Näytä tavallinen näkymä : Pahoja Tubeless ongelmia!
Isä nitro
01.02.2017, 07.53
Tubeless-venttiilien profiili ei aina täsmää vanteen vastaavaan. Esimerkiksi DTswiss suosittelee omiin vanteisiinsa firman omaa venttiiliä yhtensopivuuden nimissä. Käytännössä olen havainnut yhden DTswiss setin kanssa, että esimerkiksi Stans no tubesin venttiilejä on ollut työläs saada pitämään ilmoja. Venttiilinjuuren kiristysruuvi on pitänyt vetää todella tiukalle ja hölskytellä aikansa nesteen kanssa.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Yhdistelmä mulefut 80mm ja lou nostettuna vanteelle ilman litkuja. Teippinä 2 kierrosta 70mm gorilla. Saippuavesi kuplii pinnan rei'issä eli teipitkö petti? Litkua sisään vai teipit suoraan uusiksi? Ajatuksia? Kokeilemalla tietysti selviää tiivistyykö...
Sent from my iPhone using Tapatalk
paskalokki
01.02.2017, 18.56
Yhdistelmä mulefut 80mm ja lou nostettuna vanteelle ilman litkuja. Teippinä 2 kierrosta 70mm gorilla. Saippuavesi kuplii pinnan rei'issä eli teipitkö petti? Litkua sisään vai teipit suoraan uusiksi? Ajatuksia? Kokeilemalla tietysti selviää tiivistyykö...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Teippaus petti, uudet teipit.
Kokosin cyclohybridiin ensi kesäksi 27,5" kiekot jotta siihen saa mahtumaan vielä muhkummat renkaat. Halvat WTB ST i-23 vanteet ja renkaiksi 2" tubeless ready Maxxis re-fuset.
Ajattelin ihan huvin vuoksi kokeilla miten ilmat pysyy sisällä ja yllätys oli melkoinen kun ilmaa ei pihise pisaraakaan vaikkei ole edes litkuja sisällä. On nyt ollut vuorokauden ilmat sisällä eikä paine ole laskenut yhtään.
Aikamoinen ero kun vertaa Scwalben tubeless easy renkaisiin jotka vuotaa kuin seula vielä puolen vuoden jälkeen asennuksesta.
Tämä oli kyllä positiivinen yllatys.
Tämäpä kuulostaa hyvältä, itse hommasin juuri ensi kesäksi sekakäyttörenkaaksi Cycloon Re-Fusen 700X40C koossa (takarenkaaksi). Nettijuttujen mukaan tuo taitaa olla aika pomminkestävässä maineessa, joten luulisi että sillä uskaltaa ajella litkujen kanssa myös kevään sepelikelit. Mulla tosin piti yksi Tubeless Easy 26" ISP rengas ilmat jopa ilman litkuja, joten vissiin isoja eroja myös noissakin eri mallien välillä.
Mitä sisureita porukka käyttää läskien ghettotubeless virittelyissä? 24" ja presta irroitettavalla sielulla tulisi varmaan olla? Mistä löytyy ja mitä merkkiä. Foxcompilla taitaa olla q tubes, mutta tyyristä tilailla paria sisuria. Muita?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stanin teipin laittaminen vanteille on kyllä persuuksista, vaikka kuinka venytteli ja silitteli niin silti jäi ryppyjä ja ilmakuplia. Olisi pitänyt laittaa Gorillaa...
No, näyttäisi silti pitävän ilmaa - Superstar Tactic + Race King Protection 29x2.2 nousi nätisti ihan peruspumpulla. Pientä suhinaa alkuun mutta loppui kun vähän huljutteli lientä ympäriinsä. Antaa nyt tasaantua viikonlopun ja alkuviikosta koeajo kestääkö tubeless sepelikeihäät vai ei.
Vähän harhaanjohtava tämän topicin otsikko edelleenkin,,, Ei kai nyt kaikilla oikeesti voi olla koko ajan ongelmia tubelessien kanssa ja vieläpä pahoja sellaisia ��
Saattaa olla, että no joilla ei ongelmaa ole, eivät aivan solkenaan tänne kirjoita ja moni ongelmainenkin saa murheet pyyhkäistyä pois foorumin vankkumattomalla tuella.
Ja ongelma on aina paha, lähes kuolemanvakava, kun se estää tai merkittävästi haittaa ajamista.
nih..
Jos vanteen sisäleveys on 22,5 mm (swiss m1700 spline2) niin minkä levyinen vanneteippi sille pitäisi laittaa? 23? 25?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos vanteen sisäleveys on 22,5 mm (swiss m1700 spline2) niin minkä levyinen vanneteippi sille pitäisi laittaa? 23? 25?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Molemmat taitavat käydä. Helppohan se leveys on kokeilla vaikkapa maalarinteipillä.
Blackborow
17.02.2017, 08.15
Jos vanteen sisäleveys on 22,5 mm (swiss m1700 spline2) niin minkä levyinen vanneteippi sille pitäisi laittaa? 23? 25?
Sent from my iPhone using Tapatalk25 on aivan hyvä.
Molemmat taitavat käydä. Helppohan se leveys on kokeilla vaikkapa maalarinteipillä.
Aivan. Hitto mulla lyö tyhjää.
Sitäpaitsi näyttää että noissa on vissiin swissin oma tubeless-tiivis vannenauha jo valmiina...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Blackborow
17.02.2017, 09.16
Aivan. Hitto mulla lyö tyhjää.
Sitäpaitsi näyttää että noissa on vissiin swissin oma tubeless-tiivis vannenauha jo valmiina...
Pitäisi olla valmiiksi teipattu.
Oli tubelessongelmia plussakumien kanssa. Kehät WTB Scraper i45, renkaat CFT BFT 27.5x3.0. Nämä siis tuli Genesis Tarn 10 -16 pyörän mukana. Kumit ovat noin 1200g painavat 27tpi teräsvaijerilla. Aika notkeat mutta paksut. Takakiekon kanssa suurin ongelma oli saada ulkokumi ylös "hyllyltä". Näissä kehissä siis hylly on teräväreunainen upotus josta ainakin tätä rengasta saa sormet verillä kiskoa irti. Lopulta irroitus onnistui, sisuri pois, teippaus valmiina ja saippuoituna rengas napsahti napsauttimella tiivisti paikallaan ja piti ilmaa täysin ilman litkujakin. Litkut venttiilin rungon kautta sisään, sielu paikalleen ja ilmat sisään. Ja homma toimii.
Eturenkaan kanssa oli enemmänkin painiskelua. Ensimmäisellä yrityksellä vuotoa (kun lopulta sai kumin irti). Tarkistus ja yksi reikä kehällä porattu huonosti ja terävä alumiinisoiro tehnyt teippiin reiän. Litkut pois, putsaus, alumiinin siistintä ja 25mm stanin teippiä korjaukseksi. Ei apua, vuotaa edelleen saman nippelin juuresta. Rengas irti (ja sormien nahat), uusi teippaus 25mm teipillä. Teippi loppuu kesken. Jatkopala ilmastointiteipillä. Ei toimi, saman nippelin juuresta vuotaa. En käsitä. Kiroan. Sisuri paikalleen ja nettiin teippiostoksille.
Viikkoa myöhemmin uusi yritys. Ei meinaa rengas irrota ei millään. Turvauden ruuvimeisseliin ja hyväksyn jäljet vanteessa. Teipin irroitus, putsaus ja uuden 30mm laitto. Tarkoituksella siis vähän kapea 45mm kehälle, jää hyllyn reuna vaille korottavaa lisäteippausta. Renkaan napsautus, ilmat pysyy sormin venttiilin rungossa tulppana, jes! Litkut ja sielu paikalleen (venttiili vähän pyörähtää kiristettäessä). Pumppaus. Taas vuotaa sama nippeli vastapäätä venttiiliä. Mitä ihmettä?! Pyöritän vähän venttiiliä, vuoto loppuu! Vika ollut ainakin lähes koko ajan DT swissin venttiiliin istuvuudessa! Ilmat pysyi ainakin illan. Ehkä pitäisi laittaa sisäkumin palanen tai stanin kartion mallinen venttiili, mutta noita renkaita en enää ikinä jumppaa ylimääräistä kertaa irti. En ikinä.
Mikä avuksi noiden ulkokumien irroitukseen? Meisseli, ei hyvä. Hyllyn terävä reunan nousu on ongelmana. Ja varmasti myös teräsvaijerireuna tiukassa renkaassa. Jälkikäteen miettien ehkä teippaus hyllyn pohjalle asti olisi kuitenkin vähän helpottanut irroitusta, eipähän olisi niin terävä alumiinireuna rengasta vastassa. Ehkä ongelma ei ole niin vakava jollain toisella renkaalla. Nobby Nic 3.0 snake skin apex on harkinnassa.
Tässä vielä kuva kehästä:
http://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/products/WTB-Scraper-i45-27.5_large.jpg?v=1415668115
Iglumies
17.02.2017, 11.09
Kiekko lattialle ja kantapäällä painaen kumi pois urasta.
Miten Scraperia voi teipata 25mm teipillä? Eikö siellä ole reikiä sivuissakin? Omat ovat ainakin tehtaalta teipattu reunasta reunaan (eikä kovin hyvin).
orc biker
17.02.2017, 14.12
Mikä avuksi noiden ulkokumien irroitukseen? Meisseli, ei hyvä. Hyllyn terävä reunan nousu on ongelmana.
Kiristyssiteitä. Se pitää vain painaa muualta pienemmälle kehälle, koska ei se muuten yllä paremmin pois, vaikka miten asiaa vatvoisi. Se on ainoa tapa. Kiristyssiteitä, roudarinteippiä, nippusiteitä, toinen ihminen painamaan. Ihan mitä tahansa, mutta idea on silti sama.
Miten Scraperia voi teipata 25mm teipillä? Eikö siellä ole reikiä sivuissakin? Omat ovat ainakin tehtaalta teipattu reunasta reunaan (eikä kovin hyvin).
Niin oli teipattu valmiiksi laidasta laitaan, toinen on vieläkin ja on viikon toiminut hyvin. Toisessa vain oli huono poraus yhdessä nippelin reiässä jonka alumiinisuikale rikkoi teippauksen. Kehän liitoksen tienoilla on muutama painauma, en tiedä onko yksi niistä läpi asti. Laitoin niihin nyt varmuuden vuoksi vähän pikaliimaa. Tässä kuva 25mm teippauksesta jossa teippi loppui kesken:
https://lh3.googleusercontent.com/tLcOzzq28A6j2kFPt06fPu0QhVI17bXNnAnL-nC5OlMZo8rpxgzR5ofTH6e_tPYdxdjzCi_dkq0Vyc75IVux-Hw-foVhsZtuD0B55JoQrzn5SlhSxyJPUykn0cJJkq31huUZbsQPBu iJPfc1ye5D8CCiNPFOrXATUvXpeH3vBIhKk-S0I3e1eGGPvdfN7bWc7_aLRvsrjZzqnmQroTdD_GjVT5wwulME rg3eCLea07JfJCd45sWg5U4SeCzlpy5Tu3wTGgGPKfQ5G2w8bs V1uJkpJOfyzHoDlbiUYzCX3Rvr1Yotv9nbHjWe4RwzN0OrAtPE QfH1myKdyEWbNBsRPAF3_TBYlNSaCXYkho6iyoyb3GyrnOpwAb rf9DQUx25Y1sCH7LvybTi27K54turr0Fm8z0ahUk_rPSxCIJXz-yR0C406p0IbFd11AsLmHpMsd6wBQHpr7wihiCt1w4PTPaQDrLX Zb2Dol526MfpTjPc7CmlBfxv4taIoqbHExZB7vfiW7CdT3ADe0 52GgQ_e1rCBQzI7-zrI1lN34V1QNlcTfpWhg3ugAHB8qcXVdMjkRSxZzg3kr4a40Wk pWvFh02pqHX1wC1TSmvwQikdodAL3TBSFi0FI7Q=w858-h576-no
Kiristyssiteitä. Se pitää vain painaa muualta pienemmälle kehälle, koska ei se muuten yllä paremmin pois, vaikka miten asiaa vatvoisi. Se on ainoa tapa. Kiristyssiteitä, roudarinteippiä, nippusiteitä, toinen ihminen painamaan. Ihan mitä tahansa, mutta idea on silti sama.
En nyt saa kiinni tästä ajatuksesta. Ongelma siis saada ulkorenkaan irroituksen ensimmäinen vaihe jossa yksi ulkokumin reuna pitää saada ylös hyllyltä kehän keskelle syvennykseen. Tai oikeastaan riittää kun saa tuolta uloimman laidan syvennyksestä pois, sitten kyllä lähtee pikku hiljaa vetämällä. Sen jälkeen tämä kombo ei ole tavallista kummempi, kokonaan saa pois kyllä vanteelta yhden laidan kun toisella puolen on rengast synnyksessä.
orc biker
17.02.2017, 15.18
En nyt saa kiinni tästä ajatuksesta. Ongelma siis saada ulkorenkaan irroituksen ensimmäinen vaihe jossa yksi ulkokumin reuna pitää saada ylös hyllyltä kehän keskelle syvennykseen.
Ai, sisäänpäin. Luulin, että ulospäin. En osaa sanoa, mikä auttaisi. Ehkä toinen käsipari vetämään. Tai laittaa lattialle ja astuu päälle.
Astumista sukkasiltaan ja jakoavaimen tylpällä päällä taisin jo kokeilla. Ja puristimilla. Ehkä sopivan lättänällä (mutta tylsällä) raudalla onnistuu. Tai niillä korkkareilla. Tahtoo vain luistaa ulkokumi jalan/työkalun alla jos painaa suoraan alaspäin. Pitää siis saada painetta vinosti napaa kohden. Tai se työkalu sinne kehän laidan ja kumin tiukkaan väliin.
noniinno
17.02.2017, 17.22
^ Vaimo vaatii aina, että otan sukat pois.
Tekstihän on aika hauska kun lukee "vanha Jallu" -filtterin läpi. Juu tiedän, tubeless -ongelmat ovat ongelmistani pienimpiä.
Otan vain takkini...
^ vaimolla saa sukat olla, mutta itsestäni tuntuisi omituiselta astua sukat jalassa.
^^ tarvisiko olla leveämpi painiketta, ettei kumi mene mutkalle ja kiilaa itseään jumiin.
paternoster
17.02.2017, 19.00
Vipuvoima saattaisi olla vaihtoehto (http://www.youtube.com/watch?v=Gwot5BCG8p4).
Litkutin 5v vanhat ice spikerit. Aikansa meni, että alkoivat pitää ilmaa ja hikoilevat kovasti. Kai noilla ajelee kuitenkin vai?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170227/32dd51485bc1521035054ec6edb426b1.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aika vähällä jopa pääsit, ei edes kyljen ja kulutuspinnan välisestä saumasta tihku. Varaudu henkisesti pumppailemaan alkuun jopa päivittäin, eikä välttämättä viikkoja pääse ilman lisäilyjä milloinkaan. Nimim vähän uudemmat TLR ice spikerit joihin saa viikottain lisäillä ilmaa.
Sent from my SM-T800 using Tapatalk
Litkutin 5v vanhat ice spikerit. Aikansa meni, että alkoivat pitää ilmaa ja hikoilevat kovasti. Kai noilla ajelee kuitenkin vai?
Mulla hikoilee tuolla lailla ja enemmänkin kaikki Schwalbet*. Kummasti niissä ilma kuitenkin pysyy vaikka ei luottamusta herätäkään. Itsehän tarkistan paineet aina lähtiessä, ~kerran viikossa pitää laittaa lisäilmaa.
*ja olenkin siirtymässä tuosta syystä muihin merkkeihin, paitsi toistaiseksi ISP:n tapauksessa.
Blackborow
28.02.2017, 08.28
Snakeskinit ei hikoile. Muut Schwalbet tuppaa tuolleen aluksi hikoilemaan.
Snakeskinit ei hikoile. Muut Schwalbet tuppaa tuolleen aluksi hikoilemaan.
Höh, mulla hikoilee snakeskinitkin. Yleisesti ottaen alussa ei hikoile, vaan pikemminkin lopussa. :seko:
Blackborow
28.02.2017, 08.45
Höh, mulla hikoilee snakeskinitkin. Yleisesti ottaen alussa ei hikoile, vaan pikemminkin lopussa. :seko:
Niin no kyljet raavittuina kai hikoilee kaikki :)
Mutta noin yleisesti ottanen niin mä en oo vielä RaRaa parempaa yleiskumia löytänyt omaan käyttöön. Maxxis Ikonia kokeilin, mutta siinä on kyljet täysin suojatta ja se kesti osaamattoman ajoa reilun satasen.
Mutta noin yleisesti ottanen niin mä en oo vielä RaRaa parempaa yleiskumia löytänyt omaan käyttöön.
No en määkää, kymmenisen vuotta ollut suosikki. Enkä oikein keksi mitä edes kokeilis samaan käyttöön.
Maxxis Ikonia kokeilin, mutta siinä on kyljet täysin suojatta ja se kesti osaamattoman ajoa reilun satasen.
No se on ollut mulla spekuissa... oliko EXO?
Blackborow
28.02.2017, 08.51
No se on ollut mulla spekuissa... oliko EXO?Olihan se, mutta kun kylki repeää se repeää.
Pyhä Risti
28.02.2017, 12.31
Niin no kyljet raavittuina kai hikoilee kaikki :)
Mutta noin yleisesti ottanen niin mä en oo vielä RaRaa parempaa yleiskumia löytänyt omaan käyttöön. Maxxis Ikonia kokeilin, mutta siinä on kyljet täysin suojatta ja se kesti osaamattoman ajoa reilun satasen.
Jos tuo RaRaa tarkoittaa Racing Ralphia, niin on täälläkin ollut luottorenkaana reilusti yli kymmenen vuotta. 2.1 26" - 2.4 29", sillä välillä on menty.
Kyljet menee rumaksi äkkiä mutta ei se menoa haittaa... ja tihkuuhan ne mutta ei sekään haittaa....
Jumbo Jimit ovat myös erittäin positiivinen "uusi" löytö läskipyörän yleisrenkaiksi. Oikeastaan uusi Racing Ralph tavallaan.
Kesällä sitten litkutellaan ja teippaillaan tai stripataan niitten kanssa....
läskimooses
28.02.2017, 23.40
Aika kivasti vulkanisoitunut noin puolessa vuodessa. Ei oo ihme, että nää jätesäkkiviritykset ei vuoda.
https://youtu.be/htoCWsD7Q5I
Continental X-king 2.2 RaceSport oli yllättävän huono pitämään paineet stanin mehulla. Nyt parin vuorokauden ja yhden ajokerran jälkeen paineet alkaa pysyä siedettävästi. Kyljet hikoilee vielä reilusti. Paljon pitävämmät pakkautuneella lumella ja jäätiköllä kuin aiemmin alla olleet Schwalben Racing Ralphit. Asennettu Mavicin UST kiekoille.
noniinno
05.03.2017, 22.50
Loppui vuotaminen ja hikoilu kun laitoin stanin racet. Pitää vaan olla varovainen paineita laskiessa, ettei mene venttiili tukkoon. Ihmeainetta.
