Näytä tavallinen näkymä : Onko sisäkumeilla eroja?
Eli otsikon mukainen kysymys pyörii mielessä. Olisi tarpeen ostaa varasisäkumit cyclocrossariin presta-venttiilillä, mutta jälleen kerran valinnanvaraa on enemmän kuin läpi jaksaa kahlata...
Eli, jos käyttö on semmoista ~150km/viikko perus kuntoajoa niin mimmoisiin kumeihin kannattaisi satsata? Onko sisäkumeilla suuria laatueroja ja mitä merkkiä suosittelisitte? Itselläni vaakakupissa painaa ominaisuuksien puolesta eniten kumin kesto ja käyttöikä ja vasta sen jälkeen muut asiat.
Kaikki peruskumit ja vähän kevyemmätkin ovat kestäneet mulla yhtä hyvin, sekä maantielenkkeilyssä että kaupunkifiksissä. Tällä hetkellä taitaa olla molemmissa pyörissä Contin joku Light-malli. Ulkorengas siihen kestävyyteen enemmän vaikuttaa ja sisäkumi taitaa kumista riippumatta kosahtaa siinä vaiheessa, kun ulkokumi päästää jotain läpi tai paukautetaan johonkin terävään reunaan. Mitään superkevyitä (Contin supersonic, Schwalben Ultremo jne.) en ole kokeillut, joten niistä en osaa sanoa.
Jussi T.
07.09.2009, 17.52
On eroa: paino, paino ja paino. Siis jos keveyttä arvostaa. Tarpeeksi keveillä käsiteltävyys asennettaessa & paikattavuus saattavat muodostaa pulmaa.
H. Moilanen
07.09.2009, 21.26
Kortongin-ohuet sisäkumit kun jättää kauppaan säästyyy monelta sadattelulta kesken lenkin. Perus-sisuria kehiin, kukkaro ja hermot kiittävät. Itse olen suosinut Contin-perusmallistoa.
Kiovan Dynamo
07.09.2009, 22.03
Maantielateksit ja rullaakin vielä mukavasti.
Tai Challengen crossarilateksejakin on kuulemma maailmanmarkkinoilta taas saatavilla (ostakaa ennen kuin taas loppuvat), toisaalta päivittäiskäytössä ei ehkä ihan joka päivä viitsisi joutua täyttämään renkaita, että sikäli butyyli on tietysti helpompi.
Michelinin tämän kokoluokan sisäkumeissa ei ole prestan juuressa kierteitä, säästää pumpun tiivisteitä. Eikä tarvitse edes harkita sen juurimutterin käyttöä...
contin 28race kestää hyvin cyclossa, mutta 28 race light taikka supersonic ei oikein tunnu kestävän
myös 28 tour all on varma ratkaisu, joskin painavampi
Kiitoksia neuvoista. Eiköhän tämän perusteella sopivat kumit myös itselleni löydy.
mikkopoika
08.09.2009, 19.29
Kato et on riittävän pitkät venttiilit.
tienlaita
15.12.2009, 20.10
Hei! Tuntuu olevan melko hyvä väliinputoaja tuo 28mm leveä rengas. Sisäkumeissa on yleistä, että pienemmissä suositeltu skaala loppuu 25 milliin, ja suuremmissa alkaa 32 millistä. Kyllä tästä poikkeuksiakin löytyy, jos vain hyllystä sitten löytyisi..
Kun haluan kuitenkin hyvin kulkevat kiekot lenkkipyörään ja kiekotkin ovat aika hienot mielestäni, ei viitsisi turhia grammoja sisäkumiinkaan laittaa. Sitä paitsi tuossa pyörässä on nytkin edessä 25mm rengas ja takana 28mm, ja se kokoluokka vaikuttaa oikealta jatkossakin.
Mikä seuraavista mahtaisi olla parempi ja mikä huonompi vaihtoehto? Paino, rullaavuus ja kestävyys pitäisi olla jotenkin hanskassa, ei mitään varmaa pommia alle, muttei turhaakaan varmuusvaraa.
Latex Michelin 23
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20486
Michelin 18-23
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20485
Continental Race Light 18-25
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18912
Continental Race 18-25
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18908
Michelin 25-32
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20484
Continental Tour Slim 28-37
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18906
Kaksi viimeistä 'kuuluu' 28mm renkaaseen, ja viimeistä olisi hyllyssäkin, mutta entä nuo muut, haetaanko niillä vain ongelmia? Kiitos arvioista!
Kimmo
very heavy
15.12.2009, 20.39
mä olen käyttäny noita misukan 18-23mm sisäkumeja 30-32 cc kumeissakin hyvin ne on kestäny venyvää tavaraa tuntuu olevan.
tienlaita
16.12.2009, 00.20
mä olen käyttäny noita misukan 18-23mm sisäkumeja 30-32 cc kumeissakin hyvin ne on kestäny venyvää tavaraa tuntuu olevan.
Huhu! Ne painavat saman 70g kuin Contin Race Light. http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/tubes.php
Ohuthan se parhaiten venyy. :)
...Ohuthan se parhaiten venyy. :)
...ja myös puhkee.
Mä oon aina käyttäny krossarissakin 35mm kumien kans maantiesisuskumeja. Niitä mitä nyt milloinkin on ollu käsillä, contia, schwalbea, misukkaa jne. Kaikki on kestäny hyvin. Jos jotain tulee ulkokumin läpi, yleensä se menee myös sisäkumista läpi eikä tällöin ole väliä mikä sisuskumi siellä sattuu olemaan.
