Näytä tavallinen näkymä : Cyclocross-kiekot
Tähän aiheeseen lähinnä varsinaiseen cyclocrossiin liittyvää höpinää, sekä kiekoista jne. että kumeista. Vaikka maantielenkkejä, työmatkoja ja hiekkatiepeekoota ajetaankin nimellisesti krossareilla, ovat käyttövaatimukset sen verran erilaiset että rajataan ne tämän ketjun ulkopuolelle.
…
Kiekoista löytyy kolme pääryhmää, joista tässä plussat ja miinukset (saa kinastella):
Avo
+ Helppo vaihtaa eri kumit, yhdelläkin kiekkoparilla pärjää
+ Saatavuus
+ Hinta
+ Korjattavuus (sisäkumin vaihdolla)
- Ajotuntuma heikompi sisäkumista ja ulkorenkaan rakenteesta johtuen
- Rengaspainetta ei voi alentaa tarpeeksi parhaan pidon saavuttamiseksi
- Ns. snakebite-rikkoutuminen suhteellisen yleistä korkeammasta paineesta huolimatta
- Renkaan rikkoutuessa sillä ei voi ajaa; esim. kilpailussa pyörän joutuu kantamaan varikolle
- Renkaan rikkoutuminen aiheuttaa hallintavaikeuksia (= kaatuminen mahdollinen)
Tuubi
+ Paras ajotuntuma, tuubin rakenne muotoutuu maaston mukaan
+ Alhaiset ajopaineet parantavat pitoa
+ Ei snakebitejä
+ Paikkausneste toimii erinomaisesti etukäteen tai rikon sattuessa
+ Renkaan rikkoutuminen ei yleensä aiheuta hallinnan menetystä
+ Tyhjentyneellä renkaalla voi ajaa varovasti varikolle kisatilanteessa
- Renkaiden asennus ja vaihto hankalaa liimauksen takia
- Rikkoutuneen renkaan vaihtaminen hankalaa, ja vaatii varatuubin mukana pitämistä
- Erilaiset kumit vaativat omat kiekkoparinsa ym. vuoksi
- Tuubivanteita on saatavilla hieman harvempaa mallia
- Hieman kalliimpi hintataso (joskin suhteutettuna vaihtotaajuuteen ei kovin paljon)
Tubeless
+ Tubeless-käyttöön suunnitellut renkaat lähes tuubirenkaiden tasoisia ajotuntumaltaan
+ Alhaiset ajopaineet parantavat pitoa
+ Ei snakebitejä
+ Paikkausneste toimii
+ Tyhjentyneen kumin tapauksessa voi laittaa sisäkumin jotta pääsee kotiin
+ Periaatteessa tubeless-muunnoskitti toimii moniin avokiekkoihin…
- …Mutta varsinaisia tubeless-ready-kiekkoja ei ole vielä kovin paljon (tosin lisääntyvät jatkuvasti)
- Renkaan rikkoutuminen voi aiheuttaa hallinnan menetyksen kuten avoilla
- Tyhjentyneellä renkaalla ei voi ajaa
- Renkaita voi periaatteessa vaihtaa (vähemmän vaivaa kuin tuubit) mutta eri renkaille parasta olla eri kiekkoparit
- Hieman kalliimpi kuin avokiekkosetti
Tämän lisäksi jarruista tulee toinen harkintaryhmä:
Cantilever
+ Perinteinen
+ Saatavuus sekä rungoissa että kiekoissa
+ Edullinen
- Jarrutusteho hieman heikompi
- Jarrupinnat likastuvat helposti muta- tai vesilätäköissä, huonontaen jarrutehoa
Mini-V
+ Vaihdettavissa cantien tilalle
+ Parantaa jarrutehoa edellisiin nähden
+ Saatavuus sekä rungoissa että kiekoissa
- Jarrupinnat likastuvat helposti
Levyjarru
+ Jarruteho
+ Jarrupinta ei likastu yhtä helposti
- Saatavuus heikompi sekä rungoissa että kiekoissa (joskin paranemassa)
- Hydraulisia versioita ei vielä saatavissa (paitsi konversiolaatikoilla)
Lisäksi voitaisiin kai erottaa matala- ja korkealaippaiset kiekot joista jälkimmäiset ovat paremmat mudassa ja lumessa (ja tietysti hienomman näköiset) mutta rajoittavaat muita vaihtoehtoja siinä missä edellisiä on saatavilla kaikkiin kokoonpanoihin helposti.
Itse on tullut ajeltua viime ajat tuubikiekoilla (Mavic Reflex-vanteet yhdistetty XTR-levynapoihin) kun kyllästyin snakebiteihin, ja tuntuma onkin ollut loistava. Nyt kuitenkin taas vaihteeksi liiman kanssa tuherrettuani tulin aatoksiin että tubeless-tekniikka alkaa olemaan hyvällä mallilla ja yhdistäisi hyvin sekä loistavan ajettavuuden että hieman paremman toimintavarmuuden rengasrikon sattuessa.
Periaatteessa tosiaan monista avokiekoista saa hyvinkin toimivat vaikka Stan'sin konversiokitillä mutta tietysti varsinainen tubeless-ready-kiekko olisi ehkä himpun verran parempi; uskon edelleen myös levyjarruihin, ja tämä aiheuttaakin mielenkiintoisen ongelman, sillä 700c/29er tubeless-ready levyjarrulliset valmiskiekot ovat harvassa. DT Swissillä näyttäisi olevan M1800 TL. Toisaalta jos vähänkin unelmakiekkoja tuumisi, saisi laippakin olla korkea…
Näyttää ehkä siltä että tulee etsittyä 35-50 mm tlready (tai konversion kanssa ongelmattomasti toimivaa) kehää, todennäköisesti maantiepuolelta, ja kietoa siihen sitten levynavat. Hmm.
Itse olen ajellut ihan perinteisillä avoila ja tähän mennessä on sattunut vasta yksi rengasrikko. Rengasvalikoima ei ole niin hipoa avoissa mutta tarpeeksi riittävää omiin ajoihin ja kiekko arsenaali palvelee niin että voin helposti kierrättää niitä kaikissa kolmessa pyörässä ilman kummenpaa säätämistä.
Canteista saa huomattavasti paremmat satsaamalla hyviin jarrupaloihin, jarrurusteho parani itselläni huomattavasti kun vaihdoin pyörän mukana tulleet palat toisiin. Sama pätee Mini-V:n kanssa. Kun joutuu laskettekemaan teknisiä laskuja jarru pohjassa niin on kiva ettei palat ole yhden lenkin jälkeen vaihto kunnossa. Se onkin sitten eri asia mitä se tekee vanteen jarrupinnalle mutta itse tykkään näin.
Itse olen ajellut ihan perinteisillä avoila ja tähän mennessä on sattunut vasta yksi rengasrikko.
Sulla on aivan liikaa ilmaa renkaissa :) Avoillakin paras pito löytyy kun tiputtaa alle 3 barin ja siinä vaiheessa rupeavat kivet, juuret ja kanttarit hieman pelottamaan. Kisatilanteessa tai muuten tosissaan ajaessa ero on mielestäni hyvinkin huomattava.
Rengasvalikoima ei ole niin hipoa avoissa mutta tarpeeksi riittävää omiin ajoihin ja kiekko arsenaali palvelee niin että voin helposti kierrättää niitä kaikissa kolmessa pyörässä ilman kummenpaa säätämistä.
Sehän siinä kyllä on, voi vaikka ennen lenkkiä katsoa kuinka mutaisen oloista on ja vaihtaa renkaita sen mukaan.
Canteista saa huomattavasti paremmat satsaamalla hyviin jarrupaloihin, jarrurusteho parani itselläni huomattavasti kun vaihdoin pyörän mukana tulleet palat toisiin.
Kyllä canteillakin pysähtyy. Sen vähän minkä olen ajanut, koin ongelmaksi lähinnä tehohävikin pinnan likaantuessa?
Chenotte
09.11.2011, 01.03
Mä oon ajatellut siirtyä seuraavaksi tubeless aikakauteen. Ultegran kiekkoja saa jo siihen hintaan, että niillä raaskii ajella pahemmassakin maastossa...
Rengasvalikoimahan noihin on vielä varsin rajoittunut, mutta ainakin Hutchinsonin Bulldogit vaikkutti ihan päteviltä!
Jarrujahan ei krossissa tarvita, joten kaikki muut paitsi cantit on vaan turhaa painoa ;)
Tällä hetkellä tullut ajettua avoilla ja snakebiteja tulee tosiaan taajaan. Paineita on joutunut siksi pitämään 4-4,5 barin paikkeilla, joka ei tee hyvää maastoajolle. Seuraavassa pyörässä on tarkoitus siirtyä tubelessiin tosin Ksyrium Elitet eivät ole tubeless-kiekot, mutta toimivat kuulemma pätkällä keltaista teippiä ja tubeless-venttiilillä. Litkut tietenkin sisälle. Paineet sitten sinne kolmen barin paikkeille ja Renkaina ralliranet.
Kisakäytössä sitten hiilarituubikiekot siirtyvät krossariin maantiepyörästä. Niissä tuntuu olevan törkeän hyvä jarrupito ainakin kuivana. niihin on vaihtoehtona vielä kaverilta testattavana olevien lisäksi mm Reynolds Assault, FFWD, Tune Schwarzbrenner ja Cycleops(Enve).
conehead
09.11.2011, 20.53
Levyjarrullisen krossarin kiekkopäivitys ollut täällä mielessä, ja tubeless kiinnostaa. Onko ensimmäisen tai toisen käden kokemuksia Stan's notubes Alpha 340 -kehistä tai kiekoista? Justridingalong.com -kaupassa speksaillessa törmäsin moisiin.
Kehä painaa vain 350g, siihen se rallirane litkuilla niin saattaisi olla aika vikkelä kulkemaan. Kokonaisen kiekkosatsin paino ilman levyjä n. 1500g tai alle pinnoista ja navoista riippuen.
Nuo Alphat näyttävät mielenkiintoisilta, BST:stä tosiaan saattaisi olla hyötyäkin.
tosin Ksyrium Elitet eivät ole tubeless-kiekot, mutta toimivat kuulemma pätkällä keltaista teippiä ja tubeless-venttiilillä.
Mihin sitä keltaista teippiä siinä tarvii? Aika tiiviiltä nuo vanteet vaikuttaa.
Onko sitä teippiä vaan suositeltu renkaan asentamisen helpottamiseksi tai hörppimisen estämiseksi? Itellä ei kokemusta mutta oon aina kuvitellu että menis road tubelessit heittämällä.
Mihin sitä keltaista teippiä siinä tarvii? Aika tiiviiltä nuo vanteet vaikuttaa.
Onko sitä teippiä vaan suositeltu renkaan asentamisen helpottamiseksi tai hörppimisen estämiseksi? Itellä ei kokemusta mutta oon aina kuvitellu että menis road tubelessit heittämällä.
Se keltainen teippi tekee vanteesta ilmatiiviin nippeleiden reikien kohdalta. Onko Ksyrium Eliteissä nippeleille reiät?
Onko Ksyrium Eliteissä nippeleille reiät?
Ei oo, paitti ehkä vuonna miekka ja kilpi on ollu.
Käsittääkseni Elite on nykyään käytännössä sama kuin muutaman vuoden takainen Ksyrium SL.
Maantiepuolellahan aika monet avovanteet alkavat olemaan “tubeless ready”. Shimanolla nyt sekä D-A että Ultegra, Fulcrum Racing on, ja ilmeisestikin siis ainakin osa Maviceista.
Mulla on katufiksin kiekot rakennettu noihin NoTubesin Alpha 340 -kehiin. Ovat kevyet (punnittu paino 355g/32h) ja tukevat. En ole huomannut tukevuudessa eroa esim. Mavicin CXP33een, joka todistusti on aika stydi kehä. Eilen karkasi kisan voitto käsistä juurikin snakebiten vuoksi, joten itseänikin kiinnostaisi tubeless-kiekkojen rakentaminen fiksikrossariin. Oisko jotain muita irtokehiä, joihin kiekkoja voisi alkaa suunnittelemaan? Nuo NoTubesit on melko tyyriit ja hiukan raskaammankin kehän pystyisin krossariin hyväksymään. Lähinnä jotain semmoista, mihin ei tarvitsisi vetää kymmentä kerrosta vannenauhaa ja muita patentteja, että sen saa tiiviiksi.
Se teippi laitetaan vain venttiilin kohdalle tekemään siitä tiiviin. Tietenkin jos saa läpiviennistä vuotamattoman ilmankin niin ei kannata sitten laittaa.
NoTubesin kehistä myös 29" käyttöön tarkoitetut sopii tietty levycrossariin, jos nyt ei ihan kapoisia kumeja käytä. Ja eikös noista alphoista saa rakennettua aika halvalla.
Oisko jotain muita irtokehiä, joihin kiekkoja voisi alkaa suunnittelemaan? Nuo NoTubesit on melko tyyriit ja hiukan raskaammankin kehän pystyisin krossariin hyväksymään. Lähinnä jotain semmoista, mihin ei tarvitsisi vetää kymmentä kerrosta vannenauhaa ja muita patentteja, että sen saa tiiviiksi.
Meinaat siis jättää Alphat katukäyttöön? Maahantuojien kautta saa noista ym. kiekoistakin (kai) pelkkiä kehiä tilattua.
Juu, tuo on aika köykäinen (1350g) kiekkopari ja tällä hetkellä no-tubeless mallisena, joten ihan uusia kiekkoja suunnittelen. Ei noissa Alphoissa tosiaan mitään vikaa ole (paitsi hinta), mutta tekisi vaan mieli koittaa jotain muuta. Mites nuo NoTubesin 29er kehät? Vaikkapa Crest tai Arch? Onko ne liian leveitä 35mm renkaalle? Archissa olisi jarrupintakin, vaikka eipä se pakollinen ole, kun jarruttomalla pääosin kuitenkin mennään.
Kyllä kai se 35mm rengas toimii. Ainakin Lynskey käyttää levaricrossareissaan:
http://www.lynskeyperformance.com/store/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/w/h/whl-qbpstancx-x9h-f.jpg
Itsellä on ollut kanssa mietinnän alla tubeless kiekkojen hankinta. Shimanon Ultegrat lähtis Bike24:ltä sopuhintaan 249e: http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,4,123,30;pr oduct=11695
Kumeiksi suunnittelin Michelinin Mud2:sta mikä lukemani perusteella toimii litkutettuna mainiosti. Hutchinsonilta näyttäis tosiaan löytyvän oikeata tubeless rengastakin cyclocrossiin, mutta saataavuus näyttäis olevan vähän misukoita huonompi. Jotkut nastakumit pitää kans hommata ja koittaa litkutettuna.
Risto Koivunen
10.11.2011, 19.46
Tuollaista tubeless-viritystä voisi olla joskus kiva kokeilla, mutta kun tulee jo omistettua kolme paria avokiekkoja cyclocrossariin niin ei tee mieli ihan heti hankkia lisää kiekkoja (olkoonkin että noista vain yksi kiekkopari on varattu oikeille krossirenkaille, muita sitten käytetään väärinpyöräilyyn).
Ehkä sitä voisi joskus hankkia tuollaisen tubeless-konversiosetin ja kokeilla saisiko noiden avokiekkojen kehät tiivistettyä riittävän hyvin tubeless-käyttöön. Varastosta löytyy jopa pariton takakiekko, jonka kanssa voisi kokeilla ensi alkuun - muutenkin tuppaa tuo takarengas joutumaan enemmän käärmeenpuremien uhriksi.
. Hutchinsonilta näyttäis tosiaan löytyvän oikeata tubeless rengastakin cyclocrossiin, mutta saataavuus näyttäis olevan vähän misukoita huonompi.
Ensi vuonna saatavuudenkin pitäisi parantua. Ainakin Clement ja Vittoria ovat lupailleet malleja 2012.
Toimivatko noi tubeless-viritykset alle 3 Bar paineilla? Kaikki mun käsissä käyneet crossiavot ovat olleet melko löysiä. Jos kumi muljahtaa vanteelta sisäkumin kanssa, niin saattaa olla vaikea estää tubeless-systeemin röyhtäykset. Oliko tossa no tunes vanteesa isompi ympärysmitta siinä missä kumi istuu?
Tuubit ja 2 bar paineet on mun juttu.
conehead
10.11.2011, 21.41
Mites nuo NoTubesin 29er kehät? Vaikkapa Crest tai Arch? Onko ne liian leveitä 35mm renkaalle? Archissa olisi jarrupintakin, vaikka eipä se pakollinen ole, kun jarruttomalla pääosin kuitenkin mennään.
29er maasturikehiä notubes-henkeen tekee myös FRM, taitaa olla halvempiakin ja tällä palstallakin niitä on kehuttu.
Katselen kuitenkin kapeampia ja kevyitä kehiä kun väärinkäytän krossaria kesällä maantiepyörän korvikkeena, ja maasturikehille ei maantiekumit kovin hyvin istu ja rengaspaineiden kanssa taitaa tulla suositusrajat vastaan.
Tuubit ja 2 bar paineet on mun juttu.
Tämä kyllä täytyy allekirjoittaa itsekkin. Nyt kun on saanut tuubit toimimaan, niin en kyllä ihan heti ole lähtemässä vaihtamaan muihin. Paljon mukavamapi on tuubeilla ajella, kun vertaa avoihin.
Kokemusta löytyy No Tubes Alpha / Hutchinsonin tubeless ready renkaista, ja hienosti pelittää n. 2,5 bar paineella litkuilla. Vuosi sitten renkaaat piti tilata jenkkilästä, tiedä sitten joko löytyy euroopasta nyt. Crestit tuntuis kyllä aika leveiltä noihin Alphoihin verrattuna, ennemmin laittaisin noi kapeammat jos ei pelkkää maastoa meinaa ajaa. No okei, voi olla että levarikäyttöä Crestit kestää paremmin, kun ovat maastoon ja levyjarruille tehty.
m e r k s
10.11.2011, 22.45
29er maasturikehiä notubes-henkeen tekee myös FRM, taitaa olla halvempiakin ja tällä palstallakin niitä on kehuttu.
Katselen kuitenkin kapeampia ja kevyitä kehiä kun väärinkäytän krossaria kesällä maantiepyörän korvikkeena, ja maasturikehille ei maantiekumit kovin hyvin istu ja rengaspaineiden kanssa taitaa tulla suositusrajat vastaan.
Tässä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?34594-Kiekot-cyclocrossariin&p=1706132#post1706132) aikasemmin tälle foorumille postaamani vastaus. Lyhyesti: kyllä esim. 29" Crestit toimivat myös kapeemmilla renkailla (kuvassa olevat 28mm renkaat vaativat tosin 7-8 baria, jotta nousivat keskiurasta vanteelle).
