Näytä tavallinen näkymä : Taistelu tappajasepeliä vastaan
nyt kyrsiii... taas meni lenkillä kumi puhki! Mistä saa niitä pistosuojanauhoja sisäkumin ja ulkorenkaan väliin pks-seudulta?
Orig. kyssäriin en osaa auttaa, mutta nastarankaat (W240) on pelittänyt hyvin myös sepeliä vastaan.
nyt kyrsiii... taas meni lenkillä kumi puhki! Mistä saa niitä pistosuojanauhoja sisäkumin ja ulkorenkaan väliin pks-seudulta?
Ite tilasin CRC:stä. Maksoi jonkun kympin. Hyvin on takakumi kestänyt.
Ei kyllä ihme ja kumma oo juuri kevyempi ajaa kuin nastakumikaan.
Schwalben Marathon Wintereissäkin pitäisi olla pistosuojaa... kolmannella lenkillä vainaa!:eek:
Jos ne noin helposti menee, niin sitten jurnutan menemään kaksnelikymppisillä - reikiä nolla. Tai winttereillä ja lisään sinne pistosuojanauhan. Aikanaan kesämarathoneilla ei tullut rikkoja ja plussamarathoneja on kehuttu. Nykyiset jäättömän kelin suprememarathonit ovat toistaiseksi olleet hyvät.
Nokian w106 on kestänyt nyt pari talvea. Kuten myös marathon plussat - ikävät vain laittaa paikalleen. Bike-componentsista tilasin myös noita pistosuojanauhoja (7e pari), aika näytää kuinka toimivat.
Schwalben Marathon Supreme saa täältäkin suitsuketta osakseen. Viime "talvi" (Stadin) läpi samoilla kumeilla ilman rengasrikkoja aina tämän syksyn ensimmäisiin sepelöinteihin saakka. Ajo pääosin paljonpaheksuttua thöimatkaliikennettä välillä 00790 - 00100 eli matkalla reippaasti tappajasepelöityä™ asfalttia renkaalle haasteeksi.
Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen: Larunpyörä myy nauhoja merkki x hintaan jota en tarkasti muista, oisko ollut kuitenkin yli 20e. Väittivät puhelimessa olevansa Hesan ainoa p.s.nauhojen myyjä mutta ostin sitten itse Pyörähuolto.comin huollonpuolelta Panaracerin nauhaa. Siellä oli vain kaksi pakettia hyllyssä joista toisen ostin. Hinta oli muistaakseni 14 e ja siitä riitti yhteen kumiin.
Mielenkiitoista muuten tossa Panaracerin nauhassa on ulkonäkö: aivan kuin huonekalujen jalkoihin laitettavaa huopaa. Piti oikein kysyä, että onkohan tämä nyt varmasti oikea tuote. Kevlaria se kuitenkin paketin mukaan on.
kiitokset tiedosta; eipä sitä pelkkää nauhaa viitsisi kaukaa tilailla. Ja vinkiksi kauppiaille tämä sitten vaan...
Meikäläisellä ei Marathon Supreme kestänyt. Toisella 50 km lenkillä sepelinsiru kaivoi tiensä takarenkaan läpi ja päästi ilmat pihalle. :( Onko kukaan ostanut pk-seudulta Nokian uutta Rollspeed W:a?
Arvo Jänis
30.11.2008, 19.50
täytyy ihmetellä, miten niitä renkaita saa puhki. omassa työmatkakonkelissa
ollu samat renkaat jo varmaan 4-5 vuotta kesät talvet, eikä kertaakaan ole
tarvinnu paikkailla. renkaina siis joku 2,3 tuumainen continental edessä ja 2,2 nbx takana.
paineet mitä sattuu, mutta hyvin on kestäny, vaikka sepeliä kylvetään täälläkin ihan miehekkäästi teille.
täytyy ihmetellä, miten niitä renkaita saa puhki. omassa työmatkakonkelissa
ollu samat renkaat jo varmaan 4-5 vuotta kesät talvet, eikä kertaakaan ole
tarvinnu paikkailla. renkaina siis joku 2,3 tuumainen continental edessä ja 2,2 nbx takana.
paineet mitä sattuu, mutta hyvin on kestäny, vaikka sepeliä kylvetään täälläkin ihan miehekkäästi teille.
Tuleppa ajelemaan pk-seudulle tai Tampereelle. Täällä onpi ihan omaa rotuaan olevaa mutanttisepeliä...;) Noi peruskumit ei vain säännölisessä ajossa kestä tuota sepeliä.
ne särmät ovat niin pirullisen teräviä tässä sepelissä; pahimmillaan jyväset ovat pakkasella kun lunta ei ole.
Puuh. Viimeisen 60km saldo arkifixailua: 2 kertaa (ok, vanhasta) 28mm GP4Seasonista edessä läpi, 2 kertaa takana olevasta uudesta Nokian Ravagozzi krossirenkaasta. Tynpii! Tuolla GP4seasonilla on ajettu 11 maassa kaikenlaisen sälän keskellä ja tuntuvasti soralla, ja on tainnut aiemmin mennä kulutuspinnasta kerran läpi. Jotain kertoo tuosta asfaltti/veitsenreunasepelikombosta.
Onneksi kolme viikkoa vanhan satulalaukun kiinnitysklipsi halkesi kilometri viimeisen paikkauksen jälkeen sekin ja tipautti laukun maantielle. Sai lenkin lopettaa kesken ja tulla kotiin kaljalle.:rolleyes:
EDIT: Ai niin, Mantis: hemmetin hyvää luettavaa toi sun kuvablogisi!
Jos ne noin helposti menee, niin sitten jurnutan menemään kaksnelikymppisillä - reikiä nolla. Tai winttereillä ja lisään sinne pistosuojanauhan. Aikanaan kesämarathoneilla ei tullut rikkoja ja plussamarathoneja on kehuttu. Nykyiset jäättömän kelin suprememarathonit ovat toistaiseksi olleet hyvät.
Ajelin tässä loppusyksystä jonkin aikaa Marathon Wintereillä sellaisenaan ja viime viikolla tehtyjen teiden hiekoitusten jälkeen lisäsin sisään myös pistosuojanauhan. Saattaa johtua myös väsyneistä jaloistani, mutta mielestäni nauhojen lisääminen vei maratoonien ajotuntumaa jonkin verran lähemmäksi vanhoja Contin Nordic Spike nastarenkaitani. Lisäpainoahan nauhoista tulee jonkin verran, lisäksi rullaavuus tuntuisi hiukan heikentyneen.
Ei noille suojanauhoille kuitenkaan taida olla vaihtoehtoa täällä etelän sadekeleissä.
perttime
01.12.2008, 09.34
Vähän jännitti lähteä töihin kun alla on vieläkin Racing Ralphit. Onneksi matkasta suurin osa on asfaltoimatonta. Ensimmäinen kymppi sepeliajassa ilman puhkeamisia :)
Viimetalvena Continentalin Traffic kesti kohtalaisesti ajoa, vaikkei siinä paljon muuta suojaa kai ole, kuin tiheässä nappuloita maata vasten.
Tuleppa ajelemaan pk-seudulle tai Tampereelle. Täällä onpi ihan omaa rotuaan olevaa mutanttisepeliä...;) Noi peruskumit ei vain säännölisessä ajossa kestä tuota sepeliä.
Itse ajoin viime sepelikaudella pari tuhatta kilometriä Tampereella mummiksella, jossa oli jotku satunnaiset pistosuojaamattomat halpis renkaat. Rengasrikkoja ei tullut.
Kovasti tuntuu vaihtelevan ihmisten kokemukset näiden renkaiden puhkeamisen kanssa. Toisilla renkaita paukkuu koko ajan, toisilla taasen ei ole mitään ongelmia. Löytyisiköhän tähän jotain systemaattista syytä?
Maxxis Locusteilla tuli ajettua viime talvi ilman ongelmia.
...Löytyisiköhän tähän jotain systemaattista syytä?
Rengaspaineet?
Rengaspaineet?
..
+
..ulkokumin tyyppi. Jos ulkokumissa on riittävästi kulutuspinnassa paksuutta (~enemmän kuin keskimääräinen sepelisirun halkaisija) ei siru pääsee ulkokumiin painautuessaankaan riittävän pitkälle puhkaistakseen sisäkumin
..
+
..ulkokumin tyyppi.
+ renkaan (kumiseoksen) ikä? Tämä on ihan mutua, mutta tuoreet renkaat on yleensä kovin notkeaa kumia. Tämähän on yleensä ihan hieno juttu pidon kannalta, mutta ei välttämättä sepelisietoisuuden osalta. Aikaa myöten kumit kovettuu (ja hapertuu) erinäisten ympäristötekijöiden vaikutuksesta. Olen tässä hiukan kehitellyt mielessäni teoriaa, että vanhempi hiukan kuivahtanut ja kovettunut rengas kestäisi sepeliä paremmin kuin suht tuore ja notkea. Osaako joku tyrmätä teoriani tieteellisillä todisteilla? Mulla on hieman, mutta toistaiseksi tilastollisesti aivan liian vähän, empiiristä näyttöä teoriani pätevyydelle... :)
Teemu Kalvas
01.12.2008, 13.10
Rengaspaineet?
Varmaan ykkössyy, ei tule Pugslin renkaista mitään läpi, vaikka renkaat on melko ohutta tavaraa. Noin 1 barin rengaspaine saattaa vaikuttaa asiaan.
mehukatti
01.12.2008, 13.14
täytyy ihmetellä, miten niitä renkaita saa puhki. omassa työmatkakonkelissa
ollu samat renkaat jo varmaan 4-5 vuotta kesät talvet, eikä kertaakaan ole
tarvinnu paikkailla. renkaina siis joku 2,3 tuumainen continental edessä ja 2,2 nbx takana.
paineet mitä sattuu, mutta hyvin on kestäny, vaikka sepeliä kylvetään täälläkin ihan miehekkäästi teille.
Ei mullakaan ikinä ole maastorenkailla ollut mitään ongelmaa. Mutta 28" maantie/hybridi/jne. -tyyppiset renkaat on hyvin paljon kapeampia, isommilla paineilla (esim. 6-10 bar) ja ohuempia. Leveillä renkailla (esim. 2.2" rengas on about 55mm leveä) ja niiden kanssa tyypillisillä matalilla paineilla taitaa rengas joustaa sen verran enemmän sepelillä ajettaessa, että terävätkään kivet ei välttämättä kovin helposti runkeudu renkaaseen sisään. Niin ja ne paksut nappulat antaa myös suojaa. Miinuksena tietysti, että maastopyörän nakit on hemmetin raskaat polkea teillä.
+ renkaan (kumiseoksen) ikä?
Itse olen myös valmis uskomaan tuohon. Tänä vuonna mummiksessa oli talvella ikivanhat renkaat (2000km), jotka varmasti olivat kovat. Maantiepyörässäni taasen oli useampia vuosia vanhat Contin GP:t (3000km). Kummillakaan ei rengasrikkoja sattunut. Saapa nähdä miten käy nyt, kun uudessa hybridissä on jotku uudet kiinankumit ja pakkasen puolelle mentäessä alle menee uudet Marathon Winterit.
Autonrenkaisiinkaan sepeli tunnu porautuvan. Niissäkin seos on pyörän renkaita kovempaa.
Tappajasepeli voitti taas:
Lauantain pyörätielenkillä maasturin rengas puhki ja ensiavuksi oli pakko laittaa nastat alle koko pyörä-arsenaaliin.
Teemu Kalvas
01.12.2008, 14.30
Autonrenkaisiinkaan sepeli tunnu porautuvan. Niissäkin seos on pyörän renkaita kovempaa.
Kyllä minä tuossa talvirenkaita kuukausi sitten alle vääntäessä katselin että kulutuspinnassa on runsaanlaisesti tappajasepeliä. Autonrenkaassa on vain kumia niin paljon, ettei se sentin mittainen kvartsikiila ylety kuin puoliväliin. Tämä ei aiheuta käytännön ongelmaa, itse asiassa siitä syntyy vain ylimääräinen nasta renkaaseen.
Ei noilla autoteillä ole paljoa sepeliä. Ne kun aurataan puhtaaksi ja suolataan. Sen sepelin, mitä sinne levitetään, vie liikenne mennessään.
Ei noilla autoteillä ole paljoa sepeliä. Ne kun aurataan puhtaaksi ja suolataan. Sen sepelin, mitä sinne levitetään, vie liikenne mennessään.
Juuri siksi piti eilen(kin) lenkilää ajaa osittain autotiellä...:cool:
Juuri siksi piti eilen(kin) lenkilää ajaa osittain autotiellä...:cool:
Mitään en tunnusta.
Vilhelm V
01.12.2008, 15.25
Sepelinkestävyys ei ole renkaan paksuudesta kiinni. NBX imee sepeliä suoraan nappulasta läpi ja puhki menee. Kyse on kai enemmän kumin laadusta (pehmeydestä). Täälläkin on mummopyörän kumit kestäneet pisimpään (ajallisesti), mutta ajokilsoihin jos vertaa niin tilanne voi olla toinen. Nyt on citysinkulassa kovamaineiset schwalben marathon plussat. Saas nähdä miten kestävät satunnaista kaupunkiajoa sepelikaudella.
FastFred
01.12.2008, 15.36
Rengaspaineet?
No mimmoset paineet kestää sepeliä parhaiten?
Jos ajais vain vanteilla?
Kaitainen
01.12.2008, 16.47
Löytyisiköhän tähän jotain systemaattista syytä?
Ajomäärät?
Sepelinkestävyys ei ole renkaan paksuudesta kiinni. NBX imee sepeliä suoraan nappulasta läpi ja puhki menee.
Noksun 240&106, taitavat olla puhkeamattomia imho, Higg
Teemu Kalvas
01.12.2008, 16.57
Ajomäärät?
Joo, voitaisiin kyllä jakaa ketju kahtia, montakohan "kyllä minulla renkaat kestää" -postausta tulisi yli 10000 km vuodessa ajavien ketjuun?
Joo, voitaisiin kyllä jakaa ketju kahtia, montakohan "kyllä minulla renkaat kestää" -postausta tulisi yli 10000 km vuodessa ajavien ketjuun?Karkeasti arvioiden viimeisten 5 vuoden aikana sepelikaudella kilometrejä kertynyt yli 30000 ilman renkaan tyhjenemistä (muutama tonni näistä ajettu tunnetusti sepelin kestävillä nastarenkailla, mutta suurin osa muilla vähemmän kestävillä). Marathon Winter ei sitten kuulu niihin kestäviin renkaisiin. Viimeksi eilen kaivoin kaksi läpi pujottautunutta sepelipiikkiä renkaasta - onneksi sininen muovinauha on toistaiseksi vienyt voiton sepelistä.
Shimaani
01.12.2008, 17.29
Uskottava se on jos veli StePe sanoo. Kunhan ny tänään vielä pääsis talviWinthereillä himaan ilman extra suhinoita niin laittais ne suojanauhat paikalleen.... On meinaan viittä vaille *piip* tuota keihäänkärkimössöä kvl:illä....
Muoks:
Talvi Maratuuni ja pistosuojanauha vastaa ajotuntumaltaan Maraton plussaa lisättynä nastojen rapinalla.
Tarttuuko sepelipiikit kulutuspintaan harvemmin, kun käyttää suosituksen alarajan rengaspaineita? Itse olen ajellut näin aika vähillä paikkauksilla W106 renkailla.
Uskottava se on jos veli StePe sanoo. Kunhan ny tänään vielä pääsis talviWinthereillä himaan ilman extra suhinoita niin laittais ne suojanauhat paikalleen.... On meinaan viittä vaille *piip* tuota keihäänkärkimössöä kvl:illä....
Niin on. Jos siihen rengastilaukseen tulee mukaan tollaset piikkimaratoonit, niin tarvii tilata sitä nauhaa ja.