Lateksia en kuitenkaan ole laittanu krossariin, voi olla että joutuu pumppaileen kohtuu tiheään, kun sisuskumi on melkoisen venynyt. En tiedä varmaksi.
Mun kokemuksen mukaan suurimmat erot sisuskumeissa on venttiilin pituudessa ja siinä, onko sielu irrotettava vai ei. Joissain (en muista missä) venttiilin pituus on säälittävät 32 tai 36 mm, ja kaikilla pumpuilla ei onnistu pumppaus edes normaalin matalaprofiilivanteen kanssa. 42 mm riittää jo hyvin Open Prolle tai RR 1.1:lle.
Kugelschreiber
16.12.2009, 10.22
Hmh, mulla laukes 18-23 mm sisuri iloisesti kun yritin kombottaa sitä 32 mm ulkorenkaan kanssa. Saattoi kyllä olla maanantaikappalekin.
EDIT oli muuten Nokiän, kun nyt muistelen.
tienlaita
16.12.2009, 12.34
Lateksia en kuitenkaan ole laittanu krossariin, voi olla että joutuu pumppaileen kohtuu tiheään, kun sisuskumi on melkoisen venynyt. En tiedä varmaksi.
Mun kokemuksen mukaan suurimmat erot sisuskumeissa on venttiilin pituudessa ja siinä, onko sielu irrotettava vai ei.
Jaa tuota, kumin henki lähtee ja sielu vapautuu venttiiliä avaamalla. Lopullisesti sitten suuressa loppuräjähdyksessä. :D
Lateksi päästää selvästi ja käytännössä merkittävästi ilmaa lävitseen verraten butyylikumeihin, ja lienee totta myös, että sitä enemmän, mitä ohuemmaksi ja suurempaan paineeseen se laitetaan. Toki mikään ei täysin pitävää ole, mutta tulisiko ohueksi venytetyllä lateksilla eteen jo sellainen tilanne, että kesken päivän ajojen olisi pumpattava, ja ettei päivää kohden yksi pumppaus riittäisi. Mene ja tiedä.
Hmh, mulla laukes 18-23 mm sisuri iloisesti kun yritin kombottaa sitä 32 mm ulkorenkaan kanssa. Saattoi kyllä olla maanantaikappalekin.
EDIT oli muuten Nokiän, kun nyt muistelen.
Tällainen venytys onkin käytännössä kumilaadun koeponnistus. Jos paksuus ei ole tasainen, se venyy ohuimmista kohdista liikaa. Kirjataan siis tilastoihin: 1kpl pommi Nokian. :p
Luulisin: onko merkitty koko 18-23 vai 18-25, on enemmän valmistajan ilmoituksesta kyse kuin erosta koossa.
Hei! Tuntuu olevan melko hyvä väliinputoaja tuo 28mm leveä rengas. Sisäkumeissa on yleistä, että pienemmissä suositeltu skaala loppuu 25 milliin, ja suuremmissa alkaa 32 millistä. Kyllä tästä poikkeuksiakin löytyy, jos vain hyllystä sitten löytyisi..
Kun haluan kuitenkin hyvin kulkevat kiekot lenkkipyörään ja kiekotkin ovat aika hienot mielestäni, ei viitsisi turhia grammoja sisäkumiinkaan laittaa. Sitä paitsi tuossa pyörässä on nytkin edessä 25mm rengas ja takana 28mm, ja se kokoluokka vaikuttaa oikealta jatkossakin.
Vittorialla on 25-28 millisille tarkoitettu kohtuullisen painoinen sisäkumi:
http://www.vittoria.com/index.php?option=com_content&task=view&id=8188&Itemid=197
Samu Ilonen
16.12.2009, 13.21
Hiukan "vääräoppinen" temppu mutta mää olen ainakin omiin fillareihin laittanut jo vuosia Contin perusmallista, Race 28-sisuria jopa 40mm nastagummeihin. Pelaa ku junan vessa.
Se painaa jonkun 110g ja venyy isompaankin gummiin. Nytkin meillä on omissa 32-37mm renkaissa tollaset. Kevyt, helppo laittaa, halpa ja toimii. Tosin ei paketin suosituksen mukainen ratkaisu.
tienlaita
17.12.2009, 11.34
Liityin kuminvenyttäjien leiriin. Michelinin 70 grammaiset valitsin näihin 28 renkaisiin. Air Comp Ultralight. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20485
Se vastannee Contin Race Light kumia, ja hieman paksumpi olisi sitten ollut Contin Race ja NHB:n mainitsema Vittoria.
Pohjanpoika98
17.12.2009, 22.20
Onko sisäkumeilla suuria laatueroja ja mitä merkkiä suosittelisitte? Itselläni vaakakupissa painaa ominaisuuksien puolesta eniten kumin kesto ja käyttöikä ja vasta sen jälkeen muut asiat.
CST:n kiinalaisia paksumpia sisuskumeja olen käyttänyt muulloin kuin kesällä- kumilaatu kestänyt ainakin maasturissa kivasti. Edullinen , kestävä mutta painavahko . Talvella ei pätkääkään huvita ruveta vaihtamaan lenkillä sisuria ,liian :cool:-keli
JT
tienlaita
17.12.2009, 23.46
Maasturiin minulla Continental http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=31630 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31630)
• Sizes - 28” x 1.75/2.5, 155g
tienlaita
19.12.2009, 17.30
Toisaalta (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1305838#post1305838) leikattua:
Mulla on kanssa noi Contin MTB 28, joiden suhteen olen ollut pettynyt. Painoa oli huomattavasti luvattua enemmän (en nyt suoralta kädeltä enää muista keittiövaa'an osoittamia grammoja, mutta muistaakseni lähellä 200g) sen lisäksi se on tosiaa 28" :eek: tai sitten mun vanteen on vakiota isommat eli se ei ole sisähalkaisijaltaan vastaava kuin esim. Kenda sisägumes on. Voi toki olla, että mulla on vaan muutamat kappaleet maanantai versioita.
