.
Kertokaas mistä löytyy Schwalbe ice spiker 29 * 2.35 evo renkaat. olen ties mistä googlannu mut en ole löytänyt .
29" löytyy ainoastaan 2.25 leveänä.. Vaan 26" löytyy 2.35 leveänä...
Onko niin.. foorumissa muistaakseni on kyllä jotkin ostanut 29" 2.35 leveänä
Eiköhän liene kirjoitusvirhe.. http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/ice-spiker-pro.html
Kiitos vastauksestasi miku80 .. no tutkailen asiaa vielä :)
pturunen
18.01.2015, 16.37
Harmi kun nakkasin paketit menemään. Muistelen itse, että 29" ISP Evo olisi ollut 2.35". No, niin tai näin, nuo toimivat erinomaisesti.
Arhipoff
18.01.2015, 18.14
Harmi kun nakkasin paketit menemään. Muistelen itse, että 29" ISP Evo olisi ollut 2.35". No, niin tai näin, nuo toimivat erinomaisesti.
Vilkaise renkaan kyljestä?
rantakemisti
20.01.2015, 06.37
Uskomattoman hyvä keksintö nuo nastarenkaat! Pelkästään tuo performance-versio Ice Spiker Prosta pitää peilijäällä kuin Ultrema ZX kesäisellä asfaltilla. Yliopiston edusta oli täydessä jäässä ja kengät lipsui alla, mutta heti kun pääsi pyörän selkään niin tasapaino-ongelmat katosivat. :D
Ice spikerien hinta pisti alkuun kyllä miettimään kahdesti ellei kolmesti. Se varsinainen jäinen aika on kuitenkin aika lyhyt ja mietinkin vaihtoehtona kunnon mutarenkaita. Niillä ajelee kuitenkin pitkälle kevääseen pahimpien lumien ja jäiden jo lähdettyä. Aikoinaan Espoossa tuli ajeltua talvisin maxxis swampthing -mutarenkailla ja pito oli melkein kuin nastoilla ja niillä veteli syvemmässäkin hangessa leikiten. Ne tosin paino enemmän kuin nykyiset nastat ja niissä käytetty "super tacky" -kumi kulu silmissä kun ajo vähänkin asfaltilla.
No, jos nää ei paljastu maanantaikappaleiksi niin noilla nastoilla ajelee varmasti aika monta kautta. Täällä Jyväskylässä nuo nastat tuntuu aika pakolliselta varsinkin sen jälkeen kun kaupunki päätti säästä talvikunnossapidossa
pturunen
20.01.2015, 08.23
Vilkaise renkaan kyljestä?
Pikatutkiminen ei näyttänyt renkaan kyljestä kaivattua tietoa:seko:
^ "XX-622" pitää etsiä, todennäköisesti XX=57, eli 2,25”
Kyllä siinä kyljessä pitäisi olla pienellä ja koholla 57 x 622 (29 x 2.25) ja perässä suositellut rengaspaineet..
pturunen
20.01.2015, 15.38
Uskotaan, varastossa oli suhteellisen hämärää kun kurkkasin.
Ketjureaktio
22.01.2015, 11.40
ISP on taivaasta.
ISP on taivaasta.
Sattui työmatkalla reitille luistelukenttä niin pitihän siellä muutama rundi käydä ajamassa. Pito on hyvä, mutta pää ei vaan usko että renkaalla voi kanttailla kurviin!
Pertsa78
22.01.2015, 16.16
ISP on taivaasta.
Eipä tuohon ole lisäämistä!!
Sattui työmatkalla reitille luistelukenttä niin pitihän siellä muutama rundi käydä ajamassa. Pito on hyvä, mutta pää ei vaan usko että renkaalla voi kanttailla kurviin!
Sama juttu, ei uskalla tasaisella ajaessa kantata niin paljon mitä voi.
Mutta jäisillä metsäpoluilla menee kuin kesällä.
Mikäs on 26 x 2.35" jääpiikkarin leveys 17mm vanteella?
Pitänee tuollainen käydä hakemassa, kun ei tuo etunen tahdo muuten pysyä suunnassaan.
Gargamel
09.02.2015, 12.36
Kelpaako tasainen jää = luistelukenttä sisäänajoon? ISP:t tulossa, eikä paljaalla asfaltilla olevia kelvejä löydy. Jos ei tuo vaihtoehto käy, niin sitten lienee ajettava jotakin autojen kaluamaa uraa :-/
Arvelisin, että sisäänajon tarkoitus on saada nastoille painetta sisäänpäin ja taivuttelua siten, että kannat nuljuavat itselleen mukavan pesän sinne reiän pohjalle. Tasaisella kuormituksella sileä jää luulisi tekevän tuon, mutta asfalttiin verrattuna nasta joutuu kyllä välittämään voimiakin kun kumi ei pidä.