Laittelin G-Onet Tubelessiksi, mutta ei tunnu ilmat pysyvän. Kyljet ei hikoile ja vuotaa ilmeisesti tuosta venttiilin vierestä kun veden alla kokeilin. Mitäs hyviä kikkoja on tiivistää tuo venttiilin ympärys? Olen vetänyt teippiä kiekkoon ja sitten tehnyt veitsellä ristin muotoisen reiän ja tyrkännyt venttiilin läpi. Hyvin on maasturissa tämä kikka pelannut.
Jos kertoisit kenen vanteet käytössä,saattais helpottaa vastaamista.Istuuko venttiili tiiviisti vannetta vasten,mikä venttiili ?
^ Ostin Fillaritorilta GT Grade AL X:n orkkiskiekot josta netti kertoo näin:
Wheelset:
Formula hubs laced to Jalco CR435 rims
Venttiili siis istuu tukevasti reiässä, mutta ei siis oikein tiivisty. Onko siis mahdollista, että toi on joku ei tubeless kehä ja ongelma on toi venttiilinreikä?
^ Ostin Fillaritorilta GT Grade AL X:n orkkiskiekot josta netti kertoo näin:
Wheelset:
Formula hubs laced to Jalco CR435 rims
Venttiili siis istuu tukevasti reiässä, mutta ei siis oikein tiivisty. Onko siis mahdollista, että toi on joku ei tubeless kehä ja ongelma on toi venttiilinreikä?
No jos se vuotaa oikeasti siitä venttiilinreiästä, niin ei se silloin voi istua siinä kunnolla. Jos käytät stanin venttiiliä, niin reikä ei esimerkiksi saa olla liian pieni. Kartion täytyy päästä puremaan kiinni. Sisuristakin voi leikata palan tiivisteeksi, johon poksauttaa nahkapaskalilla reiän, mikäli venttiili ja vanne ei jostain syystä tiivisty.
Minkä näköinen se jalcon kehä on? Äkkiä en jaclon sivuilta löydä lainkaan tubeleksen näköistä kehää. Siinä täytyy olla hylly, jonka päällä rengas pysyy.
Jos kehä näyttää tältä (http://www.maddux-wheels.com/Rim-XC-xcd-22.html), niin ihan suotta yrität tubeless asennusta.
Isä nitro
12.03.2017, 09.01
Sitten esimerkiksi Stans no tubesilla on vielä yksi ratkaisu:
https://www.notubes.com/shop/tubeless/rim-strips-kits
Painoa tulee toki hieman lisää, mutta onpahan tubeless. Minulla vanhassa maasturissa tuollainen ja on toiminut jo vuosien ajan useampien renkaiden, myös ISPIen kanssa ongelmitta.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
No jos se vuotaa oikeasti siitä venttiilinreiästä, niin ei se silloin voi istua siinä kunnolla. Jos käytät stanin venttiiliä, niin reikä ei esimerkiksi saa olla liian pieni. Kartion täytyy päästä puremaan kiinni. Sisuristakin voi leikata palan tiivisteeksi, johon poksauttaa nahkapaskalilla reiän, mikäli venttiili ja vanne ei jostain syystä tiivisty.
No siis venttiili tuntuu että se istuu kunnolla. Kokeilin toisellakin eri venttiilillä ja nyt oli jo vähän tiiviimpää, menoa mutta ei silti vielä kovin kummaa. Meinaat siis venttiilin kartion ympärille vain vähä lisää materiaalia sisurin muodossa? Tämä voisi olla kyllä ihan hyvä kikka.
Minkä näköinen se jalcon kehä on? Äkkiä en jaclon sivuilta löydä lainkaan tubeleksen näköistä kehää. Siinä täytyy olla hylly, jonka päällä rengas pysyy.
Jos kehä näyttää tältä (http://www.maddux-wheels.com/Rim-XC-xcd-22.html), niin ihan suotta yrität tubeless asennusta.
Ei kyllä näissä on ihan se "hylly". Eli ei näytä tuolta.
Sitten esimerkiksi Stans no tubesilla on vielä yksi ratkaisu:
https://www.notubes.com/shop/tubeless/rim-strips-kits
Painoa tulee toki hieman lisää, mutta onpahan tubeless. Minulla vanhassa maasturissa tuollainen ja on toiminut jo vuosien ajan useampien renkaiden, myös ISPIen kanssa ongelmitta.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tämä voisi olla yksi ratkaisu, mutta vähän turhan arvokas näihin kiekkoihin. Samalla sitten vaihtaisi suoraan kunnolliset kiekot..
Ehkä pitää vielä purkaa koko paketti kerran ja laittaa mahdollisesti teipit uusiksi. Onko jotain hyvää kikkaa sen venttiilinreiän puhkomiseen kun teippaa?
Iglumies
12.03.2017, 11.32
Teippi kuumaksi ja vaikkakuulakärkikynällä reikä, tai sitten pyöreä, tarpeeksi paksu piikki kuumaksi.
En tainnut itse asiassa käyttää sisuria, kun viimeksi tiivistelin venttiilinreikää, vaan työpaikalta löytyi n.2mm vahvuista kumimattoa.
Jos taas stanin kartio istuu paikalleen, niin olen kyllä tökkinyt reiän ihan puukolla ristiin. Hyvin on pitänyt.
mutanaama
12.03.2017, 14.13
Mä olen tökkässyt ristipääruuvarilla pikkasen pienemmän reiän ja tuupannut venttiilin läpi
Mä olen tökkässyt ristipääruuvarilla pikkasen pienemmän reiän ja tuupannut venttiilin läpi
Sama, mutta yksi vannepari tykkäsi vuotaa, joten edellä mainitun lisäksi laitoin stanin teipin päälle pikku pätkän gorillaa (n. 10cm) ja vena siitä läpi. Alkoi pitämään.
Pelkällä gorillalla en saanut teippausta kestämään ehjänä, kun otti renkaan pois vanteelta, gorilla lähti irroituskohdasta mukaan. Stan on liukkaampaa ja kesti mun irroittelut.
nih..
Laitoin uudet teipit ja käytin vähän hiustenkuivaajaa sekä tein vain pienen reiän ruuvarilla. Nyt vaikuttaa pitävän. TÄytyy siis ilmeisesti jatkossa olla tarkempi tuon venttiilinreiän tekemisen kanssa.
Harkinnassa tänä keväänä muuttaa DT Swiss R460 -kehälliset (https://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/R-460)kiekot tubelessiks .. Renkaina on Continental GP 4000 S II:t .. Onkohan odotettavissa pahoja tubeless ongelmia, jos vetäis vanteelle kiekan gorillaa ja venttiiliks irtosieluset "No Stanit" ja saman merkin litkut ?
Harkinnassa tänä keväänä muuttaa DT Swiss R460 -kehälliset (https://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/R-460)kiekot tubelessiks .. Renkaina on Continental GP 4000 S II:t .. Onkohan odotettavissa pahoja tubeless ongelmia, jos vetäis vanteelle kiekan gorillaa ja venttiiliks irtosieluset "No Stanit" ja saman merkin litkut ?
Ei kai tuo conti ole tubeless rengas?
paskalokki
13.03.2017, 11.03
Ei kai tuo conti ole tubeless rengas?
Ei ole Marathon Winterkään, mutta silti olen niillä tubelessina rallatellut nyt tänä talvena 2-3 tkm. Onko 4-Seasoneita kukaan koittanut tubelessoida?
Vaikka olenkin aikamoinen rakentelija, niin kesärenkaita en kyllä aivan heti laittaisi tubeleksiksi, jos ne eivät sellaiset ole. Asfaltti mutkassa tapahtuva blurbbaus ei houkuttele tasan ollenkaan. Sama juttu vanteen kanssa, hylly on oltava ja renkaan on pysyttävä sen päällä kunnolla.
Vaikka olenkin aikamoinen rakentelija, niin kesärenkaita en kyllä aivan heti laittaisi tubeleksiksi, jos ne eivät sellaiset ole. Asfaltti mutkassa tapahtuva blurbbaus ei houkuttele tasan ollenkaan. Sama juttu vanteen kanssa, hylly on oltava ja renkaan on pysyttävä sen päällä kunnolla.
^hyvät huomiot ! Lueskelin noita juttuja myös eikä ihan ensin tullut mieleen kaikki... Osa näyttää noita Conteja käyttäneen tubelessina, mutta lienee kehäkohdaista miten toimii ... Siksi tässä kyselinkin , josko teipin kanssa ois toiveita .. Mutta taidampa sitten jättää tekemättä, kun on lateksisisureilla toiminut ongelmitta ja niitäkin on muutamia varalla .. Viime kesä meni rengasrikoitta, joten ei ole ongelma sekään .. Kunhan tässä kyselin . Maastopuolella tuntuu että tubeless on jo enenmpi sääntö kuin poikkeus eikä sisureilla ole tullut ajettua enää 3-4 vuoteen ..
Taidankin ehkä tällä viikolla jo pumppailla Cervelon renkaisiin ilmaa , rasvailla pyörää yms.... josko pääsis kohta testaamaan asvalttiajoa :D No ainakin kuun vaihteessa viimeistään :p
Joo. Aika vähissä ne tubeles edut ovat lenkkikäytössä maantiellä. Latexia vaan ja ajamaan.
Eilinen 80 km lenkillä säälin jo noita tbl grifo challengejen nappuloita asfalttisoralla, joten juuri äsken tulin tallista, jossa laittelin takaisin litkut 37mm paseloihin. Loppusyksystä 2,5 barin paine sai ne vähän vaeltelemaan, muttei vielä blurppaamaan.
Mää kuumennan metallipiikin ja painan reiän teippiin.
Ei repeä. 👍
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
YoHannes
14.03.2017, 16.44
Iltapäivää,
ryhdyin ensimmäistä kertaa Tubeless hommiin.
Lähtöpiste :
- DT Swiss Spline X 1900 29 kiekkosetti
- DT Swiss 32mm Presta tubeless -venttiili + DT Swiss 23mm tubeless tiivistysteippiä
- Stan's notubes -litkua riittävästi
- Uudet Maxxis Ardent 29x2,4 ja Maxxis Minion SS 29x2,3 tubeless ready renkaat
Aloitin etuvanteesta, joka nyt ensinnäkin näytti muutaman vuoden ajeluidenkin jälkeen silmämääräisesti suoralta, ei sivuheittoa eikä pystyheittoa ja pinnat tuntuivat käsikopelolla olevan suhteellisen tiukalla jännityksellä.
Putsasin vanteet sisältä hyvin (Ensin bioliuottimella ja pyyhkäisin vielä lopuksi Sinolilla, laitoin teipin mielestäni suhteellisen tiukalle, kävin reunat läpi, tein kuumalla ruuvarilla reiän teippiin ja varmuudeksi pistin vielä venttiilin kohdalle pätkän gorillateippiä, venttiilit kiinni.
Sen jälkeen laitoin renkaat paikoilleen ja päästelin kompuralla ilmaa sisään.
No, ihan kivasti eturengas näytti nousevan paikoilleen ja kohtuullisesti pitää jopa ilmaa sellaisenaan.
Olen siis tässä vaiheessa, ei vielä litkuja sisällä.
Huomasin kumminkin tuossa rengasta pyöritellessäni, että venttiilin kohdalta hukan suhisi, sen sain pois käsipelillä venttiilin juuren mutteria lisää kiristimällä.
Huomasin myös, että muutaman pinnan päässä näytti pinnan kohdalta tulevan hieman ilmaa, asennuksessa käytetty sormilla kevyesti sivelty saippuavesi paljasti pinnan kohdalla tuon vuodon.
Ensikertalaisena kysyn, että onko tuo huolestuttavaa ennen litkutusta eli onko siellä nyt joku ongelma teipin kanssa, kannattaako ottaa teippi pois ja yrittää sen laittamista uudelleen vai paikkaako litku tuollaisen pienen vuodon?
Kyselen, ettei tarvitsisi turhaan veivata edestakaisin.
Tähän asti kuitenkin mennyt jopa paremmin kuin kuvittelin, mutta tämä lieneekin juuri se kulminaatiopiste, jonka jälkeen kiroilu alkaa.
YoHannes
14.03.2017, 17.47
Vastaanpa itse itselleni vielä, että :
Kun kiristin hieman vielä tuota venttiilinjuurta niin tuntuisi, että sieltä neljännen pinnan juuresta ei taida juuri nyt tulla ilmaa ainakaan valtoimenaan.
Toinen huolenaihe ilmeni, kun katsoin vannetta niin siinähän on pienellä mainittu, että max. rengasleveys 2,25".
Mahtaako tämä olla isohko ongelma noilla uusilla kumeilla, jotka ovat 2,4" ja 2,3" leveitä?
Radon tuli alunperin Schwalben Nobby Nic 2,25" kumeilla ja samankokoiset ISP:t olleet talvella.
Mutta tosiaan tuo vanteen leveys tai paremminkin kapeus, voisiko siitä tulla ongelmaa tubeless käytössä vai vaikuttaako enempi vain renkaan profiiliin?
Nyt kun tuossa renkaassa siis ei ole litkuja, mutta jonkinlaiset paineet sisällä, jos rengasta vähän vääntää ikäänkuin pois vanteelta niin suhahdus kuuluu.
Ensikertalaisena tubeless-yrittäjänä tietysti kaikki on omasta mielestä menossa pieleen, mutta mahdanko olla siinä pisteessä, että litkut sisään, ravistelu, paineet ja sen jälkeen vähän asettumisajoa?
Sotanorsu666
14.03.2017, 19.14
Ensikertalaisena tubeless-yrittäjänä tietysti kaikki on omasta mielestä menossa pieleen, mutta mahdanko olla siinä pisteessä, että litkut sisään, ravistelu, paineet ja sen jälkeen vähän asettumisajoa?
Näin toimisin itse tuossa vaiheessa, mutta olen itsekin vasta muutamat litkut laittanut. Tosin laittaisin ensin litkut ja paineet ja sitten vasta ravistelisin.
YoHannes
16.03.2017, 10.43
Edelleen itse itselleni vastaten : Ekan vuorokauden jälkeen takarengas oli vajunnut reilusti, no... pistin eilen illalla hyvin ilmaa ja kävin pienellä lenkillä.
Aamulla ainakin näytti nyt molemmat renkaat olevan hyvillä paineilla, laitoin kuitenkin molempiin hieman lisää ja ajelin 15km töihin.
Äkkisältään tuntuisi, että ensimmäinen tubeless -yritys onnistui ihan hyvin mikä on sinällään yllättävää, tietysti tämä foorumi ja netti on pullollaan hyviä vinkkejä, joten homma oli sikäli helpompaa.
Vähän arveluttaa tuon DT Swiss Spline X 1900 vanteen kapeus (19mm sisältä ja max. suositus 2,25" rengas), kun on tosiaan nyt nuo 2,4" ja 2,3" renkaat.
Voihan se tietysti olla, ettei ole isompaa hätää tulekaan etenkään, kun on hyvät paineet, mutta onhan tuossa varmaan pieni riski, että jos kovin vajaalla renkaalla runttaa johonkin mutkaan polulla niin saattaisiko liian iso rengas muljahtaa jopa vanteelta tai ns. jollain tapaa "hörpätä" vanteen reunalta, jolloinka saattaisi turauttaa loputkin ilmat/litkut ulos?
No, ei kun maistelemaan tubeless maailmaa.
En ole mikään aktiivimaastofillaroija, jotta osaisin hyvin arvioida ja kun tosiaan siirtyi sisäkumillisesta Ice Spiker Pro:sta kesäkauteen, vaihtoi tubeless -meininkiin ja aivan uusin renkaisiin, joten liian monta muuttuvaa tekijää
- siltikin nopealla perstuntumalla tuntuisi, että tuo Maxxis Ardent/Minion SS kombo rullaa tosi nätisti tasaisella/kovalla alustalla ja liekö tubeless -siirtymisen ansiota, mutta jollain tapaa sellainen mukavampi tunnelma ajaessa vaikka on kovatkin paineet.
Mahtaisiko tuo sisäkumin poistuminen tehdä sen, että ulkokumi imee paremmin tien tärinöitä?
Sellainen jonkinlainen autonrenkaista tuttu kumiseva ääni/tunne ajaessa?
Oli miten oli, ei tämä ihan niin paha harjoitus ollut kuin pelkäsin, varmasti riippuu tietysti aina tähtien asennosta, vanteesta ja renkaista, joille tubeless -viritystä on tekemässä.
Isä nitro
16.03.2017, 13.34
Voimakas kannustus YoHannekselle tubelesoinnin jatkamiseen, vaikka kirjoitamme ehkä kummatkin väärän otsikon alla. Olen tällä viikolla siirtynyt vähitellen kesärenkaalliseen kauteen vaihtamalla litkut ja ilmat neljästä rengasparista. Osa on mennyt heti sijoilleen osan vaatiessa sisäkumilla renkaan hyllylle nostamista (läski) ja venttiilin kohtuutonta kiristämistä (cyclo) ja kenteis päivän parin tarkkailua (29"). Senkin säännön allekirjoitan litkutettuani ISPit ja Maran winterit (joiden litkuttamista palstalaisten toimesta pidin alkuun provona), että jos edes toinen parista, siis kiekko/rengas, on TSL-ready taattu niin homman pitäisi onnistua. Läskissä ei taida olla kumpikaan. Sitten vähän palstan lukemista ja kokemusten kartuttamista, niin oppiipahan lisää. Minulla ei ole rengas muljahdellut vielä kertaakaan kehältä, joten sitä odotellessa. Toivottavasti ei kovin kovassa vauhdissa.
Minulla on maasturissa Maxxis Ardent 2,25 ja rullaa kyllä hemmetin hyvin. Ja kyllähän sen tietää kuinka hyvin rullaa kun ottaa turhaa kumia pois. Ajotuntuma paranee, ja liian kovilla paineilla taas tien tärinät epäilemättä myös välittyvät kuskiinkin.
Ei varsinaisesti ongelma, vaan paremminkin kokemus.
Kehinä WTB STP i19. Kumeina Clement MXP. Litkuna Zefalin Z-sealant. Kiekoissa oli valmiina jokin keltainen teippi, sen kanssa ensimmäinen yritys. Kompuralla kumit naksahti mukavasti vanteelle, mutta litkujen laittamisen jälkeen ei tiivistynyt kunnolla. Pari iltaa ilmaa, litkua ja ravistelua. Vanteen ja kumin saumasta kuplaa yli 1 barin paineilla.
Seuraavaksi alkuperäinen teippi pois ja kaksi kerrosta gorillaa tilalle. Jälleen kompuralla kumit vanteelle. Litkut sisään ja ilmaa perään. Pari kierrosta ravistelua + ilmaa sekä kiekkoa kyljellään. Ilmat tuntuu pysyvän mukavasti reilun kolmen barin paineilla (lyhyt testilenkki ajeltu).
Ei menny tänään kuin strömsössä, kun ryhdyin tubeleksia virittämään;
Kiekot on Huntin ja heiltä tilasin ilmoittamansa sopivan levyistä teippiä, jota pitäisi vetää vain 1 kierros. Teipin liima on todella heikkoa ja vaikeaa saada kunnolla vannetta vasten ja lisäksi käsittääkseni liian kapeaa kun sillä ei saa peitettyä kaikkia vanteen sisäpinnan porauksia.