Auts, melkein 200g eli lähelle 400g pyörivälle ulkokehälle! Paha! Jälkiviisaana olisi pitänyt valita Contin Touring kumit. Tour 28 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18907
Niin että Kendan kumit ovat siis isommalla halkaisijalla. Toisaalta onhan 26 tuumaisen maasturin kumejakin käytetty 29 tuumaisissa, joka kuitenkin on tavallisimman maantiepyöränkin vannekoko, 620mm eli 28'' rengas menee samalle vanteelle kuin 29'' rengas. Tuo 620mm on kai aika tarkalleen renkaan sisempi halkaisija.
Martin Hopper
19.12.2009, 20.23
Michelinin tämän kokoluokan sisäkumeissa ei ole prestan juuressa kierteitä, säästää pumpun tiivisteitä.
Vielä enemmän säästää pumpun tiivistettä kun lukitsee pumppunsa lattiaan, kyljelleen, silloin kun ei itse käytä sitä.
... Kaiken kaikkiaan erot eivät olleet isoja, ja raskain butyylinakki (104 g) oli 5.9 W huonompi vierintävastukseltaan...
Kyllä tuo lähes 6w ero on merkittävä kun punaisella vedetään.
tienlaita
20.12.2009, 07.49
No onhan se pieni verrattuna ilmanpaineen vaikutukseen (26.9W - 38.3W) tai rengastyypin vaikutukseen (34W - 57.8W).
Ero on aina ero ja kaikki summautuu. Ja sisärenkaista puheen ollen, tuossa oli vasta vierintävastuksen ero (mikä tietysti pitäisi mitata aina uudestaan eri rankailla ja paineilla) Kevyet kiekot, ja varsinkin kevyet ulkolaidat siinä 'hyrrässä' kyllä tuntuvat. Nyt ensimmäistä paksurenkaista hankkiessani kauhistelen järkyttäviä massoja joita kiekkoihin tulee, kun kevyiksi luonnehditutkin renkaat saattavat painaa yli 600g. Sisäkumi on yleensäkin mukava säästökohde, painonnipistyksen kohde, kun se tuntuu nykyään melkeinpä turhalta. Vaikka painaa ne tubeless-litkutkin aina jotain. "Alkoi taas vuotaa vanteen reunasta, mutta kyllä se siitä tokeni kun laittoi lisää." ;)
Mutta ei tullut minullekaan yllätyksenä se lateksin paras vierintä ja aika monet niitä maantiepyörissä käyttävätkin. Siinä varmasti hyvä huomio, ettei pelkästään painoa tarkkaillen saa aina parasta hyötyä, vaan esimerkissäsi varmasti lateksin vierintävastus hyödyttää enemmän kuin pieni massan ero keveimpään butyyliin.
tienlaita
20.12.2009, 12.48
Ilmanpaineen vaikutus oli aika merkittävä, esim. normimaksimipaineella 8.5 bar (Conti 4000S) oli vastus 30 W, kun paineen pudotessa 6 baariin kasvaa vastus 38 W:iin. Toisaalta 12 barin paineella vastus putosi 27 W:iin. En vaan oikein tiedä, miten relevantti tuo 12 bar on normaaleille sisurirenkaille, mistä sellaisen kestävät oikein löytyy ?:eek:
Kun rengas pumpataan todella kovaksi ja aina kovemmaksi, lienee luonnollista että samalla sisärenkaan vaikutus vierintään pienenee merkityksetöntä kohti. Samoin käy päällirenkaan suhteen ja renkaissa jää enää vaikuttamaan pinnan kuvio ja pinta alustaa vasten. 'Tietä vasten' ei edes tullut mieli sanoa, koska epätasaisuudet heikentävät kovan renkaan rullausta ja näin paras rullaus liittyy myös paineen ja tienlaadun sopivaan suhteeseen.
Jos on paksut renkaat oikein epätasaista maata varten, niillä ajetaan hyvin matalilla paineilla. Silloin varmaankin tärkeinpiä kevyen kulun avuja on itse renkaan materiaalin ja rakenteen ominaisuudet niin, ettei se hukkaa energiaa muotoutuessaan maata vasten. Siis ihan samaan tapaan kuin on sisäkumeissa nähtävissä lateksin ja butyylin ero.
Kuvittelen että pelkillä valtavan kokoisilla sisärenkailla ilman päällikumeja voisi esimerkiksi ajaa portaikoissa kaikkein kevyimmin. Siis semmoisilla traktorin sisäkumeilla tai suuremmilla. Varsinkin jos on lateksia! Siis alla. Päällä ei tartte. :D
Ylva Hubatsa
20.12.2009, 19.46
Metritavarana http://digi.lib.helsinki.fi/pienpainate/secure/showPage.html?conversationId=10&action=entryPage&id=344477&pageFrame_currPage=59
Oliskohan vielä varastossa.
Perskale, se olikin paikkauskumia
Metritavarana http://digi.lib.helsinki.fi/pienpainate/secure/showPage.html?conversationId=10&action=entryPage&id=344477&pageFrame_currPage=59
Oliskohan vielä varastossa.