Teemu Kalvas
01.12.2008, 18.20
Tarttuuko sepelipiikit kulutuspintaan harvemmin, kun käyttää suosituksen alarajan rengaspaineita? Itse olen ajellut näin aika vähillä paikkauksilla W106 renkailla.
Kyllä, tosin W106 taitaa kestää muutenkin. Ainakaan W240:ään en ole saanut neljään vuoteen yhtään rengasrikkoa, vaikken erityisemmin säästele paineissa silloin kun ei ole lunta.
Nyt laitoin taakse Contin vastaavan, se kun rullaa paremmin. Toivottavasti kestää yhtä hyvin. En kyllä näe syytä miksei, se näyttää muuten samalta renkaalta paitsi erilainen kuvio. Ja siinä lukee Made in Finland...
Olen kyllä saanut tuhansien lenkkikilometrien aikana sellaisen kuvan että harvemmin se on StePe joka siellä ojan penkalla niiden renkaiden kanssa äheltää. Pitäisi varmaan ottaa opiksi rengasvalinnoista.
Olen kyllä saanut tuhansien lenkkikilometrien aikana sellaisen kuvan että harvemmin se on StePe joka siellä ojan penkalla niiden renkaiden kanssa äheltää.
Stepe äheltääkin siellä ojassa kampien kanssa ;).
Iglumies
01.12.2008, 19.37
No mimmoset paineet kestää sepeliä parhaiten?
Alle kaksi baaria, ihan useamman tuhannen kilometrin kokemuksella. (renkaina nokialaisia 2,3")
Alle kaksi baaria, ihan useamman tuhannen kilometrin kokemuksella. (renkaina nokialaisia 2,3")
106& 240 maksimipaineilla vaan. Ylikin laittaisin mutta 106 yrittää pois vanteelta väkisin 240 kestää ainakin 5,5bar Higg
Ajomäärät?
En oikein usko tuohon. Jos joillakin puhkeilee renkaita monta kertaa saman lenkin aikana ja joillakin toisilla menee useita tuhansia ilman rengasrikkoja, niin kyllä syy on jossain muussa kuin määrissä tai variansssissa.
Pistin juuri Panaracerin pistosuojanauhat Marathon Wintereiden sisään. Ei mikään älyttömän käyttäjäystävällinen tuote. Liima saisi olla vahvempaa, jolloin jo paikalleen asennettu osa ei irtoaisi loppunauhan kanssa äheltäessä. Suurin osa ajasta meni korjatessa irtoilevaa nauhaa takaisin paikalleen. Loppu meni manatessa tuotteen suunnitellutta insinööriä. Toivottavasti pitää sentään tappajasepelin ulkona.
Pistin juuri Panaracerin pistosuojanauhat Marathon Wintereiden sisään. Ei mikään älyttömän käyttäjäystävällinen tuote. Liima saisi olla vahvempaa, jolloin jo paikalleen asennettu osa ei irtoaisi loppunauhan kanssa äheltäessä. Suurin osa ajasta meni korjatessa irtoilevaa nauhaa takaisin paikalleen. Loppu meni manatessa tuotteen suunnitellutta insinööriä. Toivottavasti pitää sentään tappajasepelin ulkona.
Liimaa??? Omat muovinauhat laitoin kyllä ilman mitään liimaa...
Katoin vaan mitan sopivaks ettei mee päät päällekkäin ja sit ne teipillä
yhteen. Ei tartte liimaa......:seko: Nauha oli kyllä aika paksu ja jäykkä
sekä sopivan leveä.
Shimaani
01.12.2008, 22.23
Pistin juuri Panaracerin pistosuojanauhat Marathon Wintereiden sisään. Ei mikään älyttömän käyttäjäystävällinen tuote. Liima saisi olla vahvempaa .... Ööööööö, liima? Voihan sinne vaikka Sikaflexiä (taas ei-mainos) turauttaa mutta ei nuo pistosuojanauhat moista tarvii. Tää on laittanut sitä talkkia mut kun en osaa niin en *piip*rkle osaa.:o
Liimaa??? Omat muovinauhat laitoin kyllä ilman mitään liimaa...
Katoin vaan mitan sopivaks ettei mee päät päällekkäin ja sit ne teipillä
yhteen. Ei tartte liimaa......:seko: Nauha oli kyllä aika paksu ja jäykkä
sekä sopivan leveä.
Öö...mun pistosuojanauhojen ohjeissa nimenomaan luki että päiden tulee olla hieman päällekkäin.
Löytyisiköhän tähän jotain systemaattista syytä?Kuskin ja pyörän paino suhteessa renkaan leveyteen ja paineisiin. Lämpötilakin voi hieman vaikuttaa kestävyyteen.
Noksun 240&106, taitavat olla puhkeamattomia imho, Higg
Juu ei ole. Kaksi puhkeamista viime talvena 240-renkailla. Juuri vaihdoin ne alle ja sen yhteydessä kaivoin nappuloista ainakin tusinan verran niihin kaivautuneita sepelinsiruja. Oli muuten työlästä, tiukka kumi ja pieni terävä siru siellä viillon pohjalla, aikaa kului ja mahtoiko kaikkia saada poiskaan.
Juu ei ole. Kaksi puhkeamista viime talvena 240-renkailla.
Okei. Mahtaakohan Vantaa sitten käyttää sitä ei- tappajamallia? Higg
Okei. Mahtaakohan Vantaa sitten käyttää sitä ei- tappajamallia? Higg
Toivottavasti näin, omat rikot on tulleet Helsingin puolella. Ja ajan suosituspaineilla, koska alhaisemmilla en vaan jaksa polkea.
Kuskin ja pyörän paino suhteessa renkaan leveyteen ja paineisiin. Lämpötilakin voi hieman vaikuttaa kestävyyteen.
Oma paino 90 kilon molemmin puolin, renkaina 23 - 42 millisiä. Renkaat ovat toistaiseksi pysyneet ehjinä.
summa summarum; pistosuojanauhat pyörimään ja taksirahat taskuun...
Liimaa??? Omat muovinauhat laitoin kyllä ilman mitään liimaa...
Panaracerin nauhat on tosiaan hieman poikkeavat habitukseltaan. Ne nääs näyttää ja tuntuu aivan huonekaluhuovalta. Ovat siis pehmeetä, huokoista ja joustavaa. Ja asentamista helpottamaan niissä on liima toisella puolella.
Öö...mun pistosuojanauhojen ohjeissa nimenomaan luki että päiden tulee olla hieman päällekkäin.
Enpä taaskaan lukenut ohjeita.:) Oli kyllä niin vahvaa nauhaa etten ilennyt
laittaa päällekkäin, aattelin että voi alkaa pompottaa. Toi kun tuli taakse
missä on aika kevee suvikumi. Mun tuurilla tietty jos siinä on millinkin rako
niin siitähän se puhkee...;)
(vaihtaisko siniseen nauhaan)
Heips, monella teistä kun on huomattavasti enemmän sepelikelikokemusta kuin minulla, niin mitä arvelette...
Kestääkö Nokian normaali, PCR Ravagozzi(???) pistosuojattu 30mm cyclocrossrengas tuota sepeliä edes yhtään kohtuullisesti? Jos pitäisi paineita minimissä ja ajelisi pahimpia sepelipätkiä vältellen nyt, kun Helsingissä on tämä liikennekaaos?
Sain tuollaiset halvalla kaverilta, ja olen ollut hyvin tyytyväinen renkaisiin muuten. Sepelikaudella olen aikaisempina vuosina pyrkinyt välttämään työmatkapyöräilyä... tosin aina joskus sorrun testaamaan onneani, kunnes taas sitten taluttelen pyörää 8 kilsaa räntäsateessa. :)
Kestääkö Nokian normaali, PCR Ravagozzi(???) pistosuojattu 30mm cyclocrossrengas tuota sepeliä edes yhtään kohtuullisesti?
Ei ainakaan normaalipaineilla kestä. Yhden sepelilenkin olen noilla ajanut, ja aika lyhyeksi lenkki jäi kun tuli kaksi kiveä läpi jo alkumatkasta.
Ei ainakaan normaalipaineilla kestä. Yhden sepelilenkin olen noilla ajanut, ja aika lyhyeksi lenkki jäi kun tuli kaksi kiveä läpi jo alkumatkasta.
Tätä pelkäsinkin. :( Kiitos kuitenkin vastauksesta, tietääpähän varautua.
///
Saapa nähdä, meneekö kävelyksi tuo kotimatka. Otin nimittäin aamulla riskin. Ehkäpä minimipaineilla rengas on pikkasen sepeliä hylkivämpi...
////
Jännä juttu muuten, että jaetulla kev.liik.väylällä vain pyöräkaistalla oli sepeliä, kun taas jalankulkupuoli oli puhdas. Noh, pääasia kai, että oli edes yksi puoli ajokunnossa. ;)
Voi olla että pienemmät paineet vaikuttavat paljonkin, vaikea sanoa. Ihan niin utelias en ole että lähtisin kokeilemaan - sen verran ikävää puuhaa +2C:ssa renkaan vaihto on.
Marathon Supremet ovat nyt kestäneet puhkeamatta yhden kevään ja yhden syksyn ajot sepelillä, ja ovat muutenkin aika mainiot renkaat. Marathon Winterien suojaus ei tosiaan ihan yhtä hyvin tunnu toimivan (pistosuojanauhat on jo tilattu, eiköhän niiden kanssa toimi).
Marathon Supremet ovat nyt kestäneet puhkeamatta yhden kevään ja yhden syksyn ajot sepelillä, ja ovat muutenkin aika mainiot renkaat. (pistosuojanauhat on jo tilattu, eiköhän niiden kanssa toimi).
Mites pystyssä pysyminen? Itse kun näet menin noilla nurin heti ensimmäisenä mustan jään aamuna (joo, en ollut varovainen) ja nyt kihnutan nastoilla, vaikka raskassoutuista onkin meno.
Mites pystyssä pysyminen? Itse kun näet menin noilla nurin heti ensimmäisenä mustan jään aamuna (joo, en ollut varovainen) ja nyt kihnutan nastoilla, vaikka raskassoutuista onkin meno.
Nastoilla minäkin ajan kun on liukasta. Mutta viime keväänä (tai kalenterin mukaan taisi olla talvi) oli ainakin Turun seudulla viikkokaupalla asteet plussan puolella ja sepelit maassa, eikä nastoja tarvinnut. Ja nyt ensilumien sulettua taas sama juttu.
Marathon Supremet ovat nyt kestäneet puhkeamatta yhden kevään ja yhden syksyn ajot sepelillä, ja ovat muutenkin aika mainiot renkaat. Marathon Winterien suojaus ei tosiaan ihan yhtä hyvin tunnu toimivan (pistosuojanauhat on jo tilattu, eiköhän niiden kanssa toimi).
Pitää painaa mieleen, jos vaikka myöhemmin taas rengasostoksilla. Rengasmenot ovat kyllä vuonna 2008 olleet melkoiset (3 pyörää, joissa kaikissa oli harrastuskauden alussa kuluneet nakit), joten pelkkä ajatuskin taas uusista ostoksista on vastenmielinen... :cool:
Vaimolla on kyllä jotkut Schwalben Marathon inkarnaatiot... vaikuttavat aika hyviltä.
...Marathon Supremet ovat nyt kestäneet puhkeamatta yhden kevään ja yhden syksyn ajot sepelillä, ja ovat muutenkin aika mainiot renkaat. Marathon Winterien suojaus ei tosiaan ihan yhtä hyvin tunnu toimivan (pistosuojanauhat on jo tilattu, eiköhän niiden kanssa toimi).
Minulla on samat kokemukset noista Supremeista. Winterit ovat vielä tilausvaiheessa.
Tuli laitettua fixiin kendan "pistosuojattuihin" renkaisiin pistosuojanauhat eli nämä:
http://bike-components.de/catalog/Tires+%26+Tire-Tubes/Trekking+Foldable+Clincher/Antiplatt+Pannenfuchs?osCsid=447cec3d56fc6f1e80fde c8a2514ae89
Aiemmin kendat oli alkanu päästellä aika pahasti sepeliä lävitte, mutta nyt noiden nauhojen kanssa tuntuu kestävät hyvin. Hinta ei ole paha eikä ajotuntumakaan hirveästi kärsi muihin sepelikelpoisiin renkaisiin verrattuna (esim. marathon plus).
kanttiinin tollo
04.12.2008, 20.20
En kyllä täysin osta tuota matalat paineet pitää sepelin ulkona argumenttia. Ainoa maastorenkaan sepelirikko tänä vuonna on keväältä 2,4" kumilla ja matalilla paineilla, eikä ollut mikään überkevennyskumi vaan Bontsun Earl.
Nyt olen raiskannut työmatkalla vanhaa kyljestä revennyttä ja jäkiserkalla paikattua Ignitoria.. ihmeekseni se on kestänyt... sepeliviillot tosin ovat aika rumia nappuloissa ja olihan siellä joku iso kivi matkalla läpikin kun tänään ensimmäistä kertaa katsoin kuinka rengas voi. Työmatkan haasteellisin kohta on kolmella sepelikerroksella varustettu asfalttiosuus.. niin monta sepelinkylvöä se viikon talvi sillalle vaati ja silti sai kesärenkaalla suditella jääpinnalla... no, nyt se on kaikki puhtaalla asfaltilla niin kuin asiaan kuuluu.
Rengasmenot ovat kyllä vuonna 2008 olleet melkoiset (3 pyörää, joissa kaikissa oli harrastuskauden alussa kuluneet nakit), joten pelkkä ajatuskin taas uusista ostoksista on vastenmielinen... :cool:
4 pyörää, joihin ostettu renkaita varoiksi asti ja ajettu useammalla parilla, eikä mitään loppuun asti (paitsi yllättäen hajonneet). Vaatekomeroon mahdu edes sisään kun siinä seisoa tönöttää maastorengasta aika moneen pyörään.. osa täysin iskemättömiä. Jaa ne rengaskulut? Emmä vaan tiedä.. enkä todellakaan viitti laskea. :D
Nyt on listattu sepelille altistaviksi tekijöiksi ainakin ulkokumin tyyppi, ikä ja rengaspaine. Tähän pitäisi vielä mielestäni lisätä itse sepelin määrä. Omat puhkeamiskokemukset ovat ajoittuneet syksylle ja keväälle tilanteisiin jossa sepeliä on asfaltilla ~yhden roiskaisun jäljiltä. Teoriani on se, että talvella kun sepeliä on kymmenien senttien :eek: kerros tai sen alla on jopa lunta :seko:, alusta joustaa enemmän kuin kumi ja kumi säästyy.
En kyllä täysin osta tuota matalat paineet pitää sepelin ulkona argumenttia.
Oli miten oli, kaikki tänne listatut syyt ovat hyviä. Kukaan tuskin silti väittääkään että jonkin yksittäisen syyn tai edes kaikkien huomioinen pitäisi sepelin kokonaan ulkona. Kyse on enemmänkin puhkeamistodennäköisyyksistä, lisäpiirteenä useimpien kommentoijien (tai ainakin itseni) tuskastuttavan pieni tilastotieteellinen havaintojoukko.
4 pyörää, joihin ostettu renkaita varoiksi asti ja ajettu useammalla parilla, eikä mitään loppuun asti (paitsi yllättäen hajonneet). Vaatekomeroon mahdu edes sisään kun siinä seisoa tönöttää maastorengasta aika moneen pyörään.. osa täysin iskemättömiä. Jaa ne rengaskulut? Emmä vaan tiedä.. enkä todellakaan viitti laskea. :D
*naurua*... Aivan sama ongelma; vaimokin on kovasti ihmetellyt, että miten ihmeessä pyöräilyharrastuksestani löytyy aina uusia häntä ärsyttäviä piirteitä. :D
///
Rengaspaineista vielä; niin, minun mielikuvitukseni ei kyllä riitä ja anna vastausta siihen, että minkälainen rengaspaine hylkisi sepeliä parhaiten. Tai onko tässä suhteessa olemassakaan havaittavia eroja renkaan kestävyydessä. Ajatuskulkuni siis menee jotenkin näin:
- maksimipaineilla oleva rengas ei juuri keräile/poimi sepelinkappaleita mukaansa, vaan enimmäkseen heittelee kivistä sadetta ympäriinsä. Tosin sopivassa kulmassa ja sopivalla alustalla oleva keihäsmäinen sepelinkappale tulee tällaisesta renkaasta saman tien läpi, kun kumi ei anna periksi lainkaan.