Yritin nyt kuitenkin huonosti asennetun teipin kanssa nostaa kumia - schwalbe g one 38mm - vanteelle shcwalben airshotilla: ei nouse lainkaan. Siis mitään ei tapahdu. Maasturin swissin kiekot + onzan kumit toimi tuolla airshotilla kuin unelma ekalla yrityksellä.
Eli ainakin pitää hankkia jostain kunnon teippiä. Mistä saisi Helsingissä? Ja mitä muuta tuossa nyt pitäisi tajuta kun ei tuntunut ekalla yrityksellä toimivan lainkaan? Vinkkejä?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hi5Bikesista haet Stan's NoTubes -teippiä.
Maantie-tubeless-renkaat lienee tehty niin tarkalla toleranssilla, että niitä voi joutua houkuttelemaan hyllylle hetken aikaa. Juuri asensin Schwalben Pro One 28mm:t Novatecin 21mm sisäleveille kehille, Stanin 21mm teippi välissä. Stanin litkua lorautin sen verran mitä sattui olemaan pullon pohjalla.
Nostaessa tornipumpulla ei puhettakaan. Diagnosoin syylliseksi kapeahkon renkaan suhteessa kehään, mutta renkaan jäykähkö ja tiukka reunalanka eivät myöskään auttaneet. Vähän yritin leipoa renkaita jos kävisi tuuri ja reunalangat ottaisi tasaisesti kontaktin hyllyjen reunoihin, ei muutosta. Kun otti venttiilisielut irti ja kompuralla perään, nousi heittämällä. Tuntui että tässä tapauksessa maksimipaineella ei ollut määräävää merkitystä, vaan ilmamäärä aiheutti lopulta hyllylle nousun. Ehkä ominaista maantie-tubeless-renkaalle pienemmän tilavuuden takia?
Jatkoi napsumista vielä neljän barin paineen yläpuolella, kun ajattelin laittaa ajopaineeksi 4,5Bar (renkaan kyljen mukaan 4Bar on minimi). Eli tosiaan melko tiukat langat, ellei sitten kehän leveyden ja renkaan leveyden suhteella ole vaikutuksensa tuohonkin. Tuskin lähtevät hyllyltä ihan itsekseen pois.
Mulla on ollut vaikeuksia saada melkein kaikkia renkaita nousemaan hyllylle ilman kompuraa. (Ultegran kiekot ja renkaina niin Marathon winteriä, Nordic spikea ja maantietubeleksia). Olen huomannut että vanteen pyyhkäisy saippuavedellä on kyllä ihan ehdoton, ilman tuota voi tulla kompurallakin haasteita. Tiivistyminen ei-tubeleksilla on vähän onnen kauppaa, joskus tiivistyy laakista ja toisinaan tarvitaan enemmänkin ravistelua ja vähän ajelua ennen kuin tiivistyy kunnolla. Aidot tubeless-renkaat tiivistyvät sen sijaan yleensä laakista ja pitävät painettakin paremmin kuin mara winterit.
Katsoin tuossa tutoriaaleja youtubesta ja pisti yhdessä viedossa silmään sama kuin mistä itse mainitsin: teippi ei peitä kaikkia porauksia.
Kai nuokin pitäisi saada tukkoon? Videolla vaan näyttäisi toimivan noinkin... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170319/a2833e233eadf590e9dd16ecc6e900a1.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hi5Bikesista haet Stan's NoTubes -teippiä.
Maantie-tubeless-renkaat lienee tehty niin tarkalla toleranssilla, että niitä voi joutua houkuttelemaan hyllylle hetken aikaa. Juuri asensin Schwalben Pro One 28mm:t Novatecin 21mm sisäleveille kehille, Stanin 21mm teippi välissä. Stanin litkua lorautin sen verran mitä sattui olemaan pullon pohjalla.
Nostaessa tornipumpulla ei puhettakaan. Diagnosoin syylliseksi kapeahkon renkaan suhteessa kehään, mutta renkaan jäykähkö ja tiukka reunalanka eivät myöskään auttaneet. Vähän yritin leipoa renkaita jos kävisi tuuri ja reunalangat ottaisi tasaisesti kontaktin hyllyjen reunoihin, ei muutosta. Kun otti venttiilisielut irti ja kompuralla perään, nousi heittämällä. Tuntui että tässä tapauksessa maksimipaineella ei ollut määräävää merkitystä, vaan ilmamäärä aiheutti lopulta hyllylle nousun. Ehkä ominaista maantie-tubeless-renkaalle pienemmän tilavuuden takia?
Jatkoi napsumista vielä neljän barin paineen yläpuolella, kun ajattelin laittaa ajopaineeksi 4,5Bar (renkaan kyljen mukaan 4Bar on minimi). Eli tosiaan melko tiukat langat, ellei sitten kehän leveyden ja renkaan leveyden suhteella ole vaikutuksensa tuohonkin. Tuskin lähtevät hyllyltä ihan itsekseen pois.
Ajoin jo viime kesän 19mm sisäleveyden vanteilla 23mm pro oneilla. Sovitus on tosiaan napsakka. Ei tarvitse pelätä renkaan tippumista hyllyltä. Vaatii jo kohtuullisen paljon peukalovoimia, että renkaat edes saa käsin hyllyltä alas. Tuollainen sen maantietubeleksen pitää minusta ollakkin. Ei tarvitse pelätä renkaan antautuvan alamäkiin kantatessa.
Vastauksena omaan kysymykseeni edellä: ei näköjään, siellä on vissiin joku sivukammio tai sitten renkaan palle asettuu sen päälle. Renkaat on nyt vanteella litkuineen ja ovat nyt ainakin tunnin pitäneet täyden paineen.
Se vaan tuossa vanne/rengas -yhdistelmässä oli uutta ja erikoista, että kun kumin sai nostettua vanteelle, ei se siellä pysynyt, kun paineet päästi pois vaan renkaan palle tippui vanteen urasta. Aiemmin mulla kaikissa kiekoissa on rengas lukittunut siihen vanteelle kun on pistänyt sen paikalleen kovalla paineella.
Eihän se sieltä yli tule, mutta pitääpä kokeilla vaikka huomenna, että toimiiko litku sen verran liimana että kumi ei taas tipu, jos renkaasta laskee ilmat. Saisi kuitenkin pysyä mieluusti paikallaan jos vaikka joskus reissussa tulee joku tilanne, että menee paineet eikä satu olemaan kompuraa takataskussa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
mutanaama
20.03.2017, 09.45
Jos rengas on liian horo, se ei pysy vanteella.
No joo. Ei pysy. Nyt kun saisi taas vanteelle p****le.
En ole vieläkään kokenut valaistusta. Mitä vikaa oli sisureissa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nyt kun on vuosi sitten litkutetut MTB renkaat, ja talvella en ole ajanut, niin : jatkanko keväällä kovaa ajoa tekemättä mitään vai lisäänkö litkua vai vaihdetaanko litku uuteen?
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Iglumies
22.03.2017, 18.39
https://lh4.googleusercontent.com/-hpM1ZakeHgs/St9PYTPnvnI/AAAAAAAAcbM/IZW_K-6s3lE/s512/MAITOLIIMARENGAS-%252009%2520020.jpg
Siellä saattaa olla tämännäköinen vesseli muhimassa, kurkkaa sisään.
Nyt kun on vuosi sitten litkutetut MTB renkaat, ja talvella en ole ajanut, niin : jatkanko keväällä kovaa ajoa tekemättä mitään vai lisäänkö litkua vai vaihdetaanko litku uuteen?
Ravista. Jos hölskyy, kovaa ajoa. Jos ei hölsky, lisää litkua. Pistotarkastuksen tapaan voi olla välillä hyvä ottaa rengas kehältä ja tarkastaa, jos sieltä löytyisi maukkaita korvasieniä tai tuollaisia Iglumiehen kuvaamia römpsiä.
Jos litku on kuivunut renkaan sisäpintaan, sitä ei kannata raapia/pestä pois ellei saa siitä jotain erityistä tyydytystä. Tyypillisesti kuivuneen litkua rämmäleet ei paina 50 grammaa enempää ja se kalvo tuottaa renkaaseen kuitenkin lisää pistosuojaa.
https://youtu.be/EtmatxJG_zg
Tollasella ilmasäiliöllä laitoin tubeless schwalbet mavicin normi (ei tubeless) vanteille litkujen kera. Kannattaa ruuvata venttiilistä sielu ulos. Käytin nippusidettä ilmaletkun taittamiseen.
Ja vannenauhaksi käy ihan kuituteippi biltemasta 2€.
Orastavaa tubeless-ongelmaa. Ei vielä litkuja renkaassa, kokeilin ensin kylmiltään. Vanteena joku alumiininen Roval, vannenauhana Specializedin oma 2Bliss Ready nauha, renkaana uutta mallia oleva Renegade, venttiilinä DT Swissin tubeless-venttiili. Muuten menee hienosti, kehä ja rengas on niin naftit toisiinsa että nousi tornipumpulla rauhallisesti pumppaillen, mutta vähän puhaltaa venttiilin juuresta. Onko oletettavaa että vuoto korjaantuu litkulla vai alanko suosiolla viritellä jotain tiivistystä sinne?
Jos venttiilijuuri on kehän sisäpuolelta (renkaan puolelta) silmämääräisesti tiivis, tiivistyy. Jos venttiilijuuren tiiviste on täysin epäsopiva kehän muotoon, ei todennäköisesti tiivisty pelkällä litkulla.
Siinä tapauksessa uskoisin että tämä menee kyllä. Valitsin tuon DT Swissin venttiilin juuri siksi että se näytti muodoltaan sopivimmalta tuohon vanteeseen.
https://s30.postimg.org/y6nx4mmzl/venttiili.jpg
paskalokki
25.03.2017, 11.55
Stans'in venttiilit on itellä ainakin kahdilla eri kiekoilla toiminu ongelmitta, vaikka vena näyttää pyöreältä ja reikä vanteessa saattaa olla jotain muuta, on se aina siihen lutviutunu kun on tarpeeksi painanu. Leviää se kumiosa kuin jokisen eväät vannetta pitkin ja pysyy ja tiivistää hyvin.
H. Moilanen
26.03.2017, 13.35
Eiks se nyt vaan oo vähän tyhmää kokeilla ghetto-tubelessvirityksien tiiviyttä ilman litkuja? Lähtökohtaisesti ne vuotaa kaikki. Oikeatkin tubeless-systeemit tuppaa vuotaan hitusen ilman litkuja.
Ja se mikä tulee ulos venttiin juuresta, ei välttämättä vuoda sisäpuolella venttiilistä. Ontelovanteessa ilmavuoto voi tulla mistä tahansa pihalle.
Kunnollista litkua kumeihin, ilmaa perään ja ravistellen. Jos ei vuotaa edelleen holtittomasti, sitten viritellään lisää.
Minkä näköinen se jalcon kehä on? Äkkiä en jaclon sivuilta löydä lainkaan tubeleksen näköistä kehää. Siinä täytyy olla hylly, jonka päällä rengas pysyy.
Jos kehä näyttää tältä (http://www.maddux-wheels.com/Rim-XC-xcd-22.html), niin ihan suotta yrität tubeless asennusta.
Aika jännä, ilmeisesti mun renkaille eikä kehille ole kerrottu tuota kun toimivat aivan hyvin.
Aika jännä, ilmeisesti mun renkaille eikä kehille ole kerrottu tuota kun toimivat aivan hyvin.
Kokeileppa laskea paineet alas ja runttaa kunnolla mutkaan.. Itse en uskalla, läskistä tippui rengas vanteelta moisessa, mutta sisurin ansiosta pakka pysyi suurinpiirtein kasassa..
nih..
Kokeileppa laskea paineet alas ja runttaa kunnolla mutkaan.. Itse en uskalla, läskistä tippui rengas vanteelta moisessa, mutta sisurin ansiosta pakka pysyi suurinpiirtein kasassa..
nih..
Kysynpä vain että miksi pitäisi? Siinä vaiheessa kun paineet on niin alhaalla, että alkaa vaeltelemaan, on syytä pumpata lisää. Kyllä se tubeless ready -vanteellakin blurppaa jos tahallaan yrittää. On mulla tehnyt sitä jossain mettäpolulla kun on ollut jäistä uraa, johon on rengas mahtunut vain puoliksi tai muuten vaan joutunut rengas väännölle. Viitatun kommentin kuvalinkistä avautuvassa kehässä on lisäksi ihan hyllyt.
Eiks se nyt vaan oo vähän tyhmää kokeilla ghetto-tubelessvirityksien tiiviyttä ilman litkuja? Lähtökohtaisesti ne vuotaa kaikki. Oikeatkin tubeless-systeemit tuppaa vuotaan hitusen ilman litkuja.
Ja se mikä tulee ulos venttiin juuresta, ei välttämättä vuoda sisäpuolella venttiilistä. Ontelovanteessa ilmavuoto voi tulla mistä tahansa pihalle.
Kunnollista litkua kumeihin, ilmaa perään ja ravistellen. Jos ei vuotaa edelleen holtittomasti, sitten viritellään lisää.
Kyllähän sillä saa mahdollisesti - renkaasta riippuen - jotain kuvaa saattaisiko viritelmä toimia ja ehkäpä vähän osviittaa tulevan työn määrästä. Jotkut renkaat kun ei vain tunnu nousevan ei ilman eikä litkulla, mutta jos nousee ilman niin mahdollisuus onnistua lienee suurempi. Mikään ei pänni niin paljon kuin sinne tänne roiskuva litku kun yrittää nostaa toivotonta rengasta vanteelle.
Siinä tapauksessa uskoisin että tämä menee kyllä. Valitsin tuon DT Swissin venttiilin juuri siksi että se näytti muodoltaan sopivimmalta tuohon vanteeseen.
Aika säästeliäästi olet teippiä laittanut, saattaa alkaa vuotamaan kun litku tunkee tuonne teipin alle.
Minä olen pistänyt teipin aina niin että lähtiessä aloitan niin että teippi peittää venttiilireikää edeltävän pinnanreijän ja vetänyt sitten teippiä sen verran että se lopussa peittää venttiilireijästä seuraavan pinnanreijän. Eli reilusti päällekkäin.
Eihän tuo ole edes teippi, Rovalin (Specializedin) tekemä tubeless-vannenauha se on. Ihan tuohon käyttöön tuollaisenaan tarkoitettu.
Jaa kyllä se sitten on varmaan ihan ok.
On, nauha on ihan OK, samoin rengas ja vanne... mutta molemmat kiekot vuotaa venttiileistä, toinen NÄIN (https://s1.postimg.org/xgxeaaotb/170326-_DSC_1495.jpg) ja toinen vaan hihittelee itsekseen kaikessa hiljaisuudessa ja vuotaa renkaan tyhjäksi alle vartissa. En taida mennä tälläkään viikolla töihin ainakaan tuolla pyörällä.
orc biker
27.03.2017, 01.05
Tuo venttiili ei näytä hyvältä. Tuo näyttää niin kovalta möykyltä, että ei ihme, että ei tiivisty. Tuo ei niin kuin uppoa siihen reiän kuin pyöreä kiila, vaan on tuollainen möykky tuossa päällä. Eli varmaan pitää vain kiristää tosi reilusti. Tai en minä tiedä, mutta kuvan perusteella tulee sellainen fiilis.
Blackborow
27.03.2017, 09.32
Samalla tavalla nuo DTSwissin venat on tiivistyneet kuin Stanitkin. Toki asiantuntijat näkee kuvasta paremmin.
mutanaama
27.03.2017, 09.42
Mä kiristän hankalat venat yleensä painamalla peukalolla ja kiristämällä sormin ne paikalleen. Mutta 99% tubeleksista mitä mulla on ollut, on tehty teippaamalla, joku stanin oma kumimainen jälkiasennusnauha tainnu olla ainoa joka on toiminut.
Samalla tavalla nuo DTSwissin venat on tiivistyneet kuin Stanitkin. Toki asiantuntijat näkee kuvasta paremmin.
Asiantuntijana veikkaan minäkin, ettei tuo möykky ja paksu nauha toimi yhteen.
Mää jätin viime kesänä täpäriin ostamiini Roval-kiekkoihin nuo mainitut vannenauhat uteliaisuuttani paikoilleen ja hyvin ovat toimineet juurikin tuollaisten venttiilien kanssa.
Tekisin niinkuin Mutis tuossa ehdottaa, painaa venttiiliä peukalolla vannetta vasten samalla kun kiristää. Nuo eivät selvästikään ole kunnolla paikallaan kun noin vuotavat.
orc biker
27.03.2017, 10.19
Onpa hioutuneet vuodessa "hooksit" vanteista, kun litkua vuoti niin paljon ja usein siitä välistä, joten ne keräsivät reilusti hiekkaa. Nyt vanteen reunat näyttävät kynnetyltä perunapellolta. Eipä se tosin taida haitata mitään, koska eihän monissa uusissa vanteissa edes ole noita, eikä tiiviyden pitäisi tuosta yläreunasta olla kiinni. Mutta vähän ikävän näköisiksi ja karheiksi menivät.
Aika rasittavaa hinkata kovettuneet litkut renkaan reunasta pois. Ei se oikein juuriharjallakaan lähde, joten käytin juuri ainakin puoli tuntia niiden kynnellä raaputtamiseen ja kiskomiseen irti, kun tuntui lähtevän helpommin sillä tavoin. Ei niitä tuohon reunaan oikein voine jättääkään tai tulee vähän epätasaista jo lähtökohtaisesti. Tänä vuonna en litkuja laita ennen kuin renkaat ovat taatusti tiiviit. Selvisin noilla kuitenkin vuoden, että sinällään meni ihan hyvin.
orc biker
27.03.2017, 10.21
Tekisin niinkuin Mutis tuossa ehdottaa, painaa venttiiliä peukalolla vannetta vasten samalla kun kiristää. Nuo eivät selvästikään ole kunnolla paikallaan kun noin vuotavat.
Joo, tiukemmalle vain, mutta silti tuollainen design ei lähtökohtaisesti tuki niin helposti, kun se ei uppoa siihen reikään. Jälkimmäinen on paljon helpompi vetää kireämmälle siihen, koska kumi uppoaa terävään reunaan, toisin kuin kaksi tasaista pintaa vastakkain. Varmasti nuokin toimivat, koska ei niitä muuten edes myytäisi, mutta ne pitänee vetää reilusti kireälle. Totta kai ne jollain voimalla puristuvat riittävän tiukasti siihen.
Blackborow
27.03.2017, 10.28
Kyllä se uppoaa siihen reikään...
orc biker
27.03.2017, 10.34
Kyllä se uppoaa siihen reikään...
Ei kiilamaisesti sen reiän reunoja vasten, jos se on tämä venttiili. Et taida vain olla riittävän asiantuntija nähdäksesi. Suu käy kuitenkin koko ajan. Ole hiljaa, jos sinulla ei ole järkevää sanottavaa ja on jotain ongelmia hahmottaa kontekstia.
https://www.dtswiss.com/CmsPages/GetFile.aspx?guid=86df68a0-f1c1-4f53-b2dd-51025370ac2f
Blackborow
27.03.2017, 10.37
Minä olen kuitenkin käyttänyt noita venttiileitä niin ei tarvitse mutuilla ja tälläkin hetkellä on kaksissa kiekoissa moiset käytössä...
orc biker
27.03.2017, 10.41
Minä olen kuitenkin käyttänyt noita venttiileitä niin ei tarvitse mutuilla ja tälläkin hetkellä on kaksissa kiekoissa moiset käytössä...