Erittäin tyytyväinen olen ollut ko. settiin tähän asti.
http://i5.aijaa.com/b/00736/8721999.jpg
Paljon mukavamapi on tuubeilla ajella, kun vertaa avoihin.
On, kilpakumppanina olisikin tubeless. OJ:n kysymykseen sen verran että monia normiavoja voi ajaa tubelessina n. 2,5 bar tienoilla, tubeless-käyttöön tarkoitettuja alemmillakin.
conehead
10.11.2011, 23.36
Tässä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?34594-Kiekot-cyclocrossariin&p=1706132#post1706132) aikasemmin tälle foorumille postaamani vastaus. Lyhyesti: kyllä esim. 29" Crestit toimivat myös kapeemmilla renkailla (kuvassa olevat 28mm renkaat vaativat tosin 7-8 baria, jotta nousivat keskiurasta vanteelle).
Erittäin tyytyväinen olen ollut ko. settiin tähän asti.
Sisäkumithan noissa kuitenkin on? Ei kai tavallisilla renkailla maantiepaineilla voi tubeleksena ajella?
Noille kehille voisi kyllä krossailukäyttöön viritellä myös mörkörengastusta 29er maasturenkaista, tarkkana vaan pitäisi olla mikä mahtuu pyörimään.
m e r k s
11.11.2011, 09.14
Sisäkumithan noissa kuitenkin on? Ei kai tavallisilla renkailla maantiepaineilla voi tubeleksena ajella?
Juu, on sisurit. Tubeless-hommaan en ole perehtynyt...
Hell_On_Wheels
15.11.2011, 10.27
Olen päivittämässä fitness-pyörääni uusia levyjarrukiekkoja.
Navoiksi tulee DT 240S CL:t ja pinnoiksi DT:n Revot tai SuperCompit alu prolockeilla.
Nyt vaan vanteiden valinta mietityttää. Notubesit olis tietty hienot ja kevyet, mutta en haluaisi laittaa niin paljon rahaa vanteisiin, Notubesiin panostan sitten maasturipuolella.
Vaihtoehtoina käytännössä olisivat WTB:n SpeedDisc ja Mavicin Open Pro tai CXP33. Mavicin vanteilla kiekkoja voisi käyttää myös vannejarrullisessa CX-pyörässä tarvittaessa.
Mitä mieltä, mikä noista kolmesta olisi paras vaihtoehto vai jokin muu tuon listan ulkopuolelta?
Velocity A23 on kuulema hyvä avovanne crossikäyttöön. En tiedä mistä saa Euroopasta edukkaaseen hintaan.
Kare_Eskola
15.11.2011, 20.14
Mulla rossipyörässä kokemusta openpornosta ja 33sta. Lajeina väärillä poluilla tyhmistely & retkeily & maantie. Takana 32-pinnainen op ei meinannut pysyä suorana, joten Ajomies laittoi 36-pinnaisen 33n. Se pysyy paremmin, mutta saattaa olla pehmoisempaa materiaalia, kun siinä on jo kahdeksan denttiä. Olosuhteet huomioiden kumpikin on hyvä, mutta op on kevyempi.
Jos itselle tulisi, laittaisin tubelessit ilman muuta. Se on rossikumeissakin tulevaisuus tavalliselle kuluttajalle.
Tilasin sitten CRClta sangen huokeaan hintaan jo tuotannosta poistuneet Notubesin ZTR 355 29"-kehät. Noilla lähdetään koittamaan.
Tubelexeen näyttää luottavan myös Look: X-85 (http://www.lookcycle.com/en/int/route/velos/x-85-bike.html) toimitetaan defaulttina Fulcrum Red Metal 29er-kehillä ja Hutchinsonin Bulldogeilla.
Sekoilenko nyt ihan väärään lankaan, jos kyselen vähän tubeless-renkaista? Mistä noita Hutsun tai NoTubesin krossirenkaita voisi hankkia? Ebaystahan noita löytyy, mutta mieluummin sitä vanhalta mantereelta ostaisi. Ensimmäisenä parina testiin menee Kendan SB8:t, jotka ilmeisesti litkuilla pitäisi saada toimimaan, mutta kai sitä kevääksi voisi jotkut oikeammatkin krossikumit laittaa.
Tubelexeen näyttää luottavan myös Look: X-85 (http://www.lookcycle.com/en/int/route/velos/x-85-bike.html) toimitetaan defaulttina Fulcrum Red Metal 29er-kehillä ja Hutchinsonin Bulldogeilla.
Paljonkos tommonen Look kustantaisi, ja milloin mahtaa olla suomessa saatavilla ?
Sekoilenko nyt ihan väärään lankaan, jos kyselen vähän tubeless-renkaista? Mistä noita Hutsun tai NoTubesin krossirenkaita voisi hankkia? Ebaystahan noita löytyy, mutta mieluummin sitä vanhalta mantereelta ostaisi. Ensimmäisenä parina testiin menee Kendan SB8:t, jotka ilmeisesti litkuilla pitäisi saada toimimaan, mutta kai sitä kevääksi voisi jotkut oikeammatkin krossikumit laittaa.
Avasin nyt tuon kisakumitopikin (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?40510-Cyclocross-kisarenkaat) uudestaan. Tiedä tuleeko siellä sen järjellisempiä vastauksia. Usein helpoin vaihtoehto on laittaa Googleen jotain “site:.de <hakusana>”-tyyppistä, varsinkin jos on tietty mallinimi tms. kyseessä eikä tarvitse kääntää.
...Mistä noita Hutsun tai NoTubesin krossirenkaita voisi hankkia?...
NoTubes Raven löytyy ihan kotimaastakin (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2527)...
Cyklooppi
17.11.2011, 11.20
Mikäs putiikki pääkaupunkiseudulla kokoaisi edulliset tuubikiekot esim. Mavic Reflex-kehille, kun ei tuota Ajomiestä enää ole?
...Ajomiestä enää ole?
Ajomies on olemassa, se on töissä Hi5Bikesissa.
...edulliset...
??? :seko:
Cyklooppi
17.11.2011, 11.51
Ajomieskö tekee edelleen omia hommia Hi5:ssa vai kuinka? No mutta täytyy tiedustella sieltä.
Edullisella tarkoitan n. 350-400 € kiekkoparia. Eastonin EA70X-settiä kun ei tunnu tällä hetkellä löytyvän oikein mistään. Saishan tuolta Shop4Cross:sta tilailtua Reflexin kehillä, mutta kun mielummin suosisin paikallista pienyrittäjää. Vaan onhan noiden avojen kanssa helppoa näprätä. Pitäis olla sen verran ylimääräistä rahaa ettei tarvis miettiä hintapolitiikkaa, vois vaan ostaa ja kokeilla...Vaikeeta.
Sain krossifiksin tubeless-kiekot kasaan. Kehiksi tuli NoTubesin ZTR 355, navoiksi Halon ratanavat ja pinnoiksi DT competitionit. Tuli melko kevyet, sillä painoa on about 1850g Stanin keltaisella teipillä. Tuohon, kun laittaa maantienavat fiksinapojen sijasta, niin varmaan 150g lähtee heittämällä. Renkaiksi laitoin Kendan SB8:t 32 millisinä. Tiivistyivät kohtuu helposti, sillä eteen meni 50ml ja taakse 80ml litkua.
Hutchinsonin Bulldogeja ähersin 3 tuntia vanteelle ja kun lopulta sain renkaan vanteelle ja aloin laittamaan painetta, niin alle 2barin kohdalla rengas räjähti vanteelta ja renkaan reunanauha poikki. Ilmeisesti muillakin on ollut ongelmia NoTubesin kehien ja Hutsun uusien krossirenkaiden kanssa. Shimanon ja Fulcrumin kiekkojen kanssa nuo vissiin pelaa hyvin, mutta itse en ainakaan edes yritä enää asentaa moisia. Sääli, sillä rengas kyllä näytti hyvältä :)
humppakuutio
06.12.2011, 11.21
Olen täysin vakuuttunut siitä, että joulupukki tuo maantiepyörääni uudet kiekot. Tämän vuoksi aloin miettimään cyclocross-renkaiden laittamista nykyisille tuubikuitukiekoille, etteivät jää kaappiin happanemaan. Vannejarrujen toiminta vain epäilyttää, kun maantiellä kuitukiekoille tarkoitetuilla paloilla jarrujen pito häviää sadekelillä. Millaiset jarrupalat pitäisi krossariin laittaa, että pyörä pysähtyy?
Onkos halpiskiekko-skenessä tapahtunut muutoksia viimeaikoina. Onko Aksium edelleen "The Valinta" kun etsiskelee crossariin kakkoskiekkoja talvikäyttöön vai olisko vaikkapa Fulcrum 7 CX tai Shimpan RS-10 tai RS-20 kelvollinen mihinkään?
Omaan krossariin tulossa Tubeless-yhteensopivat (Stan’s NoTubes™ BST Technology) Sun ringlen Black Flag expertit. Oon sisägummien kanssa käyttänyt Maxxiksen Razeja. Nettiä kun selailin niin näyttäs olevan mahdollista ajaa noilla Razeilla ilman sisägummia Stanin litkulla tiivistettynä. Onko kokemuksia?
Tein omaan cc projektiini Novatec, Kinlin ja DT Revo kiekot levyjarruversiona, 32 pinnaa 3 ristiin. Takakiekko 809gr ja etukiekko 673gr yhteensä siis 1482gr. 31gr tuli vielä extraa kun maalasin vanteet, eli ilman maalausta juuri 1451gr setti.
Ehdotuksia kiekoiksi crossariin "crossikäyttöön" eli maastoon helpoille poluille. 35mm Rocket Ron crossirenkaat ajattelin niihin laittaa. Plussaa tosiaan kestävyydestä ja mitä edullisempi sen parempi. Puhutaan nyt jostain mieluiten alle 300 euron budjetista, mutta ihan max. 400 euroa. Kauhean kevyet ei tarvitse olla, mieluiten kuitenkin alle 2 kiloa setti, mutta painotus enemmänkin siinä, että kestäisi maastossa rymistelemistä tällaisen 75kg kuskin alla. Niin ja vannejarruille ja Shimanon pakalle kiitos. Valkoinen väri plussaa!
--+MM+--
09.03.2012, 10.57
Mie pohdiskelin juuri kakkos/ykköskiekko asian tiimoilta. Speksit oli yksin kertaisesti: pakko kestää Pavet sun muut rymistely, edukkaat ja silleen. Lopputulema oli lähikaupasta Aksium 2012 (1735 g ilm.) alle kahden sadan.
µ
Onko noissa uusissa Aksiumeissa joku oma rengassysteemi, kun niissä tulee nuo renkaat mukana? Vai voiko niillä heittää vesilintua ja laittaa mitkä tahansa renkaat tilalle?
--+MM+--
09.03.2012, 13.28
Meneehän niihin normikumeet.
Mavic Wheel-Tyre Systemiä hehkuttelevat, mutta hoksannut mitä se tekee?
µ
Onko kenelläkään kokemusta miten Mavicin Ksyrium Equipet kestää crossiajoa?
kolistelija
13.03.2012, 16.13
Onko kenelläkään kokemusta miten Mavicin Ksyrium Equipet kestää crossiajoa?
Omaani on ilmestynyt heittoa molempiin suuntiin ihan maantieajossa. Pitää käyttää rihdattavana ja katsoa pysyykö suorana tulevana kautena.
Onko kenelläkään kokemusta miten Mavicin Ksyrium Equipet kestää crossiajoa?
Mulla on kestänyt vallan mainiosti pari vuotta. Noilla on ajettu lähinnä talvikeleillä maantiehenkisesti, joten varsinainen crossailu ja polkuajelu on ollut melko vähäistä.
klossiossi
27.08.2013, 22.31
Onko kenelläkään suositella cyclocross-projektiini levyjarrukiekkoja, jotka sopisivat Shimanon kymppilehtisen Ultegra-pakan kanssa yksiin?
Etsin siis mielummin valmista kiekkosettiä kuin alkaisin kasauttamaan niitä atomeista. Ja budjetista sen verran, että max. 400-500 euroa saisivat kustantaa.
Luepa uusin fillarilehti, siinä oli jotain.
klossiossi
27.08.2013, 22.52
Lukenut olen kyllä, jos tarkoitit RZC Bike Shopin (mainos)artikkelia. Peräänkuulutinkin lähinnä suosituksia, mielellään omakohtaisia sellaisia.
Onko kenelläkään suositella cyclocross-projektiini levyjarrukiekkoja, jotka sopisivat Shimanon kymppilehtisen Ultegra-pakan kanssa yksiin?
.
Kaikkiin napohin (jotka eivät ole Campan vapaarattaalla) käy Ultegra kymppipakka. Tärkeämpää sun olisi tietää onko takahaarukka 130- vai 135-millinen.
Kiovan Dynamo
28.08.2013, 10.27
levyjarrukiekkoja
onko takahaarukka 130- vai 135-millinen.
Hmm... Ja ne 130-milliset levynavat olivat? :seko:
Niukasti hintahaarukkaan, mutta jos minä olisin laittamassa levyjarrukrossarikiekkoja just nyt, niin varmaankin nuo olisivat aika korkealla listalla:
http://www.actionsports.de/de/Laufraeder/Laufrad-Specials/MTB-Disc-29er/DT-Swiss-240S-Centerlock-Pacenti-CL25-Laufradsatz-1490g-29er::58417.html
Hmm... Ja ne 130-milliset levynavat olivat? :seko:
Novatec, White Industries, Velocity ja mitäniitänytolikaan...
Halloo halloo
28.08.2013, 18.52
Joko Poison mainittiin? Kasauta omilla mieltymyksillä kiekot:
http://www.poison-bikes.de/Teile-_-mehr-Laufraeder/Laufrad-Konfigurator/
klossiossi
28.08.2013, 19.53
Joko Poison mainittiin? Kasauta omilla mieltymyksillä kiekot:
http://www.poison-bikes.de/Teile-_-mehr-Laufraeder/Laufrad-Konfigurator/
Kiitti, pitääkin perehtyä tuohon.
Etsin siis mielummin valmista kiekkosettiä kuin alkaisin kasauttamaan niitä atomeista.....
Joko Poison mainittiin? Kasauta omilla mieltymyksillä kiekot:
http://www.poison-bikes.de/Teile-_-mehr-Laufraeder/Laufrad-Konfigurator/
Kiitti, pitääkin perehtyä tuohon.
Oho, sun pää olikin helppo kääntää :) Olisinhan määkin suositellut jotain konfiguraattoria....
Onko kukaan törmännyt Fulcrum kiekkojen (omani mallia Racing 5 CX) kanssa tälläiseen ongelmaan, että jarrupinnasta
irtoaa alumiinia ja se takertuu jarrupalaan. Aiheuttaa melkoista rohina ääntä ja palatkin on aika rujon näköiset, kun
niitä siitä irroittelee.
Vaikkei mulla nyt Fulcrumeja olekaan, niin kyseessä on ihan vakioilmiö pehmeillä alumiinivanteilla. Paloja pitää siivoilla säännöllisesti, jos haluaa jatkaa kehien elinikää.
Lastuamisherkkyys vaihtelee erilaisilla jarrupalamateriaaleilla.
Vaikkei mulla nyt Fulcrumeja olekaan, niin kyseessä on ihan vakioilmiö pehmeillä alumiinivanteilla.
Jep. Campan Neutron Ultrat ja jarrupalat kuin ydinsodan jäljiltä aina. Pitäs cycloonkin laittaa kuitukiekot, mutta kun nastagumeja on talveksi vähän nihkee valikoima tuubeina. :(
Vai toimisko hiilari-avokiekot? Jollakin moiset cyclossa? Kait ne kadulla kestäs mutta JOS joskus erehtys maastoon...?
mhelander
29.08.2013, 13.48
Vai toimisko hiilari-avokiekot? Jollakin moiset cyclossa? Kait ne kadulla kestäs mutta JOS joskus erehtys maastoon...?
Toki. Levareilla...
Tapatalakilla tuusattu hyytelö pavulla, voipi olla kirotusvihreitä...
Risto Koivunen
29.08.2013, 16.39
Kaikkiin napohin (jotka eivät ole Campan vapaarattaalla) käy Ultegra kymppipakka.
Pienenä poikkeuksena tuohon hyvään yleissääntöön voi mainita myös pelkästään 7-pakalle tarkoitetut kasettinavat. Noita taitaa nykyisin tosin löytyä lähinnä kierrätyskeskuksen puolelta.
klossiossi
29.08.2013, 18.59
Oho, sun pää olikin helppo kääntää :) Olisinhan määkin suositellut jotain konfiguraattoria....
Jeps :) Tarkoitin lähinnä tuolla atomihommalla sitä, että itse hommaisin komponentit erikseen ja kävisin viemässä ne jollekin pajalle kasattavaksi. Sitä en taida jaksaa, vaan laiskana ennemmin haluan valmiit kiekot kotiovelle. Mutta joo, toki kiekkokonfiguraattoreita saa suositella, sillä aikaisemmin en edes tiennyt sellaisten olemassaolosta...
mutta kun nastagumeja on talveksi vähän nihkee valikoima tuubeina. :(
Ei tarvitse valikoimaa kun ottaa kerralla parhaat. http://www.a-dugast.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=28&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=1&lang=en&vmcchk=1&Itemid=1
Ei tarvitse valikoimaa kun ottaa kerralla parhaat. http://www.a-dugast.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=28&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=1&lang=en&vmcchk=1&Itemid=1
Joo, mut ku Dugastikaan ei oo enää oikee Dugast vaan eikös tuon nimen ostanut joku "nobody" mikä tekee renkaat nykyään ja oikee Dugast tekee jotain muuta/muualla/kuolikosse?
No, anyway, tuo lienee ainut tuubi-nastakumi. Tiedän. Ja voi sitä itkun määrää kun ajaa lasinsiruun ekalla lenkillä ja rengas laskee ilmat alhaalta päin. 160 big ones, hyvin käytetty. :rolleyes:
Kiovan Dynamo
30.08.2013, 15.59
Huokaus. Jälleen kerran: Open Prot + Kool Stopin punamustat palat, eikä tarvitse lastuta eikä muutenkaan vinkua, ei kuskin, eikä jarrujen. Toimii, kun vaan säätää kohilleen. Ehkä toisille liian tavista ja helppoa, mutta erikoisuuden tavoittelusta sietääkin vähän kärsiä.
Ei mulla ollut tiedossa kiekkoja crossariin tilatessa, että ne hajoaa atomeiksi noin herkästi. Ja alle 200€ kiekoiksi noi muuten tuntuu ihan päteviltä.