No varmasti löytyy :D
tienlaita
30.12.2009, 17.40
Liityin kuminvenyttäjien leiriin. Michelinin 70 grammaiset valitsin näihin 28 renkaisiin. Air Comp Ultralight. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20485
Se vastannee Contin Race Light kumia, ja hieman paksumpi olisi sitten ollut Contin Race ja NHB:n mainitsema Vittoria.
Punnitsin Michelin Air Comp Ultra Light 3 kpl. 76, 74 ja 72 grammaa. Presta 40mm.
Maasturiin minulla Continental http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=31630 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31630)
• Sizes - 28” x 1.75/2.5, 155g
Jälkiviisaana olisi pitänyt valita Contin Touring kumit. Tour 28 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18907
Vaa'an kertomaa. Contin MTB 28 5 kpl. 228, 224, 224, 216 ja 212 grammaa. Schrader.
GodFinger
03.01.2010, 21.08
Kaupan halpoja sisärenkaita kannattaa ainakin varoa, niissä venttiilin juuren ja sisärenkaan kohdalla oleva paksumpi kumi on joskus jopa liian paksu. Kunnolla täytettynä tämä riittääkin sitten nostamaan rengasta pois vanteen urasta, jolloin ajettaessa rengas "pompottaa" aika kunnolla.
Kaupan halpoja sisärenkaita kannattaa ainakin varoa, niissä venttiilin juuren ja sisärenkaan kohdalla oleva paksumpi kumi on joskus jopa liian paksu.
Näin on, käytin näitä aiemmin ja suunnilleen joka kolmas tai neljäs oli tällä tavalla viallinen. Nyt olen käyttänyt ja suosittelen muillekin itsekorjautuvia sisäkumeja. Painon suhteen ei ole käytännön eroa tavallisiin, mutta monelta vaivalta ovat pelastaneet - yleensähän rengasrikko tulee kaukana kotoa, jolloin näillä pääsee 9 tapauksessa 10:stä kotiin ilman paikkausta tien päällä. Todella iso reikä pitää tulla, ettei yhdellä pumppauksella kotiin pääse.
Itsekorjautuvat maksavat vähän enemmän (4 euroa kpl), mutta ovat sen arvoiset.
Mites tollasten perus sisäkumien kesto kun paineet on kovat ? Siis paljon tollasesta normaalista jalkapumpusta saa paineita ulos ? koska pumppasin authorin pumpulla renkaat ja ne sai tosi koviksi, Mutta tuntuu että ne räjähtää kohta onko mahdollista että näin kävisi ? Tai sisäkumi kestää mutta alkogumi ei ?
H. Moilanen
31.01.2010, 16.55
Kyllä sisäkumi sen kestää mitä päällirenkaassa on maksimipaine.
Risto Koivunen
31.01.2010, 17.16
Kerran olen saanut sisäkumin räjähtämään pumppaamalla, kun ulkorenkaaseen oli tullut reikä jota en ollut huomannut - sisärengas sitten pääsi räjähtämään tuon reiän kohdalta.
Mutta niin kauan kuin ulkorengas on ehjä, pitäisi sisärenkaan kyllä kestää paineita.
Auttakaas aloittelijaa. Pyörään käy kumit kokoa 47-622(700x45C), kauppias löi kumin kokoa 700x35/43C. Ilmeisesti noin pieni heitto leveydessä ei haittaa?
Space Cowboy
30.03.2010, 02.19
Millos ne Eclipsen 56g sisukumit tulee myyntiin? Saanut odottaa jo tovin...
Millos ne Eclipsen 56g sisukumit tulee myyntiin? Saanut odottaa jo tovin...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1366421&postcount=1199
laitetaanpa kysymys tähän aiheeseen niin ei tarvitse tehdä uutta aihetta eli
onko lateksi sisäkumeilla ominaisuus että ilmaa häviää. Molemmista kumeista kun tuntuu poistuvan jo 3 päivän aikana jonnin verran ilmaa ja ovat ihan uudet.
laitetaanpa kysymys tähän aiheeseen niin ei tarvitse tehdä uutta aihetta eli
onko lateksi sisäkumeilla ominaisuus että ilmaa häviää. Molemmista kumeista kun tuntuu poistuvan jo 3 päivän aikana jonnin verran ilmaa ja ovat ihan uudet.
lyhyt vastaus: on
vähenee se ilma normisisureistaki muttei ihan niinäkkiä :seko:
tienlaita
28.04.2010, 11.02
contin 28race kestää hyvin cyclossa, mutta 28 race light taikka supersonic ei oikein tunnu kestävän
myös 28 tour all on varma ratkaisu, joskin painavampi
mä olen käyttäny noita misukan 18-23mm sisäkumeja 30-32 cc kumeissakin hyvin ne on kestäny venyvää tavaraa tuntuu olevan.
Huhu! Ne painavat saman 70g kuin Contin Race Light. http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/tubes.php
Ohuthan se parhaiten venyy. :)
Mä oon aina käyttäny krossarissakin 35mm kumien kans maantiesisuskumeja. Niitä mitä nyt milloinkin on ollu käsillä, contia, schwalbea, misukkaa jne. Kaikki on kestäny hyvin. Jos jotain tulee ulkokumin läpi, yleensä se menee myös sisäkumista läpi eikä tällöin ole väliä mikä sisuskumi siellä sattuu olemaan.