TOISAALTA
- löysempi rengas, joskin joustaa, tuntuu napsivan noita kiviä uriinsa ja onkaloihinsa helpommin... Sopivankokoinen kivi kiilautuu nappuloiden väliin ja iskeytyy pikkuhiljaa sisäkumin suuntaan joka kierroksella...
Ota tästä nyt sitten selvää. :mad: /// Tosin koko sepeliongelma liittyy minun käsitykseni mukaan siihen, että pikkukivet ovat paljaalla asfaltilla. Jos ne olisivat pehmeällä/jäänsekaisella lumella (niinkuin joku mainitsikin), kuten kuuluisi, ei mitään ongelmaa olisikaan.
Sianluka
05.12.2008, 14.09
Oman kokemuksen mukaan pehmeäkumiset krossirenkaat kovilla paineilla menevät helposti rikki, ehkä kestävät matalammilla paineilla paremmin.
Nappulakenka
06.12.2008, 21.52
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Renkaat+puhkova+sepeli+kiusaa+pyöräilijöitä/1135241719577?ref=rss
Saatiin uutisiin asti tuo tappajasepeli :D
Mulla on tuota ainesta 40 kg säkki kotona. Halutaanko panttivangiksi lunnaita vastaan? Voin luovuttaa yleishyödylliseen käyttöön.
Shimaani
06.12.2008, 23.09
Ei noin vaan:
Montako sinkulamallaspulloa haluat maksaa että 40kg säkki pyöräilijävaarallista materiaalia pidetään poissa teiltä.
*rakentaa putelitellinkiä*
Mulla on tuota ainesta 40 kg säkki kotona. Halutaanko panttivangiksi lunnaita vastaan? Voin luovuttaa yleishyödylliseen käyttöön.
Pitäs nostaa se vene noilla kesärenkailla tuolta merestä.. toisaalta sepeli ei taida olla Espoossa liikkeellä..
Kugelschreiber
07.12.2008, 11.49
Mulla on Vittoria Randonneurit kummassakin fillarissa, ja niillä ajetaan talvella yhteensä noin 150 km viikossa, pääsääntöisesti pyöräteillä. Rengaspaineet pidän lähellä maksimia. Kuitenkaan ei rengasrikkoja ole tullut tämän sepelikauden aikana yhtään. Eikä myöskään muijalle, jonka pyörässä on Scwalbe Marathonit +:t.
Oon fundeerannu et mahtaaks Turussa käytetty sepeli olla rengasystävällisempää kuin esmes Helsingin alueella?
Oon fundeerannu et mahtaaks Turussa käytetty sepeli olla rengasystävällisempää kuin esmes Helsingin alueella?
Hesarin mukaan tilanne johtuu siitä, että kaikki järkevän matkan päässä olevat harjut on käytetty loppuun. Ehkä niitä on muualla päin enemmän jäljellä.
Aikanani taloyhtiön hommissa mietiskelin, että olisikohan tuolle jotain synteettisiä/orgaanisia vaihtoehtoja. Esim havuja p**kele, haketta, tai jotain muovitupsuja. Täällä rannikolla kun on se perusongelma, että jää sulaa päivällä, sepeli uppoaa sulaveden alle ja jäätyy sinne.
Suomalaisia miehiä on turhaan syyllistetty siitä, että he kantavat kortensa kekoon ja sulattavat jäätä urealla. Urea iacta est!
Marsusram
07.12.2008, 21.01
Oon fundeerannu et mahtaaks Turussa käytetty sepeli olla rengasystävällisempää kuin esmes Helsingin alueella?
Tai sitten on käytössä kerran käytettyä sepeliä, josta on paras särmä jo poissa. :D
Hesarin mukaan tilanne johtuu siitä, että kaikki järkevän matkan päässä olevat harjut on käytetty loppuun. Ehkä niitä on muualla päin enemmän jäljellä.
Just, niinku esim. Vantaalla. :D
Just, niinku esim. Vantaalla. :D
Joo ei ole renkaita puhkeillut sepelin takia, Vantaa rules, Higg
Kiitän luojaani, että täällä Dublinissa ei sepeliä esiinny. Suolaa kylväävät kyllä tonni kaupalla teille. Täältä kunnon talvi puuttuukin, joten suola varmasti oikea vaihtoehto, siinäkin joku raja saisi olla. Tiet valkeana suolasta, mutta ei ole jäätä ei !
-Toni
Sanokaas joku mistä noita rollspeed w:tä saa pääkaupunkiseudulta? Kyselin kuppiksilta jo mutta sieltä ei löytynyt.
Olen näiden juttujen pelossa lykännyt ostettujen marathon plussien asennusta ja pohtinut pitäiskö protektionauhaa sitten alkaa jostakin hankkimaan. Ihmettelen vaan kuinka tähän asti on tultu schwalben luganoilla lähes maksimipainein. Tylsempää sepeliä ilmeisesti myös täällä Jyväskylän seudulla vai tuuria?
Kuuluisat viimeiset sanat ennen vaanivaa katastrofia... Marathon wintterit toiminut hyvin nyt 400 km. Ei nastan nastaa irti, voi ajaa vaarallisen kovaa jopa jäiseen mutkaan. Hitaat ja raskaat muuten tuntuma on vaarallisen hyvä, niillä tuppaa hurjastelmaan kun alkaa luottamaan. Ei tartte pelätä oikeastaan mitään. Siihen ihme suhinaääneenkin on jo tottunut.
Mahtaa keväällä kapeat renkaat tuntua nannalta tän punnertamisen jälkeen.
Ainakin sibbo suosittelee... siis vielä! Ekan rikon jälkeen varmasti eri mieltä. Sitten pannaan nauhaa päälle, alle ja korviin kans.
Ja hakutaan renkaat :)
Shimaani
08.12.2008, 22.37
... Täällä rannikolla kun on se perusongelma, että jää sulaa päivällä, sepeli uppoaa sulaveden alle ja jäätyy sinne. Jos alkais isona kehittelemään semmoista kelluvaa ei-terävää sepeliä, vähän ninku se kukkapurkkeihin myytävä kevytsora...? :D
Toi on Shimaani jo patentoitu, sama firma joka tekee lekaharkot.:D Prkl. Mää oon hidas tässäkin..... :o
Jos alkais isona kehittelemään semmoista kelluvaa ei-terävää sepeliä, vähän ninku se kukkapurkkeihin myytävä kevytsora...? :D
Toi on Shimaani jo patentoitu, sama firma joka tekee lekaharkot.:D
Taitaa vaan olla kallista ihan julkisille teille.:D
Pistin juuri Panaracerin pistosuojanauhat Marathon Wintereiden sisään. Ei mikään älyttömän käyttäjäystävällinen tuote. Liima saisi olla vahvempaa, jolloin jo paikalleen asennettu osa ei irtoaisi loppunauhan kanssa äheltäessä. Suurin osa ajasta meni korjatessa irtoilevaa nauhaa takaisin paikalleen. Loppu meni manatessa tuotteen suunnitellutta insinööriä. Toivottavasti pitää sentään tappajasepelin ulkona.
Totta joka sana. Pistin eilen myös Panaracerin nauhat Marathon Wintereihin, ja meinasi hermot mennä kun yritti saada sitä jäämään paikalleen. Mutta onnistui se lopulta.
Ajotuntumassa en rehellisesti sanoen huomannut mitään muutosta, tuo kevlarhuopa on ilmeisesti niin kevyttä ja taipuisaa, ettei paljon vaikuta ajo-ominaisuuksiin. Siitä iso plussa. Toivottavasti pitää ne sepelit ulkopuolella...
remo williams
11.12.2008, 17.45
Laitoin alle 37-622 Rollspeed W:t. Paljaalla asvaltilla ajotuntuma ihan hyvä. Aavistuksen tuli vastusta lisää. Se ei nyt juuri haittaa kun ajelen vaan duuni matkoja Vuosaaren periltä Koskelaan. Täytyy nyt vaan pitää peukkuja että lupaukset puhkeamattomuudesta pitävät. Rapsaa tulee kun kilsoja on enemmän takana , ja jos vaikka lumilla pääsisi ajelemaan.
Löytyykö Prolinen sinistä AntiPlatt-nauhaa mistään kotimaisesta kaupasta? Talvi-maratooneissani on jo käytössä kyseiset suojat ja nyt tarvitsisin nauhaa myös toisiin renkaisiin.
Sanokaas joku mistä noita rollspeed w:tä saa pääkaupunkiseudulta? Kyselin kuppiksilta jo mutta sieltä ei löytynyt.
Bike Company, Ruusulankatu.
Hyvin ovat kestäneet.
Zefaliltakin näyttää löytyvän jonkinlaista suojanauhaa:
http://www.zefal.com/zefal/produit.php?key=000701
Okei. Mahtaakohan Vantaa sitten käyttää sitä ei- tappajamallia? Higg
Vantaa on siirtynyt tänä talvena luonnonsepeliin eikä siis käytä enää sitä teräväsärmäisempää murskattua. Tarkistin tämän äsken valvojatiemestarilta.
Silti vaan tussahti takarengas tänä aamuna Hakunilan kupeessa :mad:
shoeshine
19.12.2008, 23.06
Minulla taas on Marathon Wintereistä täysin päinvastainen kokemus. Kun sepeli levitettiin pyöräteille pääkaupunkiseudulla, minulla puhkesi rengas neljä kertaa kahden viikon aikana. Laitoin Panaracerit ja nyt on kaksi viikkoa mennyt ilman rengasrikkoa.
Kummallista kyllä, täysin sliksit 25 mm renkaat 80kg:n massani alla toimivat ällistyttävän hyvin sapelisepelillä 5 barin painella. Ei rengasrikkoja pariin vuoteen tai tuolla pyörällä ajamaani 8000 kilometriin. Matkalla soraa ja vähän sapelisepeliä näin talvisin.
Jos taas alle ottaa maastokuvioiset renkaat (en muista omaa merkkiäni), niin hohhoijaa. Pari sataa kilsaa ja paikkailua. Paineet ovat pienemmät, mutta pito edes jonkunlainen. Lumella maastokuvioiset pelaavat hyvin, mutta paljaalla asfaltilla sapelisepelissä tarkoittaa surullista suhinaa.
Jos on sula keli, niin nuo sliksit pelaavat kuin unelma, on tiellä vaikka vähän sepeliä, mutta tämä on turmio maastokuvioisille renkaille.
Veikkaanpa, että mitä pienemmät paineet, niin sitä varmemmin joku sapelinpalanen junttautuu renkaan nappuloiden väliin ja kun ajat vaikkapa kanttikiveltä alas kuuluu sitä kivaa suhinaa.
...
Onko kellään kokemuksia noista ihme mömmöistä, jota myydään netissä. Siis näitä: "suihkuta tätä ihmeainetta sisäkumiisi n määrä, niin reiän tullessa paikkautuu se alle nanosekunnin ja matka jatkuu ilman paikkausta. Mulle puhuttin tuollaisesta joku vuosi takaperin, mutta silloin en innostunut. Mutta kyllä mä voisin laittaa sisärenkaaseeni pyörimään vaikkapa 100 grammaa jotain mössöä, jos se toimisi pakkasella oikein.
Kun muistaisin sen videon, jota kattelin. Jamppa ajeli pystyssä olevien naulojen yli ja kuului vain hyvin lyhyt suhaus, jonka jälkeen matka jatkui .01 baria tyhjemmillä renkailla.
kanttiinin tollo
21.12.2008, 11.13
Onko kellään kokemuksia noista ihme mömmöistä, jota myydään netissä. Siis näitä: "suihkuta tätä ihmeainetta sisäkumiisi n määrä, niin reiän tullessa paikkautuu se alle nanosekunnin ja matka jatkuu ilman paikkausta. Mulle puhuttin tuollaisesta joku vuosi takaperin, mutta silloin en innostunut. Mutta kyllä mä voisin laittaa sisärenkaaseeni pyörimään vaikkapa 100 grammaa jotain mössöä, jos se toimisi pakkasella oikein.
Kun muistaisin sen videon, jota kattelin. Jamppa ajeli pystyssä olevien naulojen yli ja kuului vain hyvin lyhyt suhaus, jonka jälkeen matka jatkui .01 baria tyhjemmillä renkailla.
Näistä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7958) on kokemusta. Koskaan eivät ole puhjenneet. Vai ovatko? Mistä senkin sitten tietää.. kolmena talvena on moista ollut alla.
H. Moilanen
21.12.2008, 14.11
Kun muistaisin sen videon, jota kattelin. Jamppa ajeli pystyssä olevien naulojen yli ja kuului vain hyvin lyhyt suhaus, jonka jälkeen matka jatkui .01 baria tyhjemmillä renkailla.
Stan's No Tubes @ Youtube.com (http://www.youtube.com/watch?v=C_BsT8D9JYY) Kai tuo liemi toimii sisärenkaaseenkin loroteltuna.
Totta joka sana. Pistin eilen myös Panaracerin nauhat Marathon Wintereihin, ja meinasi hermot mennä kun yritti saada sitä jäämään paikalleen. Mutta onnistui se lopulta.
Lisäystä ja vinkkiä...
Pistin äsken toisiin renkaisiin (myös Marathon Winter) samat nauhat, mutta nyt renkaat olivat huoneenlämpöiset ja nauhat olleet muutaman minuutin lämmitetyllä lattialla, ja nauha tarttui ihan eri tavalla, ei mitään ongelmaa! (Viimeksi renkaat tulivat suoraan kylmästä varastosta ja nauhat postilaatikosta.)
Näistä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7958) on kokemusta. Koskaan eivät ole puhjenneet. Vai ovatko? Mistä senkin sitten tietää.. kolmena talvena on moista ollut alla.
Kiitoksia vinkistä, laitoin pari tollaista sisäkumia tilaukseen, katotaan pelaako tökötit. Yllättäen ostoskorin hinnaksi tulikin yli 160 e, kun tuohon hintaan postitukset tulevat kaupan päälle. Eli kaikkea pikkusälää tarttui haaviin. Kallista säästöä sanoisin ja sanonkin =).
Huumorintajuuni vetosi samaisilta sivuilta löytynyt Zamuin air horn - "soittokello" (virityksestä lähtee 120 db möykkä), joten noinkohan tilaa alkaa löytymään liikenteen seassa...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20105
Suuret kiitokset vastauksista. Tuo H.Moilasen pointtaama youtuben video on juurikin se mitä tarkoitin alunperin.
Hyvät Joulut kaikille /Jouni
Zefaliltakin näyttää löytyvän jonkinlaista suojanauhaa:
http://www.zefal.com/zefal/produit.php?key=000701
Näitä vois kokeilla... En löytänyt nettikauppaa EU-alueelta, joka näitä myis. Tietoo?
Kaukinen
02.01.2009, 15.53
Huumorintajuuni vetosi samaisilta sivuilta löytynyt Zamuin air horn - "soittokello" (virityksestä lähtee 120 db möykkä), joten noinkohan tilaa alkaa löytymään liikenteen seassa...
Mitähän jalankulkijat tykkäisi jos sillä töräyttelisi selän takana kevyen liikenteen väylällä... :eek: :rolleyes: taidanpa tyytyä siihen vienoon "pling"-kellooni, jonka ei pitäisi herättää isompia aggressioita.