Mitä sitten? Kuten sanoin, totta kai nuokin toimivat. Jos soittaisit suutasi vähemmän, kun sinulla on jokin tarve vittuilla ihmisille, niin voisit senkin ajan keskittyä ymmärtämään lukemasi. Et olisi silloin noin kivulias keskustelukumppani. Ei tuollaista kukaan jaksa.
Blackborow
27.03.2017, 10.51
Taidat päästä nyt ignorelistalle.
Hirvisäkki/Mulefut/Barbegazi-kombo todettu toimivaksi: Etunen onnistui niin helposti että meinasi naurattaa. Takaseen joutui askartelemaan sisurin palasta kauluksen venttiilin juuren, että alkoi pitämään.
orc biker
27.03.2017, 11.14
Taidat päästä nyt ignorelistalle.
Kyllä, kiitos.
DT Swissin venttiilien kanssa vähän myös ollut ongelmia tiivistymisen suhteen. Lisäksi ne voivat sielua kiristettäessä kiertyä jolloin tiivistys luonnollisesti heikkenee. Stanilla ei tätä ongelmaa ole, pyöreä muoto kun on aina samassa asennossa.
Selvitysmies
27.03.2017, 11.40
Itse olen hirvisäkin (ja teippienkin) kanssa käyttänyt normisisurista kierrätettyä venttiilä. Laitan siihen rosteriprikan sisäpuolella ja palan paksua sisuria tiivisteeksi; sisuriin reikä naskalilla. Toimii paremmin kuin kiilamainen venttiilin juuri (stäni etc.), joka vuotaa helposti säkin ja vanteen väliin, jos venttiilinreikä ei ole ihan täydellinen. Tasaisella pinnalla saa huomattavasti tukevamman asennukset kuin kiilamaisella, voi ihan rauhassa sählätä pumpunkin kanssa ilman pelkoa, että alkaa vuotamaan venttiilin juuresta.
Käytän prikkaa myös ulkopuolella kiristysmutterin alla, venttiili on huomattavasti parempi kiristää kuin ilman.
Mutta tietäen tämänkin palstan muutosvastarinta-asteen, niin jatkakaa vaan toki kiilaventtiilien kanssa, koska aina on tehty niin :P
Kyllä se syy noista DT Swisseistä taitaa löytyä, ne on niin tiukalla että toiselta puolelta on painettu peukalonpää valkoisena ja toiselta väännetty peukalo ja etusormi hellänä mutteria paikalleen mutta ei vaan riitä, se kumi on liian kovaa. Etsittävä joku toinen vaihtoehto.
Jos ei satu olemaan sopivaa venttiiliä ja tarttis päästä ajoon niin sisurista voi leikata vähän peukalon päätä paloja jotka paskolla rei'ittää sopivasti ja laittaa venttiilin ja vanteen sisäpuolelle. Hyvä siitä ei tule mutta jonkun lenkin voi pärjätä.
Yllättävän vähän ollut ongelmia kevään rengasruletissa mutta kaikki nyt asennetut renkaat onkin olleet jo aikaisemmin vanteella. Karhunkielellä vaan roippeet pois reunoista ja käsipumpulla ilmat sisään.
mutanaama
27.03.2017, 17.14
Tuuppasin yyveetä
orc biker
27.03.2017, 19.23
Mutta tietäen tämänkin palstan muutosvastarinta-asteen, niin jatkakaa vaan toki kiilaventtiilien kanssa, koska aina on tehty niin :P
Älähän nyt. Jos se toimii hyvin, niin se toimii hyvin. Sisäkumi onkin pehmeämpää kuin tuollainen DT:n muovi, joten se tiivistänee helpommin.
Oli tubelessongelmia plussakumien kanssa. Kehät WTB Scraper i45, renkaat CFT BFT 27.5x3.0. Nämä siis tuli Genesis Tarn 10 -16 pyörän mukana. Kumit ovat noin 1200g painavat 27tpi teräsvaijerilla. Aika notkeat mutta paksut. Takakiekon kanssa suurin ongelma oli saada ulkokumi ylös "hyllyltä". Näissä kehissä siis hylly on teräväreunainen upotus josta ainakin tätä rengasta saa sormet verillä kiskoa irti. Lopulta irroitus onnistui, sisuri pois, teippaus valmiina ja saippuoituna rengas napsahti napsauttimella tiivisti paikallaan ja piti ilmaa täysin ilman litkujakin. Litkut venttiilin rungon kautta sisään, sielu paikalleen ja ilmat sisään. Ja homma toimii.
Eturenkaan kanssa oli enemmänkin painiskelua. Ensimmäisellä yrityksellä vuotoa (kun lopulta sai kumin irti). Tarkistus ja yksi reikä kehällä porattu huonosti ja terävä alumiinisoiro tehnyt teippiin reiän. Litkut pois, putsaus, alumiinin siistintä ja 25mm stanin teippiä korjaukseksi. Ei apua, vuotaa edelleen saman nippelin juuresta. Rengas irti (ja sormien nahat), uusi teippaus 25mm teipillä. Teippi loppuu kesken. Jatkopala ilmastointiteipillä. Ei toimi, saman nippelin juuresta vuotaa. En käsitä. Kiroan. Sisuri paikalleen ja nettiin teippiostoksille.
Viikkoa myöhemmin uusi yritys. Ei meinaa rengas irrota ei millään. Turvauden ruuvimeisseliin ja hyväksyn jäljet vanteessa. Teipin irroitus, putsaus ja uuden 30mm laitto. Tarkoituksella siis vähän kapea 45mm kehälle, jää hyllyn reuna vaille korottavaa lisäteippausta. Renkaan napsautus, ilmat pysyy sormin venttiilin rungossa tulppana, jes! Litkut ja sielu paikalleen (venttiili vähän pyörähtää kiristettäessä). Pumppaus. Taas vuotaa sama nippeli vastapäätä venttiiliä. Mitä ihmettä?! Pyöritän vähän venttiiliä, vuoto loppuu! Vika ollut ainakin lähes koko ajan DT swissin venttiiliin istuvuudessa! Ilmat pysyi ainakin illan. Ehkä pitäisi laittaa sisäkumin palanen tai stanin kartion mallinen venttiili, mutta noita renkaita en enää ikinä jumppaa ylimääräistä kertaa irti. En ikinä.
Mikä avuksi noiden ulkokumien irroitukseen? Meisseli, ei hyvä. Hyllyn terävä reunan nousu on ongelmana. Ja varmasti myös teräsvaijerireuna tiukassa renkaassa. Jälkikäteen miettien ehkä teippaus hyllyn pohjalle asti olisi kuitenkin vähän helpottanut irroitusta, eipähän olisi niin terävä alumiinireuna rengasta vastassa. Ehkä ongelma ei ole niin vakava jollain toisella renkaalla. Nobby Nic 3.0 snake skin apex on harkinnassa.
Kumi irtosi suht helposti kun käytti apuna päästä viistoon sahattua lankkua, ja painoi maata/seinää vasten koko painolla:
https://lh3.googleusercontent.com/bXfb-onjhLvz2QToknO-Y1K4uX2GSPfZ0xpdydVZ9Pz45e2FpgS-vTl3mwk-yX6_EQRTRnksgBSXKtgA8o48_NCowtp7wTHG5MmTtj08JaFJ_6 aPGDd2FfcKBFcVys6sWhnN4z-Gcw5Kj0yZ2o6ZC-GgIp7yVzoP91pdfxeycWCWsUfNcF9L6kShHa_Bq2NYDhth8E1U rGCpJFwY51fvXXmo4n7_yf7xIQLksQZEPizKwYZCFnt8K1pF3Z SecS4OqwqM7Fj10oy12Frd2xxjlv78Fmp494N7IbFzGWI6ECCb DsLfnLQl7XdV8Keoz93sjGWT4qa_g8mFM0WgQTw1RpRoiSvm5z CI7alnwmuopnsrtSw2ql8LTDPakfu27aijTHrd8nbiCAEMoMnY SO_9s1oJQC8GBh-DLcAq_xZ6g7gvNObR3ZQ69jvAYqZLVrw6u0b1TfGAHRKGTU1UT 1pMbSdZupNVWRGlE3fDHQeQwcyeGX6VNA8JRBSBXsk0TI9-aySilhYMGHFURq9N3F7MEqjnpwXy65UmBWd9MR3AlJe_1IAXUG FlLRQfq4Huz89vt1pADqzFqt8okCgGSMh9AymAsfGJ1c9TNiuj g-tY8jBO2RYeGxveNA=w813-h971-no
DT Swissin venttiili meinasi taas aiheuttaa harmaita hiuksia. Vaikka kuinka muka kiersin tiukkaan kiinni, niin sielua kiinnittäessä lähti pyörimään ja tahtoi puskea ilmaa sitä kautta pihalle. Toiseen vanteeseen laitoinkin sisäkumin palasen lisätiivistykseksi joka unohtui tästä. Sain kuitenkin pyöritettyä venttiilin oikeaan asentoon ja kiristettyä ilmaa pitäväksi. Vaati kyllä litkua kaveriksi. Nobby Nic 27.5x3.00 Trailstar Snakeskin Apex meni helposti napsauttimella paikoilleen eikä tuntunut vuotavan ilman litkujakaan.
Keijo Leppänen
29.03.2017, 09.40
Pahoja tubeless ongelmia? Onko onnistumisen riski olemassa, jos kokeilis litkuttaa durano/ gatorskin sarjojen renkaita???
H. Moilanen
29.03.2017, 12.25
Riippuu paljolti vanteesta mitä tapahtuu.
Yksille Contin (GP4000S) kumeille koitin ghetto-tubelesointia surkealla menestyksellä. Ketään ei sattunut, mutta varasto oli saanut litkuroiskeita ympäriinsä. Rengas päätti irtautua vanteelta 15 sekuntia sen jälkeen kun olin poistunut varastosta. Paukaus ei jättänyt paljoa arvailujen varaan tapahtumista. Onneksi levisi varastoon, eikä esimerkiksi ajaessa.
Lopetin pelleilyt siihen paikkaan ja hommasin oikeat tubeless kehät ja renkaat. Sitten toimi kerrasta.
Mites litkutus kestää lämpötilan vaihtelut? Omasta Ice Spikerista on tihkunu aina kyljistä litkua kun olen tuonnut nyt talvella pyörän sisälle. Litkun laatu on mietityttänyt (Vanheneeko nämä?). Renkaassa kyllä pysyy paineet kohtuu hyvin, mutta selvästi siellä sisällä ei lotise juurikaan enään.
Jani Mahonen
30.03.2017, 21.40
Sitten vaan lisää litkua. Icespiker nykyään tihkuu aina läpi kyljistä, kovin on ohkainen.
Riippuu paljolti vanteesta mitä tapahtuu.
Yksille Contin (GP4000S) kumeille koitin ghetto-tubelesointia surkealla menestyksellä. Ketään ei sattunut, mutta varasto oli saanut litkuroiskeita ympäriinsä. Rengas päätti irtautua vanteelta 15 sekuntia sen jälkeen kun olin poistunut varastosta. Paukaus ei jättänyt paljoa arvailujen varaan tapahtumista. Onneksi levisi varastoon, eikä esimerkiksi ajaessa.
Lopetin pelleilyt siihen paikkaan ja hommasin oikeat tubeless kehät ja renkaat. Sitten toimi kerrasta.
Tämän voisi laittaa kiinteäksi postaukseksi.
Omastakin mielestäni maantietubeleksen kanssa ei kannata leikkiä. Blurbbaus asfalttimutkassa kuulostaa kaamealta. Henki pois kerrasta, ainakin etelän reissuilla.
Mites litkutus kestää lämpötilan vaihtelut? Omasta Ice Spikerista on tihkunu aina kyljistä litkua kun olen tuonnut nyt talvella pyörän sisälle. Litkun laatu on mietityttänyt (Vanheneeko nämä?).
Mulla on ollut käytössä Stanin purkki jostain n. 3v takaa ja edelleen ollut virheetöntä kamaa, säilytetty huoneenlämmössä pimeähköss.. En tiedä vanheneeko muut merkit pahemmin.
Vinkki: jos ei meinaa tiivistyä kunnolla tai rengas nousta vaneteelle, kannattaa tarkastaa ja puhdistaa kehät kunnolla. Raaputtelun ja harjailun jälkeen ei meinannut millään nousta maantie-tubeless ultegran vanteelle, vaikka toinen nousi kivutta. Kompuralla nostoyritykset. Tutkin jo rengasta onko reunassa jotain vikaa tms, kun se vuoti samasta kohdastai.
Ratkaisu oli puhdistella uraa vielä vähän paremmin, varmaan joku pieni kohta sisälsi kuivanutta litkua talvirenkaiden jäljiltä, eikä sitä ehkä nähnyt kunnolla,. Putsailun jälkeen nousi heittämällä vanteelle.
Onko muilla jotain harjaa ja muovisella rengasraudalla parempaa niksiä, jota kannattaisi kokeilla noiden tubeless-vanteiden urien pursailuun?
Loppui se oma venttiilin juuresta vuotaminen kertalaakista kun laittoi DT Swissit suosiolla syrjään ja tilalle kartiokumeilla olevat venttiilit. Takakiekko vuotaa vieläkin minimaalisesti jostain mutta se tiivistynee kun ajaa, puhutaan kuitenkin vuodosta jonka seurauksena rengas on vuorokausi täyttämisen jälkeen vielä ajokuntoinen kun edellisenä versiona se oli vartissa tyhjä.
orc biker
03.04.2017, 03.33
Loppui se oma venttiilin juuresta vuotaminen kertalaakista kun laittoi DT Swissit suosiolla syrjään ja tilalle kartiokumeilla olevat venttiilit.
Joillekin palstalaisille haluan sanoa, että mitä minä sanoin. Hyvä, että toimii.
Minä yritän huomenna teipata toisen vanteen. Kokeilen ensin yhdellä ja ilman litkuja, että löytää varmasti toimivan tavan ja määrän teippiä.
Hankala on putsailla tuota lateksia pois kumien reunoilta, mutta koska se on ongelma-alue, niin kai sitä on pakko vain jynssätä ja nyppiä pois. Ei se oikein harjallakaan lähde. Toisaalta kumia lähtee mukana, mikä ei ole oikein lupaavaa. Sieltä alta pilkistää ympäri vanteen pistosuojauskerros, mutta onneksi siinä renkaan seinämässä kiertää vielä myös kumiakin. Tuo tosin voi olla hinkkautunut hiekan mukana. Vanteen bead hooksitkin ovat menettäneet maalinsa sisäpuolelta, niissä on hiekan hiomia uria. Sinne kertyi tosi paljon hiekkaa, kun se oli turhan löysä ja kun sieltä vuoti niin usein litkua.
J.Kottenberg
03.04.2017, 10.09
Totanoin, olen ajatellut kokeilla tubelesoida yhden normi 29er maasturin kiekon. Vanne(Mavic)ei ole ollenkaan mikään tubeless vaan kumi putoaa vanteelta heti kun paineet on pois. Ja kapeakin se on, muistaakseni n. 19mm sisäleveys. Olen teipannut sen mielestäni huolellisesti. Siis niin että teippi nousee vanteen kylkiinkin.
Jos tämmöiseen tapaukseen laittaa TR kumin, leveys vaikka 57-60mm, eikä mene alle esim 1.7bar paineen niin onko luultavaa että toimii eikä burppaa ilmoja&litkuja pihalle?
Mihinkään erityisen vaativaan maastoajoon tätä ei ole tarkoitus käyttää. Lähinnä tielenkkeihin.
Olisiko kysess Crossride? Itselläkin semmoinen on ja kokeilin tubelessia samoin lopputuloksin. En uskaltanut oikeasti ottaa käyttöön koska rengas tosiaan tippuu matalilla paineilla itsestään hyllyltä. Lisää teippiä, kenties paksumpaa gorillaa, saattaisi kasvattaa vanteen halkaisijaa jolloin rengaskin pysyisi paremmin paikoillaan. En käyttäisi ennen kuin pysyy edes parkissa ilman paineita hyllyllä. Muuten voi olla pelkällä pumpulla vaikeuksia saada edes ilmoja takaisin.
J.Kottenberg
03.04.2017, 13.24
Halkaisijan kasvattaminen teipillä ei välttämättä oikein toimi jos ei ole minkäännäköistä "hyllyä". Kumi putoaa edelleen alamäkeen, vaikka olisi ollut tiukempi noustessa. Jos teippaamalla saisi tehtyä hyllyn, tai jonkunlaisen pykälän, ja siihen ohut leveä tubelessteippi päälle niin silloin voisikin toimia. Tätä ehkä tarkoititkin? Mavic Crossone on vanteeni.
Mutta kauemmaksi lähtiessä kannattaa sisärengas kyllä ottaa mukaan. Käsipumpulla on helposti vaikeuksia vaikka olisi kaikki tubelessreadya ja jostain syystä kumi tyhjenee. (ja vähän rättiä ja vettä niin saa litkut pois käsistä)
Isä nitro
03.04.2017, 16.57
Jos ei pysy gummit vanteilla, niin laittakaa (esim.) Stanin tubeless kit, jossa tuon kaivatun hyllyn muodostava vannenauha venttiileineen. Ei aivan ilmainen, mutta minulla ratkaisu toiminut alunperin ei-tubeless-kiekoilla jo monen monta vuotta ja useilla eri kumeilla mukaan lukien Schwalven ISP.
orc biker
03.04.2017, 17.14
En ikinä tekisi "ghetto tubelesia". Välineen turvallisuudesta uusi vanne on halpa hinta. Noiden kanssa ei kannata leikkiä. Nythän vasta eilen pyöräilijä kuoli ilmeisesti kaaduttuaan omatoimisesti Espoossa risteysalueella. Poliisi epäilee, että "menetti hallinnan". Kypäräkin oli päässä, kun lehdistö kokee tarpeelliseksi aina mainita sen. Jos etenkin eturengas tipahtaa alta, niin siitä on leikki kaukana. Siinä se hallinta nimenomaan lähtee.
Isä nitro
03.04.2017, 17.21
Siis tarkoititko että tuo minun esittämäni ratkaisu olisi getto solution? Jos tarkoitit, niin ei ole. Jos et, niin olen samaa mieltä edellä esittämäsi väitteen kanssa ottamatta kantaa siihen mitä Espoossa tapahtui.
noniinno
03.04.2017, 17.24
Turhaa paisuttelua, lähtisi se hallinta vaikka ihan tavan sisurikin puhkeaisi eturenkaasta. Ghetto on ihan toimiva ratkaisu kun sen tekee fiksusti.
Isä nitro
03.04.2017, 17.27
Täsmennän vielä että jos tietää mitä tekee ja mielellään operoi matalilla paineilla, alhaisilla nopeuksilla ja maastosektorilla voi ghetto toimiakin.
orc biker
03.04.2017, 17.33
Siis tarkoititko että tuo minun esittämäni ratkaisu olisi getto solution? Jos tarkoitit, niin ei ole. Jos et, niin olen samaa mieltä edellä esittämäsi väitteen kanssa ottamatta kantaa siihen mitä Espoossa tapahtui.