Hiukan "vääräoppinen" temppu mutta mää olen ainakin omiin fillareihin laittanut jo vuosia Contin perusmallista, Race 28-sisuria jopa 40mm nastagummeihin. Pelaa ku junan vessa.
Se painaa jonkun 110g ja venyy isompaankin gummiin. Nytkin meillä on omissa 32-37mm renkaissa tollaset. Kevyt, helppo laittaa, halpa ja toimii. Tosin ei paketin suosituksen mukainen ratkaisu.
Liityin kuminvenyttäjien leiriin. Michelinin 70 grammaiset valitsin näihin 28 renkaisiin. Air Comp Ultralight. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20485
Se vastannee Contin Race Light kumia, ja hieman paksumpi olisi sitten ollut Contin Race ja NHB:n mainitsema Vittoria.
En ole kokeillut käytännössä vielä, vaan käytössä on ollut vanhat oikeinmitoitetut kumit, mutta pumppasin kokeeksi vähän ilmaa irralliseen sisuriin. Kuva.
http://img338.imageshack.us/img338/8151/michelinaircompultralig.th.jpg (http://img338.imageshack.us/i/michelinaircompultralig.jpg/)
Venttiilin kohta jää tiukasti kuroutuneeksi. Olisiko siinä jopa kaksinkertainen materiaalivahvuus. Siinä on kuvassa 20-21mm läpimitta. Vieressä mittaa on 28mm ja vähän matkan päässä on pullistuma 32mm. En viitsi nyt enempää pumpata kun ei ole edes vappu. :p
Ajattelin kokeilla mitä tapahtuu, kun nuo laittaa Contin Contact 37mm renkaisiin, joitten todellinen leveys on 32mm. Tai ehkäpä ensin kokeilen niitä 28mm renkaisiin. Ihan vain kokeen vuoksi: laitan irtokiekolle ja pumppaan kovaksi, annan olla muutaman päivän ja sitten katson, mitä venttiilin seudulle on tapahtunut. Kaipa se siitä venyy ja myös jää tilavammaksi. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1385888#post1385888
Joko joku on ehtinyt testaamaan näitä: http://www.schwalbe.com/de/schwalbe-evotube.html (http://www.schwalbe.com/de/schwalbe-evotube.html?)?
^Nice, olis kiva kuulla kokemuksia kestävätkö käytössä.
Minä olen käyttänyt kevytsisureita, Conti mtb lightia ja Maxxis welterweight ja ultralightia ja toistaiseksi ovat kaikki kestäneet. viimeaikoina olen tosin enimmäkseen ajellut ilman sisureita.
kuovipolku
01.11.2015, 22.34
Joko joku on ehtinyt testaamaan näitä: http://www.schwalbe.com/de/schwalbe-evotube.html (http://www.schwalbe.com/de/schwalbe-evotube.html?)?
Schwalben vastaus kysyjille on ollut että saatavilla alkuvuodesta 2016, joten tuskin kovin moni firman ulkopuolinen.
Yhtä hyvä ilmanpitävyydeltään ja yhä hyvä (tai huono) pistosuojaukseltaan kuin butyyli, mutta paljon kevyempi. Rullaavuudesta ei mainita mitään. Ei tosin kestä voin hyvin lämpöä, koska valmistaja kieltää käytön vannejarrujen kanssa. Ei saatavilla 54-millistä kapeampana.
Eli voi vallan hyvin olla oletetun ostajan eli pyörivien massojen painoa vähentämään pyrkivan maastopyöräilijän tai ylileveistä renkaista pitävän gg-pyöräilijän näkokulmasta kiinnostava uutuus (noin kahdenkympin hinnastaan huolimatta; voihan niitä sitä paitsi halutessaan paikata).
Näyttää maastopyörissäkin olevan nykyään aina prestaventtiilillä olevat sisuskumit. Vielä 90-luvulla 26" tuumaisissa oli aina Schrader venttiilit :)
Näyttää maastopyörissäkin olevan nykyään aina prestaventtiilillä olevat sisuskumit. Vielä 90-luvulla 26" tuumaisissa oli aina Schrader venttiilit :)
Ehkä markettipyörissä oli, mutta minun pyörissä oli silloinkin aina prestat.
Mulle ei oo auennut prestan paremmuus. Kapealla vanteella presta on toki parempi, mutta dunlop on minusta mukavampi käyttää, ja suuremman ilmatilan renkaissa irroitettavasta sielusta ja hyvästä virtaavuudesta on hyötyä.
prestahan on kanssa irtosieluinen
Joo, prestaa saa toki myös irroitettavalla sielulla. Mutta virtaako presta ilman sielua siltikään yhtä hyvin schrader ilman sielua? Tubeless-hommissa virtaavuudella on iso merkitys. Tuo dunlop lipsahti aiempaan viestiin ihan vahingossa, schraderista piti puhua. Dunlopillahan on selkeänä heikkoutena vuoto suurilla paineilla.
Joo, prestaa saa toki myös irroitettavalla sielulla. Mutta virtaako presta ilman sielua siltikään yhtä hyvin schrader ilman sielua? Tubeless-hommissa virtaavuudella on iso merkitys.
Jos ei nyt sotkettaisi tubeless hommia sisäkumiaiheeseen.
Läskimasa
08.11.2015, 18.14
Joko joku on ehtinyt testaamaan näitä: http://www.schwalbe.com/de/schwalbe-evotube.html (http://www.schwalbe.com/de/schwalbe-evotube.html?)?
68g 26" koossa = vähemmän kuin litku jos tubelekseen vertais.
Jos ei nyt sotkettaisi tubeless hommia sisäkumiaiheeseen.