Huumorintajuuni vetosi samaisilta sivuilta löytynyt Zamuin air horn - "soittokello" (virityksestä lähtee 120 db möykkä), joten noinkohan tilaa alkaa löytymään liikenteen seassa...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20105
Melko asiallinen! Toimisikohan sellainen veneilyliikkeissä myytävä painepullolla varustettu sumutorvi yhtä hyvin? Noita näkee joskus urheilukilpailukatsomoissa.
Mitähän jalankulkijat tykkäisi jos sillä töräyttelisi selän takana kevyen liikenteen väylällä... :eek: :rolleyes: taidanpa tyytyä siihen vienoon "pling"-kellooni, jonka ei pitäisi herättää isompia aggressioita.
eBay:sta tilasin justiinsa (ihan piruuttani) tällaisen:
http://cgi.ebay.com/New-Thunder-Electronic-Bicycle-Horn-Bike-Cycling_W0QQitemZ250343907533QQcmdZViewItemQQptZCy cling_Parts_Accessories?hash=item250343907533&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1205|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A13 18|301%3A0|293%3A1|294%3A50
Nyt nimittäin loppuu se invahiihtäjien ja muiden tientukkojen kevyen liikenteen väylillä kukkoilu, kun meikäläinen tulee torvet soiden :D
Kaitainen
02.01.2009, 18.48
Kolmannen Maailmansodan alkusanat taitaa olla lausuttu:rolleyes:
Pienestä ne aikaisemmatkin isot kahakat on liikkelle lähteneet :cool:
Tosin, ennen sitä saattaa käydä virkavalta hakemassa meikäläisen, kun riittävän monta raporttia tulee "hullusta terroristipyöräilijästä, joka helvetin kirkkailla valoilla (> 1500 lumenia) ensin häikäisee sokeaksi, sen jälkeen torvet ulvoen ( > 115 dB) tekee kuuroksi ja ohiajaessaan huutaa "KÄVELKÄÄ SIELLÄ TIEN REUNASSA PER..LE!" sekä poistuu paikalta mielipuolisen naurun saattelemana..." :D
No ehkei nyt ihan sentään... Mutta tällainen äänitorvi se vasta olisi jotain:
http://www.carcoverkingdom.com/dukes-of-hazzard.php
Ja se ääni... ahh... ne ilmeet :D
http://www.carcoverkingdom.com/audio/wolo/dixieland_430.au
Tosin, ennen sitä saattaa käydä virkavalta hakemassa meikäläisen, kun riittävän monta raporttia tulee "hullusta terroristipyöräilijästä, joka helvetin kirkkailla valoilla (> 1500 lumenia) ensin häikäisee sokeaksi, sen jälkeen torvet ulvoen ( > 115 dB) tekee kuuroksi ja ohiajaessaan huutaa "KÄVELKÄÄ SIELLÄ TIEN REUNASSA PER..LE!" sekä poistuu paikalta mielipuolisen naurun saattelemana..." :D
Mahtavaa menoa! :D:D:D:D:D
Mitkä liikkeet Suomessa myy noita pistosuojanauhoja? Tampereella pikainen soittokierros pyöräliikkeisiin sai aikaan vain "en ole kuullutkaan" -tyylisiä kommentteja.
Mitkä liikkeet Suomessa myy noita pistosuojanauhoja? Tampereella pikainen soittokierros pyöräliikkeisiin sai aikaan vain "en ole kuullutkaan" -tyylisiä kommentteja.
Tämähän oli koko ketjun alkuperäinen kysymys (ks. eka sivu). Helsingissä saa ainakin Pyörähuollosta (panaracerin nauhaa, pyörähuolto.com) ja larunpyörästä (larunpyora.com). Muista kaupungeista en tiedä mitään.
Marathon winterit on puhjennu tänä talvena jo neljä kertaa. Eilen oli oikein kaksin kappalein "tappajasepeliä" päässyt tekemään reiän sisäkumiin. Tarkasteli renkasta vähän tarkemmin ja poimin varmaan kymmenkunta pientä terävää sepelin palasta renkaasta. (Reitti Tuusulasta Hesan suuntaan)
Täytyy tilailla noita pistosuojanauhoja jos loppu talvi selviäisi ongelmitta.
Marathon winterit on puhjennu tänä talvena jo neljä kertaa.
Katsoppas, "puhkemattomasta" Noksu-240:stä jouduin kiveä kaivamaan ja sisuksen vaihtamaan. Mikään ei sittenkään ole pyhää, Higg
Teemu Kalvas
16.01.2009, 14.08
Helsingin seudulla kylvetään varmasti lasin siruja sen sepelin mukana?
Kvartsi ja lasi on samaa ainetta. Sopivasti lohjennut kvartsikiila (jollainen yleensä löytyy jokaisesta rikkoutuneesta renkaasta) on kaikilla käytännön mittareilla lasinsiru.
Tilasin kokeeksi CRC:ltä "Dr Sludge Self Sealing Inner Tuben" (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7958), siis mössöllä täytetyn sisäkumin maastopyörään. Lisäsin tuon koriin, jotta sain kauppasumman ylittämään ilmaisen rahdin rajan.
No, saa jäädä tämä sisärengas käyttämättä. Keittiövaaka näyttää 324g, kun tavallinen sisäkumi painaa 172g. Pistosuojanauha tuntuu paljon järkevämmältä.
Palaan vielä tähän sepeliaiheeseen, koska olen onnesta soikea. (vaikka sen verran topiikin ohi meneekin, että tämä ei sisällä sanaakaan vannenauhoista)
Tuo Dr. sludge sisäkumimössö ja continentalin 120 nastaiset renkaat toimivat yllättävän hyvin, ainakin mun työmatkakäytössä.
Joo, painoa fillarilla (vanha tunturin joustokeulainen maasturi) varmasti on enemmän kuin lääkäri määrää ja touhuni on samanlaista seurattavaa, kuin joku polkisi kuntopyörää pihalla (paljon ähinää, mitään ei tapahdu). Mutta ku mä niin tykkään tosta pyöräilystä, en renkaiden paikkailemisesta.
Ruuvasin torven kiinni. Siinä oli säätönupikka, jolla saa hillittyä törähdystä. En ole livenä joutunut vielä käyttämään sitä. Ja siinähän toi torvi pääsee oikeuksiinsa, että töräyttää muutaman kymmenen metrin päässä kohteesta, niin pystyvät hortoilijat siirtymään rauhallisesti *jommallekummalle* puolelle väylää ja esimerkiksi kelaamaan puudelinsa hallintaetäisyydelle.
Vilpittömästi myös kiitoksia ChainReactionCyclesin toiminnalle. Vuosi 2009 tuntuu alkavan hyvin positiivisesti, ja ainakin tappajasepeli vetäisi lyhyen korren.
Ja nyt sitten odottelen, että joku kuittaa, että tunge positiivinen ajattelu hanuriisi (ihan positiivisin mielin) *virn*
Suojanauhaa saa myös BB:stä:
http://www.bestbrakes.net/product_info.php?products_id=1420
Onneks on lunta maassa, niin ei tuo tappajasepeli pääse niin pahasti puremaan, mutta loskakelejä odotellessa...
Laitoin kokeeksi uuteen sinkulaan Marathon Winterien kaveriksi tuota Slimen nauhaa. Ajotuntuma on vähän erikoinen, molemmat renkaat kiemurtaa ihan kunnolla, liekkö vasta renkaat asettumassa vanteelle vai oisko huonosti tuo nauha siellä välissä. Oli kyllä suhteellisen työläs laittaa se nauha, jotain liukkaria tms. siinä pinnassa.
Jopo Juoppo
30.01.2009, 22.18
Mites noi autonrenkaan paikkaus/täyttömössöpullot, onko niitä kukaan tutkaillut niiden soveltuvuutta fillarikäytössä?
Ainakin Porsche merkkinen auto uskoo siihen vahvasti, on korvannut varapyörän paikkamössöpullolla + renkaan täyttökompuralla.
Mites noi autonrenkaan paikkaus/täyttömössöpullot, onko niitä kukaan tutkaillut niiden soveltuvuutta fillarikäytössä?
Ainakin Porsche merkkinen auto uskoo siihen vahvasti, on korvannut varapyörän paikkamössöpullolla + renkaan täyttökompuralla.
No mullahan on ollut tuolla torilla tarjolla aikoinaan maahantuomaani Magik Seal-rengasainetta, joka oli toimestani tuolloin esiteltiin / testattiin mm. Tekniikan Maailma, Fillari-lehti, raskaskalusto lehdissä ympäri Suomen ja telkkarissa mm. Nelosella ja MTV3 Ajokaista-ohjelmassa. Vetelin telkkarissa yhdellä Hondan Accordilla menemään naulamaton yli jotta rutina vaan kävi. Yhdellä vedolla gumekseen jotain 30 reikää. Kaikki paikkautuivat heti. Kuvausryhmä vain pyöritteli epäuskoisena päätään. Vähänkö meikäläistä nauratti.
Toimii kuin junan vessa. Itsellä on mössöt ollut renkaissa koko talven ja nolla rengasrikkoa.:) Kaksi reikää olen renkaista löytänyt, jotka ovat paikkautuneet välittömästi ajon aikana niiden puhjettua. Puhkeamista ei ole edes huomannut. Desi per rengas, kestää -60C pakkasta ja +170C lämmintä, joten Siperiassakin voi ajella :D, ja Suomen
kesässä! :D:D
Voi keskittyä rauhassa ajamiseen eikä tarvitse kärvistellä pakkasessa jossain korvessa puhjenneen renkaan kanssa. Sinällään aine on tällä hetkellä kovassa testissä crossarissani, jossa rengastuksena Contin 32mm Tour Ride. Hyvät renkaat mutta suorastaan imevät kaikki sepelin murusetkin renkaan sisään. Arvioin, että tälläkin hetkellä eturenkaassani on satoja sepelin murusia kaivautuneena renkaan sisään. Alussa nypin niitä pois, mutta enää ei ole jaksanut. Varmaan tullut puoli kiloa lisää painoakin renkaaseen kun tuollaista kivimassaa pitää mukanaan raahata :eek::eek:
No niin, nyt sitten käyn hakemassa hieman popcornia ja juotavaa ja alan mielenkiinnolla odottamaan, koska ilmaantuu ensimmäinen palstan 'asiantuntija', joka tyrmää koko aineen huijauksena / humpuukina.:D
Lähtölaskenta alkoi, hopihopi!
Proj.nro
31.01.2009, 00.13
Emmää tyrmää, vaan oon ihan, että :eek:
Toimiiko oikeasti? Mitä mössöä siellä kumin sisällä on? Onko se kovaa? Kestääkö yli talven? Taitaa olla se sisuskumi sitten käytetty, ei taida pois saada? :) Miksei tuota käytä jokapyöräilijä, jos se on kerta Pelastus?
Emmää tyrmää, vaan oon ihan, että :eek:
Toimiiko oikeasti?
Hienoa! :) Takuulla toimii. Enhän mä nyt tästä muuten täällä horisisi, skeidaa ei ole tapana puhua.
Mitä mössöä siellä kumin sisällä on?
Aine on nestemäistä, perusaineena myrkytön propyleeniglykoli, jossa on mukana kuitumateriaalia reikien paikkaamiseksi. Summa summarum:
1. Hyvä olla auto venttiilit renkaissa
2. Venttiili irti
3. Purista neste pullosta letkua pitkin renkaan sisään
4. Kiinnitä venttiili, pumppaa paineet kohdilleen
Thats it, siinä kaikki, eikun ajamaan. Aine levittyy keskipakovoiman ansiosta ajon aikana ohueksi kalvoksi sisärenkaan sisäpinnalle. Renkaan puhjetessa, ulospurkautuva ilmanpaine työntää paikkausnestettä edellään ulos, muodostaen vuotokohtaan välittömästi pysyvän paikan. Jos löytää reiän tehneen esineen kiinni renkaasta, sen voi nykäistä pois ja ajaa heti hieman, jotta rengas paikkautuu.
Onko se kovaa?
Ei ole. Nestemäistä. Ja pysyykin nestemäisenä renkaan sisällä. Ei kuivu eikä kovetu.
Kestääkö yli talven?
Ei kestä. Sen sijaan kestää yli talven, seuraavan kevään, kesän, syksyn, talven jne. En minä edes tiedä kuinka kauan aine pysyy toimintakuntoisena. Itsellä on kokemusta siitä, että paikkakusteho pysyy muuttumattomana useita vuosia.
Taitaa olla se sisuskumi sitten käytetty, ei taida pois saada?
Eikun venttiili pois ja puristaa aineen ulos, jos haluaa. Miksi kuitenkaan haluaisi? Tai nythän mä hokasin, eihän tätä välttämättä kesällä tarvitse... Eli pois saa kyllä. :) Toisaalta eikö kannattaisi ostaa uusi sisärengas kesäkäyttöä varten? Jättää tämän odottamaan taas tulevaa talvea. Jos renkaaseen tulee oikein iso repeämä, jota paikka-aine ei jaksa paikata, renkaan voi paikata aivan normaalilla paikalla paikkausaineen ollessa renkaan sisällä. Niin, ei tämä nyt ihan ihmeaine ole, joka paikkaisi älyttömät repeämätkin. Paikkaa kokemukseni mukaan kuitenkin tehokkaasti melkoisen isotkin, halkaisijaltaan usean millin pistot. Paikkasi kerran silloisesta Cresentistäni Turun Aurajoen rannassa ajamani lasinsirpaleen tekemän n.10mm (joo, mittasin) tekemän viillon, mutta varmaan paikkaustehon äärirajoilla mentiin.
:) Miksei tuota käytä jokapyöräilijä, jos se on kerta Pelastus?
Sanos älä muuta, en minäkään tajua?:eek::eek:
On totta, että neste tuo hieman lisäpainoa renkaisiin, mutta ainakaan itsellä se ei rospuuttokelin treenipyörässä ole kovinkaan oleellinen asia. Kesällä kisapeli on sitten erikseen, sen pitää olla kyllä mahdollsimman kevyt!:)
Jopo Juoppo
31.01.2009, 11.03
Aha, on ilmoja pidellyt…
Noita kaiketi lukuisa erilaisia valmistajia ja sitä mukaan käyttötapoja. Porschen putelista en ole jaksanut ohjetta tavata, mutta puteli pikkuletkulla venttiiliin ja tökötti ponnekaasulla renkaaseen ja rengas kompuralla kovaksi. Sitten kaiketi heti tai hetkenpäästä kovaa tai vähemmän kovaa ajoa. Näin kaiketi myös huoltsikoiden ja tarvikeliikkeiden tököteillä.
Onko laittaa jotain referenssejä, mitä suositella tai mitä välttää (fillarikäytössä)? Auton rengashan on tubeles ja fillari (usein miten) tubetype. Ja tietenkin mitä kustantaa ja saatavuus.
Onko tästä tappajasepelin ”viralliseksi” selättäjäksi? Ja jos sen parin sadan gramman lisäpainon mieltää ”harjoitusvastukseksi” niin ei siitä ole mitään haittaakaan? Ja jos voi renkaiden ”ensiapuarsenaalin” pois, niin jotain painosäästöä siitäkin. Kaipa tuosta kokonaisuutena jotain aika- ja v..tus säästöäkin…?
Niin, ja meidän vanhassa kuntopyörässä oli sellainen säätöruuvikin, josta sai lisävastusta :p
Edit:
Siis jäi tosta se ehkäpä oleellisin asia ihmettelemättä. Autotökötit laitetaan vahingon satuttua ja aikaisemmin täällä mainitut ennakolta. Eli soveltuuko autotökötit samalla tavoin ennalta ehkäisevässä tarkoituksessa? Entä kumien vaihto yms., onko pulmia vastassa. Tohtisiko joku huimapää tehdä käytännön kenttäkokeita?