En tarkoittanut sitä, vaan tarkoitin yleisesti ottaen ei tr-valmiin (tai UST) vanteen käyttämistä.
orc biker
03.04.2017, 17.35
Turhaa paisuttelua, lähtisi se hallinta vaikka ihan tavan sisurikin puhkeaisi eturenkaasta. Ghetto on ihan toimiva ratkaisu kun sen tekee fiksusti.
Ei se lähde samalla lailla sisurin puhjetessa kuin koko renkaan jopa mahdollisesti irrotessa vanteelta. Toisekseen, mitä sitten että sisuri voi puhjeta? Miten puoltaa riskin kasvattamista se, että maailmassa on jokin toinenkin riski? "Menenpä tästä junanraiteille ottamaan päiväunet, koska kyllähän autotielläkin voisi tulla yliajetuksi". Ei se tee siitä fiksumpaa.
"Tekee fiksusti". Eihän se tekemisen laadusta ole kiinni, vaan vanteen soveltuvuudesta. Ei ole mitään järkeä muutaman kympin säästön takia kasvattaa moisen todennäköisyyttä huomattavasti. Ghettoa ei voi tehdä fiksusti, jos sillä ei tarkoiteta sitä, että käyttää sellaista vannetta, joka sopii siihen yhtä lailla, mutta merkintä puuttuu. Eihän se merkinnästä ole kiinni, vaan siitä sopivuudesta.
Ekaa kertaa tubelessia asentamassa. Stanin tubeless kit käytössä. Koitin ensin ilman litkua katsoa kokeilumielessä, miten pitää ilmaa ja hyvinhän se pitää, vaikkei noussut tasaisesti joka puolelta ihan vanteen reunalle. Annoin olla about vuorokauden ja ilmat edelleen sisällä, kun pumppasin paineet kovaksi ja odottelin, jos se pikkuhiljaa nousisi. Ei ollut edelleenkään kokonaan noussut. Otin ilmat pihalle, saippuoin reunat, pumppasin jälleen kovaksi n. 40 psi, mitä stanin ohjeessa neuvottiin ylärajaksi. Ei edelleenkään noussut pumpatessa heti, joten jätin odottelemaan ja menin toiseen huoneeseen ähertämään eturengasta vanteelle. Kuulin vessasta yhden napsahduksen ja ajattelin, että eiköhän se siitä näköjään nyt nouse ja jatkoin toisen renkaan kanssa. Hetken päästä kuuluu julmettu pamaus ja käyn katsomassa, niin rengashan on räjähtänyt vanteelta. Tämä nyt ei ole se pahin asia. Lattialla lojuu takapakka, joka on irronnut navasta vapaarattaan kanssa! Millä helvetillä mä nyt tän sit korjaan? Ja renkaan reunalanka on revennyt, joten siitä ei enää peliksi ole.
Kuvia lopputuloksesta. (https://www.dropbox.com/sh/943uijhli0rya32/AADU0L4RYVYMI6s6NhP60Qk_a?dl=0)
Mulla sama homma eli ekaa kertaa tubeless hommissa. Vanteena Mavic Crossride ja renkaana Continental X-king eli perus Canyon Nerven mukana tullutta kamaa. Käytössä on Stanin kartion mallisella kumilla tiivistyvät tubeless venttiilit ja Stanin peruslitku. Rengas nousee nätisti vanteelle, mutta aina vaan vuotaa venttiillin reunasta ilmat pihalle vaikka kuinka kireälle laittaisi venttiilin kiristysrenkaan. Ilmaa tulee pihalle pumpatessa ja kun pumpun irroittaa, niin rengas on parissa sekunnissa tyhjä. Vuoto on siis melkoisen iso ja litku ei sitä tunnu saavan umpeen. Pitäisiköhän kokeilla jotain toista venttiiliä? En laittanut tubeless kitin mukana tullutta vannenauhaa koska vanteen oma nauha näytti tiiviiltä. Ei kai vuoto voi siitä johtua?
noniinno
05.04.2017, 19.53
^^ Laitat pakan ja freehubin takaisin, noissa se on kai muutenkin aika kevyesti kiinni ihan vaan painamalla, kun ei se sieltä haarukasta mihinkään liiku. Pyörittelet pakkaa samalla räikän myötösuuntaan kun asetat paikoilleen akselille. Miksi tubeless-kitti? Tuon 1900:n pitäisi olla tubeless-ready, eikö se toiminutakaan teippaamalla? Renkaissa voi olla myös uutena vikaa, kyllä tuon pitäisi asettua vanteelle ihan hyvin. Myös pumpun painemittarit saattavat heittää yllättävän paljon.
noniinno
05.04.2017, 19.58
^^ Jos et teipannut vannetta kunnolla, niin tottahan se ilma tulee vanteen ontelon kautta venttiilin juuresta. Se kun ei mistään muualta niin helposti pääse. Siinä ei auta venttiilinrenkaan kiristelyt tai mitkään muutkaan, kun lähtökohtaisesti homma ei voi toimia. Suosittelen teippaamista, teipin painamista sisärenkaalla ja vasta sitten varsinaista tubelessikonversiota. Itse kylläkin hyppään tuon sisurilla painamisen yli, kun saan teipit yleensä aika tiiviisti paikoilleen muutenkin lämmön avulla.
mutanaama
05.04.2017, 20.11
Tubeless readyyn voi käyttää vain teippiä. No tubes nauhalla siitä tulee liian kireä, huomaat sen siitä, ettei rengas nouse vanteelle millään ja saattaa jopa katkaista reunanauhan. (noshitsherlock sanois joku)
Tavallinen vannenauha ei pidä ilmaa. Ei vaikka kuinka näyttäisi tiiviiltä. Nonniinnon viisain sanoin, käytä teippiä. Ja tubelessready vanteessa sitä saa laittaa vain pohjalle, ei reunalle, tai voi käydä niinkuin tuossa ekassa tapauksessa.
orc biker
05.04.2017, 20.26
Ja tubelessready vanteessa sitä saa laittaa vain pohjalle, ei reunalle, tai voi käydä niinkuin tuossa ekassa tapauksessa.
Mihin tuo perustuu? Sehän vain vähän kaventaa vannetta. Gorilla kahdella puolella... tekisikö se jotain puolisen milliä kapeamman vanteen? Jokin Stan's ei juuri mitään, vielä ohuemmista puhumattakaan.
Itse sanoisin, että selvästi suurin osa ihmisten jutuista esittää, että olisi hyvä teipata seiniä ylös vanteen reunalistojen alle. Jos haluaa teipata, kuten luulisi, seinän ja lattian välisen kourun tarkasti, niin aika helposti sitä teippiä varmaan seinän puolelle kuitenkin vähän menisi, koska ei se niin tarkasti useinkaan suju.
En esitä siis itse tietäväni tätä asian todellista laitaa, mutta kiinnostaisi tietää. Minusta kuitenkin suurin osa puhuu teippaamisesta listojen alle asti.
mutanaama
05.04.2017, 20.42
Etkö sä just lukenut mitä kirjoitettiin? Vannenauhat paukkuu ja renkaat ei asetu. Ne renkaat ja vanteet kun yritetään tehdä niin pienellä toleranssilla, että siitä ei ilma mahdu läpi. Liian leveä stanin teippikin aiheuttaa jo ongelmia, saati sitten joku notubes-kitti tai gorillat molemmin puolin.
noniinno
05.04.2017, 20.44
Tuo seinille teippaaminen on turhaa, toki sillä voi koittaa tekohengittää jos teippaus on muuten sinne päin. Riittää kun teippi peittää vanteen pinnanreiät tiiviisti. Tubeless-ready vanteen mitoituksessa ei ole tarpeen kasvattaa vanteen ulkohalkaisijaa teipillä. Joissakin vanteissa renkaan reuna ei asetu kunnolla vanteen sisäseinää vasten, jos sinne väliin laittaa jotain ylimääräistä, esim. teippiä. Kukin teippailkoon miten haluaa, mutta ihmettelen, miksi kukaan teippaisi gorillalla, kun tarkoitukseen on olemassa ihan oikeata teippiäkin.
edit: Mutanaama olikin nopeampi:)
orc biker
05.04.2017, 20.47
Etkö sä just lukenut mitä kirjoitettiin?
Luin. Et sinä sanonut, että miksi niin tapahtuisi. Siihen kysyin vastausta: "Mihin tuo perustuu?" Eli sinä et lukenut.
Ne renkaat ja vanteet kun yritetään tehdä niin pienellä toleranssilla, että siitä ei ilma mahdu läpi. Liian leveä stanin teippikin aiheuttaa jo ongelmia, saati sitten joku notubes-kitti tai gorillat molemmin puolin.
Miksi se sivu ratkaisee? Mietipä vähän. Meillä on 24 millin tubeless ready -vanne. Teipataan siitä vain lattia. Tämä on teoriasi mukaan ok. Meillä on myös 25 millin tubeless ready -vanne. Teipataan siitä seinätkin tosi paksulla teipillä, jolloin sen vanteen sisämitta kapenee sanotaan vaikka ihan millin verran. Tämä ei ole teoriasi mukaan ok. Mistä se ero näiden välillä siis tulee? Mistä toleranssista puhut? Mikä ei nyt riitä?
Vielä kerran: ero lattian ja lattian + seinän teippaamisessa on vain siinä, että vanteen sisäleveys kapenee jälkimmäisessä. Eihän se renkaan kestäminen kuitenkaan ole tunnetusti siitä kiinni, jos puhutaan järjellisistä vanteen leveyksistä, kun vanteissa itsessään on jo moisia leveyseroja. Samoin on olemassa "hookless"-vanteita. On tajuttu, että eihän se reunalista olekaan välttämätön, joten senkään kapenemisen teippaamalla ei pitäisi vaikuttaa. Vai vaikuttaako? Jos sinulla on siitä tietoa, niin jaa se ihmeessä.
Kuten sanoin, minä yritän tässä oppia. En ole tämän aiheen asiantuntija. Se oppiminen tapahtuu sitä myötä, kun löytyy tietoa ja perusteltua ajatusta siitä, miksi asiat tapahtuvat, kuten ne tapahtuvat. Muuten väitteitä on hankala uskoa, ne ovat vain jonkun tyypin netissä esittämiä väitteitä, jotka kaiken lisäksi tuntuvat olevan ristiriidassa sitä vasten, mitä olen muualta netistä ihmisten kokemuksia lukenut.
orc biker
05.04.2017, 21.00
Tuo seinille teippaaminen on turhaa, toki sillä voi koittaa tekohengittää jos teippaus on muuten sinne päin. Riittää kun teippi peittää vanteen pinnanreiät tiiviisti.
Eihän se useinkaan riitä. Mitä ihmettä sinä puhut? Teippaamisen tarpeen ratkaisee se, kuinka löysä vanteen ja renkaan yhdistelmä on. Jos on luonnostaan tiukkaa, niin ei kannata laittaa esim. gorillaa. Silloin riittää kapeakin ohut teippi. Mutta jos on liian väljä, niin silloin vanteen ympärysmittaa pitää teippaamalla suurentaa.
Tubeless-ready vanteen mitoituksessa ei ole tarpeen kasvattaa vanteen ulkohalkaisijaa teipillä.
Hölynpölyä. Joko vanteet tai renkaat eivät ole usein valmistettu riittävän tarkasti. Etkö muka ole kuullut, ettei jollain rengas suostu tiivistymään vain pinnanreiät teipattuna tr-vanteella? Nyt kuulet: minulla fuskaa liikaa sillä tavoin teipattuna. Tiedän, koska oli viime kesällä juurikin niin teipattu. Tänä vuonna kasvatan sitä mittaa yrittäen korjata ongelman. Tr-vanne, tr-rengas. Mutta silti näin on, joten se siitä.
Joissakin vanteissa renkaan reuna ei asetu kunnolla vanteen sisäseinää vasten, jos sinne väliin laittaa jotain ylimääräistä, esim. teippiä. Kukin teippailkoon miten haluaa, mutta ihmettelen, miksi kukaan teippaisi gorillalla, kun tarkoitukseen on olemassa ihan oikeata teippiäkin.
Sinä et tunne tätä asiaa selvästikään kovin hyvin. Sinulla luultavasti on siis ollut tuuria sekä renkaiden että vanteiden yhteensopivuudessa. Se tuuri voi perustua malleihin, mutta myös mainittujen valmistuksen epätarkkuuksien takia ihan yksilöihinkin.
Minä inhoan gorillateippiä, mutta vasta päivällä kiersin sitä, koska täytyy saada rengas tiukemmaksi. Ohuella teipillä siihen tarvitaan useampi kierros. Toinen juttu on se, että esim. Stan's menee paljon huonommin oman vanteeni reunan uraan, koska se on paljon jäykempää kuin gorilla. Gorilla on siksi paljon miellyttävämpi kiertää, etenkin kun Stan'sia pitäisi kiertää useampi kierros. Stan's on muuten Tesan pakkausteippiä, eikä tarkoitukseen sen enempää "oikeaa teippiä". Sitä teippiä ei siis ole suunniteltu tuohon hommaan, mutta se vain sopii siihen, kuten useissa tapauksissa gorillakin.
mutanaama
05.04.2017, 21.17
Ei ...ttu, täähän muuttui viihteeksi :)
Sen verran nyt kuitenkin vielä mainitsen, että myyn noita tubeless-ready vanteita jonkin verran vuodessa, ja hyvin harvoin tavallisissa renkaissa on ongelma löysän sovitteen kanssa. Juuri oli yksi takuukeikka, joka johtui juuri yliteipatusta kehästä. Kapeampi teippi vanteen keskelle ratkaisi ongelman ja asiakkaalta tuli hyvää palautetta.
Vanhemmissa läskirenkaissa oli toleranssien kanssa ongelmaa, mutta niistäkin on nyt päästy eroon. Yhtäkään ei teipata reunaan asti. Hirveesti noita kehiä ei liiku, mutta keskimäärin ehkä sata paria vuodessa.
orc biker
05.04.2017, 21.22
Ei ...ttu, täähän muuttui viihteeksi :)
Valitettavasti, mutta sen kohde olet sinä, vaikka ilmeisesti tarkoituksesi on tuossa yrittää nolata minua. Tuollaiset vastaukset ovat aika tyypillisiä tietynlaisilta ihmisiltä, kun heillä menee sormi suuhun. Sen sijaan, että he tarkastaisivat omien näkökantojensa perusteita, heidän selkäydinreaktionsa on alkaa yrittää vääntää asia tai toinen ihminen vitsiksi, jotta niitä puuttuvia perusteluja ei tarvitsisi esittää.
Minä pyysin täysin asiallisesti perusteluja väitteellesi, ja vieläpä erittäin perustellusti niiden tarpeen kuvaten. Esitin loogisen argumentin väitettäsi vastaan. Tulkitsen yllä olevan niin, että sinä et osaa perustella väitettäsi. Eli väitteesi on luultavasti väärä.
mutanaama
05.04.2017, 21.34
Kyllä tässä kohteena on ne vanteet ja renkaat. Lue mun ja muiden perustelut miksi mitäkin tehdään, mutta älä ala esittämään omia arvailujasi täällä totena. Joku voi niitä vielä uskoa ja rikkoa lisää renkaita tai vanteita.
orc biker
05.04.2017, 21.38
Sen verran nyt kuitenkin vielä mainitsen, että myyn noita tubeless-ready vanteita jonkin verran vuodessa, ja hyvin harvoin tavallisissa renkaissa on ongelma löysän sovitteen kanssa.
Sinun myyntimääräsi eivät ole fysiikkaa tai muutakaan perustelua sille, miksi asia menisi noin.
Juuri oli yksi takuukeikka, joka johtui juuri yliteipatusta kehästä. Kapeampi teippi vanteen keskelle ratkaisi ongelman ja asiakkaalta tuli hyvää palautetta.
Vanhemmissa läskirenkaissa oli toleranssien kanssa ongelmaa, mutta niistäkin on nyt päästy eroon. Yhtäkään ei teipata reunaan asti. Hirveesti noita kehiä ei liiku, mutta keskimäärin ehkä sata paria vuodessa.
Ensinnäkin puhut asian ohitse. Käsitellään ensiksi tuo sivuraide: ostin viime vuonna tr-renkaat ja tr-vanteet tunnetuilta merkkivalmistajilta, mutta ovat liian löysä yhdistelmä. Teippasin vain keskeltä: vuotavat vanteen ja renkaan välistä niin, ettei litkukaan riitä sitä tukkimaan. Olen kuullut ja lukenut vastaavia kokemuksia muiltakin ihan tässä viime aikoina.
Sitten siihen varsinaiseen asiaan, joka tuntuu sinulta jo unohtuneen: sinä puhuit reunojen teippaamista vastaan. Miten se edes liittyy liikateippaukseen, jos saman teipin vetäminen vain lattian verran ei ole liikateippausta? Ei se suurenna vanteen halkaisijaa, vaan pienentää vanteen sisäleveyttä. Esitin tästä havainnollisen esimerkinkin puhumalla 25 ja 24 millin vanteista. Luepa se tuosta yltä ja vastaa perustellusti, mihin perustuen siitä pitkälle seinille asti teippaamisesta tulee ongelma? Mikä siitä tekee yliteippausta verrattuna vain sopivaan vain lattian teippaamiseen?
orc biker
05.04.2017, 21.46
Kyllä tässä kohteena on ne vanteet ja renkaat. Lue mun ja muiden perustelut miksi mitäkin tehdään, mutta älä ala esittämään omia arvailujasi täällä totena. Joku voi niitä vielä uskoa ja rikkoa lisää renkaita tai vanteita.
Niitähän minä olen tivannut, mutta sinä et suostu vastaamaan. Vielä kerran, jos kykenet edes ymmärtämään kysymyksen, koska niin paljon vastauksesi menevät ohitse.
Sinä väitit: Ei pidä teipata kuin lattiaa. Ei pidä teipata seiniä.
Minä vaadin väitteellesi perusteluja seuraavin perustein: Seinien teippaaminen kaventaa vanteen sisäleveyttä. Koska näissä on muutenkin eroja, sillä ei ole merkitystä. Vanteen reunalistat, hooksit, kapenevat myös hieman, mutta nykytiedon mukaan niitä ei välttämättä edes tarvita, kuten moni hiilikuituvanteiden valmistaja mielellään hyväksyy. Renkaan hylly ei kapene, koska lattialla oleva teippi menee sen reunan ylitse ja levittää sitä vastaavasti kuin seinä lähestyy (tätä en sanonut vielä aiemmin, koska se on pääteltävissä muutenkin, mutta nostetaan se tässä erikseen vielä esille).
Sinä jatkoit: Minä myyn paljon vanteita. Vanteet ja renkaat yritetään tehdä toleranssiin.
Kyllähän niitä yritetään, mutta tiedän omastakin kokemuksesta, että siinä epäonnistutaan. Minä väitän siis, että teipin määrä kannattaa valita yhdistelmän tiukkuuden mukaan. Jos ei vuoda ilman teippiä muuta kuin pinnankolojen päällä, niin hyvä niin. Sitä kannattaa kokeilla ensiksi. Mutta jos vuotaa, niin silloin tarvitaan lisää teippiä. Oletko siis eri mieltä, kun syyttelit minua kannustuksesta vanteiden rikkomiseen arvailuillani? Aiemmin hyväksyit kuitenkin lattian teippaamisen, joka on se ympärysmitan kasvattaja. Seinän teippaamisen vaarallisuuden selitystähän tässä on odoteltu, että mikä siinä rikkoo ja miksi. Alkaa näyttää siltä, että sitä perustelua ei ikinä tule.