Erehdyin tilaamaan Campagnolo Scirocco CX 35 kiekot ympärivuotisiksi krossariin. Toimitusajasta ei vielä tietoa...
Olisiko jollain tietoa voisiko näitä muuntaa sisärenkaattomaksi ja tarvitaanko siihen muutakin kuin tubelessventtiili ja litkua? Kiekoissa ei ilmeisesti ole puolien reikiä kehässä. Eli onko allaolevien linkkien tuotteet yhteensopivat ja riittävät:
http://www.campagnolo.com/jsp/en/wheelsdetail/item_scirocco-h35-cx_catid_14.jsp
http://www.notubes.com/Universal-44mm-Tubeless-Road-Valve-Stem-Pair-P163C16.aspx
http://www.notubes.com/Sealant-C14.aspx
Joo, mut ku Dugastikaan ei oo enää oikee Dugast vaan eikös tuon nimen ostanut joku "nobody" mikä tekee renkaat nykyään ja oikee Dugast tekee jotain muuta/muualla/kuolikosse?
No, anyway, tuo lienee ainut tuubi-nastakumi. Tiedän. Ja voi sitä itkun määrää kun ajaa lasinsiruun ekalla lenkillä ja rengas laskee ilmat alhaalta päin. 160 big ones, hyvin käytetty. :rolleyes:
Samaa kamaa ne Dugastin kumit ovat edelleenkin, eli ehkä huonoimmat lenkkikurjistelunakit mitä on koskaan tehty. Eivätkä ne ole kisakäytössäkään ihan kaikkien mieleen.
Jokaisella pitäisi olla tuubikiekot valikoimissa crossariaan varten. Se pyörä toimii ihan eri tavalla tuubikumeilla ja 2 bar paineilla kuin jollain bulkkiavoilla, kapeilla vanteilla ja 4 bar paineilla...nastoista nyt puhumattakaan.
Kieltämättä käynyt mielessä. 2.5 bar paineilla kolisee vanteille melko rajusti välillä.
Erehdyin tilaamaan Campagnolo Scirocco CX 35 kiekot ympärivuotisiksi krossariin. Toimitusajasta ei vielä tietoa...
Olisiko jollain tietoa voisiko näitä muuntaa sisärenkaattomaksi ja tarvitaanko siihen muutakin kuin tubelessventtiili ja litkua? Kiekoissa ei ilmeisesti ole puolien reikiä kehässä. Eli onko allaolevien linkkien tuotteet yhteensopivat ja riittävät:
http://www.campagnolo.com/jsp/en/wheelsdetail/item_scirocco-h35-cx_catid_14.jsp
http://www.notubes.com/Universal-44mm-Tubeless-Road-Valve-Stem-Pair-P163C16.aspx
http://www.notubes.com/Sealant-C14.aspx
Pitää vielä olla renkaat, jotka toimii siinä hommassa. Asfalttiajossa tiukemmin kanttaillessa kannattaa varsinkin olla varuillaan. Kurvissa kun hörppää, niin lonkkaan sattuu. Nimimerkillä "Kokemusta on..."
Jotain apua löytyy täältä: http://www.cxmagazine.com/going-tubeless-cyclocross-tires-racing-recommendations
Tuubeilla en ole koskaan ajanut. Ehkä pitäisi sitäkin kokeilla joskus. Nyt on krossikiekoissa alla Challengen avo-Grifot lateksisisureilla, joihin ruutattu 20-30 mm litkua sisälle. 2,5 baria menisi vielä hyvin, mutta Grifo on sen verran muhku rengas, että rupeaa jo muljuamaan Stanin Alpha 400:lla. Leveämmällä vanteella voisi toimia paremmin.
Samaa kamaa ne Dugastin kumit ovat edelleenkin, eli ehkä huonoimmat lenkkikurjistelunakit mitä on koskaan tehty. Eivätkä ne ole kisakäytössäkään ihan kaikkien mieleen.
Tarkoitatko noita D-Nastakumeja vai normikumeja ilman nastoja? Meniskö tuommoset D-nastat talvimaantienreunaräkäposkellanaamajäässä käytössä?
Ripustin tuossa viikonloppuna jo katupyörän seinälle ja ajattelin aloittaa kunnon nostatuksen nyt pohjamudistaan tuolla cyclocrossarilla, jolla eilenkin illalla illan hienosti pimetessä mahtavilla 5.5 barin paineilla ja Racing Ralpheilla ajelin. Asfalttia tietysti. Eihän noita polkupyöriä ole asfaltin ulkopuolelle tehty. Heräsi ajatus iskeä FFWD F6 Powertap kiekot cycloon ja liimata cc-tuubit niille. Mutta talveksi tarviis nastaaaaa.... Muuten ei vanhus pysy pystyssä.
Tiputa Vesa paineita vaan reilusti alle kolmen baarin. Paljon mukavampaa ja ei juuri rullaavuuteen vaikuta.
Ja pystyy sitten poikkeamaan asfaltilta pois. Ajelin ite 5-6barin paineilla (eli renkaan maksimi) ja kirosin, että kuka hullu näillä vehkeillä maastoon.
Paineet pieneksi ja sillähän ajeli lähes mukavasti poluilla. Vähän joutuu renkaiden pienen ilmatilavuuden takia katselemaan miten vetää, mutta hauskaa sen on.
Pitää vielä olla renkaat, jotka toimii siinä hommassa. Asfalttiajossa tiukemmin kanttaillessa kannattaa varsinkin olla varuillaan. Kurvissa kun hörppää, niin lonkkaan sattuu. Nimimerkillä "Kokemusta on..."
Jotain apua löytyy täältä: http://www.cxmagazine.com/going-tubeless-cyclocross-tires-racing-recommendations
Kiitos linkistä ja vinkistä. Joudunkin etsimään/ speksaamaan ympärivuotisen vanteeni uudestaan, kun kauppias ilmoitti ettei saa tuota kapeaa Campagnoloa tähän hätään.
pikku-mihkali
06.09.2013, 12.18
Tuossa aika soivat tuubikiekot Easton 70 crossiversiona sopuhintaan. Pysynyt suorana mun 95 kilon alla ja ajettu ihan trailillakin.
http://www.salden.nl/default.asp?pid=53&fs=13489&catid=3178
Olisko perusteltuja mielipiteitä kumpi cyclocrossiin (sekalaiseen ajoon, myös poluille) 90kg ajajalle:
Mavic Aksium http://www.bike-discount.de/shop/k/a117137/aksium-s-white-red-wts-m10.html
vai
Fulcrum Racing quattro CXhttp://www.bike-discount.de/shop/k632/a83086/racing-quattro-cx-shimano-8-9-10-11-speed.html?mfid=451
Turhaan ei viitsi laittaa ylimääräistä rahaa, mutta jos on parempi niin sitten voi harkita.
Kiitos kommenteista.
pikku-mihkali
05.11.2013, 07.22
Voisiko joku vinkata mistä löytyy Euroopasta tubeless cyclocross gummeja, vittoria,hutsu,stanin korppi, merkillä niin väliä.
Edit// Ei enään tarvetta löytyi pari Vittoria Cross XG Pro TNT -mallia kolmellakympillä / kipale Bike-Onlineshop.de:stä
[QUOTE=JackOja; Olisinhan määkin suositellut jotain konfiguraattoria....[/QUOTE]
Mitäs hubia tietävämmät suosittelevat? Lähinnä noista DT Swisseistä.
Kiovan Dynamo
06.11.2013, 16.46
Tietävämmistä en tiedä, mutta eihän se voi kovin pieleen mennä, jos laittaa 240S:t alle.
arctic biker
06.11.2013, 21.11
rupeaa jo muljuamaan Stanin Alpha 400:lla. Leveämmällä vanteella voisi toimia paremmin.
Mimmonen Stenu sisäleveys noilla sun kiekoilla? http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-wheelset-race-ztr-alpha-black-black-black-black-2014.html
Nuo ois munkin mahiksien rajamailla, kun sattuneesta syystä vähän leveämpiä crossarikiekkoja vannejarruille olen alkanut halajamaan... 17 milliä kertovat ja jotkut nettisaitit kovasti vennoiksi moittivat.
http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-wheelset-race-ztr-alpha-black-black-black-black-2014.html
Nuo ois munkin mahiksien rajamailla, kun sattuneesta syystä vähän leveämpiä crossarikiekkoja vannejarruille olen alkanut halajamaan... 17 milliä kertovat ja jotkut nettisaitit kovasti vennoiksi moittivat. Sisäleveys on käsittääkseni tuo 17 mm, mutta pieni varoitus: ostin nuo samat kiekot syyskuun puolivälissä. Olenn ajanut niillä viisi krossikisaa, ja vanteiden jarrupinnat on nyt jo loppu: viimeiset kulutusmerkkien rippeet tulee häipymään näkyvistä seuraavassa HelCX-kisassa. Jarrupaloina olen käyttänyt aika pehmeitä paloja, joiden ei hirveästi pitäisi syödä alumiinia, ja olen vielä hiekkapaperilla putsannut paloista kivet ym. jokaisen kisan jälkeen.
pikku-mihkali
07.11.2013, 08.27
Nyt menee homma kimurantiksi. Pitäisi löytää 28 reikäiset, levyjarru yhteensopivat ,kohtuu laadukkaat navat, jotka on vielä simppa/sram 11 road pakan kanssa yhteensopivat.
Tällä hetkellä pohdinnassa dt240 mtb navat joihin joutuu sitten vaihtamaan road 11 vapaarattaan. 240:ssä taitaa mennä sama vapaaratas sekä mtd että road napoihin ?.
Leveneekö napa samalla 136 milliseksi vai kompensoiko uusi "pusla" joka tulee navan mukana tuon millin ?.
Noi olisi menossa roux experttiin jossa tulee mukana yli 2 kilon ankkurit. Navat wheelsmith.co.uk:n jossa derek kutoo niihin gigantexin 50 mm tubularit ympärille.
Tai sitten kyttään talven jos sattuisi irtoo spessun cl 40 kiekot ebaystä "kohtuu" hinnalla
arctic biker
07.11.2013, 09.14
Kiitos Erkko, pikkasen turhan nopeasti kuluvat, unohdan nuo.
Mimmonen Stenu sisäleveys noilla sun kiekoilla? http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-wheelset-race-ztr-alpha-black-black-black-black-2014.html
Nuo ois munkin mahiksien rajamailla, kun sattuneesta syystä vähän leveämpiä crossarikiekkoja vannejarruille olen alkanut halajamaan... 17 milliä kertovat ja jotkut nettisaitit kovasti vennoiksi moittivat.
17 mm on Stanin maantievanteiden sisäleveys. Noissa on kyllä sellainen ominaisuus, että kun vannenauhaa vasten tuleva vanteen olake on matalampi kuin esimerkiksi Mavicin vanteissa, tulee renkaasta isomman oloinen kuin muilla vastaavan levyisillä vanteilla. Matala vanteen reuna pienentää myös snakebiteherkkyyttä selvästi. Pari kertaa olen paukkauttaunut takakiekon juureen niin, että olen ollut aivan varma että nyt pääsee sisurinvaihtohommiin, mutta ei... kopkop.
Lateksisisurit oli p....t. Jos on yhtään löysä vannenauha uklorenkaassa, niin ne on niin ohuet, että jos rengas syystä tai toisesta pääsee vähän taittumaan alle, muljahtaa sisuri renkaan ja vennauhan väliin ja puhkeaa pamahtaen. Vaihdoin takas Schwalben ohuihin butyylisisureihin (Nr 18). Ne ovat kevyet ja kestävät.
Tubelesta meinaan kokeilla seuraavaksi Ritcheyn WCS Shield -renkaiden kanssa. Ne ovat tarpeeksi leveät mun makuun (35 mm) ja pitäisi olla oikeasti tubeless readyt.
tomibert
07.11.2013, 09.37
Nyt menee homma kimurantiksi. Pitäisi löytää 28 reikäiset, levyjarru yhteensopivat ,kohtuu laadukkaat navat, jotka on vielä simppa/sram 11 road pakan kanssa yhteensopivat.
Kävisikö King R45 Disc? (http://chrisking.com/R45D)
- Tomi
pikku-mihkali
07.11.2013, 10.26
^Tosta 240 nabensatsi aika edukkaasti http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=25_106_755_201&products_id=10770
Tusen tack toi oli hyvä linkkivinkki, vielä jää varmistettavaksi meneekö se road 11 hub tohon päittäin ja onko leveys sen jälkeen 135 vai 136 mm.
Kiovan Dynamo
07.11.2013, 11.58
240:ssä taitaa mennä sama vapaaratas sekä mtd että road napoihin ?
Ainakin tähän asti kaikki ovat menneet ristiin mukisematta.
pikku-mihkali
07.11.2013, 12.01
Navat tilattu cnc bikestä maksusiirrolla ja herman the german toivottavasti saa ne derekille wheelsmith:lle, joka toivottavasti punoo ne äxrei pinnoilla gigantekin 50 mm tuubi kehien ympärille ja toivottavasti mulla on ennen joulua alle 1500 grammainen kiekkosetti joka kestää eikä notku ja mahtuu cruxin takahaarukkaan.
Pirusti on siis toivomista. Kiitos vinkeistä.
Sisäleveys on käsittääkseni tuo 17 mm, mutta pieni varoitus: ostin nuo samat kiekot syyskuun puolivälissä. Olenn ajanut niillä viisi krossikisaa, ja vanteiden jarrupinnat on nyt jo loppu: viimeiset kulutusmerkkien rippeet tulee häipymään näkyvistä seuraavassa HelCX-kisassa. Jarrupaloina olen käyttänyt aika pehmeitä paloja, joiden ei hirveästi pitäisi syödä alumiinia, ja olen vielä hiekkapaperilla putsannut paloista kivet ym. jokaisen kisan jälkeen.
Sama juttu näköjään mun vanteiden kanssa. Kool Stopin punaiset palat jarruissa ja vanteet häviää silmissä. Lisäksi mulla on takavanteessa jo denttikin. Todella pehmeätä tavaraa ovat. Vannejarruvehkeisiin ei taida olla Mavicin Maxtal-vanteiden voittanutta - ei jarrujen toiminnan eikä vanteiden käyttöiän suhteen.
Halloo halloo
10.11.2013, 00.23
^ Öhm, levyjarrut, öhm.
^ Joo heti 15 vuoden päästä, kun toi nykyinen runko on ensin ajettu loppuun ja siihen mennessä Campallakin on jo ehkä hydraulijarrut, jotka ei ole sähkövaihteisiin kytköksissä... :)
Sama juttu näköjään mun vanteiden kanssa. Kool Stopin punaiset palat jarruissa ja vanteet häviää silmissä. Lisäksi mulla on takavanteessa jo denttikin. Todella pehmeätä tavaraa ovat. Vannejarruvehkeisiin ei taida olla Mavicin Maxtal-vanteiden voittanutta - ei jarrujen toiminnan eikä vanteiden käyttöiän suhteen. Viime syksynä ajoin DuraAcen takakiekon jarrupinnan krossikäytössä loppuun parissa kuukaudessa. Sitä ennen olin ajanut sillä monta vuotta ja viisinumeroisen määrän kilometrejä maantiellä. Ennen viime syksyä siinä ei näkynyt käytännössä ollenkaan kulumaa jarrupinnoissa. Eli toi kuluminen krossikäytössä ei oo pelkästään Stanin kehien ominisuus, ihan samalla lailla kuluu muutkin kevyet alukehät. Toisaalta kesän maantiekäytössä sunkin vanteilla pärjää varmaan vielä monet vuodet, kunhan et jarruttele niitä ihan loppuun krosseissa.
Koolstopin punaiset palat olen aiempina vuosina kyllä havainnut koviksi vannesorveiksi, nykyään välttelen niitä ja käytän pehmeämpiä paloja.
Levyjarrut tulee 100%:n varmuudella mun seuraavaan krossariin.
arctic biker
10.11.2013, 14.17
Koolstopin punaiset palat olen aiempina vuosina kyllä havainnut koviksi vannesorveiksi, nykyään välttelen niitä ja käytän pehmeämpiä paloja.
Mites ollakaan, tää sattuu hyvin. Ens viikolla tilaan ekat päivitysosat kuten cx-psesifisen etuvaihtajan... Mitkä on sitten vanne-ystävälliset jarrupalat?
pikku-mihkali
10.11.2013, 15.45
Mites ollakaan, tää sattuu hyvin. Ens viikolla tilaan ekat päivitysosat kuten cx-psesifisen etuvaihtajan... Mitkä on sitten vanne-ystävälliset jarrupalat?
Esimerkiksi nuo http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/avid-avid-bb5-disc-brake-pads/rp-prod15264
arctic biker
10.11.2013, 19.44
Joo, todellakin. Vitsiniekkä näemmä.
pikku-mihkali
10.11.2013, 21.24
Joo, todellakin. Vitsiniekkä näemmä.
No mitä, kysyttiin vanne ystävällisiä paloja ?, parhaani yritin auttaa.
No myönnetään heikko läppä, menköön isänpäivän piikkiin.
Mitkä on sitten vanne-ystävälliset jarrupalat?
Swisstopin vihreet
Hieman tuli katteltua noita nishikin vanteita, mutta pahemmin en tietoa kiekoista löytänyt, kun mainitaan tietojen yhteydessä vain seuraavaa: Navat/Vanteet: Formula / Linus CXD. Onko kellään hajua noitten painosta, ja jos noita lähtee päivittämään kevyempiin/ muuten parempiin, niin pitääkö ihan tajuton määrä lyödä tuohta tiskiin. Fillarina siis tämä --> http://nishiki.fi/mallisto/2012/cyclocross/cross-master
Eipä noilla tiedoilla kovin tarkkaan arvaukseen pääse. Varmaan jotain kahden ja kahden ja puolen kilon väliltä. 11,5 kg sanoo fillarin painoksi nuo sivut.. sen mitä kerran vastaavaa käsittelin, tuntui kiloa-kahta painavammalta(!!).