Edit2:
Flat Free Questions and Answers http://www.mospaw.com/portfolio/FlatFree/ffqa.shtml
Instructions on how to install http://www.mospaw.com/portfolio/FlatFree/kit-inst.shtml
Vaan mistähän tota tai vastaava saisi. Sivustoilla pyytävät laittamaan osoitteesi niin kertovat sitten lähimmän ostospaikan - Ameriikassa. Sivustoilta (päivitetty 2005) selvisi kuitenkin se, että kyseessä ON eri asia kuin tämä tavanomainen renkaanpaikkaustökötti, jota käytetään haverin satuttua.
Edit 3 ja lisää linkkiä...
Tyre repairs and tyre sealants http://www.theaa.com/motoring_advice/safety/tyre-repairs-and-sealants.html
Ja tässä testi fillarin gumeksilla: http://mtbtires.com/?page_id=55
* Stans Notubes Sealant: 16 oz, $10.00; 32 oz $15.00
* Pennzoil Fix a Flat: 16 oz, $4.79
* Maxxis TS (Tubeless System) rim strips, $5.00 each
Teemu Kalvas
31.01.2009, 13.59
Sanos älä muuta, en minäkään tajua?:eek::eek:
Ei ole ehkä ihan ainoa irrationaalinen asia, jota pyöräilijät keventämisen tai muun häröilyn nimissä tekee. Tosin nyt varmaan joku listaa omat vastaavani heti seuraavaan viestiin.
hampurilainen
03.02.2009, 22.39
Minun täyttyy kehua nyt Loimaan kaupunkia.
Mun taistelu tappajaseppeliä vastaan alkoi jo pari vuotta sitten. Muutaman keskustelun jälkeen kaupunginherrat päätivät kokeilla hiekoittaa vain toinen puoli tietä ja toinen ei. He säästävät rahaa, ja me hermoja ja rengasrikkoja. Alkutalvella ne laittoivat uudet kyltit paikalleen missä kerottaan että toinen puoli ei ole hiekotettu ja tarkoitettu esim. potkukelkkalle (en ole ottanut vielä kuva kyltistä). Mutta nyt jo voin sanoa että toimii hienosti! Kyllä seppelit leviävät ajan myötä myös vähän puhtaalle puolelle, mutta se on vaan todella pieni osa. Ja kun tulee uutta lunta ne melkein lähtevät taas. Ei ole vielä tullut kertakaan rengasrikkoa, kun viime talvena niitä oli melkein viikottain!
Tämä pitäisi vain olla hyvä esimerkki ja motivaatio että asiallinen neuvotellu joskus jopa tuoda hedelmää!
H. Moilanen
03.02.2009, 23.03
Vastaavaa puolittaista hiekoitusta kokeiltiin vuosituhannen taitteen aikoihin jossakin kunnassa Pirkanmaalla, en vaan muista missä. Kokeilusta luovuttiin, kun jalankulkijat (antamansa palautteen mukaan) eivät tunteneet jalkakäytäviä turvallisiksi kulkureiteiksi liukkauden takia.:eek:
hampurilainen
05.02.2009, 22.49
Just joooo, mutta kun on kymmeniä cm seppeleitä, sitten on paljon turvallisimmin...:mad:
Nappulakenka
06.02.2009, 17.00
No ihminen on sen verran itsepäinen ettei lähde helposti kadun toiselle puolelle missä hiekkaa olisin eli sit vaan töpötellään jäätä pitkin ja valitetaan kun kaupunki ei hoida hommiaan. Hieno ajatus minun mielestäni noin muuten :)
Ei siihen itsepäisyyttä tarvita vaan älyä pysyä siellä oikealla puolella.
Nappulakenka
07.02.2009, 10.18
Ei siihen itsepäisyyttä tarvita vaan älyä pysyä siellä oikealla puolella.
Suomalainen itsepäisyys voittaa älyn mennen tullen. Liikenteessä tähän törmää päivittäin
mehukatti
09.02.2009, 18.49
Mistäs tuota pistosuojanauhaa löytyy hyllystä tällä hetkellä Helsingissä?
kyllä jaksaa hämmästyttää toi hiekotus... tänään Nekalantien kevyenliikenteen väylä suurin osa hiekottamatta ja osa keskustan väylistä esim Keskustorin vierestä menevä väylä jossa joku mummo yritti epätoivoisesti kaltevalla jäätiköllä edetä. Ei sen puoleen että mä sitä hiekkaa tarvisin mutta tänään semmonen päivä tais olla että jokku kaipais tappajasepeliä...
mutta kyllä sepeliä ajettiin Nekalantien kevyenliikenteen väylällä kun tuli sulalle asvaltille 10mm lunta....;)
Mistäs tuota pistosuojanauhaa löytyy hyllystä tällä hetkellä Helsingissä?
Kannattanee kysyä Pyörähuolto.comista (http://www.pyorahuolto.com/) tai sitten Tikkurilan Ajomiehestä (http://www.tikkurilanajomies.fi/).
nyt kyrsiii... Taas meni lenkillä kumi puhki! Mistä saa niitä pistosuojanauhoja sisäkumin ja ulkorenkaan väliin pks-seudulta?
se_peli ei vetele:d
Marathon Winterit kestävät edelleen. Olen ajanut niillä vajaa 2000 km 5-6 bar paineilla Turussa ja ympäröivissä kylissä. Renkaisiin ei ole myöskään tarttunut yhtään sepelin palasia.
Jee taitaa olla meikäläisen Maraton wintereissä talven setsemäs reikä. :)Lähtiessä tarkistin vielä paineet 5 bar. Tuusulanjärveä kiersin. Sit kun on kymmenes reikä tullut niin jotain tököttiä tonne renkaaseen pitää kyllä hommata tai sit joku toinen rengas:)
TurboKoo
10.02.2009, 23.06
Mistäs tuota pistosuojanauhaa löytyy hyllystä tällä hetkellä Helsingissä?
Ainakin Velosportissa oli nauhaa useampi laatikko tänään
Talven ensimmäinen sepelin voitto W240:stä :mad: Hyvin on kai mennyt kun enempää ei ole tullut (vielä) ? Ei taida olla nastarenkaan voittanutta sepelillä ajettaessa.
Talven ensimmäinen sepelin voitto W240:stä :mad: Hyvin on kai mennyt kun enempää ei ole tullut (vielä) ? Ei taida olla nastarenkaan voittanutta sepelillä ajettaessa.
Eilen illalla toinen kerta W240, eli Vantaan sepelillä n. 1 reikä/ 1300 kilometriä. Ja tämäkin onnettoman pieni, ja paksuimmasta kohdasta nappulaa nastan vierestä läpi. Ja Kenda takana ilman reikää 1200 km, eli koska suhisee? Higg
Sisäpiirin tieto, Velosportissa on weldtiten pistosuojanauhaa hyllyssä. Hintaa jotain vajaa 20e/pari
Edit. Hmh, sen oli jo joku kerennyt huomaamaan.
Eilen illalla toinen kerta W240, eli Vantaan sepelillä n. 1 reikä/ 1300 kilometriä.
Ei taas! Tuli mieleen kun näin takarenkaan (W240) kotiinlähtiessä. Kolme lättänää tän vuoden puolella, kilometrejä kuutisensataa, eli vähän turhan tiheään nyt osunut kohdalle.
Onneksi en oo nyt joutunut tien päällä rengashommiin silti vaan on riittävän hitaasti pihissyt tyhjäksi.
Kugelschreiber
13.02.2009, 10.23
Siis renkaat eivät ole puhjenneet kertaakaan!
Joo. Mutta Turun sepeli ei ilmeisesti ole kvartsisäleistä muodostuvaa varsinaista tappajasepeliä?
Joka tapauksessa, +1 Panaracerin pistosuojanauhoille (Foxcompista). Laitoin sellaiset kuukausi sitten Specialized Houffalize cx-renkaisiin, ja reikiä toistaiseksi nolla (siis myös Turussa, mutta ainakin mun silmään nuo Houffat näytti siltä että jos niillä olis lähtenyt paljaaltaan ajelemaan, niin olis saanut tulla pyörä kainalossa kotiin).
EDIT: Myöskin Vittoria Randonneurit ovat edelleenkin ehjät, joskin ne on kyllä pirun liukkaat näillä säillä.
Ei taas! Tuli mieleen kun näin takarenkaan (W240) kotiinlähtiessä. Kolme lättänää tän vuoden puolella, kilometrejä kuutisensataa, eli vähän turhan tiheään nyt osunut kohdalle.
Onneksi en oo nyt joutunut tien päällä rengashommiin silti vaan on riittävän hitaasti pihissyt tyhjäksi.
Kaksnelikymppisillä nyt voi ajaa muutaman kilometrin vaikka tyhjällä takarenkaalla. Sen verran jäykkä on renkaan kylki. Jaa mistäkö tiedän... Vaihdoin ne sitten pois, kun olivat sepelin täysin rikkiraastamat.
Talvimarathon (35 mm) ja Panaracerin pistosuojahuopa on toistaiseksi pelannut ongelmitta.
Kaksnelikymppisillä nyt voi ajaa muutaman kilometrin vaikka tyhjällä takarenkaalla. Sen verran jäykkä on renkaan kylki. Jaa mistäkö tiedän... Vaihdoin ne sitten pois, kun olivat sepelin täysin rikkiraastamat.
Joo oli yksi tällainen tapaus, töistä lähtiessä lähimmässä risteyksessä löi kanttikivi kummasti vanteelle, meno ylipäätään oli tosi raskasta ja puolivälissä matkaa liikennevaloissa varmistuin, että tyhjähkö on rengas... Vaan oli jäänyt pumppu keittiön pöydälle, joten piti ajella kotiin sitten niillä ilmoilla mitä renkaassa vielä oli.
Ehkä mullakin alkaa olla sitten vaihto edessä ainakin ensi talveksi, kun on näitä ongelmia ilmaantunut.
Sisäpiirin tieto, Velosportissa on weldtiten pistosuojanauhaa hyllyssä. Hintaa jotain vajaa 20e/pari
Täältä löytyy hintaan 15.40 eur, kotiin kuljetettuna: www.chainreactioncycles.com
Täältä löytyy hintaan 15.40 eur, kotiin kuljetettuna: www.chainreactioncycles.com
En tiedä missä asut, tai paljonko meinaat tilata, mutta itse sain suomeen postikulujen kanssa reilu 20e/pari.
Ne tulee 15€ pari, jos tilaa Royal Maililla, joka tuo paketin postiin.
Kaksnelikymppisillä nyt voi ajaa muutaman kilometrin vaikka tyhjällä takarenkaalla. Sen verran jäykkä on renkaan kylki.
Pitää kyllä joku 40kg ajaja olla.Eikä tuhoa rengasta lopullisesti? Siinä ja siinä onko suositeltavaa... Higg
pistosuojanauhojen laiton jälkeen reikiä nolla :) ja kilometrejä satoja. Kun on nastarenkaat ja nauhat niin pirun painavathan ne kiekot ovat. Ja watteja vaatii paljon...
tai uutena ajattelin Continentalin 4seasoneja 25 mm versiona. Koskahan tuo ajankohta olisi odotettavissa Hellsingin kokeusasteilla? Olisiko jo kuukauden päästä? Olisi kiva keventää villaria sen 1,5 kg tuolla renkaanvaihdolla :p
Vappuna varmaa, Higg
Teemu Kalvas
28.02.2009, 18.43
Koskahan tuo ajankohta olisi odotettavissa Hellsingin kokeusasteilla?
Olen joskus siirtynyt kesärenkaisiin jo kesäkuussa, mutta yleensä vasta heinäkuussa.
Teemu Kalvas
28.02.2009, 19.30
Et ole tosissasi. Taitaa mennä renkaat ja lomat sulla sekaisin...:eek:
Talvi- ja kesärenkaiden välissä pidän tietty kevätrenkaita kuten Schwalbe Marathon Plus. Enemmän niillä taitaa tulla kilsoja kuin varsinaisilla kesärenkailla.
Kyllä sen sitten huomaa kun kadut on harjattu. Ei se nyt ihan keskikesälle asti oikeasti kestä.
Mä en työmatkapyörässä edes vaihda ns. kesärenkaille. Talvella nastat, jos tarve vaatii ja sulalla kelillä jotkut pistosuojatut. Marathon tai Marathon Supreme ovat riittäneet.
pistosuojanauhojen laiton jälkeen reikiä nolla :) ja kilometrejä satoja. Kun on nastarenkaat ja nauhat niin pirun painavathan ne kiekot ovat. Ja watteja vaatii paljon...Pistosuojanauhojen kanssa ei ole sisärenkaisiin tullut reikiä. Marathon Wintereistä (http://83.145.209.9/cycling/pics/MaraWinter.jpg) ei voi sanoa samaa. Oli rengas kyllä sisäpuolelta vielä ulkonäköä karumpi, kun suunnilleen kaikki keskirivien nastat olivat tulleet osittain kankaan läpi (vajaan vuoden käytöllä).
H. Moilanen
01.03.2009, 09.17
Kevät tulee, tappajasepeli kuolee...
vai kuinka? Kertokaa kokeneemmat, koska tappajasepelin "paras terä" alkaa olla mennyttä. Uutta sepeliä jos ei enää kylvetä, niin luulisi klv:llä makoilevan kuluvan nopeasti pyöreämmäksi ja tehottomaksi nössösepeliksi.
Teoriassa kyllä, mutta ei käytännössä. Sepelistä tulee vaarallisempaa lumen sulaessa pois. Lumisella alustalla sepeli pääsee painumaan renkaan sijasta myös alustaan (eli lumeen), mutta lumen sulaessa sepeli jää kovalle alustalle johon se ei painu (eli asfaltille). Keväisin ja syksyisin tulee eniten rengasrikkoja, keskitalvella vähiten.
Nappulakenka
01.03.2009, 09.23
Sepelistä tulee vaarallisempaa lumen sulaessa pois. Lumisella alustalla sepeli pääsee painumaan renkaan sijasta myös alustaan (eli lumeen), mutta lumen sulaessa sepeli jää kovalle alustalle johon se ei painu (eli asfaltille). Keväisin ja syksyisin tulee eniten rengasrikkoja, keskitalvella vähiten.
Eikös tästä myös seuraa sitä, että tiet muuttavat hieman liukkaammiksi esim. mutkien osalta juuri tuon sepeli/asvaltti yhdistelmän takia:seko:
Teemu Kalvas
01.03.2009, 10.09
Eikös tästä myös seuraa sitä, että tiet muuttavat hieman liukkaammiksi esim. mutkien osalta juuri tuon sepeli/asvaltti yhdistelmän takia:seko:
Toki. Mutta kunnossapidon missio on torjua liukkaus talvella. Liukkaudesta kesällä ei ole puhuttu mitään!
Pistosuojanauhojen kanssa ei ole sisärenkaisiin tullut reikiä. Marathon Wintereistä (http://83.145.209.9/cycling/pics/MaraWinter.jpg) ei voi sanoa samaa. Oli rengas kyllä sisäpuolelta vielä ulkonäköä karumpi, kun suunnilleen kaikki keskirivien nastat olivat tulleet osittain kankaan läpi (vajaan vuoden käytöllä).
Mulle tais käydä sama juttu W240-renkaille. Tuli kolme puhkeamista ehkä parin viikon sisään, joista kahteen en löytänyt mitään kivenpalastakaan renkaasta.
Päättelin, että nastojen taustat saattais olla syynä, ja pistosuojanauhan laiton jälkeen on toistaiseksi kestäny. Kolmas talvi alla noilla renkailla ja vaikka kilometrejä ei nyt niin valtavasti, niin taitavat olla elinkaaren lopussa jo.
karpaasi68
01.03.2009, 12.44
Täällä ajeltu scwalbe marathon plussilla viime syksystä saakka ja hyvin on kestänny:)On ollu lumista keliä ja ihan paljasta sepelin peittämää asfalttiakin
No juu, täkäläinen sepeli on onneksi käyttäjäystävällistä mallia, ei sitä nuolenkärkeä mitä etelämpänä kylvetään.