Sinä jatkoit: Sinä esität vaarallisia arvailuita, jotka rikkovat lisää vanteita.
Minä yritän viimeisen kerran: jos et onnistu selittämään tuota, miksi pahoja asioita tapahtuu teippaamalla lattian lisäksi seinille asti, niin laitan sinut ignoreen turhana jankkaajana, joka ei ymmärrä mutuilun ja tiedon eroa. Voisitko siis lopultakin perustella väitteesi seinien teippaamisen pahuudesta huomioiden esittämäni kohdat?
Cyklon Gorilla-teipatun ei-tubeless -vanteen (DT Swiss R32) ja Maxxis Rambler TubelessReady renkaan yhdistelmä toimi hienosti vajaan kaksi viikkoa, mutta sitten toissapäivänä töistä lähtiessä eturengas olikin tyhjä ja pudonnut pois vanteelta. Yritin nysäpumpulla saada rengasta nousemaan siinä luonnollisesti kuitenkaan onnistumatta. No eipä sitten muuta kuin pyörää taluttaen kohti vajaan kilsan kävelymatkan päässä olevaa Tampereen City Neste Hatanpäätä, jossa tyypillinen paineilmalaitteisto olikin korvattu epäilyttävällä automaattihimmelillä.
Tämäpä olikin todella hämärä laite: hetken kesti ennenkuin tajusin käyttölogiikan, mutta lopulta sain vempaimen puhkumaan ilmaa. Ja nimenomaan "puhkumaan", koska laite toimii siten, että se puhaltaa lyhyen aikaa ilmaa pitäen sitten tauon (ilmeisesti päättelee paineen) ja jatkaa vasta sitten puhaltamista. Noin vartin päästä totesin, että tällä vehkeellä rengasta ei saa nousemaan vanteelle ja vaihtoehtoina oli fillarin jättäminen siihen ja hakeutuminen lähimpään baariin tai sisuskumiin turvautuminen. Jostain syystä päädyin jälkimmäiseen.
Myöhemmin kotona puhallus biltema-kompuralla ja rengas oli asianmukaisesti vanteella. Jatkossa mukana on aina sisurin ja nysäpumpun lisäksi myös CO2-patruuna.
Iglumies
05.04.2017, 22.19
On tuo orcbaikkeri melkoinen seppä, ei saa edes omia kumejaan pitämään ilmaa, mutta jaksaa neuvoa asiansa osaavia.
orc biker
05.04.2017, 22.32
On tuo orcbaikkeri melkoinen seppä, ei saa edes omia kumejaan pitämään ilmaa, mutta jaksaa neuvoa asiansa osaavia.
Siis sillä "oikealla" tavalla en saa, koska toisin kuin ihmiset inttävät, kaikki yhdistelmät eivät ole riittävän tiukkoja luonnostaan.
Toisin sanottuna tuohan on argumentti "asiansa osaavia" vastaan, eikä minua. Juuri kävin laittamassa vanteen loppuun sillä "väärällä tavalla". Nyt on lähtökohtaisesti napakka. En epäile, etteikö pitäisi, mutta huomenna viimeistään tiedetään. Tämä on argumentti minun väitteideni puolesta ja "asiansa osaavia" vastaan.
Voisitteko ystävällisesti pitää nuo henkilökohtaisuudet perseessänne, koska ne ovat perseestä ja sinne saisivat jäädäkin? Jos ette kykene vastaamaan perusteltuihin väitteisiin, niin olkaa hiljaa. Ei tuollaista mutuilua kaivata. Minä esitin perusteltuja kyseenalaistavia argumentteja, miksi seinän teippaaminen ei ole kamaluutta. Se seinän teippaaminen on myös sitä, mitä omistamieni vanteiden valmistaja suosittelee. Ihan sinne hooksien alle asti. Mutta mitäs me tiedämme, kun ihmisillä on noinkin hyvä kyky perustella asian kamaluus.
Tiedän, että ärsytän joitain palstalaisia henkilökohtaisesti, mutta yrittäkää silti käyttäytyä kunnolla ja keskittyä asiaan. Jos ärsyttää sekin, että ette kykene perustelemaan muka itsestään selvää asiaa, niin se on oma ongelmanne. Älkää tehkö siitä minun ongelmaani.
Edelleenkin 0 perustelua. Kyllä tuo on surkea esitys teiltä. Koko tämä viimeinen pätkä on keskustelun irvikuva. Esitin täysin asiallisesti kysymyksiä aiheesta, mutta heti aloitte vääntää tätä siihen, että "kyllä minä osaan, etkö osaa lukea?" Olen elämässäni paljon tekemisissä asiantuntijoiden kanssa. He osaavat vastata kysymyksiin. He osaavat perustella. Jos he eivät osaa, niin he alkavat miettiä, että mitenkäs tämä oikeasti meneekään. Sitä henkeä en teiltä muutamalta tässä näe yhtään. Että se siitä asiantuntevuudesta.
Iglumies
05.04.2017, 22.39
Voitit, ei näihin voi mitenkään järjellisesti vastata.
Ei näköjään Tapatalkissa ignore mulla toimi, pahus. :(
Sent from my A0001 using Tapatalk
H. Moilanen
06.04.2017, 08.06
Voisitko siis lopultakin perustella väitteesi seinien teippaamisen pahuudesta huomioiden esittämäni kohdat?
Määkin kokeilen vääntää ratakiskosta: seinien teippaamisessa ei ole mitään pahaa, paitsi tarpeeton ja turha vanteen sisäleveyden pieneneminen. Jos siis onnistuisi teippaamaan pelkän seinän. Tässähän tulee kylkiäisenä rengashyllyn kehämitan kasvaminen, joka on - kuten edellä sanottua - pahimmillaan vaaraksi renkaalle tai vanteelle. Pienimmilläänkin teippisauma renkaan jalan alla aiheuttaa vuotoa, joka tapauksesta riippuen joko tiivistyy litkulla tai on tiivistymättä.
mutanaama
06.04.2017, 08.14
Ja kun tarkemmin asiaa ajattelee, niin olen ajanut tubeless renkailla noin 35 vuotta, eikä yhtään ole tullut teipattua kohdasta, missä rengas osuu vanteeseen. Moottoriajoneuvoissa tätä on käytetty jo jonkin aikaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulefut 80 sl teipattu gorilla 73mm:llä. Tarviiko vanteen ihan reunalla olevia pikkureikiä saada teipin alle?
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/1022081d1444743059-my-tubeless-conversion-experience-mule-fut-maxxis-mammoth-image.jpg
Kiitokset neuvoista! Otetaan stanin nauha pois, pistetään pelkät irtoventtiilit teipin kanssa ja katsotaan mitä tulee. Renkaat oli kyllä sen verran tiukat laittaa vanteille, että luulisi tiivistyvän hyvin ilmankin tuota nauhaa.
H. Moilanen
06.04.2017, 11.31
Mulefut 80 sl teipattu gorilla 73mm:llä. Tarviiko vanteen ihan reunalla olevia pikkureikiä saada teipin alle?
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/1022081d1444743059-my-tubeless-conversion-experience-mule-fut-maxxis-mammoth-image.jpg
Jos käy hyvin, renkaan jalka tiivistää nuo.
Mulefutin ohjevideossa kehotetaan teippaamaan vanne reunasta reunaan, eli siihen nojaten: tarvitsee teipata.
Jep. Yön aikapa paine tippunut jonkin verran mutta ei litkuvuotoja.
Liekkö helpoin tapa laittaa kaksi kierrosta gorillaa epäkeskisesti vai hieman leveämpää whiskyn teippiä?
Onko tullut vastaan ongelmia mulefut+bontrager-yhdistelmissä missä gorilla hyllyllä asti? Aihe alkoi kiinnostamaan kun multa löytyy läskistä ja plussasta noin teipatut kiekot ja chupan bead näyttää vähän kärsineeltä. Molemmat napsahtaa kivasti vanteelle ja toimivat ja pitävät ilmaa. Pitäisikö olla huolissaan?
Ja tubelessready vanteessa sitä saa laittaa vain pohjalle, ei reunalle, tai voi käydä niinkuin tuossa ekassa tapauksessa.
Tarkoitatko, että TR vanteessa teippiä ei saa laittaa renkaan hyllyn pohjalle vai renkaan hyllyn pystyreunalle saakka? Itse ymmärtäisin, ettei renkaan hyllyn pohjalle, koska sinun myymissä hiilikuituvanteissa sinne ei laiteta teippiä.
Kuitenkin lähes kaikissa alumiinisissa tuplaseinämävanteissa renkaan hyllyn pohjalla on reikiä, ja jos niitä jättäisi teippaamatta, niin onteloon sisään menee litkua kuivumaan pysyväksi painoksi.
Tässä vielä DT Swissin näyte, kuinka "eivät ymmärrä mistään mitään”: :rolleyes:
https://www.dtswiss.com/CmsPages/GetFile.aspx?guid=800a036c-2c9b-4a53-b214-af506bf4b90a (https://www.dtswiss.com/Technology/TUBELESS-Technology)
mutanaama
06.04.2017, 14.39
En olis, mutta jos vahdat rengasta, eikä taho nousta, niin sitten kandee ottaa vähän pois reunoilta, jos saa.
mutanaama
06.04.2017, 14.52
Tarkoitatko, että TR vanteessa teippiä ei saa laittaa renkaan hyllyn pohjalle vai renkaan hyllyn pystyreunalle saakka? Itse ymmärtäisin, ettei renkaan hyllyn pohjalle, koske sinun myymissä hiilikuituvanteissa sinne ei laiteta teippiä.
Kuitenkin lähes kaikissa alumiinisissa tuplaseinämävanteissa renkaan hyllyn pohjalla on reikiä, ja jos niitä jättäisi teippaamatta, niin onteloon sisään menee litkua kuivumaan pysyväksi painoksi.
Tässä vielä DT Swissin näyte, kuinka "eivät ymmärrä mistään mitään”: :rolleyes:
Joo, siis nyt on todellakin niin, että TR-vanteita on monenlaisia, ja neuvo koski alunperin kysyjän ongelmaa, josta sitten kehkeytyi utimate yhden todellisuuden haku.
Se mitä tarkoitin oli, ettei kehää ei teipata reunasta reunaan niin, että se tulee hyllyn päälle, vaan ainoastaan kehän pohjalle peittämään siinä olevat pinnanreiät. Tämä EI tietenkään sovi niihin, joissa mitoituksessa on otettu valmistajan teippi huomioon, jonka joku käsittää niin, että vetäisee siihen kaksi kierrosta jeesusteippiä.
Mutta jos olet teipannut kehän koko leveydeltä, eikä rengas tahdo asettua, niin syy on todennäköisesti vanteen halkaisijan kasvussa. Mitä noihin reikiin tulee, niin niitä on peitetty milloin kuumaliimalla tai teipillä, joskus ne jää vannenauhan alle. Tai sitten niiden vaan annetaan olla ja ei murehdita siitä gramman parin painonnoususta.
noniinno
06.04.2017, 15.07
Onko tuo DT-swissin teippi samanlaista koppuraa kuin Stanilla? American Classicissa käytetään Kapton -teipin tapaista teippiä, on ollut kaikista miellyttävintä asennettavaa tähänastisista. Ja myös miellyttävää pois otettavaa, kun lähtee ehjänä eikä jätä liimajälkiä. Tuollaista ohutta ja taipuisaa filmiä voi huoletta vetää kehän seinästä seinään, mutta Stani alkaa jo olla konstikkaampaa, jos on oikein muodokas kehä. Toki siinäkin kannattaa olla järki päässä -jos ylettyy juuri ja juuri hyllyn reunan yli, niin reuna ei taivu enää kunnolla ja rengasta vaihtaessa voi varautua uuteen teippaukseen kun poistettavan renkaan reunanauha irroittaa teipin hetkeksi ja tilalle lurpsahtaa litkua. Stania olen laittanut vain tuohon uran pohjaan ja mainiosti on toiminut, erityisesti leveämmissä kehissä (>30mm).
Tuo Gorillan liima liukenee joihinkin litkuihin ajan myötä, mutta ei kuitenkaan niin, että teippiä poistettaessa ei liimaa jäisi kehän pintaan. Joskus on gorillan jäljiltä tullut kiroiltua ja hangattua ja hangattua ja kiroiltua erilaisilla myrkyillä liimatahmaa vanteesta irti. Siksi en gorillaa enää suostu käyttämään. Toinen metka poistettava oli lasikuituvahvisteinen pakkausteippi. Noita kokeiluita kun on tullut tehtyä vuosien saatossa, niin laatuteipin ja halpakaupasta ostetun kopion ero on valtava. Läskipyörän kuitukehiä teipatessa hylly oli niin tiukka, että jos olisin gorillaa tms. paksumpaa teippiä käyttänyt, olisi renkaan reuna ollut entinen ihan varmasti. Sama oikeastaan maantiepuolen tubeless-kehissä, alkaa toleranssit olemaan kohdallaan.
Stanissa on kyllä se etu, että jos onnistuu asentaamaan hyvin, niin rengas voideltuna muljahtaa melko helposti hyllylle teipin pinnan matalan kitkan ansiosta.
Viittiskö joku toimelia mitata hyllyn leveyden tlr vanteesta ja samoin hyllyn reunan korkeuden, kun ei millään viitsisi ottaa toisesta pyörästä rengasta irti tuon takia. Syynä tietty ghettotubeleskokeilu.. Läskiin sen voisi tehdä niin ei tarttis ostaa uusia kiekkoja. Pitäisi siis reunus hyllylle askarrella.
nih..
H. Moilanen
06.04.2017, 16.29
Jep. Yön aikapa paine tippunut jonkin verran mutta ei litkuvuotoja.
Liekkö helpoin tapa laittaa kaksi kierrosta gorillaa epäkeskisesti vai hieman leveämpää whiskyn teippiä?
Ei merkitystä kummalla tavalla tekee. Laita sillä teipillä, kumpaa sattuu käteen osumaan.
Onko tullut vastaan ongelmia mulefut+bontrager-yhdistelmissä missä gorilla hyllyllä asti? Aihe alkoi kiinnostamaan kun multa löytyy läskistä ja plussasta noin teipatut kiekot ja chupan bead näyttää vähän kärsineeltä. Molemmat napsahtaa kivasti vanteelle ja toimivat ja pitävät ilmaa. Pitäisikö olla huolissaan?
Ei.
mutanaama
06.04.2017, 16.38
4mm ja noin 0,5mm
Oulunjulli
06.04.2017, 16.41
Mulefut 80 sl teipattu gorilla 73mm:llä. Tarviiko vanteen ihan reunalla olevia pikkureikiä saada teipin alle?
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/1022081d1444743059-my-tubeless-conversion-experience-mule-fut-maxxis-mammoth-image.jpg
Tuliki mieleen kun toveri laittoi kans joskus kuvia noista reijistä kun oli teippailemassa mulefuttitubelesta, että mitä hiton reikiä nuo on, niin sepä tosiaan jäikin epäselväksi että mitä varten tuolla noita on. Että yleistiedon nimessä, mitä varten noi reijät on?
Arhipoff
06.04.2017, 17.46
Tuliki mieleen kun toveri laittoi kans joskus kuvia noista reijistä kun oli teippailemassa mulefuttitubelesta, että mitä hiton reikiä nuo on, niin sepä tosiaan jäikin epäselväksi että mitä varten tuolla noita on. Että yleistiedon nimessä, mitä varten noi reijät on?
Itsellä Bud ja Lou ovat toimineet ongelmitta ilman pienempien reikien teippausta. Bulldozer taas vaati koko leveydeltä (hyllylle saakka) teippauksen jottai alkoi toimia. Tosin olikohan ongelma renkaan löysyys ja kehän kasvattaminen teipillä ratkaisu ennemmin mitä pelkkä reikien peittäminen...
4mm ja noin 0,5mm
Kiitos. Menee kokeilut samaan jännäämiseen kuin ajo kiinankuitutangon (18€) kanssa. Onneksi on hyvä vakuutus tapaturmien varalta.
nih..
https://bike.michelin.com/en/products/michelin-wild-run-r
Tommoset laitoin Canyon Urbaniin kojakkien tilalle. Kojakit ei oikein pitäneet litkujen kanssa , aina jostain kyljestä vähän tihutteli ja sai olla pumppailemassa.
Nää misukat taas piti ilmat oikein hyvin stanin normi litkuilla kunnes tänään tulin töistä ja huomasin takarenkaaseen kaivautuneen sepelin palan.
Kaivoin palan pois ja ilmat pihisi reiästä. Litku paikkasi reiän vasta kun paine oli pudonnut alle 2 baariin. Siitä kun pumppaili niin 3 baarin jälkeen sylki loput litkut ulos. Ei taida toi litku oikein toimia jos on vähänkin isompi reikä ja kovemmat paineet.
Rengas irti ja petteksin kontaktiliimalla pala vanhaa power competitionin kylkeä paikaksi , litkut sisään , paineet perään ja testiajo. Toimii taas.
Edit. Hyvä ja halpa rengas kojakkien korvikkeeksi. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=13055;menu=1000,2,103,104; mid%5B5%5D=1;orderby=2
Kiitos Nonniinolle ja Mutanaamalle vinkeistä. Korvasin vannenauhan vanteen puhdistuksen jälkeen Stanin teipillä ja nyt pysyy ilmat hienosti sisällä.
mutanaama
06.04.2017, 22.17
Hianoo. Mä taas tänään testailin leveän kehän reikien teippaamista parin sentin palasilla ja toiseen vetämällä teipin kokonaan reikä rivien yli, kahdessa rivissä. Jälkimmäinen falskaa sit jostain, eikä millään viitsis säätää.
[edit] lopetti vuotamisen.
noniinno
06.04.2017, 22.34
^^ Stanin race -litku on pitempikuituista, pitäisi paikata paremmin. Kokemusta ei ole kun maantiekausi on vasta alussa... jos kokemukseksi ei lasketa venttiilin "paikkausta", kun laskin ilmaa pois renkaasta. Tämä oli omaa hölmöyttä, kun rannemitalla tuli kipattua liikaa lientä.
mackaiweri
07.04.2017, 22.03
Tulipa tuossa testattua, miten Schwalben Nobby Nicin Performance -versio nousee jalkapumpulla vanteella. Omaksi yllätykseksi nousi yhtä helposti, kun ISP Evo eikä tunkenu litkuja kyljistä pihalle. Saa nähdä miten pysyy vanteella 2.0 barin paineilla. Mavicin EN421 Disc -kehät UST-vannenauhoilla ja Stansin litkuilla.