Hups. Meinaa unohtua, mistä puhutaan... Vaikkakin itse olen leikellyt tubeless-venttiilit vanhoista sisureista.
Ehkä markettipyörissä oli, mutta minun pyörissä oli silloinkin aina prestat.
Jollain semimarkettipyörillähän sillon ajeltiin. Nishikiä, Nakamuraa ja mitä näitä nyt oli...
Näyttää maastopyörissäkin olevan nykyään aina prestaventtiilillä olevat sisuskumit. Vielä 90-luvulla 26" tuumaisissa oli aina Schrader venttiilit :)
Kyllä silloinkin jo joissain maastopyöristä oli prestat. Tuolloin myös maasturiin sai mm.jo kauniin vaaleanpunaisia AirB latex-sisäkumeja prestaventtiilillä.:eek:
Vaihdoin maantiepyörään takarenkaan ja luin (kerrankin) Continentain ohjeet. Niissä sanotaan, että maantiefillan sisärenkaat eivät saisi olla alle 70 gramman painoiset. Pitkissä alamäissä vannejarrut kuumentavat myös sisärengasta ja paine nousee liikaa.
Suomessa se ei ole ongelma, mutta jossain Alpeilla ja Pyreneilä olenajanut yli 20 km:n alamäkiä ja jarruja on ollut pakko käyttää niin pitkään, että vanteet ovat illeet kuumat. Silloin sisäkumin liimapaikka irtoaa, kokemusta on. Paikkaamattomien sisärenkaiden kanssa minulla ei ole ollut ongelmia.
Onko näillä eroa kestävyydessä ja ilmojen pysyvyydessä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-tube-sv-19-31695/wg_id-8607
http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-tube-sv-19a-30721/wg_id-8607
19A olisi 80g kevyempi, mutta ei viitsi kevyempiä laittaa kestävyyden kustannuksella ja silloin jos pitää alkaa useammin pumppailemaan.
Mä oon käyttänyt noita 19A-kevytsisureita Big Applen ja Marathon Supremen kanssa päivittäisessä koulumatka/metsä ajossa yli vuoden. Nolla flättiä ajossa niiden kanssa. Jos siitä ulkokumista jotain pääsee läpi, niin kyllä se puhkaisee paksummankin sisurin. Muutaman kerran ovat menneet puhki rengasta vaihtaessa, mutta todennäköisesti olen koheltanut jotain tai vannenauha ollut vinossa. Paksua sisuria en muista puhkaisseeni vaihtaessa koskaan. Eli on ne ohuet herkempiä hajoamaan, mutta kehtaisin väittää että kyllä ne on kivemmat ajaa. Ilmoja ne on pitänyt sisällään ihan hyvin. Parin viikon välein olen tarkistellut paineita.
porsalja
14.04.2016, 16.27
Mistä noita kevyempiä sisureita kannnattais ostaa? Renkaan koko on 622-40 etsin noin 100g painavia hyviä sisärenkaita
cyclomiha
19.04.2016, 09.48
Hiukan "vääräoppinen" temppu mutta mää olen ainakin omiin fillareihin laittanut jo vuosia Contin perusmallista, Race 28-sisuria jopa 40mm nastagummeihin. Pelaa ku junan vessa.
Se painaa jonkun 110g ja venyy isompaankin gummiin. Nytkin meillä on omissa 32-37mm renkaissa tollaset. Kevyt, helppo laittaa, halpa ja toimii. Tosin ei paketin suosituksen mukainen ratkaisu.
Hmm, jos ei ole contin suosituksen mukainen niin käytössäsi lienee silloin sisuri jonka mitat on 700 x 20-25? Tuo koko ei taida olla enää varma ratkaisu +40mm renkaille?
kuovipolku
19.04.2016, 16.45
Continentalilta löytyy neljä mallia:
- pelkkä Race 28 eli Samun mainitsema perusmalli (valmistajan suositus 20/25)
- Light (18/25)
- Supersonic (18/25)
- Wide (25/32)
cyclomiha
20.04.2016, 09.40
Pari continentalin dokkarista napattua kuvaa. Toiseksi viimein sarake kertoo painon grammoina. Numerosarjat 018* puolestaan taas venttiilin pituuden. Onko Race Lightin (65g) ja Tour Slimin (155g) painoero niin merkittävä että sen selvästi huomaa ajaessa? Toisin sanoen kannattaako minun ostaa renkaitteni (Continental Cyclocross Speed 622-35 foldable) kaveriksi em. Slimmien tilalle Race Lightit?
http://i.imgur.com/Oc6osJJ.pnghttp://i.imgur.com/C5UYbcp.png
SamiMerilohi
20.04.2016, 11.46
Kuinka nopea ilmavuoto on normaalia? Mulla on sinkulassa 37-622 renkaat (Continental Contact II) ja kolmisen vuotta vanhat perus markettisisurit (en muista merkkiä) presta-venttiilillä. Pidän renkaissa n. 4,5-5 bar ilmaa ja tuntuu, että joka viikko joutuu pumppaamaan. Ajoa on vähän, ehkä 20 km viikossa. Onko normaalia vai kannattaisiko hankkia uudet sisäkumit?
Markku Liitiä
20.04.2016, 12.04
Ei kai tuo nyt suuri vaiva ole pumpata kerran viikossa vähän lisää ilmaa renkaisiin? Maantiepyörän renkaisiinhan joutuu lisäämään ilmaa ennen jokaista lenkkiä.