Pura pakka ja linkut ja renkaat veke ja punnitse. Muuten jää tosiaan arvailuksi. Alle parin kilon kiekkopariin pääsee käsiksi parilla sataa, puoleentoista menee jo reilusti enemmän.
pikku-mihkali
11.11.2013, 01.05
Hieman tuli katteltua noita nishikin vanteita, mutta pahemmin en tietoa kiekoista löytänyt, kun mainitaan tietojen yhteydessä vain seuraavaa: Navat/Vanteet: Formula / Linus CXD. Onko kellään hajua noitten painosta, ja jos noita lähtee päivittämään kevyempiin/ muuten parempiin, niin pitääkö ihan tajuton määrä lyödä tuohta tiskiin. Fillarina siis tämä --> http://nishiki.fi/mallisto/2012/cyclocross/cross-master
Noilla keventynee melkein puoli kiloa ja hintakaan ei paha , 2 g / €.
http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-012-wheelset-race-29er-disc-6-holes-axle-9mm-black-black-white.html
edit// viestiä fixattu kun mcross ystävällisesti huomautti väärästä linkistä
Noilla kevenee vähintään puoli kiloa ja hintakaan ei paha , 2 g / €.
http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-012-wheelset-marathon-light-ztr-alpine-disc-6-holes-white-red-axle-15mm-front-9mm-rear.html
26" ja 15mm etuakseli! Ei ihan krossariin sopiva kiekkosetti.
arctic biker
11.11.2013, 07.48
Pitääpä minunkin sitten hommata cyclo-kiekot. Ja perusideana järkihintaisen vanteen saatavuus sitten jatkossakin. Mavic Open Pro/Novatec sl ,ehken DT revo pinnat ja alunippelit niin Poisonin laskurin mukaan painokin reilusti alle 1600 gramman.
pikku-mihkali
11.11.2013, 08.04
Tuota Stansin Iron Crossia on kehuttu aika laajalti.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/components/wheel-sets/product/review-stans-iron-cross-wheelset-46776/
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/62483/Stans_No_Tubes_Iron_Cross_Wheelset
Noi olis ollut mulla aika lähellä mutta halusin tuubikehät, noihin menee muistaakseni 11 simppa/sram kasettikin.
LoneWolf76
11.11.2013, 11.13
Tuohon Winstanleysin Iron Crossiin ei käy 11-lehtinen kasetti, kun se on sitä "alkuperäistä" vuosikertaa. Uudempiin käy ja ne tunnistaa lisänimestä Team, Pro jne.
Eipä noilla tiedoilla kovin tarkkaan arvaukseen pääse. Varmaan jotain kahden ja kahden ja puolen kilon väliltä. 11,5 kg sanoo fillarin painoksi nuo sivut.. sen mitä kerran vastaavaa käsittelin, tuntui kiloa-kahta painavammalta(!!).
Pura pakka ja linkut ja renkaat veke ja punnitse. Muuten jää tosiaan arvailuksi. Alle parin kilon kiekkopariin pääsee käsiksi parilla sataa, puoleentoista menee jo reilusti enemmän.
Pitänee jostain koittaa keksiä vaaka tuohon hommaan. Hieman uutena nöösinä koko cyclocross hommassa, niin mimmosia akselivaihtoehtoja näissä on? maastopuolella ainakin 4 erilaista, mutta näistä ei niin tietoa. Ja käytetäänkö näissä tismalleen samoja vanteita kuin maantiepyörissä? Hyvin harvasta mestasta löytyy erikseen Cyclocross vannelistat.
Viime syksynä ajoin DuraAcen takakiekon jarrupinnan krossikäytössä loppuun parissa kuukaudessa. Sitä ennen olin ajanut sillä monta vuotta ja viisinumeroisen määrän kilometrejä maantiellä. Ennen viime syksyä siinä ei näkynyt käytännössä ollenkaan kulumaa jarrupinnoissa. Eli toi kuluminen krossikäytössä ei oo pelkästään Stanin kehien ominisuus, ihan samalla lailla kuluu muutkin kevyet alukehät. Toisaalta kesän maantiekäytössä sunkin vanteilla pärjää varmaan vielä monet vuodet, kunhan et jarruttele niitä ihan loppuun krosseissa.
Koolstopin punaiset palat olen aiempina vuosina kyllä havainnut koviksi vannesorveiksi, nykyään välttelen niitä ja käytän pehmeämpiä paloja.
Levyjarrut tulee 100%:n varmuudella mun seuraavaan krossariin.
Viime syksynä en ajanut hupikrosseja aivan yhtä ahkerasti, mutta mulla koko viime syksyn ja talven ajossa olleissa Open Pro -kiekoissa on jarrutuspintaa vielä hyvin jäljellä. Mun mielestä Maxtal-vanteet kuluu selvästi hitaammin. Sama huomio jo niiltä ajoilta, kun maasturissa oli vielä V-jarrut; Mavicin 517:kat kului hitaammin kuin esimerkiksi Dt:n vanteet.
Mitkä on Erkko sun mielestä hyvät jarrupalat? Nuo aikaisemmin mainitut SwissStopit tuli mulla joidenkin jarrujen originaalipaloina ja ne kyllä kuluivat aika nopeasti, joten ovat varmaan pehmeät.
E: Melkein tekis mieli kokeilla HELCX- ja VPCX-touhuihin Mavicin A719 (http://www.mavic.com/rims-roadtriathlon-719#.UoCt8Se0MfQ)-vanteita. Painaahan ne sen 100 grammaa kipale enemmän kuin Open Prot, mutta samapa tuo ja vielä enemmän levareista tulisi. Ovat kuitenkin pari milliä leveämmät myös ja ehkä osa lisäpainosta olisi myös jarrupinnalla. ERD on sen verran lähellä Open Prota, että saattais onnistua suoraan vanhoilla pinnoilla Open Pro tilalle sitten, kun ne on loppu.
A719:
http://www.starbike.com/images/Mavic/a_719.gif
Open Pro:
http://www.starbike.com/images/Mavic/2005/open_pro.gif
Melkein 4 mm on näköjään leveydessä ero.
pikku-mihkali
11.11.2013, 13.55
Tuohon Winstanleysin Iron Crossiin ei käy 11-lehtinen kasetti, kun se on sitä "alkuperäistä" vuosikertaa. Uudempiin käy ja ne tunnistaa lisänimestä Team, Pro jne.
Totta erot noissa versioissa
* Comp = 32 pinnaa 1590g, ei ruostumattomia laakereita , Dt Supercomp pinnat, painoraja 88 kg
* Team = 24/28 pinnaa 1510 g , ruostumattomat laakerit, Dt Spercomp pinnat, painoraja 84 kg
* Pro = 24/28 pinnaa 1430 g, titaani navat ?, Dt revolution pinnat, painoraja 77 kg
Ja nuo kaikki siis vain disc versioita. Actionsportilta 400 euroon Fun Worksin navoilla http://www.actionsports.de/de/Laufraeder/Laufrad-Specials/MTB-Disc-29er/Fun-Works-N-Light-Evo-disc-NoTubes-ZTR-Iron-Cross-Cyclo-Cross-Laufradsatz-1490g::59645.html
Uutta X-Nightia odotellessani olen yhyttänyt itseni miettimästä kisakiekkoja crossiin, seuraavilla reunaehdoilla:
1) Shimano 11-speed
2) Levyjarrut 135mm takanavalla
3) Tuubeille
4) Kohtuu kevyet. Eli jos vaikka lähempänä 1500g kuin 2000g.
Niin sanottuja kiinacarbooni sivustoja kuten Farsportsin valikoimaa olen yrittänyt selailla. Kiekot tulisivat säälimättömään ajoon huonolla tekniikalla, joten aivan omaisuutta ei viitsi sijoittaa. Sanotaanko että jossain 500eur tai vähän yli hintaluokassa.
Onko kuningasideoita?
LoneWolf76
11.11.2013, 15.52
Ehkä jostain saksalaisesta verkkokaupasta löytyisi BOR309 (http://bor-germany.de/en/product/65-xmd309-tubular-29er-345-g)-tuubikehälle kasattua settiä Hopen tai DT:n navoilla, jos kiinankuitu arveluttaa. Pitäisi mennä sekä hinta- että painobudjettiin.
pikku-mihkali
11.11.2013, 16.02
Tuommoisen tarjouksen sain wheelsmith.co.uk:sta. Nyt en muista oliko tuo niiden oma wheelsmith napa 11 yhteensopiva.
Velocity Major Tom NMS with Wheelsmith disc hubs and Sapim CX-Ray (32/32h), black brass nips: £460. 1650g approx
Itse ajauduin noihin allaoleviin johon toimitin dt240 mtb navat ja 11 speed vapaarattaan, koska hope on vain 10 yhteensopiva. Tosin hinta on sitten lähempänä tonnia.
http://www.wheelsmith.co.uk/news/139-50mm-tubular-cx-hope-disc-hubs
Jenkeissä oli tarjouksissa ylivuotista reynoldsin assault cx versiota hintaan 899 $, mutta nekin vanhaa mallia joka vaatisi 11 vapaarattan vaihdon ja lisäksi niiden sisäleveys vain 17 mm.
11 speed, 135 mm , disc , tubular ja 1500 grammaa on todellakin paha yhdistelmä tällä hetkellä
pikku-mihkali
11.11.2013, 16.06
Ehkä jostain saksalaisesta verkkokaupasta löytyisi BOR309 (http://bor-germany.de/en/product/65-xmd309-tubular-29er-345-g)-tuubikehälle kasattua settiä Hopen tai DT:n navoilla, jos kiinankuitu arveluttaa. Pitäisi mennä sekä hinta- että painobudjettiin.
Saako Hopelta jotain napaa levyjarruille joka 11 yhteensopiva ?.
LoneWolf76
11.11.2013, 16.16
Kuulemma uudet Pro 2 Evot ovat 11-yhteensopivia lokakuusta 2013 lähtien. Tämä siis Moonglu (http://www.moonglu.com/shop/pro-2-evo-stans-crest-black/):n mukaan:
Wheels ordered after 8th Oct 2013 will be supplied with the updated Hope Pro 2 Evo rear hub featuring a 40 tooth ratchet ring and faster freehub engagement. These hubs will also be compatible with 11 speed Shimano cassettes.
arctic biker
11.11.2013, 17.07
niin mimmosia akselivaihtoehtoja näissä on? maastopuolella ainakin 4 erilaista, mutta näistä ei niin tietoa. Ja käytetäänkö näissä tismalleen samoja vanteita kuin maantiepyörissä? Hyvin harvasta mestasta löytyy erikseen Cyclocross vannelistat. Samu
Sulla on Nishikissä edessä 100mm leveä napa ja akselin paksuus on 9 mm. Takana 135mm ja akselin paksuus 10 mm. Molemmissa perinteinen pikalukko, kiitos Tullio Campagnolon. Eli kaikista yleisin levyjarrunapa edelleenkin miinus sitten nää maastureissa yleistyneet, edessä 15mm läpi-akseli ja takana 12mm akselin eri versiot. Ja onhan noita läpi-akseleita uusimmissa niin maantie- kuin cyclorossvehkeissä.
Varsinaisia cyclocrossvanteita levyjarruille ei kovasti vielä löydy. Stan Notubes poikkeukksena muttei mikään estä perinteisen maantie-vannejarruvanteen naittamista levyjarrunavalle.
Mun varovainen arvio Nishikin kiekkojen painosta kun vielä T25 avaimella irrotat jarrulevyt on 2400g, punnitse piruuttas! Eli oli käyttöpyörä tahi käyttö/harrastekulkine niin toiset keposammat kiekot saa kummasti aparaattiin tommosta kulkemisen pirteyttä aikaan. Ja eihän me ittekään kuljeta kumisaappailla kaiken aikaa ainoina kenkinä?
arctic biker
11.11.2013, 17.29
Itte menen helpointa ja mulle ekonomisesti ei niin järkevintä reittiä. Edellä mainittu setti ja ikävä kyllä pystyn ostamaan vain kiekko kerrallaan, nyyh. Ja näin todistan ittelleni kun nöösi olen "cyclo-kiekoissa" jotka mulle on oli oikeestaan poikavuosien pakollista koulumatkan ajoa; Open pro, kohtuu kevyt, järkihintanen eikä millään kovasti korkealla profiililla. Jos noi on Karella ja Stenulla jotain kestäneet niin mullahan ne pelaa loppu-ikäni. Revon pinnat ja alunippelit. Aika vennon maineessa mutta asiallisesti kiekko tehtynä 32-pinnaisena on maasturissa kolmatta vuotta hyvin kevyillä vanteilla vaatineet vain parin kolmen pinnan kiristystä. Novatec Sl navat Poisonilta ei herätä foorumilla hurraahuutoja. Mun maasturiversio ja halvempi maantieversio on kilometrejä keränneet jotain +20t enkä moiti. Vanne passaa tarvitessa maantiepyöräänkin ilman jarrulänkien kanssa tappelemista. Miinuksena tietysti kapeus, oishaan se kiva ja niinpäi pois olla leveämpikin...
Miekka miestä myöten ja siltä sepältä johon on varaa, tässä hommassa varsin tärkeät speksit on <64kg/>60v:) Tilin saldoa en kehtaa postata...
Mitkä on Erkko sun mielestä hyvät jarrupalat? Nuo aikaisemmin mainitut SwissStopit tuli mulla joidenkin jarrujen originaalipaloina ja ne kyllä kuluivat aika nopeasti, joten ovat varmaan pehmeät.
Tää on ihan mutua, mutta musta tuntuu että "kumimaisemmat" palat, kuten Koolstopin mustat palat ja jotkut Shimanon palat (en muista mallia, kumminkin ihan peruspalat joita saa lähikaupoista) olisi vähän vähemmän vanteita syöviä. Tosin pehmeisiin paloihin tarttuu aika paljon kiviä kiinni, niitä kannattaa välillä putsailla hiekkapaperilla. Mutta kuten sanottu, kulutin yhdet kehät loppuun puolessatoista kuukaudessa, eli en ehkä ole paras asiantuntija tässä hommassa. Mullakin Open Prot ovat kestäneet ihan hyvin 1-2 talvea takakiekossa ja edessä vielä kauemmin. Testaapa Stenu (ja kerro sitten onko vanteet hyvät;)) Velocity A23-vanteita. Ne on leveät, tubeless-readyt, kevyehköt, Open Pron hintaluokkaa ja niitä pitäis saada Hesasta Velobia tms. nimisestä kaupasta, joka spämmää ahkerasti Yksivaihde.netissä. Sellaiset voisin speksata itselleni seuraaviin krossikiekkoihin, ellen hanki levyjarrupyörää ennen sitä. PS. miksiköhän en saa jaettua tekstiä kappaleisiin? Jostain syystä viestieditori ei noteeraa enterin lyöntejä.
arctic biker
11.11.2013, 19.40
Juu Erkko samaa häiriötä mullakin, sitten kun avaa viestin uudestaan saa kappalejaon kohilleen.
No mulla tilipäivä vasta loppuviikosta niin ootan konsensusta vannesorvijarrupaloista.
Yksi Avidin mekaaninen mtb-jarru on muuten tuolla omassa täysin palvelleiden hyllyssä, hää on viime vuosituhannelta kotoisin. Ostin silloin joskus joltain foorumilaiselta vähän käytettynä. Että sinänsä tuttu muttei Miihkalin linkkaamat palat tuohon käy. Taisimpa Hayesin paloja joskus hätätarpeessa hyödyntää.
Testaapa Stenu (ja kerro sitten onko vanteet hyvät;)) Velocity A23-vanteita. Ne on leveät, tubeless-readyt, kevyehköt, Open Pron hintaluokkaa ja niitä pitäis saada Hesasta Velobia tms. nimisestä kaupasta, joka spämmää ahkerasti Yksivaihde.netissä.
Voisin vaikka testatakin, kun OP:t on ajettu loppuun. Crosshairs on sen verran mieluisa, että en varmasti ole ihan heti vaihtamassa levariyhteensopivaan runkoon... ERD näyttää olevan millin pienempi kuin Open Prossa, joten voisi sopia noihin toisiin kiekkoihin. Velobia varmaan kasaa kiekkoja myös, niin ei tarttis itte räpeltää..? Stanin vanne on sen verran korkea, että sen tilalle en ole keksinyt vielä muuta, joka toimis vanhoilla pinnoilla.
Stenu, Velocity A23 käy samoihin pinnoihin No Stanin kehän kanssa, kun vaihdat nippeleiksi DT:n 16 mm nippelit (olettaen että sulla on normaalit 12 mm:n nippelit kiekossa)! Mä en kyllä antais kiekkoja kenellekään muulle kasattavaksi kuin Epulle (Hikiän ajomieheen).
pikku-mihkali
13.11.2013, 11.53
400 euroon wheelsmithiltä tarjouksena Velocityn Major Tom tuubi kiekkoa omilla wheelsmithin levyjarru navoilla.
http://www.wheelsmith.co.uk/news/141-cyclocross-tubular-wheel-sale
LoneWolf76
18.11.2013, 23.25
Tilasin bike-prof.de:stä Crest/D-light/240s (http://www.bike-prof.de/product_info.php?products_id=771)-kiekot krossariin. Viikossa tulivat lähipostiin, painoa on luvatusti ja kasauksen laatu vaikuttaa asialliselta (sikäli kun itse osaan sitä arvioida). Etunapa on muuten noissa 240s OS, joten konversiotkin onnistuvat.
Crestien tiukkuutta on paljon peloteltu täällä ja muualla, mutta ainakin Racing Ralph meni ihan sormivoimin paikalleen. Vittoria XN Pro:n kanssa piti sitten jo vähän punnertaa rengasmuovia apuna käyttäen. Molemmissa kiekoissa siis 1 kierros Stanin keltaista vannenauhana.
arctic biker
19.11.2013, 08.36
Haulla laufrad configurator tutkailin Saksan maan tarjontaa. Open Pro+Revo+Dt-alunippelit on mun <64kg/>60v spekseille varmasti passeli ja riittävän tukeva ynnä kohtuullisen pehmeä, kevyetkin mutta napoja vielä arvon. Ultegra tai DT340. Dt:n takanapa on kepoisampi mutta reilusti kalliimpi. Aluvapaaratas arvatenkin, ja oishan DT nätimmän värinen:)
Mitkä ovat nämä kiekot?: Leveyttä vanteella tulisi olla sen verran,että se soveltuisi ajettavan sisurilla 25mm.n renkailla ja päinvastaisesti muhkummallakin,ainakin 35mm renkaalla.Levyjarrulliset tulisi olla,ja takarenkaassa saisi olla vähintään 32 pinnaa.Painoa renkaille tulisi laskettavan n. 100kg.Kymppipakka taitaa kaikkiin uusiin kiekkoihin soveltua ? Hinta,ei kauheasti yli 300 € kotiin kannettuna,mielummin vaikka vähän alle.Kaikki vinkit otetaan ilolla vastaan!
nuubiainen
20.11.2013, 13.21
^Tarttisit mieluiten 15 mm kehät noilla spekseillä, mikä on se ongelmallinen osuus. Joku Fulcrum Racing 7 CX olisi sikäli sopiva, mutta pinnoja on vähemmän kuin speksailet. Mulla on XT+A317+Sapim Race -setti, joka painaa 2000g ja maksoi 140 euroa. Saksanmaan kaupoista voisi edelleen löytyä joku vastaava.