Kyllä kelpaa. Sisäänajon ajatus on juuri mainitsemasi. Kunhan välttää repiviä kiihdytyksiä/jarrutuksia niin hyvä tulee millä tahansa kovalla alustalla. Itsellä viimeisimmät ISP:n sisäänajot olivat 5 km siirtymää ja suoraan talviseen metsään. ~30km maastolenkin seurauksena nastakato yhteensä 0kpl, vaikka parista riipivästä kivikosketuksesta pelko oli "vähän" enemmän :)
Mikäs on 26 x 2.35" jääpiikkarin leveys 17mm vanteella?
Pitänee tuollainen käydä hakemassa, kun ei tuo etunen tahdo muuten pysyä suunnassaan.
Itse itselleni vastaten:
Runko 55mm, nappuloiden reunoista 56mm. Joku näytti mitanneen 59mm rungosta 23mm vanteella, ja lisäksi muistin mukaan joku oli mitannut 60/61mm vanteella x.
Mutta pyörän käytös muuttui ihan totaalisesti, uskomattoman vakaa rengas loskassa, urissa ja jäällä.
Kare_Eskola
13.02.2015, 12.16
Eilen litkutin 29 x 2.25:t maasturiin. Ei TLR mutta nousi ja piti ongelmitta.
Tänään lasetin kuperia vesijääpolkuja pitkin töihin. On ne vaan! Pitää, rullaa, joustaa eikä paina liikaa.
Iglumies
13.02.2015, 22.51
Pienen testilenkin perusteella vastalitkuttamani 29 ls malli toimii tehokkaasti eturenkaana jäykän keulan kanssa, oli vaan melko tiukka laittaa Crestille.
Tästä aiheesta on varmaan ennenkin itkeskelty.
Nastat tuntuvat pysyvän aika kivasti kiinni, ainakin niin kauan kuin itse nappula on olemassa. Nyt on ajettu kuusi noin 13km lenkkiä, josta polkua noin puolet. Tänään katosi kaksi reuna nappulaa nastoineen.
Kumit on kakkospyörässä alla ja käyttö vain jääkeleillä. Olen ymmärtänyt että nämä ovat kiviherkkiä, joten olen yrittänyt vältellä kiviä ja slaidaamista pitkin kiviä. Jo nyt alkaa reunanappulat olemaan perstyneitä. Harmittaa....
Kyseiset pikkuprinsessat ovat ISP evo snake skinit kokoa 26x2,35.
Onko vastaavia kokemuksia? Kannattaako asiasta valittaa kauppaan, valmistajalle?
Toinen kysymys kuuluisi:
Miten Suomi tyresin ja Continentalin nastakumit pitää nappulansa/nastansa? Tällä kokemuksella en kyllä osta 27,5" täpäriini ISP:ä, enkä kyllä varmaan mihinkään muuhunkaan kulkimeen....vaikka kitka on ollut kohdillaan!?!?
Sent from my iPad using Tapatalk
Sen mitä minä omilla pro evo 29 olen antanut runtua 1.5 talven ajoilla olen laittanut about 10 paikko nastaa. Sisään ajon tein noin 50 kympin asfaltti kierroksen ja pari säälivää kivi/lumi lenkkiä. Silti ekoilla kivi/lumi lenkeillä irtos muutamat nastat ja loput yksitäisiä. Viime talvena järven peilijäällä koitin ajaa itteäni "väkisin nurin" onnistumatta, kun pitää aina vaan hallitusti ja nastat pysyy hienosti kii. Kiviin luistelut varmaan irroittelee ne muutamat sillöin tällöin nykyään.
Kyllä ne lumi keleillä varmaan pysyy sisään ajamatta ja alkaa kestää pikku hiljaa, mut kivikkoisten osittaisten jää polkujen ajelua ei voi uusille kumeille suositella. Nappulat, jos repeytyy uusista tekisin reklamaation.
Jos joku näitä harkitsee niin nyt XXL:stä 29 Evo Liteskinit 120 euroa pari.
Tulipas haettua Kalevan myymälästä ku halvalla sai. Pitkään arponu ostaakko vai eikö mutta kaippa ke on hintansa arvoset[emoji1]. Oli muuten ainakin kalevan hyllyssä ensimmäinen ja viimenen pari
Sent from my iPhone using Tapatalk
En löydä pyörimissuunnan merkkiä. Voidaan siis asentaa miten päin tahansa...ko?