Olikos jossain Napsauttimen kasausohjetta/osalta. Duunista löytyi vanha sammutin ja pääsiäisenä olis aikaa askarrella.
mutanaama
10.04.2017, 21.15
^^ Stanin race -litku on pitempikuituista, pitäisi paikata paremmin. Kokemusta ei ole kun maantiekausi on vasta alussa... jos kokemukseksi ei lasketa venttiilin "paikkausta", kun laskin ilmaa pois renkaasta. Tämä oli omaa hölmöyttä, kun rannemitalla tuli kipattua liikaa lientä. Tsih! :) Sillon mäkin mokailen raskaimman kautta
Eihän kukaan ole vielä keksinyt mistä pääkaupunkiseudulla asuva saisi hankittua noita hirvisäkkejä?
^nettikaupasta [esim: klik (http://www.nerivalgroup.fi/tuotteet_kategoriat.php?cat=45)]? Eikös sellainen ole muutenkin kätevämpää nykyään kuin lähteä johonkin Prismaan tai metsästyskalastuskauppaan?
Kahella kympillä lähimmälle Matkahuollon agentille 10 säkkiä. Ei paha.
Pitää itse 4 kappaletta ja myy kavereille ylimääräiset hintaan 4€/kpl niin pääsee vielä maistamaan bisnesmiehen elämää :rolleyes:
Volvospede
11.04.2017, 21.50
Olikos jossain Napsauttimen kasausohjetta/osalta. Duunista löytyi vanha sammutin ja pääsiäisenä olis aikaa askarrella.
Tyhjennä sammutin miten parhaaks näät. Siitä kahvasta painamalla helpoiten, mutta paikka kannattaa valita huolella.
Seuraavaksi poistetaan sen täyttöventtiilin alla oleva virtauksen kuristin. Esim purkamalla koko sammutin ja purkamalla osat. Tai sitten poraamalla vaan ne turhakkeet hiiteen kun on venttiilin sielu poistettu.
Letkun pää toimi sellaisenaan autonventtiilille, persta venttiili voi tarvita jonkun erillisen suuttimen hommaamista, mutta mitäpä sitä ei tekisi että saisi käyttää "oikeea pyörän venttiiliä". :-)
Varmaan jo jokunen samaa kysellyt, mutta kännykällä selailu on työlästä laiskalle, joten:
Talven jäljiltä kaivoin täpärin esiin, yllätyksenä renkaat oli pitäneet paineensa. Ja kun elämä on opettanut, älä korjaa ehjää, niin tartteeko noihin kuitenkin lisätä litkua.. Ikään kuin huoltona sitten.
nih..
mutanaama
16.04.2017, 21.35
Joissain ohjeiss vannottiin että 4kk kestäis, mutta mulla on tullu korvasieniä jo nopeamminkin.
29+ Nextie crocodile kiekot näyttäisi olevan aavistuksen löysät, ainakin Chupacabra sekä Bomboloni sylkee litkut (ja paineet) renkaan ja vanteen välistä jos pitää alle kilon paineita.
Mikä avuksi, reklamaatio myyjälle vai teippiä vanteelle, josko sillä tiivistyisi?
Joissain ohjeiss vannottiin että 4kk kestäis, mutta mulla on tullu korvasieniä jo nopeamminkin.
Jaha.. No pitää vähän vatkata noita ja kuulostella. Mulla tais olla vähän reilummin lientä sisällä, niin luulisi sienenkin olevan jo sen kokoinen, että epätasapainosta huomaa jos litku on könttinä.
nih..
29+ Nextie crocodile kiekot näyttäisi olevan aavistuksen löysät, ainakin Chupacabra sekä Bomboloni sylkee litkut (ja paineet) renkaan ja vanteen välistä jos pitää alle kilon paineita.
Mikä avuksi, reklamaatio myyjälle vai teippiä vanteelle, josko sillä tiivistyisi?
Alle baarin paineet?Miksi?
Paljonko noissa on leimattu renkaan kylkeen minimi paineiksi?
Chronicle jämympi kuin Chupa.Bombolista ei kokemusta.
Maastosta riippuen tykkäisin ajella jollain 0.7-1.2 bar paineilla, mutta nyt on pakko pitää vähintään sitä kiloa kun muuten tyhjenee kumekset hetkessä. 0.8-2.1 näyttää olevan leimattu Chupacabran kylkeen.
Pitäis kai noiden ilmaa pitää vaikka oltaisiin minimipaineissa tahi alle?
Superstarin xx27 kehät. Mainostavat tbl kehinä. Kummatkin reunat tipahtaa kun ottaa ilmat pois sisurilla. Laitoin nyt kolme kiekkaa wtbeen teippiä ja jätin sisurilla painautumaan. Onkohan touhuissani järkeä?
Mulla 29er versiot ko. kehistä, kiekka stanin teippiä & stanin liemet ja hyvin pysyy. Napsauttimella paikoilleen ja ainaki litkun lisäysvaiheessa pysy hyvin kehällä kumit. Maxxis Ardent ja Geax Goma
Mulla 29er versiot ko. kehistä, kiekka stanin teippiä & stanin liemet ja hyvin pysyy. Napsauttimella paikoilleen ja ainaki litkun lisäysvaiheessa pysy hyvin kehällä kumit. Maxxis Ardent ja Geax Goma
Oolrait, eli toivoa on! Spessun butcher ja contin kaiser nyt työn alla..
edit. Toivo menetetty. Napsauttimella paikoilleen, mutta tipahtavat heti pois kun ilmat pois. Kolme kiekkaa(!) teippiä.
Ilmeisesti kohtuu isot valmistustoleranssit kehissä jos kemiztillä toimii.:D
Stanin race-litku on selvästi paremmin paikkaavaa. Rengasta täytellessä lorottelin tuttuun tapaan Stanin tuubista sen terävän nokan läpi. Normi-Stanille toimii hyvin, Race-tavara tukki toistuvasti nokan n. 1-2mm reikää, ennen kuin sai maantiekumien vaatiman litkumäärän siitä läpi.
Renkaat ja vanteet kannattaa muuten saippuoida kunnolla. Keyellä saippuavedellä ei meinannut Hutchisonin maantiekumi nousta kompuralla vanteelle. Uusi yritys ja pyyhintä 50% saippuaa/50% vettä -litkulla ja napsahti heti paikalleen.
Tällaisia tubeless ensikokemuksia minulla:
Yritin asentaa 40-700 kokoiset WTB Nano TCS renkaat DT:n R23 Spline vanteille muttei meinanut millään onnstua. Kokeilin lattiapumpulla, kompressorilla, saippuavedellä, muttei ne millään nousseet vanteille.
Pitkän kokeilemisen jälkeen huomasin että jo aikoja sitten asennettu teippi oli pinnareikien kohdalla kupruilla ulospäin, ja ilmeisesti kuprujen kohdalla ilmaa pääsi renkaan reunan ohi karkaamaan. Vaihdoin vanneteippi ja tämä ratkaisi kaikki ongelmat. Molemmat renkaat nousi uusilla teipeillä ekalla yrityksellä lattiapumpulla, kuivana.
En viitsinyt kelata tämän ketjun 123 sivua läpi mutta jos jollain on ollut samanlaisia ongelmia, kannattaa ehkä kokeilla teippien vaihtoa!
Ja jos joku on ihmetellyt että mahtuuko 40-700 WTB Nano renkaat Canyon Infliteen (vm 2015), vastaus on että kyllä ne mahtuu todella hyvin!
Oolrait, eli toivoa on! Spessun butcher ja contin kaiser nyt työn alla..
edit. Toivo menetetty. Napsauttimella paikoilleen, mutta tipahtavat heti pois kun ilmat pois. Kolme kiekkaa(!) teippiä.
Ilmeisesti kohtuu isot valmistustoleranssit kehissä jos kemiztillä toimii.:D
Nää on i perseestä tai sitte nobby ic 2.6 leveenä on vaan niin löysä. Kahdella kompuralla yritetty ja valskaa kun seula. Ei jaksa......
Laitoin iltapuhteena kiekkoihin stanin litkut, teipit ja venttiilit. Neljä samaa vannetta ja rengasta. Yksi päästää ilmat pihalle venttiilin juuresta. Kolme ok. Wtf?
Iglumies
05.05.2017, 09.14
Tarkista teippi.
J.Kottenberg
05.05.2017, 11.15
Kun pumppaillaan ilmaa ja venttiiliä käsitellään, voi joskus teippaus venttiilin juuresta vähän nuhjaantua ja rikkoutua. Olen laittanut venttiilin juureen käsiin osuneen sopivankokoisen o-renkaan joka tuommoisessa paikassa on aika hyvä tiiviste. Ei siitä ainakaan haittaa ole ollut.
Ei ole o renkaita pakissa. Jos tekis sisurista pienen tiivistepalan
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Marsusram
05.05.2017, 11.44
Noissa Stanin venoissa
https://www.notubes.com/valve-stem-pair-universal-presta-44mm
on kumia tuo kartio-osa, joten pitäisi mutteria kiristämällä tiivistyä. Maviceissa oli O-renkaat, Shimanoista en muista.
Josson ontelovanne, niin sinne onteloon voi päästä muualtakin paine ja venttiilireiästä pihisee ulos.
Ok. Tarkastellaan teippiä. Hivenen hankalaa sen leipominen oli tai mulla p@ska tekniikka.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Offtopic tietoisku: huomasin vahingossa, että saatavilla olisi tuollaisia nättejä anodisoituja (http://ibike.fi/tuote/fcf-tubeless-valve-44mm/) tubeless-venttiileitä, 34 ja 44 mm versiot.
http://ibike.fi/wp-content/uploads/2016/11/FCF-Tubeless-Valve-34mm.jpg
Kuva lainattu Ibiken sivuilta
noniinno
05.05.2017, 12.32
Nyt loppui teipin kiristely ja pingotus. Spessun tubeless vannenauha toimi kuin buick Icanin kiinankuitukehällä.
https://drb.specialized.com/us/en/equipment/components/2bliss-ready-rim-strip/117906
Ei ole o renkaita pakissa. Jos tekis sisurista pienen tiivistepalan
Tämä toimii myös.
Tyhmä kysymys väliin. Onko tosiaan tarpeellista maksaa ~10 euroa venttiilistä, vai voiko puhjenneesta sisurista suolestaa tarkoitukseen soveltuvan?
mutanaama
08.05.2017, 10.14
Voi, mutta se ei aina heittämällä toimi. Tai yleensä, siis oikeastaan aika harvoin, mutta erkkaa, purkkaa, liimaa, paperia ja rautalankaa, niin kyllä se sitten pelaa. Ja kun on tehnyt sen yhden kerran, niin sitten se on jo helppoa. Muistaakseni Mavicin vanhempiin vanteisiin sopii vain se niiden oma suorakaiteen muotoinen vena.
Kyl niihin Mavic UST kehiin sopii Mcarbonit,Stanit,Tune ja muut kapeat pyöreälaippaiset venat mutta ei leveällä laipalla olevat esim Bonty,Joe`s.
Huom pitää olla pitkä versio niin ei tartte temppuilla pumpun kanssa.
Tekeekö tällä kitillä mitään, vai onko ainoa oikea vaihtoehto käyttää Stanin matskuja? http://www.motonet.fi/fi/tuote/4500233/Zefal-Tubeless-Conversion-Kit-275
Kiinnostaisi kokeilla tubelessia ja lähikaupasta saatava kitti tekisi aiheeseen tutustumisesta helppoa (se kun saattaisi tarttua matkaan kaupassa käydessä)
Tekeekö tällä kitillä mitään...
Varmaan sillä tekee "mitään", mutta itse en oikein usko (kuvan ja videon perusteella*) noihin vannenauhoihin ja tuota litkua on tuossa setissä vähänlaisesti mukana.
*edit: tarkennuksena totean ihmetteleväni että sama vannenauhako sopii vaikka vanteen leveys olisi mitä tahansa?
Varmaan sillä tekee "mitään", mutta itse en oikein usko (kuvan perusteella) noihin vannenauhoihin ja tuota litkua on tuossa setissä vähänlaisesti mukana.
No näinhän se taitaa olla. Täytyy kattella noita teippejä ja litkuja muualta.
Gargamel
11.05.2017, 14.36
Mulla zefalin litku on toiminut ok. Mutta 125ml riittää vain yhteen taisteluun. Kannattaa samantien ostaa jostain muualta isompi määrä.
mackaiweri
11.05.2017, 15.20
Kyl niihin Mavic UST kehiin sopii Mcarbonit,Stanit,Tune ja muut kapeat pyöreälaippaiset venat mutta ei leveällä laipalla olevat esim Bonty,Joe`s.
Huom pitää olla pitkä versio niin ei tartte temppuilla pumpun kanssa.
Ainakin itsellä Stanin NoTubes -venttiilit vuotivat juuresta Mavicin UST -kehillä. Tosin pienet palat vanhaa sisuria venttiilin juureen, niin eipä ole enää vuotanut.
Teippi oli huonosti. Outoa sinänsä koska vanne oli puhdas ennen teipin asennusta. Ei silti ollut kunnolla kiinni. Otin Stanin teipin irti. Uusi putsaus ja 25mm Gorillateippi tilalle. Toimii.
Ei _pahoja_ ongelmia, mutta kun tähän ketjuun on laitettu kaikenlaisia
hyviä vinkkejä, niin laitan omat kokemukset, josko niistä olisi
jollekulle apuja.
Kasasin kiekot DT-Swiss R460 -kehistä ja tarkoitus oli pistää Schwalben
G-one allround:it (eteen 38c, taakse 35c) cyclon yleisrenkaiksi (sliksit
ja nastat sitten vielä erikseen).
DT-swiss:in teippi ja venttiilit paikalleen. Renkaat menivät epäilyttävän
helposti (muistaakseni ilman työkaluja). Schwalben boosterilla
napsahtivat hyvin paikalleen kun ei ollut venttilissä sielua. Mutta kun
paineet laski pois, niin välittömästi tippui takaisin keskiuraan.
Venttiilin sielun kanssa ei taas saanut riittävän nopeasti painetta
jotta olisi noussut hyllylle. Usea yritys, saippuoituna, toinen kerros
teippiä, jne. Tässä vaiheessa olin tyytyväinen, etten ollut laittanut
litkuja vielä. Ei vain toiminut. R460 kehässä on keskiura ja hylly,
mutta hyllyllä ei ole reunakohoumaa keskiuraa vasten pitämässä tyhjää
rengasta hyllyllä.
Otin sliksirenkailta Bontrager RACE vanteet joihin minulla oli
laatikossa Bontragerin tubeless nauha (rim strip). Nauhassa on selkeä
kohouma hyllyn reunassa. Hieman tiukempi oli laittaa paikalleen, mutta
edelleen mallia helppo. Näihin sitten G-one AR napsahti hyvin vanteelle
ja pysyi siellä. Caffelatexia perään ja käyttämään, hyvin pelasi, mutta
hiljalleen vuoti, parissa päivässä ajokelvottomaksi. Pari viikkoa
odottelin ja ajoin, mutta ei tiivistynyt täysin. Epäilin DT-Swissin
venttiilin U-muotoisen tiivisteen olevan epäyhteensopiva Bontragerin
vannenauhan muodon kanssa ja hommasin Stans:in kiilamaiset venttiilit.
Vaihdoin venttiiin kokeeksi eteen. Seuraus: etupää vuoti yhä nopeammin,
mutta takapää alkoi pitää. Lopulta lisäsin eteen toisen satsin
Caffelatexia, ja sitten alkoi sekin pitämään. Lopulta siis kaikki hyvin.
G-one allround vaikuttavat hyviltä. Lumella matalalla paineella pitävän
oloinen, sepelistä ei tullut ongelmia ja korkeammilla paineilla rullaa
asfaltilla ok (1-2 km/t hitaampi kuin 28mm GP4000S latekseilla jotka
laitoin sitten niille R460 kehille).
Opetus: hyllyllä pitää olla reuna, ainakin noille kumeille. Kun
sisurilliset asfalttikumit on puhki, saatan kokeilla joillain toisella
kumilla ja vielä isommalla kasalla teippiä, tai jopa muotoilla leveällä
ja kapealla teipillä hyllylle reunat.
Tubeless kuitenkin nyt vaikuttaa hyvältä, seuraava projekti saattaa olla
tubelessia tempopyörään, Nextie-kehiä olen katsellut...
Superstar xx27 kehille (itsekasatut.kiekot) sain lopulta 2,6 leveät nobby nicit nousemaan. Toisen innoissani jopa jysähtämään kehältä...korvat soivat vieläkin tätä kirjoittaessa.
Oli muuten ensimmäinen pamaus omalla kohdalla ja onneksi oli suojalasit. Jatkossa pidän myös peltoreita.
Mutta aika löysä on tlr rengas noilla kehillä ja jää aika varmasti ensikertalaiselta nostamatta.
Mavicin Crossmaxissa mukana tuleva tubeless-venttiili on hitusen liian lyhyt, jotta saisin jalkapumpun venttiilin tukevasti kiinni ja vielä ilmaakin sisään. Hommasin venttiilijatkokset, mutta tajusin, että mikäli maastossa joutuisi sisurin asentamaan tilalle, niin tubeless-venttiiliä ei saa pois purkamatta jatkososaa. Käytännössä Mavicin venttiilin juureen vannetta vasten ruuvattava kaulusosa/-mutteri ei mahdu tulemaan jatkoksen läpi. Lisäksi jatkososa on kierreteippeineen aika tiukassa ja sen irroittaminen luonnon helmassa ilman työkaluja on haastavaa.
Ensin ajattelin, että ostampa pidemmät venttiilit ja luovun jatkososista, mutta Mavicilta löytyy venttiilejä vain yhtä pituutta. Mahtaako joku vääränmerkkinen sopia?
Uutta jalkapumppua en viitsis ostaa tämän takia, ja siinäkin riski sovittamatta, että toimisiko sekään...
Joten: "pahoja tubeless ongelmia!" :)
Ensin ajattelin, että ostampa pidemmät venttiilit ja luovun jatkososista, mutta Mavicilta löytyy venttiilejä vain yhtä pituutta. Mahtaako joku vääränmerkkinen sopia?
Sopii, ei se Mavicin kehä ole sen kummempi sisältä. Valmistajan omat venttiilit on vähän hifistelyä muutenkin, oman kokemuksen mukaan niiden Mavicin venttiilien tyvet ei ole yhtä kestäviä kuin esim Stanin kartiokumit. Jos joutuu irrottelemaan ja kiinnittelemään niitä paljon eikä ole varovainen, ennen pitkää se Mavicin tyvikumi alkaa menettää muotoaan.
Ulkoisesti ne Mavicin venttiilit on tietysti siistin näköiset, kun venttiilireikä on kehässä hieman epäkeskosti ja venttiiliin kuuluu se omanlaisensa juurimutteri + aluslevy.
mackaiweri
25.05.2017, 09.12
Täällä on Mavicin UST -kehissä Stanin venttiilit. Laitoin tosin venttiilien juuriin pienet palat vanhaa sisuria, kun vuotivat hieman.
