Näytä tavallinen näkymä : Tandemisteja?
HEI!
Ottakaahan kaikki tandemistit yhteyksiä, varsinkin jos harrastatte retkipyöräilyä. Kertokaa tandeminne merkki ja kokemuksia siitä, kuvia miellellään saa myös laittaa :)
Ja kertokaa ihmeessä jos jostain löytyy sivu tai yhteisö tuplapyöräilyyn hurahtaneille!!
Meillä on punainen Cyclepro Twin kulkupelinä ja olemme oikein tyytyväisiä siihen, pientä säätöä vaihteiden ja vanteiden kanssa joka arvetenkin kuuluu lajin luonteeseen :) Laitanpa siitä kuvankin tänne jossain vaiheessa..
Oikein hyviä tandemointeja kaikille tulevalle kesälle!!
KonstantinShemyak
12.01.2010, 09.55
Kertokaa tandeminne merkki ja kokemuksia siitä, kuvia miellellään saa myös laittaa :)
Merkki = "Yosemite Hetch Hetchy Valley" (kuulostaako tutulta? ;)), ostettu v. 2005.
http://konstantin.shemyak.com/cycling/Tandem/drivetrainRight-s.jpg
Käyttötarkoitus oli kahden lasten kuljettaminen. Onnistui hienosti. Muutama lähialuematka oli tehty (mm. lounais-Suomi n. 500km v.2006, Ahvenanmaa n. 200km v.2009).
Tässä tekninen englanninkielinen sivu vehkeestä (http://konstantin.shemyak.com/cycling/Tandem/index.html) kuvineen.
http://konstantin.shemyak.com/cycling/Tandem/tandem3-s.jpg
Veivaaja
12.01.2010, 21.21
Hei!
Ajelemme hollantilaisella, Multicycle -merkkisellä tandemilla, jota tosin on rajusti modattu. (Lisätty levyjarru eteen, takanapa ylikokoa, tandem-kiekot). Alkuperäiskunnossaan pyörä löytyy jostain vuosituhannen vaihteen Fillari-lehdestä. Pyörää, joka on hybridi -mallinen, koko edessä 57 ja takana 53 (käy tosin pienemmillekkin, oma maantiepyörä on kokoa 54), voi tulla koeajamaan Maunulassa, Helsingissä.
Ajelemma vaimon kanssa reissuajoa. Pari reissua Suomessa, nyt kesällä tarkoitus lähteä Saksaan reissuun.
Joku tandem -tapaaminen voitaisiin keväällä järjestää ...
Hei!
Ajelemme hollantilaisella, Multicycle -merkkisellä tandemilla, jota tosin on rajusti modattu. (Lisätty levyjarru eteen, takanapa ylikokoa, tandem-kiekot). Alkuperäiskunnossaan pyörä löytyy jostain vuosituhannen vaihteen Fillari-lehdestä. Pyörää, joka on hybridi -mallinen, koko edessä 57 ja takana 53 (käy tosin pienemmillekkin, oma maantiepyörä on kokoa 54), voi tulla koeajamaan Maunulassa, Helsingissä.
Ajelemma vaimon kanssa reissuajoa. Pari reissua Suomessa, nyt kesällä tarkoitus lähteä Saksaan reissuun.
Joku tandem -tapaaminen voitaisiin keväällä järjestää ...
Aika hupaisa sattuma..
Meillä on tälläinen etäsuhdetandemi, pyörä ja minä Hämeenlinnassa mutta pyörän toinen osakas asuu Maunulassa:)
Joten ihan mielellämme voimme tulla testaamaan ja katsomaan teidän pyöräänne, ja kenties jossain vaiheessa polkaisemme kulkupelimme myös sinne Helsingin suuntaan.. !