Edit: noi Fulcrumit ei oo levyjarrukiekot
^ semmonenhan tuossa vielä ois,että jos valmiskiekot,takanen tulisi olla 135 mm.n perälle.Jonkinverranhan perää saa tietysti taivutettua,mutta..Vanteiden leveys näyttäisi olevan optimi maksimissaan 17 mm,voi olla että poikkeuksena 18 mm.Tämmöiset:http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=56951;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=0;pgc=18:8717 löytyi suht sopuhintaankin ja kaikkea,tuo takadropin leveys tulee noissa shimpan kiekoissakin vähän härmää,ja puolien määrä.Itse jos rakentaisi/kasauttaisi mavicilta löytyy ainakin kapeaa kehää http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mavic-tn317-29er-mtb-disc-rim-2013/rp-prod71064.Rahakkaana kasaisin ztr:n alphoista,mutta 100 €:a vanne on aika paljon.
nuubiainen
21.11.2013, 23.47
17 mm kehällä menee vielä 28 mm rengas, mutta kapeampaa en mielelläni laittaisi. Sikäli 15 mm voisi olla parempi valinta. Kyllä siinä leveäkin rengas toimii.
Levyjarrukiekkosetit on varmaan kaikki 135 mm takanavalla.
pikku-mihkali
22.11.2013, 07.34
17 mm kehällä menee vielä 28 mm rengas, mutta kapeampaa en mielelläni laittaisi. Sikäli 15 mm voisi olla parempi valinta. Kyllä siinä leveäkin rengas toimii.
Levyjarrukiekkosetit on varmaan kaikki 135 mm takanavalla.
Höpö-höpö. 17 milliä leveälle kehälle menee heittämällä 25 tai vaikka 23 millinen ja toimii hivenen paremmin leveällä tosin jos meinaa ajaa alhaisilla paineilla leveämmillä 32-35 mm niin 17 milliä sekin liian kapea.
Jaksa ruveta enempää vääntämään mutta esim uudet Zippin firecrestit, shitmanon kiekot etc on kaikki leveämpää uutta suuntausta joissa leveys yli 17.
Levyjarrukiekkosetit on varmaan kaikki 135 mm takanavalla.
On 130mm navoillakin...
nuubiainen
22.11.2013, 22.42
Höpö-höpö. 17 milliä leveälle kehälle menee heittämällä 25 tai vaikka 23 millinen ja toimii
Meneehän siihen heittämällä vaikka 1-millinen, mutta kyse onkin siitä että pysyykö rengas paikallaan. 28 näyttää musta jo aika kapealta 17c-vanteelle. ETRTO suosittelee min 25 mm.
http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions
hivenen paremmin leveällä tosin jos meinaa ajaa alhaisilla paineilla leveämmillä 32-35 mm niin 17 milliä sekin liian kapea.
Miten niin liian kapea? Jos snakebiteen viittaat, niin tuskin joku 2 mm leveysero siihen mitään vaikuttaa.
Jaksa ruveta enempää vääntämään mutta esim uudet Zippin firecrestit, shitmanon kiekot etc on kaikki leveämpää uutta suuntausta joissa leveys yli 17.
Niinpä näkyy. Löysin myös raportteja tapauksista joissa kapeat renkaat olivat irronneet Firecresteiltä.
pikku-mihkali
23.11.2013, 00.02
Meneehän siihen heittämällä vaikka 1-millinen, mutta kyse onkin siitä että pysyykö rengas paikallaan. 28 näyttää musta jo aika kapealta 17c-vanteelle. ETRTO suosittelee min 25 mm.
http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions
Miten niin liian kapea? Jos snakebiteen viittaat, niin tuskin joku 2 mm leveysero siihen mitään vaikuttaa.
Niinpä näkyy. Löysin myös raportteja tapauksista joissa kapeat renkaat olivat irronneet Firecresteiltä.
No kyselijä halusi vähintään 35 milliselle renkaalle kiekkoja ja sinä suosittelit 15 mm kehää. Jos viitsit tutkia tota linkkaamasi taulukkoa niin siinäkään ei suositella 15 mm kehää 35 milliselle renkaalle, saati sitten sen yli.
Netistä löytyy myös paljon tarinaa miten jengi ajaa jollain crestillä ja 28 renkaalla. Mutta ihan kuin vain, minä valitsisin vaan vanteen sieltä leveämmästä päästä IMHO, mutta ihan miten kukin haluaa.
nuubiainen
23.11.2013, 11.22
No kyselijä halusi vähintään 35 milliselle renkaalle kiekkoja ja sinä suosittelit 15 mm kehää. Jos viitsit tutkia tota linkkaamasi taulukkoa niin siinäkään ei suositella 15 mm kehää 35 milliselle renkaalle, saati sitten sen yli.
Logiikka tässä on se, että liian leveän renkaan käyttö on turvallisempaa kuin liian kapean. Mutta ehkäpä 17c on myös OK valinta alkuperäiselle kysyjälle. Siihen pitäisi mennä kaikki 25-50 välillä, vieläpä standardien siunauksella.
Mitkä ovat nämä kiekot?: Leveyttä vanteella tulisi olla sen verran,että se soveltuisi ajettavan sisurilla 25mm.n renkailla ja päinvastaisesti muhkummallakin,ainakin 35mm renkaalla.Levyjarrulliset tulisi olla,ja takarenkaassa saisi olla vähintään 32 pinnaa.Painoa renkaille tulisi laskettavan n. 100kg.Kymppipakka taitaa kaikkiin uusiin kiekkoihin soveltua ? Hinta,ei kauheasti yli 300 € kotiin kannettuna,mielummin vaikka vähän alle.Kaikki vinkit otetaan ilolla vastaan!
About samoilla spekseillä ostin itse vuosi sitten nämä
http://www.poison-bikes.de/shopart/201050019/Teile-_-mehr-Laufraeder/Komplett-Laufraeder/28er-Road-_-Cyclocross/Sets/Novatec-Light-Disc-Mavic-CXP-33.html
ja toistaiseksi olen ihan tyytyväinen. Mikään osasarjahifistelijä / -asiantuntija en ole, mutta mulle kelpas.
Pääosin ajettu 28/35 mm.
nuubiainen
23.11.2013, 21.23
^Aika hyvännäköinen setti, tosin navoista ei kokemusta...
^tux:n postaamat kiekot vaikuttaa mielenkiintoisilta.Oma perfektionisti naputtaa jarrupinnoista..kaikkea ei tietenkään voi saada..
pikku-mihkali
27.11.2013, 13.41
Logiikka tässä on se, että liian leveän renkaan käyttö on turvallisempaa kuin liian kapean. Mutta ehkäpä 17c on myös OK valinta alkuperäiselle kysyjälle. Siihen pitäisi mennä kaikki 25-50 välillä, vieläpä standardien siunauksella.
Tuossa vielä kokemuksia 20 milliä leveistä kehistä joissa 23 milliset nakit, kovin tuntuu maailma olevan leveäpään suuntaan menossa näissä vanne asioissa.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/components/wheel-sets/product/review-hed-ardennes-plus-sl-47670/
nuubiainen
27.11.2013, 18.35
^Mielenkiintoista. Pitänee itsekin kokeilla 23 mm + 17c -yhdistelmää ja katsoa miten leveäksi rengas venyy.
Itsellä on maantiepyörässä 24mm leveät avot, joiden sisäleveys on 18mm. 23mm rengas on päälle laitettuna jotain 26mm leveä ja empiiristen havaintojen mukaan rullaa ja kanttaa erittäin hyvin. 25mm leveä rengas noilla vanteilla paisui cyclocross-luokkaan, mahtui just ja just pyörimään maantiepyörässä ja tuntuma oli kuin sukkasillaan oli hipsutellut yli röykkyjen :D Tuli vaan vähän hassu fiilis ja näytti vähintäänkin pervolta joten vaihdoin takaisin 23mm renkaat. Ei ole leveistä vanteista paluuta takaisin. Ens kaudeksi vois heittää sisurit mäkeen ja siirtyä tubelekseen kun noilla vanteilla ne tuskin on niin kovat.
Cyclocrossiin en ikinä harkitsisi tota kapeampia avovanteita.
Kehiksi valikoitui pommin varmat mavicin open pro:t harmaalla jarrupinnoilla.-Mavic lupaa 100kg.a painonsietoa kehälle,toimii ohuemmallakin kumilla,ja syö paksumpaakin.Navoiksi valikoitui shimanon xt 756:t,mitään loogista syytä tälle valinnalle ei ole.Kiitos kaikille vinkeistä.
Tarttis cycloon hommata talveksi pakkasen kestävät (halvat) kiekot. Hintaa sais olla max 300€. Ehdotuksia?
Edit: ja siis 35mm marawintterit pitäs passata paikalleen
Kiovan Dynamo
04.12.2013, 09.48
Aksium. Niin varma vastaus, ettei tule edes merkit täyteen... :D
arctic biker
04.12.2013, 22.35
Koitan panna paremmaksi tai ees tasoihin;http://www.bike-discount.de/shop/k632/a97033/wh-rs61-tl-wheelset.html
Navat auki ja Hanselinen kugellagerfettiä täyteen. Uskallan väittää kuskin ennemmin hyytyvän kuin napojen kylmyyden takia jähmettyvän.
^^¨tästä:http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=56951;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=2;pgc=0 (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=56951;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=2;pgc=0)
cigantin ehdottomat reilu 400 grammaa painavammat, sellanen tuntuu jo pikkasen.
pikku-mihkali
05.12.2013, 19.54
Jollei halua simpan kartiolaakeri systeemiä ja voi panostaa muutaman kympin yli 300 euroa niin tuossa olisi setti jolla ajaa myös kesällä vaikka karboonien kakkoskiekkoina.
http://www.bike-components.de/products/info/p32020_Zonda-Laufradsatz-.html
Ja painoa 200 g alle noiden simpan 61:n.
^^ kevennyskiekot nuo ei ole.Suht halvat,harjoitus/cyclo kiekot.Pinnoja hiukka enempi kuin yllä mainituissa.Mikäli et ole rakentamassa kevennyspeliä 400g.aa ei ole paljon lisää siihen +10:een kiloon.Shimpalla irto-kuulalaakeri systeemi,toiminut hyvin omassa käytössä.
arctic biker
06.12.2013, 10.12
Jollei halua simpan kartiolaakeri systeemiä ©pikku-mihkali
Niimpä, saa sitten Campa Zondassa tämän tilalle;
Lagerung: Konuslagerung (Stahlkugeln)
Mullon mielikuva että campan laakerien säätö olisi fiksummin toteutettu kuin Shimanon perinteinen ratkaisu. Joka sekin on kai muuttumassa kätevämmäksi.
pikku-mihkali
06.12.2013, 10.53
tuossahan tuo Zonta on sivulla 132 räjäytettynä http://www.campagnolo.com/repository/documenti/en/SPARES2014-PART_C-20-11-13.pdf
Käsittääkseni nuo on samat kuin Fulcrum 3:t eri puolauksella, mutta vähän halvemmat. Laakeri välyksen säätö on samanlainen kuin esim zippillä ja helppo homma tuolla hb-zo019 osalla. Shimpan nykyhässäköistä en tiedä mutta maastopuolen napojen huonojen kokemusten perusteella en niihin koske.
Hommasin nyt sitten aksiumit kun kerta oli componentsilla tarjouksessa, luulis pärjäävän taas vähän aikaa. 😊
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Olen katsellut talven mittaan cyclocrossin maailman cupin kisoja YouTubesta, juuri nyt tulee miesten osakilpailua Roomasta livenä. Tuolla tasolla näkyy olevan jotenkin silmiinpistävän paljon keskikorkeilla kehillä (30-50mm) varustettuja kiekkoja ajossa. Mistä se johtuu? Suurimmalla osalla on varmaan tuubirenkaat. Onko tuubikehät tyypillisesti profiililtaan tuollaisia vai saavutetaanko sillä jotain jäykkyys/kestävyysetua tms.? Jotenkin olin kuvitellut tyypillisten cycling kehien olevan mahdollisimman kevyet ja matalaprofiiliset. Vai huijaako korkeampi rengas silmää?
kolistelija
05.01.2014, 17.50
Olen katsellut talven mittaan cyclocrossin maailman cupin kisoja YouTubesta, juuri nyt tulee miesten osakilpailua Roomasta livenä. Tuolla tasolla näkyy olevan jotenkin silmiinpistävän paljon keskikorkeilla kehillä (30-50mm) varustettuja kiekkoja ajossa. Mistä se johtuu? Suurimmalla osalla on varmaan tuubirenkaat. Onko tuubikehät tyypillisesti profiililtaan tuollaisia vai saavutetaanko sillä jotain jäykkyys/kestävyysetua tms.? Jotenkin olin kuvitellut tyypillisten cycling kehien olevan mahdollisimman kevyet ja matalaprofiiliset. Vai huijaako korkeampi rengas silmää?
Korkea kehä kai etenee mudassa ja löysässä hiekassa paremmin kun se ei uppa sinne mudan alle. Tai jotain...
Samaa katselin tämän päivän kisassa minäkin että tosi paljon korkealaippaisia kiekkoja. Kolistejan selitys kuulostaa järkevältä ja itse päättelin että kun radalla ei ollut oikeastaan ollenkaan korkeuseroja (mutaa toki sitäkin enemmän) niin keveys ei ollut niin merkittävässä osassa. Tämä siis omaa päättelyä, asiasta en tiedä tietenkään mitään :)
pikku-mihkali
05.01.2014, 19.28
Korkeampaan profiiliin ei jämi niin isoja mutakerääntymiä kuin matalaprofiiliseen. Lisäksi tollanen korkeampiprofiilinen hiilarikiekko on jäykempi.
kommenttina tähän vanteen leveys ja renkaan kapeus keskusteluun linkkaan tähän Hplussonin sivut, erityisesti katsokaa Archetype vanne, jolla siis voi ajaa 23 mm kumeksilla, itsellä on ne alla krossarissa ja 35 mm renkailla käsittääkseni nyt ajelen... http://shop.hplusson.com http://shop.hplusson.com/product/archetype
Archetype on siis 23mm leveä vanne Pikku mihkaili lausui toden sanan tuosta leveämmästä vannetrendistä, esim hipovanne Enve ses 3.4: etukiekko on 26! ha taka 24 mm leveä.
rchetype
Weight: 470 grams
Material: G609 Alloy
Height: 25 mm
Width: 23 mm
Size: 700c
Joint: Welded
Machined Braking Surface
ERD: 595 mm
The perfect all around road rim. At 470 grams, this rim has proven to be light yet not sacrificing strength, stiffness, and stability. The well accepted 23mm wide profile mimics a tubular tire, where the advantage can be felt immediately while taking corners as the tire is no longer shaped as a light bulb, flopping over with high load. Our impeccable H Plus Son workmanship and our invisible welded rim joint comes standard with each rim.
Mistä levyjarrulliset kiekot johon käy maantierengas sekä vähän paksumpikin. Keveys on aina plussaa pienen hinnan kans. Ei taho oikeen tollasi 28 kokosia olla joka liikkeessä.
Ei taho oikeen tollasi 28 kokosia olla joka liikkeessä.
?? :eek:
Missä asut ? Oletko tilaamassa verkosta,vai haluatko tukea kivijalkaliikettä ? Minkä levyinen vanteen tulisi olla ? Jos verkko-ostaminen on vaihtoehto,oletko googlettanut ? Mikä budjetti ? Tuleeko minkälaiseen käyttöö ? Yleisimpiä vannekokoja 28' ? Miksi ei löydy ?
(http://www.bike-discount.de/shop/k639/a90967/wheelset-28-deore-525-disc-i-s-mach1-250-disc-36l.html)
Verkosta on aikomus tilata kun budjetti antaa sen verran periksi. Vanteen leveyksistä en tiiä ku sen että melko hölmön näkönen jos laittaa 23mm maantierenkaan samanlevyiseen uraan, eli kapeempi sen pitäs olla. Tarkotus ois ajaa siis pitkiä matkoja eli satoja kilometrejä reissumielessä kesäisin eli ois kiva kun ei painas tolleen +1kg per kiekko. En varmaan osaa hakea oikeasta paikasta. Eikös nuissa cyclocrossareissa oo jotain tämäntapaista?? Siis kevyempi 28'' levyjarrulla ja kapeemmalla vanteella. Eikö muka kestä kevyttä miestä ja matkatavaroita?
Tuosta:http://www.bike-discount.de/shop/k639/a90967/wheelset-28-deore-525-disc-i-s-mach1-250-disc-36l.html
Käytetäänkö cyclocrossareissa muka todella noin painavia kiekkoja? Takakiekko 1,3 kg eikä etumainenkaan mikään kevyt ole. Saatan toki nuihinkin rueta ken tietää, mutta kevyempiä ajattelin.
Jos meinaat matkaa ajaa kuormattuna,tuohon hintaan saatavissa kiekoissa ei ole juurikaan kevennys varaa.Ymmärsin,että tässä etsittiin suht edukasta kiekkosettiä,joka soveltuu myöskin matkakäyttöön.Keveämpiä kiekkoja on varmastikkin saatavilla,mutta hintakin on eri.
Tiedä pitääkö alkaa itse rakentelemaan jos ei mieluisia löydy. Kyllä budjetti venyy jonnekin pariin/kolmeensataan jos euro/gramma suhde on sopiva.
Halloo halloo
09.01.2014, 04.00
Oletko tutustunut Poisonin valikoimiin?
http://www.poison-bikes.de/poison/
Oletko tutustunut Poisonin valikoimiin?
http://www.poison-bikes.de/poison (http://www.poison-bikes.de/poison/)
Nyt olen ja sieltäpä löytyi erinoimanen kandi: http://www.poison-bikes.de/shopart/201050019/Laufraeder/Komplett-Laufraeder/28er-Road-_-Cyclocross/Sets/Novatec-Light-Disc-Mavic-CXP-33.html
En tiedä mikseivät tuollaiset kestäisi hiukan suurempaakin painoa?
Oletko itse tilannut sivuilta mitään? toimiiko postitus?
Halloo halloo
10.01.2014, 20.07
Poisonilta on tullut talouteen pyörä ja Poisonilla valitsemistani paloista kasatut kiekot. Normiajassa tulivat, tietty oman aikansa vaatii kiekkojen kasaaminen. Myös pieneen reklamaatioon vastasivat nopeasti, pyörä kävi täällä huollossa ja korvasivat sen tilille - ei siis moitteen sanaa firmasta.
arctic biker
10.01.2014, 20.52
Yksi kokonainen pyörä silloisen Poisonin kasaamien kiekkojen kera, ne on timmisti tehyt! Nyt vasta crossarirunko. Toimitukset pelaa siinä kuin muillakin versendereillä aivan hyvin. Enklantin kielinen kommunikointi heillä on mun kokemuksen mukaan ala-arvoista. Ugh. Ja historiaan jäänee yhet kiekot jotka toimittivat oikein Bike-lehden testiin, ne oli surkeesti kasatut. Nyt uuden, konkurssin jälkeen henkiin herätetyn firman kiekon kasaustaitoja en ole testannut. Jos on ammattihenkilö kasaamassa 32pinnaisia Mavicin vanteille niin johan ne kestää.