SamiMerilohi
20.04.2016, 12.29
Eihän se nyt mikään valtava vaiva tietenkään ole. Lähinnä mietin kun itselläni ei oikein vertailukohtaa ole, ja nuo sisäkumit ovat jo aika vanhat.
Mutta ilmeisesti siis täysin normaalia, että vuotavat tuon verran. Mulla on ollut aiemmin vain BMX, jonka renkaisiin piti lisätä ilmaa n. kerran kuukaudessa. Eli tottumiskysymys.
Mulla oli jossain vaiheessa sisurissa varmaan joku tosi pieni reikä ja jouduin myös pumppailemaan vähintään kerran viikossa ilmaa lisää kun putosi 2bar->0.5 bar.
Kyllä sitä yllättävän monta kuukautta jaksoi pumppailla, mutta jossain välissä sitten jaksoin vaihtaa sisurin kun alkoi hermo mennä siihen touhuun. Kyllä helpotti.
(En nyt tarkkaan muista, mutta tuo vuotava sisuri taisi lopulta räjähtää renkaanvaihdon yhteydessä kun pumppailin lisää ilmaa)
Tänään tuli todettua, miten älyttömän pienestä reiästä lateksi tunkee pihalle.
Vaihdoin lateksisisurit käytössä olleiden conti 4000 ässien sisään. Ilmeisesti syksyn aikana renkaan kulutuspintaan oli tullut ihan olemattoman pieni viilto, jota ei butyyleillä edes huomannut. Kun tilalle vaihtoi Vittorian lateksin, pullahti se välittömästi siitä viillosta ulos ja räjähti.
Nyt sitten tulee kokeiltua, miten paikattu lateksi kestää paikatun ulkoreunaan sisällä. ;)
Eipä taas ihan nappitopikki, mutta kertokaas tubeleksen turmioittamalle litkun lotraajalle, että mitä ne sisurien venttiilit oikein kääntyilevät sisäänpainamisen jälkeenkin.
Eli ongelma on, että kun tarkastettuani kehän läpi painelemalla, että sisuri on siellä, missä pitääkin ja paineltuani venttiilin vielä sisään, jotta se on varmasti suorassa alan pumppaamaan siihen lisää ilmaa (sisuri tässä vaiheessa vain muodollisesti pyöreä) venttiili jossain kohtaa pumppausta kääntyy hieman johonkin suuntaan ja lähes jokakerta joudun tyhjäämään ilmat ja vääntelemään venttiiliä ja sisuria saadakseni sen venttiilin pysymäänkin suorassa pumppauksen ajan ja sen jälkeen.
Olikohan minulla tämmöisiä ongelmia sisureiden kanssa ennen tubelesta vai olenko vain unohtanut miten näiden kanssa toimitaan? :eek:
ja sisurit siis ultralightia ja lightia jos sillä merkitystä.
Ihan normisettiä tuo on, edellisen kerran kun itse tein rengasjumppaa otin kolme yritystä joiden jälkeen venttiili oli vieläkin vinossa joten kiersin vaan tyvimutterin tiukalle mikä oikaisi sen ja ajattelin että hajotkoon jos on hajotakseen. Ei sieltä ainakaan vielä ole ilmat omatekoista tietä karanneet.
.. venttiili jossain kohtaa pumppausta kääntyy hieman johonkin suuntaan ..
Tuttua. Olen tullut siihen tulokseen, että ongelma on lähinnä visuaalinen, koska sisärengas ei ole puhjennut vinouman seurauksena. Nykyään en kiinnitä asiaan huomiota, menköön venttiili mihin asentoon menee. Sisärengas kestää venytystä hyvin.
^ Okei, minä jo mietin teenkö jotain toisin, kun välissä litkutellut.
Itse olen toistaiseksi selvinnyt yleensä vain yhdellä uusintatäytöllä ja lisäasetteluilla, mutta ärsyttävää, kun jäävät just silleen vähän vinoon, että pistää silmään ja pakko asetella uusiksi.
janne kuivakangas
27.05.2016, 16.37
Joo mulla kans fatbike sojottaa vettiili ihan vinossa. .ei vaikuta ajoon ..et olkoon..😊
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
Mistä hankitte sisurinne? Lateksia CX:ään ja maantiefillariin olis tarve.
Mistä hankitte sisurinne?
Silloin joskus vuosia sitten kun niitä vielä osteli niin fillarikaupoista. Online ja IRL, kumpainenkin tarjosi.
Lateksia CX:ään ja maantiefillariin olis tarve.
Njääh, siirry suoraan tubeless-aikaan sinäkin :)
https://www.bike-discount.de/en/buy/challenge-corsa-latex-tube-700x19-28-presta-66625 "maantie"
https://www.bike-discount.de/en/buy/challenge-cross-latex-tube-700x28-35-presta-67153 "joku muu"
Noissa Challegeissa irrotettavat sielut. Misukoissa ei ole. Vittorioissa on. Kaikki löytyy samasta kaupasta. Hakukenttään vaan latex.
Edit. Itellä noita challengeja tällä hetkellä alla. IMO parhaat noista. Todella ohutta tavaraa verrattuna esim. vittorioihin. Saa olla tarkkana kun noita pistää paikalleen ettei tule siinä vaiheessa reikää , sormin suotavaa saada päälikumi paikalleen.