Eli ei muutan kuin pidetään yhteyksiä ja tandem tapaaminen olisi oikein hauska järjestää :)
Millaista se tuo tandemointi oikein on retkifillarointina esimerkiksi kahdella hybridillä toteutettuun retkeilyyn verrattuna? Pystynee ainakin maisemia kommentoimaan ilman, että sanat menevät tuulen mukana?
Millaista se tuo tandemointi oikein on retkifillarointina esimerkiksi kahdella hybridillä toteutettuun retkeilyyn verrattuna? Pystynee ainakin maisemia kommentoimaan ilman, että sanat menevät tuulen mukana?
Tandemin etuja retkipyöräilyssä on myös vauhdin jakaminen, tasatahtia mennään ei tarvitse miettiä että jääköhän se toinen nyt liian kauaksi taakse :) Ja yhteispelihän tuossa on tärkeintä, "kapteenin" varoitettava montuista,töyssyistä,äkkijarrutuksista jottei nämä tule yllätyksenä takakuskille jonka taas syytä kertoa jos välitykset tai vauhti ei ole hänelle sopivaa.. Ehkä juuri mukavinta on tuo tiimityön korostuminen tandemoinnissa. :) Ja meille tuli täysin yllätyksenä kuinka kevyesti se rullaa eteenpäin ja matka etenee, emme ole retkiajoa ennen tandemin hankkimista harrastaneet.
Onkos kokemusta isommista kokoeroista tandemissa? Kapteenille pitäisi saada vähintään 62cm ja lämmittäjälle enintään 51cm.
Tuollaista lienee sitten turha hakea valmiina, vai?
Merkki = "Yosemite Hetch Hetchy Valley" (kuulostaako tutulta? ;)), ostettu v. 2005.
Kokeiltuani tuota yksilöä poikieni kanssa uskalsin ostaa Santana Cabrio Quadin. Sillä ajoimme viime kesänä 510 kilometriä, joista vaimon kanssa vain 25. :(
Kunhan pääsemme lasten polkimista eroon, niin matkanteko helpottuu. Viime ajokaudella oli myös paleltumisongelmia, koska pojat eivät vielä juurikaan käytä lihaksiaan muulloin kuin ylämäissä, kun sitä pyydän. Poikien sormet jäätyivät alle 15°C lämpötilassa ja alle 10°C lämmössä koko pojat. Bilteman peräkärryssä he tarkenevat ainakin päiväkotimatkat jopa -20°C pakkasella.
Viime vuoden pisin matka oli reilut 50 kilometriä eräänä 17°C syyspäivänä (minulla t-paita ja pojilla takki). Ihmetyksekseni pojat moittivat sitä lyhyeksi. Ensi kesänä sitten jokin 100 kilometrin reissu. 10 €/km jäänee vielä alittamatta. :)
jogistar
03.05.2010, 23.07
Hei,
Onkohan mitään osto-ohjeita tandemin hankintaan? Retkikäyttö pääasiassa, kaksi samankokoista pientä kuskia (muistaakseni oman pyörän runko 52 cm).
Toisaalta kuvan perusteella* tommonen kippurasarvikin näyttää aika menevältä, saakohan sillä osallistua Tour de Helsinkiin.
*
http://www.velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=546&products_id=1285&zenid=b4cb388a9777ed79b45df48835df3397
Olen myös menossa kesällä Hollantiin, joten sieltäkin voisin harkita hankkimista.
-Jogi
Veivaaja
21.07.2010, 10.27
Lyhyesti (ja muut täydentäkää):
Tandemin pitää tietysti olla oikea kokoinen (siis kummallekin). Pieniä kompromisseja, varsinkin kakkosen osalla sallitaan, mutta nekin pitää olla hoidettavissa lyhyemmällä/pidemmällä kannattimella. Yleensä kakkonen tarvitsee mieluummin pienen rungon kuin ison (turvallisuuden tunnetta lisää jalan ulottuminen maahan pysähtyessä).