Nyt olen ja sieltäpä löytyi erinoimanen kandi: http://www.poison-bikes.de/shopart/201050019/Laufraeder/Komplett-Laufraeder/28er-Road-_-Cyclocross/Sets/Novatec-Light-Disc-Mavic-CXP-33.html
En tiedä mikseivät tuollaiset kestäisi hiukan suurempaakin painoa?
Komppaan arctic bikeria noiden kiekkojen suhteen, nehän on suoraan se mitä speksasit: kohtuuhintaiset ja -painoiset ja kapeammalla vanteella. Mulla on noi navat crossarin kiekoissa, ja maantiepyörän toisissa kiekoissa noi vanteet. Ihan hyvät on, tukevat ja kuitenkin kohtuu kevyet. Poisonista liikkeenä ei ole kokemuksia.
Juu kyllä tässä ollaan nuita hommailemassa palkan tultua. Vielä niitä ei ole tilattu niin puolihuvikseni selailen saksalaisia sivuja.
Lähinnä ab:ltä kysyisin Opium Poisonin takahaarukan leveyttä. Meneekö molemmat 130 ja135 mm navat? Opiumilla mielenkiintoista tavaraa. Osaispa tuota saksaa edes sen mitä englantia. Kasataankohan nuo valmiit krossarin tyyppiset kaikki samaan Poisonin runkoon?
Ois itellä kans tarvetta toisille crossarikiekoille, mutta pitää nyt arpoa ostaako arvaamalla vai varman päälle laatua :) Novatec Light Disc (http://www.poison-bikes.de/shopart/201050019/Laufraeder/Komplett-Laufraeder/28er-Road-_-Cyclocross/Sets/Novatec-Light-Disc-Mavic-CXP-33.html) tuntuis aika hyvältä setiltä, mutta liekö kokemuksia / tietoa millaset kiekot olisi nämä Rodi Cyclocross Stylus ? (http://www.bestbikes.fi/product_details.php?p=559) Hinta aikalailla kohillaan ja vieläpä kotimaan kaupasta... mutta liekö laatu ihan kuraa ?
arctic biker
13.01.2014, 16.43
kysyisin Opium Poisonin takahaarukan leveyttä. Meneekö molemmat 130 ja135 mm navat?
Ei mene. Cantiversio on 130 ja disc-Opium päätellen Shimanon XT-navoista 135mm. Tekstissä ei erikseen mainita mutten oikein usko XT:tä löytyvän 130 millisenä:) Discissä takana Is-standardi ja luonnollisesti uupuu kaikki cantijarrutapit.
Oman canti-Opium runkoni hitsisaumoihin ynnä maalauksen laatuun olen oikeen tyytyväinen, paino piti paikkansa ja varsinkin viistoputken kolmioprofiili hivelee silmääni. Ja kun hintalappua katon niin hiveli myös hyvin ohkaista lompakkoani.
Mun on hyvin vaikea ymmärtää mitä erinomaista pystyy kalliimmat alurungot tarjoamaan. Ehken pieniä jäykkyysetuja, Tourissahan oli tää disc-Opium vertailutestissä vastikään.Vaijerinviennit kaikki ulkoisia joka on mulle se ainoo oikea. Brittikeskiöstä (BSA) tykkään kans kovasti! Nyttenkin ajelen nelikanttikeskiöllä, oli ajamaton FSA Vero kampisetti hyllyllä.
Pyörän alumiinirunko on niin kypsä tuote, että hyvän saa halvallakin!
"Vaijerinviennit kaikki ulkoisia joka on mulle se ainoo oikea. Brittikeskiöstä (BSA) tykkään kans kovasti! Nyttenkin ajelen nelikanttikeskiöllä"
Samoja arvostan, käyttöpyörä saa olla karukin, mutta toimintavarma ja helppo ylläpitää sen pitää olla. Välitöntä tarvetta ei ole, kunpa nykyinen runko palvelisi pitkään, mutta tuo Opiumin runko hivelee minunkin elimiä, lompakkoa myöten. Nykyinen on Bianchin taiwanilaistehtaalta valitsema D2 cross runko, joka näyttä paljon samanlaiselta kuin Opium. Paljon ajettu, kaikki ensiasennusosat jo ajettu loppuun ja ite asennettu uudet osat. Oliskait se mukava kasata uutteen runkoon.
Krossarin vanneleveyden sisämittaoptimi olisi 17 mm, vähän valikoimaa, eikö totta?
HC Andersen
17.01.2014, 22.44
En jaksa kahlata kejua läpi, mutta nyt kun maantiepyörä on myyty ja krossari hankinta on edessä niin hakusessa olisi levyjarrulliseen krossariin kevyt maantiekiekko setti, löytyykö valmiita vai kannattaako teettää esim. Stan's Alpha 340 (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=36215;page=1; menu=1000,4,301;mid=0;pgc=5062:5063) kehistä ja DT Swiss 350 (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=35626;page=1; menu=1000,2,98;mid=69;pgc=0) navoista (http://www.bike24.com/1.php?product=35589;dbp=26;page=1;content=8;naviga tion=1;menu=1000,2,98;mid=69;pgc=0) kiekot. Muita ehdotuksia otetaan myös vastaan, hintana max n.500€.
kolistelija
17.01.2014, 22.51
En jaksa kahlata kejua läpi, mutta nyt kun maantiepyörä on myyty ja krossari hankinta on edessä niin hakusessa olisi levyjarrulliseen krossariin kevyt maantiekiekko setti, löytyykö valmiita vai kannattaako teettää esim. Stan's Alpha 340 (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=36215;page=1; menu=1000,4,301;mid=0;pgc=5062:5063) kehistä ja DT Swiss 350 (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=35626;page=1; menu=1000,2,98;mid=69;pgc=0) navoista (http://www.bike24.com/1.php?product=35589;dbp=26;page=1;content=8;naviga tion=1;menu=1000,2,98;mid=69;pgc=0) kiekot. Muita ehdotuksia otetaan myös vastaan, hintana max n.500€.
Eiks Iron Cross ois sexympi kehä, se kun on vähän leveämpi ja siihen voi sitten laittaa rapakelejä ja geegeetä varten jotku ultrasexyt tupelesskrossirenkaat.
Saman verranhan ne kehät painaa. Jotain sellaista olen tässä miettinyt hankkivani, kun aika koittaa. Navoiksi sitten fiiliksen mukaan Hopea, DT:tä tai vaikkapa jotain oikein hassuttelunapaa jos sille tuulelle joutuu.
EDIT:
Niin ja onhan se tietenkin hienompi kun ei ole jarrupintaa. Kestävyyskin saattaa olla parempi sen takia?
HC Andersen
17.01.2014, 22.55
No joo eihän nuo hullummat ole...
Noi Iron Crossit ei vissiin ihan ole maantiehommiin se optimiratkaisu, valmistaja ei suosittele alle 30mm rengasta tai yli 5bar paineita edes sisurin kanssa. Laita HC kiinankuitua?
kolistelija
17.01.2014, 23.26
Joo, hevoset karsinaan vaan. Iron crossille annetaan maks 45psi, eli reilu 3bar. Kyllä tuo (ainakin omastakin mielestäni se oli ennen...?) vanha suositus viiden barin paineesta olisi riittänyt herrasmiehelle joka tietää että leveämpi parempi, sillä kyllähän 28mm rengas ja n. 5bar riittää varsin hyvin.
HC Andersen
18.01.2014, 00.01
Eli Iron Cross jätetään pois laiskuista. Onko Tsainakarboneista jotain suosituksia, hyvät vois ehkä ottaa mutta paskan jätän mieluummin ostamatta.
http://www.light-bicycle.com/ on vissiin paikka mistä noita kuitusettejä ainakin saa. Omakohtaista kokemusta ei asiasta ole, 29er kiekkoja ovat jotkut foorumilaisetkin tuolta tilanneet.
HC Andersen
18.01.2014, 23.44
Saman painoisia nuo kehät oli kun alumiiniset Stanit... hinta vaikutti olevan n.60€ kalliimpi/kehä joten mitään hyötyä noista ei taida olla... muuta kun että on autuaaksi tekevää kuitua. Vai onko hiilari kehä jotenkin parempi, sillai aikuisten oikeesti?
Onhan noi hiilarikehät paljon jäykemmät, ja saa korkeemmalla profiililla. Ja hipommat näköiset...
Pitäisi cantijarrulliseen cc:hen hommata toinen kiekkopari hiekkatie, polku ja rospuuttokelien ajeluihin. Nykyiset Easton EA50Aero kiekot olen ajatellut pitää maantiekumeilla.
Eli Shimanon kymppipakalle sopivaa kohtuu hintaista (n.150-250 euroa) kiekkoa hakusessa. Onko muita suosituksia kun Aksium :)
Itse olin katsellut näitä ymmärtämättä muuta kuin että paino kohtuullinen? 1875g/pari, sopivat Shimanon pakalle ja miellyttävät silmää: http://www.bike-discount.de/shop/k1889/a122021/scirocco-35-cx-wheelset-black-shimano.html , mitä raati mieltä?
Mitä eroa näillä Aksiumeilla?
http://www.bike-discount.de/shop/k632/a109609/aksium-s-red-wts-014-ed11.html?mfid=50
http://www.bike-discount.de/shop/k632/a109608/aksium-s-red-wts-014-m11.html?mfid=50
Sorry tyhmä kysymys, mutta jos haluaa eri välitykset toiseen kiekkosettiin, niin mitä pitää huomioida. Pitääkö takavaihtaja säätää takakiekon vaihdon yhteydessä?
Mitä eroa näillä Aksiumeilla?
http://www.bike-discount.de/shop/k632/a109609/aksium-s-red-wts-014-ed11.html?mfid=50
http://www.bike-discount.de/shop/k632/a109608/aksium-s-red-wts-014-m11.html?mfid=50
Toinen on Shimanolle ja toinen Campalle.
arctic biker
26.02.2014, 15.22
Sorry tyhmä kysymys, mutta jos haluaa eri välitykset toiseen kiekkosettiin, niin mitä pitää huomioida. Pitääkö takavaihtaja säätää takakiekon vaihdon yhteydessä?
Ei ollenkaan tyhmä kysymys. Jos laitat ryskäkiekkoihin isompaan lehteen päättyvän pakan niin varmista kahteen kertaan että ketjun pituus riittää. Noita takavaihtajia ynnä vaihtajan korvakkeita on erinäinen määrä revitty irtipoikki kun liika lyhyt ketju on lipsahtanut iso/iso yhdistelmälle.
Teoriassa itse takavaihtajan säätöön ei pitäisi olla tarvista kiekonvaihdon yhteydessä, siis teoriassa. Vaijerin pituuden säätöruuvia todennäköisesti joudut pikkasen,varttikierroksen tjsp vääntämään. Vaihtajan rajoitinruuveihin ei yleensä tarvitse koskea.
Campa Scirocco on ehdotukseni.
Nyt olisi Fillaritorilla loistavaa krossikiekkoa tarjolla. Todella mukavat ajaa ja kestävät lähes kaiken.
Levyjarrukiekot, speksailu tulevaan CX/GG-fillariin menossa... toiveissa olisi 29erin kanssa vaihtokelpoiset rinkulat, eli esimerkiksi HopeHoopsit Cresteillä tai ArchEX olisi sopiva vaihtoehto. MUTTA joskus voisi olla tarvetta jollekin 4-6 bar paineille jos pää sekoaa ja haluaakin assupainotteista ajoa. Normipaineet on mulla SB8-kumeilla ollut jotain alle 4bar.
Onko toivoton yhtälö? Onko nuo Stanin suositellut maksipaineet vakavasti otettavia? Minkälaisilla paineilla olette ajaneet? Muistaakseni ainakin A.B:llä ja Mika K:lla oli Crestit crossarissa :seko:
^ Jep, mulla on CCn kiekoissa vanhat Arch29 vanteet ja juuri tuota mainittua 4 bar:n painetta olen kyllä käyttänyt pidemmillä asfalttilenkeillä ja gumeksina on Maxxisen Razet. Sen lisäksi mulla on sinkula/fixi navassa vanha Flow29 vanne, jonka siirtyessa KarateMonkeystä Fixie inc. PureBloodiin se sai päällee Spessun Borough kumin ja ilman ongelmia olen silläkin ajellut (3-4bar paineilla) aina viime syksyyn asti kunnes paha tappajasepeli iski kyntensä siihen...
En kyllä muista, että olisin yli 4 bar:n paineita kaivanneeni tai käyttäneeni CC:ssä tai Fixissä/Sinkulassa, joten siihen en osaa sanoa muuttuuko tilanne radikaalisti tuon 4 bar:in jälkeen. :rolleyes:
Elofillari
07.04.2014, 10.48
Kokemuksia tai näkemyksiä Shimanon levarikiekosta RX31 http://www.bike24.com/p280576.html?
Vaihtoehtoisia samassa hintaluokassa + 100-150 €?
Halloo halloo
07.04.2014, 11.07
Minä käytin taannoin Poisonin palvelua:
http://www.poison-bikes.de/Laufraeder/Laufrad-Konfigurator/LRK-28-disc/
Sai itse valittua budjettiin sopivat palikat.
Olisiko päivitettyjä ajatuksia cc-kiekoiksi tällaisilla spekseillä: levyjarrut, 6 pulttia, pikalinkuilla (siis ei läpiakselilla), takaa 135 mm, tubeless-toimivat, painoa n. 1400-1699 g, kestää reilu 80 kg kuskin. Stanin Iron Cross menee noihin, mutta entä muita?
arctic biker
06.10.2014, 18.29
http://bor-germany.de/en No kuukkeloi tuolta, ainakin Poison-bikesillä on suhteita.
Itse voisin napavalinnassa olla sillai ennakoiva että pikalinkkustandardin mukaiset navat on muunnettavissa myös näihin läpiakselihaarukoihin. Kukas sen tietää mihin tehtaat ja ittekukanenkin päätyy.
Tääkin että cyclolevarinavoissa on myös Shimanon CenterLock-kiinnitys yleinen. Oisko jotain etua siinäkin? Eihän perinteiset 6pulttiset Torx-ruuvien kannat sen enempää tilaa vie kuin CL-lukkomutteri?
Katselin viime yönä Poisonin konfiguraattorilla cc-kiekkoja Borin 333 vanteella. Ne ovat 29" maasturipuolella, joten takanavaksi tarjolla ei ole kaiketi 11-pakkaan sopivaa. Novatec light ei sellainen ole. Ehkä ne rakentavat jotain näiden ulkopuolellta, en tiedä. Toinen kysymysmerkki näitä etsiessä on ollut, sopiiko center lock-kiinnitteinen jarrulevy avid bb7 roadiin, vai pitääkö käyttää vain tuota 6-pulttista. Kun vaihtoehdot lisääntyvät, niin nämä hommat menevät vaikeammiksi, ainakin minulle.
arctic biker
07.10.2014, 12.33
Jaa 11-pakastahan ei ollut puhetta. Kyllä cl-napa pelaa yhtälailla 6pulttisen kanssa Avidin mekaanisilla.
Jos ittelle passaava combo löytyy niin vaikkei Poisonin configuraattori tunnekaan kaikkia osasia niin aina voi kysyä jotta onnistusko tämmönen homma.
Valmistajan ilmoittamat renkaan leveydet ja maksimipaineet BOR 333 kehälle ovat:
TYRE PRESSURES:
Tire Diameter: 1.75’’ to 2.35’’
1.75/1.8: 2.2 bar - 3.5 bar (32psi - 50psi)
2.0/2.1: 2.0 bar - 3.2 bar (29PSI - 45psi)
2.25/2.35: 1.8 bar - 2.9 bar (26psi - 42psi)
Sinänsä en epäile etteikö noilla voisi ihan hyvin ajaa sisureilla ja kapeammilla renkailla korkeammillakin paineilla.
Olet varmaan oikeassa. Pitäisi ilmeisesti käyttää Borin XMD366 kehää, jolle annetaan myös tällainen: 28-37 mm, 2,4-5,5 bar.
pikku-mihkali
07.10.2014, 18.19
PekkaO, katsele löytyykö tuolta sopivaa. Itse kasautin tuolla hilarikehillä ja itse toimittamilla dt240 navoilla crossikiekot.
Hyvin oli kasatut, vuosi ajeltu ja ei tarvetta pinnojen kiristelyyn tms.
Lisäksi Derek vastailee sposteihin nopeasti.
http://wheelsmith.co.uk/disc-wheelsets-0
maantieäijä
07.10.2014, 19.05
Tässä alkaa himoittaa hommata cycloon tuubikiekot. Cycloni on levareilla varustettu peli. Olen katsellut vähän noita FFWD:n F4 kiekkoja. Mahtaakohan olla hyvät? Olen ajatellut ajaa niillä sitten myös kesäkeleillä maantiellä. Mitä sanotte? Maantielle joutuu tosin sitten pistämään ensi kesäksi levari pyörän jos haluaa samoja kiekkoja siellä käyttää.
Jos meinaat ajaa tuubit talven aikana loppuun, niin ei isompia ongelmia tule mieleen, jos mahdollisen/todennäköisen rengasrikon 60-80€ hinta ei ole ongelma. Kunnolla liimattuja crossituubeja et saa vanteelta pois ehjänä, eli ei kannata suunnitella käyttävänsä niitä kumeja sen jälkeen kun olet ne vanteelta pois kammennut. Monet ajaa kevyellä liimalla, ja se varmaan toimii varovaisessa ajossa ja/tai kovilla paineilla, mutta siinä vaiheessa voi ihan hyvin laskea menemään avoilla.
Jos kisakäyttöä harkitsee, niin sitten kannattaa yhden uitun kalliin setin sijaan laittaa rahat 2-3 settiin, joissa on erilainen rengastus. Sitten vaan kikkailemaan rengaspaineilla.
Kiitokset vinkeistä. Wheelsmithiä olen katsellut aiemminkin. Nyt kuitenkin harkitsen vakavasti Poisonin sähköpostin kautta keskusteltua tarjousta FRM evo kehillä, Novatech SL navoilla (käy 11-pakkaan) ja DT Swissin comp pinnoilla. DT:n revolutioneja ei Hans suostunut cc:hen myymään. Painoa tulee n. 1600g tai alle, kun ei ole erityisiä kevennyskomponenttejä. Pitäisi mennä tubeleksena.