Kolmas talvi alla noilla renkailla ja vaikka kilometrejä ei nyt niin valtavasti, niin taitavat olla elinkaaren lopussa jo.
Mitäh! W240:hän kestää ainakin kymppitonnin, eivät kulu eivät,Higg
Mitäh! W240:hän kestää ainakin kymppitonnin, eivät kulu eivät,Higg
Miten niin ei kulu :seko:. Se keskimmäinen nappularivistö on huomattavasti madaltunut, viiltoinen niistä kohdin mistä sepeli on mennyt nappulaan, joitakin nastoja puuttuu ja niihin kuoppiin on mennyt sepelinpalasia... ja tosiaan sisäpuolen kangas oli mennyt joidenkin nastojen kohdalta rikki ja sisärengas sitten myös.
En ole erikseen tilastoinut renkaiden kilometrejä, mutta ei lähellekään 10 000 km, hyvä jos puoletkaan siitä.
Oliskohan mun kaksnelikymppiset kestänee sen 5000 kilometriä. Sitten ne nöyrtyivät sepelin edessä ja osa nastoista alkoi tulla läpi sisäpuolen kudoksista. Kierrätin renkaita niin, että vaihdoin etu- ja takakumin keskenään joskus. Muuten takarengas olisi nöyrtynyt jo aikaisemmin.
Teemu Kalvas
02.03.2009, 12.14
Onkohan W240:t kulumaan saaneet ajaneet niillä isoilla paineilla? Itse pidän yleensä alle 3 ja ne on kestäneet monta, monta vuotta.
Mulla kesti W240 yli 6 talvea takarenkaana ja kilometrejä varmasti reilusti enemmän kuin 10000. Sepeli ei kumiin pysty eikä kumi kilometreistä kulu vaan nastat alkoivat painua renkaasta läpi puhkoen sisärenkaan. Paineita aina enemmän kuin 3. Nyt on saman verran ajettu, mutta uudenveroinen eturengas takana ja uusi edessä.
Onkohan W240:t kulumaan saaneet ajaneet niillä isoilla paineilla? Itse pidän yleensä alle 3 ja ne on kestäneet monta, monta vuotta.
Olen pitänyt sitä n. 4,5 mitä renkaan kyljessä suositellaan. En kyllä tarkista tilannetta kovin usein, mutta joskus on päässyt paineet laskemaan ja kyllä eteneminen on silloin ollut tosi hidasta/raskasta.
Nappulakenka
02.03.2009, 13.28
Olen pitänyt sitä n. 4,5 mitä renkaan kyljessä suositellaan. En kyllä tarkista tilannetta kovin usein, mutta joskus on päässyt paineet laskemaan ja kyllä eteneminen on silloin ollut tosi hidasta/raskasta.
Nuo onkin aika korkeat paineet, ilmeisesti maksimit? En enää muista mikä paine alue noissa oli, varmaan 2.0-4.5? Tietenkin tuohon kulumiseen vaikuttaa myös pinnoite millä ajetaan. Jos ajo on pääsääntöisesti asvaltia jonka päällä sora niin kyllähän renkaat kuluu. Korkeilla painella kuluminen keskittyy/jakautuu pienelle alueelle joka saattaa myös edes auttaa tuota nopeata kulumista, sekä mahdolliset valmistus virheet.
W240 on kyllä tunnettu kestävyydestään, että paha sanoa mistä tuo kuluminen johtuu.
Mitähän mulla olisi rengaspaineet olleet, ehkä 3,5 - 4. Kolme riitti, mutta rullaavuus kärsi. Ja minulla olivat kylkinappulatkin aika surkean näköiset. Rankaat kestivät kaksi talvea ja puolet kolmannesta, siis näitä etelän epätalvia. Voihan se olla, että kumiseoskin vanhuuttaan haperoitui tuossa ajassa.
Teemu Kalvas
02.03.2009, 15.16
Joo-o, tulee mieleen, että onkohan ne vanhat versiot olleet kestävämpiä, ja nyt Suomityres on keksinyt tehdä heppoisempaa versiota, että myyntiluvut kasvaa. Kestävän tuotteen myyntihän on kehno bisnes.
Vaidoin tuossa Marathon Winterit Ravagozzeihin; takapyörästä tuli kaivettua kourallinen sepeliä nastojenraoista.
Pistosuojanauhat oli tarpeen - ei rengasrikkoja. Vaihtoon meni se takarengas juu... etupyörä oli yllättävän hyvässä kunnossa.
mehukatti
20.03.2009, 00.00
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Hiekka+pölyää+taas+Helsingin+kaduilla/1135244448282
"Helsingin kaupunki valmistautuu taas mittavaan katupölyn torjuntaiskuun. "Muutama päivä on ehditty jo kokeilla hiekan poistoa lakaisukoneilla, mutta vasta ensi kuun alussa alkaa tehopuhdistus, jos ilmat sallivat", kertoo Helsingin rakennuspalveluiden ylityönjohtaja Seppo Ilvonen."
"Kaupunki aikoo saada kadut siisteiksi ja ilman puhtaaksi hiekkapölystä vappuun mennessä. Puhdistuksessa ahertaa huhtikuussa noin 400 työntekijää ja kymmeniä lakaisukoneita, lakaisutraktoreita ja ruiskuautoja. Rahaa palaa kevätputsaukseen noin 1,5 miljoonaa euroa."
Meikäläisellä arkipyörässä edessä Nokian Ravagozzi Cross ja takana Kenda Kwest K-Shield Plus (700x35C, 25e)
Teemu Kalvas
23.03.2009, 17.16
"Kaupunki aikoo saada kadut siisteiksi ja ilman puhtaaksi hiekkapölystä vappuun mennessä. Puhdistuksessa ahertaa huhtikuussa noin 400 työntekijää ja kymmeniä lakaisukoneita, lakaisutraktoreita ja ruiskuautoja. Rahaa palaa kevätputsaukseen noin 1,5 miljoonaa euroa."
Tuolla sorapäällysteisellä pyörätiellä aamulla jyystäessä mietin toisenkin kerran että miksi tämäkin tie ei ole rehellisesti kokonaan sorapintainen. Asfaltti on ihan tyhjänpanttina. Jos siellä ei olisi sitä asfalttia välissä, rengasrikot vähenisivät, tie olisi mukavampi ajaa, ja rahaa säästyisi julmetusti. Puhtaalla asfaltilla se ehtii olla ehkä neljä kuukautta, tuplaten aikaa siinä on lunta tai soraa.
Laitoin hyötyliikuntapyörään DH sisäkumin taakse (~430g) , ei oo sepelit enää purru. Päällirenkaana sileeks ajettu NBX Lite. Halpa tie onneen.
Hannu Koo
23.03.2009, 20.45
nokian 106 nastarengas kesti kuusi vuotta sepeliä kunnes kvartsikide puhkoi. Nastat olivat suurimmaksi osaksi jo lentäneet tiehensä mutta muuten rengas oli edelleen iskussa. Harmittaa tuollainen yksi pieni reikä, kannattaako tuollaista rengasta elvyttää esim. pistosuojauksella. Voiko rullaavuus tuosta enää huonommaksi mennä?
Kyllä täytyy sanoa, että loppuunkulunut on nyt tuo taaimmainen W240 -rengas. Alle viikossa 2 puhkeamista, vaikka on pistosuojanauha siinä :mad:. Ainakin jälkimmäinen johtui käsittääkseni irtoamassa olevasta sivunastasta, joka oli mennyt sisämateriaalista läpi.
Rasittaa, mutta kun ei tälle talvelle enää uusia nastarenkaita haluaisi hankkia ja kohta tulee sen verran taukoakin ajeluun, että jospa jäät häviäisi sillä aikaa ja voisi jo vaihtaa kesärenkaisiin.
Kestääköhän muutaman tonnin ajettu Marathon Supreme sepeliä?
rstone75
24.03.2009, 22.10
Mulla Marathon Winter ei kestänyt kunnolla yhtäkään talvea. Pääkaupunkiseudulla kun ajelee, niin väkisin tuli asvaltilla ajeltua ja nastat painuivat sisään. Edes pistosuojanauha ei auttanut, vaan nastan kannat puhkoivat sisäkumeja tiuhaan. Tuplakumilla varmaan kestäisi ajaa, mutta en nyt rupea näin keväällä enää vaihtamaan.
Off the topic: vaihdoin siis viime sunnuntaiksi alle marathon plussat kun sulaakin mukamas oli. Lähes. Kyllä se jäinen kohta maantieltä löytyi ja pyörä lensi komeassa kaaressa kuskin hakiessa kosketusta kotimaan kamaraan..
sweetleaf
24.03.2009, 23.41
Marathon Winterit kestävät edelleen, ei voi mitään.
Mulla Marathon Winter ei kestänyt kunnolla yhtäkään talvea. Pääkaupunkiseudulla kun ajelee, niin väkisin tuli asvaltilla ajeltua ja nastat painuivat sisään.
Täältä vaihteeks positiivinen kommentti Winttereille. Ei voi muuta kuin kehua. 0 rengasrikkoa talven aikana ja päivittäistä ajoa pk-seudulla. Sisäänajon suoritin huolella kauan ennen lumien tuloja. Kaikki nastat tallella jne. Nyt mennään jo Supremet alla.
Saas nähdä miten oman tämänkeväisen nollasaldon käy, kun ovat Vantaalla jo aloittaneet pööräteiden lakaisun työmatkareitillä. Eikä edes skootterit ole heränneet talviunilta.
Marathon Winterit kestävät edelleen, ei voi mitään. Ei yhtään rengas rikkoa, ei sepeliä kiinni renkaan pinnassa kertaakaan, ei mitään.
Edellisellä lenkillä sepeli oli vielä sopivasti jäätynyt puhtaan asvaltin pintaan kiinni, joka on otollisinta aikaa renkaiden puhkeamiselle. Renkaat vaan kestää.
Ok, kvartsi-sepeliä ei turussa laiteta, mutta kyllä huonompi rengas puhkeaa jo ihan tavan sepelissä. MW on sittenkin hyvä rengas.:)
Kohtuullisen hyvin kestivät talvimaratoonit myös uudellamaalla. Talven aikana kumeilla kertyi runsaat 3tkm maantieajoa, eikä ongelmia ollut. Kivet eivät juurikaan tarttuneet renkaisiin eikä puhkeamisia tullut, mutta kun oli aika vaihtaa nastattomiin kumeihin, löytyi sisäkumista silti yksi pieni reikä. Reikä vaikuttaisi nastojen hankaamalta: vaikka käytössä on ollut pistojuojanauha (Topline), näkyvät renkaan nastojen paikat silti selvästi sisäkumissa asti. Renkaassa on käytetty 5.0 ja 5.5 paineita.
Jahas, tappajasepeli puhkaisi Schwalbe NobbyNic tubelesin täällä Tampereella. Johan sillä ehtikin ajaa melkein 90 km. Painetta oli renkaassa 3.3 baria.
Todella ärsyttävä jokavuotinen ongelma omalla kohdalla. Täytynee ajella koko talvi alle 3 barin paineilla, niin tuntuu kestävän.
Jahas, tappajasepeli puhkaisi Schwalbe NobbyNic tubelesin täällä Tampereella. Johan sillä ehtikin ajaa melkein 90 km. Painetta oli renkaassa 3.3 baria.
Todella ärsyttävä jokavuotinen ongelma omalla kohdalla. Täytynee ajella koko talvi alle 3 barin paineilla, niin tuntuu kestävän.
Tampereella (ja lähikunnissa) oli tänään pahaa tappajasepeliä.
Hessulla kolme rengasrikkoa. Oma saldo nolla onneksi. Lykkäsin sille
ylimääräiset pistosuojanauhat jos huomenna pääsis vähemmällä.
cyclolla pärjää ilman puhkomisia ku pitää 3 barin paineita, tosin metsässä ajaminen ei onnistu kun vanteet vaan kolisee
Space Cowboy
28.03.2009, 01.08
Luotto meni Mountain King Supersonic 2.4:seen. Ei ole pysynyt ilmat sisällä nyt moneen päivään...ilmeisesti sepeli on noille liikaa. Tulipahan kokeiltua, että ei nuo raukat kestä. High Rollerit tilalle ja kovaa ajoa...
tienlaita
29.03.2009, 14.14
Mikä mahtaa olla erona näillä kahdella renkaalla?
Schwalbe Marathon Plus Reflex / Schwalbe Marathon Plus Tour
http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=156&detail=3&detail2=410
Koko on 700/35C.
plösöpötsi
29.03.2009, 18.06
Mikä mahtaa olla erona näillä kahdella renkaalla?
Schwalbe Marathon Plus Reflex / Schwalbe Marathon Plus Tour
http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=156&detail=3&detail2=410
Koko on 700/35C.
Reflex = heijastinraita renkaassa
Reflex = heijastinraita renkaassaScwalben mukaan myös Tour-versiossa on väri "Reflex".
plösöpötsi
29.03.2009, 20.47
Scwalben mukaan myös Tour-versiossa on väri "Reflex".
näyttäis olevan kaikissa Marathon sarjan renkaissa heijastinraita
tienlaita
30.03.2009, 00.41
Sitä pitäisi varmaan kysyä sieltä kaupasta.
28mm pitäisi varmaan kuitenkin laittaa. Jos Marathon Plus, niin sitten tämä, jossa kuviokin miellyttää enemmän: http://www.schwalbetires.com/marathon_plus 740g näyttäisi olevan paino. Siellä on käyttäjien kokemuksia pitkä lista myös. "This is without question the SLOWEST and HEAVIEST tyre I have ever used. But… it is also the longest lasting."
http://www.schwalbetires.com/marathon_extreme_home#comment-1627
http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires
Ehkäpä sitä kuitenkin valitsee kevyemmät: http://www.schwalbe.co.uk/c2-1073-schwalbe-tires-marathon.html
28mm 520g
http://www.sjscycles.co.uk/currency/EUR/category-Tyres-and-Tubes-767.htm
Luotto meni Mountain King Supersonic 2.4:seen. Ei ole pysynyt ilmat sisällä nyt moneen päivään...ilmeisesti sepeli on noille liikaa. Tulipahan kokeiltua, että ei nuo raukat kestä. High Rollerit tilalle ja kovaa ajoa...
Eipä ole MK SS:ää sepelille tarkoitettu, joten ei kannata rengasta syyttää.
Sitä pitäisi varmaan kysyä sieltä kaupasta.
28mm pitäisi varmaan kuitenkin laittaa. Jos Marathon Plus, niin sitten tämä, Ehkäpä sitä kuitenkin valitsee kevyemmät: http://www.schwalbe.co.uk/c2-1073-schwalbe-tires-marathon.html
28mm 520g
Tällainen takana ollut pari viikkoa, reikiä nolla, eli voinen suositella. Huomioikaa paino, 290g!
http://www.panaracer.com/urban.php
Higg
kanttiinin tollo
13.04.2009, 09.24
Sepelistä sitte tiedä, mutta eilen tuli tietoisesti ajettua lasinsirpaleissa jonkun aikaa. On sinne kallioille vaan niin kiva lyödä sitä kaliapulloa palasiksi joo. :mad: Täytyykin hiukan vilkaista miltä noi renkaat näyttää.. Intense tuskin otti itteensä, mut tosta toisesta ei tiiä...