Ja rungon pitää olla tukeva; viistottainen vahvistusputki, alaputki (yleensä ovaali) ja emäputki (paksu!) hyvin tukevat. Retkikäyttöisessä grammanviilaus ei kovin tärkeää, kun painoa on päällä. Rungon tukevuus tärkeämpää. Keskihintaisissa (ja halvoissa) yleisin runkomatsku alumiini.
Retkikäyttöön tehokkaat jarrut, levarit. Massaa on paljon liikkeellä.
Olemme pärjänneet 37 mm renkailla, mutta leveämmänkin mahtuminen voi olla suotavaa. Kiekot tukevat, yleensä takapyörässä enemmän pinnoja kuin tavallisesti (44/48).
Suomessa olevista merkeistä Cannondale on paras. Muita ei juuri ole tarjolla. Jos hinta ei pelota, on runko jopa kilpailukäyttöön kelpaava. Retkikäytöön pitää speksata tilatessa. Jos aiot lentää pyörän kanssa, SS-liitokset (ja kuljetuslaukku) voisivat olla kova sana.
Ja TdH:ssa on ollut tandmeita (ainakin yksi). Alkumatkalla kannattaa olla varovainen.
KonstantinShemyak
21.07.2010, 14.20
Yleensä kakkonen tarvitsee mieluummin pienen rungon kuin ison (turvallisuuden tunnetta lisää jalan ulottuminen maahan pysähtyessä).Kokemuksemme mukaan, siellä ei ole juurikaan merkitystä. Kakkonen ei koskaan hyppää satulasta alas, vaan istuu rauhassa jalat polkimissa kunnes pyörä on turvallisesti pysähtynyt. Mutta onhan se makuasia, jos korkea runko pelottaa, niin tarvitaan matalampaa.
Jos aiot lentää pyörän kanssa, SS-liitokset (ja kuljetuslaukku) voisivat olla kova sana.Voisivat olla. Niitä ei kuitenkaan voi olla alumiinirungossa, jos ymmärrän oikein. Onneksi liitoksien puute ei estä lentämistä kokonaan: toistaiseksi esim. Finnair ja Lufthansa ottavat lennoille tandemitkin (tuplamaksulla). Juuri palasimme perheretkeltä Bavariasta, Finnairin koneeseen päästäkseen ei tarvinnut muuta kun irrota polkimet, laskea satulat ja kääntää/irrota ohjaustangot.
http://www.konstantin.shemyak.com/dnevnik/wp-content/uploads/2010/07/riding-tandem.jpg
Pentti Hautala
30.07.2010, 21.33
Olemme vaimon kanssa harrastaneet pyörämatkailua Virossa vuodesta 2003 alkaen ja kilometrejä on kertynyt kaikkiaan yli 4 200 tämän kesän matkamme mukaan lukien.
Kaksi viimeisintä vuotta matka on tehty tandemeilla ja siihen kytketyllä BOB Ibex jousitetulla peräkärryllä. Lisäksi tänä vuonna takana oli Ortliebin etulaukut sekä tankolaukut kapteenilla ja stokerilla istuiputkeen kinnitettynä.
Meillä on kaksi tandemia: Italiasta tilatut Carraron molemmat versiot, Road 950 / MTB 900 (osien tekniset tiedot ja runkomitat www.carrarocicli.com ) ja molemmilla on Viron reissut tehty tosin renkaat on muutettu pistosuojatuiksi. Moitteettomasti ovat molemmat tandemit reissujen aikana toimineet.
Jos olet kiinnostutnut kyselemään lisätietoja niin otapa yhteyttä, niin jatketaan keskustelua! :)
Jonttaxtr
30.07.2010, 22.00
Ter.
Mitkä renkaat tandemeissanne pyörii alla? Onko joku ollut ylitse muiden? Olen huomannut että ilmatilaa saisi olla mukavasti, jottei ja paineensieto vähintään 5bar. Meijjän tandeemissa Contin top touringit alkaapi olla entiset ja tilalle pitäisi löytää paremmat.