Kusti toi osat uusiin kiekkoihin eilen ja pakkohan ne oli kasaan saada hetimiten. BHS TB415w (http://www.bikehubstore.com/mobile/Product.aspx?ProductCode=TB415)vanteet, 28/32 Sapim Race pnnaa ja Novatec navat. Helpot kasata ja vanteet vaikuttavat tosi vahvoilta. Kumeiksi tulee FMB Gripo XL. Toistaiseksi vaikuttaa lupaavalta setiltä. Harmi vaan ettei ehdi saamaan lauantaiksi noita alle.
DT:n revolutioneja ei Hans suostunut cc:hen myymään.
Mulla on Revot kaksissa krossikiekoissa. Tosin takakiekon vetopuolella Compit molemmissa. Pinnojen kanssa ei ole ikinä ollut mitään ongelmia, mutta vanteiden kestävyyden kanssa on. Edellisellä kerralla meni Stanin vanne lommolle krossatessa, tänään meni DT:n uusi RR 440 linttaan, kun ajoin tiessä olleeseen monttuun. Ei mennyt kumi edes puhki, muttä jälki oli kuvan mukaista. Välttelisin tosikevyitä avovanteita ennemmin kuin Revoja ja mieluiten valitsisin sellaiset vanteet, missä matsku on jotain muuta kuin 6061-alua.
https://farm3.staticflickr.com/2947/15308020139_c3cc8a3bae_c.jpg
Kusti toi osat uusiin kiekkoihin eilen ja pakkohan ne oli kasaan saada hetimiten. BHS TB415w (http://www.bikehubstore.com/mobile/Product.aspx?ProductCode=TB415)vanteet, 28/32 Sapim Race pnnaa ja Novatec navat. Helpot kasata ja vanteet vaikuttavat tosi vahvoilta. Kumeiksi tulee FMB Gripo XL. Toistaiseksi vaikuttaa lupaavalta setiltä. Harmi vaan ettei ehdi saamaan lauantaiksi noita alle.
Nyt on kiekot koeajettu kisatilanteessa. Enää ei tarvitse arpoa kiekkojen kanssa vaan leveitä tuubivanteita tulee jatkossakin. Hienosti pysyivät suorana kuoppaisella radalla missä vauhtia paikoittain aika reilusti ja vanteelle asti iski pari kertaa. 28/32 pinnaa taitaa olla vähän turhan järeä pinnaus, mutta kestänee paremmin. Jopa mun käyttöön 24/28 saattaisi olla riittävä tai sitten 28/32, mutta ainakin eteen revoa tai Sapim Race/D-Light. Gripo XL on nimensä mukainen kumi, mikä oli vähän liikaa kuivalla kelilla ja nopealla radalla. Seuraavaksi pitää laittaa kasaukseen samat vanteet ja rengastukseksi Grifo kuviollinen kumi.
idänihme
22.10.2014, 21.09
Olen kasaamassa itselleni levyjarrullista retkipyörä/työmatkapyörä/monsterikrossia. Ajattelin aloittaa kiekoista, sillä kaikki suunnitelmissani olevat rungot on 135mm takahaarukalla. Sanokaapas mitä kaikkea menee vikaan jos hankin 21mm sisämittaiset ust-tubelesyhteensopivat 29er kiekot?
Olen miettinyt että levein rengas jota käyttäisin on hieman rungosta riippuen 40-50 millinen ja kapein 32-35 millinen. Onko tuo sisämitta jo liian iso noille kapeimmille renkaille, olisiko 19 mm tai jopa kapeampi parempi kompromissi, jos kuitenkin haluan käyttää myös noin 50mm kumeja? Lisäksi aiheuttaako tuo tubelesyhteensopivuus minkäänlaisia lisäongelmia sisärenkaiden kanssa käytettäessä? Sinäänsähän nuo talven ja sepelikauden leveät työmatkakumit voisi ollakin tubelekset, mutta luultavasti ainakin kesäkumit olisi sisärenkaalliset kapeahkot sliksit.
Lisäksi onko nykymaastokiekot jo sen verta kestäviä että enimmäkseen hyvillä teillä kulkeva vähän toista sataa kiloa painava kuljetus (kuski+tavarat) ei tarvitsisi niitä retkipyöräilijöiden perinteisesti suosittelemia 32-36 pinnaa kiekkoihin? Valmiskiekot näyttäisi olevan 24 tai joskus 28 pinnaisia ja osista kasaamalla hintaa näyttäisi tulevan jonkin verran lisää. Nuo kiekothan kai on kuitenkin suunniteltu ihan oikeassa maastossa ajamiseen.
Kare_Eskola
23.10.2014, 13.04
Suunnitelmasi mitoituksineen kuulostaa aivan järkevältä. 32 mm kumi toimii 21 mm sisämitalla vielä hyvin. Kevyet 29-kiekot ovat tällä hetkellä järkevä valinta levari-krossaukseen.
Tubelessius ei aiheuta mitään ongelmia sisurin kanssa käyettäessä. Tubeless-venttiili pois, ja kaikki toimii ihan normaalisti.
Valmiskiekot ovat keskimäärin ihan jämäköitä vähilläkin pinnoilla. Kiinnittäisin silti huomiota varapinnojen saatavuuteen. Osista kasattujen kiekkojen kauppaan voi yleensä sisällyttää kasan varapinnoja, jotka tuolla painolla saattavat tulla tarpeeseen.
kuovipolku
23.10.2014, 14.14
Tubelessius ei aiheuta mitään ongelmia sisurin kanssa käyettäessä. Tubeless-venttiili pois, ja kaikki toimii ihan normaalisti.
Ei varmastikaan ihan ongelmaksi asti eikä todellakaan minkäänlainen harkintaperuste, mutta tulkoon kuitenkin mainituksi että sisurittomuusyhteensopivuus voi merkitä myös sitä että (sisurillinen) renkaanvaihto ei mene yhtä heittämällä kuin helpommilla vanne- ja rengasyhdistelmillä.
Ei kädettöminkään tai harjoituksenpuutteettominkaan sen takia tien päälle tai polun varteen jää, mutta on ehkä syytä varautua muutamaa minuuttia pitempään pysähdykseen ja pitää huoli siitä ettei jätä rengasmuoveja kotiin.
XXL:stä löytyy tällaiset, onkohan näistä kenelläkään kokemusta? Sivuilta ei käy ilmi sopiiko 11-pakalle. Ja sopiiko nämä ylipäänsä cycloon QR-kiinnityksellä?
Taitaa lisäksi olla aika leveä cycloon, mikäli se vanteen leveys on tuo 28mm.
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/vanteet/white-interceptor-xc-290-mtb-28-mm-29-1700-g-hiilikuitupyorasetti/p/1096541_1_style (http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/vanteet/white-interceptor-xc-290-mtb-28-mm-29-1700-g-hiilikuitupyorasetti/p/1096541_1_style)
Mitä muita vastaavia kiekkoja löytyisi about 600-1000 e haarukasta, 11-sp, QR.
pikku-mihkali
23.10.2014, 19.10
Menee vähän yli tavoitteen mutta jos haluat hiilarikiekot niin esim...
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=79805;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=97,335,69;pgc=5236:5237::18 :8717
Saat noihin xxl:n keikkoihin verrattuna kiekot jotka
- on ainakin parisataa grammaa keveämmät
- toimii salella 11 speedin kasetin kanssa
- saat varaosaa maailman tappiin...
arctic biker
23.10.2014, 21.25
Tuossa on mielenkiintoinen edullisemman pään kiekkosetti http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-5-lg-hg-8-9-10-11-speed-wheelset-257686/wg_id-216 vanteen sisäleveys 17mm, painon pitäisi jäädä Shimanon vapaarattaalla alle 1700 gramman. Irtokuulanavatkin.
Olikohan tolla timpellä levyjarrukiekot hakusessa. ..
JohannesP
23.10.2014, 23.25
Tuossa on mielenkiintoinen edullisemman pään kiekkosetti http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-5-lg-hg-8-9-10-11-speed-wheelset-257686/wg_id-216 vanteen sisäleveys 17mm, painon pitäisi jäädä Shimanon vapaarattaalla alle 1700 gramman. Irtokuulanavatkin.
Tästä viel 199€ shimanolla: https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/Racing-5-LG-CX-Laufradsatz-Modell-2015-p40607/
Kiitos tiedosta, itellä on hakusessa halvat kiekot kaupunkiajoon/kesäcrossailuun (38mm rengas luulisi menevän viellä ongelmitta?) ja nuo rupee pikkuhiljaa täyttään kriteerit.
Sitkun saisi selvitettyä onko tuossa vapaaratas yhteensopiva 2011 racing 3 kanssa. Saisi kaksi kärpästä yhdellä iskulla, kun ostoslistalla olisi muutenkin upgrage 11-speed vapaarattaalle ja cyclossa en kuitenkaan tarvisi kuin 10-speed. Täytyy laittaa Fulcrumille viestiä ja ihmetellä jos vastaisivat.
Menee vähän yli tavoitteen mutta jos haluat hiilarikiekot niin esim...
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=79805;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=97,335,69;pgc=5236:5237::18 :8717
Saat noihin xxl:n keikkoihin verrattuna kiekot jotka
- on ainakin parisataa grammaa keveämmät
- toimii salella 11 speedin kasetin kanssa
- saat varaosaa maailman tappiin...
Olikohan tolla timpellä levyjarrukiekot hakusessa. ..
Juu, levyjarrukiekkoja siis etsin, 11-sp ja QR
Tuo DT swiss näyttää sinänsä hyvältä, saatavuudesta ei ainakaan tuolla tietoa. DT Swissin sivuilta en onnistunut ko. kiekkoja löytämään, sama löytyy muuten, mutta napa TA.
Onkohan niitä kuitenkin eri versioina.
http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/RC-38-Spline-C-db-en
Sitten oli vielä tällaisia:
Roval
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wheels/roval-mtb-xc-race/roval-control-29
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wheels/roval-mtb-xc-race/roval-control-29-carbon
Carbon ja alu näyttää olevan saman painoisia. Noi on MTB-kiekkoja, joissa lukee että SRAM XX1
yhteensopivia, käykö niihin kuitenkin ihan normi maantiepakat?
Shimano:
http://www.rosebikes.com/article/shimano-wh-rx830-28700-c-cross-wheel-set/aid:742757
tunkkari
24.10.2014, 18.29
Kelpaisko tällaset? Ite tilasin Winstanleystä. Ei ole vielä saapunut, jotta osais kertoa enempää. Tuossa yksi testi kuitenkin, minkä löysin
http://www.kinesisbikes.co.uk/products/wheels/crosslight-cxdisc
http://road.cc/content/review/69946-kinesis-crosslight-cxdisc-wheels
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/67027/Kinesis_CrossLight_CXDisc_V3_Wheelset
arctic biker
24.10.2014, 22.49
Ajatellen taannoista crossarihuumaa niin aika monta cantijarrullista mahtaa olla ajossa ja toivoakseni ihan hyötykäytössä' Ja kun luen talvirengassäiettä niin yksillä kiekoilla näyttäisi moni ajavan. Minusta hmm pikkaasen hölmöä hommaa. Sillä minä Jackoja linkkasin.
pikku-mihkali
25.10.2014, 11.20
Juu, levyjarrukiekkoja siis etsin, 11-sp ja QR
Tuo DT swiss näyttää sinänsä hyvältä, saatavuudesta ei ainakaan tuolla tietoa. DT Swissin sivuilta en onnistunut ko. kiekkoja löytämään, sama löytyy muuten, mutta napa TA.
Onkohan niitä kuitenkin eri versioina.
http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/RC-38-Spline-C-db-en
Sitten oli vielä tällaisia:
Roval
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wheels/roval-mtb-xc-race/roval-control-29
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wheels/roval-mtb-xc-race/roval-control-29-carbon
Carbon ja alu näyttää olevan saman painoisia. Noi on MTB-kiekkoja, joissa lukee että SRAM XX1
yhteensopivia, käykö niihin kuitenkin ihan normi maantiepakat?
Shimano:
http://www.rosebikes.com/article/shimano-wh-rx830-28700-c-cross-wheel-set/aid:742757
XX1 versioon ei mene kuin sramin 11 lehtiset mtb pakat. Tosin niillä voi sitten tehdä 1x11 crossarin takapakan ollessa esim 10-42. Semmottinen set uppi on mun seuraavassa crossarissa.
HC Andersen
25.10.2014, 11.44
Mä voin ainakin suositellla Stan's ZTR Alpha 340/Stan's 3.30 kiekkosettiä, ostin paikallisesta (hi5Bikes) halvemmalla kun mitä ois saannut Ghünteriltä. Vapaaratas on 11sp yhteensopiva, toimii tubelessinä sekä kestää maantiepaineita, varaosa saatavuus on myös hyvä eikä käytä mitään eksoottisia pinnoja.
Taneli79
26.10.2014, 12.27
Menee vähän yli tavoitteen mutta jos haluat hiilarikiekot niin esim...
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=79805;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=97,335,69;pgc=5236:5237::18 :8717
Saat noihin xxl:n keikkoihin verrattuna kiekot jotka
- on ainakin parisataa grammaa keveämmät
- toimii salella 11 speedin kasetin kanssa
- saat varaosaa maailman tappiin...
Itse en uskaltaisi hankkia hiilariavoja krossi- tai gg-ajeluun. Tulis aivan liikaan stressiä kehän mahdollisesta murtumisesta alle 4barin paineilla. Maantiellä hiilariavot on mun mielestä ok, kun kovat rengaspaineet ehkäisee iskut vanteille, eikä ryskytystä muutenkaan ole samassa määrin. Routakuoppaan ajo saattaa toki rikkoa kehän kovillakin paineilla. Vuoristossa kuituavoissa on sitten omat kuumenemiseen liittyvät ongelmansa.
Jos kriteereinä on levarit, 11-speed ja QR, ottaisin luultavasti nuo:
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/R-23-SPLINE-DB-Road-Center-Lock-Laufradsatz-Modell-2015-p41185/
http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/R-23-Spline-db
Hyviä vaihtoehtoja ovat myös Stan´sin levarikiekot Iron Cross ja uusi Grail (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=92876;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=0;pgc=5236:5237::18:8717;or derby=2) Onko joku jo ehtinyt GG-Grailia testaamaan?
Sen verran paljon on myös wtb frequency kehiä maastopuolella ja crossissakin on kehuttu, että valitsin i19 kehät uusiksi. halvennuksessa oli 40e/kpl chainreactionissa muutama viikko sitten.
pikku-mihkali
26.10.2014, 13.40
Itse en uskaltaisi hankkia hiilariavoja krossi- tai gg-ajeluun. Tulis aivan liikaan stressiä kehän mahdollisesta murtumisesta alle 4barin paineilla. Maantiellä hiilariavot on mun mielestä ok, kun kovat rengaspaineet ehkäisee iskut vanteille, eikä ryskytystä muutenkaan ole samassa määrin. Routakuoppaan ajo saattaa toki rikkoa kehän kovillakin paineilla. Vuoristossa kuituavoissa on sitten omat kuumenemiseen liittyvät ongelmansa.
Jos kriteereinä on levarit, 11-speed ja QR, ottaisin luultavasti nuo:
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/R-23-SPLINE-DB-Road-Center-Lock-Laufradsatz-Modell-2015-p41185/
http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/R-23-Spline-db
Hyviä vaihtoehtoja ovat myös Stan´sin levarikiekot Iron Cross ja uusi Grail (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=92876;page=1; menu=1000,4,123,30;mid=0;pgc=5236:5237::18:8717;or derby=2) Onko joku jo ehtinyt GG-Grailia testaamaan?
No paremmin se hiilikuitu hittiä kestää kuin alumiini. Itsellä ollut toista kesää kuidut cyclossa eikä mitään propleemia. Tosin ne on tuubit, paineet välillä alle 3 baria ja ajeltu surutta n. 100 kilon painolla.
Taneli79
26.10.2014, 14.10
No paremmin se hiilikuitu hittiä kestää kuin alumiini. Itsellä ollut toista kesää kuidut cyclossa eikä mitään propleemia. Tosin ne on tuubit, paineet välillä alle 3 baria ja ajeltu surutta n. 100 kilon painolla.
Tuubit, aivan! Puhutaan siis eri asioista. Avoissa, joita edellinen viesti koski, kehän reuna on selvästi ohuempi ja siten alttiimpi murtumille.
pikku-mihkali
26.10.2014, 14.48
Siinä yksi lisäsyy miksi tuubit ovat ylivertaisia cx käytössä.
Siinä yksi lisäsyy miksi tuubit ovat ylivertaisia cx käytössä.
Kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille.
Tuubit on kyllä maantiepyörässä, mikään muu ei arveluta kuin jos tulee niin iso reikä ettei paikka-aineella korjaudu. Maantiellä kaksi kertaa jäänyt matka kesken, sen jälkeen ollutkin aina varatuubi mukana. Cyclon varakumia ei niin helpolla taida saada mukaan.
pikku-mihkali
26.10.2014, 16.41
Mulla on melkein aina cx lenkeillä deuzerin pikkureppu selässä, siellä menee tuubi, varahanskojen ja extra paidan seassa kivuttomasti. Onneksi muotipoliisi antaa vapauksia cyclocrossailussa, maantiellä toi olisi iso NO NO .
Kelpaisko tällaset? Ite tilasin Winstanleystä. Ei ole vielä saapunut, jotta osais kertoa enempää. Tuossa yksi testi kuitenkin, minkä löysin
http://www.kinesisbikes.co.uk/products/wheels/crosslight-cxdisc
http://road.cc/content/review/69946-kinesis-crosslight-cxdisc-wheels
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/67027/Kinesis_CrossLight_CXDisc_V3_Wheelset
Oliko nuita kiekkoja varastossa silloin kun tilasit tuolta winstanleyltä? Aina kun olen katsonut niin ollut out of stock.
Taneli79
26.10.2014, 19.12
Kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille.
Tuubit on kyllä maantiepyörässä, mikään muu ei arveluta kuin jos tulee niin iso reikä ettei paikka-aineella korjaudu. Maantiellä kaksi kertaa jäänyt matka kesken, sen jälkeen ollutkin aina varatuubi mukana. Cyclon varakumia ei niin helpolla taida saada mukaan.
Itse olen ajatellut vaihtaa tuubeihin, kunhan saan sen verran nimeä, että tiimin huoltoauto ja varakiekot seuraavat soratielenkillä arki-iltana pimeässä tihkusateessa. Ennen sitä vaihdan itse kuraisin ja kohmeisin sormin sisurini kaukana kotoa.