Sent from my iPhone using Tapatalk
En löydä pyörimissuunnan merkkiä. Voidaan siis asentaa miten päin tahansa...ko?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Si
Gracias por favor
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hääppönen
14.02.2015, 13.41
Onko näissä (29 Evo Liteskinit) terävät teräsnastat (eikö vaihtoehtona ollut tylpät alumiininastat)? En jaksa selata koko ketjua, mutta muistan ISP:den eroista olleen puhetta... Sormi enterillä tilauksen lähettämistä odotellen. :)
Iglumies
14.02.2015, 14.23
Terävät ovat.
Hääppönen
14.02.2015, 15.03
Terävät ovat.
Kiitos!!! Sopivaan aikaan tämä tarjous, kun vähintään viisi vuotta vanhat Extremet lähestyvät uhkaavasti loppuaan. :)
Edit. Heh, siellähän se näytti lukevan, kun klikkasi tuotteen kuvauksen auki. Ei tämä aina ole niin helppoa. :D
Millaisia kilsoja näillä on ajeltu? Toinen talvi menossa, noin tonni takana ja pykimiä aika reilusti kyljissä ja nappuloiden juuressa. Nastat ovat pysyneet hyvin toistaiseksi ja onhan nämä ollu helkkarin hyvät kaiken kaikkiaan.
mhelander
18.02.2015, 19.53
Pitäis viittiä laskea kilsat mutta toista talvea mennään ja takana olevasta 29er Evosta on keskirivien nappulat kuluneet jo tuntuvasti ja etenkin nastojen reijät on jo niin väljät että nastakatoa tulee ihan p pyörätieajolla, eilenkin liimailin kahdeksan kunhan olin kaivannut kiven murut alta pois.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Iglumies
19.02.2015, 22.15
BD:stä tullut evo ls painaa 1055g ja XXL:stä tullut evo ls painaa 875g.
Kumeissa on erilaiset sisäpinnat ja painavammassa selkeästi paksummat kyljet, ilmeisesti näitä tuupataan ulos eri tehtaista:seko:
Muuten ovat kyllä oikein mainiot ja takana saa mielellään ollakin kyljissä tavaraa.
Tpi:tä ei ainakaan ulkopuolella ole näkyvissä (äkkiä vilkastuna)
pturunen
19.02.2015, 23.41
Onko noista tpi-arvot saatavilla?
Isä nitro
20.02.2015, 10.14
Millaisia kilsoja näillä on ajeltu? Toinen talvi menossa, noin tonni takana ja pykimiä aika reilusti kyljissä ja nappuloiden juuressa. Nastat ovat pysyneet hyvin toistaiseksi ja onhan nämä ollu helkkarin hyvät kaiken kaikkiaan.
Siis useampi tuhat menty. Veikkaisin jotain 3000 km vähintään. Tosin eipä ole enää keskirivissä nastaedustusta, eivätkä uudet nastat siinä pysy. Mutta pito on silti uskomaton. Tilasin ensi talveksi XXLstä uudet. Tällä osastolla (29" talvirengas) on kumien valinta ollut aina kovin helppoa
Ostin tänään ekat nastarenkaani ikinä ja pakko sanoo, että olipa melkonen yllätys noitten valpen renkaiden pito ja rullaavuus. Kovalla alustalla ei haittaa menoo kyllä mitenkään. Jopa kaltevalla jäisellä polulla nasta piti eikä luistellut mihinkään. Ainoo miinus pitää antaa omaan makuun kankeesta ohjattavuudesta ja renkaan vetelystä kovassa vauhdissa. Saattaa liittyä kyllä paineisiin. Laitan aina sormituntumalla. En tiiä. Pitää testailla vielä. Kalliit oli, mutta hyvä ostos.
Harhailija
20.02.2015, 23.46
Millaisia kilsoja näillä on ajeltu? Toinen talvi menossa, noin tonni takana ja pykimiä aika reilusti kyljissä ja nappuloiden juuressa. Nastat ovat pysyneet hyvin toistaiseksi ja onhan nämä ollu helkkarin hyvät kaiken kaikkiaan.
Kolmas talvi menossa, neljättä ei näillä tule. Ajettu ehkä 2500-3000 km. Pito jäällä heikentynyt huomattavasti, vaikka nastoja ei montaa ole pudonnut. Kuitenkin erittäin hyvä rengas, samanlaiset uudet alle ensi talvena.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.