Kaitainen
14.04.2009, 06.55
Eli alkutalven tuskailujen jälkeen päätin änkeä ulkokumin ja vanteen väliin Chainreactionista tilatut Nutrak litkusisärenkaat. Puhkeamisia tuli sen jälkeen tasan nolla. Nyt kun otin renkaat vanteelta, löytyi ulko- ja sisäkumin välistä yhteensä peräti viisi sepelin palasta! Silti ei kertaakaan matka katkennut kumirikkoon. Ilmaa jouduin lisäämään kerran neljän kuukauden aikana. Ilmeisesti tuolloin rengas oli puhjetessaan ehtinyt menettää ilmaa ennen paikkautumistaan... Vierintävastuksessa en havainnut lainkaan muutosta. Renkaina oli Nokian 105:t.
No niin, Marathon Winterit kestivät talven läpi ilman yhtään reikää
Sama juttu minulla. Tai siis ovat kestäneet jo kaksi talvea. Ajoa ehkä tonni pari. Nastakatoa tai kivien määrää kumeissa en ole vielä tarkistanut, kun ovat vielä toisilla kiekoilla.
Täällä Turussa on siis kovin rengasystävällistä sepeliä. Ja mukavan nopeasti ovat sen poiskin keränneet.
Antti Ukkonen
14.04.2009, 10.54
Schwalbe Snow studit minulla alla, painoa 104 kg, pahimmillaan oli hieman vajaa 110 kg. ja 4-6 baria pumpun mukaan renkaissa. Pikkasen päälle 2000 km sepelillä hiekotettua tietä eikä ole puhjenneet vielä.
Nikolas Ojala
17.04.2009, 02.27
Muistakaa, että lopullinen ratkaisu tappajasepelikysymykseen on poliittinen. Sepelin levittäminen loppuu, kun se kielletään. Tarvittava pito täytyy laittaa jalkineisiin, renkaisiin ja lemmikkikoirien tassuihin eikä sitä pidä levittää tuuman paksuiseksi kerrokseksi tielle. Vaatikaa järkeä politiikkaan. Vaatikaa järkeviä poliitikkoja.
Kaitainen
17.04.2009, 11.02
--lemmikkikoirien tassuihin--
Ei taida hiekan puute paljon koiria vaivata. Ennemminkin päinvastoin. Ihmisen takia ne tiet aurataan, suolataan tai hiekoitetaan. Nyt kun löysin litkulliset renkaat, en niistä enää luovu ja siksi minulle on melko samantekevää, vaikka levittäisivät tielle lasinsiruja. Toki järkeä voisi kyllä silti käyttää,lopettaa sepelöinnin ja varustautua keliin sopivin jalkinein. Eihän kesähelteilläkään käytetä talvikenkiä. Sanovat, että muoti tulee etelästä...Lämpimästä etelästä.:rolleyes:
...Jos muoti tulisikin Pohjoisesta, käyttäisivätköhän muotitietoiset esim. pilkkihaalareita helteillä? HMMM...
Onko jollakin kokemusta bilteman itsepaikkautuvista sisäkumeista? "Erittäin ilmatiiviit ja laadukkaat polkupyörän sisäkumit. Kumit on täytetty paikkausnesteellä, joka tukkii pienet reiät heti niiden syntyessä." Noin kertoo mainosteksti.
Taidan käväistä ostamassa tuollaiset vaikka kokeilumielessä, kun eivät maksa kuin 3,99€
Onko jollakin kokemusta bilteman itsepaikkautuvista sisäkumeista? "Erittäin ilmatiiviit ja laadukkaat polkupyörän sisäkumit. Kumit on täytetty paikkausnesteellä, joka tukkii pienet reiät heti niiden syntyessä." Noin kertoo mainosteksti.
Taidan käväistä ostamassa tuollaiset vaikka kokeilumielessä, kun eivät maksa kuin 3,99€
Painaa varmaankin 0.5kg kappale :seko:
Tuskin kannattaa, minullakin on yksi maastopyörän puhkeamaton (ei bilteman) sisäkumi hyllyssä, ja sinne saa jäädä.
Vahapina
17.04.2009, 21.55
Joo jätä nuo biltsun sisäkumit vaan suosiolla kauppaan. Se litku sisällä on aika epämiellyttävää ja painon kyllä huomaa. Jos joskus vaihdat kumeja niin tuo kama pyrkii kanssa tulemaan venttiilin kautta pois... Ja jos tuohon joku lasinsirpale vaikka iskee niiin ei se kama sitä tuki.
Painaa varmaankin 0.5kg kappale :seko:
Tuskin kannattaa, minullakin on yksi maastopyörän puhkeamaton (ei bilteman) sisäkumi hyllyssä, ja sinne saa jäädä.
No paino ei mua haittaa, koska voimaa löytyy :D Pääasia on että ei rengas puhkea. Ainakaan helposti.
Nappulakenka
17.04.2009, 23.32
No paino ei mua haittaa, koska voimaa löytyy :D Pääasia on että ei rengas puhkea. Ainakaan helposti.
Löytyykö lihaskestävyyttä?:rolleyes: tuo noin 1 kg lisäpainon liikutteluun(jos vaihtaa molemmat sisäkumit) ei tarvitse suuria voimia, mutta se näkyy kestävyydessä pitkällä lenkillä.
Kaveri sano et voimaa löytyy niin sit sitä löytyy. :D
Nyt on kyllä kohta vaihdettava vähän kevyempiin renkaisiin.... On vielä talvelta alla aikas karkeat kumit. Ja perhana ku oli tänää raskas ajaa ku oli "mukava" sivu-/vastatuuli... Hermannin rantatiellä sai tehdä töitä, että pysy edes pystyssä. Höh. Hyvä ku sai edes pyörän liikkumaan siinä tuulessa.
Tänään oli kanssa lenkillä vastatuuli koko ympyrän ajan :)
No onneksi tiet oli hyvässä kunnossa ja kapeilla renkailla pärjäsi hyvin.
kanttiinin tollo
18.04.2009, 08.44
Oikeasti hei.. nyt joku tolkku tuohon +200g/rengas painonlisäykseen liittyvään yliherkkyyteen, suurin osa siitä iskusta joka moisella lisällä arkiseen suorituskykyyn tulee on korvien välissä. Toisaalta, ehkä sieltä se suurin suorituskyvyn heikkeneminen tuleekin. Ymmärtäisin hiukan paremmin jos otsikko olisi "olen aina xc-kisojen kakkonen, kuinka pääsen ykköseksi?", mutta kun ei sinne päinkään. Päälirenkaan "tahmeus" ja kuvio vaikuttaa paljon enemmän jos asfaltilla ajosta on kyse.. metsässä sekin ero pienenee.
nimim. Renkaat sisureineen 2650g ja kisamiestenkin xc-porukoissa on mukana pysytty..
opnykanen
18.04.2009, 12.26
Itse meinasin heittää kisakireät renkaat crossariin. Saas nähdä miten vaikuttaa, kun painoa lähtee pois reilun kilon verran.
Kaveri sano et voimaa löytyy niin sit sitä löytyy. :D
En ole mikään grammanviilaaja... Nämä grammanviilaajat ilmeisesti kuntosalillakin tekevät penkkipunnerrusta tai jalkakyykkyä pelkällä tangolla. Koska mitä kevyempi sen parempi. He vaihtaisivat sen 20kg:n tangonkin hiilikuituiseen jos vaan on sellaisia saatavilla. :D Koska ylimmääräinen paino saattaa kasvattaa lihaksia, kuntoa, ja sitä voimaa mitä näillä grammanviilaajilla ei ole. :)
Jos mä kaipaan polkemiseen keveyttä, niin ostaisin sellaisen sähköavusteisen fillarin, niin sitä olisi sitte niiiiiin kevyt polkea... Mutta sellaiselle no thanks
Voihan sitä sitten jauhaa vaikka ergometrillä olohuoneessa jos nopea ja kevyt eteneminen ei ole niin justiinsa. Tai säätää jarrupalat hankaamaan vannetta jatkuvasti. Mutta jos esimerkiksi työmatkat polkee, niin onhan se ihan perusteltua haluta fillari nopeaksi. Siinä säästyy aikaa sitten vaikka foorumilla lässyttämiseen.
Kunhan pikkasen kärjistin asioilta. Onhan se totta että kevyemmällä on mukavempi polkea. Mutta Biltemasisäkumit sai jäädä kaupanhyllylle. Nyt on alla schwalbe Marathon Plus. (työmatkahybridiin)
Kunhan pikkasen kärjistin asioilta.
Minä myös.:)
[QUOTE=higgins;1109613]Tällainen takana ollut pari viikkoa, reikiä nolla, eli voinen suositella. Huomioikaa paino, 290g!
http://www.panaracer.com/urban.php
Higg!
Mistä hommasit Panaracerit? Renkaan väri on ihan ydinkysymys, kun mietin pyörän hankintaa katukäyttöön ja minkä värisen ostaisi (lähes pääasia)
(täytyy voida pimpata kerrankin jotain elämässä, vaikka sitten pyörään värikästä rengasta...):p
Higg!
Mistä hommasit Panaracerit? Renkaan väri on ihan ydinkysymys, kun mietin pyörän hankintaa katukäyttöön ja minkä värisen ostaisi (lähes pääasia)
(täytyy voida pimpata kerrankin jotain elämässä, vaikka sitten pyörään värikästä rengasta...):p
Tikkurilan Ajomiehestä, valinnanvarana mustat;) Foxcompista voisi myös kysellä, Higg
Polkupyöräwiki
23.04.2009, 23.46
Joo jätä nuo biltsun sisäkumit vaan suosiolla kauppaan. Se litku sisällä on aika epämiellyttävää ja painon kyllä huomaa. Jos joskus vaihdat kumeja niin tuo kama pyrkii kanssa tulemaan venttiilin kautta pois... Ja jos tuohon joku lasinsirpale vaikka iskee niiin ei se kama sitä tuki.
Itsekin juuri kokeilin näitä itsekorjautuvia sisäkumeja, tosin en Bilteman kumeja vaan CRC:stä ostettua Nutrak Self Sealing Inner Tube (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7992). Aikamoinen pettymys oli. Lisääntynyt paino ei sinänsä minua haittaa (vanha maastopyörä, joka ei muutenkaan ole sieltä kevyemmästä päästä), mutta se haittasi, että ko. kumin asennuksen jälkeen koko takarengas alkoi pitämään "hypyttävää" liikettä. Siis aivan kuin koko takarengas olisi ollut aivan epätasapainotettu (kuin venttiilin kohdalle olisi isketty parinsadan gramman lisäpaino). Tämän huomasi selvästi kun laittoi pyörän ylösalaisin, pyöräytti takarenkaalle kunnon vauhdin ja vähän nosti takapyörää ylös -> käsissä tunsi selvästi kuinka rengas pomputti pyörää. Eipä tuolla sitten viitsinyt kauan ajella.
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa näiden paikkausvaahtoa sisältävien kumien kanssa? Eli että rengas tulee epätasapainoiseksi? Mahtaako olla näiden kumien ominaisuus vai valmistusvirhe? Eikös tuo vaahto nyt pitäisi vauhdissa jakautua tasaisesti joka puolelle rengasta, eli en oikein ymmärrä, miten renkaasta tuli niin epätasapainoinen.
Kaitainen
26.04.2009, 22.45
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa näiden paikkausvaahtoa sisältävien kumien kanssa? Eli että rengas tulee epätasapainoiseksi? Mahtaako olla näiden kumien ominaisuus vai valmistusvirhe? Eikös tuo vaahto nyt pitäisi vauhdissa jakautua tasaisesti joka puolelle rengasta, eli en oikein ymmärrä, miten renkaasta tuli niin epätasapainoinen.
Minulla on nuo samat Nutrakit. Kokeilin, ovatko epätasapainoiset ja eivät olleet. Tosin kiekon pyörimisliike päättyy aina siten,että venttiili jää alas. Sama juttu Stan no Tubesien, vai mikä niiden virallinen nimi nyt on, kanssa. Tosin nämä minun Nutrakkini ovat varmaankin ehtineet jo puhkeamaan moneen kertaan ja litkun määrä on jo vähentynyt. Itse en todella ole rekisteröinyt kertaakaan mitään pompotusta enkä ole huomannut merkittävää lisäystä polkemisvastuksessa. On kai paineet oikeat?
Laitoinpa taannoin autonrenkaan paikkaukseen tarkoitetusta putelista litkua fillarin tubelesiin. En toki laittanut koko pulloa ihan painon lisääntymisen takia. Ilma on pysynyt yhtä hyvin paikatussa renkaassa kuin paikkaamattomasakin.
Takakumi
01.05.2009, 16.18
nyt kyrsiii... taas meni lenkillä kumi puhki! Mistä saa niitä pistosuojanauhoja sisäkumin ja ulkorenkaan väliin pks-seudulta?
Ainakin Velosport myy pistosuojanauhoja. Eipä silti auttanut meikäläisen matkantekoa, pistosuojanauhat ehtivät olla 45km fillarissa alla ja takakumi puhki.
twentyniner
02.05.2009, 21.42
Pitää koputtaa puuta, mutta nyt olen havainnut ainoan toimivan keinon sepeliä vastaan. En aja pyöräteillä ja suuntaan lenkkini ainoastaan Hyvinkäältä kohti itää, länttä tai pohjoista:D
"Kokeellisten" tutkimusteni perusteella, renkaani puhkeavat pyörätiellä, matkalla kohti etelää ja usein olen tuolloin kehä III:sen sisäpuolella...katsotaan pysyykö kumit ehjinä näillä eväillä.
Tuntuu tuo sepeliongelma olevan nykyisin läpi kesän jatkuva ongelma, mistähän kaupungit saisivat kunnon työmiehiä, jotka oikeasti saisivat sepelit poistettua varmasti, edes kesäajaksi.
TheViPer
03.05.2009, 16.40
Ei kannata ajaa 00790 - 0010 aluetta...
Mitkä pistosuojatut maantierenkaat kannattaa hankkia (koko 700x23c)
VauhtiSusi
01.06.2009, 22.48
No nyt se kivi perkele sen teki, puhko nobbyn keskeltä kuviota!!:mad:
Millä kannataa paikata ku on tubeless kyseessä, stanin litku helpotti jonkin verran mutta vekki on lähes sentin, joten ei sen sitä kokonaan tuki. Mikä avuksi, toimiiko pelkkä normaali paikkasarja??:seko:
Mulla on ollut 3 rengasrikkoa tässä kuukauden sisällä (toukokuun puolivälistä eilispäivään). Sinkulassa 2 (Nokian Ravagozzi 30mm cc-rengas) ja maasturissa 1 (Bontrager Jones XR). Kaikilla kolmella kerralla syyllinen on ollut keihäänkärkimäinen sepelinpala, jollaisia jää näköjään ympäriinsä joka paikkaan kaikista putsauksista huolimatta. Eihän nuo mainitut renkaat nyt mitään kestäviä olekaan, mutta olisi nää ensiasennusrenkaatkin kiva ajaa joskus loppuun ennen parempien ostamista.
Sapettaa kyllä niin paljon, että jätän kohta koko harrastuksen. :mad: Ajokilometrit on nytkin jääny todella vähiin (700km yhteensä koko keväänä). On se nyt **rrrkle, jos kesälläkin joutuu jatkusvasti taiteilemaan pistosuojanauhojen kanssa ja renkaanvaihto/valinta -sirkuksessa, eikä mikään kuitenkaan auta. :(
Mulla on ollut 3 rengasrikkoa tässä kuukauden sisällä (toukokuun puolivälistä eilispäivään). Sinkulassa 2 (Nokian Ravagozzi 30mm cc-rengas) ja maasturissa 1 (Bontrager Jones XR). Kaikilla kolmella kerralla syyllinen on ollut keihäänkärkimäinen sepelinpala, jollaisia jää näköjään ympäriinsä joka paikkaan kaikista putsauksista huolimatta. Eihän nuo mainitut renkaat nyt mitään kestäviä olekaan, mutta olisi nää ensiasennusrenkaatkin kiva ajaa joskus loppuun ennen parempien ostamista.