Vaikka tiimi ja tuubit tuntuvat kaukaiselta ajatukselta, utelen: onko joku liimannut tuubin kesken lenkin pakkasessa tai kurakelillä sateessa?
Kare_Eskola
26.10.2014, 19.45
Niin siis varatuubit jemmataan kertaalleen itseään vasten liimattuna eli tahmaisina. Vaihtamisen jälkeen niillä voi ajaa kotiin, jos ajaa suoraan.
pikku-mihkali
26.10.2014, 20.12
Ja nopeammin sen varatuubin siellä pimeässä ja kurassa vaihtaa kuin uuden sisurin IMHO
Tufon priimus 32 tuubeilla olen krossarilenkit ajanut. Kilometreistä ei mitään hajua, nelinumeroinen luku kuitenkin. On menty välillä aika terävällä kalliomurskeella parannettua soratietä. Eka lievä vuoto tuli pari viikkoa sitten.
Pumppu ja paikkapullo kulkee mukana. Ei noista puhkeamisista kannata stressata. Kyyti krossituubeilla on pehmeää kuin lentävällä matolla.
Tuubit kuuluu crossariin kuin herneet hernekeittoon, mutta kyllä mä nöyrryn avokumeihin kun reitti on hiekkatietä tms. Ei muuten, mutta säästän nappulat mieluummin kisoihin kuin kulutan niitä maantietä jyystäessä. Tietty tuubit on alla kun käyn lähipuistossa kanttailemassa puiden ympäri, mutta siirtymät tulee ajettua melko varovasti.
Olen edelleenkin oikein tyytyväinen noihin viimeiseksi hankkimiini kiekkoihin enkä taida enää hiilikuituun palata. Yksien hiilarikiekkojen hinnalla noita saa kolme settiä kumeineen ja pakkoineen. FMB:n kumit ovat toinen mieluisa uusi tuttavuus tänä syksynä, eikä noistakaan varmaan tarvitse siirtyä muihin merkkeihin ihan heti.
koputan tässä puuta, mutta mä olen ajanut kisaa ja lenkkiä 2010 syksystä alkaen tuubeilla eikä tähän mennessä ole mennyt yhtään tuubia puhki.
Taneli79
30.10.2014, 19.43
Asiaa! On hyvä tehdä ero cyclocrosskiekkojen ja -kumien ja soratieajoon tm. sekalaiseen käyttöön tarkoitettujen ”cyclocrosskiekkojen ja -kumien” välillä. Tuubit on varmasti hyvät oikeassa krossauksessa, kun ajetaan taajamassa muta-, ruoho-, hiekka-alustoilla. Mutta en mä edelleenkään valitsis tuubeja soratielenkkeilyyn haja-asutusalueelle. Pari kertaa olen katsellut, kun kaveri vaihtaa otsa hiessä tuubia, ja välillä on neljät kädet, kun rengasta ei saada vanteelle (oli kaiketi unohtunut kumin esivenytys tms. valmistava renkaanvaihtovaihe). Ja sitten kuulee niitä tarinoita, kun 80e uusi tuubi vuotaa ekalla lenkillä, eikä paikkalitkut auta. Soratielenkeille mun suositus on levyjarrullinen avokiekko ja vitosen varasisuri. Tietenkin nämä on kunkin omia valintoja, mitä haluaa painottaa.
pikku-mihkali
30.10.2014, 22.42
höpö höpö. tuubin saa vanteelle kuin vanteelle kun osaan tekniikan noin 2-3 minuutissa max. Lisäksi kun ostaa ralliraneja saksasta tarjouksesta 30 pari niin ei ne nyt kovin kalliita ole. Mulla mennyt ikinä crossi tuubi jossa litkut sisällä cyclosta puhki. Kerran meni yksi pierunkuori dugast joka oli ilman litkuja alla.
alla linkki halpoihin tuubeihin arjalaisten kotikonnuilta.
http://www.zweirad-stadler.com/shop/schwalbe/schwalbe-set-2-x-cross-reifen-racing-ralph-hs425-evolution-ht-28-zoll-.html,a30603
Lisäksi linkki jossa kynsilakkaa käyttävä mekaanikko näyttää miten homma toimii.
Jippohan on tuossa oman painon käyttämisessä kumin venyttämiseen kun sen uuden tuubin laittaa paikalleen.
https://m.youtube.com/watch?v=07LT-fGnpvk
Taneli79
31.10.2014, 00.57
Pikku-Mihkali todistaa väkevästi tuubin puolesta. Siitä asiasta nyt enää ala riitelemään, totean vaan kuten edellä: kunkin omia valintoja, mitä haluaa painottaa. Tuolla ketjun alussa on eritelty eri vaihtoehtojen hyviä ja huonoja puolia kisakrossin näkökulmasta. Jos ajaa soratielenkkiä ja asfalttisiirtymiä ilman numerolappua ”krossikiekot ja –kumit” valitaan toisilla kriteereillä. Tuubit puhkeavat siinä missä avotkin, vaikka Mihkalilla ei siitä juuri kokemusta olekaan. Ja toisaalta tuubin asennus oikealla tekniikalla ja riittävällä kokemuksella sujuu varmasti ongelmitta.
Pikku-Mihkali todistaa väkevästi tuubin puolesta. Siitä asiasta nyt enää ala riitelemään, totean vaan kuten edellä: kunkin omia valintoja, mitä haluaa painottaa. Tuolla ketjun alussa on eritelty eri vaihtoehtojen hyviä ja huonoja puolia kisakrossin näkökulmasta. Jos ajaa soratielenkkiä ja asfalttisiirtymiä ilman numerolappua ”krossikiekot ja –kumit” valitaan toisilla kriteereillä. Tuubit puhkeavat siinä missä avotkin, vaikka Mihkalilla ei siitä juuri kokemusta olekaan. Ja toisaalta tuubin asennus oikealla tekniikalla ja riittävällä kokemuksella sujuu varmasti ongelmitta.
Vaikka fanaattiselta saataa kuulostaakin, en voi minäkään olla hehkuttamatta tuubien puolesta krossikäytössä! Cyclosta on tullut niiden myötä maastokelpoinen pyörä. Oikeasti on ollut mukava pyöritellä teknisesti kohtuullisia polkuja ja ulkoireittejä 2bar paineilla, kun tuntuma ja eritoten pito on lisääntynyt merkittävästi. Omilla maastoajotaidoillani ei maasturilla ole kyllä päässyt hankalammassakaan maastossa yhtään sen kovempaa. Pikemminkin päin vastoin. Paljon kiihdytyksiä ja nousuja sisältävässä ajossa krossari on mukavampi. Ainoastaan pomppuiset kivikkoiset laskut on aivan kamalia ja hidas tekninen ajo. Tietysti juurakko-kivikko on vielä asia erikseen. Samoin maasturin kevyet välitykset helpottavat ajamista pakoissa, joissa cyclon kanssa joutuu jo jalkautumaan. Silti minusta isompi hyppäys maastoajokokemuksessa oli siirtyminen avoista tuubeihin kuin tuubikrossarista jäykkäperämaasturiin. Toki maasturilla pääsee hankalampaan maastoon, mutta se on sitten eri juttu. Nyt siis verrattuna samanveroiseen maastoon.
Kieltämättä kokemuksen kautta tuubin vaihtaminen on tullut merkittävästi sujuvammaksi, joten ei se ole minusta enää merkittävä tekijä. Mulla on paidan taskussa tiivissä paketissa Tufon kevyt maantierengas varakumina ja valmiiksi venytettynä se on ollut helppo saada paikalleen. Tuubin vaihtaminen on minusta tien päällä ehkä jopa helpompaa kuin ährätä sisurin kanssa. Kaksi kertaa niin maantiellä kuin maastossa on Tufo pelastanut vaimoni hakureissulta ja saattanut minut kotiin. Kotona sitten uusi tuubi paikoilleen ja Tufo taas pakettiin. Varovasti kun on ajellut, niin vanhat liimat tai teipin jämät on riittänyt. Alamäissä ja mutkissa kanttailua olen välttänyt. Mukana myös litkupullo ja joskus ollut myös Vittorian paineilmapaikkamössöputeli. Toisella kerralla jo kulunut maantierengas räjähti tuusan nuuskaksi ja krossarilenkillä terävä sepeli tuikkasi renkaan kyljen auki. Ei auttanut litkut eikä mössöt kummallakaan kerralla.
Kyllä suosittelisin tuubeja varauksetta, jos ajo vaan yhtään muuta kuin hiekkatietä ja asfalttia. Yhtään santatietä maastompaan jos lähtee, päihittää tuubit 100-0 avot. Huonona puolena tietysti hinta ja nopea saatavuus.
Olisiko hyviä suosituksia alumiinituubikehistä/-vanteista? Nyt mulla on Mavicin Relfexit ja niiden sietokyky kiviä vastaan osoittautui huonoksi. Ei lyönyt edes kovin kovaa vanteelle, itse asiassa en edes huomannut mitään poikkeuksellista. Vasta kun kaatumisen jälkeen yritin lähteä uudestaan liikkeelle, huomasin vanteen olevan aivan solmussa. Se siitä lenkistä. Löytyykö kestäviä alukehiä, jotka sietäisivät maastoajoa vai onko vain nöyrryttävä tosiasioiden edessä ja hommattava hiilarikiekot? Ei vaan oikein raaskisi pistää tonnia krossarikiekkoihin. Shop4crossista katselin Michen kiekkojen perään, mutta tiedä sitten ovatko Reflexejä paremmat nekään.
Noi mun aikaisemmin hehkuttamat bikehubstore.com vanteet on neljän kisan perusteella oikein loistavat. En tiedä mistä saa Euroopan puolelta.
onko noi Racing Ralphit silkkaa kuraa muuten kuin kestävyyden kannalta, jos vertaa Dugastiin tai FMB kumeihin?
Kunnolla liimattua crossituubia voi olla ikävä vääntää vanteelta, eli mä en ihan varauksetta suosittele tuubeja hiekkatielenkkeilyyn. Kisakäyttöön ei muita sitten kannata edes harkita.
Liekö jäsenillä laajempaa kokemusta Stanin Crest-vanteista crossarin alla? Useammallakin taholla olisi kohtuuhintaisia kiekkosettejä tarjolla kyseisillä vanteilla varustettuna.
kolistelija
02.11.2014, 11.51
Vielä keväällä mietin kovasti tuubikiekkoja krossiin. Nyt alla on ihan perus shimano XT kiekot ja Maxxiksen Mud Wrestler 120tpi tubelessina. Enää en haaveile tuubeista, mutta ehkä kevyemmät tubelesskiekot voisi olla kivat.
Tällainen 67-69kg päivästä riippuen ajaa ihan hyvin vielä noin 1,5bar paineilla jos ei ihan tyhmästi ajele. Kisapaineet olen pitänyt yleensä noin 1,6-2,0 bar, ihan reitistä riippuen. Lenkillä sitten laajempi skaala suunnitellun reitin ja sään mukaan.
Tuo tubless voisi ollakin ihan hyvä ratkaisu, jota en ole tullut ajatelleeksi. Yksi kaveri laittoi tubelekset krossariinsa, mutta en ole ehtinyt kuulla kokemuksia. Budjetti- ja saatavuusongelmat ratkaisisi kyllä tolla vaihtoehdolla. Täytyypä tutustua tarkemmin aiheeseen. Tubeless-muunnos vaatii siis sopivan vanteen, erikoisvannenauhat, venttiilin ja litkut vai mitenkä? Onnistuuko muunnoksen suorittaminen kätevästi kotikonstein vai vaatiiko lehmän hermoja ja sorminäppäryyttä?
LoneWolf76
03.11.2014, 11.58
Liekö jäsenillä laajempaa kokemusta Stanin Crest-vanteista crossarin alla? Useammallakin taholla olisi kohtuuhintaisia kiekkosettejä tarjolla kyseisillä vanteilla varustettuna.
Minulla on keväästä alkaen ollut Crestit DT240-navoilla ja D-light-pinnoilla crossarissa. Mukavan kevyet kiekothan nuo ovat olleet ja kestävyydessäkään ei ole ollut ainakaan toistaiseksi mitään moitittavaa. Tosin kuskillakin painoa vain reilut 60 kg. Renkaina minulla on ollut Schwalben RaRa edessä ja Vittoria XN takana; maantierenkaitahan noille vanteille ei kannata asentaa.
Focukselta tuli juuri se niiden oma RAT- tsydeemi perinteisten pikalinkkujen tilalle. Miten niihin mahtaa löytyä kiekkoja markkinoilta? Vai liekö ne mitoiltaan samat kuin maastopuolella olevat läpiakselit? Löytyykö tuolla standardilla maantiemäisempiä hieman kevytrakenteisempia kiekkoja?
*nips* Renkaina minulla on ollut Schwalben RaRa edessä ja Vittoria XN takana; maantierenkaitahan noille vanteille ei kannata asentaa.
Mainiota. Tuon maantierengasrajoituksen olen lukenut muualtakin. Malttaisitko tarkentaa?
Mahtaisko YksinäinenSusi viitata vannekehän suositeltuihin maksimipaineisiin :seko:
Mä taas muistelisin, että ne koskivat tubeless-käyttöä. Sisurin kanssa voisi laittaa sen verran kun tarvitsee. Voin muistaa väärinkin :o
Taneli79
04.11.2014, 01.19
Tuo tubless voisi ollakin ihan hyvä ratkaisu, jota en ole tullut ajatelleeksi. Yksi kaveri laittoi tubelekset krossariinsa, mutta en ole ehtinyt kuulla kokemuksia. Budjetti- ja saatavuusongelmat ratkaisisi kyllä tolla vaihtoehdolla. Täytyypä tutustua tarkemmin aiheeseen. Tubeless-muunnos vaatii siis sopivan vanteen, erikoisvannenauhat, venttiilin ja litkut vai mitenkä? Onnistuuko muunnoksen suorittaminen kätevästi kotikonstein vai vaatiiko lehmän hermoja ja sorminäppäryyttä?
Mulla on sorapyörässä tubeless ready -kiekot. Jos paremman pidon vuoksi olisi pudotettava paineet 2barin tuntumaan, muuntaisin nuo sisäkumittomiksi käärmeenpuremien pelossa. Tubeless-kit on muutaman kympin investointi. Aloittaisin luultavasti selaamalla rengasosion ”Pahoja tubeless ongelmia!” –ketjua ja yrittäisin välttää pahimmat sudenkuopat. Yli 2300 viestiä viittaa siihen, että ensimmäiset kokeilut vaativat lehmän hermoja :-)
LoneWolf76
04.11.2014, 11.35
Mahtaisko YksinäinenSusi viitata vannekehän suositeltuihin maksimipaineisiin :seko:
Mä taas muistelisin, että ne koskivat tubeless-käyttöä. Sisurin kanssa voisi laittaa sen verran kun tarvitsee. Voin muistaa väärinkin :o
Juurikin noita paineita tarkoitin, mutta muistelen lukeneeni, että kapean maantierenkaan asentaminenkin voi olla aika haastavaa Cresteille. Omaa kokemusta tuosta kuitenkaan ei ole.
Kiittää hän. Ei siis ole ongelma koska paksumpaa kumia on joka tapauksessa tarkoitus noille asentaa.
Minä en ole tubelessia kokeillut crossikumeilla, mutta muutama tuttu noita on kokeillut. Ilmeisesti ilmaa ei oikein saa pysymään kumin sisällä. Crossia ot istuvat sen verran löysästi vanteella, että voisin kuvitella niiden rullaavan suht helposti vanteelta. Mä olen saanut Challenge Grifon rullaamaan vanteelta yli 2,5 bar paineellakin.
Tuubit on helpommat ja kun liimaa hyvin, niin ne eivät rullaa vahingossa vanteelta.
Antti Kuitto
05.11.2014, 11.34
Kovin pitkää kokemusta ei vielä ole, mutta Stanin Alpha 340 kehä + Maxxis Mud Wrestler EXO TR yhdistelmä tuntuu toimivan hyvin. Rengas on siis tubeless ready -tyyppinen ja istuu kyllä mielestäni tosi hyvin tuohon Stanin kehälle, eikä toistaiseksi ole ilmaa karannut ajaessa kertaakaan. Hyviä kokemuksia tuntuu olevan myös muilla googlen mukaan. Toivottavasti ensi kaudelle tulee TR:nä myös muita Maxxiksen crossikumeja...
Yellow Me
11.11.2014, 15.32
Syksyn ja kevän vaihtelevissa keleissä olisi kätevä, jos olisi omat kiekot nastoille ja kesäkumeille. Saako <300e mitään kohtuullisia kiekkoja? Pyörä on Charge Plug 3, joten käytettävät renkaat ovat 25-32mm ja ajo asfaltti- ja sorapintaisilla teillä. Vanteiden pitäisi kestää katukivetysten huolettomia ylityksiä ja mielellään myös lapsen kyyditsemisen.
Feltin F35X crossarin takakiekosta hajosi vapaaratas ja kiekossa on Feltin napa, johon sopivaa vapaaratasta ei ole toistaiseksi löytynyt mistään. Olenkin nyt ajellut crossarilla maantiepyörän Mavic Aksium -varakiekoilla, mutta toiset kiekot olisivat kätevät niin ei tarvitsisi jatkuvasti vaihtaa nastarenkaita vanteelle, kun nuo kelit tuppaavat reistaamaan tähän aikaan vuodesta... Pelkkää takakiekkoa en ole toistaiseksi löytänyt järkevään hintaan (käytettykin kelpaisi). Bike-discountissa olisi tarjolla uudet Aksiumit hintaan 179e, mutta olisikohan näistä samanhintaisista Fulcrumin 55cx-kiekoista kenelläkään kokemuksia -> http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-55-cx-wheelset-shimano-266949/wg_id-4728
arctic biker
13.11.2014, 16.16
Navassa on Feltin leima mutta tulee Joytecilta tai Formulalta, luovasti arvaan. Voisit tietysti asiaa kysyä roadbikereviewin pyörätehtaat/Felt/ Ask Felt säikeellä.
Campa/Fulcrum puulaaki ei varman osaakaan ns huonoja kiekkoja tehdä. Vara-osia on -componentsin sivuilla hyvin saatavilla. https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/Racing-5-LG-CX-Laufradsatz-Modell-2015-p40607/
Pikkasen leveämpänä minusta potentiaalinen ehdokas. Itsellä huomenna etusormea kovasti kihelmöi... Pahukset vaan normipostin lisäksi laittavat rahdista 20 lisähintaa. -discountti kuskaa kiekot samaan hintaan kuin tavan paketin tai jopa ilmatteks jos >300€ tulee laskua tehtyä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.