Itse ostelin useamman misukan latexin viime syksynä toni&tonilta kun sai alle kuuteen euroon kipale. Jokunen tullu saksan kaupoistakin tilattua pariveuroo kalliimmalla aiemmin.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
https://www.bike-discount.de/en/buy/challenge-corsa-latex-tube-700x19-28-presta-66625 "maantie"
https://www.bike-discount.de/en/buy/challenge-cross-latex-tube-700x28-35-presta-67153 "joku muu"
Noissa Challegeissa irrotettavat sielut. Misukoissa ei ole. Vittorioissa on. Kaikki löytyy samasta kaupasta. Hakukenttään vaan latex.
Edit. Itellä noita challengeja tällä hetkellä alla. IMO parhaat noista. Todella ohutta tavaraa verrattuna esim. vittorioihin. Saa olla tarkkana kun noita pistää paikalleen ettei tule siinä vaiheessa reikää , sormin suotavaa saada päälikumi paikalleen.
Täytyy testata noita Challengeja. 622x19/24 voinee laittaa 25mm sisään? Toni&Toni myy ainakin Vittorioita samaan hintaan kuin moni ulkomainen.
Hiukan "vääräoppinen" temppu mutta mää olen ainakin omiin fillareihin laittanut jo vuosia Contin perusmallista, Race 28-sisuria jopa 40mm nastagummeihin. Pelaa ku junan vessa.
Se painaa jonkun 110g ja venyy isompaankin gummiin. Nytkin meillä on omissa 32-37mm renkaissa tollaset. Kevyt, helppo laittaa, halpa ja toimii. Tosin ei paketin suosituksen mukainen ratkaisu.
Nosto ja tätä pitää itekin kokeilla. Race renkaat ostoon ja kokeilemaan omaan hybridiin miten istuu 35-42mm kumeihin. Vielä voi kommentoida jos muita epäilyttää että ei tule huti ostos :D
Nosto ja tätä pitää itekin kokeilla. Race renkaat ostoon ja kokeilemaan omaan hybridiin miten istuu 35-42mm kumeihin. Vielä voi kommentoida jos muita epäilyttää että ei tule huti ostos :D
Oon vittorian litejä (suositus 19-23mm renkaille) käyttäny cycklossa 32-33mm (nasta)renkaissa ilman ongelmia. Paksummat butyylit toiminee tuolla 42mm tienoillakin.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Käytän cyclocross-pyörässä 35 milliä leveillä renkailla maantiesisäkumeja, jotka on periaatteessa tarkoitettu kapeille renkaille. Toimivat hyvin. Ei tarvitse pitää erilaisia sisärenkaita varastossa.
H. Moilanen
23.08.2017, 15.29
Laitoin joskus työmatkarepusta löytyneen maantiepyörän sisurin 26" maasturiin. Ei ollut hyvä, mutta toimi hätäensiapuna, eikä tarvinnut taluttaa fillaria kotiin.
Käytän cyclocross-pyörässä 35 milliä leveillä renkailla maantiesisäkumeja, jotka on periaatteessa tarkoitettu kapeille renkaille. Toimivat hyvin. Ei tarvitse pitää erilaisia sisärenkaita varastossa.
Pelaa noinkin niin kauan kuin on ehjä, mutta tyhjenee välittömästi kun pienenkin reiän saa. Oikean kokoisella sisurilla monesti pääsee kotitukiasemalle kun pumppaa väliin uutta ilmaa.:)
kuovipolku
23.08.2017, 17.23
Kokemus maantiesisureista 35-millisten ulkorenkaiden kanssa on täysin vastava: toimii, ei sen herkempi puhkeamaan kuin nimellisestikin oikeankokoinenkaan, mutta kun sitten puhkeaa, tyhjenee poikkeuksetta ilmaa yhtään pitämättömäksi (mikä toisaalta on jokseenkin yhdentekevä asia lenkkikäytössä).
Hyvä puoli systeemissä on tietenkin se ettei tarvitse huolehtia lenkille lähtiessään siitä että mukana on oikeankokoiset varasisurit - kokemusta on myös liian isojen sisureiden tunkemisesta maantierenkaisiin; renkaanvaihto ei ollut hauskaa eikä ajaminenkaan tuntunut oikealta, mutta pääsi kotiin - ja on antaa avuksi tuntemattomalle pulaan joutuneelle pyöräilytoverillekin jos sellaisen sattuu tien päällä kohtaamaan.
Jos on nykytyyliin heittänyt hyvästit 23-millisille, voi tietenkin valita jonkun nimellisesti 25-32 leveän sisurin - ja jos ajaa vain CX/GG/allroad/adventure-renkailla, pyöräharrastus toimii parhaiten yksinkertaisena valitsemalla sisuriksi Contin 35-47 levyisen. Eihän siinä tule kuin jotain 50-55 gr vierivää lisäpainoa, millä ei nykykatsannossa ole juuri mitään merkitystä.
PS Minä en tunnetusti oikein suosi enkä edes katso hyvälle rikkoutuneiden sisureiden heittämistä saman tien roskiin, mutta mainittakoon että juuri puheenaolevia Contin sisureita saa myös bulkkina eli 50 kpl pakkauksessa jolloin hinnaksi tulee alle 4€/kpl. Riittää kavereillekin - ja jos kerran vuodessa viitsii vaikka tylsähköä etappia katsellessa paikata paikattavat, ei ehdi ihan kaikkia käyttääkään ennen kuin aika on hapertanut joko kumin tai kuskin:-)
PPS Porukkalenkeillä on ihan hyvä tapa tarjota rikkoutunut sisuri jollekin rullattavaksi sillä välin kun itse vaihtaa tilalle uuden ja vaikka "unohtaa" ottaa sen vanhan takaisin:-)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.