Sapettaa kyllä niin paljon, että jätän kohta koko harrastuksen. :mad: Ajokilometrit on nytkin jääny todella vähiin (700km yhteensä koko keväänä). On se nyt **rrrkle, jos kesälläkin joutuu jatkusvasti taiteilemaan pistosuojanauhojen kanssa ja renkaanvaihto/valinta -sirkuksessa, eikä mikään kuitenkaan auta. :(
MacGyver
10.06.2009, 15.53
Mulla on ollut 3 rengasrikkoa tässä kuukauden sisällä (toukokuun puolivälistä eilispäivään). Sinkulassa 2 (Nokian Ravagozzi 30mm cc-rengas) ja maasturissa 1 (Bontrager Jones XR). Kaikilla kolmella kerralla syyllinen on ollut keihäänkärkimäinen sepelinpala, jollaisia jää näköjään ympäriinsä joka paikkaan kaikista putsauksista huolimatta. Eihän nuo mainitut renkaat nyt mitään kestäviä olekaan, mutta olisi nää ensiasennusrenkaatkin kiva ajaa joskus loppuun ennen parempien ostamista.
Sapettaa kyllä niin paljon, että jätän kohta koko harrastuksen. :mad: Ajokilometrit on nytkin jääny todella vähiin (700km yhteensä koko keväänä). On se nyt **rrrkle, jos kesälläkin joutuu jatkusvasti taiteilemaan pistosuojanauhojen kanssa ja renkaanvaihto/valinta -sirkuksessa, eikä mikään kuitenkaan auta. :(
Kyllä tuommosten vastoinkäymisten jälkeen kannattaa jo miettiä muita harrastuksia, varsinkin kun oot noin vähän ajanut.
Kyllä tuommosten vastoinkäymisten jälkeen kannattaa jo miettiä muita harrastuksia, varsinkin kun oot noin vähän ajanut.
Mikä ois hyvä harrastus? Sul toimii hyvin tuo suomalaisille tunnusomainen webbifoorumisarkasmi ja vääräleukailu. Varmaan kivaa, mutta mietin vaan, että onkohan se riittävän kallista ja monipuolista... :rolleyes:
Ei, kyl mä taidan sittenkin ostaa motskarinraadon ja alkaa hifistelemään sen kanssa :)
On se nyt **rrrkle, jos kesälläkin joutuu jatkusvasti taiteilemaan pistosuojanauhojen kanssa ja renkaanvaihto/valinta -sirkuksessa, eikä mikään kuitenkaan auta. :(
Ei se renkaan ajokuntoon saanti voi viedä tien päällä kuin max 10 minuuttia, pitää vaan olla ne tarvikkeet messissä ja löytää se mikä puhkaisi sisäkumin.
Turhaa kiukuttelua, täällä Contin 4- seasoneilla mennään, ja ilma pysyy sisäpuolella, sepelinpuhdistuksen jälkeen reikiä- nolla, higg
Nappulakenka
11.06.2009, 00.06
Tähän voisi vielä lisätä, että mikäli renkaat tyhjenee tuota tahtia niin kannattaa myös tarkistaa ulkokumit. :) Jotkin renkaat syö kiviä ja sit ne kivet pikkuhiljaa jyrsii itsensä läpi. Rengaspaineilla voi myös olla vaikutusta?
. :) Jotkin renkaat syö kiviä ja sit ne kivet pikkuhiljaa jyrsii itsensä läpi. Rengaspaineilla voi myös olla vaikutusta?
Joo niitä kivensyöjärenkaitakin on;) Ja paineet maksimissa, Higg
Nappulakenka
11.06.2009, 00.40
Joo niitä kivensyöjärenkaitakin on;) Ja paineet maksimissa, Higg
No ymmärsit varmaan kuitenkin mitä tarkoitin? Kivet uppoavat helpommin renkaisiin joissa on pehmeä kumiseos ja niitä on hyvä putsailla välillä.
No ymmärsit varmaan kuitenkin mitä tarkoitin? Kivet uppoavat helpommin renkaisiin joissa on pehmeä kumiseos ja niitä on hyvä putsailla välillä.
Tässäkin rikkoontuu totuus:"Leveä on aina paras". Ei auta nappulat jos pistosuojaus puuttuu, Higg
Torstaina oli jo sepeliä kylvetty työmatkalle yhteen alikulkuun Helsingissä. En jäänyt tarkistamaan oliko mallia "tappaja". Saas nähdä kuinka marathon plussat kestää työmatka-ajossa.
Täällä etelässäkin on alettu kylvämään sitä sepeliä siltojen päälle. En kyllä ihan ymmärrä, mitä hyötyä noista paristakymmenestä sepelinjyvästä neliömetrillä ylipäätään on, mutta kai ne jotakuta auttavat. Kuitenkin, kun jo kertaalleen olen tänä syksynä saanut sepelin molempien kumien läpi, katselin töihin päästyäni varmuuden vuoksi renkaat läpi ja tottahan siellähän oli taas pieni jyvänen matkalla sisäkumia kohti.
Avaimella sitä sieltä kaivoin pois ja kumi, elastinen materiaali kun on, sehän linkosi kiven suoraan vasempaan silmään. Saatana! Eikä ollut lasejakaan enää päässä, kun ne menivät hiestä huuruun heti ajoviiman kadottua.
Että tällaista tällä kertaa.
Tuo asb kuvailema 'sepeli silmään' kikka on tuttu juttu itsellekin viime talvelta :D. Lenkin jälkeen oli tapana pyörän ollessa telineessä kotona, kaivella pienellä meisselillä noita siruja renkaista. Aika nopeasti löytyi suojalasit päähän tuossa hommassa kyllä! Siru lähtee sieltä renkaasta ammuksen lailla. Ciclissä mulla pyörii Higg lailla alla nuo Contin 4-Season ja tyytyväinen pitää olla. Takana jotain 500 km ja reikiä nolla. Muutenkin Contin renkaat ovat pistosuojaukseltaan mielestäni parasta A-luokkaa (kuten GP4000S).
Talven puskiessa päälle alle vaihtuu Contin Tour Ride 32 mm leveinä ja autoventtiilisten sisärenkaiden sisään tuo MagikSeal-rengasaine, joka paikkaa syntyvän reiän välittömästi ajon aikana. Toimii. Viime talvena reikiä nolla tappasepelin seassa ryskytettäessä. Tästä näkökulmasta olen seurannut hieman huvittuneena tätä monen foorumilaisen loputonta tuskailua tappajasepelin kanssa. Kirjoitin aiheesta ja paikkausaineen käyttökokemuksistani pitkän tarinankin viime talvena tähän samaan ketjuun.
No kukin tyylillään:).
Saakos tuota MagikSealia asennettua prestan kautta sisäkumiin?
Saakos tuota MagikSealia asennettua prestan kautta sisäkumiin?
Saa, jos on presta josta sielun irti.
Tänään hävisin työmatkalla aamulla 2-0 sepelille. 8 vuotta vanha Maxxis HardDrive 2.2 DualCompound ei pidä soraa. Ensin puolimatkassa ensimmäinen suhu. Vaihdoin sisäkumi ja ajoin töihin. Siinä pyörää lukitessa kuulin taas takarenkaasta suhinaa ja puhkihan se oli. Piti soittaa vaimo hakemaan pois.
Ciclissä mulla pyörii Higg lailla alla nuo Contin 4-Season ja tyytyväinen pitää olla. Takana jotain 500 km ja reikiä nolla. Muutenkin Contin renkaat ovat pistosuojaukseltaan mielestäni parasta A-luokkaa (kuten GP4000S).
No kukin tyylillään:).
Perhana yli- innokas talkkari Hki- Vantaalta lähdettäessä sepelöinyt ensimmäiset 300 metriä. Hieman ennenaikaista, en vielä kaiva pistosuojanauhaa esille, Higg
Saa, jos on presta josta sielun irti.
Eikö se MagikSeal mene läpi prestasta, jos on kiinni kierrettävä messinkinen adapteri, jolla venttiilistä tulee autoventtiilin mallinen?
Eikö se MagikSeal mene läpi prestasta, jos on kiinni kierrettävä messinkinen adapteri, jolla venttiilistä tulee autoventtiilin mallinen?
Jaa-a, en osaa sanoa. Ainakin PHI muistaakseni mainitsi lenkillä, jotta Schraderistakin otetaan ensiksi sielu pois. Mutta voihan se litku mennä neulan vierestä, en ole varma. Pitää kysyä Petriltä. (Jos se on tajuissaan, kun ei syö muuta kuin heinää...)
Eikö se MagikSeal mene läpi prestasta, jos on kiinni kierrettävä messinkinen adapteri, jolla venttiilistä tulee autoventtiilin mallinen?
Jaa-a, en osaa sanoa. Ainakin PHI muistaakseni mainitsi lenkillä, jotta Schraderistakin otetaan ensiksi sielu pois. Mutta voihan se litku mennä neulan vierestä, en ole varma. Pitää kysyä Petriltä. (Jos se on tajuissaan, kun ei syö muuta kuin heinää...)
Mitämitä?? Just tulin tentistä, eväänä oli paali heinää:D!
Asiaan: Joo, venttiili irti ja sitten pullosta letkua pitkin puristamalla neste sisärenkaan sisään. Sitten venttiili kiinni, paineet sisään ja menoksi. Muistaakseni joku kavereistani sai liemet aikoinaan renkaan sisään prestankin kautta, itsellä ei ole tästä kokemusta. Hei p bonk, kannattaa kokeilla tuota adapteri hommaa:)!
No sitten, täytyy tutkia miten tuon tyyppisen aineen saisi annosteltua.
Proj.nro
22.10.2009, 08.49
Viilto renkaankylkeen, litku sisään ja paikka päälle :)
Talven puskiessa päälle alle vaihtuu Contin Tour Ride 32 mm leveinä ja autoventtiilisten sisärenkaiden sisään tuo MagikSeal-rengasaine, joka paikkaa syntyvän reiän välittömästi ajon aikana. Toimii. Viime talvena reikiä nolla tappasepelin seassa ryskytettäessä. Tästä näkökulmasta olen seurannut hieman huvittuneena tätä monen foorumilaisen loputonta tuskailua tappajasepelin kanssa...
Contin TourRidet 32 millisinä (puncture protected) jatkavat voittokulkuaan täälläkin. Ilman nesteitä ajettu pari Helsingin talvea ja reikiä nolla.
Löytyykin suunnilleen yhtä läheltä kuin paikallinen Prismasi.
nimenion
08.11.2009, 12.53
Tuohan on hyvä autossa: kitkarenkaat ja pääkallokeli, niin ottaa vahän sepeliä mukaan pyörätieltä niin pitää paremmin :-)
Kyllä minä tuossa talvirenkaita kuukausi sitten alle vääntäessä katselin että kulutuspinnassa on runsaanlaisesti tappajasepeliä. Autonrenkaassa on vain kumia niin paljon, ettei se sentin mittainen kvartsikiila ylety kuin puoliväliin. Tämä ei aiheuta käytännön ongelmaa, itse asiassa siitä syntyy vain ylimääräinen nasta renkaaseen.
0-1 sepelille, uhrina Michelin Transworld Sprint..
Pitääkö sitä sepeliä niin tolkuttomasti kylvää joka paikkaan...
Oulussakin kohistaan aiheesta :http://www.kaleva.fi/uutiset/Oulu/Tappajasora-puhkoo-pyoranrenkaat/823538
Itsellä ei ole kyllä tullu rengasrikkoja vielä mutta työkaveri purki kiukkua aiheesta viimeviikolla.
Nokian Rollspeed W on sepelinkestävät, ei tarvii roudata pumppua eikä työkaluja mukana. Kulutuskesto loistava. Ei paluuta puhkeaviin renkaisiin, litkut on juomapullossa eikä renkaissa
...litkut on juomapullossa eikä renkaissa
Mulla taas on litkut renkaissa ja juomat juomarepussa :D!
Henki Hieveri
09.11.2009, 19.44
Schwalben Marathon plussa rikki.
Herttoniemen Lidlin edessä pakkasin long drink-tölkkejä pyörään, kun yksi tipahti tappajasepelille. Tölkkiin tuli heti reikä.
Viilto renkaankylkeen, litku sisään ja paikka päälle :)
Hauskuudestaan huolimatta voisi olla toimiva ratkaisu.:) En ole onnistunut löytämään kykloon sisärengasta prestalla, josta saisi sielun irti. Onkohan joku??
Hauskuudestaan huolimatta voisi olla toimiva ratkaisu.:) En ole onnistunut löytämään kykloon sisärengasta prestalla, josta saisi sielun irti. Onkohan joku??
contin tour 28 slim on muistaakseni irrotettava sielu
...litkut on juomapullossa eikä renkaissa
Mulla taas on litkut renkaissa ja juomat juomarepussa :D!
Mulla ne on juomapussissa, joka on juomarepussa:D
Mulla ne on juomapussissa, joka on juomarepussa:D
Tarkemmin ajatellen mulla ne on juomapussin sisällä olevassa tyhjässä tilassa:D:D.
contin tour 28 slim on muistaakseni irrotettava sielu
Vittorian ultra light on myös 51 mm venttiilillä irrotettavalla sielulla näköjään. On kyllä 23 mm kaponen. Venyisköhän 32 Contin Tour Rideen, mit oot mieltä?
Hauskuudestaan huolimatta voisi olla toimiva ratkaisu.:) En ole onnistunut löytämään kykloon sisärengasta prestalla, josta saisi sielun irti. Onkohan joku??Keväällä satuin ihmettelemään omia kyklon sisäkumeja, kun kahdeksasta Schwalbesta kahdessa oli irrotettava sielu ja ne kuitenkin olivat kaikki olevinaan samaa tyyppiä (ellei sitten kuusi ollut tyyppiä SV17 ja kaksi kevyempää versiota SV18).
Mulla taas on litkut renkaissa ja juomat juomarepussa :D!Kauankohan nuo litkut pysyvät renkaissa oikeasti "tuoreina"? Ainakin useimmissa paikka-ainespulloissa taitaa olla maininta 3 kk suojasta.
Kauankohan nuo litkut pysyvät renkaissa oikeasti "tuoreina"? Ainakin useimmissa paikka-ainespulloissa taitaa olla maininta 3 kk suojasta.
Muista aineista en tiedä, mutta omista aineista on kokemusta useiden vuosien ajalta, jolloin paikkaustehossa ei tapahtunut muutoksia. Ainehan on renkaan sisällä ilmatiiviissä tilassa, joten merkittävää haihtumista ei tapahdu.
Keväällä satuin ihmettelemään omia kyklon sisäkumeja, kun kahdeksasta Schwalbesta kahdessa oli irrotettava sielu ja ne kuitenkin olivat kaikki olevinaan samaa tyyppiä (ellei sitten kuusi ollut tyyppiä SV17 ja kaksi kevyempää versiota SV18).
Kiitti vihjeestä. Täytyypä hommata tommosia keposempia varastoon.:)
Kiitti vihjeestä. Täytyypä hommata tommosia keposempia varastoon.:)Oli pakko tarkistaa omia havaintoja ja en kyllä ymmärrä, että miten niitä venttiilejä tuli keväällä tarkasteltua. Joka tapauksessa kaikista Schwalbeista lähti sielu irti, kun oikealla työkalulla kokeili (irrallaan olevissa näkyi vielä painettuna tyyppi Nr 17 - ihan kuvitelmani mukaisesti on kyse tyypistä SV17). Nuo Schwalbet muuten painoivat 150 g (ilmoitettu paino taitaa olla 170 g).
very heavy
11.11.2009, 20.34
mistä tuota magicseal ainetta suap ostoo.mulla nirhas pistosuoja sisuskumin puhki merkkiä en muista joku vihreetä käärmeen nahkaa muistuttava touhu,se kyrsii olisko litku avain onneen??
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.