Meillä on Continental (Semperit) Town&Countryt. Ne oli tosi hyvät, ensimmäisellä setillä ajettin todella pitkään. Mutta ne olikin aidot saksalaiset Semperitit. Mutta nyt uudet Continentalin merkillä tehdyt "samat" renkaat näyttävät huolestuttavasti huonommilta. Tämäkin tuote on ilmeisesti kokenut kiinailmiön.
Siis en osannut auttaa muuten, kuin että en enää suosittele Continental Town&Countryja tandemiin. Jos jollain on tiedossa varmasti laadukas tandemiin sopiva rengas, niin kiitän vinkistä.
Varmuudesta en tiedä, mutta perhepyörässämme on Schwalbe Marathon XR, muistaakseni 50-559, 5 bar. Vasta 800km takana, pääosin alle 100 kg:n miehistöllä (minä ja pojat).
Onko kellään kokemuksia noista Vikingin tandemeista? Itsestäni tämä vaikuttaisi varsin mielenkiintoiselta pyörältä: http://www.tori.fi/uusimaa/Tandem_17__15__Viking_SERENGETI_Tandem__26__Wheel_ 2594284.htm?ca=18&w=3
Mitä tuo 17"/15"- mitta tässä käytännössä tarkoittaa?
edit: Jos runkokoko tandemeissa on samanlainen kuin muissakin pyörissä niin tuohan on silloin aika pienirunkoinen fillari. Vaimolla (157cm) kun on alla 48cm runko (=19") ja itsellä (183 cm) on 56 cm runko (=22")
Pelkät 2xlevyjarrut eivät välttämättä riitä tandemissa, jos harrastetaan pitkissä laskuissa hidastamista. Pysäyttävät kyllä hyvin, mutta kuumenevat liikaa jos niillä jarrutetaan koko ajan. Lisää asiasta voi lukea http://www.thorncycles.co.uk/tandembraking.html .
Esimerkki sivulta:
Power (watts) = mass (kg) x gravity (m/s2) x speed (m/s) x slope
suomalaistetut luvut:
Kokonaismassa = 150 kg,
nopeus (tasainen) = 56 km/h
mäki 14%
=> 3200 W
Onko kellään kokemuksia noista Vikingin tandemeista? Itsestäni tämä vaikuttaisi varsin mielenkiintoiselta pyörältä:
http://www.tori.fi/uusimaa/Tandem_17__15__Viking_SERENGETI_Tandem__26__Wheel_ 2594284.htm?ca=18&w=3
Mitä tuo 17"/15"- mitta tässä käytännössä tarkoittaa?
Meillä on ollut kolme vuotta Viking Tarantino -tandem, sellainen isorenkainen (700c) retkeilymalli, jossa vannejarrut. Tilasin Englannista mulle ja kaverille, hintaa tuli postikuluineen yhteensä n. 1100 euroa. Olin nähnyt Amazonissa mainoksia ja katsellut, mitä brittiläisessä tandemistiklubissa oli Vikingeistä puhuttu. Siellä ei suositeltu levyjarrullista mallia, sillä jarrut olivat huonot.
Olen tehnyt pyörällä lasten kanssa pitkiä, yli viikon mittaisia pyöräretkiä ympäri Suomea, ajettu on nyt n. 5000 km. Voin suositella pyörän hankkimista ihan pelkän rungon takia, sillä se on minusta hyvä (jäykkä alumiinirunko). Jarrut ja vaihteet ovat ok (Shimanon peruskamaa). Sen sijaan satulat ja tarakka kannattaa vaihtaa, samoin pinnat. Omassani olen myös vaihtanut ohjaustangon ja satulaputket. Vanteet ovat kestäneet ihmeen hyvin vaikka eivät laadukkailta vaikutakaan, aion silti vaihtaa ne ehkä jo tänä kesänä, samoin (pistosuojatut) kumit, jotka ovat olleet ihmeen kestävät. Kaverin tandemissa oli vannenauhat niin huonot että kumit puhkeilivat aina töyssyissä, joten ne kannattaa vaihtaa.