Sotanorsu666
15.06.2017, 22.25
WTB Crosswolfit kesti litkuilla(effetto mariposa caffelatex) noin 3kk ja 588km. Sain kyllä WTB:ltä uudet takuuseen, mutta en uskaltanut laittaa itselleni enää niitä, vaan möin poies. Aika hyvä tuuri tilata 2kpl renkaita ja saada molemmat viallisena. Enpä ole aikaisemmin tämmöisiä syöpäpatteja nähnyt renkaissa, mutta googlen perusteella WTB:n kumeissa on muissakin ilmennyt samanlaista kuplintaa ja sehän on mukava uutinen, kun plussapyörässä on trailbossit alla [emoji4] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170615/556140fd499af240205d056d0f993cde.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170615/7b2b78bf1621b0087027845efbe80974.jpg
Kona jakeen asentelin 40c wtb nanoja. Kierros gorillaa ja tiivistyy ku tauti, järkky pystyheitto. Gorillat pois, ilmat sain sisälle mut ajaessa pihisi tyhjäks, edelleen järkky pystyheitto. Hermot meni, sisuri paikoilleen ja edelleen pystyheitto. Joka yrityksel heitto noin vartti venttiilistä jompaankumpaan suuntaan kehää.
H. Moilanen
19.06.2017, 11.40
Onks rengas varmasti noussu kunnolla uraansa?
Omassa Canyonissa jonka olen ostanut 2015, on Mavic cross ride kiekot, koitin googlettaa, mutta en löytänyt vastausta onko nämä ns TR. Mitä tämä litkutus vaatii vanteelta?
Omassa Canyonissa jonka olen ostanut 2015, on Mavic cross ride kiekot, koitin googlettaa, mutta en löytänyt vastausta onko nämä ns TR. Mitä tämä litkutus vaatii vanteelta?
Mavicilla on olemassa omat vannenauhansa ja venttiilinsä crossrideen. Suosittelen niitä jos helpolla haluaa päästä. Myös stanin teippi ja venttiili toimii, venttiilin juuresta saattaa tosin vuotaa. Itsellä samaa vuosikertaa olevat crossridet, olleet uudesta asti stanin teipillä ja venttiilillä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pete Riemu
17.07.2017, 20.28
Keväällä litkutin uusiin kiekkoihin Continental X-kingit protection versiona. Heti piti paineet ja harmittelin kun laitoin suotta vähintään tuplamäärän litkua painoksi. Nyt ne litkut on ilmeisesti huvenneet kun renkaat vuotavat kauttaaltaan. Ei siis saumoista eikä venttiilistä vaan tuhansin ilmakuplin päältä sekä kyljistä (veteen laittaessa). Kumeissa on uutuuskarvat eli valutapit vieläkin jäljellä, joten eivät vielä ole todellakaan loppuun ajetut. Siirryn takaisin Maxxiksiin! Se on varma, kunhan ehdin vaihdella:/
J-P Ellilä
18.07.2017, 19.21
WTB Crosswolfit kesti litkuilla(effetto mariposa caffelatex) noin 3kk ja 588km. Sain kyllä WTB:ltä uudet takuuseen, mutta en uskaltanut laittaa itselleni enää niitä, vaan möin poies. Aika hyvä tuuri tilata 2kpl renkaita ja saada molemmat viallisena. Enpä ole aikaisemmin tämmöisiä syöpäpatteja nähnyt renkaissa, mutta googlen perusteella WTB:n kumeissa on muissakin ilmennyt samanlaista kuplintaa ja sehän on mukava uutinen, kun plussapyörässä on trailbossit alla [emoji4]
Mulla WTB:n Cross Bossit tihkuu kyllä mutta ei oo tuommosia patteja tullut (vielä).
Eli magic mary 650b 2.35" sg Vertstar on niin jäykkä ettei saa kompurallakaan hyllylle (paitsi varaston hyllylle menee kohta jos ei
ala tottelemaan 😠). Vanne DT Swiss E1900 i22 mm. Mainittakoon että samaisella vanteella oli HD SS trail star 2.35" samalla gorilla teipillä ja samalla orange venttiilillä ja stanin maidolla. Piti ilmat jotakuinkin 100%:sti. Eli kysymys on vain siitä että saisi renkaan reunat ylös. Ilmeisesti supergravity kylki on niin jäykkä että ei tahdo totella. Snakeskin schwalbe menee ihan helposti. Myös MM meni takakiekolle SS kylkisenä ihan vaivatta.
Eli vinkkejä miten sen saa ylös?
Kiitos!
Sotanorsu666
21.07.2017, 06.48
Eli magic mary 650b 2.35" sg Vertstar on niin jäykkä ettei saa kompurallakaan hyllylle (paitsi varaston hyllylle menee kohta jos ei
ala tottelemaan 😠). Vanne DT Swiss E1900 i22 mm. Mainittakoon että samaisella vanteella oli HD SS trail star 2.35" samalla gorilla teipillä ja samalla orange venttiilillä ja stanin maidolla. Piti ilmat jotakuinkin 100%:sti. Eli kysymys on vain siitä että saisi renkaan reunat ylös. Ilmeisesti supergravity kylki on niin jäykkä että ei tahdo totella. Snakeskin schwalbe menee ihan helposti. Myös MM meni takakiekolle SS kylkisenä ihan vaivatta.
Eli vinkkejä miten sen saa ylös?
Kiitos!
Fairyvesi tai ihan ohut sormella pyöräytetty vaseliini renkaiden reunoihin kokeiltu jo ? Liukastettu renkaan reuna ja kompuralla paineet(huoltoasemalla, jos ei ole omaa) helpottaa yleensä kummasti, vaikka olisi kuinka jäykkää.
H. Moilanen
21.07.2017, 09.55
DT Swissin sivujen mukaan E1900 olisi tubeless-yhteensopiva heidän oman teippinsä kanssa. Muistikuvani mukaan tuo teippi on ohutta, tyylin Stanin teippi. Jos oikean teipin sijaan käyttää huomattavasti paksumpaa Gorillaa, homma menee isolla todennäköisyydellä vihkoon. Liian suureksi kasvatettu kehämitta tarkoittaa samaa kuin 5 tuuman pa*kan ahtaminen 4 tuuman reikään.
Näistä ongelmista suuri osa olisi vältettävissä, jos ihan ensin tsekkaisi vanteen valmistajan ohjeen miten tubelessready vanteet valmistellaan tubelesshommiin. Ohjeissa on eroja, eikä kaikkia vanteita edes teipata reunoille asti. Foorumin vakiokäytäntö "Gorillaa reunasta reunaan" toimii joillakin vanteilla, mutta ei kaikilla.
Foorumin vakiokäytäntö "Gorillaa reunasta reunaan" toimii joillakin vanteilla, mutta ei kaikilla.
Pari vuotta sitten oli mielenkiintoista seurata, kun läskipyörien renkaiden sisärenkaattomiksi asentaminen otti ilmaa alleen ja tämä ketju keskusteli jonkin aikaa vain niistä. Ei mennyt kauaa, kun unohdettiin mainita minkälaisia renkaita oltiin nostamassa ja tuosta mainitsemastasi ratkaisusta tuli de facto standardi. Siitähän ne ongelmat vasta alkoivat.
Jöpöttäjä
24.07.2017, 20.04
Läskissä alla Jumbo Jimit tubeleksina ja molemmat kummit tihkuu ilmaa hiljalleen ulos. Vuotoa ei näy eikä myöskään paikkautunuineita kohtia. Vuotaako Jimien kyljet ilmaa läpi ajan kanssa? Ajelin pari reilumpaa maantie lenkkiä 1,1 bar paineilla ja sitten lomalle pariksi viikoksi. Kotiin palattua paineet olikin jo normissa 0,4 barissa. Pientä paineen alentumista on ollut koko sen ajan. Normaalia? Litkua lisäsin tänään, kun liemet on ollut renkaissa jo 10 viikkoa..
Iglumies
24.07.2017, 20.07
Kyllähän tommonen baarin paine liikkumattomasta renkaasta ulos tulee, varsinkin kuluneista kyljistä.
Ei varsinaisesti mikään iso ongelma, mutta kauanko litkut on pysynyt renkaissa ok? Kaveri laittoi viestiä että sillä Stanin litkusta oli jäljellä vain lateksipallo. No otin omani auki ja sama homma. Alle 2kk sitten laitettu ja ajoa about tonni takana. Minulla litkuna Stanin Race.
Itselläkin Stanin litkut odottamassa tubeles kitin saapumista. Onpa hiono homma jos tuo litku menee noin nopeasti kovaksi.
Vielä kerkeisin vaihtaa merkkiäkin.
Jyri
Jöpöttäjä
24.07.2017, 20.42
Mulla on Orangen litkut renkaissa. Huomenna vielä pitkä maastolenkki ja sitten kurkkaan, onko litkua vai lateksipallot renkaiden sisällä. Mulla menossa ensimmäinen tubeles kesä, joten nämä kaikki ominaisuudet on uutta. Onhan tuo Jimin kylki aika ohut, joten hikoilua epäilin.
Ei varsinaisesti mikään iso ongelma, mutta kauanko litkut on pysynyt renkaissa ok? Kaveri laittoi viestiä että sillä Stanin litkusta oli jäljellä vain lateksipallo. No otin omani auki ja sama homma. Alle 2kk sitten laitettu ja ajoa about tonni takana. Minulla litkuna Stanin Race.
Aika harva kilpailu kestää yhtäjaksoisesti yli 2kk.
Gorillaviritykset kun ei toiminut, joten odottelen FattyStrippereitä postista. Litkuna Zefalia Motonetistä.
Kuinkas FS -käyttäjät olette litkut/lateksipallot vaihtanut? Eli meneekö se nauha joka kerta uusiksi kumin irroituksessa, vai oletteko liimannut vanteeseen, vai pysyykö se paikoillaan issekseen?
Onko normaalia että tubeless venttiili menee ns. litkulla tukkoon? Toista kesää käytössä samat venttiilit ja litkut vaihdettu keväällä.
Kysyjä saattaa ajatella yksinkertaisesti... mutta ilma menee jalkapumpulla hitaasti ja alle 2 bar paineilla suutinta pitää painaa rengasta vasten ettei irtoa... ennen ei ollut näin ja sisurilla olevaan renkaaseen toimii pumppu ok.
Lähetetty minun SM-T705 laitteesta Tapatalkilla
noniinno
25.07.2017, 09.32
^ihan normaalia. Välillä voi putsata sielun ja rässiä venan jollain puikolla puhtaaksi.
H. Moilanen
25.07.2017, 10.31
^Ei maksa vaivaa putsailla kun uusia sieluja saa alle €uron ketale.
Litku säilyy enintään noin vuoden käyttökelpoisena renkaassa kun käyttää tavallista Stania. Mitä vähemmän rengas vuotaa ja paineiden kanssa pelaa, sitä pidempään säilyy.
Race on tarkoitettu puhtaasti kisäkäyttöön ja paikallisen dealerin luonnehdinnan mukaan "kun ei kisata omalla rahalla".
Onko normaalia että tubeless venttiili menee ns. litkulla tukkoon? Toista kesää käytössä samat venttiilit ja litkut vaihdettu keväällä.
Renkaan tilavuudesta riippuen venttiilirungon tukkeutumista voi välttää kääntämällä venttiilit pumppauksen ajaksi aina kehän yläosaan. Jos venttiili on alimmassa kohdassa litkun lähellä, varsinkin maantierenkaalla pumpun irrotuksen paluuvirtaus venttiilin sieluun aiheuttaa ajan kanssa tukkeutumista. Sinänsä ei mitenkään vaarallista ja helppo korjata vaikka sielu irrottamalla ja sopivalla piikillä venttiilirungon läpi työntämällä.
Aika vähän tässä ketjussa puhetta co2-pumpun avusta rengasta nostettaessa. Toimii ainakin täällä kuin junan vessa ja on melko edullista verrattuna erilliseen napsauttimeen tai kompuraan. Tietysti jos tarvitsee nostaa usein asia on eri, mutta monella noita co2-pumppuja on jo valmiiksi.
Yhdestä 16g patruunasta saa hyvin ainakin pari rengasta alkuun hyllylle, josta sitten jalkapumpun kanssa loppuun.
Jöpöttäjä
27.07.2017, 10.34
No niin.. Orangen litku oli vielä 10 viikon jälkeen nesteenä. Rusinan kokoinen lateksipallo oli molemmissa renkaissa sisällä. Laitoin snadisti uutta lientä lisää ja nyt ajellaan nastarenkaiden vaihtoon asti..
CO2 paukuista.. Kokeilin vuosi sitten paljonko 4.4" Jumbo Jimiin tulee painetta 25g paukusta. Tyhjään renkaasen koko paukku ja paine 0,6bar. Homma jees. Viikon päästä oli paine tippunut puoleen. Tämä sisärenkaan kanssa. Kaasu tuli renkaasta hitaasti pihalle. Rengas täyteen eikä vuotoa enään esiintynyt.
Mahtaako kaasussa olla sellainen molekyylirakenne? että tulee kumista helpommin läpi?
H. Moilanen
27.07.2017, 11.20
^Liukenevuus on oikea sana:
http://www.bikeradar.com/forums/viewtopic.php?t=13042044
Jöpöttäjä
27.07.2017, 12.09
Kiitokset linkistä. Nyt selvisi tämäkin asia 😊
Venttiilin tukkeutumisen välttämisen kannalta "paras" pumppaus asento lie että venttiili noin klo 7:30 tms. ?
Onko kokemuksia Schwalben halpissarjan (performance) gummien litkuttamisesta ? Kannattaako edes yrittää (Stanin litkut, DT:n venttiilit ja tubeless vannenauhat) lähteä sotkemaan ? Työmatkafillariin pitäis saada puolighettomeiningillä (Sulo Vilen-tyyliin "halvalla") tubelekset :)
Onko kokemuksia Schwalben halpissarjan (performance) gummien litkuttamisesta ? Kannattaako edes yrittää (Stanin litkut, DT:n venttiilit ja tubeless vannenauhat) lähteä sotkemaan ? Työmatkafillariin pitäis saada puolighettomeiningillä (Sulo Vilen-tyyliin "halvalla") tubelekset :)
Jos renkaassa on TLR-merkintä, rengas ei tule aiheuttamaan ongelmaa. Jos on tarkoitus käyttää jotain kahden markan kehää jota ei ole tarkoitettu tubeless-käyttöön, se ei välttämättä muutu yhtään yhteensopivammaksi vaikka kuinka teippaisi.
Yhden kehän ghetto-litkuttaessa räjäyttäneenä suosittelen varovaisuuteen operaatiossa.
Ja sitten sillä pitäisi uskaltaa vielä ajaakin...
H. Moilanen
01.08.2017, 13.07
Jos renkaassa on TLR-merkintä...
Performance ei ole TLR -yhteensopiva, noin niinkun virallisesti. Jos kehä on kunnollinen, tubeless yhteensopivuus on melko varma. Joskus takavuosina litkuttelin onnistuneesti jonkun vaijerireunaisen Schwalben ilman ongelmia. Tämän päivän renkaistahan tuo aikaisempi onnistuminen ei takaa yhtään mitään. Tämä postaus on siten vähän turha. Mutta tulipa laitettua.
Performance ei ole TLR -yhteensopiva, noin niinkun virallisesti.
Minulla on pyörässä kaksi Schwalbe Racing Ralphia, joiden kyljissä on Performance- ja TLR-logot vierekkäin. Pitääkö se virallistaa jollain diplomilla vai riittääkö tuo?
H. Moilanen
02.08.2017, 10.11
Minulla on pyörässä kaksi Schwalbe Racing Ralphia, joiden kyljissä on Performance- ja TLR-logot vierekkäin. Pitääkö se virallistaa jollain diplomilla vai riittääkö tuo?
Diplomi on hyvä (y)
Valmistajan nettisivuilla puhuttiin TLR -ominaisuudesta vain Evolution linen kanssa. Tilanne on ilmeisesti ollut toinen aikaisemmin.
Missähän ongelma kun litkuttelin dt swissin x1700 kiekoille maxxis ikon renkaat viime viikolla ja 2 maasto lenkillä olen saanut takarenkaasta ilmaa päästettyä pihalle renkaan ja vanteen välistä? Molemmilla kerroilla on ollut pieni monttu josta ajettu montun "sivusta" jolloin renkaat on kaltevalla pinnalla.. yrittämällä olen sitten yrittänyt toistaa samaa kääntyilemällä ja pomppimalla samalla aikaa satulassa kuitenkaan siinä onnistumatta..
Onkohan nuo renkaat vaan liian "kepeä" reunaiset meikäläisen elopainolle [emoji2]
Vaikuttaakohan kiekon pienoinen lieppaus ongelmaan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
H. Moilanen
04.08.2017, 11.20
^Jos teippaus on tehty valmistajan ohjeen mukaan ja ilma pysyy muuten sisällä, älä teippaa enempää - kerjäät sillä otsikon mukaista olotilaa.
Renkaan runko, koko ja käytetty paine vaikuttavat enemmän tähän yhtälöön; lisää painetta tai tukevampi kumi olisi parhaat ratkaisut. Mitä leveämpi kumi, sitä todennäköisempää reunavuoto on. 2,2-2,3" leveä pitäisi vielä toimia 20 millisellä kehällä ihan hyvin. Jos rengas ei ole tubeless -käyttöö tarkoitettu, ongelma on yleensä todennäköisempi.
noniinno
04.08.2017, 14.17
Ylileveällä teipillä teippaaminen aiheuttaa burppailua. Teippauksen tarkoitus on peittää nippelin reiät, ei muuta. Näin siis kunnon tubeless-ready -vanteilla.
^ teippaus on valmistajan mukainen ja alkuperäiset teipit on paikallaan ja tubeless ready kiekot on. Renkaatkin ovat tubeless ready.
Pohdin aivan samaa ja pitääkin katsella jos burppailevat vielä niin pitää tilailla tukevampaa kumia alle.
Tänään vielä käytin ilmoja pois ja burppailevan reunan käytin irti ja putsasin reunan ja nostatin vanteelle 3,5 bar paineella saippuaveden kanssa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vohveli86
09.08.2017, 09.21
Läskipyörän renkaat oli todella helppo vääntää, mutta cc pyörän kiekko oli alkuun vaikea.
Pinnojen välistä tuli ilmat pihalle, sekä venttiilin juuresta, joka oli kartiomallinen.
Ongelma ratkesi teippaamalla ensin vanteen keskiosa ja sitte reunahyllylle asti yltävä teippi.
Renkaana Schwalben g-one ja alexrim md17 vanne, joka ei ole tubelles ready.
venttiiliongelma ratkesi o-renkaalla, joka tuli vanteen ulkopuolelle.
Jos ei ole tubelles ready tai ust vanne ja ei nouse hyllylle, niin suosittelen yhtä kierrosta teippiä hyllylle asti. Itsellä ei muuten noussu rengas, vaan reuna päästää aina ilmat pihalle.
Lähetetty minun SM-A510F laitteesta Tapatalkilla
Onko joku litkuttanut ei tlr Crossridet? Miten saitte venttiilin ympärystät pitämään? Renkaan saa komeesti vanteelle ja pitämään, mutta venttiilin juuresta vuotaa, vaikka o-rengas on tiukasti vannetta vasten ja palan sisäkumia laitoin tiivistämään sisäpuolelle. Venttiilin reikä on suuri prestalle. Reikään mahtuisi varmaan autonventtiilikin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
vihtis83
22.08.2017, 22.32
Jos teippi vuotaa jostain kohti niin se ilma tulee pihalle venttiilin reiästä. Eli ei välttämättä ole itse venttiili joka vuotaa.
Iglumies
23.08.2017, 07.58
Keväällä litkutin Vaimon työmatkapyörään Crossridet Stanin kartioventtiileillä, eikä mitään ongelmaa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.