Pelkät 2xlevyjarrut eivät välttämättä riitä tandemissa, jos harrastetaan pitkissä laskuissa hidastamista. Pysäyttävät kyllä hyvin, mutta kuumenevat liikaa jos niillä jarrutetaan koko ajan. Lisää asiasta voi lukea http://www.thorncycles.co.uk/tandembraking.html .
Kehuvat rumpujarruja, mulla ei kokemusta, mutta tuolla olis Arai-klassikkoa myytävänä:
http://fahrrad-schauff.de/Komponenten/Tandem/Arai-Trommelbremse.html
Tandemin kokeilumahdollisuuksia?
Olen saanut vaimon lievästi innostumaan tandemista ainakin ajatuksen tasolla. Edut tandemissa on helppo nähdä, kun matka taittuu automaattisesti samaa tahtia vaikka polkijoiden fyysiset voimat ovatkin erilaiset. Lisäksi oletan, että on hiukan paremmin kuuloetäisyydellä. Ajatuksen tasolla homma siis kiinnostaa, mutta tandemien heikko tarjonta ja korkea hintataso (varsinkin hyvien osalla) tarkoittaa sitä, että pakkohan tuota olisi päästä kokeilemaan ennen suurempia hankintapäätöksiä. Joko pitäisi kokeilla jollakin muutaman satasen tandemilla (joita ei tunnu löytyvän), käytetyllä (joita ei myöskään ole kauheasti tarjolla) tai sitten vuokrata/lainata jostain. Onko Keski-Suomen alueella missään mahdollista päästä testaamaan tandemia. Omat googlettelut eivät oikein tuottaneet tulosta. Vai pitääkö tässä ottaa Kemppi kauniiseen käteen ja suorittaa parin pyörän liitos, että pääsee kokeilmaan miltä homma maistuu.
KonstantinShemyak
29.07.2012, 21.05
Onko Keski-Suomen alueella missään mahdollista päästä testaamaan tandemia.
Tässä on tarjolla kaksi eri tandemia: http://solia.ntg.fi/
Käytiin tänään palauttamassa takaisin Pajulahteen tuo Monarkin tandemi. Oli ihan mielenkiintoinen pyörä. Sopii ehka parhaiten kaupungilla kruisailuun. Pidemmällä lenkillä satulat alkavat painaa, ja mäkisessä maastossa toivoisi vieläkin pienempiä vaihteita. Normi pyörään verrattuna myös paino yllättää.
Tässä on tarjolla kaksi eri tandemia: http://solia.ntg.fi/
Kiitoksia. Onhan tuonnekin aika paljon matkaa pyörän hakemiseen, mutta silti paras (ja ainoa) vaihtoehto tähän mennessä.
Käytiin vaimon kanssa viimesyksynä koeajamassa Viking Aviemore ja sen perusteella päätettiin hankkia meille samanlainen. Nyt keväällä saatiinkin pyörä hankittua ja ensimmäiset lenkit on takana. Pyörällä olisi tarkoitus tehdä ihan normi lenkkeilyä ja lyhyitä pyöräreissuja kotimaassa. Ehkä joskus voisi käydä pitemmälläkin reissulla. Näitä reissuja varten pyörää pitäisi vielä varustella jonkin verran, ostoslistalla ovat mm. etutarakka, laukut, lamppu jne.
Veivaaja
12.04.2018, 17.39
Päivityksiä:
Meillä ei ole enää Multicycleä. Se vaihtui herra Claus Petryn kasaamaan, aika lailla kustomoituun malliin (bike-petry.de). Käyrä tanko edessä, leveät (47 mm) renkaat ja levarit kummassakin päässä. Toiminut hyvin reissupyöränä. Koeajettavissa Maunulassa, Helsinskissä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.